公交企業復工復產方案（精選5篇）
為了確保事情或工作得以順利進行，就不得不需要事先制定方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？下面是小編收集整理的公交企業復工復產方案（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公交企業復工復產方案1
一：活動背景：
眾所周知，我國是人口大國，人口眾多也就成了一種無形的壓力。無論是從吃·穿·住上，單從行的方面，問題就非常的突出，對人口密集的城市來說，出行不便仿佛成了家常便飯，對此，公交公司在方便人們出行的問題上扮演了重要的角色。每天，我們都能看到滿載的公交車穿行于每條路每條街，而它在方便我們出行的同時，也產生了一些問題。
當前正處于甲流肆虐階段，最近氣溫的大范圍驟降，又使甲流的快速傳播成為可能，甲流是通過人群傳播的，公交車上密集的人群便成了可能感染甲流的對象。因此，搞好公交車的衛生·消毒工作，已刻不容緩。
而每年的11月份正是學雷鋒活動月，各高校都積極開展學雷鋒志愿者活動，參加義務勞動。因此，我們決定，到公交公司開展志愿者活動。
二、活動目的：
1·搞好公交車上的衛生，給公民出行提供一個衛生的環境。借以切斷甲流的傳播途徑，使公民坐車放心，出行放心，同全國人民一起，配合并積極相應號召，堅決戰勝甲流
2·增強大學生的團結意識。團結是一種美德。人無論到了什么年紀，都需要與家人·同學·同事的團結集體的活動，畢竟不是一兩個人就能完成的，需要的是所有人的團結與合作，大學生只有有了團結意識，將來才能更好的融入社會。
3·給大學生志愿者們一次鍛煉德爾機會，尤其是在吃苦耐勞方面，生于21世紀的80后和90后的大學生也許是有些嬌嬌二氣，但什么也是培養出來的，只有多次的磨煉，才會成就堅韌，而此次的鍛煉，就是大學生自我成熟，不斷進步的過程。
4·弘揚志愿者精神，讓志愿者們盡到志愿者的義務，而不只是空有虛名。志愿者，社會既然給了我們這個稱謂，而且我們也光榮的接受了，就應該拿出行動來去弘揚我們的精神。
三、活動地點及負責人：
活動地點：公交公司
負責人：
四、流程：
(一) 前期準備
1·10月28日坐32路車去公交公司與負責人聯系好，預定好活動時間，商量好具體事項
2·每人準備一塊抹布，水和桶公交公司準備
3·將參加活動的人員以宿舍為單位分成五個小組，每個小組宿舍長為負責人，負責清點人數
(二) 活動實施
11月2日上午7：30在學校門口集合完畢，各宿舍長清點人數，人到齊后，排成三列，去32路站牌出坐車
半小時到達公交公司，找到負責人開始分配任務。五個小組，其中女生共分成兩撥，一撥32路公交車，一撥負責快32路公交車男生負責換水，每撥一個臉盆和一個水桶。臉盆盛洗衣粉水，水桶盛清水，具體步驟：先用抹布蘸洗衣粉水擦公交車內的車座，車窗邊沿，車扶手和各個死角，然后再用清水擦一遍，為了方便，每一撥倆個人為一組，一個先用洗衣粉水擦，另一個再用清水擦，每一波，每個小組分好具體的任務，以便高效少時地完成任務，男生負責換清水。
負責拍照的同學要及時抓住真實有價值的場景進行拍攝，以便宣傳和弘揚志愿者精神
勞動完以后，及時找負責人開個證明，然后各宿舍長去清點人數，坐車回去。
五、注意事項：
1·若天氣有變化，及時和公交公司取得聯系，變更活動時間，并告知同學。
2·在路上及勞動過程中注意安全
公交企業復工復產方案2
一、公交“愛心卡”的宣傳策劃
所以市公交公司針對部分市民上車不讓座的現象，將在每輛公交車上專設2只愛心專座，并推出“愛心卡”。
二、活動主題
共同營造文明、溫馨的乘車環境。
三、活動目的
鼓勵市民文明乘車，奉獻愛心，主動給“老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者”等乘客讓座，發揚尊老愛幼的傳統美德。
四、活動對象和地點
