路燈管理維護方案

路燈管理維護方案范文（通用5篇）

　　為了確保事情或工作得以順利進行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的路燈管理維護方案范文（通用5篇），希望對大家有所幫助。

　　路燈管理維護方案1

　　一、路燈管理現(xiàn)狀

　　1.手動、光控、鐘控

　　易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負擔(dān)。

　　2.無法遠程修改開關(guān)燈時間

　　不能根據(jù)實際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間，也無法進行LED 燈調(diào)光，無法實現(xiàn)二次節(jié)能。

　　3.不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測

　　故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況。

　　4.普通人工巡檢

　　管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進行調(diào)整 ，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。

　　5.設(shè)備易丟失故障無法定位

　　無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。

　　二、路燈智能照明解決方案

　　路燈照明智能化管理解決方案，通過路燈照明管理系統(tǒng)和載波控制模塊，對路燈公共照明實行統(tǒng)一管理，達到照明遠程監(jiān)測、智能管控、節(jié)能降耗的“三位一體”的成效。

　　路燈智能照明系統(tǒng)功能包括：GIS地圖顯示，遠程控制，數(shù)據(jù)采集，移動巡檢，策略控制，故障報警，單燈調(diào)光，開關(guān)控制，用能計量等功能。

　　1.綠色節(jié)能：自動化控制策略化管理達到二次節(jié)能的效果，采用智能開關(guān)等智能控制設(shè)備、采用能耗計量管理進行節(jié)能效果診斷，量化節(jié)能指標(biāo)，以達到節(jié)能效果可視化。具有豐富的智能策略控制，可按需進行智能調(diào)控，減少光污染、減少碳排放量的同時，節(jié)省電費。

　　2.提升管理能力：通過戶外燈具資產(chǎn)管理、遠程實時管理和豐富的管理策略，達到提升管理能力的目的，PAD/智能云平臺數(shù)據(jù)實時監(jiān)測提示，分組控制調(diào)光靈活分時控制。

　　3.安全防護：豐富的告警方式和策略有效避免多種事故的發(fā)生。包括燈具故障實時告警，電控柜開箱報警，電纜防盜報警，故障快速定位與原因分析等功能。

　　4.安裝簡單，維護便捷：產(chǎn)品體系結(jié)構(gòu)清晰巡檢維護便捷，可做到設(shè)施零重建、線路零重鋪、操作智能化、維護實時化、巡檢便捷化、效率高效化。

　　三、路燈智能化管理平臺簡介

　　佰馬科技路燈智能照明管理系統(tǒng)可針對各種場景進行定制化服務(wù)，可對范圍內(nèi)的所有路燈集中控制、實時數(shù)據(jù)監(jiān)測、異常智能分析及故障報警，以防止設(shè)備老化及丟失所帶來的問題，同時還可以實現(xiàn)路燈管網(wǎng)和其他設(shè)施配置信息化管理，以滿足后續(xù)用戶需求的升級。

　　顯示日用電量、月電量、年用電量、故障統(tǒng)計、控制終端數(shù)量，單燈控制器數(shù)量一級區(qū)域?qū)Ρ确治龅取?/p>

　　路燈管理維護方案2

　　城市路燈建設(shè)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，但城市路燈照明管理工作仍然存在很多不足之處。例如：有些路段路燈還不能實現(xiàn)隨著四季變化有規(guī)律地調(diào)控;有些路段路燈照明不能得到及時修理或替換。城市照明管理存在的一些不足之處，必然會引起不必要的浪費，特別是能源方面的浪費。因此，路燈管理者應(yīng)時刻關(guān)注如何才能滿足實際需求，有針對性地解決存在的不足之處，加強新技術(shù)應(yīng)用機制、組織機制和管理機制的協(xié)同保障作用，堅持在提高路燈使用效率、降低后期運維負擔(dān)、避免資源浪費等方面下功夫。

　　一、城市路燈維護管理中存在的問題

　　1.1 重建設(shè)，輕維護，存在管理難題

　　1.1.1 路燈管理機制不完善、制度不健全的問題依然存在

　　在一些項目中，重建設(shè)、輕維護、輕管理的現(xiàn)象依然較為普遍。特別是，由于后期的維護和管理工作跟不上，導(dǎo)致在項目驗收后，有些項目的亮燈率和照明效果難以長時間保持在驗收之前的水平。究其原因是在設(shè)施維護管理方面缺乏機制保障和管理人才，導(dǎo)致出現(xiàn)了照明設(shè)施維護責(zé)任落實難、尋找具體負責(zé)單位難、掌握高端路燈維護技術(shù)難等突出問題。

