水利工程管理總結(jié)范文
水利工程管理總結(jié)范文
xxxx年，我所在區(qū)水務(wù)局黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市水利處的指導(dǎo)幫助下，堅(jiān)持以鄧小平理論、“xxxx”重要思想和xx大五中、六中全會精神為指導(dǎo)，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、社會主義榮辱觀，充分發(fā)揮水利工程效益，認(rèn)真履行單位各項(xiàng)職能，在全體干部、職工的共同努力下，較圓滿地完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)和指標(biāo)，現(xiàn)將今年的工作總結(jié)和XX年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：
一、工作回顧
（一）防汛工作
防汛工作是我所發(fā)揮社會效益的主要職能工作。根據(jù)“麥莎”、“卡努”臺風(fēng)的侵襲所發(fā)生的具體情況，今年的防汛準(zhǔn)備工作做得比去年更早更加充分和到位。我們主要采取了以下具體措施：一是樹立常備不懈的思想，克服麻痹僥幸心理，增強(qiáng)憂患意識和責(zé)任意識，時刻繃緊防汛這根弦，反復(fù)教育廣大干部、職工，寧可信其有，不可信其無。防汛安全有關(guān)松江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會穩(wěn)定和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，一定要嚴(yán)防死守，確保一方平安；二是根據(jù)氣象專家預(yù)測，認(rèn)真扎實(shí)開展防汛大檢查。對全所25套水（泵）閘和二座橡皮壩實(shí)行地毯式檢查，嚴(yán)格按照市、區(qū)水務(wù)局汛前檢查要求突出重點(diǎn)，做到“六個不放過”，嚴(yán)格把關(guān)，除險加固，根除各種隱患，保障設(shè)施設(shè)備正常運(yùn)行；三是落實(shí)防汛責(zé)任制，成立了以所長為組長的防汛防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，明確行政主要領(lǐng)導(dǎo)為防汛抗臺第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，各部門負(fù)責(zé)人為具體責(zé)任人；四是進(jìn)一步完善防汛防臺救災(zāi)體系，系統(tǒng)全面地制訂了防汛防臺預(yù)案和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到組織指揮、搶險人員和防汛物資儲備三個到位，一旦遇到各種災(zāi)害性天氣侵襲，做到坦然處置，有序應(yīng)對，萬無一失；五是加強(qiáng)所、閘二級值班制度，堅(jiān)持所部和水閘24小時值班不脫人，保證上情下達(dá)，下情上報(bào)，政令暢通；六是在各水閘設(shè)置“五告知”宣傳牌，即向廣大船戶告知雨情、水情、汛情、潮情、工情，保障船民通航安全，并要求配合做好防汛防臺工作。雖然今年未出現(xiàn)大的災(zāi)害性氣候，有驚無險，但這些舉措，對防御2次臺風(fēng)外圍影響，8次天文高潮位，11次超警戒水位，發(fā)揮了積極作用，確保了XX年度安全度汛。
（二）調(diào)水工作
調(diào)水工作是我所水利工程發(fā)揮社會效益的又一主要職能，已成為我所一項(xiàng)極其重要的常年性工作任務(wù)。堅(jiān)持不懈地調(diào)度水資源，改善控制區(qū)域內(nèi)的水體質(zhì)量，滿足社會和人民對水質(zhì)的要求，促進(jìn)松江經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，鞏固和發(fā)展松江國家水利生態(tài)風(fēng)景區(qū)是我們義不容辭、責(zé)無旁貸的職責(zé)。為此，我們在調(diào)水工作上主要做了以下幾點(diǎn)：一是不折不扣地執(zhí)行上級調(diào)水指令；二是及時啟閉閘門，排盡引足，明確規(guī)定各閘要有專人負(fù)責(zé)，做好調(diào)水記錄，以備后查；三是要求各水閘開啟自動化檢測系統(tǒng)，為上級提供可視層面，為今后進(jìn)一步完善調(diào)水方案提供真實(shí)、可靠、科學(xué)依據(jù)；四是正確處理調(diào)水、防汛及船舶通航的關(guān)系，在做好調(diào)水工作的同時，還必須確保防汛、船舶通航安全。經(jīng)統(tǒng)計(jì)截止11月底水閘引水閘次xxxx次，引水歷時xxxxx小時，引水總量xxxx萬立方米；排水閘次xxxx次，排水歷時xxxxx小時，排水總量xxxxx萬立方米。
