蘭州黃河導(dǎo)游詞
作為一名旅游從業(yè)人員，通常會(huì)被要求編寫導(dǎo)游詞，導(dǎo)游詞作為一種解說的文體，它的作用是幫助游客在旅游的同時(shí)更好地理解所旅游的景點(diǎn)包含的文化背景和歷史意義。那么什么樣的導(dǎo)游詞才是好的呢？下面是小編收集整理的蘭州黃河導(dǎo)游詞，希望對(duì)大家有所幫助。
蘭州黃河導(dǎo)游詞1
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。
中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：
黃河害，黃河險(xiǎn);
凌洪不能渡，大水難行船：
隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)!
可見當(dāng)時(shí)要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。
黃河鐵橋
光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：
根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場而：
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的.威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。12年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。
一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。
1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面�，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢……
今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
蘭州黃河導(dǎo)游詞2
蘭州是唯一一個(gè)黃河穿城而過的省會(huì)城市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人間的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河兩岸風(fēng)光和名勝古跡興建的融山水、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線”，則如同鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠，吸引著來自四面八方的中外游客。
黃河發(fā)源于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下游那樣開闊，但蘭州人近年投入巨資打造的四十里黃河風(fēng)情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南方的游客也盛贊其美麗。近年才建成的七里河黃河大橋，氣勢雄偉，造型獨(dú)特，其主橋墩雖僅有三個(gè)，卻依仗橋面上有兩束起牽拉作用的鋼管，從而使大橋更加堅(jiān)固悅目。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂天下聞名，故而每天都吸引著眾多游人在此攝影留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車園”，那兩輪高達(dá)數(shù)十米的水車雖已“賦閑”不用，卻似在訴說蘭州黃河的過去。水車系明代蘭州段家臺(tái)人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠灌溉了黃河兩岸的`萬畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，只見載人的電纜車正徐徐從河南岸向河北岸滑去，而滾滾奔涌的黃河則被飛越而過。河對(duì)岸的白塔山，巍峨起伏，大有拱抱金城之勢。立白塔下，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻猶如一幅現(xiàn)代的“清明上河圖”，讓人面對(duì)美景，贊嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線，像一串璀璨奪目的珍珠，吸引著來自四面八方的中外游客。
據(jù)說，蘭州為創(chuàng)建“全國優(yōu)秀旅游城市”，準(zhǔn)備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線的建設(shè)議程。
蘭州黃河導(dǎo)游詞3
早在遠(yuǎn)古時(shí)期，中國境內(nèi)的原始先民就生活、奮斗和繁衍在黃河流域。在數(shù)千里的黃河流域，由于氣候溫和，水文條件優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長，先民們便定居在這里。中國文明初始階段的夏、商、周三代以及后來的西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個(gè)強(qiáng)大的統(tǒng)一王朝，其核心地區(qū)也都在黃河中下游一帶;反映中華民族智慧的許多古代經(jīng)典文化著作，也產(chǎn)生于這一地區(qū);標(biāo)志古代文明的科學(xué)技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造、城市建設(shè)、文學(xué)藝術(shù)等也同樣產(chǎn)生在這里。所以，黃河孕育了中華文明，黃河哺育了中華兒女，人們常說黃河是中華民族的搖籃，是中華民族的母親河，其意義就在這里。
古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈。我國最古老的字書《說文解字》中稱黃河為“河”，最古老的地理書籍《山海經(jīng)》中稱黃河為“河水”，《水經(jīng)注》中稱“上河”，《漢書·西域傳》中稱“中國河”，《尚書》中稱“九河”，《史記》中稱“大河”。到了西漢，由于河水中的`泥沙含量增多，有人稱她為“濁河”或“黃河”，但未被普遍認(rèn)可，直到唐宋時(shí)期，黃河這一名稱才被廣泛使用。
唐宋以來的千余年歷史中，由于自然和人為的破壞，生態(tài)環(huán)境日益惡化，黃河的泥沙含量日漸增多，污染加劇，我們偉大的母親“患脖了，這就給黃土高原和西北大地帶來深重的災(zāi)難。我們蘭州首當(dāng)其沖，盡管世世代代的人民群眾為給母親“治療”，舍生忘死，前赴后繼，付出了巨大的代價(jià)，但最終還是迫使我們接受了一種不愿接受的現(xiàn)實(shí)，那就是“懸河”和“城摞城”。災(zāi)難有時(shí)也能轉(zhuǎn)化為財(cái)富，在開發(fā)黃河旅游區(qū)的今天，“懸河”已成為舉世奇觀，“城摞城”也將成為探秘尋古的游覽勝地。我們蘭州人可以驕傲地向世人宣布：“請到蘭州來，感受‘頭頂一條河，腳踩六座城’的獨(dú)特韻味!”
