電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇1
為期兩周的電子工藝實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼已溜走。電子工藝實訓(xùn)讓我體會最深的其實不是學(xué)到了多少知識，而是懂得了如何做人，如何做事，如何做學(xué)問。
在無人監(jiān)管的情景下，無論做什么都不要違背良心，都不要忘記自我的準(zhǔn)則，因為你所做的一切，上天是明白的。
電子工藝實訓(xùn)的第一天留給我的印象是最深的�！靶藓蠠o人見，存心有天知”這句話也是我在那天聽到的，并且是平生第一次聽到。初聽，感觸頗深，主要是說到了我的心里。教師說的也許都是一些小事，聽教師講課必須要抬頭看黑板，打掃衛(wèi)生時必須要把板凳下頭擦干凈，臨走時要用手把板凳放在桌子下頭……這個學(xué)期我真的沒有嚴(yán)格要求自我，教師辛辛苦苦在講臺上講課，自我在后面悠哉游哉看書，看完書就完事大吉，到底學(xué)會了多少，到底“板凳底面是不是干凈”，到底是用心學(xué)還是蒙混過關(guān)，就像板凳到底是用手放的還是用腳踢進(jìn)去的，自我明白，或許上天也明白那么一點點。
電子工藝實訓(xùn)結(jié)束，仔細(xì)清點著這些日子的收獲……
做人，要慎獨。
曾聽說過一個關(guān)于賣彩票的老板的故事，與20xx年春晚小品《完美時代》極為相似。主人公是賣彩票小站的老板，有一位老顧客每次都會光顧�？墒�，老顧客有一次要去出差，就委托老板幫他買一張彩票，其他的都沒有交代。老板卻意外發(fā)現(xiàn)中了500萬，老板確實有過獨吞的想法，可經(jīng)過一夜的深思熟慮，加上老板的慎獨品質(zhì)，老板還是很大方地把彩票還給了顧客�！氨旧砭褪侨思抑械牟势�，這有什么好猶豫的。我拿了那彩票是能貪幾百萬，但我這下半輩子就不好受了�！边@位先生說。這一語道出了他做人的準(zhǔn)則――慎獨。
做事，要靜心。
“千山鳥飛絕，萬徑人蹤滅。孤舟蓑笠翁，獨釣寒江雪。”柳宗元的《江雪》一向激勵著我，激勵我無論做什么事必須要靜心。專業(yè)課教師以往告訴我們，在計算機(jī)領(lǐng)域，如果真的要想做出一些成績，就必須要耐得住寂寞，靜下心來學(xué)習(xí)。編程很繁瑣，很枯燥，可是既然決定想有所建樹，就要靜心。煩躁，寂寞的心理活動也許是大多數(shù)人做事失敗的主要原因。就像在電子工藝實訓(xùn)中，充電器的一個重要環(huán)節(jié)就是排線環(huán)節(jié)，期間必須要靜心，才能讓充電器面世。
做學(xué)問，要細(xì)心。
細(xì)節(jié)決定成敗，能夠說，它是一件事情的命脈。小事不小，也許它只是作業(yè)中的一個字母，一個a一個u無人關(guān)心，可在重要文件中單詞的錯寫就會改變原文意義；也許它只是作業(yè)中的一個數(shù)字，多一個0少一個0無關(guān)緊要，可在重要的合同上甚至能造成好幾億的損失。學(xué)習(xí)過程中，自我認(rèn)為這個不要緊，那個不重要，到頭來白了少年頭，無所成就，只落得一場空悲切。小事很小，可是一個人真的能把自我的小事都做好，真的就很了不起。就像俞洪敏說的，期望所有的同學(xué)能把自我每一天平凡的日子堆砌成偉大的人生，我期望所有的人能細(xì)心的做學(xué)問，細(xì)心地做每一件小事從而成就自我的不平凡。
做人做事做學(xué)問，對于一個人的一生很重要。在無人監(jiān)管的情景下，無論做什么都不要違背良心，都不要忘記自我的準(zhǔn)則，因為你所做的一切，上天是明白的。
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇2
電工電子實習(xí)是我進(jìn)入大學(xué)二年級后的第一個實習(xí)，當(dāng)然，在大一的時候，我進(jìn)行過金工實習(xí)的訓(xùn)練，雖然對于實習(xí)我有必須的認(rèn)知和了解，也有必須的經(jīng)驗，可是，在進(jìn)行電工電子實習(xí)的時候，還是難免會犯一些錯誤，
可是，好在我不是一個人在戰(zhàn)斗，在我們20xx級電氣10班所有同學(xué)的相互幫忙和相互鼓勵下，我們克服了許多困難，也解決了不少問題。從這前后加起來相當(dāng)于9天的電工電子實習(xí)中，我所學(xué)到和收獲的，不僅僅是收音機(jī)的工作原理和架構(gòu)組成，還有如何分析處理解決問題的方法和本事，當(dāng)然，我所在的班級也在這次的實習(xí)過程中也變得更加團(tuán)結(jié)和友愛了。
在整個實習(xí)過程中，我感受頗深，從簡單的焊接，到最終復(fù)雜的組裝，使我從中了解到學(xué)習(xí)和實踐是相互統(tǒng)一和相互依存的，少了哪一樣，都不可能成功做好一個收音機(jī)。課程雖然結(jié)束了，但學(xué)海無涯，知識的海洋浩瀚無邊，我需要學(xué)習(xí)的還有很多。電子原件的魅力才在我的世界剛剛開始，僅有繼續(xù)以電子實習(xí)的感受和經(jīng)驗為基礎(chǔ)，漸漸學(xué)習(xí)總結(jié)下去，才能使自我得到更多的提高
對于這次實習(xí)，我獲得的心得體會大致總結(jié)如下：
1、我對電子技術(shù)有了更直接的認(rèn)識，對放大和整流電路也有了更全面的了解，雖然以往也自我拆裝過簡單的單管收音機(jī)，但與這次的相比，無論從原理還是實際操作上來講都是不能相比的。
2、對焊接程序也有了更清晰的認(rèn)識，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、對問題的分析處理本事有了很大的提高，由于一開始的盲目行動，我犯了很多低級的錯誤，比如一開始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成塊等等，
隨著實習(xí)的進(jìn)行，我深刻體會到了事前分析規(guī)劃的重要性，相信這是沒有進(jìn)行過這種實踐活動的人所體會不到的。
4、對電子產(chǎn)品的調(diào)試糾錯有了更多的經(jīng)驗。我的收音機(jī)制作真的可謂命途多舛，從第一次接通電源它一點反應(yīng)都沒有，到最終能夠收聽多個頻道的廣播，我進(jìn)行了多天的調(diào)試和糾錯，在仔細(xì)檢查每一個焊點，分析電路板的接線后，最終才完美解決了問題。
5、對團(tuán)隊合作的意識培養(yǎng)起到了很大的幫忙，雖然抓烙鐵的是一只手，可是后面有許多個頭腦在指揮和支持著，大家一齊分析電路圖，一齊解決我們面前的每一個難題。也使班上同學(xué)之間的友誼更加深刻，班級更加團(tuán)結(jié)了！
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇3
實習(xí)時間：12。10D1。22
1、實習(xí)目的：
�、賹镜漠a(chǎn)品有個初步的認(rèn)識（掌握變速器總成的基本工作原理及零部件在總成中的作用）；
