客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)述職報告
每一天的時間都非常珍貴，回顧這段時間，我們的工作能力、經(jīng)驗都有所成長，是時候靜下心來好好寫寫述職報告了。來參考自己需要的述職報告吧！以下是小編整理的客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
歲月如梭，光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過去，回顧一年來企業(yè)經(jīng)營面對的問題感觸頗深，更體會到守業(yè)的不易及創(chuàng)業(yè)的艱辛。值此年末工作小結(jié)感慨有之，但更多的是反思和檢討。本人作為單位的副職領(lǐng)導(dǎo)，主要分管公路客運、公交客運以及兼管黨務(wù)、工會工作，如何才能使分管的工作得到有效開展，將每時每刻都在警醒著自己去努力，一年來在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的支持下，各項管理工作得到有序開展，現(xiàn)將自己本年度履職的工作情況匯報如下：
一、 公路客運方面
1、認(rèn)真抓好春運及平時節(jié)假日的運輸工作。主要是落實年初制定的運輸工作計劃和春運工作方案，確�？瓦\運輸生產(chǎn)工作安全、有序、優(yōu)質(zhì)的開展。主要體現(xiàn)在督促各職能生產(chǎn)部門認(rèn)真落實客運生產(chǎn)工作方案和措施，做到生產(chǎn)組織有序、運力調(diào)配合理。比如，為抓好今年的春運工作，我站在節(jié)前認(rèn)真做好客源的調(diào)查分析及運力的準(zhǔn)備，春運期間我們加強(qiáng)了客運站場的管理和宣傳力度，時時掌握客流動態(tài)，在客源高峰期主要是節(jié)后往廣東方向的民工客流比較多，為了及時疏散旅客我站將運行南寧、桂林的兩輛直達(dá)班加班運行廣東。同時，協(xié)調(diào)兄弟單位車輛幫助運行直達(dá)班正班及加班南寧、桂林線。通過全站人員的不懈努力，使我站今年春運工作得到順利開展，完成客運票房收入411萬元，同比去年增加94萬元。
2、加強(qiáng)客運管理，確保生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定�？瓦\管理重在責(zé)任，體現(xiàn)在落實，只有各項管理措施落實到實處，才能夠促進(jìn)客運管理工作有效開展。因此，自己在平時的工作中重在督促、檢查所屬部門的崗位責(zé)任，管理制度的執(zhí)行情況，尤其是客運站在執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”的規(guī)定是否到位；站場秩序、衛(wèi)生狀況、服務(wù)規(guī)范是否符合要求。其次，搞好協(xié)調(diào)工作，一個是單位內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)，比如：客運站為擴(kuò)大業(yè)務(wù)吸收過往車輛進(jìn)站發(fā)車，就會引發(fā)站內(nèi)原有部分線路重疊發(fā)班車主的矛盾，尤其是我站車輛經(jīng)營責(zé)任者，以交班線管理費為由，對吸納進(jìn)站發(fā)班車輛意見大，該事涉及到客運站、生產(chǎn)經(jīng)營科、車輛經(jīng)營者的關(guān)系，處理不好會造成不穩(wěn)定隱患。因此，對于內(nèi)部矛盾要求部門之間一定要相互協(xié)作，妥善處理。另一個是外部的協(xié)調(diào)，主要是與行業(yè)管理部門的關(guān)系，如客車在站前道路攬客的問題，自己與部門領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常向縣運管所反映，要求打擊站外攬客，雖然行業(yè)整治力度有限，但也給一些攬客車輛不敢那么隨意。通過我站實實在在的工作，使今年客運站進(jìn)站人數(shù)平均每月同比增加2000人次左右。再次，認(rèn)真落實客運班線招投標(biāo)和續(xù)營工作。根據(jù)總公司生產(chǎn)經(jīng)營部的布置，我站對各條線路車輛經(jīng)營情況進(jìn)行摸底調(diào)查，了解各線路車輛載客人數(shù)，收入狀況，綜合分析經(jīng)營成本，經(jīng)營環(huán)境以及競爭情況確定招標(biāo)方案，經(jīng)報批后進(jìn)行操作，以此確保次年客運班線費收入增加的預(yù)期和客運的經(jīng)營工作。