“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重40余噸，是全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術(shù)品中最具藝術(shù)價(jià)值的。作品由“母親”和“男嬰”組成構(gòu)圖，分別象征了黃河母親和華夏子孫。作品在全國首屆城市雕塑方案評(píng)比中獲優(yōu)秀獎(jiǎng)�！包S河母親”現(xiàn)已成為蘭州的標(biāo)志性雕塑，也代表著蘭州形象。
“黃河母親”雕塑，位于蘭州市黃河南岸的濱河路中段、小西湖公園北側(cè)，是目前全國諸多表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊。具有很高的藝術(shù)價(jià)值，在全國首屆城市雕塑方案評(píng)比中曾獲優(yōu)秀獎(jiǎng)。
雕塑由甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，整體造型是一位神態(tài)嫻雅的母親側(cè)臥黃河岸邊，看護(hù)著懷抱中游泳的幼兒的情景。分別象征了哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長的華夏子孫。黃河母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長勻稱，曲線優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上，右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛。雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，雕塑下基座上刻有水波紋和魚紋圖案，源自甘肅古老彩陶的原始圖案。該雕塑構(gòu)圖簡潔，寓意深刻，反映了甘肅悠遠(yuǎn)的歷史文化。
蘭州黃河導(dǎo)游詞4
黃河風(fēng)情線是蘭州的城市名片，如何讓這張名片變得更加靚麗成為參加蘭州市“兩會(huì)”政協(xié)委員思考和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次會(huì)議大會(huì)發(fā)言時(shí)，蘭州市政協(xié)委員張新耀建議，蘭州應(yīng)當(dāng)提升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建設(shè)成高水平文化旅游景區(qū)。
張新耀說，面對(duì)蘭州發(fā)展特別是文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，黃河風(fēng)情線面臨著嚴(yán)重的不適應(yīng)，主要是缺乏高站位的.統(tǒng)一規(guī)劃和建設(shè)，旅游設(shè)施開發(fā)滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開發(fā)建設(shè)緩慢，旅游服務(wù)、停車場等配套設(shè)施缺失，管理體制不健全，沿岸樓盤開發(fā)導(dǎo)致旅游資源被分割等種。種問題。
為此，張新耀建議，對(duì)黃河風(fēng)情線進(jìn)行重新定位，從城市名片、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建設(shè)目標(biāo)。從打造高水平文化旅游景區(qū)出發(fā)，對(duì)市區(qū)黃河兩岸做出統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)沿岸土地開發(fā)、生態(tài)綠化美化、景點(diǎn)建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)做出專項(xiàng)規(guī)劃，劃定紅線，制定規(guī)則，嚴(yán)格按規(guī)劃建設(shè)和管理，嚴(yán)禁不符合規(guī)劃的建設(shè)項(xiàng)目落地。在黃河風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一批文化內(nèi)涵豐富、特色突出、優(yōu)勢明顯、品牌影響力大、開發(fā)潛力大的核心景區(qū)，因地制宜地開發(fā)一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相結(jié)合的復(fù)合型產(chǎn)品，以豐富旅游文化內(nèi)容。他還建議以黃河風(fēng)情線為平臺(tái)，培育一個(gè)或幾個(gè)有特色、有質(zhì)量、時(shí)間短、場景不復(fù)雜的演藝品牌，用旅游演藝留住過夜游客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓游客愿意留下來。
蘭州黃河導(dǎo)游詞5
中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊�；⌒武摷芄傲海呛髞磉M(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。
清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。
隨著時(shí)間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因?yàn)樗笠徊渴吩?飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的'畫卷.
