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大學(xué)校園交通安全調(diào)查報(bào)告
當(dāng)某一情況或事件需要弄明白時(shí),我們通常要進(jìn)行細(xì)致全面的調(diào)查,并最終寫出有價(jià)值的調(diào)查報(bào)告。那么你真的會(huì)寫調(diào)查報(bào)告嗎?下面是小編收集整理的大學(xué)校園交通安全調(diào)查報(bào)告,希望能夠幫助到大家。
大學(xué)校園交通安全調(diào)查報(bào)告1
現(xiàn)今社會(huì),交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象,因而,加強(qiáng)大學(xué)生安全教育,既是時(shí)代的呼喚,也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此,我對(duì)大學(xué)生的交通安全意識(shí)情況做出調(diào)查,現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下:
一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀
交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),進(jìn)步警惕,不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在,就有交通安全題目,也許只是一個(gè)小小的意外,就會(huì)造成嚴(yán)重后果,斷送美好的前程,甚至生命。
根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)代大學(xué)生交通意識(shí)淡薄,結(jié)果不容樂觀。96。7%的人有過闖紅燈的經(jīng)歷,固然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性,但實(shí)際上能過做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則,23。3%的人以為闖紅燈不以為然,46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的,我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的意識(shí)。
二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式
發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識(shí)淡薄,很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn),頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄。所以,發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:
(1) 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購物、觀
光、訪友要到市區(qū)活動(dòng),這些地方車流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長說:“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書讀得越多,越不會(huì)走路,遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生!
(2) 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,
外出旅游、社會(huì)實(shí)踐,尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。
三、交通事故的預(yù)防
1、進(jìn)步交通安全意識(shí)
大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的`要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來生命之憂。
目前,大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段,遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次,但安全教育決不是可有可無,可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育,是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故,不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目,還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長,波及其他學(xué)生的情緒,影響高校正常的教學(xué)秩序,甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此,我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營造優(yōu)良育人環(huán)境;能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定;能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來熟悉,時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺
在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施,加大教育力度,實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過程中,做到常抓不懈,持之以恒,使學(xué)生安全地度過大學(xué)生活時(shí)期。
2、自覺遵守交通法規(guī)
除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。
在道路上行走,應(yīng)走人行道,無人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機(jī)動(dòng)車搶道,不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。
大學(xué)校園交通安全調(diào)查報(bào)告2
一、調(diào)查時(shí)間:
1月16日下午2:30
二、調(diào)查地點(diǎn):
柳園路和文軒路的十字路口
三、調(diào)查方式:
街頭觀察
四、調(diào)查人:
高曉宇
五、調(diào)查目的:
通過調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛生命,安全出行”。
六、調(diào)查過程及體會(huì)
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來越快,交通工具給我們帶來了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過事故現(xiàn)場慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺得難受嗎?
為了了解文明交通問題,我來到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈,便闖了過去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人在這一瞬間被奪去了生命!更可恨的是:一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說話,如同置身于仙境,唉!我情不自禁的嘆了一口氣。
人們都說,交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:
去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還無情,還殘酷的'數(shù)字。
再來看我們身邊發(fā)生的一些交通事故:比如,2006年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí),騎自行車橫過馬路被迎面而來的貨車當(dāng)場撞飛致死。2006年11月份,在某小學(xué)讀書的一名學(xué)生,他的家長用電單車載他上學(xué)時(shí),在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。2006年12月份,某學(xué)生在星期六放假期間,騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞飛致死。
什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。
綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說,只有一次,應(yīng)該愛護(hù),應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解,對(duì)安全常識(shí)掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而,社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī),要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī),而等到付出了金錢,鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?墒牵Y(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命。
當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí),你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?
我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路,但在橫過馬路時(shí),一定要看看左右來往的車輛,要確認(rèn)安全之后再橫過,在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過街設(shè)施。千萬不能因搶時(shí)間,搶速度而隨意橫穿。
現(xiàn)在,我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)
1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí),等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走,車速不能過快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號(hào),車身顏色或其它特征。
最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來,讓江北水城——聊城 更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!
