主管工程師崗位競聘報告
主管工程師崗位競聘報告
導語：主管工程師崗位競聘報告怎么寫?以下是小編精心為大家整理的有關主管工程師崗位競聘報告范文，希望對大家有所幫助，歡迎閱讀。
主管工程師崗位競聘報告
尊敬的各位領導，大家上午好，我是xx，2009年7月畢業(yè)于xx郵電學院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜合工藝工作，主要負責工藝規(guī)劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。
可能內(nèi)容會比較多，請各位領導能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。
在上班的這三年里，自己從一個對汽車、對工業(yè)生產(chǎn)一無所知的學生成長到現(xiàn)在，學到了很多，成熟也成長了很多。
工藝一個繁冗的工作過程，也是最看不出成績的那種，就像有人所說的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。
下面談談自己這幾年的工作與思考，綜合自己的學習與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。
一、 起重機底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設計
這項工作可從產(chǎn)能、工藝布局2個方面進行闡述。
第一、產(chǎn)能部分：
2017年3月份，為滿足公司提出的將起重機產(chǎn)能提升要求，特對起重機焊接生產(chǎn)線關鍵重點設備如：搖臂鉆床、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產(chǎn)能分析。
分析的結(jié)果是：龍門自動焊承擔著方箱與支腿箱的焊接，搖臂鉆承擔著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單臺點用時間較長，且存在20T與25T共用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴重的產(chǎn)能瓶頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。
為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一共有3個：
1、將搖臂鉆床由一臺增加到兩臺；
2、增加支腿箱龍門自動焊設備，與現(xiàn)龍門焊共軌運行；
3、增加焊接滾輪架2臺，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進行的預焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責完成方箱拼焊作業(yè)。
第二、工藝布局部分
綜合工藝加工現(xiàn)狀，設備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關系緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調(diào)整。
遵循的主要原則是：
1、需要基建安裝的設備盡量保持現(xiàn)有位置；
2、結(jié)構緊湊，物流傳遞有序，大物流采取U形回路；
3、限定行車運行范圍，避免長距離物流吊運；
4、工位按疏密程度選取合適位置；
5、為中大型半成品及零部件預留存儲位置；
6、為產(chǎn)能再次提升預留設備安裝位置。
經(jīng)過資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖，圖紙已下發(fā)，設備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因一直未完成調(diào)整。
另外，要說明的是，此方案是在張學軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔任著一個信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。
作為對新工廠搬遷的準備工作，對調(diào)整后的起重機布局方案進行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對工位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均可日產(chǎn)7臺。
下面談談對此項工作的思考，從兩點進行說明：
1、對于整個產(chǎn)品結(jié)構而言，產(chǎn)能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等其它產(chǎn)能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。
2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的，特別是生產(chǎn)旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響著作業(yè)部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對生產(chǎn)穩(wěn)定、準時、排產(chǎn)計劃性都提出了更高的要求。基于目前我廠客觀現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實的，采取策略WW是主要思路。
