臺兒莊古城景區(qū)導游詞3篇
臺兒莊古城，位于京杭大運河的中心點，坐落于山東省棗莊市臺兒莊區(qū)和魯蘇豫皖四省交界地帶。下面是小編收集整理的臺兒莊古城景區(qū)導游詞，歡迎借鑒參考。
臺兒莊古城景區(qū)導游詞（一）
尊敬的各位游客：大家好！首先請允許我代表棗莊旅行社歡迎大家來到“江北水鄉(xiāng)，運河古城”——棗莊觀光旅游！我是小王，是大家此次棗莊之行的地接導游員。坐在駕駛座上全神貫注開車的，是我們的司機李師傅，李師傅有著十幾年的旅游車駕駛經驗，由他為我們開車，交通問題大家完全可以放心�？桌戏蜃釉浾f過“有朋自遠方來，不亦樂乎”，李師傅和我會像接待老朋友一樣為大家提供熱情周到的服務，同時也希望能得到您的鼎立配合。在此預祝大家此次棗莊之行能夠乘興而來，滿意而歸。
現在我們乘車前往今天的旅游目的地“臺兒莊古城”，大家一邊欣賞沿途風光，一邊聽我講講棗莊的基本情況。
棗莊市位于山東省最南端，與江蘇省接壤。是魯南經濟帶和淮海經濟區(qū)的重要城市，有“江北水鄉(xiāng)·運河古城”之稱。建市于1961年，轄五區(qū)一市和一個高新區(qū)，總面積4563平方公里，人口383萬。
棗莊歷史悠久，文化燦爛，這里有中國最大的國家級湖泊類濕地——微山湖公園；華夏最長的地震大裂谷——熊耳山國家地質公園；世界上最大的石榴園——十二萬畝的“冠世榴園”；最負盛名的“天下第一崮”——抱犢崮國家森林公園。因此，棗莊被譽為“萬年家園，千年古郡，百年城市”。
臺兒莊是棗莊市下轄的縣級行政區(qū)，位于棗莊市最南部。歷史上的臺兒莊只是一個城鎮(zhèn)，乾隆皇帝御筆欽賜“天下第一莊”。明清兩代和20世紀的文化積淀，又為這座城市賦予了歷史的厚重。途經臺兒莊的運河，是三千華里運河上保存最為完好的一段，是“活著的古運河”，有人說，“觀長城上八達嶺，看運河到臺兒莊”，可謂真知灼見。
1938年春天，這里發(fā)生了震驚中外的臺兒莊大戰(zhàn)，所以，臺兒莊是運河文化古城，是民族揚威之地，是南北水運交通樞紐。
現在我們參觀游覽的是重建之后的臺城舊志景區(qū)，占地面積38155平方米，建筑面積30295平方米，約占古城一期核心區(qū)的十分之一。主要有參將署、天后宮、翠屏學館、臺莊驛、日升昌記、文匯酒樓、謝裕大茶行、扶風堂、天水堂、三恪堂、魯南民居、閩南民居、久和客棧、臨水商鋪等不同風格的明清建筑。
我們現在看到的這座官式建筑是參將署，俗稱大衙門，始建于清康熙二十二年（1683年），為清朝正三品參將行署。參將統領600兵馬，負責管轄220華里運河河道的工程防護和漕運治安。
這座拐角摟，為京津冀地區(qū)的建筑風格，南北兩側的弧形卷棚，體現了這種建筑的開放性。拐角樓占地766平方米，建筑面積1514平方米，南樓經營珠寶，北樓經營茶藝。
這座白墻黛瓦、馬頭出墻的徽派建筑，名叫久和客棧。清代康熙三十年（1691年），由徽商胡文廣建造。重建后的久和客棧，占地2415平方米，建筑面積3554平方米，作為快捷客棧使用。古城內有許多店鋪、民居為這一風格，見證著徽商在臺兒莊的創(chuàng)業(yè)歷史。
胡文廣原先是一位書生，乘船去北京參加科舉考試。途經臺兒莊，看到了這里的商機，于是放棄科考，留在這里經商。他的經商理念是“和為貴”、“和氣生財”，沒過幾年，就成為臺兒莊的富商。他把堂號取名“久和”，希望后人永遠恪守和為貴的理念。
大家看我右手邊的這兩座商鋪，是典型的南面臨水、北面臨街的江南水鄉(xiāng)建筑，占地面積1092平方米。左邊這座名為“可意樓”，通過這幅“花徑不曾緣客掃，蓬門今始為君開”的楹聯，我們能夠猜到這是明清時期的青樓。右面這座名為“可風樓”，告訴人們這座商鋪雖然緊靠青樓，它的主人仍然潔身自好，“可作風范”。
