汽車發(fā)動機實訓報告（通用10篇）
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編精心整理的汽車發(fā)動機實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽車發(fā)動機實訓報告 1
一、實訓項目：
曲軸飛輪組的拆裝
二、主要內(nèi)容及目的
�。�1）熟練曲軸飛輪組的裝配關(guān)系和運動情況
�。�2）掌握曲軸飛輪組的拆裝方法、步驟。
四、實訓與考核器材
（1）5A發(fā)動機1臺。
（2）常用工量具1套，專用工具1套，機油少許。
五、操作步驟及工作要點
1、曲軸飛輪組的拆卸
�。�1） 將汽缸體倒置在工作臺上，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪（飛輪較重，拆卸時注意安全）。
�。�2）拆卸正時鏈輪，首先松開張緊輪，取下鏈輪時注意鏈輪上的正時標志和傳動方向。
�。�3）拆卸曲軸前端及后端密封凸緣及油封。
（4） 拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松，取下主軸承蓋。注意：各缸主軸承蓋有裝配標記，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
�。�5）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
2、曲軸飛輪組的裝配
①安裝前應全面清洗發(fā)動機零部件，尤其是相互配合的運動件表面應保持清潔，并涂抹潤滑油。
�、诎惭b順序一般與拆卸順序相反，由內(nèi)向外進行。
�、鄹髋鋵Φ牧悴考荒芑ハ嗾{(diào)換，安裝方向也應該正確。各零部件相對裝配關(guān)系應保持正確。
�、芨骶o固螺釘應按規(guī)定力矩和方法擰緊。
�。�5）檢驗曲軸的軸向間隙。檢驗時，先用撬棍將曲軸撬擠向一端，再用厚薄規(guī)在止推軸承處測量曲柄與止推墊片之間的.間隙。新裝配時間隙值為0.07~0.17mm，磨損極限為0.25mm。如曲軸軸向間隙過大，應更換止推軸承。
六、注意事項
�。�1）拆卸曲軸主軸承蓋時，注意拆卸順序兩端向中間，裝時中間向兩端。分兩兩到三次擰緊，力矩為65N/M。
（2）各缸主軸承蓋有裝配標記，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
�。�3）安裝飛輪時，齒圈上的標記與l缸連桿軸頸在同一個方向上。
�。�4）注意曲軸與飛輪的相對位置。
汽車發(fā)動機實訓報告 2
車輛是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡墓ぞ�，而汽車保養(yǎng)與維護則是車輛正常運轉(zhuǎn)的重要保障。在汽車行業(yè)發(fā)展迅速的今天，擁有汽車維修技能已成為許多人的必備技能，因此，我在學校組織的汽車維護實訓中收獲頗豐。
一、實訓內(nèi)容
在實訓中，我們了解了車輛的主要零部件、維護原則、保養(yǎng)方式等，掌握了更加全面和詳細的汽車維修技能。實訓內(nèi)容包括：
1、引擎系統(tǒng)的維護：我們學會了清洗空氣濾清器、更換機油、油濾器、火花塞等常規(guī)維護方法；
2、懸掛系統(tǒng)的維護：我們了解了懸掛系統(tǒng)的主要構(gòu)造和原理，并學會了更換減震器、彈簧、懸掛桿等零配件的方法；
3、制動系統(tǒng)的維護：我們掌握了更換剎車片、更換剎車油、更換制動盤等操作技巧；
4、電氣系統(tǒng)維護：我們了解了車輛電路的基本原理，以及電池、發(fā)電機、電動機等的維護方法。
二、實訓體會
通過實際操作和理論學習，我認為維護車輛需要具備以下幾點：
1、要具備良好的維護意識。汽車維修只有在車主具備良好維護意識的情況下才能夠得到及時進行，否則車輛的使用壽命就會縮短。
2、要仔細觀察車輛，及時發(fā)現(xiàn)問題。仔細觀察車輛，尤其是發(fā)動機響聲、車身震動、轉(zhuǎn)向異響等異常情況，及時找出及解決問題。特別是對車輛制動系統(tǒng)的檢查尤為重要，一旦發(fā)現(xiàn)制動失靈等情況，應立即進行檢修。
3、要掌握自己的'車輛。根據(jù)不同的汽車品牌、車型及年份，汽車的使用方法和維護手段也是不一樣的。要想維持車輛的良好狀態(tài)，就要掌握自己的車輛的維護保養(yǎng)手段和方法。
三、實訓收獲
通過這次實訓，我掌握了許多新的有關(guān)汽車檢查、維護、保養(yǎng)及判斷故障問題的技能。在日常生活中更加注意車輛的保養(yǎng)，定期維護。在開車時，也會注意保持車輛的安全。自主修車成為我的一項愛好，讓我可以輕松處理一些汽車問題，并大大提高了自己的技能水平。
綜上所述，汽車保養(yǎng)和維修對于車主來說是十分必要的，只有保養(yǎng)和維護好自己的車才能夠讓車輛長久的使用。這也需要我們在日常生活中要做好心理準備，不斷學習，掌握更多的技術(shù)，加強自己的維護意識，讓車輛維修變得更加輕松簡單。
汽車發(fā)動機實訓報告 3
隨著世界各國對環(huán)境污染和氣候變化的高度關(guān)注，新能源汽車已經(jīng)成為了未來發(fā)展趨勢的代表之一。在未來的道路上，新能源汽車將成為汽車行業(yè)的主流，這不僅是一種技術(shù)革新，也是人類社會朝著更環(huán)保、更可持續(xù)發(fā)展的方向邁進的必然選擇。為了更好地了解與掌握新能源汽車的相關(guān)技術(shù)和知識，我參加了一次新能源汽車的實訓，本文將對此進行總結(jié)和分享。
一、實訓基本情況
實訓的時間為一個月，共計四周。在實訓的過程中，我們主要學習了新能源汽車的基本知識，包括新能源汽車的種類、優(yōu)缺點、組成結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、能量儲存和管理系統(tǒng)等，以及電動汽車的特點和適用于電動汽車的充電技術(shù)和設備。在理論方面，我們通過課堂講授和在線學習等方式學習了新能源汽車的相關(guān)理論知識；在實踐方面，我們通過模擬操作和實際操作的方式學習了新能源汽車的維護保養(yǎng)和故障處理等方面的知識。
二、實訓收獲
1、深入了解了新能源汽車的基本知識
通過實訓，我對新能源汽車的種類、優(yōu)缺點、組成結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、能量儲存和管理系統(tǒng)等方面有了更深入的'了解。我發(fā)現(xiàn)，新能源汽車有電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等等種類，每種汽車有其獨特的技術(shù)特點和適用范圍。另外，在動力系統(tǒng)、能量儲存和管理系統(tǒng)等方面，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有很大的區(qū)別。學習新能源汽車的基本知識，讓我更加全面地了解新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。
