車間生產事故報告4篇
在人們素養不斷提高的今天，報告使用的次數愈發增長，報告具有雙向溝通性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的車間生產事故報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間生產事故報告1
一、事故現象、原因
1、現象：7月22日上午九點四十一分，1#發電機聲音異常，負荷由6400kw甩到零，功率表指示到零，汽輪機轉速升到3268r/min，危急保安器動作，汽輪機超速信號，自動主汽門關閉信號燈亮，并發出報警。
2、原因：由于發電機甩負荷導致汽輪機超速，危急保安器動作，主汽門關閉。
二、現場事故處理
監盤人員付操高鋒發現這種現象后，判斷1#汽輪機超速動作，主汽門關閉。交于主操南德強監盤，隨后立即對1#機進行解列調壓器退抽汽;同時南德強關閉一抽電動門，退出1#機所有保護，解除所有聯鎖;當轉速降到3000r/min時，唐殿剛將1#機危急保安器掛閘，命令巡檢李興民用主汽門控制好汽輪機轉速(盧勇要求先不要沖轉，待退出同步器后在開啟主汽門);命令高鋒切換軸封供汽，調整熱井水位，發現汽輪機真空下降很快，排汽溫度升高過快，命令李興民、高鋒對凝汽器投入減溫水。當開啟主汽門后發電機聲音異常，盧勇急忙跑往主控室，此時電氣付主任朱玉兵正好拉下1#發電機的出口斷路器和滅磁開關，當趕回1#機時，轉速降至2800r/min時，南德強立即啟動高壓油泵，唐殿剛檢查發現自動主汽門關閉，詢問原因是主控#室斷開1#發電機的出口斷路器和滅磁開關聯跳主汽門所致，當轉速降至2400r/min時，重新掛閘控制轉速在3000r/min，檢查發現真空降至-0.04Mpa，排汽溫度116℃，要求電氣盡塊并網，九點五十七分，1#發電機并網帶負荷。
三、正確處理方案
針對1#發電機甩負荷汽輪機超速，危急保安器動作，自動主汽門關閉這種現象，應在班長(或主任)的同一指揮下進行事故處理。主操應立即詢問電氣故障原因及發電機情況，詢問發電機是否能立即并網，并對其他進行正確操作，關閉抽汽電動門，解除聯鎖和保護，根據轉速下降情況啟動高壓油泵。付操應盡快將切除抽汽，退出調壓器和同步器。巡檢應及時調整軸封供汽及熱井水位，根據排汽溫度適當開啟減溫水，并做好輔助設備的檢查。班長應根據轉速下降情況在電氣情況允許的情況下重新掛閘穩定轉速在3000r/min，等待并網(期間要嚴格監視排汽溫度)，否則按停機處理。
四、事故教訓
1、聯系、協調不到位，沒有確定發電機出口斷路器是否在斷開的情況下，強行掛閘沖轉。
2、處理事故考慮不全面，在沒有退出同步器的情況下掛閘沖轉可能造成再次超速。
五、取得的'事故經驗
1、正確判斷事故性質是正確處理事故的先決條件。
2、正確判斷設備狀態是確保設備安全的重要依據。
3、在防止事故不擴大的前提下，積極協調、配合是縮斷事故處理的有效途經。
4、全面分析考慮問題，合理分配人員。
5、事故處理中各車間杜絕各自為戰，要點面結和要全面考慮，只有這樣才能迅速果斷的處理問題。
汽機車間
20xx年x月x日
車間生產事故報告2
事故描述
xx年8月18日16:30，單機架機旁操作員突然聽到有異響，馬上減速，當時速度300m/min，還未完全停機就發生了斷帶。原料ZX615157000規格3.0*1006，目標規格0.405*1006，正在軋制第四個道次1.26mm→0.94mm，斷帶之前主軋機的速度，前后張力，兩側的軋制力，彎輥力，中間輥竄輥等參數正常，高低壓供油系統，測厚儀也無任何報警或故障。據機旁操作員反映：當時的板型正常，已處于監視狀態，不再需要人為調節。事故程度
斷帶造成機架內嚴重堆鋼，安全銷斷裂8根，工作輥粘鋼，上中間輥爆輥，上支承輥局部粘鋼，事故從16:30開始至19:50完全處理好共計200min。
原因調查
①根據記錄上中間輥下中間輥
輥號13CI1001 13CI1002
輥徑402.424 401.857
粗糙度1.3 1.2
上機時間14.08.15 21:00，共上機3990min，軋制844.61 T。爆輥之前無大的斷帶記錄，上IMR輥下機后用超聲波探傷發現輥內20mm處可能有積聚碳化物存在，但受限于磨輥車間的超聲波探傷儀只能明確檢測3-5mm范圍內的質量問題，所以暫不能明確碳化物的具體形態，需聯系賣方診斷。
事故總結
①單機架當班負責人應根據實際軋制量和生產技術室下發的.輥子使用工藝要求適時換輥，控制乳化液各項指標。因單機架系統不能累計計算上機時間，軋制公里數，所以需要主操自行計算。
②單機架當班負責人對出現的小斷帶情況(比如第一道次跑偏斷帶)，除對WR檢查外，也應仔細檢查IMR輥面情況;另外對成品表面仔細檢查有時候也能發現輥面異常。
③磨輥車間做好事故輥的磨削和探傷記錄，對不確定的輥身內部夾雜委托廠家復檢，傷輥重新上機后應做好跟蹤。
20xx年x月x日
車間生產事故報告3
一、掛牌原因
