【精選】電子的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編為大家整理的電子的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，希望對大家有所幫助。
電子的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
XX級空中乘務(wù)1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個(gè)月的實(shí)習(xí)。
中國南方航空股份有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400架。20xx年，南航旅客運(yùn)輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)31年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)5年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計(jì)安全飛行安全飛行達(dá)700萬小時(shí)，連續(xù)保證了16年3個(gè)月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計(jì)超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。
南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因?yàn)楣緞?chuàng)立時(shí)總部設(shè)在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。
中國南方航空空中乘務(wù)員的制服正式啟用于20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設(shè)計(jì)師Stephane Soh（史提浦·蘇）設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個(gè)款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風(fēng)衣等。這套制服的制作面料均由日本和意大利進(jìn)口，每套服裝的制作費(fèi)
用約為7000元人民幣。制服采用兩種基調(diào)色，其中，乘務(wù)長為天青藍(lán)色，乘務(wù)員為玫粉紅色。
在正式“上機(jī)”開始飛行之前，我們接受了為期一個(gè)半月的培訓(xùn)。學(xué)習(xí)培訓(xùn)了包括醫(yī)療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項(xiàng)課程。
一：機(jī)上醫(yī)療。這是我第一次正式接觸醫(yī)療。我們了解機(jī)上應(yīng)急設(shè)備，學(xué)習(xí)止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實(shí)踐，從簡單到復(fù)雜，從學(xué)習(xí)普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應(yīng)有的技能和沉著。
二：游泳。鍛煉我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識同時(shí)也增強(qiáng)了我們的身體素質(zhì)。
三：緊急撤離和應(yīng)急處置。通過模擬各種在飛機(jī)上可能出現(xiàn)的緊急情況，訓(xùn)練我們對專業(yè)知識的掌握情況和面對發(fā)生的緊急情況的處置能力。使我們在日后工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實(shí)除了這些課程，其他的每一項(xiàng)培訓(xùn)課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業(yè)知識和團(tuán)隊(duì)精神。通過這為期四十天的培訓(xùn)，讓我們進(jìn)一步了解了空乘這一職業(yè)，懂得了空中乘務(wù)員的責(zé)任和義務(wù)。這將近兩個(gè)月的培訓(xùn)讓我們學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感悟，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。通過我的努力學(xué)習(xí)和老師同學(xué)的鼓勵(lì)幫助，在培訓(xùn)結(jié)束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員”的榮譽(yù)，我所帶領(lǐng)的小組也獲得了唯一的“優(yōu)秀小組”的稱號。此次培訓(xùn)為我們的飛行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
之后我們接受了為期一個(gè)禮拜的崗前訓(xùn)，讓我們更加深刻的了解了南航的規(guī)