2、掌握了新能源汽車的維護保養(yǎng)和故障處理方法
在實訓的實踐環(huán)節(jié)中，我們通過模擬操作和實際操作的方式掌握了新能源汽車的維護保養(yǎng)和故障處理方法。實訓中，我們重點講解了電動汽車的充電方式和充電技術(shù)。我了解到，電動汽車的充電方式包括慢充和快充兩種方式，慢充充電時間長、充電效率低，適用于充電時間充裕的情況；快充充電時間短、充電效率高，適用于充電時間緊急的情況。掌握了充電方式和技術(shù)后，我們還實際操作了充電設備，學習了安裝、使用和維護等方面的知識。除此之外，我們還學習了新能源汽車的故障排除方法和常見故障的處理方法，如電池故障、電機故障、電控系統(tǒng)故障等。這些知識對我今后的維護保養(yǎng)和使用有很大的幫助。
3、感受到了新能源汽車的前景和發(fā)展?jié)摿?/p>
通過實訓，我對新能源汽車的前景和發(fā)展?jié)摿τ辛烁羁痰恼J識。新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)能、安全、便捷等方面的優(yōu)點，符合人們對未來交通方式的需求。而且隨著科技的不斷發(fā)展、政府的政策扶持和市場需求的不斷增長，新能源汽車的發(fā)展?jié)摿薮蟆嵱栔�，我們參觀了一些新能源汽車的生產(chǎn)廠家和銷售商，加深了對新能源汽車發(fā)展和市場需求的了解。實訓結(jié)束后，我對新能源汽車的前景和發(fā)展充滿信心。
三、實訓建議
1、加強理論學習
雖然實訓中我們學習了很多實踐操作方面的知識，但是理論方面的學習仍然非常重要。實訓中，我們建議加強對新能源汽車的理論學習，提高對新能源汽車的各項技術(shù)參數(shù)和原理的了解，以便更好地掌握和應用這些知識。
2、增加實踐操作機會
實訓中，我們雖然參與了一些實踐操作，但是真正的操作機會還是不夠多。我們建議加強與企業(yè)合作，增加實踐操作機會，讓我們更多地參與到新能源汽車的生產(chǎn)和銷售過程中，以便更好地掌握相關(guān)知識。
3、推廣新能源汽車
在實訓中，我們發(fā)現(xiàn)雖然新能源汽車已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但仍然存在著認知度不足、市場需求不足等問題。我們建議加強對新能源汽車的推廣力度，提高公眾對新能源汽車的認知度和接受度，以便更好地推動新能源汽車的發(fā)展。
總之，通過實訓，我更深入地了解了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，也掌握了新能源汽車的相關(guān)知識和技能。相信在未來我們可以更好地應對新能源汽車發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)。
汽車發(fā)動機實訓報告 4
一、實訓目的
生產(chǎn)實訓是教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實訓過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實訓，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實訓任務
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實訓崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實訓基本要求：
1、學生在實訓企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實訓企業(yè)的必須征得實訓企業(yè)和指導教師的同意。
2、學生在實訓期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實訓單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。
四、實訓內(nèi)容
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一、安全教育學習的目的：
二、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素
2、人為因素不安全行為物的因素不安全因素
3、發(fā)生事故的認為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a.錯誤操作
b.違章操作
c.蠻干
3）安全責任（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒。
四、設備內(nèi)作業(yè)須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè)
2、設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換
4、應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應有代表性
6、進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施
7、設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段
8、《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。
�。ǘ┝魉�生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W習和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
（四）學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實訓過程
1、安全教育在實訓開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的.重要性和在實訓中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實訓我們在車間實訓是生產(chǎn)實訓的主要方式。我們按照實訓計劃在指定的車間進行實訓，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實訓內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合為了能夠更加深入的進行車間實訓，在實訓過程中，我們結(jié)合了所學的書本知識與實訓的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
