關(guān)于鐵路調(diào)車員工作總結(jié)
關(guān)于鐵路調(diào)車員工作總結(jié)
篇一：鐵路行車技術(shù)總結(jié)
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下，嚴(yán)格要求自己，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴(yán)于律己，求真務(wù)實(shí)，愛崗敬業(yè)�？炭鄬Ｑ屑夹g(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí)，很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下：
調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖，加速車輛周轉(zhuǎn)，質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車，中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為：
1、解體調(diào)車
2、編組調(diào)車
3、取送調(diào)車
4、摘掛調(diào)車
5、其他調(diào)車。
取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè)，大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力，沒有牽出線或電氣化區(qū)段（牽出線未掛網(wǎng)）的中間站，調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)Ｓ镁�。因此，在全部調(diào)車工作中，牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線，才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟，按計(jì)劃地進(jìn)行。所以車站值班員應(yīng)于每階段前應(yīng)事先編制好到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。貨物列車的接入按列車運(yùn)行方向接入便于作業(yè)的線路，對(duì)暫時(shí)不能解體和長(zhǎng)時(shí)間等待中轉(zhuǎn)的列車，應(yīng)接入暫時(shí)不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體計(jì)劃，是對(duì)每一項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調(diào)車有關(guān)人員行動(dòng)的依據(jù)。要根據(jù)車站日班計(jì)劃，階段計(jì)劃的要求，現(xiàn)在車分布及列車預(yù)確報(bào)等情況、及時(shí)地編制，布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由于預(yù)確報(bào)、現(xiàn)車系統(tǒng)和編組、區(qū)段站作業(yè)繁忙，可能造成列車編組順序的錯(cuò)誤。因此列車到達(dá)后應(yīng)及時(shí)對(duì)所掛編組進(jìn)行核對(duì)或在計(jì)劃通知單上注明摘掛車輛型號(hào)及車號(hào)確保作業(yè)中摘錯(cuò)車現(xiàn)象。計(jì)劃交接應(yīng)嚴(yán)格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定，做到一交書面計(jì)劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)。
盡頭線、專用線的調(diào)車作業(yè)，無論取車作業(yè)或送車作業(yè)都應(yīng)接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗(yàn)良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴(yán)格按規(guī)定速度，調(diào)車作業(yè)人員在工作中應(yīng)密切注意車輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號(hào)，使用無線燈顯調(diào)車設(shè)備要把握發(fā)出信號(hào)之間，司機(jī)得到信號(hào)并操作和制動(dòng)機(jī)作用的有效時(shí)間。專用線調(diào)車應(yīng)于作業(yè)前對(duì)專
用線車輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專人檢查，提前做好準(zhǔn)備，確保調(diào)車作業(yè)安全。
調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的準(zhǔn)備，在非電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)（含由集中區(qū)向非集中區(qū)進(jìn)行時(shí)）必須執(zhí)行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認(rèn)該進(jìn)路開通正確后，方準(zhǔn)越過，瞭望確認(rèn)有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)路前停車確認(rèn)。