（三）通航收費(fèi)
在保障船舶通航安全、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下，收足收好船舶過閘費(fèi)，是我所自我維護(hù)，確保水閘正常運(yùn)行的需要，也是確保單位經(jīng)濟(jì)良性運(yùn)行的需要。我所現(xiàn)有五座主要通航收費(fèi)水閘，設(shè)計(jì)通航噸位都為100噸級，隨著過閘船舶噸位越來越大，造成允許通航和實(shí)際通航的矛盾，易產(chǎn)生水工建筑物、船舶通航等安全問題。為解決上述矛盾和問題，我們采取了以下有效措施：一是深入現(xiàn)場靠前指揮，合理調(diào)度。根據(jù)水位變化、內(nèi)外河船舶數(shù)量和噸位大小情況，周密細(xì)致地安排船舶進(jìn)出閘；二是繼續(xù)實(shí)行領(lǐng)牌號，叫號進(jìn)閘，大噸位船舶進(jìn)出閘實(shí)行預(yù)先報(bào)港登記、合理安排；三是從5月份起，定期在油墩港等五大通航收費(fèi)水閘為船民免費(fèi)辦理過閘信息卡；四是與水上派出所、地方海事部門協(xié)調(diào)，多次開展專項(xiàng)整治。整治的主要內(nèi)容包括檢查船舶航運(yùn)簿、檢驗(yàn)簿、駕駛證、過閘信息卡等證件，對一些違法違章行為進(jìn)行處理整治；五是除大漲涇水閘外，主要通航水閘實(shí)行晝夜24小時通航，候閘時間，在正常情況下，白天不超過1小時，夜間不超過2小時。所有這些措施使水閘的通航秩序得到明顯好轉(zhuǎn)，船戶過閘滿意度得到有效提升。此外，我所在堅(jiān)持收足收好閘費(fèi)的同時，以政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)為動力，不斷提高收費(fèi)透明度，根據(jù)上級要求，在收費(fèi)窗口制作“五公開”標(biāo)牌，主動接受船戶監(jiān)督，并不斷加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)管，使收費(fèi)工作規(guī)范有序。
自動化、信息化作用發(fā)揮有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
近年來，水閘科技含量逐步提高，初步建立了電腦監(jiān)控系統(tǒng)、電腦開票系統(tǒng)和水閘監(jiān)控系統(tǒng)。我所缺少在操作管理和維修保養(yǎng)方面的人才，必須加大對現(xiàn)有職工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)和人才引進(jìn)力度，充分發(fā)揮現(xiàn)代化設(shè)備在各項(xiàng)工作中的作用。
職工技術(shù)職稱與實(shí)際運(yùn)用能力有差距。
近年來，我所每年都選送職工參加市水務(wù)局舉辦的水閘運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn)。
職工擁有中級工職稱的比例在不斷上升，但一些職工實(shí)際操作水平與技術(shù)職稱不相符，技術(shù)能力發(fā)揮欠缺，要加大對職工技術(shù)水平的考核力度。
開展企業(yè)文化建設(shè)不夠深入。
今年我所開展了企業(yè)文化建設(shè)，開展過程中，我們雖然提出了單位宗旨、口號等，但在開展過程中缺乏開展活動載體，職工未能深入理解和體會企業(yè)開展企業(yè)文化對企業(yè)發(fā)展的重要性。要進(jìn)一步加大宣傳力度，使企業(yè)精神深入到每位職工，做到人人知曉。
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