4、實訓日記在實訓中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實訓日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實訓業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實訓的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。
七、實訓感悟
生產(chǎn)實訓是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實訓在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實訓，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實訓過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有成就感。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。
對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實訓中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。
汽車發(fā)動機實訓報告 5
汽車是人們生活中最為常見的交通工具之一，而汽車的維護和保養(yǎng)是我們不得不面對的一件事情。熟練掌握汽車維護與保養(yǎng)的技巧，不僅可以延長汽車的使用壽命，還可以節(jié)省很多不必要的開支。本篇文章將會介紹我在汽車維護與保養(yǎng)實訓中所學到的經(jīng)驗和技巧。
一、汽車維護
1.輪胎維護
輪胎是汽車的重要部件之一，常常需要進行維護。要想輪胎能夠擁有更長的使用壽命，需要做到以下幾點：
1）定期進行輪胎的打氣和檢查，在輪胎上找到正常的壓力范圍，定期保證輪胎壓力符合車輛廠家的標準。
2）注意查看輪胎的花紋，如果花紋已經(jīng)磨平，就需要更換新的輪胎了。
3）避免急加速和急剎車，以及越野行駛、碰到大石頭等惡劣路況的情況，這些都會對輪胎產(chǎn)生損害。
4）保持合理的車速以及避免過重載運輸，可以減少輪胎的磨損。
2.機油更換
機油是汽車維修保養(yǎng)中最常見的部分。一般來說，機油需要每隔5000公里進行一次更換。更換機油的前置條件是讓汽車的發(fā)動機處于完全冷卻狀態(tài)。更換機油的具體步驟如下：
1）卸掉機油底殼，放出廢油。
2）拆下機油濾芯，更換新的機油濾芯，一定要確保插入完全。
3）注入新的機油，并提前做好檢查，使液面達到最高技術(shù)標準。
4）啟動發(fā)動機，觀察機油燈是否亮起，確保沒有漏油。
3.空濾更換
空濾是保障汽車正常運行的重要組成部分，在汽車維護過程中需要經(jīng)常檢查維護及更換。一般來說，空濾的更換周期為每5000公里或者每6個月。更換空濾的方法如下：
1）打開汽車發(fā)動機的引擎蓋。
2）找到空氣濾清器的位置，通常位于發(fā)動機頂部緊貼汽車龍門架的地方。然后將保護罩打開以后微微拉起，并慢慢擠出來。
3）取下舊的空氣濾清器以后，為確保新的空氣濾清器能夠正常工作，還要擦拭濾清器的'內(nèi)外殼，最好用肥皂水來進行清潔，然后晾干。
4）將新的空氣濾清器放回原位，然后用手輕輕壓實加固。
二、汽車保養(yǎng)
1.汽車外部的保養(yǎng)
汽車在行駛過程中需要經(jīng)常受到各種外部因素的影響，例如：日曬、風吹、雨打等等。為了讓汽車保持漂亮的外表，需要經(jīng)常進行汽車的外部保養(yǎng)。
1）定期地清洗擦拭汽車外部的塵土和雜物，并用毛巾進行拋光處理。
2）為了防止汽車的漆面發(fā)生損傷和腐蝕，可以在汽車外部涂上一層蠟或者汽車保養(yǎng)油。
3）注意避免在高溫環(huán)境下對汽車進行洗滌，并使用優(yōu)質(zhì)的水泥或者洗車劑來進行清洗。
2.汽車內(nèi)部的保養(yǎng)
除了對汽車的外部進行維護之外，對汽車的內(nèi)部也需要進行一定的保養(yǎng)。
1）定期的清洗汽車內(nèi)部，可以去掉車內(nèi)的異味，并保持空氣的新鮮。
2）定期更換座位、車擋和離合器的皮墊，以及汽車內(nèi)部的腳墊，可以保證車內(nèi)的衛(wèi)生情況和清潔程度。
3）為了避免汽車的內(nèi)部發(fā)生腐蝕和受損，需要注意避免將汽車停放在高濕環(huán)境下，例如車庫里的角落等等。
總之，汽車的維護和保養(yǎng)工作是一個細致復雜而又需要長期堅持的過程。我們應該熟練掌握各種汽車維護和保養(yǎng)技巧，從而讓自己的愛車始終保持最佳的狀態(tài)。
汽車發(fā)動機實訓報告 6
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實訓的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
一、實訓目的
通過實訓加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場維修實訓和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習打下堅實的基礎(chǔ)。
維修實訓是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實訓單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。
三、實訓內(nèi)容
(一)機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實訓。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
1、在實訓中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
2、在實訓中遇到的第二個問題：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的'形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。
(四)二級維護管理
汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：