　　例如，在工作中，常常依據(jù)功能性路燈的種類來劃分管理責(zé)任單位，從而就產(chǎn)生了路燈處、路橋處或其他管理責(zé)任主體，自然會引起政出多門、責(zé)權(quán)不清、相互推諉等問題。同一區(qū)域內(nèi)的路燈維護工作，有可能歸屬不同的管理單位，更有甚者，同一區(qū)域內(nèi)的路燈維護工作被劃分到路燈處、路橋處等多個單位。在這些單位中，管理模糊、職責(zé)交叉、路燈照明養(yǎng)護工作落實慢等弊端時有發(fā)生，同時周邊居民夜間出行安全難以保障。

　　1.1.2 溝通機制不暢、缺乏部門間有效溝通渠道

　　一般情況下，城市路燈建設(shè)管理單位和工程驗收后城市路燈管理維護單位往往不是同一個單位，甚至不屬于同一部門管轄。在這樣的情況下，建設(shè)負責(zé)方和運維責(zé)任方就難以建立部門間有效的溝通渠道，難以建立暢通的溝通機制，更談不上實現(xiàn)路燈管理信息的互通與共享。在現(xiàn)行招投標(biāo)制度中，城市路燈建設(shè)責(zé)任方往往是通過低價競標(biāo)策略中標(biāo)。在這種情況下，建設(shè)責(zé)任方有時會在追求自身利潤的過程中，犧牲一些工程質(zhì)量，例如，會在路燈節(jié)能和壽命方面做出妥協(xié);有時難以準(zhǔn)確把握路燈工程項目的經(jīng)濟效益與社會效益的平衡點;有時甚至完全不顧城市路燈建設(shè)項目所帶來的社會效益，擅自降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇外觀設(shè)計過時、城市亮化效果不佳的路燈產(chǎn)品。

　　從后期負責(zé)運維的管理單位角度來說，個別單位還存在路燈巡檢工作流程不具體、路燈日常維護操作標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、管理機制不健全和工作效率不高等問題。此外，城市路燈照明建設(shè)規(guī)模的激增與管理單位運維能力相對有限的矛盾，也是導(dǎo)致城市路燈照明性能難以穩(wěn)定、后期的維護和管理工作跟不上、亮燈率和照明效果難以長時間保持正常水平的重要原因。

　　1.1.3 路燈照明運維監(jiān)管機制缺位的問題依然存在

　　在城市某些路段，特別是在中小城市中，路燈照明監(jiān)管依然將人工巡查作為主要手段。落后的監(jiān)管手段導(dǎo)致路燈照明運維監(jiān)管機制缺位。例如，個別不法分子在人工巡查監(jiān)管不到的地方偷盜路燈配套設(shè)施，導(dǎo)致個別路段亮燈率低、照明效果差。

　　1.2 重形象，輕規(guī)劃，存在質(zhì)量隱患

　　現(xiàn)階段，出于完美呈現(xiàn)城市形象方面的考慮，一些城市的夜景照明亮度過高，缺乏合理的論證過程，甚至還存在不重視科學(xué)規(guī)劃的現(xiàn)象。此類現(xiàn)象具體表現(xiàn)在以下兩個方面。一方面，過于重視形象。個別不太需要夜景照明的地段非常亮，反而急需夜景照明的地段卻很暗淡。另一方面，缺乏科學(xué)規(guī)劃。城市照明規(guī)劃主次不清、特點不明、布局分散零亂。在粗放的規(guī)劃理念下，一些路段的路燈規(guī)劃沒有考慮半夜燈、全夜燈、隔燈亮等交替運轉(zhuǎn)的實際需求。此外，由于過于看重城市夜景形象，在路燈采購過程中，一些部門傾向于照明效果好、形象好的路燈，不僅忽視了路燈節(jié)能方面的因素，而且還忽視了路燈使用壽命、路燈質(zhì)量方面的問題。

　　1.3 重亮度，輕節(jié)能，存在光害現(xiàn)象

　　現(xiàn)階段，我國許多城市都出現(xiàn)了城市照明重亮度、輕節(jié)能的問題，在主城區(qū)路燈照明的燈具選擇上體現(xiàn)的就比較突出。例如，由于過分強調(diào)照明效果，沒有將新型燈具(例如，LED太陽能燈具)作為主照明設(shè)備，導(dǎo)致很多區(qū)域仍然主要采用已經(jīng)過時了的、高耗能的高壓鈉燈，而那些低能耗燈具僅被應(yīng)用于個別試點路段。與此同時，過分強調(diào)路燈照明亮度還可能引起光害現(xiàn)象。例如，在國內(nèi)，主城區(qū)內(nèi)的城市干路道路的平均照度的國家標(biāo)準(zhǔn)是30 lx，也就是說，在主干道路燈照明亮度不得超過這個值，主城區(qū)路燈照明的平均值更應(yīng)該不高于此值才是達標(biāo)的。但是，據(jù)報道，有些城市路面平均照度居然達到了105 lx，從而不僅造成能源浪費問題，還會帶來城市光害問題。