�、谡莆胀ㄓ昧繖z具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實際裝配情景，掌握配工藝的特點及工裝的設(shè)計，總成出廠的檢測。
2、實習(xí)經(jīng)歷：
在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一齊，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個作用：一、改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，滿足汽車在不一樣情景下行駛要求；二、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情景下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。它主要是齒輪和軸組成，經(jīng)過不一樣齒輪組構(gòu)成，經(jīng)過切換不一樣的齒輪組，來實現(xiàn)齒比的變換。作為分配動力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接經(jīng)過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不一樣的齒輪比到達(dá)不一樣的動力傳動效果。
實習(xí)期間，員工正在裝配jw5f18c手動變速箱。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝能夠伸縮，把那個工裝拆開了，內(nèi)部有個彈簧和頂部有個能夠搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊能夠在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。差速器允許左右兩邊的驅(qū)動輪以不一樣轉(zhuǎn)速運行，汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器分配動力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手能夠輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測試差速器旋轉(zhuǎn)時力矩大小，調(diào)整選擇適宜墊片，。
到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點我去查找弦齒厚，我比較了那兩對配合尺寸進(jìn)行驗證，在熱后車間有批三檔從動齒輪，內(nèi)花鍵m過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時隔開，根據(jù)實際裝配情景評估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝�，F(xiàn)場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形�？傃b軸類部件，總裝好后要上下?lián)軇訐Q擋桿，倒檔轉(zhuǎn)換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現(xiàn)象。這個工位工作量比較繁重，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，提議該
工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。
總裝變速器殼體，導(dǎo)油槽卡在變速器殼體的槽中，檢查結(jié)合面無毛刺，劃痕等，涂1—3mm厚連續(xù)不斷裂的密封膠。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個螺栓，逐序緊固�？傃b控制機(jī)構(gòu)，控制殼體大面涂適量密封膠，
撥動撥塊掛空擋，沿著定位銷壓入變速器殼體側(cè)面，交叉擰緊帶膠螺栓，其中兩個孔是通孔，對應(yīng)的兩個螺栓既涂螺紋膠又蠣芊飩海確保兩通孔不漏氣，依次裝配其它零件。
氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的`油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭能夠套入油封，大頭通可是油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入必須量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實驗臺架。
臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關(guān)，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺架上體驗了下?lián)Q檔手感，分別在兩個轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。
變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，提議裝配線要堅持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。
后期我跟廖師傅學(xué)習(xí)單獨裝配和維修。在線上有少量不合格產(chǎn)品會在返修臺上返修，5r檔換擋不靈活，換擋噪音大等情景比較常見，拆機(jī)前先要試著手動換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)反饋問題對應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，廖師傅教我返修了臺5r檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個取下，每取一個，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成必須浪費，提議可疑零件單獨放好，進(jìn)行下檢測、評估再確定是否報廢。
在學(xué)習(xí)返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產(chǎn)時要提前研究到返修工裝問題，使用的有些零件質(zhì)量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質(zhì)量對裝配很重要。裝樣機(jī)是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟鄧師父裝了jw5f18h，它在jw5f18的基礎(chǔ)上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個部件組裝到變速器總成，都憑著以往經(jīng)驗和基本常識來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時圖紙，比對尺寸，異常要防止漏裝，裝配輸出軸時改變了5r檔結(jié)構(gòu)，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動5r檔同步器，檢查零件裝配完全正確，研究間隙過小，鄧師父開始找能夠調(diào)整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個臺階比較高，車去0。1mm對同步器影響不大，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝，。