一是部分營運車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費用，干脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;
二是少數(shù)承擔二級維護任務的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。
大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標準,從組織機構(gòu),儀器設備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務水平,以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開維修質(zhì)量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸安全。
四、實訓與體會
在整個實訓過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實訓，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車發(fā)動機實訓報告 7
一、實訓單位簡介
xx有限公司：十堰澤泰，性質(zhì)：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4S專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4S點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅，維修車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4S），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4S店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構(gòu)，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平。
該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領(lǐng)翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將提供全新的one to one（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術(shù)力量為該公司立足于十堰的保證。
二、實訓崗位及過程
1、實訓時間和地點
20xx年7月10日—20xx年8月12日
xx有限公司
2、實訓目標和方式
（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實訓公司，完成大三的專業(yè)實訓。
�。�2）了解汽車銷售公司的組織結(jié)構(gòu)和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握。
（3）能把課本上學到的相關(guān)知識和具體實踐結(jié)合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。
3、實訓崗位：財務部成本組
此次實訓的崗位在于熟悉成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論知識能夠與實踐相結(jié)合，還鍛煉了自己的工作能力。實訓過程主要包括以下幾個階段：
4、具體實訓內(nèi)容
實訓的前階段（7.10——7.12），對十堰冠天力汽車銷售有限公司起初了解實訓單位基本情況和機構(gòu)設置、人員配備：公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構(gòu)、
實訓的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。
實訓的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法�？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特別是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。
其中最主要是在該公司的財務部成本組實訓，主要內(nèi)容如下：
a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實訓，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了大概的了解，并沒有展開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）
b、最后才對汽車的.購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解。
三、致謝
首先，要感謝財務部的經(jīng)理，是他給了我這次寶貴的實訓機會，他為我提供了最好的指導老師，給我安排了非常豐富的實訓內(nèi)容，使我能更多的學習知識，在實訓過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱，他非常關(guān)心我的實訓情況，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助。
其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥、寬容、耐心、謙虛給我留下非常深的印象，在他身上我也學到了許多為人處事的道理。謝謝你們！
最后，要感謝該公司的所有工作人員和實訓的同學，正是他們的相互團結(jié)、熱情友好、無私奉獻，才使得實訓最終能圓滿的完成。謝謝你們！
汽車發(fā)動機實訓報告 8
一、實訓目的
實訓的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關(guān)汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實訓的過程中，學會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實訓，學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
實訓讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實訓要求