　　1.4 重景觀，輕功能，存在浪費問題

　　目前，我國有些城市的路燈照明項目過度強調(diào)景觀效應(yīng)。照明工程項目應(yīng)該堅持的基本原則應(yīng)該是：在滿足照明功能需求的前提下兼顧美觀性。但是，在有些城市照明項目中，往往存在本末倒置的現(xiàn)象，看中路燈的景觀作用，而忽略了路燈在照明亮度、能耗、壽命等方面的基礎(chǔ)屬性。這種現(xiàn)象有時會造成一定的能源與資源浪費，應(yīng)該引起相關(guān)部門的關(guān)注。

　　二、 城市路燈管理維護的優(yōu)化措施

　　2.1 健全維護機制，重視隊伍建設(shè)

　　責(zé)權(quán)不明往往是導(dǎo)致城市路燈維護工作開展難的關(guān)鍵因素之一。落實責(zé)任、強化溝通、量責(zé)分權(quán)等手段是治理維護工作混亂的有效方法。例如，由政府牽頭，厘清部門間路燈管理與維護的職責(zé)，建立路燈維護機制、部門間溝通機制、員工培訓(xùn)機制等。此外，相關(guān)部門應(yīng)重視建立一支專門負責(zé)路燈維護的、分工明確的、專業(yè)性的人才隊伍，要切實提升城市路燈維護的質(zhì)量。

　　2.2 強調(diào)剛性規(guī)劃，重視質(zhì)量控制

　　一方面，在規(guī)劃過程中，不僅要考慮項目建設(shè)本身，而且還要充分考量如何開展后期運維工作，要將運維工作從工程項目的規(guī)劃與設(shè)計的源頭抓起，并貫穿始終。例如，對于新建項目來說，在區(qū)域規(guī)劃之初，區(qū)域內(nèi)的路燈管理部門應(yīng)該可以及時獲得相關(guān)規(guī)劃信息，并建立報建檔案。在新建項目的建設(shè)過程中，相關(guān)路燈管理部門應(yīng)適時介入，并結(jié)合報建檔案，結(jié)合項目設(shè)計方案進行質(zhì)量跟蹤，并將相關(guān)情況進行歸檔。又例如，對于擴建項目來說，規(guī)劃必須以實地情況為基本依據(jù)，不僅要認真勘測工程范圍內(nèi)的所有工程相關(guān)的實際情況，而且還要特別重視現(xiàn)有電纜和管線的勘測。因此，必須做到剛性規(guī)劃，不能因盲目施工導(dǎo)致不可估量的損失。

　　另一方面，維護工作的好壞與項目質(zhì)量控制水平是分不開的。特別是，在招投標(biāo)階段，應(yīng)嚴格依據(jù)路燈照明項目的建設(shè)與管理的相關(guān)技術(shù)規(guī)程撰寫招投標(biāo)文件，明確相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。例如，在項目施工階段，應(yīng)當(dāng)賦予日后負責(zé)路燈運維管理的有關(guān)部門擁有質(zhì)量跟蹤、監(jiān)管的權(quán)力。

　　2.3 實現(xiàn)智能控制，重視節(jié)能環(huán)保

　　在資金允許的情況下，為路燈線纜、路燈箱變以及LED太陽能蓄電池安裝GPS定位系統(tǒng)和安全防盜系統(tǒng)，減少因人為破壞和偷盜，對群眾出行造成的不便和對國家財產(chǎn)造成的損失。在節(jié)能的同時，還能有效遏制偷盜問題。每年都會出現(xiàn)路燈線路被盜割、路燈鎮(zhèn)流器丟失、甚至路燈箱變被盜等事故，造成很大的財產(chǎn)損失。政府部門應(yīng)考慮大面積推廣新型節(jié)能環(huán)保型燈具，不僅能夠降低城市照明成本，實現(xiàn)了節(jié)能，而且還解決了偷盜問題。