裝機(jī)是比較繁瑣的工作，它需要耐心，進(jìn)取探索，每個細(xì)節(jié)都要認(rèn)真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導(dǎo)致，注重小的細(xì)節(jié)，確保每個零件都合格是關(guān)鍵。
3、實習(xí)總結(jié)
在裝配車間，我對減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識，在每個工位先觀察，后自我動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機(jī)會自我試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經(jīng)驗，不懂就問，才能很好走上自我的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自我的提高而努力。
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇4
一、實習(xí)崗位介紹
1、實習(xí)單位情景介紹
徐工筑路作為徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司的全資子公司，是筑路機(jī)械（平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土廠拌）養(yǎng)護(hù)機(jī)械（路面銑刨機(jī)、冷再生機(jī)、瀝青灑布車、稀漿封層車、同步碎石封層車）兩大類別百余種產(chǎn)品的專業(yè)化工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。公司先后獲得國家、盛市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽稱號，公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)嘗港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。
徐工筑路20xx年實現(xiàn)營業(yè)收入10。32億元，跨入集團(tuán)十億板塊企業(yè)。平地機(jī)銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機(jī)、路拌國內(nèi)市場占有率到達(dá)50%。
徐工平地機(jī)技術(shù)成熟，品種齊全，已構(gòu)成gr100、gr135、gr165、gr180、gr200、gr215、gr260、gr300等系列化產(chǎn)品，產(chǎn)品均已經(jīng)過ce認(rèn)證，多次榮獲江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，超過30%以上的產(chǎn)品銷往亞洲、歐洲、美洲、非洲等八十多個國家和地區(qū)。
公司率先研發(fā)出國內(nèi)第一臺大型銑刨機(jī)，打破大型銑刨機(jī)國際市場壟斷，目前已經(jīng)構(gòu)成銑刨寬度0。35m、0。5m、1m、1。3m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價比占據(jù)國內(nèi)銑刨機(jī)行業(yè)第一位置。
xc300—xc800系列穩(wěn)定土廠拌具有材料級配準(zhǔn)確、拌和均勻、節(jié)省材料等優(yōu)點，是夢想的拌制穩(wěn)定材料的工程機(jī)械機(jī)種。穩(wěn)定土拌和機(jī)以xl210、xl230z、xl250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。路面冷再生機(jī)已構(gòu)成包括xlz210、xlz250、xlz250h等系列化產(chǎn)品，是舊瀝青路面升級改造的夢想設(shè)備。
公司稀漿封層車在20世紀(jì)八十年代引進(jìn)，為國內(nèi)第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。按照集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，公司發(fā)力于黑色路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)，目前瀝青灑布車已構(gòu)成5立方、8立方、13立方系列產(chǎn)品。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟(jì)型為主打產(chǎn)品。
在十二五期間，公司將在確保平地機(jī)產(chǎn)品到達(dá)世界先進(jìn)水平，規(guī)模進(jìn)入世界前列的同時，著力提升銑刨機(jī)、冷再生和成套道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，使之成為國際品牌強有力的競爭者，為國家公路建設(shè)供給更專業(yè)的設(shè)備和更優(yōu)異的2服務(wù)。
2、實習(xí)崗位情景介紹
工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個車間，分別為平路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土拌設(shè)備、路面銑刨機(jī)、路面冷再生機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械車間，每個車間配車間主任一名段長一名，段長對車間主任負(fù)責(zé)，本人工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，負(fù)責(zé)平路機(jī)前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。二、實習(xí)過程及資料