好了大家請跟緊我，注意腳下的臺階，我們現在所經過的這座橋就是廣源橋，又稱“玉帶橋”，始建于清康熙二十五年（1686年），由時任參將趙登高主持興建，寓有“財源廣進、興旺發(fā)達”的之意，故稱“廣源橋”。橋長13.9米，高3.25米，跨度6.2米，橋面寬2.2米，是古城所有拱橋中跨度最高的單孔石拱橋。
好了大家看，我右手邊的這個座建筑就是扶風堂，這處宅院為晉派建筑，俗稱萬家大院，由臺兒莊四大家之一的“四十萬”興建。萬家在清朝康熙年間由山西遷至臺兒莊，因漕運而發(fā)跡，鼎盛時期有店鋪商號20余家，官銀40萬兩，被稱作“四十萬”。這座建筑，以四合院為基本結構，采用青磚青瓦的梁柱式磚木體式，樓高院深，墻厚基寬，設計精巧，雕刻考究。有四合院、過庭院、偏正套院，60多間房屋，其豪華程度為臺兒莊之最。臺兒莊大戰(zhàn)期間，一度成為我軍掩體，戰(zhàn)役打到第四天，遭到日軍轟炸�，F在我們看到的扶風堂，是在原有的地基上重建的，被稱為“文化基因復活的成功范例”。
前面這條河就是古運河，明萬歷二十一年動議開挖，三十二年通航，400年來未曾斷流。臺兒莊大戰(zhàn)期間，池峰城破釜沉舟，下令炸掉的浮橋，就在前面這個位置。1959年，國家對京杭運河進行改造，將原運河取直，這段運河保留在舊城內，成為景觀河。
四十萬碼頭：為萬家私人碼頭，建于清乾隆二十八年（1763年），用于貨船裝卸貨物，兼具汲水、洗菜、洗衣等生活功能。古城內現有此類碼頭13座，這些古碼頭，在準備拆除的時候，因為陳偉市長的發(fā)現，才被保留了下來，成為見證“活著的運河”的歷史遺存。
廣濟橋，俗稱“丁字橋”，原為木橋，清咸豐七年（1857年）由萬家出資修建為石橋。橋長11.8米，高3.1米，跨度5.8米，橋面寬2.7米，橋石為皇宮專用的蘇州木瀆金山石。街坊鄰居感念萬家周濟大眾的慈善之情，稱其為“廣濟橋”。
三恪堂與運河稅史館，為魯南風格的民居，是臺兒莊富商陳家的府第，建于清朝末年，名為三恪堂，俗稱陳家大院。陳家對三恪的解釋是，對待天、地、人，都要謹慎恭敬。陳家先祖從安徽涇縣遷來，主人陳扶清官至六品，清末時出任稅務官。陳家在臺兒莊大戰(zhàn)前達到鼎盛，現存“陳萬祥”商號。
這樣的私人府第，只有大戶人家才能建成。一般的魯南民居，是土墻草頂，冬暖夏涼，適宜居住，只是不堅固，每隔幾年就要維修。那些經商賺了大錢的，往往大興土木，建造豪宅。魯南民居，宅院無論建得多大，門頭都要收斂。陳府的門頭不大，可是在大門西旁，建了幾間面朝衙門街的門市，使院落與院門保持勻稱。這臨街的門市，如今成為運河稅史館。
這座建筑為臺莊驛站，是京杭大運河上一處重要的水驛。驛站是古代飛報軍情、接送客人、運輸軍需的中轉機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之命脈”。驛站的功能，一是供過往使臣投宿，相當于現代的機關招待所。凡持有“驛關”證件的官員，可按官階高低及仆從多寡，免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬。二是郵送過境公文。在主要郵路上，一般每隔十華里設有一個郵鋪，次要郵路間隔二三十里。臺莊驛為水驛，是伴隨著漕運發(fā)展而設立的。明朝萬歷三十四年，河漕總督御史曹時聘在臺兒莊設立驛丞一人。清乾隆七年，編制增加到五人。
臺兒莊水驛占地面積1108平方米，建筑面積530平方米，為蘇州園林風格。現在作為驛站文化展示區(qū)，以詳實的資料、豐富的圖片、真實的文物，向游人展示中華民族三千年郵驛文明史及地方驛站發(fā)展歷程。
這座廟堂式建筑是古城的一所私塾學校，名為翠屏學館，始建于清乾隆八年（1743年），為義塾，對外收徒。該私塾1938年毀于戰(zhàn)火，現在原址重建。
這個大院為日升昌票號的分號——日升昌記。為典型的北方建筑風格。據文獻記載，清光緒年間，山西人吳玉章從太原陽谷帶職來臺兒莊，開設“日升昌”分號，俗稱吳家票號，為各路商賈辦理匯兌和存放金銀業(yè)務。這樣的票號，在臺兒莊有七家之多。吳家票號雖為山西人所建，卻是典型的魯南風格。