章制度，作為一名空服員所應(yīng)具備的素質(zhì)素養(yǎng)，以及很多日后在飛行中應(yīng)注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機(jī)上我嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客。我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動的態(tài)度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們有足夠的細(xì)心和耐心面對，有時(shí)我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅(jiān)持了下來。
自從飛行了以后，我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪里都習(xí)慣性的把用過的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習(xí)慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯(cuò)了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，因?yàn)椴粌H僅是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需要是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當(dāng)對別人感到不滿時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當(dāng)可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時(shí)，當(dāng)你的服務(wù)得到乘客的肯定時(shí)，當(dāng)那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的。真的，那個(gè)時(shí)候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時(shí)的增加，我積累的飛行經(jīng)驗(yàn)也隨之豐富。有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上
如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的日積月累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語，不僅要姿態(tài)得體，而且要語速適當(dāng)，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國家的形象。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細(xì)心觀察，同時(shí)要不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這樣才會使乘務(wù)工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今后的工作中以高質(zhì)量的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。通過飛行是我認(rèn)識到對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，可以在最短時(shí)間內(nèi)拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務(wù)的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩(wěn)定乘客的情緒，和諧飛行環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到通過放單檢查，到轉(zhuǎn)機(jī)型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經(jīng)犯過錯(cuò)誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓(xùn)，這都是我成為一名合格乘務(wù)員途中必不可少的一部分。
現(xiàn)在我已經(jīng)是后艙的2號區(qū)域乘務(wù)長，對于工作已經(jīng)能完全得心應(yīng)手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細(xì)致的服務(wù)每一位旅客，管理好后艙的其他乘務(wù)員并與前艙互相配合，教導(dǎo)幫助新的乘務(wù)員。每次遇到帶飛學(xué)員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機(jī)的乘客，都會耐心的講解機(jī)上設(shè)備配置及應(yīng)急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個(gè)滿意的答復(fù)。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時(shí)，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運(yùn)期間，航班大量增加，休息時(shí)間也越來越少，越來越不規(guī)律。但我依然熱情未減。把每一個(gè)航班的旅客平安的.送回家過年是我們的職責(zé)�？粗丝湍樕系男θ莺蛯ξ覀児ぷ鞯恼J(rèn)可，我找到了屬于我的職業(yè)榮譽(yù)感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那么多旅客對我們的服務(wù)表示滿意和感謝中，我找到了自身的價(jià)值。