二、 水泥攪拌車罐體焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設計
2017年7月份，基于公司提出的填平補齊決策，制定了一份11500臺份水攪過渡期產(chǎn)量工藝布置方案。
分析方法與起重機布局相似，我就不詳加說明了，下面只談談不同的部分。
總體來講，可以從工藝流程圖繪制、關鍵重點設備產(chǎn)能分析、工藝布局圖三部分闡述。
第一、工藝流程圖部分：
工藝流程圖是產(chǎn)能分析與工藝布局的基礎，原水攪車的工藝流程圖較為粗略且線條凌亂，對產(chǎn)品不熟悉的人很難看明白。我對水泥攪拌車工藝流程圖重新進行了整理制定，用樹形結(jié)構圖呈現(xiàn)出來，包含外購件、分裝方式、設備類別、層級關系等信息。
對這部分工作的思考是做的非常專業(yè)非常認真，清晰明了，簡潔易懂。缺點是任何產(chǎn)品的生產(chǎn)情況都不可能用一張表完全體現(xiàn)出來，后續(xù)工作應該還有設備產(chǎn)能的分析，工位作業(yè)內(nèi)容的劃分，工位作業(yè)指導書的建立等。
第二、關鍵重點設備部分：
主要分析設備有：平板自動焊、埋弧自動焊、十字架焊機、等離子切割機、涂裝設備。
分析結(jié)果為：當水攪產(chǎn)量上升至xx臺/日時，平板自動焊、等離子切割機、涂裝設備、焊裝模具仍可保證水攪生產(chǎn)，但會嚴重制約其它產(chǎn)品生產(chǎn)。
通過對埋弧自動焊機焊接速度、焊縫長度、裝夾、打磨、卸裝時間、空程百分比等因素的計算分析，埋弧焊機日產(chǎn)能可達xx臺，十字日產(chǎn)能可達xx臺，不存在產(chǎn)能瓶頸問題。
因埋弧焊機是在專用車設計確定筒體直徑不會增加的情況下，為14方及以下規(guī)格定制的。日前，對直徑增加148mm后的16方水攪罐體在埋弧自動焊機上運作進行了模擬分析，結(jié)果為：理論上不存在問題，如試制時現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)情況，最有可能需要改進的部分為駕駛室與輔助設施。另外，補救措施為由十字架焊機上面完成，不影響質(zhì)量需求。
第三、工藝布局部分：
因車間位置與長度限制，水攪布局采用U形回路的物流方式，主線與分裝線并列布置，位于通道的兩側(cè)，采取平行供線的方式，這樣做的優(yōu)點是物流距離短。
布局的主要原則是：
1、零部件供給就近；
2、分裝、總裝對稱分布；
3、避免或減少物流干涉，限定行車行程；
3、工序間緊密程度與關聯(lián)因素決定分布位置關系；
4、關鍵作業(yè)工序產(chǎn)能分析，控制平衡生產(chǎn)節(jié)拍，避免或減少作業(yè)等待。
工藝布局的心得：首先考慮設備的產(chǎn)能，設備的產(chǎn)能決定著流水線的產(chǎn)能水平，如果增加人可以解決產(chǎn)能，盡量采用這種方式，因為人力成本是較低的，否則投資設備是必要的。
三、倉儲面積核算：
主要是從“目前庫容狀態(tài)”、“庫容缺口”、“按照目前的倉儲方式，需要的倉儲面積”、“核準大件庫倉儲面積”、“工位器具及倉儲方式提出”、“新倉儲方式下倉庫規(guī)格”、“新廠區(qū)倉儲工藝方案的提出”幾個方面進行分析計算。
改裝庫比較簡單，不作過多敘述。
下面主要說說大小件庫與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。
大件庫倉儲面積的計算主要根據(jù)“十二五計劃生產(chǎn)綱領”、“目前庫容狀態(tài)”、“缺口面積”、“大件庫物料架報表”、“商品生產(chǎn)庫容”、“備貨周期”等因素分析計算，并根據(jù)工序類別制定不同的倉儲方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉儲方式及供線方案。
這個方案的主要特點是：
1、設備專用區(qū)域用于卸貨與備料，后期工作還應制定專用的出料與備貨設備，即工作組最近培訓中提到的物流包裝；
2、大小件庫以最小的距離同時供應總裝線與特種車裝配線；
3、將調(diào)試區(qū)、路試區(qū)域、底盤庫、整車庫綜合在一起，并考慮底盤庫對專用車裝配的供應路線。
從這個方案得出的反思：
1、預算出的倉儲面積是比較大的，與備貨周期較長與生產(chǎn)計劃穩(wěn)定性有很大關系，如果有效解決以上問題，倉儲部分會有很大的改善，物流外包也是一種方式。
2、倉儲布局規(guī)劃只是零部件的一個基礎，有序的倉儲還需管理方面的投入。
倉儲方案的不足：
1、工位器具因供應商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉儲數(shù)據(jù)的建立提供準確的依據(jù)。
2、事業(yè)計劃準確度及產(chǎn)品方向關聯(lián)較大。
四、新工廠搬遷考察及布局草圖繪制
在搬遷辦的組織下，對同行業(yè)10余個單位共進行了3批次的考察，主要考察方向為工藝布局方式、物流模式、生產(chǎn)設備等。
考察結(jié)果是：