活動對象：廣大市民，活動地點：市公交公司的有人售票公交車
五、活動時間
從20xx年4月1日起試行，試行一年。
六、活動內容
從4月1日起，凡乘坐該公司有人售票車公交車，為“老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒者”等6類特殊乘客主動讓座者，可向乘務員領取一張愛心卡（同一車次重復讓座限領一張）。
七、獎勵方法
1、每張愛心卡價值0.5元（充值金額）。每集滿10張可到公交IC卡中心，憑卡將等值金額充入本人公交IC卡。
2、以本人公交IC卡充值記錄為依據，一年內（自然年）獲“愛心卡”達到50張及以上者，另獲得面值26元的公交IC卡一張。
3、達到100張者，還可成為年度愛心乘客，受邀請參加公交總公司組織的各類聯誼活動。
同時，市公交總公司將在每年年初，在上一年年度愛心乘客中抽獎，中獎者可享受本年度免費乘坐市內公交車（價值600元的公交IC充值券），并成為公交服務質量義務監督員
八、結論
道德滑坡，良知縮水，已成為不爭的事實。“有獎讓座”看似金錢利誘，道德捆綁功利，有違傳統美德，但也不實為一種“論德行賞”，是在倡導對美德的弘揚和認可，能鼓舞引導后來者向上向善。
“有獎讓座”只是一種措施一種良性的經濟刺激，而真正的目的是想通過此項措施喚醒麻木，主動自律，追求更高層次的道德目標。
公交企業復工復產方案3
一、活動背景
88歲“好大爺”義務清潔候車椅義舉感動路人88歲的耿大爺常見到一些上年紀或者抱孩子的乘客，在等公交車的時候站得相當辛苦，但有時候又因為候車椅臟了不能坐下，所以就萌生了清潔座椅的想法。此后，老大爺就經常清潔公交站亭。來車站等車的乘客都被老人的行為感動了。公交車作為一個城市的紐帶，給人們帶來了許多便利，但是，由于缺少日常的清理，市區各路段的公交站牌上往往布滿了灰塵，沾滿了各種小廣告，這不僅影響了城市的形象，也影響了乘客的心情。
二、活動目的
為了搞好公交站牌的衛生，給市民出行提供一個良好的衛生環境，弘揚無私奉獻的志愿精神。提高同學們的環保意識。讓每一個參與者都能體驗到奉獻的快樂，
將這種樂于奉獻的正能量傳遞給身邊的每一個人。
三、活動主題
弘揚無私奉獻精神，改善島城出行環境
四、主辦單位：
青島職業技術學院海爾學院小雨點公益志愿者協會
五、活動時間
20XX年3月30日9：00——12：00
六、活動地點
黃島各主干道
七、活動內容
（一）前期準備
1、制作宣傳海報二張
2、小廣告清理工具
3、抹布、臉盆
（二）活動過程
1、活動當天，早上九點前集合，分片分組，講述活動注意事項、合影留念
2、九點二十，各組帶隊出發
3、九點三十，到達預定崗位開始活動
4、十一點三十，收集隊服，帶隊回校
九、活動負責人
會長：
電話：
十、注意事項：
1、參加活動的志愿者必須按時到活動現場簽到，并領取衣服、帽子、工作證等物品。
2、參加活動的'志愿者必須服從統一指揮，穿戴隊服，儀表整潔。
3、嚴格遵守有關的規定和制度，同時請注意保持志愿者形象，并注意環保。
4、在活動過程中對活動有任何意見或有事提前離開，應及時向活動負責人提出，協商解決。
5、活動結束有總結時，請參加活動總結討論，并協助做好各種后勤工作，如場地清潔、道具整理等等。
6、活動期間，如遇有陰雨天氣等特殊情況，應保障所有志愿者的安全的前提下及時調整活動地點及時間。
公交企業復工復產方案4
一、 總體思路
通過強化駕駛員培訓，改善工作環境，創新管理手段，結合監督考核與激勵獎勵機制，全面提升禪城區公交駕駛員服務水平，提高市民對公交服務的滿意度。
二、工作目標
（一）加強公交駕駛員崗前培訓、月度安全培訓和職業道德培訓，提高駕駛員服務意識，規范駕駛操作，改善服務態度；
（二）優化企業營運管理，定期召開服務質量提升會議，分析市民投訴和訴求，從市民需求出發，通過創新管理手段，調整管理方向，打造貼心、滿意、人性化的公交服務；