在電氣集中區(qū)調(diào)車作業(yè)不能出清調(diào)車信號(hào)機(jī)所防護(hù)的軌道區(qū)段，在關(guān)閉調(diào)車信號(hào)機(jī)的情況下原路返回時(shí)，應(yīng)由調(diào)車指揮人或指定的人員確認(rèn)進(jìn)路正確后，方可向司機(jī)顯示啟動(dòng)信號(hào)，運(yùn)行到次一調(diào)車信號(hào)機(jī)前，按其顯示進(jìn)行，信號(hào)員（車站值班員）應(yīng)在控制臺(tái)單獨(dú)鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認(rèn)或得到全部越過的匯報(bào)前，嚴(yán)禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時(shí)，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，按照《技規(guī)》、《行規(guī)》及《站細(xì)》規(guī)定采取嚴(yán)格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過2.5‰正線，到發(fā)線（或銜接的正線，到發(fā)線的線路）上停留車輛時(shí)，除按規(guī)定采取防溜措施外，車站應(yīng)根據(jù)線路坡度，停留車數(shù)及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補(bǔ)強(qiáng)措施，并納入《站細(xì)》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機(jī)機(jī)緊固器個(gè)數(shù)等。
為加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)，確保調(diào)車作業(yè)安全。提出以下建議：1、中間站調(diào)車人員應(yīng)安排適當(dāng)，不應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)換。 2、應(yīng)將三等以下無調(diào)車作業(yè)車站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調(diào)車作業(yè)方面交叉式學(xué)習(xí)培訓(xùn)。
以上是本人在工作中關(guān)于調(diào)車方面的不成熟總結(jié)，還存在很多不
足和差距，在今后的工作中我將加強(qiáng)業(yè)務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)，由其是鐵路新技術(shù)，新設(shè)備的運(yùn)用，提高個(gè)人應(yīng)知、應(yīng)會(huì)能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
篇二：鐵路車間工作總結(jié)
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷
本人于1992年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到肇慶車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)肇慶車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
二、技藝專長(zhǎng)
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛一行，對(duì)自己干過的工作都力求更好，對(duì)處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。 在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路肇慶客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽
中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，
鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。xx年年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙 。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的
大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
篇四：鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位年度個(gè)人工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^去的一年，在×××（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作任務(wù)，履行好×××（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定�，F(xiàn)將過去一年來在鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)
一年來，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指
導(dǎo)自己在×××（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國(guó)際時(shí)事和中-央最新的精神，不斷提高對(duì)自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單位）鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位上作出對(duì)國(guó)家力所能及的貢獻(xiàn)。