大學(xué)校園交通安全調(diào)查報(bào)告3
小組成員:
熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。
調(diào)查目的:
1、了解人們的交通安全意識(shí)。
2、對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,対有關(guān)部門提出建議。
小組分工:
攝影;熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒;
寫作:梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤;
采訪:楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭;
調(diào)查地點(diǎn):
容桂
調(diào)查時(shí)間:
20xx年11月28日~11月29日
指導(dǎo)老師:
孔素妍
前言:
桂州大道與教育路是容桂的主干道,兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺,車輛川流不息,所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大,擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。
為此,我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)!
調(diào)查情況:
11月28日早上7:30~8:30
上班高峰期,經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件,導(dǎo)致不少人上班遲到,而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外,集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題,常常在此路段堵車,嚴(yán)重影響上班。
中午11:30~12:30
大部分店鋪都開始營業(yè),而且中午吃飯的人較多,道路川流不息,當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯,非常急躁,拼命地按喇叭,當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。
一、交通違法無處不在
闖紅燈過馬路沒走斑馬線
沒下車過馬路逆向行駛
嚴(yán)重超載
現(xiàn)場調(diào)查:
地點(diǎn):綠茵酒店有不少人認(rèn)為,長久以來,對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法,還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷,沒有交通協(xié)管員的路口很多,于是,很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路,很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性!爸伪尽币取爸巍弊约,在人行道內(nèi)行走,不闖紅燈,走斑馬線過馬路,等等,其實(shí)做到并不難,對(duì)于交通規(guī)則的遵守,常常只在一念之間。
二、交通事故的“無情”
現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生,一場場車毀人亡,喪失了一個(gè)個(gè)生命,破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失,嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。
順德容桂發(fā)生特大交通事故
“失控的貨車下橋后直接沖過路旁花基,只聽‘砰砰砰’幾聲巨響,正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來!弊蛉眨诂F(xiàn)場等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí),仍顯得驚魂未定。
1月13日早上7時(shí)15分,廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國道2620km+900m(順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳)時(shí),沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶,造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷,其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。
記者趕到現(xiàn)場后,遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走,路面和花壇上仍留有斑斑血跡,被碾壓過的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印,50米外,一間由石磚和石棉瓦搭建的簡易構(gòu)造的士多已變成廢墟。
順德交警部門表示,他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊,事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過路邊的花基綠化帶的過程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞,除人員傷亡外,事故還造成了三輛車不同程度損壞,肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。
事故發(fā)生后,順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案,區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。
順德交通部門呼吁廣大市民,嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī),文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。
最容易出車禍的原因:
一是營運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大,特大事故居高不下。營運(yùn)車輛交通肇事55939起,造成16102人死亡,分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中,營運(yùn)車輛肇事20起,占76.9%。其中,營運(yùn)客車肇事18起,同比增加3起。
二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年,共有91493起碰撞事故發(fā)生在無隔離道路上,分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%,同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中,19起為墜車事故,占73.1%,同比增加10起。
三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起,造成15935人死亡,分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路,同比增加6起。
四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起,導(dǎo)致19289人死亡,占54.7%和46%。與去年同期相比,事故起數(shù)增加31194起,死亡人數(shù)增加5909人,分別上升42.9%和44.4%。
五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。
六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高,摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。
七是道路整體安全技術(shù)水平較低,低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏,交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。
八是交通運(yùn)輸市場機(jī)制不健全,道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位,對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯,仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展,無序競爭,超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。