　　針對光害問題，重點防治因光源和照明燈具的污染造成的光污染問題。例如，制定合理的養(yǎng)護管理制度，及時修復(fù)故障燈，定期更換壽命到期、光通量降低的光源，及時維護供電線路等。合理養(yǎng)護光源和照明燈具，增加光通量，不僅可以解決能源浪費問題，更能解決光害弊端。通過經(jīng)常清洗照明燈具，去除燈具表面的灰塵和污垢，只需花費少量的資金，就能大幅提升平均照度，也能取得不錯的照明效果。

　　2.4 更新控制裝置，重視實用價值

　　現(xiàn)階段，“三遙”控制裝置是比較先進的路燈控制技術(shù)手段，借助此類自動化控制裝置，在保障正常照明功效的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門可以認真對每一個道路夜景照明需求進行充分調(diào)研，并結(jié)合天氣、節(jié)令、晝夜時長差異等方面的客觀因素，適時開啟和關(guān)閉相關(guān)路燈，并實時調(diào)整路燈的亮度。

　　此外，“三遙”控制裝置可以充分發(fā)揮路燈的實用價值。此類控制裝置能夠?qū)崟r控制二頭燈、多頭燈、雙排燈、全夜燈的使用方式、頻率和時長，特別在后半夜，通過自動控制，讓二頭燈、多頭燈只保留一個燈頭照明，只保留單排燈照明，把“全夜燈”變成“半夜燈”。

　　三、結(jié)語

　　近年來，城市光彩工程在全國范圍內(nèi)開展，城市路燈的變化不僅體現(xiàn)在數(shù)量上、規(guī)模上，而且還體現(xiàn)在種類上、質(zhì)量上。不斷擴大的城市路燈規(guī)模給城市路燈照明管理帶來了未有的挑戰(zhàn)。本文認為城市路燈維護管理中存在以下問題：一是重建設(shè)，輕維護，存在管理難題;二是重形象，輕規(guī)劃，存在質(zhì)量隱患;三是重亮度，輕節(jié)能，存在光害現(xiàn)象;四是重景觀，輕功能，存在浪費問題。針對上述四點問題，分別提出城市路燈管理維護的優(yōu)化措施。優(yōu)化措施主要包括：健全維護機制，重視隊伍建設(shè);強調(diào)剛性規(guī)劃，重視質(zhì)量控制;實現(xiàn)智能控制，重視節(jié)能環(huán)保;更新控制裝置，重視實用價值。

　　目前，雖然我國個別城市的路燈使用效果不能達到合理的預(yù)期，城市路燈造成了不必要的浪費，質(zhì)量問題和光害問題突出。但是，只要加強管理，有針對性地解決現(xiàn)有的弊端，加強新技術(shù)應(yīng)用機制、組織機制和管理機制的協(xié)同保障作用，就能有效解決上述問題。

　　路燈管理維護方案3

　　前言

　　城市路燈工程建設(shè)是一項重要的民生工程，是為了改善人們的生活質(zhì)量而進行的一項工程施工，在路燈工程項目建設(shè)過程中，也很容易出現(xiàn)各種問題，比如對路燈工程重復(fù)建設(shè)、對路燈系統(tǒng)的管理和養(yǎng)護不夠等，這些都會導(dǎo)致城市路燈使用壽命縮短，對人們的生活產(chǎn)生嚴重影響。隨著城市化建設(shè)不斷推進，對城市智慧管理的要求也越來越高，不僅要對城市路燈設(shè)施工程項目建設(shè)加強管理，還應(yīng)該要注重路燈日常使用過程中的維護管理，提高城市路燈設(shè)施的利用率，同時還要制定責(zé)任管理機制，加強對路燈的維修，使得城市路燈系統(tǒng)得到相應(yīng)的管理和保護，不斷提升城市的品味。

　　1、城市路燈維護管理中存在的問題

　　雖然路燈設(shè)施的建設(shè)力度加大，但是在路燈設(shè)施的管理過程中復(fù)雜程度越來越高、工作量越來越大，出現(xiàn)的問題逐漸增多。路燈設(shè)施管理過程中，最尖銳的問題是城市路燈設(shè)施的管理。