時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異�！痢痢凌F路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法，以提高鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位相關(guān)法律知識(shí)和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，并總結(jié)吸取前輩在×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。
回顧過去一年來在**（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單
位）鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到×××鐵路車務(wù)安
全監(jiān)管工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位工作中，我一定會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)×××鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作崗位相關(guān)知識(shí)、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)努力奮斗。展望新的一年，在以后的**（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所
在的單位）工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的鐵路車務(wù)安全監(jiān)管工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭(zhēng)取為**（改成鐵路車務(wù)安全監(jiān)管崗位所在的單位）做出更大的成績(jī)。
篇五：鐵路上半年工作總結(jié)及下半年工作安排
20XX年是我們應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響，變危為機(jī)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展的關(guān)鍵一年；也是我們繼續(xù)做好增能擴(kuò)建工作，承前啟后，實(shí)現(xiàn)地方鐵路發(fā)展新跨越的重要一年。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子確定的20XX年工作的奮斗目標(biāo)是“2232”工程，即“兩個(gè)突破、兩個(gè)確保、三個(gè)保持、兩件大事”。年初以來，我們?nèi)尕瀼芈鋵?shí)“強(qiáng)化安全管理、提高服務(wù)質(zhì)量、構(gòu)建和諧地鐵”的工作方針和“完善硬件、強(qiáng)化軟件”的工作思路，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，充分釋放前期儲(chǔ)備的運(yùn)輸能力，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。
從各項(xiàng)指標(biāo)上看，公司的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)又達(dá)到了一個(gè)新的高度，又收獲了累累碩果，同時(shí)，在打造企業(yè)和諧文化，塑造企業(yè)魂魄精神，推動(dòng)企業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，推進(jìn)文明窗口服務(wù)，實(shí)現(xiàn)政治安全、經(jīng)濟(jì)安全、生產(chǎn)安全方面，也取得了很大成績(jī)：我們的電務(wù)工區(qū)班組被中華全國(guó)總工會(huì)命名為“全國(guó)工人先鋒號(hào)”；我們有兩位同志分別被省委、省政府和市委、市政府授予“省勞動(dòng)模范”和“市勞動(dòng)模范”光榮稱號(hào)；不久，我們還將獲得省總工會(huì)的“模范職工之家”榮譽(yù)稱號(hào)�？梢哉f，一個(gè)“風(fēng)正氣順、和諧奮進(jìn)、科學(xué)發(fā)展”的新高天，正在我們的共同努力下由目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
成績(jī)的取得，離不開各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和親切關(guān)懷，離不開廣大干部職工的無私奉獻(xiàn)和辛勤付出，在這里請(qǐng)?jiān)试S我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子，向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大干部職工，表示衷心的感謝和誠(chéng)摯的問候。
20XX年上半年，我們做了如下工作:
一、科學(xué)規(guī)劃、扎實(shí)推進(jìn)，繼續(xù)做好“完善硬件”工作
�。ㄒ唬┓e極籌備實(shí)施三步走增能擴(kuò)建發(fā)展規(guī)劃。目前，完成了西部進(jìn)港環(huán)線規(guī)劃圖和施工圖的設(shè)計(jì)以及征地、物資采購(gòu)等項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為各項(xiàng)工程的前期建設(shè)做好了充分準(zhǔn)備。