二、公交客運方面
公交客運由于經(jīng)營成本的逐年上升，加之受到非法營運車輛的嚴(yán)重沖擊，致使公交經(jīng)營舉步維艱，虧損的局面難以遏制，減虧已成為公交經(jīng)營管理的首要目標(biāo)。
1、根據(jù)市場變化，合理調(diào)整運力。當(dāng)前，公交經(jīng)營情況是城區(qū)公交比城鄉(xiāng)公交相對虧損嚴(yán)重，其原因是城區(qū)三輪車、電摩的增加，造成公交收入下降，成本相對高，為應(yīng)對公交不利的局面，我們根據(jù)各條公交線的客流狀況合理調(diào)整運力。城鄉(xiāng)線節(jié)假日、雙休日、圩日客流較多，其車輛班次就增多，平時以滿足旅客出行適當(dāng)減少班次。對于城區(qū)8路線、2路線以適度滿足群眾出行安排車輛和班次，6路線因受三輪車沖擊較大，以保線投放車輛運行。為掌握車輛經(jīng)營情況，每天自己都認(rèn)真查看和登記各線路車輛收入及班次，月末根據(jù)經(jīng)營狀況提示車隊做好下月車輛運行計劃。此外，為爭取雒容車?yán)@行老城區(qū)運行，經(jīng)過我們多次努力，在今年2月春運高峰期雒容公交車已進(jìn)入老城區(qū)運行，雖然該線因路況原因產(chǎn)值提升不明顯，每月該線同比去年增加2萬多元。但從長遠(yuǎn)來講，只要延長線路建好后，其效益是遠(yuǎn)久的。
2、完善內(nèi)部管理，促進(jìn)工作開展。一方面是加強(qiáng)對駕駛員的管理，由于公營車駕駛員流動大，其人員素質(zhì)參差不齊。因此，駕駛員的教育和管理是一項長期的工作，為使駕駛員隊伍建設(shè)得到有效推進(jìn)，自己常與公交管理人員共同探討和完善其工作：①采取多種方式與員工溝通，將企業(yè)的經(jīng)營管理規(guī)則和服務(wù)理念進(jìn)行長期宣貫，同時對員工在工作中提出的問題以及遇到困難盡其能力進(jìn)行解決。②完善管理制度。隨著生產(chǎn)經(jīng)營管理的不斷推進(jìn)，原有的管理制度有些已不夠完善。我們重新修訂駕駛員管理考核制度，并通過強(qiáng)化生產(chǎn)管理以及公交視屏監(jiān)控來促進(jìn)生產(chǎn)管理規(guī)范化。另一方面加強(qiáng)成本管理工作。主要是抓好車輛的節(jié)能降耗，每月認(rèn)真分析車輛運行成本的動態(tài)，查找不足，并通過不同季節(jié)合理調(diào)整車輛運行計劃，以減少燃料支出。同時，抓好車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)工作的落實，并對車輛的耗材認(rèn)真把關(guān)。
3、配合政府工作，提高企業(yè)效益。年初鹿寨教育集中區(qū)的啟用，縣政府要求公交公司幫助解決學(xué)校開學(xué)期間學(xué)生周末放假疏散及教職工日常上下班接送的運輸工作。我們主動與教育集中區(qū)學(xué)校聯(lián)系，了解學(xué)生出行動態(tài)，每個雙休日調(diào)整車輛運送學(xué)生。同時，與學(xué)校協(xié)商簽訂教職工接送協(xié)議，使停擺的車輛得到利用，也增加收入。此外，政府有時臨時抽調(diào)車輛運送工作人員處置突發(fā)事件，我們都能夠積極配合，這些工作得到了政府的肯定。
4、做好公交車票價的調(diào)整申報工作。盡管我們對公交的生產(chǎn)經(jīng)營采取了不少的措施和努力，但也難于遏制經(jīng)營嚴(yán)重虧損的局面，究其原因主要是近幾年來公交營運成本直線上升，而公交票價仍維持現(xiàn)狀，公交票價已嚴(yán)重背離營運成本，是造成虧損的直接原因。我們?nèi)ツ昃拖蛭飪r部門反映公交調(diào)價的問題，但都因公交票價的敏感性而得不到答復(fù)。今年6月后，有關(guān)公交票價政策的相關(guān)文件出臺，我們以此為契機(jī)對所有公交線路營運成本進(jìn)行重新測算，并于8月份向縣物價局提交調(diào)整公交車票價的報告，政府要求召開城鄉(xiāng)線公交票價調(diào)整座談會，11月份已召開座談會，參會代表全部通過票價調(diào)整方案。目前，調(diào)價方案由物價局報政府最后裁定。