　　1.1缺乏完善的管理機制

　　在現(xiàn)階段，負責(zé)城市路燈建設(shè)單位與管理維護部門之間缺乏有效的溝通，二者之間還沒有實現(xiàn)信息資源的共享。城市路燈的建設(shè)單位一般是由工程招投標(biāo)選出，建設(shè)單位主要是追求經(jīng)濟利益，忽略了路燈建設(shè)的社會效益，在路燈建設(shè)質(zhì)量方面尤其是掩蔽工程還存在著問題。對于路燈建設(shè)的要求標(biāo)準(zhǔn)相對較低，并未考慮路燈的節(jié)能性和使用壽命，路燈的形式老舊，不能發(fā)揮美化城市環(huán)境的作用。此外，由于管理機制的不健全，導(dǎo)致后期的維護管理缺乏相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工作效率相對低下。目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于快速發(fā)展階段，城市路燈建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，相關(guān)管理機制的.缺失，極大降低城市路燈的性能，給城市的發(fā)展建設(shè)造成一定影響。

　　1.2 路燈設(shè)施安裝與其他設(shè)施安裝之間存在矛盾。

　　城區(qū)道路在建設(shè)的過程中預(yù)埋管線較多，如強電，供水，燃氣，通信等，它們都隸屬于不同的系統(tǒng)部門，部門與部門之間有時不能及時溝通協(xié)調(diào)，路燈管線預(yù)埋次于其它管道預(yù)埋時往往造成管線無處可埋，基礎(chǔ)無處可挖，接地樁無法達到規(guī)定的深度，給路燈工程的質(zhì)量、安全帶來嚴重影響。

　　1.3財政投入不足

　　從當(dāng)前形勢來看，我國城市路燈設(shè)施管理過程中的財政投入不足，因此導(dǎo)致路燈設(shè)施管理工作得不到有效落實。路燈設(shè)施管理和養(yǎng)護是市政工作中的重要內(nèi)容，需要充足的投入，例如人力成本、維護施工過程中的材料成本、機械成本等，但是由于城市路燈設(shè)施建設(shè)和管理過程中的財政投入不足，因此導(dǎo)致城市路燈設(shè)施建設(shè)以及管理受到影響，無法順利實施。

　　1.4路燈監(jiān)管方式落后

　　城市路燈的建設(shè)速度和規(guī)模在不斷地擴大，對路燈的監(jiān)管提出了更高的要求。但是在現(xiàn)階段城市路燈的監(jiān)管主要以人工巡邏的方式為主，相關(guān)的監(jiān)管方式還比較落后，城市路燈修建完成之后對設(shè)備的管理工作不到位，某些不法分子利用監(jiān)管方面的漏洞，偷盜電線、電纜等城市路燈配套設(shè)施以謀取私利，導(dǎo)致城市路燈無法正常使用，也造成了一定程度的經(jīng)濟損失。

　　2、城市路燈維護管理改進對策分析

　　2.1加強路燈維護管理體制的規(guī)劃設(shè)計

　　在城市經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，城市路燈的覆蓋范圍越來越廣泛，城市路燈的維護工作任務(wù)也越來越多，在城市路燈投入使用的過程中必須要積極加強對路燈的維護體制的完善，從而使得路燈的維護管理工作可以得到有效落實。對此，市政部門應(yīng)該要對路燈的區(qū)域規(guī)劃進行研究，結(jié)合本地的實際情況，設(shè)計最合理的規(guī)劃路線，并且結(jié)合路燈規(guī)劃路線對維護工作進行布局，例如可以根據(jù)路燈線路的范圍設(shè)置多個電力管理站點，對相應(yīng)范圍之內(nèi)的路燈系統(tǒng)的運行情況進行監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)路燈故障，能夠以最快的速度對故障進行處理，并且在電力使用過程中也能及時反饋和處理問題，促進城市路燈管理水平的提升，真正實現(xiàn)城市路燈的大面積覆蓋。再比如要制定統(tǒng)一的管理制度。在城市路燈工程的管理過程中，應(yīng)該要對管理體制進行規(guī)劃和完善，制定規(guī)范的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得相關(guān)部門能夠加強溝通與交流，對路燈使用過程中的各種故障進行處理，并且實現(xiàn)集中化管理。例如要對路燈維護管理制度進行完善，設(shè)置路燈故障維護期限，相關(guān)技術(shù)部門要定期對路燈系統(tǒng)進行檢查與維修，一旦發(fā)現(xiàn)任何事故，都要及時進行處理，防止路燈系統(tǒng)故障帶來更嚴重的危害。

