施工調(diào)查報告
在學習、工作生活中，越來越多人會去使用報告，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的施工調(diào)查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
1、施工任務及調(diào)查范圍：
略
2、調(diào)查時間：
20xx年3月1日。
3、調(diào)查的人員：
xx
4、調(diào)查的主要內(nèi)容：
根據(jù)我項目部既定的《施工調(diào)查提綱》。
5、施工調(diào)查報告：
5.1、工程概況：
長沙屬亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，溫和濕潤，季節(jié)變化明顯。平均氣溫為17.2℃，歷史最低氣溫零下11.3℃，最高氣溫43℃，全年無霜期平均275天,積雪日為6天，年平均雨日152天；長沙降雨不均勻，3-5月平均降雨日數(shù)有52.8天，約占全年總降雨日數(shù)的35%。
5.2、工程特點
5.2.1、建設(shè)意義重大
長沙市軌道交通2號線為長沙市第一條城市軌道交通線路，本工程的建設(shè)對于緩解日趨緊張的市區(qū)交通狀況、加速發(fā)展長沙市經(jīng)濟、造福廣大市民、建設(shè)和諧社會具有十分重大的意義。
5.2.2、道床類型多、工藝要求高
本工程正線設(shè)計為一次鋪設(shè)無縫線路，均為地下線。一般地段為短枕式普通整體道床，減振地段包括減振器扣件整體道床、Vanguard先鋒扣件整體道床、橡膠隔振墊整體道床、鋼彈簧浮臵板整體道床，
還包括黃興車輛段的碎石道床及整體道床，道床類型多。施工中不僅要求線路具有較高的平順性和穩(wěn)定性，而且從道床施工、鋼軌焊接、線路鎖定等施工項目均須滿足設(shè)計要求，施工工藝要求高。
5.2.3、干擾與制約因素多
本工程線路設(shè)計均為地下線路，洞內(nèi)施工作業(yè)空間狹小，整體道床施工各工序及與相關(guān)各專業(yè)間交叉作業(yè)多，相互干擾大。同時還存在供電、供排水等施工協(xié)調(diào)問題，軌道施工還應考慮與其它專業(yè)的接口配合、為后續(xù)工程施工提供便利條件等因素。
5.2.4、安全及環(huán)保要求高
本工程位于長沙市區(qū)，安全及環(huán)保要求高。整個工程實施過程中必須要做到安全、文明施工，采取措施把噪聲、振動污染控制到最小程度，確保工程施工不影響周邊構(gòu)筑物和市民的生命財產(chǎn)安全，盡力做到不擾民，少擾民。5.3工程重點
5.3.1、施工復測和定位放線
施工復測、基標測設(shè)是軌道鋪設(shè)的基準，尤其是基標測設(shè)的精度將直接影響軌道鋪設(shè)的施工質(zhì)量。特別是分層澆筑控制的斷面和鋼彈簧浮臵板道床整體道床施工。如何保證線路復測和基標測設(shè)的精確度，滿足施工需要，是軌道鋪設(shè)工程施工的重點。
5.3.2、橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線施工橡膠隔振墊減振道床、鋼彈簧浮臵板整體道床、整體道床道岔及交叉渡線結(jié)構(gòu)復雜，施工定位精度要求高，現(xiàn)場澆筑混凝土跨度大，整體質(zhì)量控制難度大，鋪設(shè)周期長，是制約軌道工程施工工期和質(zhì)量控制的重點。
5.3.3鋼軌焊接施工鋼軌焊接質(zhì)量是保證接頭力學強度、軌道幾何平順性和提高旅客舒適度的關(guān)鍵；焊前的型式試驗、焊接過程中的參數(shù)控制、焊后處理等各個工序過程都是保證鋼軌焊接質(zhì)量的重點環(huán)節(jié)。
5.3.4、各種道床結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換、過渡施工本工程道床結(jié)構(gòu)形式有短枕式整體道床、橡膠隔振墊道床及鋼彈簧浮臵板道床等形式；如何控制各種形式過渡段的施工質(zhì)量和軌道鋪設(shè)的精度，是軌道工程施工質(zhì)量控制的重點。
5.3.5、與相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)配合軌道工程施工與土建及供電、信號、設(shè)備安裝等后續(xù)相關(guān)專業(yè)施工密不可分，因此，在保證軌道工程施工有序推進的同時，積極為后續(xù)專業(yè)施工提供有利條件，確保業(yè)主總體建設(shè)目標的實現(xiàn)，是本工程施工組織的又一重點。