現在主要通過實物、圖片陳列、多媒體場景再現等手法，用貨幣、契約、商標、印鑒、戥（deng）秤、稅單、股票等商業(yè)實物和資料，展示明清到民國時期的臺兒莊商貿文化，講述臺兒莊的商業(yè)文化變遷，特別是票號發(fā)展的歷程，從不同角度折射臺兒莊商業(yè)文化的流金歲月。
廣匯橋，俗稱“拱橋”，系花崗巖單孔全環(huán)形石拱橋。清順治五年（1648年），由趙家出資興建，橋長11.5米，高3米，跨度5.7米，橋面寬2.96米。1938年毀于戰(zhàn)火，后搭建為簡易石板橋供人行走，現在原址復建。這座“廣匯橋”，取“匯八方商賈”之意。
乾隆二十二年，乾隆皇帝第二次下江南，駐臺參將趙登高陪同他游覽了臺兒莊城。
當乾隆皇帝一步步走上這座拱橋時，一位女子說：“步步高。”
乾隆皇帝走到橋上，問：“這‘步步高’是什么意思？”
這女子說：“萬歲爺洪福齊天，國運步步高揚，我們這些黎民百姓跟您享福�！�
乾隆皇帝狡黠地一笑，問：“再往前走又有什么說法��？”
女子脫口而出：“萬歲爺，后頭更比前頭高啊！”
乾隆皇帝說：“你真是一張巧嘴�！�
后來，城里人把這位蘇州女子稱為“巧嫂子”。
謝裕大茶行，是座木雕茶樓，最初由浙江茶商沈綺于雍正十年（1732年）建造，名為蘇杭茶樓。沈綺有茶園百畝，因臺兒莊商運興盛來這里銷售茶葉，兼開茶館。咸豐七年（1857年），徽州茶商謝正安收購了蘇杭茶樓，改名謝裕大茶行。原建筑毀于1938年的戰(zhàn)火，因為是全木質結構，大火三天不滅�，F在原址復建，為茶藝文化展示區(qū)。
這座京派建筑名為文匯酒樓，原名“聚奎樓”，為守備署守備瞿翼龍的后裔于乾隆四十四年（1779年）建造，經營沿運地方名吃，因乾隆第五次下江南時在此用膳而名聲大振。臺兒莊大戰(zhàn)勝利后，更名為文匯酒樓，現為大戰(zhàn)文化展示區(qū)。
到此我們今天的游程也就結束了。感謝大家對我工作的支持！不周之處還請各位提出寶貴意見，期待您的再次光臨！
臺兒莊古城景區(qū)導游詞（二）
各位游客，大家好！今天，就有我來給大家介紹2014年6月22日申遺成功的臺兒莊古城。我姓王，叫王洋，大家可以稱呼我王導，希望大家旅途愉快！
臺兒莊是一座二戰(zhàn)名城，也是運河古城。它形成于漢，發(fā)展于元，繁榮于明清，還被乾隆皇帝御賜為“天下第一城”，看到了嗎？小朋友們，那塊牌就是當年乾隆所寫。1938年，臺兒莊大捷，一舉成為中國抗戰(zhàn)名城。
臺兒莊古城——世界文化遺產京杭大運河的中心點，素有“中華最美水鄉(xiāng)”之稱，它坐落于山東省棗莊市臺兒莊區(qū)暨魯蘇豫皖的四省交界地帶。它是與華沙齊名的亞洲僅有一座的抗戰(zhàn)名城紀念城市，53處戰(zhàn)爭遺址保存完整，城內3公里的明清時代時期運河古道被旅游專家組織稱為“活著的古運河”，是一座八大建筑風格融為一體，七十二座廟宇匯于……好，我們不說多了，大家請看，這座古城西門上面還清楚地刻著繁體的“臺兒莊”三個字，大家可以拍照留念。
進了大門，往南走不久，大家就可以看見一個郵筒，在這里可以了解大清王朝發(fā)行的各種郵票。大家看，那個東西像不像一條龍舟？船，對，所以這條街叫船形街，看！這就是當年乾隆巡游臺兒莊的情景，滿族的服飾漂不漂亮？這邊的道升酒坊還完整地保存著以前的酒窖，酒就是這么釀成的，大家可以細細觀賞。
看那邊的步云廊橋是多么金碧輝煌，它的建筑是多么精致。大家可以去那邊的臺兒莊大戰(zhàn)紀念館和李宗仁史料館進行參觀，希望大家能玩得高興，半個小時后我們在碼頭集合，謝謝大家！
臺兒莊古城景區(qū)導游詞（三）
各位游客，大家好！
歡迎大家到運河古城臺兒莊參觀游覽。臺兒莊位于山東省最南部，古時候屬于蘭陵舊疆，現在是棗莊市的一個縣級行政區(qū)，與江蘇省接壤，為山東省的南大門。