　　2.2以人為本，重視道路照明的功能性

　　隨著城市的快速發(fā)展，人民對于路燈的要求不再是單一的夜間照明了，更多的要求像美化功能等都被逐一的提出來了，要做到這一點，就要求我國城市路燈的運行和維護有一個統(tǒng)一的規(guī)劃。路燈的首要功能是作為夜間照明的使用，然而現(xiàn)代社會的快速發(fā)展對路燈的其他使用要求越來越多，首先，對路燈的亮度和光色等要求也比以往更加嚴格，僅僅是照明的功能已不能夠很好的滿足人們的需求了。其次，現(xiàn)在的路燈還要求具有一定的藝術(shù)性，從而可以美化城市，給城市的人們帶來一定的舒適感。因此，以人為本，使得城市路燈的功能多樣化，注重路燈照明的設(shè)計更加重要。

　　2.3完善路燈設(shè)施管理制度

　　在城市路燈設(shè)施的管理過程中，應(yīng)該要對管理體制進行規(guī)劃和完善，制定規(guī)范的、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，使得相關(guān)部門以及建設(shè)企業(yè)能夠?qū)β窡粼O(shè)施進行管理和維護，實現(xiàn)集中化管理，確保各種問題能夠得到及時解決，也能有效地防止各種問題的出現(xiàn)，提高路燈設(shè)施的使用性能，延長使用壽命。在管理過程中，政府部門應(yīng)該牽頭，成為主導(dǎo)單位，由省級、市級的市政部門對路燈設(shè)施維護工作進行規(guī)劃設(shè)計，對各個片區(qū)的路燈設(shè)施管理工作進行細分，建立層次分明的路燈設(shè)施責(zé)任管理制度，設(shè)定責(zé)任人，責(zé)任人要承擔(dān)路燈設(shè)施維護管理的相關(guān)責(zé)任，比如對一些損壞的路燈設(shè)施進行維修，加強路燈設(shè)施的定期檢查等，屬于路燈設(shè)施常規(guī)管理項目，要加強這些常規(guī)工作的落實，確保路燈設(shè)施正常使用。

　　2.4加強城市路燈的監(jiān)管工作

　　為了實現(xiàn)有效的監(jiān)管，路燈管理機構(gòu)需要加強宣傳力度，通過知識講座、報刊網(wǎng)絡(luò)等形式進行路燈保護理念的宣傳，提高人民群眾的保護意識，發(fā)現(xiàn)偷竊行為及時進行舉報。管理機構(gòu)也要加強巡查作業(yè)，一方面組織專門的技術(shù)人員定期對路燈的使用性能進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的的問題，采取相應(yīng)的修復(fù)措施，確保城市路燈能夠正常使用；另一方面做好夜間巡查工作，對不法分子偷竊電纜的行為進行嚴厲打擊。由于人工巡邏的方式存在一定的弊端，路燈管理機構(gòu)可以引進相關(guān)技術(shù)，建立自動化路燈監(jiān)管體系，提高城市路燈監(jiān)管工作的效率。

　　結(jié)語

　　綜上所述，隨著城市化進程的加快，城市基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善，城市功能也更加豐富。路燈作為城市功能的基礎(chǔ)組成部分，與人們的出行密切相關(guān)，加強路燈管理、提高路燈的維修和養(yǎng)護工作效率是當(dāng)前城市發(fā)展必須要重要的問題，針對當(dāng)前城市路燈維修和養(yǎng)護工作中存在的問題，需要城市管理部門結(jié)合自身實際，采取相應(yīng)對策，以實現(xiàn)路燈的高效化管理，減少不必要的問題，從而為人們的生活工作提供基礎(chǔ)保障。

　　路燈管理維護方案4

　　一、路燈日常維護情況

　　一是完善制度，提升路燈（亮化）設(shè)施管理水平。

　　制定合理的路燈管理制度，完善路燈日常管理，加強監(jiān)管和督查，提高工作效率，全面提升路燈設(shè)施的管理水平。

　　二是加強管護，確保路燈（亮化）設(shè)施的完好率。

　　抓好路燈維修和管護工作，對城區(qū)老舊路燈進行線路安全隱患的全面排查，對經(jīng)常出現(xiàn)故障問題的路段做到應(yīng)急處理，保證了路燈（亮化）設(shè)施完好率及亮燈率，確保路燈設(shè)施安全運行。

　　三是狠抓巡查，突顯路燈（亮化）設(shè)施的科學(xué)合理。

　　城區(qū)主干道和主要小街小巷實行了夜間巡查、管理，根據(jù)季節(jié)的更替及時對路燈開關(guān)燈時間進行調(diào)整，保證了路燈亮燈、熄燈時間達到科學(xué)合理。

　　二、工作成效

　　2020年以來累計整治（修復(fù)）雜亂（損壞）線纜12107米，清除雜亂線纜9969米，維修路燈22531盞，維修亮化12462處，新裝路燈135盞，改造老舊路燈60余盞。