實習(xí)的第一天，廠領(lǐng)導(dǎo)把我分配到裝配車間，把我交給了段長，段長讓一位女師傅帶我，日后，這位師傅成為了我的好朋友。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點。組件：組件是由若干零件組成，在結(jié)構(gòu)上有必須獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有必須獨立功能的結(jié)構(gòu)單元。組件裝配：組件（或部件）裝配是按照規(guī)定的技術(shù)要求和順序完成上述組合的工藝過程�？傃b配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。任何機(jī)器都是由零件、組件和部件組合而成。裝配包括對產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機(jī)器制造生產(chǎn)過程中極重要的最終環(huán)節(jié)，若裝配不當(dāng)，質(zhì)量全部合格的零件，不必須能裝配出合格的產(chǎn)品；而零件存在某些質(zhì)量缺陷時，只要在裝配中采取適宜的工藝措施，也能使產(chǎn)品到達(dá)規(guī)定的要求。所以，裝配質(zhì)量對保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。在機(jī)器的裝配工程中，能夠發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在設(shè)計上的缺陷（如不合理的結(jié)構(gòu)和尺寸標(biāo)注等），以及零件加工中存在的質(zhì)量問題。所以，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗環(huán)節(jié)。如控制裝配的
環(huán)境條件（溫度、濕度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利于控制清潔度、保證質(zhì)量的干裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并經(jīng)檢驗合格后，才能入庫。
在接下來的實習(xí)中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調(diào)整裝配法，和修補裝配法。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。裝配時，不需要經(jīng)過選擇，修配和調(diào)整，裝配起來就能到達(dá)規(guī)定的裝配精度。完全互換法裝配法的優(yōu)點是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈3中的組成環(huán)公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度，然后選擇適宜的零件進(jìn)行裝配，以保證規(guī)定的裝配精度的方法。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對位置或選用適宜的調(diào)整件以到達(dá)裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環(huán)零件的公差放大到經(jīng)濟(jì)可行的程度去制造。這樣，在裝配時封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。選擇裝配方法的實質(zhì)，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環(huán)的精度問題。
之后在工作實踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求，
�。薄⒊叽缇容S類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為it5～it7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為it6~it9。
2、幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。3、相互位置精度包括內(nèi)、外表面，重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端應(yīng)對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。
3、表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。
經(jīng)過半年的實習(xí)時間，我學(xué)會了怎樣確定定位基準(zhǔn)，合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面（q、p、n、m）及軸肩面（h、g）對基準(zhǔn)軸線a—b均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)當(dāng)以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾（有時在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。對于裝備的一些前奏我做了如下的了解。加工精基準(zhǔn)時定位用的粗基準(zhǔn)，應(yīng)能保證重要加工表面（主軸支承孔）的加工余量均勻；應(yīng)保證裝入箱體中的軸、齒輪等零件與箱體內(nèi)壁各表面間有足夠的間隙；應(yīng)保證加工后的外表面與4不加工的內(nèi)壁之間壁厚均勻以及定位、夾緊牢固可靠。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠(yuǎn)的一個軸孔作為粗基準(zhǔn)。生產(chǎn)批量小時采用劃線工序，生產(chǎn)批量較大時采用夾具，生產(chǎn)效率高，首先將工件放在11、9、7各支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架8，端面緊靠擋銷6，進(jìn)行預(yù)定位。然后由壓力油推動兩短軸5伸入主軸孔中，每個短軸上的三個活動支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開11、9、7各支承面，此時主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為了限制工件繞兩短軸的轉(zhuǎn)動自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩個可調(diào)支承2，經(jīng)過樣板校正另一軸孔的位置，使箱體頂面基本成水平。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時箱體的剛度。最終由手柄3操縱兩個壓板1，插入箱體兩端孔內(nèi)壓緊工件，加工即可開始。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種