現在，我利用大家乘車去臺兒莊的時間，簡要地介紹一下臺兒莊的基本情況。
首先介紹臺兒莊名字的由來。我們今天提到“莊”這個字的時候，常常與“村”合用，稱為“村莊”，與城鎮(zhèn)相對。其實，在古代，村與莊，是兩個概念。村，是由家族聚居而自然形成的居民點，后來成為最基礎的'行政單位；莊，是朝廷、貴族所擁有的土地，在這些圈定的土地上居住的居民，是軍人或雇民。臺兒莊，應該是荀子任蘭陵令的時候楚國的屯田，后來在此形成居民區(qū)。關于臺兒莊名字的由來，傳說很多，比較可信的是，臺兒莊土地肥沃，但是地勢低洼，汛期成為洪水走廊。人們在這里筑臺而居，于是被稱作“臺莊”。
唐代準提閣內的碑文上，出現“臺家莊”的名字，明代正德年間所立的泰山廟碑文中，出現“臺家莊集”，證明那時候已經不是普通的村莊而是頗具規(guī)模的集市。大運河開通之后，南方客商語速比當地居民快，使“臺莊”的發(fā)音出現兒化。明代崇禎十二年所立的防務碑上，已使用“臺兒莊”的稱謂。清代吳敬梓的小說《儒林外史》里，也使用臺兒莊這個名稱。今天，我們能夠肯定的是，臺兒莊由田莊到運河重鎮(zhèn)的過程，是伴隨者運河的開通與興盛的。
按照行政級別和面積，臺兒莊趕不上河北石家莊，可是，她卻贏得了“天下第一莊”的聲譽。
這不是臺兒莊人夜郎自大，“天下第一莊”的美育，出自乾隆皇帝之口，他和康熙皇帝分別六下江南，都要路過臺兒莊。有一次，乾隆皇帝面對臺兒莊的繁榮與興盛，發(fā)出“天下第一莊”的贊譽。而明清兩代和20世紀的沉重事實，又為這塊土地賦予了文化的斑斕和歷史的厚重。
今天，臺兒莊仍然是“天下第一莊”的原因，一是她在中國漕運史上的特殊地位，二是震驚中外的臺兒莊大捷，三是她保存了50多處二戰(zhàn)遺跡，四是市區(qū)兩級政府對臺兒莊的搶救性重建，使她呈現出無可替代的文化、軍事和標志符號。
我們先說臺兒莊與京杭大運河的關系。
長城在中國廣袤的土地上，畫下雄渾的一撇，京杭大運河畫下了遒勁的一捺，成為人類歷史上規(guī)模最大的文化遺產。長城為防御游牧民族的侵襲而建，今天，只剩下象征意義，而沒有了實際功能。而京杭大運河，這個溝通中國南北的偉大工程，至今仍然發(fā)揮著交通運輸和優(yōu)化生態(tài)的功能。
說起運河文化，我們必須梳理一下運河的歷史。據考古學家考證，早在2700年前的春秋時期，在臺兒莊區(qū)張山子鎮(zhèn)境內的逼陽國，就有了人工開挖的運河。2400年前，吳王夫差開鑿了從今天的揚州到淮安的南北水道邗溝。隋煬帝開挖的運河，北起河北的涿郡，經洛陽通達浙江的余杭。經過幾百年的不斷疏通，到公元13世紀，元世祖完成了由北京到杭州的大運河工程。明朝初年，永樂皇帝出于把國都由南京前往北京的考慮，在元代運河的基礎上，疏通、擴建了京杭運河，打通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，使之成為明政府的、經濟、軍事命脈。那時候，微山湖尚未形成，今天的湖區(qū)一帶，是十幾個互不相連的小型湖泊。途經這里的京杭運河，自濟寧往下，走的是微山、留城以西的線路，自徐州至淮安，運河借走黃河水道。
因為黃河為季節(jié)河，旱季斷水、汛期黃犯，一年之中有半年不能通航。為了保證這條國家命脈的暢通，一代代治河大臣，提出了多種解決方案，有人認為治運必先治黃，有人認為治黃不如避黃。于是，在“借黃就運”和“避黃行運”的問題上爭執(zhí)了幾十年。萬歷年間，“避黃”派勝利，在萬歷三十二年，開通了時稱泇運河的臺兒莊運河。
這段運河的開通，避開了黃河水患，使運河通航天數增加80多天，每年經過臺兒莊運河的船只7000多艘，運輸物資400萬擔。同時，還間接地促進了微山湖的形成，成為補充運河水源的水柜。
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