　　路燈管理維護方案5

　　1城市路燈管理維護的優(yōu)化措施

　　城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度不斷加快，建設(shè)規(guī)模也越來越大，城市路燈作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，與人民群眾的日常生活息息相關(guān)。根據(jù)目前城市路燈維護管理中存在的問題，相關(guān)部門應(yīng)從地方發(fā)展的實際情況出發(fā)，有針對性的采取相關(guān)措施加強管理維護工作， 城市建設(shè)發(fā)展的有序開展。

　　1.1 建立 的維護管理機制

　　管理職責(zé)不清是導(dǎo)致城市路燈管理維護工作混亂的主要原因，迫切需要采取相關(guān)的措施進行處理。相關(guān)的管理部門之間應(yīng)加強溝通，落實路燈管理的責(zé)任，規(guī)范城市路燈維護管理的行為，加大管理力度。綜合考慮各個部門的職能，根據(jù)城市路燈建設(shè)管理的實際情況進行量責(zé)分權(quán)，從源頭上加強管理維護工作，促進管理機制不斷 。路燈管理機構(gòu)還需做好工作人員的系統(tǒng)培訓(xùn)，加強人才隊伍的建設(shè)工作，掌握新的知識技能和管理方法，提高城市路燈管理維護的質(zhì)量。

　　1.2 加強城市路燈管理維護工作

　　1.2.1 強化路燈建設(shè)質(zhì)量控制措施

　　對于城市路燈建設(shè)質(zhì)量的控制是加強維護管理工作的根本，首先體現(xiàn)在招投標(biāo)工作的過程中，相關(guān)部門應(yīng)對施工方案進行復(fù)核之后再審批，對路燈修建工程進行跟蹤檢查，對于潛在的質(zhì)量問題及時采取相關(guān)的處理措施。將城市路燈的修建與城市理念充分結(jié)合在一起，在**路燈使用性能的基礎(chǔ)上，盡量**路燈的美觀性。此外，根據(jù)城市路燈的類型合理的選用相應(yīng)的燈具，改善照明效率低下的情況，有效地降低用電成本，提高電力能源的利用效率。建設(shè)施工完成之后，在路燈管理機構(gòu)的監(jiān)督之下，按照規(guī)定的流程做好驗收工作，對于質(zhì)量驗收不合格的路燈應(yīng)及時進行處理， 其質(zhì)量能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后才投入使用，盡量降低后期的維護管理的難度。

　　1.2.2 提高管理維護能力

　　管理維護作業(yè)貫穿于城市路燈設(shè)計建設(shè)的全過程，并充分**路燈能夠正常運行。在區(qū)域內(nèi)新建路燈時，應(yīng)向當(dāng)?shù)氐墓芾頇C構(gòu)進行報建，路燈管理機構(gòu)對于修建工程進行質(zhì)量跟蹤，做好路燈建設(shè)的質(zhì)量控制工作，不僅能夠提高路燈建設(shè)的質(zhì)量，也有利于后期維護管理作業(yè)的開展。在城市路燈擴建的過程中，必須對施工范圍內(nèi)的條件進行勘測了解，避免出現(xiàn)盲目施工，在埋設(shè)電纜的過程中造成其他管線設(shè)備的破壞。管理機構(gòu)制定詳細的管理養(yǎng)護方案，有計劃的開展城市路燈的維護管理工作燈具廠家。

　　1.3 多渠道籌措建設(shè)經(jīng)費

　　針對城市路燈維護經(jīng)費緊張的情況，應(yīng)采取多種渠道進行建設(shè)經(jīng)費的籌措。首先，可以將路燈建設(shè)工程包含在項目建設(shè)之中，例如交通干道的路燈劃分到道路建設(shè)的計劃之中；其次，由開發(fā)單位負責(zé)城市路燈的管理和維護工作，推動城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。財政部門及時撥付路燈附加費，在條件允許的情況下可以專門分設(shè)路燈維護費用。另外，從城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀出發(fā)，適當(dāng)加大城市路燈管理維護的資金扶持，減少由于資金不足導(dǎo)致城市路燈無人管理的問題。