九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后,平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路,與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。
十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深,預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng);部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí);道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年,因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故,共造成12790人死亡,占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中,有10起事故因超速行駛導(dǎo)致,占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān),占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān),占事故總數(shù)的.19.2%。
我國是世界上擁有自行車最多的國家,是世界公認(rèn)的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活,車速自便,維修簡單,并且不使用燃料,無廢氣污染,無噪聲,因此特別受人青睞。但是,自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板,由鏈條來帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng),在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來掌握重心,控制方向。所以穩(wěn)定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就傷。
從保證交通安全出發(fā),《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定,未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡,準(zhǔn)備騎車時(shí),則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定,要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。
自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好,安全設(shè)施齊全,牌、證齊全。出發(fā)之前,應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。
學(xué)騎自行車時(shí),應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。
當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),可以單獨(dú)騎車時(shí),你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范:
1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛,嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛,應(yīng)盡量靠右邊行駛,不能騎車在道路中間,不要數(shù)車并行,逆向行駛。
2.騎車至路口,應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí),應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí),要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎,切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐,爭道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。
4.自行車在道路上停放,應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。
5.騎自行車載物,長度不能超過車身,寬度不能超出車把寬度,高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。
6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
7.不準(zhǔn)一手扶把,一手撐傘騎車。撐傘時(shí),要下車推行。
騎自行車的安全問題是個(gè)大問題,在各類交通事故種,自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利,自行車同時(shí)也給人們帶來了不幸。為此,我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范,避免成為自行車的“犧牲品”。
四:調(diào)查問卷
交通安全知識(shí),你知多少?
1.發(fā)生交通事故后,可以撥打的報(bào)警電話?(c)
a.119b.120c.110
2.道路交通三要素是?(c)
a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路
3.十字路口的紅燈表示(a),綠燈表示(a)
a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)
c.通行信號(hào)停止信號(hào)
4.馬路上象班馬紋似的白色線是?(a)
a.人行橫道線b.中心線c.分道線
5.道路劃分為兩大部分是指?(a)
a.人行道和車行道b.快車道和慢車道
c.鐵路和公路
6.多少歲的兒童,不能像大人一樣到馬路上騎自行車?(a)
a.右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則
c.中間通行的原則
8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r,車輛應(yīng)怎樣行駛(c)
a.輛、行人迅速通行
b在確保安全的情況下可以通行
c.車輛、行人不能通行,但越過停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行
10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎?
a.非常滿意b.很滿意
c.基本滿意d.不滿意
五:塞車之禍,時(shí)間不多
1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和商業(yè)興旺,使車流量和人流量大增,對(duì)交通產(chǎn)生強(qiáng)大的需求上世紀(jì)改革開放以來,容桂持續(xù)高速增長的經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高,使越來越多的容桂人擁有了小汽車。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展同時(shí)也吸引了大量的外來人口,使得容桂交通量迅速增加,而作為容桂“商業(yè)航母”的天佑城是容桂最繁華的商業(yè)地段,人流量屬容桂最大,因此,交通高峰時(shí)間,特別是上下班和節(jié)假日交通量更大,這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設(shè)施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設(shè)施少容桂街道的道路網(wǎng)密度較小,作為主要的現(xiàn)代化交通設(shè)施的地鐵也沒有,這使得做為容桂商業(yè)航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因,天佑城路段的交通管理和交通安全的現(xiàn)代化設(shè)施不夠科學(xué),如交通信號(hào)紅綠燈的設(shè)置不夠合理,人行天橋和地下人行過街道等則沒有,這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供給不協(xié)調(diào)、道路交通建設(shè)與交通擁擠區(qū)域的緩解不協(xié)調(diào)容桂自改革開放以來,私人擁有汽車量不斷增加,但容桂道路建設(shè)增長速度跟不上車輛擁有量的增長速度,這種不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)的必然結(jié)果,首先是產(chǎn)生交通擁擠堵塞,其次使交通事故增多,交通公害嚴(yán)重和浪費(fèi)能源等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)也加速了容桂城市化的進(jìn)程,刺激了容桂的交通需求快速上升,而容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一;旌辖煌▏(yán)重、占路嚴(yán)重和亂停車嚴(yán)重。天佑城內(nèi)雖然設(shè)有大型的停車場但相對(duì)于如此大的車流量來說,明顯不夠。因此,這一路段交通亂源仍相對(duì)突出,摩的、出租車嚴(yán)重影響交通秩序,超速超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕,部分公交車、的士等交通違法行為時(shí)有存在。另外,人們對(duì)道路使用權(quán)、道路通行權(quán)等觀念不強(qiáng)。占道經(jīng)營、亂搭亂建、亂擺亂放現(xiàn)象大量存在,游散攤點(diǎn)屢禁不止,嚴(yán)重影響了這一路段的交通秩序。2、對(duì)生活、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響