1、事故經過
20xx年xx月xx日，白巖水廠電鉗班班長某某、組員某某在對虹吸濾池地坪積水排水管道防腐時，因樓梯滑動，某某不慎從梯頂摔下受傷，經逢春煤礦醫院檢查，發現左手橈骨撕裂。水廠廠長代兵隨即向安全保衛科科長丁德榮匯報，所里也成立了事故調查組，對白巖水廠事故現場、電鉗班進行了事故情況調查。
2、事故調查情況
（1）電鉗班班長某某排班時，未使用錄音筆，未填寫班前會記錄。
（2）虹吸濾池地坪積水排水管高度約4.6米，無高處作業措施。
（3）防腐作業使用2.5米鋁合金樓梯，腳板為壞后自制的鐵腳板，不防滑。
（4）虹吸濾池地坪積水排水管防腐工作為班長某某臨時安排工作，未向廠部匯報。
3、原因分析
（1）某某進行高處防腐作業時，自主保安意識差，不慎從樓梯上摔下是造成此次事故的直接原因。
（2）某某在進行高處防腐作業時，對現場危險因素分析不透，無安全防范措施，是造成此次事故的主要原因。
（3）白巖水廠對電鉗班當天工作安排不清楚，高處作業未制定安全技術措施是造成此次事故的重要原因。
（4）作業現場無管理人員跟班，現場安全監控不到位是造成此次事故的又一原因。
4、事故定性
此次事故時員工自主保安意識差、高處作業無措施、未采取安全防護造成的骨折輕傷事故。
5、處理結果
除對事故責任人及相關負責人給予扣款和安全計分外，還根據《水電所五個重點安全管理辦法》第一章規定，6個月內將白巖水廠列為“不放心車間”進行管理，掛“不放心車間”警示牌。
二、掛牌時間
20xx年xx月xx日，水電所安全保衛科到白巖水廠掛“不放心車間”警示牌。
三、存在的問題
在生產過程中，誘發事故的因素很多，總結有以下幾個方面：人的不安全行為、物的不安全狀態、環境因素和管理上的缺陷。
1、人的不安全行為是主要問題 人的不安全行為就是我們平時所說的“三違”，既違章指揮、違章作業、違反勞動紀律和操作規程。在作業現場及時阻止了人的不安全行為，也就降低了事故發生的概率，使危險降低到較小的程度。產生不安全行為的因素主要有以下幾條：
（1）僥幸心理
僥幸心理是支持違章作業的主要心理因素，也是各種安全事故頻發的主要原因。有這種心態的人，大多不是不懂安全操作規程，缺乏安全知識，也不是技術水平低的原因，而是“明知故犯”。例如，我們現場的“低、老、壞”現象反復出現，就是操作人員圖省事不按章操作，當有人監督檢查時，能夠勞保穿戴齊全，檢查人員一走，馬上又會故伎重演。
（2）麻痹大意，盲目自信
麻痹大意是造成違章和事故的主要心理因素之一。在生產現場，勞保護具穿戴不齊全、不采取任何措施盲目進行作業，不進行防護、危險因素分析不認真等行為都是盲目自信、麻痹大意的表現。
（3）逞能心理和習慣、從眾心理 表現為一些人為了顯示自己“藝高人膽大”的能耐，往往會頭腦發熱，不遵守操作規程，干一些愚蠢和冒險的事。例如：高空作業不系安全帶，安全設施不齊全、防范措施沒有到位、不具備開工條件而盲目施工。
（4）惰性心理
一些員工在工作中總想省點事，偷點懶，為了少出力，常常簡化程序，而忽視了安全。對生產現場出現的小漏洞、小問題不夠重視，有的甚至認為出現這些小問題是不可避免的、是合理的，不主動去整改。
（5）情緒波動，思想不集中
一些員工往往受到社會、家庭、人為等方面因素的影響。要么煩躁不安，思想分散，注意力不集中，工作上不專心，操作中顧此失彼手忙腳亂。要么興奮、得意忘形。這兩者都會增大工作中的安全風險。
2、物的不安全狀態 物的`不安全狀態對企業來講主要是指工具和設備、設施的缺陷，也包括特殊物質或設施能量的意外釋放所造成的安全危害。通俗的講就是現場的設備、設施是否帶病作業，存在安全隱患。對特殊物質（液氯）和關鍵部位（如滑坡地帶、管道支墩等）是否采取了有效的安全防護措施等。
3、環境因素 環境條件對現場安全生產的影響是復雜而多變的，如濕度、臺風、暴雨、嚴寒、酷暑等惡劣環境，對現場的安全影響極大。
4、管理缺陷 在安全管理過程中，管理和監督上的缺陷導致的結果往往就是造成了人的不安全行為和物（工具、設備、設施）的不安全狀態，雖然不是造成事故的直接原因，但有時卻是導致事故的本質原因。
車間生產事故報告4
xx年4月1日傍晚16點40分左右，裝配車間發生一起事故，造成一名員工受傷。
一、事情經過
4月2日星期二下午16點40分左右，涂裝線掛機的操作工張敏星要關門，人走出門外關好右邊的半扇門時，轉身關左邊半扇門時，有一張梯子砸在他的身上，當時整個人當時就翻倒在地，同事朗叔明聽到聲音后看，到馬上過去把他從地上抱起來，并上報班組長。造成張敏星頭上和肩上受傷，經人民醫院醫生鑒定還好骨頭沒傷。
二、后續整改措施：
希望領導調查梯子是誰放在門上的，(以前也發生過類似的情況，當時人沒傷到)，要對他進行安全教育培訓，防止類似的`情況再次發生。下面是事故發生前梯子擺放的位置：
xxx
20xx年x月x日
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