（三）完善公交駕駛員考核、獎勵機制，搭建服務質量評估體系，定期向社會公布公交服務指標，同時引入義務監督員、新聞媒體、市民代表等各方力量，建成覆蓋全區的社會監督網絡。
三、具體措施
（一）強化駕駛員培訓和職業道德教育，增強服務意識
1、駕駛員培訓創新，重過程、看成果
優化駕駛員培訓模式、定向培訓內容，由理論宣講調整為理論和案例分析相結合，通過違規講解、案例分析，明晰服務要求，加深對管理制度認識和理解。定期邀請交警對公交駕駛員進行交通法規專題培訓學習，加強安全駕駛意識。
2、源頭管理，嚴格執行上崗資格制度
公交管理公司對營運企業司機進出場實行備案管理，同時參與新入職駕駛員理論考試，增加面試環節，嚴把駕駛員準入關，提升公交駕駛員隊伍水平。
3、開展技能競賽，增強駕駛技藝
圍繞公交駕駛技考，設計趣味駕駛技能競賽，通過競賽形式，引發公交駕駛員對駕駛技術的鉆研，加強業務溝通，豐富公交駕駛員的業余生活，活躍氣氛，增加行業活力，增強駕駛員隊伍的凝聚力和向心力。
（二）加強監督管理，把好服務質量關
1、標準化監督考核，加強管理力度
全力配合上級主管部門，建立服務質量評估體系，通過量化考核指標，統一公交服務要求，實施公交服務質量考核，嚴抓服務監管，保障公交服務水平。
2、定期會議，研討對策
召開月度服務質量提升會議，通報上月度全區服務投訴情況，分析投訴重點、查找突出問題，研討應對措施，改善服務問題。另一方面，利用月度會議，促進公交管理模式各層級之間的縱向交流，定立短期工作目標、中期發展重點和長期改革方向，引領行業健康穩步向前發展。
3、實時調度，班次準點
與公交營運企業搭建實時調度溝通平臺，增設公交班次間隔監控專崗，在公交運營時間內每小時對我區公交線路進行一次輪檢，發現間隔異常，線路斷位、車輛聚邊情況時，立即下發指令，要求企業實時調度，保障公交線路間隔均勻，車輛到站準點。
4、考核班次完成，保障公交服務
考核班次完成率，監督引導公交企業切實執行營運計劃，積極進行實時調度和車輛檢修工作，減少因路阻、壞車原因造成班次缺失，影響公交服務。
5、公交管理監督隊伍分組競爭，提升監督質量
采取分組競爭形式，調動服務監督隊員工作積極性，鼓勵員工更大程度發揮監督管理作用，做到服務問題多發現、突出現象多觀察、司機動態多留心的監督氛圍，提高團隊協作意識，增加監督隊伍凝聚力和工作活躍度。
6、發揮社會監督力量，多元監管
常態化開展義務監督坐談會議、聽取收集積極意見，充分發揮義務監督員的力量；同時，我們將繼續擴大義務監督隊伍，繼續邀請熱心市民，參與公交監督工作。
7、服務熱線提質，緩和司乘矛盾
組織接線員積極參加相關業務培訓課程，提升接聽技考，標準化接聽處理流程，要求員工以真誠的態度對待每一宗服務投訴，做到認真記錄、妥善處理，落實跟蹤回訪、滿意度調查環節，務求把投訴事件解決在萌芽處，避免矛盾激化、提升公交滿意度。
（三）獎勵先進，激勵后進，樹立榜樣，引領進步。
1、月度獎勵好人好事，樹立榜樣
制定好人好事獎勵制度，每月統計公交車廂好人好事，根據挽回損失、社會影響和持續時間給予相應獎勵，弘揚正氣，傳播正能量，引導廣大駕駛員效仿學習好人好事，樹立公交人良好正面的服務形象。
2、評選年度優秀線路、星級駕駛員
通過網絡票選、電話投票、問卷調查方式，開展年度優秀線路、優秀駕駛員評選活動，結合線路車輛違規違章率低、乘客投訴率低、無重大責任事故、死亡事故為零、未被公開批評等情況進行公開評選。對于堅持提供優質服務，獲得市民乘客一致好評的公交線路和駕駛員給予表彰獎勵，以點帶面，發揮出先進典型的引領作用，促進公交行業不斷提高服務水平，促進行業健康發展。
3、組織活動，開闊視野
有條件的公交企業還應要組織服務優質、行車安全的資深駕駛員外出學習，通過走出去，開眼界，學先進的活動，穩定公交駕駛員隊伍，致力行業人才的培養、傳承，帶動公交駕駛員師傅帶徒弟的行業文化，吸引年輕駕駛員渴望成長，追求進步的積極心態。