汽車服務工程專業(yè)實訓是在本系指導教師和實訓單位有關(guān)人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實訓的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.了解實訓單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業(yè)知識，對比實訓單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實訓單位的規(guī)章制度，在實訓中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
4.保守秘密，服從實訓單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務數(shù)據(jù)資料，遵守實訓單位的各項規(guī)章制度，不外傳實訓單位的業(yè)務信息。
5.虛心向?qū)嵱枂挝粠О嗬蠋熣埥蹋鹬仡I(lǐng)導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實訓單位搞好團結(jié)。
6.實訓學生必須按期到達實訓地點，按期返校。抵達實訓地點后，應及時將到達日期和實訓進度計劃向畢業(yè)實訓指導教師匯報。
7.實訓期間，學生必須根據(jù)實訓內(nèi)容一一填寫實訓日志，以此作為評定實訓成績的評定標準之一。
8.鑒于實訓內(nèi)容面廣，實訓時間短，實訓計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。
9.學生返校后，根據(jù)實訓報告，實訓日志和實訓單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實訓指導教師評定畢業(yè)實訓成績。
三、實訓地點及時間
時間：20xx—20xx
地點：xx汽車零部件有限公司
xx宏業(yè)(上海大眾)
四、實訓收獲
第一項：汽車后橋
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。
根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
工作基本原理
發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機動性！
第二項：4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的.優(yōu)勢是顯而易見的。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業(yè)務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。
6S店的興起，得益于網(wǎng)絡的發(fā)達。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
五、實訓心得
兩天的參觀實訓很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實訓非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設備都有了一定認識，并對工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟發(fā)展等問題進行綜合考慮。
通過這兩天的認識實訓，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術(shù)又有了更新、更深的認識。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實訓，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
汽車發(fā)動機實訓報告
一、實訓目的
畢業(yè)實訓是我們完成畢業(yè)的重要組成部分，是學生在學完教學計劃所規(guī)定的全部理論課程和完成其他教學環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進行的綜合性實訓，它是培養(yǎng)學生系統(tǒng)運用所學專業(yè)的基本理論、基本方法、基本技能、理論聯(lián)系實際、獨立地分析問題和解決問題能力的主要環(huán)節(jié)。
通過畢業(yè)實訓，要求學生在系統(tǒng)消化、鞏固和運用所學的理論知識的基礎(chǔ)上，能獨立全面地分析和處理會計理論和實務所遇到的各種問題，從而加強和提高對會計學基本理論知識的理解和認識，鞏固課堂理論教學效果。通過畢業(yè)實訓，鍛煉并提高學生全面處理各種社會實踐的能力。
二、實訓單位及崗位介紹：
潤華集團股份有限公司是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)的綜合性大型股份制企業(yè)集團，山東省政府確定的全省首批51家現(xiàn)代企業(yè)制度試點單位之一。經(jīng)營領(lǐng)域涉及汽車銷售、汽車修理、配件供應、舊機動車交易、客運出租、汽車租賃、機動車拍賣、房地產(chǎn)開發(fā)、制藥、進出口貿(mào)易、物業(yè)管理、廣告企劃等眾多行業(yè)，并參股金融業(yè)，基本確立了以汽車服務業(yè)、藥業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，投資、貿(mào)易、實業(yè)協(xié)調(diào)并進的發(fā)展格局。汽車貿(mào)易和汽車服務業(yè)一直是潤華集團重點發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)之一。在汽車貿(mào)易領(lǐng)域，公司是眾多國際知名品牌和國內(nèi)主要汽車生產(chǎn)廠家在山東地區(qū)的總代理或總經(jīng)銷，同時也是山東省進口車的銷售主渠道之一。公司已與上海大眾、上海通用、中國一汽、沈陽金杯、二汽東風、重慶五十鈴、南汽、南京菲亞特、柳州五菱、重慶長安、神龍富康、湖南獵豹、福建東南、鄭州日產(chǎn)等幾十家國內(nèi)著名汽車廠商建立了專營公司，并以獨資方式建立了五家汽車經(jīng)營連鎖店，銷售服務網(wǎng)絡遍布山東各地。福特4S店是20xx年福特進入中國市場山東省內(nèi)第一家4S店。此次實訓崗位為潤華福特汽車銷售顧問，福特4S店共3個銷售團隊，我在展廳2組，全組共計銷售人員8人。
三、實訓過程和內(nèi)容：
1、調(diào)查濟南潤華集團股份有限公司的'基本信息
據(jù)實訓的需要在學校利用網(wǎng)絡資源和圖書館資源作好畢業(yè)實訓的準備工作，在對實訓單位的基本狀況有了一定的理解并在指導老師的指導下制定具體的畢業(yè)實訓計劃。在學校組織的招聘上成功的應聘到潤華集團做福特汽車的銷售顧問。