產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循必須的生產(chǎn)原理，經(jīng)過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。所以，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，經(jīng)過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用本事。
三、實習(xí)總結(jié)及體會
能夠參加車間的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我感到十分的榮幸，短短的半年學(xué)習(xí)中我始終抱著認(rèn)真、進(jìn)取的態(tài)度參加每一天的學(xué)習(xí)，在這半年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我聽了老員工的耐心講解機(jī)械的構(gòu)成及配件知識，也得到了相應(yīng)的實踐機(jī)會，也對平路機(jī)有了更進(jìn)一步更具體的了解，更加堅定了我成為一名優(yōu)秀的徐工人的信心跟決心。
首先經(jīng)過在車間培訓(xùn)實習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識，和廠規(guī)廠紀(jì)。安全生產(chǎn)是重中之重，一切都要在安全的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)，之所以我們剛到廠的第一天就重點培訓(xùn)了安全方面，了解了在以后的工作當(dāng)中安全的重要性。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。規(guī)定也更好的促進(jìn)了工作的效率和減少了很多的沖突。這點我必須會做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。第二點，理論與實踐相結(jié)合，之前培訓(xùn)完安全培訓(xùn)的時候，對平路機(jī)的了解還是很淺的一個概括，甚至從來沒有近距離接觸過機(jī)械部件。
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇5
一、概述
頂崗實習(xí)是我們大學(xué)期間的最重要的一門課程，經(jīng)過實習(xí)我深刻地體會到了社會與學(xué)校的區(qū)別。經(jīng)過在公司的實習(xí)體驗到了做為一個社會人的職責(zé)和義務(wù)。在頂崗實習(xí)中不斷充實自我，鍛煉自身各方面本事，進(jìn)而逐步融入社會，開始從學(xué)校生活進(jìn)入社會生活，更好更快地適應(yīng)崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基矗爭取做好社會的一份子，為建設(shè)社會盡一份力量。
隨著社會的快速發(fā)展，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠為自我步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗實習(xí)活動。從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富。頂崗實習(xí)的生活是充滿艱辛的、挑戰(zhàn)的。因為實習(xí)是為我們進(jìn)入社會做準(zhǔn)備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應(yīng)社會和工作崗位。此刻正在進(jìn)行的這段實習(xí)時間能夠說是我大學(xué)三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應(yīng)；而充實則是在這段時間里，我學(xué)到了在學(xué)校無法學(xué)到的知識和技能，更提高了自我各方面的素質(zhì)，異常是專業(yè)發(fā)面的知識。同時實習(xí)也給了我必須的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了堅實的基矗此刻我真正明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，理論知識來源于現(xiàn)實生活，學(xué)習(xí)了理論后沒有應(yīng)用于實際中，那就等于沒有學(xué)，再好的理論知識沒有應(yīng)用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學(xué)，再辛苦也是值得的。此刻我為期五個月的實習(xí)結(jié)束了，我在這五個月的實習(xí)中學(xué)到了
很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益非淺。
保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司成立于20xx年5月，是長城汽車股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車發(fā)動機(jī)的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現(xiàn)有員工1800余人，現(xiàn)總資產(chǎn)6億元。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為GW2。8TC、GW2。8TCI、GW2。5TCI柴油機(jī)和GW491QE汽油機(jī)。產(chǎn)品除搭載長城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產(chǎn)本事20萬臺。20xx年始，公司為擴(kuò)大規(guī)模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動權(quán)，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴(kuò)建，項目主要包括6萬平方米的生產(chǎn)車間和鑄造車間、技術(shù)中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗室投資5000萬元引進(jìn)奧地利AVL公司及國內(nèi)先進(jìn)的測試設(shè)備，可進(jìn)行發(fā)動機(jī)及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗；精密測量室投資近20xx萬元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標(biāo)、粗糙度儀等設(shè)備，有效保證了整機(jī)質(zhì)量。