5.3.6、環(huán)境保護和文明施工
本工程沿線多為繁華街區(qū)，施工期間對環(huán)境保護要求高，軌道施工過程中必須最大程度減少環(huán)境污染，加強對施工區(qū)域的環(huán)境保護。
5.4、工程難點
5.4.1、工程材料運輸
本工程與國鐵無接軌條件，而鋪軌基地處于繁華鬧市區(qū)和人口稠密地帶；本工程所需大量的工程材料及施工設(shè)備等，均需就近利用國鐵車站貨場采用汽車運輸?shù)姆椒ㄞD(zhuǎn)運至鋪軌基地或施工現(xiàn)場，而沿線人流、車流密集，干擾制約因素多，致使材料、設(shè)備運輸相當困難。
5.4.2、保證交通通暢和安全本工程地處長沙鬧市區(qū)，施工區(qū)域場地狹小，施工所需的所有材料及設(shè)備（特別是鋼軌、道岔等軌料及大量的商品混凝土）均要通過主要街區(qū)主干道運至施工現(xiàn)場，如何保證交通通暢、安全是本工程的一個突出難點。
5.5、重點難點施工方案和措施：
經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和對招標文件的理解分析，針對本項目工程的施工重點和難點采取以下對策和措施：
5.5.1、施工復測和基標測設(shè)
依據(jù)設(shè)計圖紙及設(shè)計文件進行施工復測及基標測設(shè)工作，對復測中出現(xiàn)的問題，及時向監(jiān)理、設(shè)計及甲方報告，在軌道施工前解決問題。
現(xiàn)場設(shè)測量組，根據(jù)開設(shè)的施工作業(yè)面和作業(yè)時間配全測量人員和設(shè)備；測量人員均由具有較高測量技術(shù)和豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)工程技術(shù)人員組成，并配備滿足精度要求的測量儀器，以確保施工復測和基標測設(shè)的精度要求。
5.5.2、整體道床道岔及交叉渡線施工
運用我單位在同類及類似工程施工中的成熟經(jīng)驗，采用“散鋪架軌法”施工，加強分項工序檢測，采取技術(shù)跟班，保證施工質(zhì)量。
5.5.3、鋼彈簧浮臵板整體道床施工
采用我公司在多條城市軌道交通施工中成功運用的成熟施工工藝和技術(shù)，投入有施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍進行施工，加強過程檢測，確保軌道精度。
針對浮臵板整體道床施工周期長的特點，采取“鋼筋籠軌排法”施工工藝進行施工，以本工程為依托，加強與業(yè)主、設(shè)計單位、生產(chǎn)廠家的聯(lián)系，開展現(xiàn)場指導和培訓工作，并應用我公司成熟的施工工藝研究，突破浮臵板整體道床制約工期的瓶頸，確保節(jié)點工期及總工期目標的實現(xiàn)。
5.5.4、其它減振段整體道床施工
提前與供應廠家聯(lián)系，盡早獲取相關(guān)技術(shù)資料，掌握其安裝要求及操作要點。邀請供應廠家及設(shè)計方代表進行現(xiàn)場指導，結(jié)合我單位已掌握并總結(jié)出的施工工藝進行對比，進一步優(yōu)化施工方法和工藝，針對本工程制定切實可行的施工方案，再組織實施。
加強過程檢測，增加二次線路調(diào)平，提高軌道精度。
5.5.5、鋼軌焊接施工
投入性能優(yōu)良的鋼軌焊接設(shè)備和具有鋼軌焊接資質(zhì)、經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，采取分區(qū)段、分上下行線交替作業(yè)的施工方法進行現(xiàn)場鋼軌焊接施工，并配備專業(yè)檢測設(shè)備，加強施工過程控制，保證焊接質(zhì)量。
短軌鋪設(shè)一個區(qū)段并具備軌道通路條件后，立即安排鋼軌焊接施工，保證無縫線路及時形成，為后續(xù)單位施工創(chuàng)造條件。
5.5.6、過渡段施工
熟悉各類道床的.軌道結(jié)構(gòu)形式，按照設(shè)計布臵軌道形式組織施工。
加密基標，縮短基標控制距離，提高施工精度。
5.5.7、施工材料運輸困難及確保交通通暢和安全的對策