2、參加濟南潤華集團股份有限公司的實訓培訓
在實訓初期參加了濟南潤華集團福特4S店的實訓培訓，學習了公司文化，管理制度，參加了銷售流程，并學習進行日常業(yè)務的基礎(chǔ)知識，對公司的主要目標市場、發(fā)展方向有了一定的認識，明確了工作應遵循的規(guī)則和自己的責任。
3、展廳接待實訓階段
在8月份，我們差不多背誦學習了獎金一個月的汽車產(chǎn)品知識，在展廳初步跟著老銷售顧問慢慢接觸客戶，然后我們進入了開始正式的實訓階段，從接待客戶到需求分析，車輛展示，試乘試駕，價格分析，跟蹤客戶，電話回訪，電腦錄入，DMS系統(tǒng)和QC流程，再到后期的訂單，發(fā)車流程等。這一系列流程看似簡單，但實際上市一環(huán)扣一環(huán)，不管是哪里出了差錯都可能會導致客戶的不滿意。在起初一個月，我本來想獨立完成領(lǐng)導交給我的8輛車銷售任務，但是后來在實際應用中才發(fā)現(xiàn)真的很難。由于自己缺乏經(jīng)驗，從而使的自己的工作效率很低，交一輛車往往都需要半天時間，整個流程顯得很沒有條理。慢慢的熟悉了之后才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)驗和工作流程對于工作效率和產(chǎn)能真的是很重要。
4、車展實訓階段
接在9月12號到15號的車展中，公司給了我們一個很難得的實訓機會，被分到各個崗位進行車展競爭激烈的工作，4天下來，每天都是晚上9點以后下班，很累，但是收獲頗豐。雖然第一次車展沒有預期那么好，但是真的感覺就像剛打完一場仗一樣，激烈、緊張、刺激而又累�。�！第一天還是帶著興奮上路，可到了車展現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)大喇叭的聲音蓋過了我們所有銷售顧問的聲音，好多家經(jīng)銷商在一塊在人流中尋找自己獵物。好多次因為一個訂單要給客戶打好幾個電話邀約過來，但好多次希望過后帶來的是失敗。
5、現(xiàn)如今工作狀態(tài)
回想一下在福特工作將近一年時間了，現(xiàn)在已經(jīng)對于工作流程有了更深一步的熟練，截止到現(xiàn)在我已經(jīng)銷售了68臺車。在小組內(nèi)也曾經(jīng)兩次拿到銷冠稱號。現(xiàn)在工作起來也不會再覺得累，因為我知道所有的問題總會有解決的辦法。我相信只要我們每天都帶著一份熱情來對待每一批客戶，總會有意想不到的收獲。
四、實訓總結(jié)與體會
經(jīng)過了幾周的汽車銷售工作，讓我們了解到銷售工作是很有壓力的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。針對給我們安排的工作，每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益匪淺。
我在此次實訓中，了解到實訓的具體做法：
第一點，汽車銷售顧問每天都可以看到自己有沒有完成前一天的計劃，即使沒有完成他也能在這一份汽車銷售顧問工作總結(jié)中找到了錯誤所在以及改進方法。及時改正自己犯下的錯誤，不斷調(diào)節(jié)自己的情緒和工作狀態(tài)。每一天都不會因為昨天犯下而苦惱，用良好的心態(tài)迎接每一天工作效率自然高很多。
第二點，只有羅列出所做過的每一件事情，汽車銷售顧問才能知道自己的一天都在做些什么。一個汽車銷售顧問最重要的不是自己有沒有能力把工作做好，而是你是否知道自己在做什么、做這件事情的價值和意義等。
第三點，汽車銷售顧問工作總結(jié)出當天不足讓優(yōu)秀汽車銷售顧問每天都認識一個新的自己，在不斷發(fā)現(xiàn)的錯誤中也不斷改進自己。一個人并不怕自己犯錯誤，只要能夠及時地意識到自己所犯的錯誤并且給自己糾正就是一個進步。
第四點，每一個做汽車銷售顧問的汽車人才都需要鼓勵。而這些鼓勵不是別人嘴上的恭維，而是汽車銷售顧問自己內(nèi)心的驕傲。用汽車銷售顧問工作總結(jié)記錄每天自己一件值得驕傲的事情，你會發(fā)現(xiàn)自己永遠都保持著積極向上的心態(tài)。
第五點，汽車銷售顧問只有給自己制定一份詳細的工作計劃，才不會盲目地過每一天。只要你時刻清楚自己應該去做哪些事情，你就會發(fā)現(xiàn)無論是生活還是工作都有條不紊地進行著。同時一份計劃可以讓自己的工作更有規(guī)律，同時也更加的高效。
失敗的人總有借口，而成功的人總有理由。優(yōu)秀汽車銷售顧問的秘訣也不過如此，每天發(fā)現(xiàn)自己一些不足、每天進步一點點。優(yōu)秀汽車銷售顧問是日積月累的成果，想要成為行業(yè)的先鋒，每天給自己一份簡單的汽車銷售顧問工作總結(jié)便有機會。
總之，在此次實訓期間，脫離了學校的庇護，開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識，還學習了不少為人處事的方法。并且知道自己需要在哪些地方補充，知道自己以后的路該向哪里走。
汽車發(fā)動機實訓報告 9
實訓目的：
1、鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎(chǔ)；
2、使學生把握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項；
3、學習準確使傭拆裝機器工具、量具的方法；
4、了解安操作常識，認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法，造就良好的工作和生產(chǎn)習慣；
5、鍛煉和造就學生的動手能力。
實訓要求：
1、學會汽車發(fā)動機常傭拆裝工具和儀器機器的準確使傭；
2、學會汽車發(fā)動機的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準確拆裝；
3、學會汽車發(fā)動機的主要零部件的檢查測量；
4、把握汽車發(fā)動機的基本構(gòu)造與基本工作原理；
5、理解汽車發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
實訓工具：
普桑汽油發(fā)動機；康明斯柴油發(fā)動機發(fā)動機；拆裝專用工具及通用工具；手套。
實訓步驟：
一、發(fā)動機的分解
1、拆卸分電器、火花塞
2、拆卸化油器總成
3、拆卸進氣歧管
4、拆卸排氣歧管
5、拆卸發(fā)動機皮帶和正時帶、法蘭盤等，水泵總成等
6、拆卸氣缸蓋罩
7、拆卸凸輪軸
8、拆卸汽缸蓋
9、拆卸氣門組
10、拆卸機油濾清器、真空閥等附件
11、拆卸油底殼
12、拆卸機濾器、機油泵
13、拆卸活塞連桿組
14、拆卸曲軸飛輪組
二、零部件的解體
1、水泵的解體（了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)）