轉(zhuǎn)眼，我已經(jīng)飛行了半年多的時(shí)間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時(shí)激勵(lì)我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，身上充滿正能量。在此感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)，老師們對我們的培養(yǎng)教育。在以后的學(xué)習(xí)工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態(tài)做好空中乘務(wù)員工作。相信通過學(xué)校老師的教誨，通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我一定會將我的工作干得更加出色！
實(shí)習(xí)的這半年時(shí)間使我有了預(yù)期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩(wěn)重、少了一份稚嫩。通過這半年的實(shí)習(xí)，我的人生觀、價(jià)值觀、世界觀也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現(xiàn)自己的價(jià)值，并為今后的就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)它更教會我如何去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這份職業(yè)考驗(yàn)了我的責(zé)任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛這份工作，也從不后悔自己選擇了
電子的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
常用低壓控制器與保護(hù)器的認(rèn)識使用
1.1熔斷器
熔斷器是根據(jù)電流超過規(guī)定值一段時(shí)間后，以其自身產(chǎn)生的熱量使熔體熔化，從而使電路斷開；運(yùn)用這種原理制成的一種電流保護(hù)器。熔斷器廣泛應(yīng)用于高低壓配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)以及用電設(shè)備中，作為短路和過電流的保護(hù)器，是應(yīng)用最普遍的保護(hù)器件之一。
熔斷器是一種過電流保護(hù)器。熔斷器主要由熔體和熔管以及外加填料等部分組成。使用時(shí)，將熔斷器串聯(lián)于被保護(hù)電路中，當(dāng)被保護(hù)電路的電流超過規(guī)定值，并經(jīng)過一定時(shí)間后，由熔體自身產(chǎn)生的熱量熔斷熔體，使電路斷開，從而起到保護(hù)的作用。以金屬導(dǎo)體作為熔體而分?jǐn)嚯娐返碾娖鳎?lián)于電路中，當(dāng)過載或短路電流通過熔體時(shí)，熔體自身將發(fā)熱而熔斷，從而對電力系統(tǒng)、各種電工設(shè)備以及家用電器都起到了一定的保護(hù)作用。具有反時(shí)延特性，當(dāng)過載電流小時(shí)，熔斷時(shí)間長；過載電流大時(shí)，熔斷時(shí)間短。因此，在一定過載電流范圍內(nèi)至電流恢復(fù)正常，熔斷器不會熔斷，可以繼續(xù)使用。熔斷器主要由熔體、外殼和支座3部分組成，其中熔體是控制熔斷特性的關(guān)鍵元件。
1.2按鈕
按鈕，是一種常用的控制電器元件，常用來接通或斷開‘控制電路’（其中電流很�。�，從而達(dá)到控制電動機(jī)或其他電氣設(shè)備運(yùn)行目的的一種開關(guān)。
按鈕分為：a、常開按鈕——開關(guān)觸點(diǎn)斷開的按鈕。b、常閉按鈕——開關(guān)觸點(diǎn)接通的按鈕。c、常開常閉按鈕——開關(guān)觸點(diǎn)既有接通也有斷開的按鈕。也稱為按鍵，是一種電閘（或稱開關(guān)），用來控制機(jī)械或程式的某些功能。一般而言，紅色按鈕是用來使某一功能停止，而綠色按鈕，則通可開始某一項(xiàng)功能。按鈕的形狀通常是圓形或方形。
按鈕是一種人工控制的主令電器。主要用來發(fā)布操作命令，接通或開斷控制電路，控制機(jī)械與電氣設(shè)備的運(yùn)行。按鈕的工作原理很簡單。
對于常開觸頭（圖a），在按鈕未被按下前，電路是斷開的，按下按鈕后，常開觸頭被連通，電路也被接通；對于常閉觸頭（圖b），在按鈕未被按下前，觸頭是閉合的，按下按鈕后，觸頭被斷開，電路也被分?jǐn)唷Ｓ捎诳刂齐娐饭ぷ鞯男枰�，一只按鈕還可帶有多對同時(shí)動作的觸頭（圖c）。