（四）宣傳引導，營造文明和諧車廂
1、制作動畫，生動教學
制作教學動畫，對司機操作規范和乘客文明乘車提供正確指引，通過公交車廂多媒體視窗播放推廣，倡引司乘雙方合力營造和諧、文明的公交車廂。
2、邀請體驗，互動交流
配合上級主管部門，利用公交周、無車日等活動契機，開展體驗活動，邀請市民親身體驗公交司機的工作過程，并聽取市民乘客、媒體網絡的意見建議，通過互動交流、宣傳引導，讓更多人了解行業現狀，關心公交發展，支持選擇公交出行，改善司乘關系，珍惜駕駛員勞動成果，享受城市公交服務的便利。
四、實施步驟
（一）宣傳階段（5月18日-5月22日）
公交運營企業根據方案內容，結合實際情況，組織全體人員召開動員大會，積極開展宣傳和教育工作，營造良好的活動氛圍，制定出具體實施方案報送區公交管理公司。
（二）自查階段（5月25日-6月5日）
各公交運營企業針對市民投訴反映的突出問題，制定治理措施，同時，進一步強化內部管理、培訓教育、安全管理等相關制度，創新管理手段，提高管理水平，加強日常巡查和專項檢查，不斷提高駕駛員工作技能和服務觀念，力促服務質量標準化、服務管理規范化、服務過程程序化。
（三）監督檢查階段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服務監督員隨車監督檢查司機服務質量、抽查車載監控視頻基礎上，增加不定期檢查，專項行動，實現區內線路檢查覆蓋率達100%；同時，根據每月公交服務投訴集中反映的問題，針對性解決。
（四）全面提升階段（7月1日-11月30日）
根據公交服務標準實現動態監管，督促各公交運營企業為乘客提供優質服務，提升群眾對公交服務的滿意度。配合區交通運輸局根據城市公共交通周及無車日、創文等工作，進行優秀服務公交駕駛員、優秀公交線路等評選；積極協調相關職能部門，力促公交車駕駛員工資增長、培訓費用定向補貼、年度獎勵、相關優惠政策等落實到位；通過乘客滿意度調查和行業專項檢查評估等調查方式，將公共交通綜合服務指數評價指標體系中各項指標量化評估結果，對社會公開發布。
各公交運營企業要通過提升公交服務質量的一系列措施，建立健全各項管理制度，形成長效和動態的管理機制，實現各項管理措施的科學化、規范化、制度化。
（五）總結階段（12月1日-12月15日）
各公交運營企業及時總結精細化管理、制度化管理等工作，對本次公交服務提升工作經驗進行全面總結，并根據本年度駕駛員安全駕駛里程、媒體正面宣傳、優質服務等情況上報星級優秀駕駛員名單。
區交通運輸局將召開總結大會，及時推廣先進經驗，表彰先進，并對星級優秀公交駕駛員進行年度獎勵。
公交企業復工復產方案5
一、工作目標
以加快現代城市建設和滿足廣大市民出行需要為重點，以打造“文明公交、形象公交、滿意公交”為抓手，全面實施公交優先發展戰略，堅持一手抓硬件建設、一手抓公交行業管理，全力提高社會滿意度，努力為群眾出行提供快捷、舒適、安全、便利、優質的公共交通服務。
二、工作重點
（一）落實公交優先政策，優化公交通行環境
1、完成《市城市公共交通專項規劃》修編工作。
2、實施《省城市公共交通客運服務規范》。
3、加快公交基礎設施建設步伐，實施南站換乘中心擴容、西站換乘中心動工和北站換乘中心南門拆遷工作。市重點工程管理辦公室逐年安排落實公交基礎設施建設項目。
4、積極創造條件，在部分路段規劃和設置公交專用通道。
（二）建立補償補貼機制，促進公交健康發展
1、建立政策性虧損補償機制。對城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，給予補償。
2、建立經營性虧損補貼機制。對城市公交企業開辟新線、冷僻線路、夜班線路，給予適當補貼。
（三）提升公交優質服務，規范文明行車秩序