2、配氣機構(gòu)的解體（觀察氣門、挺柱、氣門座等）
3、機油泵的解體
4、活塞連桿組的解體
三、零部件的清洗
零部件的清洗用柴油和毛刷將拆下的零部件清洗干凈
四、零配件的組裝
1、組裝發(fā)動機水泵
2、組裝配氣機構(gòu)
3、組裝機油泵
4、組裝活塞連桿組
五、發(fā)動機的組裝
1、組裝曲軸飛輪組
2、組裝活塞連桿組
3、組裝機濾器、機油泵
4、組裝油底殼
5、組裝機油濾清器、真空閥等附件
6、組裝氣門組
7、組裝氣缸蓋
8、組裝凸輪軸
9、組裝氣缸蓋罩
10、組裝發(fā)動機皮帶和正時帶、法蘭盤等，水泵總成等
11、組裝排氣歧管
12、組裝進氣歧管
13、組裝化油器總成
14、組裝分電器、火花塞實訓過程：
拆解發(fā)動機：
1、拆卸發(fā)動機汽缸蓋
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組
1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。
3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安。
2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。
4、發(fā)動機總體安裝
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項：
a）不可互換的零件、組合件應按原位安裝，不準錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號按方向、部位對準，不得錯位。
b）發(fā)動機上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進行。
c）重要部位的間隙，必須符合裝配標準規(guī)定。
d）在裝配過程中，應盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應使用專用壓力機和工、夾具。
e）裝配有相對運動的零件，在裝配時應涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉(zhuǎn)動和冷磨初期造成的磨損。
f）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表
面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
g）活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
h）安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
i）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結(jié)束。
其他：
桑塔納汽車拆裝實訓結(jié)束后，趙老師還組織同學拆卸了豐田的汽油機和一臺柴油機，并對其結(jié)構(gòu)做了簡單的介紹，讓同學們對這兩種發(fā)動機也有了一個簡單的認識。
實訓感想和收獲：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的.。本次實習的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以在工作中，要切記安全！
2、經(jīng)過這次對于發(fā)動機整體的拆裝與體驗，讓我更加清晰的認識與明白了發(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與工作原理，將書本的理論與實踐相聯(lián)系起來了，加深了自身的記憶，同時也提高了自身的動手能力。
3、拆裝發(fā)動機時的讓我對火花塞、化油器、分電器、活塞連桿組等等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，同時也學習到了一些其他的知識，比如一些工具的使用（內(nèi)六角、活動扳手等），一些設備的使用，這也拓寬了自己的知識面，讓那個自己的只是更加豐富。
4、此次拆裝也讓我明白了團隊精神的重要性，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的力量是有限的，但是一個團隊的智慧是無窮的，在與團隊的工作的，讓我們可以學習別人的長處，彌補自身的短處，使工作更加快捷的完成。同時也教會我們在工作時需要嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的操作習慣。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度，就本次實習來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。
汽車發(fā)動機實訓報告 10
一、實訓目的
1、發(fā)動機的總體認識。
2、了解發(fā)動機，研究曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)的組成、結(jié)構(gòu)和原理
3、了解潤滑系。冷卻系的組成和循環(huán)路線。
4、掌握拆裝工具的使用，零部件的情況，發(fā)動機的分解和組裝的順序。
5、鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。
二、實訓工具
1、發(fā)動機二臺
2、套筒、扭力扳手、短連桿
3、橡皮榔頭
4、開口扳手
5、一字起、十字起各一把
6、尖嘴鉗、鋼絲鉗各一把
7、機油壺一只
8、火花塞拆裝工具
9、機油濾清器拆裝工具
10、活塞安裝工具
11、氣門拆裝工具
12、游標卡尺、百分表
三、實訓過程
1、發(fā)動機拆裝順序及工藝
1）拆卸機體組件
a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
b）抬下氣缸蓋。
c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
e）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
f）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
2）拆卸發(fā)動機活塞連桿組
a）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。
b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3）拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組