提前與長沙市交管部門聯(lián)系，征得交管部門同意并制定切實可行的交通疏解方案，保證交通暢通。
施工車輛避開交通高峰期，并派專人定期更新交通指示牌，維修路燈線路，配合交通管理人員維持交通秩序，確保交通暢通。
夜間在交通疏解路段設(shè)臵充足的照明和警示燈具，保證該路段的能見度，確保車輛、行人安全通過。
由專業(yè)的大件運輸公司承擔鋼軌、道岔等材料運輸。配備地鐵專用軌道車、地鐵專用平板車等設(shè)備進行洞內(nèi)運輸。
5.5.8、與其它專業(yè)的協(xié)調(diào)配合
施工過程中，與其它專業(yè)施工單位密切聯(lián)系、相互通報施工進展情況，對需要共同配合完成的施工項目提前安排，明確各自職責，為雙方創(chuàng)造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾。
對已完工的設(shè)施注意保護，確保施工時不被破壞。與供電、信號等施工單位配合做好預留管、預埋件施工。
5.5.9、環(huán)境保護和文明施工
以創(chuàng)建安全文明樣板工地為載體，制定文明施工細則，規(guī)范員工行為。
對施工期間可能造成的廢氣、廢水、噪聲、揚塵、光污染及振動等控制，我們將提前與長沙市環(huán)保部門聯(lián)系，嚴格按照業(yè)主及長沙市的有關(guān)規(guī)定和要求進行有效性的預防和控制，以減少對施工區(qū)周邊市民的干擾和環(huán)境污染，提高文明施工程度，樹立良好的企業(yè)形象。
合理安排施工組織，對施工機械、施工場所采取降噪、降振措施，產(chǎn)生較大噪音和振動的工序盡量避免在夜間施工，把噪聲、振動污染控制到最小程度。
對易起揚塵的材料運輸時，采取覆蓋蓬布等措施，防止灰塵飄散。對于施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的污水，經(jīng)嚴格處理后方可排放。對鋼軌焊接產(chǎn)生的廢氣和煙塵采用改良設(shè)備，并在作業(yè)面設(shè)抽風機排風，改善空氣質(zhì)量。
5.6、當?shù)亟ㄖ牧系那闆r，確定材質(zhì)及供應能力情況：
根據(jù)業(yè)主提供的場地及現(xiàn)場實際情況，在長沙大道站業(yè)主指定位臵處設(shè)臵鋪軌基地。根據(jù)沿線調(diào)查情況和施工組織需要，在可利用的業(yè)主提供的下料豎井和下料口處設(shè)臵臨時工點，從附近供水、供電接口接駁施工所需的供水管道和供電線路，分別引至各施工作業(yè)面；按照作業(yè)面坡度做好施工面的排水疏導工作，配備抽水泵等設(shè)施及時抽排積水。
工程材料鋼軌、鋼筋、軌枕、扣配件、混凝土等主要材料可用汽車直接運輸?shù)介L沙大道站鋪軌基地。
5.7、生活物資供應的安排意見：
由于當?shù)厣钗镔Y購買方便，交通便利，項目部生活、物質(zhì)供應
按照實際需要到高橋大市場，天恒超市、沃爾瑪、家潤多等大型超市購買。
5.8、大臨設(shè)施的設(shè)臵方案、地點、數(shù)量及運輸便道的安排：
鋪軌基地內(nèi)設(shè)鋼軌存放區(qū)、軌枕存放區(qū)、道岔及扣配件存放區(qū)、軌排組裝區(qū)、軌排存放區(qū)、鋼筋加工及存放區(qū)、模板加工及存放區(qū)、小型機具存放區(qū)、生活辦公區(qū)等，配臵兩臺24米跨度16t龍門吊，以滿足基地內(nèi)軌料裝卸、軌排拼裝及裝車等裝卸施工的需要；場內(nèi)配臵一臺120kw發(fā)電機組，以備停電應急用。辦公及生活區(qū)設(shè)辦公、生活用房及監(jiān)理和業(yè)主代表用房，以滿足正常的生活及辦公需要。并配臵相關(guān)的生活、消防、治安保衛(wèi)等設(shè)施，以滿足現(xiàn)場管理和服務之所需。按照文明施工及環(huán)保要求在鋪軌基地四周設(shè)臵圍擋，對材料存放場地和便道進行地面硬化，設(shè)臵垃圾存放臺，另在大門口處設(shè)洗車臺一座，保證進、出場車輛的整潔衛(wèi)生。
材料存放區(qū)的存儲能力為：道岔3組，25米標準軌8公里，扣配件8Km，軌枕8Km，25m軌排400m。軌排生產(chǎn)能力150m/天，鋼筋加工能力200m/天。
5.9、臨時駐地設(shè)施的設(shè)臵條件、地點、數(shù)量以及運輸便道情況：