按鈕的用途很廣，例如車床的起動與停機(jī)、正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)等；塔式吊車的起動，停止，上升，下降，前、后、左、右、慢速或快速運(yùn)行等，都需要按鈕控制。
1.3交流接觸器
交流接觸器是廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點(diǎn)來開閉電路，用輔助接點(diǎn)來執(zhí)行控制指令。主接點(diǎn)一般只有常開接點(diǎn)，而輔助接點(diǎn)常有兩對具有常開和常閉功能的接點(diǎn)，小型的接觸器也經(jīng)常作為中間繼電器配合主電路使用。交流接觸器的接點(diǎn)，由銀鎢合金制成，具有良好的導(dǎo)電性和耐高溫?zé)g性。
交流接觸器主要有四部分組成：（1）電磁系統(tǒng)，包括吸引線圈、動鐵芯和靜鐵芯；（2）觸頭系統(tǒng)，包括三組主觸頭和一至兩組常開、常閉輔助觸頭，它和動鐵芯是連在一起互相聯(lián)動的；（3）滅弧裝置，一般容量較大的交流接觸器都設(shè)有滅弧裝置，以便迅速切斷電弧，免于燒壞主觸頭；（4）絕緣外殼及附件，各種彈簧、傳動機(jī)構(gòu)、短路環(huán)、接線柱等。
當(dāng)線圈通電時(shí)，靜鐵芯產(chǎn)生電磁吸力，將動鐵芯吸合，由于觸頭系統(tǒng)是與動鐵芯聯(lián)動的，因此動鐵芯帶動三條動觸片同時(shí)運(yùn)行，觸點(diǎn)閉合，從而接通電源。當(dāng)線圈斷電時(shí)，吸力消失，動鐵芯聯(lián)動部分依靠彈簧的反作用力而分離，使主觸頭斷開，切斷電源。
交流接觸器又可分為電磁式，永磁式和真空式三種。
電磁式交流接觸器的結(jié)構(gòu)和工作原理
�。�1）結(jié)構(gòu)：
接觸器主要由電磁系統(tǒng)、觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。
①電磁系統(tǒng)：電磁系統(tǒng)包括電磁線圈和鐵心，是接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點(diǎn)的閉合與斷開。
②觸點(diǎn)系統(tǒng)：觸點(diǎn)是接觸器的執(zhí)行部分，包括主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)。主觸點(diǎn)的作用是接通和分?jǐn)嘀骰芈�，控制較大的電流，而輔助觸點(diǎn)是在控制回路中，以滿足各種控制方式的要求。
�、蹨缁∠到y(tǒng)：滅弧裝置用來保證觸點(diǎn)斷開電路時(shí)，產(chǎn)生的電弧可靠的熄滅，減少電弧對觸點(diǎn)的損傷。為了迅速熄滅斷開時(shí)的電弧，通常接觸器都裝有滅弧裝置，一般采用半封式縱縫陶土滅弧罩，并配有強(qiáng)磁吹弧回路。
�、芷渌糠郑河薪^緣外殼、彈簧、短路環(huán)、傳動機(jī)構(gòu)等。
（2）工作原理：
當(dāng)接觸器電磁線圈不通電時(shí)，彈簧的反作用力和銜鐵芯的自重使主觸點(diǎn)保持?jǐn)嚅_位置。當(dāng)電磁線圈通過控制回路接通控制電壓（一般為額定電壓）時(shí)，電磁力克服彈簧的反作用力將銜鐵吸向靜鐵心，帶動主觸點(diǎn)閉合，接通電路，輔助接點(diǎn)隨之動作。
永磁式交流接觸器的結(jié)構(gòu)和工作原理
�。�1）結(jié)構(gòu)：
接觸器主要由驅(qū)動系統(tǒng)、觸點(diǎn)系統(tǒng)、滅弧系統(tǒng)及其它部分組成。
�、衮�(qū)動系統(tǒng)：驅(qū)動系統(tǒng)包括電子模塊、軟鐵、永磁體，是永磁式接觸器的重要組成部分，依靠它帶動觸點(diǎn)的閉合與斷開。
�、谟|點(diǎn)系統(tǒng)：觸點(diǎn)是接觸器的執(zhí)行部分，包括主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)。主觸點(diǎn)的作用是接通和分?jǐn)嘀骰芈罚刂戚^大的電流，而輔助觸點(diǎn)是在控制回路中，以滿足各種控制方式的要求。
③滅弧系統(tǒng)：滅弧裝置用來保證觸點(diǎn)斷開電路時(shí)，產(chǎn)生的電弧可靠的熄滅，減少電弧對觸點(diǎn)的損傷。為了迅速熄滅斷開時(shí)的電弧，通常接觸器都裝有滅弧裝置，一般采用半封式縱縫陶土滅弧罩，并配有強(qiáng)磁吹弧回路。
�、芷渌糠郑河薪^緣外殼、彈簧、傳動機(jī)構(gòu)等。
�。�2）工作原理：
永磁交流接觸器是利用磁極的同性相斥、異性相吸的原理，用永磁驅(qū)動機(jī)構(gòu)取代傳統(tǒng)的電磁鐵驅(qū)動機(jī)構(gòu)而形成的一種微功耗接觸器。安裝在接觸器聯(lián)動機(jī)構(gòu)上極性固定不變的永磁鐵，與固化在接觸器底座上的可變極性軟磁鐵相互作用，從而達(dá)到吸合、保持與釋放的目的。軟磁鐵的可變極性是通過與其固化在一起的電子模塊產(chǎn)生十幾到二十幾毫秒的正反向脈沖電流，而使其產(chǎn)生不同的極性。根據(jù)現(xiàn)場需要，用控制電子模塊來控制設(shè)定的釋放電壓值，也可延遲一段時(shí)間再發(fā)出反向脈沖電流，以達(dá)到低電壓延時(shí)釋放或斷電延時(shí)釋放的目的，使其控制的電機(jī)免受電網(wǎng)晃電而跳停，從而保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定。