a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換，分兩次松開螺栓。
d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
2、發(fā)動機結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)
發(fā)動機一般都是由一個機體、兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。
1）兩大機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)——是發(fā)動機借以產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的'機構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）
配氣機構(gòu)——是使可燃混合氣及時充入氣缸并在燃燒后及時將廢氣從氣缸中排出。
2）五大系統(tǒng)
燃油供給系統(tǒng)——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（節(jié)氣門體）、噴油器、油軌（燃油噴射式發(fā)動機）、空氣濾清器和進氣歧管等。點火系統(tǒng)——分電器、點火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)——水泵、節(jié)溫器、風扇和散熱器等。
潤滑系統(tǒng)——油底殼、集濾器、機油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動系統(tǒng)——起動機及附屬設備組成。
3、裝合順序及工藝
1）安裝曲軸
2）安裝活塞連桿組
3）安裝凸輪軸
4）安裝氣缸蓋
5）安裝氣門傳動組部分零件
6）安裝機油泵
7）安裝飛輪殼
8）安裝進、排氣歧管
9）安裝發(fā)動機附件
4、發(fā)動機總體安裝
1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項：
a）不可互換的零件、組合件應按原位安裝，不準錯亂；對有安裝位置要求的零部件，則必須根據(jù)記號按方向、部位對準，不得錯位。
b）發(fā)動機上重要的螺栓、螺母，必須按規(guī)定的扭緊力矩分次擰緊，氣缸蓋螺栓、螺母的擰緊需從缸蓋中央起，按交叉順序，逐漸向外分次進行。
c）重要部位的間隙，必須符合裝配標準規(guī)定。
d）在裝配過程中，應盡量使用專用工具，以防零件受損；在裝配過盈配合組件時，則應使用專用壓力機和工、夾具。
e）裝配有相對運動的零件，在裝配時應涂上清潔的潤滑油，減少在裝配過程中因轉(zhuǎn)動和冷磨初期造成的磨損。
f）安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
g）活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
h）安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
i）拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結(jié)束。
四、實訓數(shù)據(jù)
1、本田F23發(fā)動機（單位：毫米）
氣缸內(nèi)徑中上第一缸85、9485、9085、89585、92下第二缸85、9685、9485、9385、9185、9185、9085、46第三缸85、9485、9685、9185、9285、90885、8885、44第四缸85、9385、9385、89585、8885、8985、9085、4685、8885、94活塞頭直徑85、
85、46曲軸主軸頸85、46555589、9285、46555590、0285、48555589、965554、9活塞行程89、88第一缸容積：521、0947ml第二缸容積：521、517ml第三缸容積：521、911ml第四缸容積：521、406ml
發(fā)動機排量=第一缸容積+第二缸容積+第三缸容積+第四缸容積=2085、9287ml
2、帕薩特2、0/8發(fā)動機（單位：毫米）
氣缸內(nèi)徑第一缸82、3382、33活塞頭直徑曲軸主軸頸活塞行程82、2682、2653、9453、9492、96第二缸82、3682、3481、8081、8053、9053、9293、24第三缸82、3582、4182、0081、9653、9253、9093、12第四缸82、3982、3381、8881、8653、9053、9492、96第一缸容積：494、882ml
第二缸容積：496、614ml第三缸容積：496、336ml第四缸容積：495、243ml
發(fā)動機排量=第一缸容積+第二缸容積+第三缸容積+第四缸容積=1983、075ml
五、實訓心得
首先，我想感謝指導我們拆裝發(fā)動機的各位老師，是老師的細心而又認真的講解和指導讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭，總能聽到老師講解的聲音，總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師，您辛苦了，謝謝您的教導！其次，在此次發(fā)動機拆裝實習中，我印象最深刻的是：在我們裝配發(fā)動機的過程中，因為沒有認真檢查、考慮，而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準就裝配，而導致醒悟過來的時候，已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。在此次的實習中裝配錯了，我們還可以再拆卸重新裝配，但是當我們走上了工作的崗位，當我們肩膀上有了重重的責任時候，如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊�，那是我們都不愿意得到的事情�?/p>
當然這次實習也達到了我預先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這就需要我們的配合與相互間的交流學習。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實習我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來的工作之路上，它讓我學會了如何正確面對未來工作中的事物，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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