“黃啟炎傳，鐵漢秦章光隴板;河清海晏，橋虹耀彩衛(wèi)金城。”如今，這座古老的橋梁依然橫跨黃河之上，與白塔山相呼應(yīng)�！芭e頭迎白塔，緩步過黃河。
對(duì)岸兩山峙，中流意興多�！壁w樸初的詩句頗能勾出人的游興。和諸多橋梁相比，中山橋的觀賞和紀(jì)念價(jià)值似乎比交通作用更有意義。
蘭州黃河導(dǎo)游詞6
蘭州是獨(dú)逐一個(gè)黃河穿城而過的省會(huì)都市。在蘭州市里，黃河宛若一條飄落人世的飛天錦帶，蜿蜒東去，依托黃河臺(tái)灣風(fēng)物和勝景事業(yè)興建的融山川、人文勝跡于一體的“百里黃河風(fēng)情線”，則猶如鑲嵌在飛天錦帶上的一串明珠,吸引著來自四周八方的中外旅客。
黃河劈頭于青海，流經(jīng)蘭州城內(nèi)水域并不像其下流那樣坦蕩，但蘭州人連年投入巨資打造的四十里黃河風(fēng)情線卻成了人們休閑娛樂的首選之地，就連一些南邊的旅客也盛贊其瑰麗。連年才建成的七里河黃河大橋，氣魄宏偉，造型奇異，其主橋墩雖僅有三個(gè)，卻依仗橋面上有兩束起牽拉浸染的鋼管，從而使大橋越發(fā)健壯好看。位于大橋不遠(yuǎn)的“黃河母親”雕像可謂全國有名，故而天天都吸引著浩瀚游人在此拍照留念。而離“黃河母親”不遠(yuǎn)的“蘭州水車園”，那兩輪高達(dá)數(shù)十米的水車雖已“失業(yè)”不消，卻似在訴說蘭州黃河的已往。水車系明代蘭州段家臺(tái)人段續(xù)所創(chuàng)，曾悠悠澆灌了黃河臺(tái)灣的萬畝良田。然最令人感奮的當(dāng)屬離“水車園”不遠(yuǎn)的黃河索道。遠(yuǎn)眺望去，只見載人的電纜車正緩緩從河南岸向河北岸滑去，而滔滔奔涌的黃河則被飛越而過。河對(duì)岸的白塔山，巍峨升沉，大有拱抱金城之勢。立白塔下，東北地區(qū)，可俯瞰山下的黃河及蘭州全城，雖無“黃河之水天上來”之勢卻如統(tǒng)一幅當(dāng)代的`“晴朗上河圖”，讓人面臨美景，驚嘆不已。蘭州沿河而建的黃河風(fēng)情線，像一串璀璨精通的珍珠，吸引著來自四周八方的中外旅客。聽說，蘭州為建設(shè)“世界優(yōu)越旅游都市”，籌備把“兩山、兩線、兩園”都納入到黃河風(fēng)情線的建樹議程。
蘭州黃河導(dǎo)游詞黃河風(fēng)情線是蘭州的都市手刺，怎樣讓這張手刺變得越發(fā)靚麗成為介入蘭州市“兩會(huì)”政協(xié)委員思索和熱議的話題。3月23日，在蘭州市政協(xié)十三屆五次集會(huì)會(huì)議大會(huì)講話時(shí)，蘭州市政協(xié)委員張新耀提議，蘭州該當(dāng)晉升黃河風(fēng)情線文化元素，把黃河風(fēng)情線建樹成高程度文化旅游景區(qū)。
張新耀說，面臨蘭州成長出格是文化旅游財(cái)富成長的新要求，黃河風(fēng)情線面對(duì)著嚴(yán)峻的不順應(yīng)，首要是缺乏高站位的同一籌劃和建樹，旅游辦法開拓滯后，原有的黃河母親、水車博覽園等景區(qū)體量小、文化元素少，新的旅游景區(qū)創(chuàng)意和開拓建樹遲鈍，旅游處事、停車場等配套辦法缺失，打點(diǎn)體制不健全，沿岸樓盤開拓導(dǎo)致旅游資源被支解等各種題目。
為此，張新耀提議,對(duì)黃河風(fēng)情線舉辦從頭定位，從都市手刺、綠色長廊、文化長廊、休閑旅游勝地等角度，確定黃河風(fēng)情線的建樹方針。從打造高程度文化旅游景區(qū)出發(fā)，對(duì)市區(qū)黃河臺(tái)灣做出同一籌劃，對(duì)沿岸土地開拓、生態(tài)綠化美化、景點(diǎn)建樹、配套辦法建樹做出專項(xiàng)籌劃，規(guī)定紅線，擬定法則，嚴(yán)酷按籌劃建樹和打點(diǎn)，嚴(yán)禁不切合籌劃的建樹項(xiàng)目落地。在黃河風(fēng)情線景區(qū)內(nèi)籌劃建樹一批文化內(nèi)在富厚、特色突出、上風(fēng)明明、品牌影響力大、開拓潛力大的焦點(diǎn)景區(qū)，因時(shí)制宜地開拓一批與休閑、度假、商務(wù)、娛樂、養(yǎng)生等相團(tuán)結(jié)的復(fù)合型產(chǎn)物，以富厚旅游文化內(nèi)容。他還提議以黃河風(fēng)情線為平臺(tái)，培養(yǎng)一個(gè)或幾個(gè)有特色、有質(zhì)量、時(shí)刻短、場景不偉大的演藝品牌，用旅游演藝留住留宿旅客，再配建一些酒吧、茶吧供人休閑，讓旅客樂意留下來。
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