�。�3）特點(diǎn)：
永磁交流接觸器的革新技術(shù)特點(diǎn)是用永磁式驅(qū)動機(jī)構(gòu)取代了傳統(tǒng)的電磁鐵驅(qū)動機(jī)構(gòu)，即利用永久磁鐵與微電子模塊組成的控制裝置，置換了傳統(tǒng)產(chǎn)品中的電磁裝置，運(yùn)行中無工作電流，僅由微弱信號電流（0.8—1.5mA）。微電子模塊中包含六個(gè)基本的部分：1、電源整流；2、控制電源電壓實(shí)時(shí)檢測；3、釋放儲能（有的也有吸合儲能，但不是必須有）；4、儲能電容電壓檢測；5、抗干擾門檻電壓檢測；6、釋放邏輯電路。這6部分是永磁操作機(jī)構(gòu)電子控制部分的必要組成，如果缺少任何一個(gè)部分，操作機(jī)構(gòu)在特定的情況下就沒法正常工作。這6個(gè)部分，也就決定了操作機(jī)構(gòu)可以具備抗晃電功能。
1.4熱繼電器
熱繼電器是由流入熱元件的電流產(chǎn)生熱量，使有不同膨脹系數(shù)的雙金屬片發(fā)生形變，當(dāng)形變達(dá)到一定距離時(shí)，就推動連桿動作，使控制電路斷開，從而使接觸器失電，主電路斷開，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的過載保護(hù)。繼電器作為電動機(jī)的過載保護(hù)元件，以其體積小，結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點(diǎn)在生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。
熱繼電器的作用是：主要用來對異步電動機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)，他的工作原理是過載電流通過熱元件后，使雙金屬片加熱彎曲去推動動作機(jī)構(gòu)來帶動觸點(diǎn)動作，從而將電動機(jī)控制電路斷開實(shí)現(xiàn)電動機(jī)斷電停車，起到過載保護(hù)的作用。鑒于雙金屬片受熱彎曲過程中，熱量的傳遞需要較長的時(shí)間，因此，熱繼電器不能用作短路保護(hù)，而只能用作過載保護(hù)熱繼電器的符
電子的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一.實(shí)習(xí)目的與意義
1.實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí)提高自己的對社會的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應(yīng)社會，跟上新興產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的快速步伐。通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。
2.實(shí)習(xí)要求
實(shí)習(xí)學(xué)生具有雙重角色，既是學(xué)校的學(xué)生，又是實(shí)習(xí)單位的工作人員。鑒于此，首先，必須以正式工作人員的身份進(jìn)行實(shí)習(xí)。不可以因?yàn)閷?shí)習(xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從小事做起，向有經(jīng)驗(yàn)的同志虛心求教，盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實(shí)際工作能力。其次，以“旁觀者”的身份實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過程中，要自覺服從實(shí)習(xí)單位的安排，與此同時(shí)，也要把眼光放高遠(yuǎn)，從公司工作的全局出發(fā)，了解公司運(yùn)行的基本規(guī)律、從業(yè)人的基本心態(tài)、行政管理的原則等，這種觀察和訓(xùn)練能夠使我在更廣的層面熟悉工作技巧，增強(qiáng)適應(yīng)能力。最后，以“研究者”的身份實(shí)習(xí)。要在實(shí)習(xí)前通過“雙向選擇”(指定、自定)方式確定一些研究課題，積極探索理論與實(shí)踐相結(jié)合的途徑，利用實(shí)習(xí)機(jī)會深入社會，為正是步入社會工作做好準(zhǔn)備。
二.實(shí)習(xí)內(nèi)容
本著對工作的憧憬，走進(jìn)了-----電氣有限責(zé)任公司，我在公司所從事的工作是故障測試以及一些簡單的維護(hù)，在真正投入到工作之前，我在網(wǎng)上查詢了許多與工作相關(guān)的要求，了解了作為一個(gè)測試人員必須耐心，細(xì)心和平和的心態(tài)，盡可能早一些找出產(chǎn)品缺陷，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，降低維護(hù)的成本，盡一切努力滿足客戶的需求。測試員必須具備探索精神，有創(chuàng)造性，追求完美，判斷準(zhǔn)確，老練穩(wěn)重，強(qiáng)的說服力等素質(zhì)，同時(shí)也還必須是個(gè)故障排除能手，等等。還沒看完就發(fā)現(xiàn)自己離這些要求真的好遠(yuǎn)，更進(jìn)一步認(rèn)識到自己必須要全心全意投入工作，虛心請教，一切都得從頭開始。