時(shí)間就是金錢,因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的浪費(fèi),會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車,在等待的過程中心情可能變得暴躁,身心疲倦,影響出行?赡苊恳淮蔚娜嚕加幸恍┶s著去做某些重要的事的人受到影響。而且,雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市,但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國人或外省人來到這里,塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象,不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路,住宿、購物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有,不能讓交通而影響這一段路。
六:總說容桂的交通狀況
好的方面:
大部分人都能遵守交通規(guī)則
(1)不超速
。2)乘騎摩托車戴頭盔
。3)安全橫過馬路
。4)乘坐汽車要系安全帶
(5)不與機(jī)動(dòng)車搶道。
。6)乘車尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。
。7)行走時(shí)一心一用
。8)不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄,不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
不足的方面:
(1)有部分人單車搭人
。2)有少部分車輛超載
。3)逆向行駛
(4)在馬路上嬉戲打鬧
。5)單車并排行駛
。6)有少部分車輛沖紅燈
。7)騎單車者沒下車過馬路
。8)有少部分違章停車
七:整治交通倡議書
交通倡議書
尊敬的全體公民:
城市交通每天都生活在我們身邊,交通工具給予我們方便的同時(shí),也給我們帶來了隱患,在公路上,或許一秒的時(shí)間,就會(huì)把我們從原來安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示,卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。
為了你和他人的生命安全,為了城市的文明,家庭的幸福,我們?cè)诖顺h:
1.騎車靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不忽然猛拐
2.等公交車時(shí),站在站臺(tái)或人行道上等候。車輛停穩(wěn)后,遵守“先下后上”的規(guī)則;客車行駛中,不將身體的任何部分伸出車外;
3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西,從右側(cè)下車,不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車;
4.靠路邊行走,橫過道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過”
5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄;
6.提高自身的修養(yǎng),杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛,不違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈,保持行車車距,不斗氣開慢車,也不因沖動(dòng)開快車;
7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)
從影響自己的家人開始,勸告自己的家人、親戚要珍愛生命,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。
八:加強(qiáng)人們的安全意識(shí)
行走的安全常識(shí)
全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí):
指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行,但已進(jìn)入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時(shí),行人須在確保安全的原則下通行。
人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。
行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號(hào)控制的人行橫道,須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過沒有交通信號(hào)控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過,不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。
行走時(shí),哪些情況最危險(xiǎn)呢?
。1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。
。2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。
。3)上、下班高峰過后,馬路上車輛稀少,因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴B楸约勇楸跃偷扔谖kU(xiǎn)。
。4)行走時(shí)一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險(xiǎn)。
八、騎車安全
。1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。
(2)不打傘騎車。
。3)不脫手騎車。
(4)不騎車帶人。
(5)不騎"病"車。
(6)不騎快車。
。7)不與機(jī)動(dòng)車搶道。
(8)不平行騎車。
最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。
九:老師的評(píng)語
容桂,珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn),這里有6家世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn),有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌,這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),是全國最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁,容桂大力改善道路建設(shè),但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因,在一些交通主干道,擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來越嚴(yán)重的趨勢,我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢?容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎?情況改善了多少呢?容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢?為此,我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)!
安全事關(guān)你我他,安全系著千萬家!
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