二、實習(xí)資料
我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。
我被分配到裝配車間后，首先要理解安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
清洗，清洗發(fā)動機(jī)的各個零部件，保證發(fā)動機(jī)的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最終把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。
總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不一樣。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。
磨試，主要檢查發(fā)動機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等資料，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。
剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原先發(fā)動機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的埃經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機(jī)檢查十六個項目，柴油機(jī)檢查二十一個項目。發(fā)動機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的職責(zé)，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時發(fā)現(xiàn)然后及時處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個多月的初期管理我最終掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。
由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個職員，車間技術(shù)組內(nèi)很多工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時起至今我一向協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通本事有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。
三、實習(xí)收獲與體會
從學(xué)生到實習(xí)工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認(rèn)識，完善自我。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下頭就是我的一點心得：
第一是要真誠：你能夠偽裝你的面孔你的心，但絕不能夠忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應(yīng)當(dāng)去怎樣做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習(xí)，我想，應(yīng)當(dāng)是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學(xué)習(xí)本事，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。
第三是激—情與耐心：要有激—情，耐心的去不斷的學(xué)習(xí)，提高自我的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到?jīng)]有激—情與耐心是做不好的。
第四是細(xì)心負(fù)責(zé)和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經(jīng)常有同事都會告訴我，做事應(yīng)當(dāng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)！
第五是講究條理：如果你不想讓自我在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣。
經(jīng)過在保定長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司的頂崗實習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了學(xué)校生活再不用學(xué)習(xí)了�？墒窃陧攳弻嵙�(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好可是是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠(yuǎn)了。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實自我才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗。
四、不足與努力方向
經(jīng)過頂崗實習(xí)，自我在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自我學(xué)習(xí)的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自我還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自我的一些說辭。我反思了自我在學(xué)校期間的學(xué)習(xí)情景。我感覺自我對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)校能夠在專業(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中能夠用得到的東西。最終，期望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個十分好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作本事的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)資料，培養(yǎng)好工作本事，顯的尤為重要。半年里，我嚴(yán)格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習(xí)大綱，認(rèn)真研讀，逐一學(xué)習(xí)，在思想行動上，努力做到想實習(xí)，會實習(xí)，實好習(xí)，把培養(yǎng)工作本事，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿的完成了本階段實習(xí)任務(wù)。
