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客運(yùn)站投資經(jīng)營調(diào)查報(bào)告
客運(yùn)站相當(dāng)于一個(gè)地方的形象之一,投資的多少與地區(qū)發(fā)展的情況有臉,下面是小編整理的客運(yùn)站投資經(jīng)營調(diào)查報(bào)告,我們來看一下。
實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行,調(diào)查對象為州內(nèi)二級以上客運(yùn)站,現(xiàn)就根據(jù)縣政府領(lǐng)導(dǎo)安排,2014年9月1日至3日由縣交通局牽頭,匯同縣國資辦、縣汽車隊(duì)組織相關(guān)人員對我縣周邊縣、市客運(yùn)站的建設(shè)規(guī)模、投資方式、人員配置、運(yùn)作模式、經(jīng)營狀況等情況進(jìn)行了調(diào)查,本次調(diào)查采取實(shí)地查看、座談咨詢方式進(jìn)行,調(diào)查對象為州內(nèi)二級以上客運(yùn)站,現(xiàn)將具體調(diào)查情況匯報(bào)如下:
一、旅游集散服務(wù)中心
1、建設(shè)規(guī)模:占地面積80.06畝,實(shí)際用地50.6畝。車站等級一級,設(shè)計(jì)旅客流量(日)1.5萬人次,實(shí)際旅客流量(日)約5000人次(高峰期可達(dá)12000人次左右)。站務(wù)用房19000平方米,停車場14800平方米、站前廣場5234平方米;建站總投資9700萬元,現(xiàn)正在追加投資1700萬元。工作人員71人全是面向社會招聘的大中專畢業(yè)生。平均月工資2700元。
2、經(jīng)營狀況:進(jìn)站參營單位(簽訂進(jìn)站協(xié)議)25家,營運(yùn)線路30條,日發(fā)班290—350班次,日均收入20-30萬元,售票服務(wù)費(fèi)按8.5%收取,年利潤可達(dá)1000萬左右,其中:客運(yùn)收入占30%,附屬產(chǎn)業(yè)占70%左右。
3、建站用地取得方式:市政府以每畝15萬元有償劃撥。
4、投資經(jīng)營模式:股份制,匯通公司(民營企業(yè))占60%,總公司(國營企業(yè))占40%。
二、汽車客運(yùn)中心
客運(yùn)中心站建于2003年,于2006年正式投入使用,該站為一級站,站務(wù)用房投資約2000萬元,由總公司獨(dú)資修建,隸屬總公司,屬國有獨(dú)資企業(yè)。該站建站用地32畝,建站用地屬租用西郊鄉(xiāng)村民土地,租期40年;客運(yùn)站人員配置100人,其中正式職工55人,臨聘45人平均月工資3000元。日發(fā)班次220班,客運(yùn)量(日)3500人左右。售票服務(wù)費(fèi)按9%收取年利潤100萬元左右,其中客運(yùn)收入占20%,附屬產(chǎn)業(yè)80%左右。
三、汽車東站
汽車東站由運(yùn)輸總公司投資改建,性質(zhì)屬國有獨(dú)資企業(yè),汽車東站前身是汽車運(yùn)輸公司18隊(duì),占地面積20多畝,二級站,日均客運(yùn)量1500人次,該站有職工32人,月平均月工資3100元左右。售票服務(wù)費(fèi)按7%收取年?duì)I業(yè)收入約170萬元,無附屬產(chǎn)業(yè)收入,除了成本費(fèi)用幾乎無利潤。
四、縣客運(yùn)中心
縣客運(yùn)中心于2008年修建,按二級站建設(shè),該站占地面積12畝,2010年縣車站(國有)與總公司車站合并,30多條線路,有直發(fā)等長途的。日平均發(fā)班300班、客運(yùn)量3000人次。全縣人口約42萬人。
投資模式:縣客運(yùn)中心建站資金由總公司和縣人民政府共同投資修建,總投資約1300萬元。該站經(jīng)營模式為股份制,其中總公司(國有)控股占60%,縣客運(yùn)站持股40%?h政府投資主要采取現(xiàn)金和土地投入,土地以每畝20萬有償劃撥。
人員配置:該站共有職工30人,全由原公司車站和原汽車站原職工組成,兩家單位職工原勞動和社保關(guān)系不變。
售票服務(wù)費(fèi)按7%收取,客運(yùn)收入年160萬元左右,附屬產(chǎn)業(yè)出租房屋開醫(yī)院年收入30萬元左右。年底有點(diǎn)微利主要來自附屬產(chǎn)業(yè)。
通過對上述四個(gè)客運(yùn)站的實(shí)地調(diào)查及與其管理人員座談咨詢得出以下結(jié)論:
1、客運(yùn)站人員均未按站級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置,多數(shù)站務(wù)管理人員身兼多職;
2、全省80%的客運(yùn)業(yè)務(wù)虧損,有10%左右持平、10%左右有微利?瓦\(yùn)站的利潤主要靠附屬產(chǎn)業(yè)收入。
3、我州各縣客運(yùn)站多數(shù)都是與總公司合作入股經(jīng)營。
4、經(jīng)多方建議我縣新建客運(yùn)站應(yīng)與總公司合作入股經(jīng)營,適時(shí)開通直發(fā)等長途班線,以方便群眾出行,增加客運(yùn)站營運(yùn)收入。經(jīng)測算目前我縣日均客運(yùn)量最多9500人左右,暫時(shí)還不能滿足一級站的客流規(guī)模,為了彌補(bǔ)客運(yùn)站的虧損確保客運(yùn)站建成后能正常運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)事先加大對附屬產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃投入,如:出租房屋和門面、賓館建設(shè)、餐飲服務(wù)等。
5、客運(yùn)站是以方便群眾出行為主的客運(yùn)市場為紐帶,帶動周邊市場經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,解決部份就業(yè)問題,提升縣城整體形象的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,需要縣政府統(tǒng)籌規(guī)劃、優(yōu)先供地、加大投放和政策扶持。
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