1、逐步改善運力結構。自年起，加快公交車輛更新改造步伐，推動節能減排工作，對超期或排放不達標的公交車輛，分批整改更新，全面提高車輛安全性能，杜絕“病車”上線運營，減少車輛安全事故。
2、大力改善車容車貌。加強公交營運車輛車身維護和保養，嚴控車身廣告設置，確保車身完好無損、車內設施齊全整潔。
3、不斷提升文明服務。深入開展“微笑服務、溫馨交通”文明創建活動，傾力打造一批城市公交精品線路，全面提升城市公交窗口品牌形象。
（四）切實加強行業監管，建立服務長效機制
1、開展公交運營秩序專項整治行動。圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面開展專項整治行動，進一步規范運營秩序。
2、開展安全生產監管工作。制定公交企業行車事故月報制度和安全生產管理月查制度，重點檢查公交企業安全生產制度的建立、安全生產教育培訓的落實、車輛檢修臺帳及公交安全生產相關制度的落實情況。
3、根據《省城市公共交通客運服務規范》和綜合考評細則，評選公交文明線路和先進單位。
4、加快推進城區公交行業信息化、智能化建設進程，探索建立公交行業服務長效機制，努力為廣大市民提供更加快捷方便優質的公交服務。
（五）深化改革，建立良好的運營機制
改革投融資體制，開拓多元化投資渠道，在公共財政投入的基礎上，鼓勵社會資本或具有經濟實力的法人企業以合資、合作或委托經營等方式參與城市公共交通的投資、建設和經營，通過實施特許經營制度，形成國有主導、多方參與、規模經營、有序競爭、優質服務的格局。
三、工作職責
（一）市交通運輸部門（市交通運輸局、運管處、客管處）
認真履行城區公交行業規劃、建設、監管職責，負責《市城市公共交通專項規劃》修編工作；負責公交行業服務規范的實施和監督；督促公交企業車輛更新改造，不斷提升車輛品質；負責建設城區公交智能調度指揮中心；負責公交站場的管理整治工作，加強車輛技術設施檢查，健全落實車輛維修保養機制，改善公交運營環境；負責制定公交企業及員工業績的考核評價體系，調動企業職工參與創建活動的積極性；負責指導公交行業精神文明創建工作，培養挖掘先進典型，營造良好創建氛圍。
（二）市建設規劃部門（市住建委、市規劃局）
負責配合市交通運輸部門完成《市城市公共交通專項規劃》修編工作，組織和實施承擔的公交基礎設施建設項目和公交專用道設置，確保公交基礎設施與城市建設同步規劃、同步實施、同步投入使用。
（三）市發展和改革部門（市發改委）
依據城市總體規劃，提出城市公共交通發展戰略、中長期發展規劃。定期分析城市公共交通發展形勢，綜合運用各種經濟手段促進公共交通發展的各種政策和建議。
（四）市公安部門（市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
負責對公交營運車輛交通違法行為的監督整治，切實提高公交車交通安全管理水平；負責公交營運車輛治安環境整治，嚴厲打擊妨礙公共交通正常運行、危害公共交通安全等違法行為，全力營造公交運行良好的治安環境。
（五）市財政部門（市財政局）
負責建立公交優先發展財政補償補貼保障機制，對公交政策性虧損、車輛更新、基礎設施建設等項目提出財政補償補貼和預算方案，負責城區公交服務提升工作相關經費預算審核和撥付，并監督檢查資金使用情況。
四、時間安排
城區公交提升服務工作安排5年左右時間（xx年—xx年），分三個階段實施。
第一階段，啟動年（年）
1、完成《市城市公共交通專業規劃》修編工作。（責任單位：市交通運輸局）
2、加強行業管理，提升服務質量。深入開展“微笑服務、溫馨交通”文明創建活動，科學規范公交行業行車秩序、車容車貌和服務行為。在公交行業內開展“服務創一流、安全爭先鋒”安全標兵競賽活動，著力提升公交服務水平和安全行車能力。（責任單位：市交通運輸局）