針對自我現(xiàn)有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)堅持現(xiàn)有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎(chǔ)上，我對自我提出以下幾點要求：
�。�1）繼續(xù)堅持現(xiàn)有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風(fēng)；
�。�2）要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。應(yīng)對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)的大局觀和整體觀，
（3）要努力學(xué)習(xí)，全面強化自我的知識，對自我的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自我。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有的成績，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復(fù)習(xí)回顧總結(jié)。
�。�4）加強思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。我主動與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實習(xí)有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標(biāo)，在思想上使我對未來的工作有了新的認(rèn)識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
（5）注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量。
（6）是熱愛實習(xí)崗位，進(jìn)取承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實習(xí)效率。愛崗才能敬業(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)。在實習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自我對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，進(jìn)取承擔(dān)崗位上的職責(zé)義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到懂，會，做。
我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自我必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去，相信自我必須能交出更加滿意的答卷，相信自我必須能演繹出自我的精彩。
總而言之，此次頂崗實習(xí)的機(jī)會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習(xí)會令我終身受益。
電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇6
電子工藝實習(xí)是一門技術(shù)性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課，也是我們理工科進(jìn)行工程訓(xùn)練，學(xué)習(xí)工藝知識，提高綜合素質(zhì)的重要實踐環(huán)節(jié)。從第2周到第5周每周周二午時四個小時來進(jìn)行這次實習(xí)。
實習(xí)任務(wù)是制作一臺萬用表，剛開始時我并不清楚電子工藝實習(xí)到底要做些什么，以為像以前的金工實習(xí)那樣這做做那做做。之后得知是自我做一個萬用表，并且做好的作品能夠帶回去。聽起來真的很趣味，做起來應(yīng)當(dāng)也挺好玩的吧！就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態(tài)開始這次的實習(xí)旅途。
實習(xí)第一天也就是第二周，經(jīng)過看錄像中電子工藝實習(xí)的范圍與技術(shù)，還有錄像中教師高—潮的技藝讓我艷羨不已，這個午時，我對電子工藝實習(xí)有了初步的認(rèn)識，對電路板，電路元件有了必須的認(rèn)識，對我接下類的三周的實際操作給予了必須的指導(dǎo)。
第3周也并不是學(xué)制作，而是做一些基本工的練習(xí)，練習(xí)如何用電烙鐵去焊接電阻，導(dǎo)線。電烙鐵對我來說很陌生，所以我很認(rèn)真地對待這練習(xí)的機(jī)會。
我再說說焊接的過程。先將準(zhǔn)備好的元件插入印刷電路板規(guī)定好的位置上，待電烙鐵加熱后用烙鐵頭的刃口上些適量的焊錫，上的焊錫多少要根據(jù)焊點的大小來決定。焊接時，要將烙鐵頭的刃口接觸焊點與元件引線，根據(jù)焊點的形狀作必須的移動，使流動的焊錫布滿焊點并滲入被焊物的縫隙，接觸時間大約在3—5秒左右，然后拿開電烙鐵。拿開電烙鐵的時間，方向和速度，決定了焊接的質(zhì)量與外觀的正確的方法是，在將要離開焊點時，快速的將電烙鐵往回帶一下，后迅速離開焊點，這樣焊出的焊點既光亮，圓滑，又不出毛刺。在焊接時，焊接時間不要太長，免得把元件燙壞，但亦不要太短，造成假焊或虛焊。焊接結(jié)束后，用鑷子夾住被焊元件適當(dāng)用力拔一下，檢查元件是否被焊牢。如果發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象，就要重新進(jìn)行焊接。
焊接看起來很簡單但其中有很多技巧要講究的，比如說用偏口鉗掐導(dǎo)線的力度、焊錫絲的量和在焊的過程中時間都要把握準(zhǔn)才行，多了少了都不行！我覺得最難的就是托焊了，總是把握不好焊錫絲的量和電烙鐵托的時間。心想還好是練習(xí)，要不不明白要焊壞多少個原件呢。
第四，五周，我們開始了我們最終的萬用表的焊接，想到平時在物理實驗室里用的萬用表此刻能夠經(jīng)自我的手焊接出來，心中難免有些許激動。
【電子裝配實訓(xùn)報告 匯總6篇】相關(guān)文章：
旅游實訓(xùn)報告12-18
寒假實訓(xùn)報告范文12-22
會計實訓(xùn)報告集錦15篇12-22
會計實訓(xùn)報告集合15篇12-22
會計實訓(xùn)報告范文5篇12-22