�。ǘ┯布O(shè)施繼續(xù)得到完善。其中，電力、通信、信號(hào)方面，完成變電所增容，完成站場(chǎng)照明改造，完成站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備硬面化，完成通信網(wǎng)絡(luò)改造；基本建設(shè)方面，完成增設(shè)西海口道口、安裝站場(chǎng)防護(hù)欄、機(jī)務(wù)科維修車間加層和南北兩座鍋爐房大修改造。
二、科學(xué)管理、提升素質(zhì)，繼續(xù)做好“強(qiáng)化軟件”工作
�。ㄒ唬┲袑痈刹咳耸抡{(diào)整實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡
20**年年底，地鐵處黨委根據(jù)公司發(fā)展變化的新情況，對(duì)公司的科室設(shè)置和中層干部進(jìn)行了大幅度的改革和調(diào)整。半年來，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，取得了明顯效果。實(shí)踐證明，我們的中層干部隊(duì)伍是過硬的隊(duì)伍，是干事的隊(duì)伍。
�。ǘ┢髽I(yè)管理更加規(guī)范
年初以來，各個(gè)科室都按要求制定了年度工作規(guī)劃，建立健全了崗位責(zé)任制，完善了工作檔
案痕跡化管理，制定了小指標(biāo)考核辦法，向增收節(jié)支要效益，向細(xì)節(jié)管理要效益，使企業(yè)管理更加規(guī)范，使中層干部素質(zhì)逐步走向“執(zhí)行重在到位”、“細(xì)節(jié)決定成敗”的成熟軌道。
（三）周五學(xué)習(xí)制度效果明顯
堅(jiān)持周五學(xué)習(xí)制度，利用每周五下午一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，在公司三樓多功能報(bào)告廳，以觀看電視教學(xué)片的形式，組織干部職工開展集體政治理論學(xué)習(xí)。周五學(xué)習(xí)，在廣大干部職工中樹立了正確的人生觀、世界觀、價(jià)值觀，提高了干部職工的綜合素質(zhì)，提升了企業(yè)形象，使學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化的氛圍越來越濃。
�。ㄋ模┞毠づ嘤�(xùn)工作全面展開
年初以來，公司加大了職工培訓(xùn)工作力度。安全科，對(duì)新職人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，搞好師徒之間的傳幫帶；運(yùn)輸科、機(jī)務(wù)科，利用休班時(shí)間，對(duì)調(diào)車員、乘務(wù)員進(jìn)行輪訓(xùn)，組織維修人員隨機(jī)車去山海關(guān)進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)，組織有關(guān)人員參加全國(guó)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員資格考試；業(yè)務(wù)科，利用交班會(huì)進(jìn)行“一問一答”，加深對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)的理解和掌握。通過培訓(xùn)提高了職工的崗位技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提升了職工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)了“要我學(xué)習(xí)”向“我要學(xué)習(xí)”的轉(zhuǎn)變。
�。ㄎ澹┺k公自動(dòng)化水平進(jìn)一步提升
年初，公司為中層以上干部和部分有關(guān)科室全部配置了電腦，實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化、現(xiàn)代化、信息化，為公司網(wǎng)站建設(shè)提供了基礎(chǔ)。
三、以安全生產(chǎn)工作為中心，完成運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展
�。ㄒ唬┌l(fā)揮安全委員會(huì)作用
堅(jiān)持每月召開一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，以安全生產(chǎn)工作為中心，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，樹立“安全發(fā)展”的理念，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，完善現(xiàn)有的規(guī)章制度，確保安全無大責(zé)任事故。
�。ǘ┖炗啺踩a(chǎn)責(zé)任狀
年初，公司經(jīng)理與各科科長(zhǎng)、各科科長(zhǎng)與相關(guān)人員分別簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任落實(shí)到位。
�。ㄈ┴瀼芈鋵�(shí)規(guī)章制度
以學(xué)習(xí)《站細(xì)》、《安全技術(shù)與管理手冊(cè)》為基礎(chǔ)，落實(shí)規(guī)章制度，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，加強(qiáng)行車組織協(xié)調(diào)，強(qiáng)化安全意識(shí)，保障運(yùn)輸生產(chǎn)安全、高效、快捷。
�。ㄋ模┳龊么哼\(yùn)工作
