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大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一.目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,提高實(shí)際操作技能,豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗(yàn),掌握操作技能,注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中.用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識,用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的準(zhǔn)確性,積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律.
實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開視野,增長見識,為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).
二.實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
xx船業(yè)有限公司是隸屬于xx旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè).公司成立于20xx年xx月xx日,坐落于風(fēng)景秀麗的xx,具有緊鄰國際航線和xx國際航運(yùn)中心xx港區(qū).港域開闊.防浪避風(fēng)條件好.深水岸線等理想條件和優(yōu)勢.雄厚的資金實(shí)力,突出的人力資源,實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,真正學(xué)以致用.我在xx的崗位是行車操作,也就是車工.一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí).行車也叫天車,是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī).行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業(yè).安全操作是行車操作的核心,需要行車工遵守操作規(guī)程.細(xì)心謹(jǐn)慎.
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
在xx,我實(shí)習(xí)了半年,可以說,收獲非常大.
（一）第一.二周:屬于適應(yīng)的階段
基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),加深了我們對xx的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解.〝安全第一,預(yù)防為主〞是培訓(xùn)中提到的最多的一句話.我們從事的是一個高危職業(yè),所以人生安全是最重要的在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),比如建立.健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范,比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識.
�。ǘ┑谌�:接觸.熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對于操作行車,我并不生疏;但真要站好行車操作崗,還是需要不斷的強(qiáng)化.行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種,特別是作為我們加工工程部的行車工,生產(chǎn)節(jié)奏快,作業(yè)頻率高,設(shè)備自動化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作.每一分鐘都不能懈怠.在班長的指導(dǎo)下,我逐步熟知了安全操作規(guī)程.維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項(xiàng).技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握.強(qiáng)化.
�。ㄈ┑谒摹�:行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,我開始了我的行車操作.摸索的過程是痛苦的作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車的操作也不能說嫻熟.尤其在出了幾次小事故后,更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢.看似簡單的工作,真當(dāng)自己從事了,還是會遇到很多困難.紙上得來終覺淺,是非常有道理的如何在新的崗位上盡快適應(yīng).我逐漸認(rèn)識到,必須做好五勤:腦勤.眼勤.口勤.手勤和腳勤.多想.多看.多問.多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑.多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,勤于開口多問,不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合.
（四）第七～二十六周:工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后,基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了.在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng):人跡溝通能力.團(tuán)隊(duì)意識以及提高自己的工作責(zé)任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn).人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,現(xiàn)在的社會最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,拉進(jìn)我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能.所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中,我認(rèn)為,最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美.溝通的方法就是傾聽.用心傾聽是對人的尊重和關(guān)心,對方的需要都是從傾聽中得來的一場談話,用三分之一的時間說話,用三分之二的時間去傾聽,就是一場成功的談話.這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認(rèn)為是人性的需要.人首先是對自己感興趣,人們關(guān)心的是自己而不是別人.所以你一定要〝按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們〞.〝設(shè)身處地去認(rèn)同人們〞,而不要用自己的眼光去看別人,更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人.贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實(shí)也是在贊美自己.
社會是一所的大學(xué).良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟,它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗.然而它的形成著實(shí)不容易,需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,融入企業(yè)的團(tuán)體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務(wù).這些都不是信手拈來的都需要一個逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識.我們每一個部門,每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián).相輔相承的如果團(tuán)隊(duì)中每個人都是極其富有責(zé)任心的,那么我們的工作必然能做到讓自己滿意.同事滿意.滿意.客戶滿意,團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力.工作水平.工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍.雖說工作是有點(diǎn)乏味的每天從事著類似的操作,面對著相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),把所有的精力都集中到行車的操作上,確保萬無一失.硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,那是自欺欺人.然而剛出校門,如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,不斷充實(shí)自我,很有可能就會影響我自己的一生.更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,每個員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的做一行就要愛一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業(yè)道德.在中基,雖然時常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
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