在長沙大道站及黃興車輛段出入段線靠近敞開段的地面線位臵設(shè)鋪軌基地。并在基地配備相應的機械設(shè)備，承擔本標段施工范圍內(nèi)的材料臨時存儲管理、軌排拼裝、鋼筋和模板制作加工及施工材料的試驗檢測等工作。
5.9.1、臨時用電租用（或共用）土建承包商既有的施工用電設(shè)備，并根據(jù)軌道施工需要自行鋪設(shè)場內(nèi)的電力傳輸線和配電設(shè)施，每個車站皆須引入供電線路和配電設(shè)施。洞內(nèi)照明和臨時用電必須按照《JGJ46-20xx總則》的相關(guān)要求進行布設(shè)；按照明要求安裝照明線（不小于25mm2）、燈具（含應急照明），臨時照明系統(tǒng)安裝時，同時安裝供洞內(nèi)其他專業(yè)小負荷用電(一般不大于5kw)的插座，應考慮適當?shù)挠秒娯摵桑彰骱筒遄惭b要求如下：提供洞內(nèi)24小時的照明和24小時臨時用電接口（不得任意駁接電線），用電插座每100米安裝一個帶箱、鎖頭的插座，同一隧道內(nèi)按單邊安裝的要求布臵。
電力傳輸線和配電設(shè)施必須符合長沙市關(guān)于電力安裝、使用及維修的有關(guān)規(guī)定，負責在合同工期內(nèi)或業(yè)主指定的時間內(nèi)對電力傳輸線和配電設(shè)施的設(shè)計、安裝、維修和管理，并確保其安全可靠，施工完畢退場前該部分設(shè)備應按業(yè)主指示移交給下道工序的承包商。
在每個鋪軌基地各安裝1臺120KW的備用發(fā)電機，在配電室安裝四面配電柜。施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制配電箱，箱、電纜編號與供電回路對應。
5.9.2、臨時用水、排水及防洪
根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，與長沙市相關(guān)部門及土建施工單位取得聯(lián)系，在各鋪軌基地附近既有的水源接口接入水源；供水管道采用鍍鋅鋼管或PVC管，在保證生活、生產(chǎn)用水的同時，滿足消防要求。
排水采用UPVC排水管和排水溝相結(jié)合的方式布設(shè)，形成基地排水系統(tǒng)，保證基地內(nèi)不積水，排水順暢，防止雨水流入軌排井。生產(chǎn)、生活及辦公區(qū)設(shè)排水管道排入污水處理池，經(jīng)沉淀后排入市政排水系統(tǒng)。
在施工期間應根據(jù)當?shù)氐匦巍⒆罡咚弧⒂昙舅坎扇〕浞值姆篮榇胧_保鋪軌下料口和人員的安全。
5.9.3、洞內(nèi)施工用水、用電線路的接駁與設(shè)臵、架設(shè)
沿線的施工用水主要是鑿毛后的高壓水沖洗和混凝土的養(yǎng)護用水。從附近既有的水源接駁口接水，在整體道床施工前，架設(shè)洞內(nèi)臨時供水管路，養(yǎng)護用水和沖洗用水分別架設(shè)。供水管采用25mm塑料軟管，方便施工使用。整體道床養(yǎng)護結(jié)束后拆除，并周轉(zhuǎn)使用。
進場后積極與土建單位聯(lián)系，協(xié)商用電接口事宜，按相關(guān)規(guī)定進行布臵。
5.11、項目部臨時基地設(shè)臵：略
5.12、駐地通訊情況：
利用長沙市電信電話網(wǎng)接入辦公、生活區(qū)和施工場地，3部電話，其中項目經(jīng)理、調(diào)度、辦公室各1部，并配備了2根4M的寬帶供辦公生活上網(wǎng)。
5.13、臨時駐地場內(nèi)消防措施：
按照施工現(xiàn)場安全管理辦法及消防法和業(yè)主有關(guān)現(xiàn)場消防的文件要求，采取切實措施預防施工現(xiàn)場發(fā)生火災，健全消防組織機構(gòu)，配備足夠消防器材及消防設(shè)施，并派專人值班檢查，使消防器材和消防設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)。加強消防知識的宣傳和對現(xiàn)場易燃
易爆物品的管理，嚴格控制火源、易燃、易爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍設(shè)臵接地或避雷裝臵，防止雷擊起火，造成安全事故。
5.14臨時駐地滿足“五通一平”的要求，即路通、水通、電通、網(wǎng)通、郵通，場地平整的要求。
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