精心組織開展春運(yùn)工作，消滅行車事故、貨運(yùn)事故，全面完成生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運(yùn)工作目標(biāo)。
�。ㄎ澹┛茖W(xué)組織運(yùn)輸生產(chǎn)
在運(yùn)輸生產(chǎn)中，科學(xué)調(diào)度，精心指揮，車機(jī)工電各部門密切配合，發(fā)揮信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，四臺(tái)機(jī)車同時(shí)作業(yè)。在工作中，廣大干部職工更是不怕困難、不怕疲勞、毫無怨言，圓滿出色地完成了生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，表現(xiàn)出了極高的工作熱情和極強(qiáng)的主人翁責(zé)任感。
四、學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，增強(qiáng)工會(huì)和共青團(tuán)組織活力
�。ㄒ唬⿲W(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀
精心組織，周密部署。在地鐵處黨委的統(tǒng)一部署下，公司黨總支緊密結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，突出實(shí)踐特色，實(shí)現(xiàn)有序推進(jìn)、有機(jī)銜接、上下聯(lián)動(dòng)，在“黨員干部受教育、科學(xué)發(fā)展上水平、人民群眾得實(shí)惠”上下功夫，見實(shí)效。
抓好學(xué)習(xí)動(dòng)員、做好廣泛發(fā)動(dòng)。召開了地鐵系統(tǒng)深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，由處(書記李杰同志作動(dòng)員報(bào)告，進(jìn)行思想發(fā)動(dòng)和全面部署；公司五個(gè)黨支部先后召開學(xué)習(xí)動(dòng)員會(huì)，下發(fā)學(xué)習(xí)資料和讀書筆記，做到立足本職崗位、結(jié)合工作實(shí)際、突出實(shí)踐特色地開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)；做好黨員干部“走千家進(jìn)萬(wàn)戶”活動(dòng)，做好聯(lián)系點(diǎn)困難群眾幫扶工作。
（二）做好基層黨建工作
創(chuàng)建“五好黨支部”。按照交通局黨委的統(tǒng)一部署，以公司五個(gè)黨支部為基礎(chǔ)，深入開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動(dòng)，公司黨總支下發(fā)了文件，還在辦公樓走廊設(shè)置了黨建專欄，做好廣泛宣傳，發(fā)揮黨組織的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用。
做好組織發(fā)展工作。召開紀(jì)念建黨八十八周年大會(huì)，舉行新黨員入黨宣誓儀式。
培訓(xùn)非黨積極分子。舉行“2009年度非黨積極分子培訓(xùn)班”，地鐵處黨委書記以《端正入黨動(dòng)機(jī)，做一名合格的共產(chǎn)黨員》為題作了黨課報(bào)告。培訓(xùn)使學(xué)習(xí)人員增強(qiáng)了黨性修養(yǎng)，端正了入黨動(dòng)機(jī)。
三）發(fā)揮工會(huì)和共青團(tuán)組織作用
發(fā)揮黨政工團(tuán)四線管理機(jī)制，增強(qiáng)工會(huì)和共青團(tuán)活力，發(fā)揮工團(tuán)組織的凝聚作用。召開工會(huì)委員會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議，做好十項(xiàng)重點(diǎn)工作，實(shí)施凝聚工程，推動(dòng)企業(yè)科學(xué)發(fā)展。
以“同舟共濟(jì)保增長(zhǎng)，建功立業(yè)促振興”活動(dòng)為先導(dǎo)，調(diào)動(dòng)職工群眾的積極性和創(chuàng)造性，在運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中保增長(zhǎng)、立新功；
以創(chuàng)建“模范職工之家”、創(chuàng)建“五型班組”、創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”為載體，增強(qiáng)工會(huì)組織活力，搞好生產(chǎn)班組建設(shè)；
以開展青年文明號(hào)活動(dòng)為基礎(chǔ)，服務(wù)青年，影響青年，吸引和凝聚團(tuán)員青年立足本職崗位，建功立業(yè)做奉獻(xiàn)。
五、深入開展精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，打造企業(yè)和諧文化
堅(jiān)持“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾”的方針，開展精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，唱響“和諧向上、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)”的企業(yè)文化主旋律，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和文化軟實(shí)力。
（一）搞好社會(huì)治安綜合治理
在市交通局的統(tǒng)一組織下，結(jié)合綜合治理宣傳月，利用宣傳板和條幅，開展法制宣傳教育和普法考試，做好消防和保衛(wèi)工作，增設(shè)消防器材，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。
