設(shè)置道閘系統(tǒng)可行性報告

設(shè)置道閘系統(tǒng)可行性報告

設(shè)置道閘系統(tǒng)可行性報告

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):

　　xx區(qū)的建筑理念是"六合一"的封閉式管理小區(qū),內(nèi)含商業(yè)性的開放內(nèi)街,隨著社會經(jīng)濟的增長,區(qū)域業(yè)戶的生活水平較高,人均擁有小車現(xiàn)象比較普遍。但由于小區(qū)車位配套有限,如一期共有697戶,小車位只有255個,導(dǎo)致一期路面每晚停放小車達40輛以上。而二期實行臨停收費后,直接造成內(nèi)街車滿為患,每晚停車70輛以上,還有部分業(yè)戶將車停放在南華路段,車輛停放日益緊張。

　　為營造小區(qū)良好的公共秩序,我部建議在內(nèi)街設(shè)置道閘系統(tǒng),對內(nèi)街的臨停車輛實行收費管理,其優(yōu)勢在于:

　　1、平衡大部分業(yè)主的心理,避免一期路面亂停放車輛的現(xiàn)象發(fā)生,保障消防通道的暢通;

　　2、整個小區(qū)實行臨停收費,營造區(qū)域整體和諧氛圍,避免管理中出現(xiàn)的"一國兩制"現(xiàn)象;

　　3、設(shè)置東西內(nèi)街收費,可保持現(xiàn)有人數(shù)(8座、9座中門崗?fù)庹{(diào)每班各1人即可),東邊設(shè)置在7座3梯車庫口旁,西邊在西大門崗?fù)?人數(shù)不變的情況下增加職責(zé)覆蓋面,對現(xiàn)場的管控壓力也相對減少;

　　4、一次性投資,終生收益。::假設(shè)投入設(shè)備需10萬元,以內(nèi)街一天24小時計,1天100輛,每車3元,每月收入9000元,基本上一年可以回本,況且現(xiàn)有一座3梯有一部現(xiàn)場的設(shè)備可以取用,只需移置即可;

　　5、減少出入口,有效控制外來人員的流動量,可減少降低安全事故的頻率,符合住戶對xx高檔樓盤的需求。

　　6、按物管條例和交通管理法規(guī),封閉內(nèi)街更有利于物業(yè)工作開展,保障門崗工作運作。

　　當(dāng)然凡事有其利必有其弊,內(nèi)街設(shè)道閘后可能產(chǎn)生以下影響:

　　1、影響內(nèi)街商鋪外來客源;但事實上內(nèi)街商鋪是針對區(qū)域業(yè)主經(jīng)營的,以業(yè)主為主要客戶群,只要物業(yè)與商家聯(lián)手打造,多渠道加強宣傳,引導(dǎo)消費群體到內(nèi)街消費,活躍商業(yè)氛圍,營造和諧社區(qū),可以達到雙贏目的,為其他項目的創(chuàng)收打好基礎(chǔ);

　　2、改變小區(qū)內(nèi)街開放的設(shè)計理念,必有部分業(yè)主不能接受,必須向全體業(yè)主做意見調(diào)查,征得廣大業(yè)主同意后方能實施,需做大量解釋工作。

　　綜上所述,我部建議在xx區(qū)內(nèi)街設(shè)置道閘系統(tǒng),改善小區(qū)管理狀況。是否可行,特向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。