3、圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面開展公交運營秩序專項整治行動。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
4、更新低碳、環保公交車輛50臺（市國有公交公司30臺，兩家民營公交公司20臺）。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
5、加快公交基礎設施建設步伐，建設72個公交站臺，同步建設公交候車亭。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
第二階段，規范年（xx年—年）
1、實施《省城市公共交通客運服務規范》。（責任單位：市交通運輸局）
2、著力培育一批品牌線路和先進典型，在公交行業內推進公交線路責任聯系點工作制度，進一步規范行業管理，轉變工作作風，增強服務意識，全面提高群眾滿意度。（責任單位：市交通運輸局）
3、逐步建立現代公交企業管理制度，健全公交行業獎懲激勵、考核評價、規范管理等相關制度體系。（責任單位：市交通運輸局）
4、圍繞公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等方面進一步開展公交運營秩序專項整治行動。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
5、更新低碳、環保公交車輛76臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
6、加快公交基礎設施建設步伐，建設100個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設；根據公交規劃和城市發展需要，適時建設公交樞紐站。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
第三階段，提升年（xx年—xx年）
1、建設城區公交智能調度指揮中心。（責任單位：市交通運輸局）
2、建立公交車超速運行、闖紅燈、隨意靠站、車內扒竊等監督與管理長效機制，進一步規范公交運營秩序。（責任單位：市公安局交警支隊、特警支隊、公交派出所）
3、更新低碳、環保公交車輛54臺。（責任單位：市財政局、市交通運輸局）
4、加快公交基礎設施建設步伐，建設50個港灣式站臺，根據公交規劃建設首末站10座，完善公交設施配套建設。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
5、在城區主要干道設置公交專用道和施劃公交優先通行道口。（責任單位：市住建委、市交通運輸局）
五、資金籌措
按照“補貼與企業自籌相結合”的原則，根據以下六個不同投入使用方向分別籌措城市公共交通資金。
（一）公交規劃所需資金，由市財政負責安排。
（二）公交基礎設施建設資金納入市重點工程項目統籌。
（三）車輛更新資金來源。公交車運行8年必須更新，鼓勵提前更新。國有公交及民營公交企業車輛更新資金均全額自籌。市財政根據政府下達的更新車輛計劃，年按新購車輛價格的30%對市公交總公司增加國有資本金，今后根據財力逐步增加投入。
（四）新辟線路自年起全部由國有公交經營，增加車輛所需資金由市財政給予適當增加國有資本金。
（五）城市公交企業對70周歲以上持證老人、現役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費乘車和對學生票價優惠的支出，市財政給予補償；城市公交企業開辟的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經營性虧損，市財政給予適當補貼。
（六）建設城區公交智能調度指揮中心，所需經費由市政府統籌安排。
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