1、北京xx的產(chǎn)品結(jié)構與我們相似度非常高，正在建設當中新工廠布局方式科學而且實用，很值得我們學習與借鑒；
2、cx的模塊化生產(chǎn)方式值得我們借鑒，即按車型類別將生產(chǎn)廠區(qū)分為多個模塊，下料、機加工、焊接、涂裝、裝配按模塊進行分配，這樣做的優(yōu)點是：相對我廠目前這種集中化作業(yè)方式，可以減少廠區(qū)內(nèi)零部件物流距離，缺點是：投入成本會有所增加，管理模式也會有所變化。
3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉儲管理方式、第三方物流的應用、供應商的管理、運卸貨的方式都值得我們學習與利用。
4、焊接氣體的集中供應，車間內(nèi)部環(huán)形、U形物流方式，各跨區(qū)間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層布置等經(jīng)驗都值得借鑒。
下面談談新廠區(qū)布局草圖的繪制，算是對這段時間考察結(jié)果的一個匯總：
新廠區(qū)的地塊雖還沒有批下來，但我這里有兩個預選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設計基礎。
在考慮“地塊條件”、“十二五生產(chǎn)綱領”、“倉儲方案”、“工藝條件”、“考察經(jīng)驗”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫的出入庫”等綜合因素的條件下，繪制了一份新工廠布局草圖方案。
這份草圖是根據(jù)我個人的認識與理解繪制的，曾給張學軍部長看過，他說覺著有點問題，但說不上來哪里不對。
在為包含的信息量太多，今天的時間也有限，就不在這里贅述了。項目開始后還需更多的信息投入。
下面還有小項目，我簡單提一下：
1、改裝裝配作業(yè)區(qū)裝配工時核定：
包含有水攪、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。
2、一些簡易工裝的設計，具體的說，大多應該是在李國武師傅指導下完成的，使我對設計工作有了很大的認識與進步。
3、等離子切割軟件的學習，到目前為止，可以獨立操作。目前正在整理等離子切割參數(shù)資料。
4、工藝紀律檢查操作流程編制。
5、自學完成了汽車構造基礎，對汽車底盤構造及運行原理有了初步的了解。
下面談談我下一步的工作思路：
1、積極配合廠區(qū)搬遷工作，重點為倉儲方案、物流設計、細節(jié)布局、設備規(guī)格類型及數(shù)量。
2、完成改裝作業(yè)部其他車間工藝定置圖。
3、工作組提出的道程管理是非常先進的生產(chǎn)管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。
4、學習一種三維制圖工具。
下面談談對工作的思考：
1、工藝工作的思路應從全系列產(chǎn)品、全廠區(qū)生產(chǎn)特點方位建立。
2、建立工藝管理流程圖，明確責任與權利。
3、加強工作溝通，有時會給個人非常開闊的思路，就像一句話說的，眾謀獨斷，詳慮力行。
4、職業(yè)規(guī)劃，出于自己的興趣與專業(yè)特點，我為自己制定了一個職業(yè)方向，先做工藝，再做專用車，再做生產(chǎn)現(xiàn)場管理，最后走上管理崗位。當然，這還需要領導的理解與支持。
謝謝各位！
問題：
1、準備離職
我只能說自己是理智的，大學本科，畢業(yè)三年，兢兢業(yè)業(yè)，積極上進，工資1500，給任何一個人這樣都會這樣想的。
優(yōu)點：
1、活潑開朗，踏實務實，激情堅韌，富于創(chuàng)造，注意細節(jié)，習慣換位思考，工作責任心強；
2、善于接受新興事物，可塑性較強，自學能力良好；
3、敢于表達不同意見，屬于結(jié)果導向型；
4、文字把控能力較強，反應敏捷，思維活躍；
5、理性思維發(fā)達，學習能力適應能力強，喜歡挑戰(zhàn)新事物；
6、具有較強的團隊合作意識和人際溝通能力，注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人際關系良好。
缺點：
1、挑剔，有時候?qū)κ虑橐筮^高，浪費太多精力。
2、一根筋、執(zhí)著，自己認準的事情，往往都會堅持到底，不會理會別人的態(tài)度。
3、不拘形式，自己屬于那咱純粹的結(jié)果導向型的人，為了目的，不拘形式與手段，后果考慮的過程可能很細致，但很難讓別人看明白。
4、猶豫，有時候有些事情會想出很多個可能性，想象可能會出現(xiàn)的最好與最壞的結(jié)果，特別是對自己不熟悉的領域。做出決定會耗費更多的時間與精力。
5、執(zhí)行力還有待提高。
說明：
1、先做良將，再做良相。
2、在一個領域做的很好的人，在其它領導會同樣優(yōu)秀。
3、目前處理資本的積累階段，為最終對于企業(yè)的有效判斷決策提供知識與經(jīng)驗積累。
【主管工程師崗位競聘報告】相關文章：
崗位競聘自述報告09-21
車間副主任崗位的競聘報告08-01
銀行支行行長崗位的競聘報告08-01
電力客戶服務崗位競聘報告范文08-02
崗位競聘總結(jié)06-22
保險公司培訓崗位競聘報告范文08-02
財務主管崗位述職報告08-02
會計崗位競聘報告范文08-02
出納員崗位的競聘報告08-02
教師競聘六級崗位述職報告分享07-02