三、 工會工作方面
工會的職能就是起到職工與單位溝通的橋梁作用，維護(hù)好職工與單位雙方的權(quán)益，增強(qiáng)單位的凝聚力。今年以來工會的工作主要是圍繞總公司工會、縣總工會的指導(dǎo)方針和文件精神去開展工作，主要體現(xiàn)在：認(rèn)真落實廠務(wù)公開和民主管理工作。通過職代會、座談會、公開欄等形式，將單位的重大經(jīng)營決策、管理目標(biāo)、生產(chǎn)經(jīng)營狀況告知職工并接受其監(jiān)督。同時，慮心聽取職工的意見和建議，不斷完善管理工作。另一方面，發(fā)揮工會職工之家的作用。主要從完善工會組織建設(shè)和關(guān)心職工利益方面去開展工作，通過宣傳工會的職能吸收公營車新聘駕駛員入工會，按照上級要求單位設(shè)立勞動爭議調(diào)解委員會，主要是解決單位內(nèi)部的一些勞動爭議問題。同時，我們將關(guān)心職工生活，解決職工的實際問題列入管理的常態(tài)化。如，對職工收入的關(guān)注，對困難職工以及生病住院的職工進(jìn)行慰問，此外，每年根據(jù)單位的特點開展一些文體活動，豐富職工的文娛生活。
四、 工作行為方面
作為單位班子成員，自己深感工作責(zé)任的份量，并促使自己在工作中不敢有絲毫懈怠，唯有努力工作，慮心學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)市場的變化，促進(jìn)管理工作的有效開展。 因此在平時的工作中能夠嚴(yán)格地要求自己，腳踏實地去工作，并盡心盡責(zé)去履行好自己的工作職責(zé)。另一方面，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，協(xié)作精神。做到尊重他人，慮心聽取別人的意見，不斷完善自我。同時，按照“一崗雙責(zé)”的要求，加強(qiáng)與各部門的溝通和工作的相互支持，做到分工不分家，共同為維護(hù)企業(yè)的利益而努力。
總之，在過去的一年里，自己所做的工作能夠順利地開展與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同志們的支持分不開的。但是自己也懂得在工作中還存在不足，主要表現(xiàn)在：管理水平和工作實績與企業(yè)的要求還存在不少差距。值此，真誠希望總公司領(lǐng)導(dǎo)和單位同仁對自己在工作中存在的缺點給予直言，以便本人修正和自勉，更好地完善今后的工作。就此機(jī)會真誠感謝總公司和單位各位同仁長期以來對自己工作的信任、支持和包容。同時，本人堅信在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，企業(yè)的明天將更加輝煌。
【客運企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)述職報告】相關(guān)文章：
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)個人述職報告10-30
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)述職報告（通用15篇）12-16
企業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)述職報告（精選7篇）11-21
2022年企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)個人述職報告范文10-11
領(lǐng)導(dǎo)述職報告08-01
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)個人述職報告范文（通用18篇）09-30
企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部述職報告范文（精選11篇）01-23