　　1.4 加強城市路燈的監(jiān)管工作

　　為了實現(xiàn)有效的監(jiān)管，路燈管理機構(gòu)需要加強宣傳力度，燈飾廠家通過知識講座、報刊網(wǎng)絡(luò)等形式進行路燈保護理念的宣傳，提高人民群眾的保護意識，發(fā)現(xiàn)偷竊行為及時進行舉報。管理機構(gòu)也要加強巡查作業(yè)，一方面組織專門的技術(shù)人員定期對路燈的使用性能進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的的問題，采取相應(yīng)的修復(fù)措施， 城市路燈能夠正常使用；另一方面做好夜間巡查工作，對不法分子偷竊電纜的行為進行嚴厲打擊。由于人工巡邏的方式存在一定的弊端，路燈管理機構(gòu)可以引進相關(guān)技術(shù)，建立自動化路燈監(jiān)管體系，提高城市路燈監(jiān)管工作的效率。

　　2城市路燈維護管理中存在的問題

　　2.1 管理職責(zé)不清

　　一般情況下，市供電公司路燈所主要負責(zé)城市路燈的管理維護工作，但是隨著近年來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，更多的新技術(shù)被應(yīng)用到路燈修建之中，出現(xiàn)了新型高規(guī)格的路燈和一些為了美化城市夜間環(huán)境的景觀照明型路燈，這些路燈修建完成之后，缺乏相關(guān)部門的管理，導(dǎo)致后期的維護工作不到位。在具體的實踐中表現(xiàn)為，功能性路燈由于其種類不同，分為路燈處、路橋處以及其他單位進行管理，在同一區(qū)域內(nèi)的路燈，其管理部門可能并不相同。由于管理職責(zé)劃分不清，導(dǎo)致在路燈管理維護過程中出現(xiàn)很多問題，路燈維系工作不能及時開展，影響了人民群眾的夜間出行安全。

　　2.2 缺乏 的管理機制

　　在現(xiàn)階段，負責(zé)城市路燈建設(shè)單位與管理維護部門之間缺乏有效的溝通，二者之間還沒有實現(xiàn)信息資源的共享。城市路燈的建設(shè)單位一般是由工程招投標(biāo)選出，建設(shè)單位主要是追求經(jīng)濟利益，忽略了路燈建設(shè)的社會效益，在路燈建設(shè)質(zhì)量方面還存在著問題。路燈廠家對于路燈建設(shè)的要求標(biāo)準(zhǔn)相對較低，并未考慮路燈的節(jié)能性和使用壽命，路燈的形式老舊，不能發(fā)揮美化城市環(huán)境的作用。此外，由于管理機制的不健全，導(dǎo)致后期的維護管理缺乏相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，工作效率相對低下。目前城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于快速發(fā)展階段，城市路燈建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，相關(guān)管理機制的缺失，極大降低城市路燈的性能，給城市的發(fā)展建設(shè)造成一定影響。

　　2.3 維護經(jīng)費緊張

　　隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷 ，城市路燈的數(shù)量和種類在逐漸增多，特別是新型的節(jié)能路燈、景觀照明路燈。路燈數(shù)量的攀升和種類的多樣化，使在修建和維護的過程中需要投入更多的資金，一般情況下，城市路燈的維護管理經(jīng)費都是從路燈附加費用中扣除，后期維護的經(jīng)費相對緊張，相關(guān)財政部門資金撥付的金額直接影響了城市路燈的維護管理。由于這方面的經(jīng)費較為緊張，導(dǎo)致城市路燈維護管理工作的水平較低，日常的維護工作無法順利開展。一些地方的路燈在使用的過程中甚至根本沒有進行后期的維護和管理，路燈出現(xiàn)問題時也沒有相關(guān)部門組織人員進行維修，出現(xiàn)有燈不亮的問題，嚴重影響了路燈的使用性能，造成了社會資源的浪費。

　　2.4 路燈監(jiān)管方式落后

　　城市路燈的建設(shè)速度和規(guī)模在不斷地擴大，對路燈的監(jiān)管提出了更高的要求。但是在現(xiàn)階段城市路燈的監(jiān)管主要以人工巡邏的方式為主，相關(guān)的監(jiān)管方式還比較落后，城市路燈修建完成之后對設(shè)備的管理工作不到位，某些不法分子利用監(jiān)管方面的漏洞，偷盜電線、電纜等城市路燈配套設(shè)施以謀取私利，導(dǎo)致城市路燈無法正常使用，也造成了一定程度的經(jīng)濟損失。

　　3 結(jié)語

　　路燈在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中占據(jù)著重要地位，直接影響著人民群眾的夜間出行安全，景觀性照明對城市環(huán)境的美化也起到一定的作用。目前城市路燈維護管理作業(yè)中還存在著諸多問題，路燈管理機構(gòu)必須明確職責(zé)，加強路燈施工質(zhì)量的控制，不斷地提高維護管理能力，**城市路燈的使用性能能夠得到充分發(fā)揮。

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