（二）利用重大節(jié)日開展特色主題教育活動(dòng)
舉行職工新年茶話會(huì)。在各工會(huì)分會(huì)的共同努力下，職工新年茶話會(huì)已經(jīng)辦出了特色、辦成了品牌，已經(jīng)成為企業(yè)和諧文化建設(shè)的一個(gè)重要平臺(tái)。茶話會(huì)上，廣大干部職工共敘友情、暢想未來，氣氛和諧、感情融洽，反響很好。
承辦交通局機(jī)關(guān)、地鐵系統(tǒng)、渤海物流“2009年春節(jié)聯(lián)歡會(huì)”。在溫暖、祥和、歡樂、喜慶的氣氛中，廣大交通人歡聚一堂，用精彩的文藝節(jié)目，表達(dá)出滿懷信心辭舊迎新的美好愿望，唱響了“擁抱春天，擁抱希望”的主題。
關(guān)注“三八”節(jié)，關(guān)愛女職工�！叭恕眿D女節(jié)前夕，為全體女職工發(fā)放了一份紀(jì)念品，同時(shí)為其參保了一份《團(tuán)體女性安康保險(xiǎn)》，把組織對(duì)女職工的關(guān)愛落到實(shí)處。
寫好“五一”慰問信，組織職工快樂游。“五一”前夕，公司黨政工團(tuán)聯(lián)合寫了一封致全體職工及職工家屬的慰問信，并隨信送去慰問金，表達(dá)了公司領(lǐng)導(dǎo)班子的深情問候和美好祝愿；五月，公司分四個(gè)批次組織開展“冰峪溝快樂雙日游”活動(dòng)，使干部職工身心得到了充分的放松，反響很好。
�。ㄈ╅_展職工征文活動(dòng)
慶祝建國(guó)60周年，以“和諧高天、愛我高天”為主題，在干部職工中廣泛開展征文活動(dòng)。力求從不同角度、不同側(cè)面來充分反映高天公司的巨大變化，充分展現(xiàn)高天人嶄新的精神風(fēng)貌，充分謳歌高天人的火熱生活。征文活動(dòng)結(jié)束后，將職工征文作品進(jìn)行編輯，并結(jié)集成書，作為一份企業(yè)文化厚禮，獻(xiàn)給新中國(guó)成立60周年。
�。ㄋ模┙ㄔO(shè)職工書屋和走廊文化
職工書屋建設(shè)。今年5月，公司被中華全國(guó)總工會(huì)命名為“全國(guó)職工書屋”示范點(diǎn)建設(shè)單位。為此，公司全力投入職工書屋建設(shè)，目前，全總贈(zèng)送的 冊(cè)、總價(jià)值 元的圖書以及省總工會(huì)贈(zèng)送的889冊(cè)、總價(jià)值25000元的圖書已到位，不久“職工書屋”將會(huì)對(duì)外開放，將為職工
開展讀書自學(xué)活動(dòng)創(chuàng)造良好條件。
走廊文化建設(shè)。在職工書屋和辦公樓走廊，展示職工工作的畫面和職工所寫的格言，體現(xiàn)企業(yè)走廊文化。
（五）做好思想宣傳工作
召開宣傳報(bào)道員工作會(huì)議, 組建宣傳報(bào)道員隊(duì)伍，使新聞宣傳工作、信息工作步入良性發(fā)展軌道。
繼續(xù)辦好《高天通訊》，發(fā)揮宣傳陣地作用，宣傳主旋律，凝聚力量。
積極籌備公司網(wǎng)站建設(shè)。做好基礎(chǔ)資料收集整理工作，積極做好建立網(wǎng)站的前期準(zhǔn)備工作。
上半年工作中存在的差距和不足：
一、在注重細(xì)節(jié)和執(zhí)行力重在到位，以及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、勞動(dòng)紀(jì)律等方面還有差距；
二、管理方式有些單一，效果還不太理想，還需要進(jìn)一步改進(jìn)；
三、傾向性、苗頭性問題還很多，部門之間的協(xié)調(diào)組織有待進(jìn)一步加強(qiáng)，影響安全生產(chǎn)的不確定性因素依然存在；
四、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力還待進(jìn)一步提升，應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
總之，我們還要繼續(xù)地努力，把差距和不足作為努力的方向和重點(diǎn)，長(zhǎng)抓不懈、持之以恒、抓出成效。
面對(duì)20XX年下半年工作，我們做出如下安排:
一、完善硬件方面
進(jìn)一步做好西部進(jìn)港環(huán)線的前期工程，爭(zhēng)取早開工，早通車；
進(jìn)一步做好正線升級(jí)改造提速工程，爭(zhēng)取年底前建成樣板線路；
進(jìn)一步做好動(dòng)力保障工作，抓好機(jī)車科學(xué)操縱、機(jī)車檢修保養(yǎng)和機(jī)車購(gòu)置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供動(dòng)力保障。
進(jìn)一步做好基本建設(shè)工作，完成大門修建，完成機(jī)車庫(kù)改造，啟動(dòng)油庫(kù)搬遷工程。
二、強(qiáng)化軟件方面
繼續(xù)抓好職工團(tuán)隊(duì)建設(shè)，建立健全強(qiáng)化培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制，在提高職工的職業(yè)技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)
【鐵路調(diào)車員工作總結(jié)】相關(guān)文章：
調(diào)車長(zhǎng)技師技術(shù)總結(jié)04-27
鐵路員工工作業(yè)績(jī)報(bào)告（精選15篇）04-12
2019導(dǎo)購(gòu)員個(gè)人工作總結(jié)03-19
德研員個(gè)人工作總結(jié)范文03-19
藥店?duì)I業(yè)員個(gè)人工作總結(jié)03-20
2023年鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文（精選10篇）11-25