另外，測試并不是單純意思上的機(jī)械的“測試”，它首先要求對產(chǎn)品非常熟悉，不管是從功能上還是操作上。更為重要的還有就是我們要了解客戶的需求，根據(jù)客戶的要求來測試，看看產(chǎn)品是否能達(dá)到他們的要求。而從這些方面考慮則要求我們必須比任何人都要熟悉產(chǎn)品的一切。
作為實(shí)習(xí)生，我嚴(yán)格的要求自己，甘于吃苦，任勞任怨，盡心盡力，遵守公司的規(guī)章制度，主動打掃辦公室衛(wèi)生，尊重領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的威信，適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作習(xí)慣、工作方法、工作風(fēng)格以及工作特點(diǎn)。主動向領(lǐng)導(dǎo)、向辦公室同志學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，加強(qiáng)溝通，增進(jìn)了解，提升能力。對領(lǐng)導(dǎo)和辦公室交辦的日常文字材料，即接即辦，保證按領(lǐng)導(dǎo)的要求按時(shí)、準(zhǔn)確辦結(jié)，不斷提高工作效率。
電子的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一個(gè)禮拜的時(shí)間并不算很長，但是在這快學(xué)期結(jié)束的這個(gè)禮拜里面，我學(xué)到了很多。電子實(shí)習(xí)完全是貼切生活實(shí)際的。在對以后的生活中所遇到的困難會有幫忙。能夠透過自己的想法來解決。
在進(jìn)入大學(xué)以來，我們學(xué)習(xí)的大部分資料都是以理論知識為主的，以前的理論知識都難以運(yùn)用到實(shí)際中去，甚至能夠說是只要你認(rèn)識字就能夠完成了。但這次的任務(wù)卻不是那么容易的，它需要必須的理論知識，這次實(shí)習(xí)能夠說是理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，相信只要認(rèn)真就能夠有很大的收獲。這次的實(shí)習(xí)，你需要了解個(gè)配件的用途，以及各個(gè)配件之間的區(qū)別，按照何種關(guān)系才能把它們都聯(lián)系起來。首先我們需要電烙鐵，還有焊錫。它們是結(jié)合所有配件的關(guān)鍵。還有電路板，透過焊錫把它們粘勞在電路板上面。然后對照書上面的圖把電路圖填滿，再在焊接的過程中注意電路的排線就能夠了。
當(dāng)然，對于電器原件還是要有必須的了解，要明白有些電器原件是有正負(fù)極的。絕對不能安裝錯(cuò)誤，類似于電容一樣的原件，按裝的正反會導(dǎo)致電容的爆炸。要注意安全。三級管喝二級管也要注意它的正反，以及如何讓它接入電路表中。在電烙鐵通電之前，應(yīng)檢查電烙鐵的引線是否完好，如有不好的要及時(shí)去處理，如完好要用萬能表去測量，插頭是否有短路的。檢查完之后才能通電。以前看別人修東西的時(shí)候?qū)χ娐钒澹负感U簡單的，但是實(shí)際操作起來卻不是這樣的。一開始沒掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊錫往電烙鐵上放，等著融化的錫流下來，把腳住固定住。然后焊錫在電烙鐵的焊錫處，焊錫越來越多，就是不往下流。開始有點(diǎn)急躁了。但是再之后慢慢地練習(xí)中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)只要你先把電烙鐵放在腳住的位置預(yù)熱一下，再把焊錫放在預(yù)熱的部位，往下按一下就行了。不會像原先那樣，焊一次就變成了一坨，沒有別人的好看。上午的時(shí)候把最后的工序完成了，但是意想不到的事情發(fā)生了，我的搶答器并沒有按照原定的計(jì)劃亮起來。只是蜂鳴器在那不停的響著。我把電路板拿了回來，仔細(xì)看了下，原先是有幾根在芯片那邊的線接錯(cuò)了，重新焊下之后發(fā)現(xiàn)還是不亮，不但不亮而且這次連蜂鳴器也不響了�；貋砗笞屑�(xì)對著別人成功的線路圖看了下，并沒有錯(cuò)誤，但是他為什么沒有成功呢。既然在電路方面沒找到什么錯(cuò)誤，那就看一下正面出現(xiàn)了設(shè)什么錯(cuò)誤。仔細(xì)檢查之下，原先芯片也有正反的區(qū)別，有兩個(gè)芯片反了，重新調(diào)整后最后成功了轉(zhuǎn)眼就要結(jié)束了。
感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的電烙鐵之類的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自己的去發(fā)現(xiàn)問題，去修理它。做人做事也有了必須的認(rèn)識。要膽大心細(xì)。敢于去實(shí)踐，有困難的時(shí)候選也要向別人取取經(jīng)驗(yàn)。畢竟團(tuán)隊(duì)的力量是很大的。是能夠去依靠的。
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