精選優(yōu)化方案范文錦集6篇
為了確保工作或事情能高效地開展，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達(dá)到預(yù)期的效果和意義。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)化方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
優(yōu)化方案 篇1
現(xiàn)代礦井的建設(shè)總體方案優(yōu)化一般分為3個部分，分別為建設(shè)方案優(yōu)化、提升方案優(yōu)化以及通風(fēng)方案優(yōu)化。其具體的優(yōu)化實施往往需要結(jié)合不同的礦井條件和開拓方法。譬如在主井的方案設(shè)計中采取先貫通先改絞，就需要設(shè)計者對工期時間、運輸安全進(jìn)行全盤的考慮。因此筆者在進(jìn)行方案優(yōu)化設(shè)計時選用了具體的礦井實例進(jìn)行研究，使優(yōu)化設(shè)計方案可以落到實處。
1實例礦區(qū)條件概述
1.1礦區(qū)自然條件
本文所選取的實例礦區(qū)是我國西北部某省份擁有一定交通條件且面積較大的礦區(qū)，該地區(qū)屬于典型的溫帶季風(fēng)氣候，年均降水量600mm，均溫10℃，海拔1300m。從地質(zhì)構(gòu)造角度分析，該礦區(qū)的地層劃分應(yīng)當(dāng)屬于華北地層中的鄂爾多斯盆地分區(qū)，含煤層在侏羅紀(jì)中統(tǒng)延安組中，走向分布為凹陷區(qū)和隆起區(qū)相間，煤層傾斜角度最高為5°，且賦存穩(wěn)定，厚度大，適宜機(jī)械作業(yè)。在某8.0Mt/a井田中，基底構(gòu)造對煤層的控制較大，因斷層稀少、無巖漿活動，可借助三維地震勘探進(jìn)行首采區(qū)研究，保證采礦生產(chǎn)安全。
1.2礦井開拓方案
針對該礦區(qū)的自然條件和地質(zhì)構(gòu)造，開采施工團(tuán)隊擬定了施工開拓方案。礦井采用立井開拓，在場地內(nèi)集中布置，并使用裝車方式進(jìn)行布置裝車線遷出，場地中井筒分為主立井、副立井、回風(fēng)筒3個，以保證開采后期的通風(fēng)安全。3個立井在車場水平落底，并選用皮帶運輸作為主運輸方式，實現(xiàn)單水平開拓。布置集中開拓大巷，各盤區(qū)巷道由分煤組布置，且在東西兩翼選用帶式輸送機(jī)、一二號輔助運輸、一二號回風(fēng)的五巷布置。
2礦井建設(shè)的優(yōu)化設(shè)計
2.1井筒貫通設(shè)計
對井筒貫通方案的設(shè)計，首先針對主井與副井。主井和副井距離為135m，需要通過對井底車場布置的研究，確定二者的相對關(guān)系，利用貫通方法形成環(huán)形車場[1]。本文在設(shè)計優(yōu)化中選用了2條線路進(jìn)行貫通方案進(jìn)行了分別設(shè)計.第一貫通線路施工時間短，無交叉點，且面向的貫通巷道斷面不大；第二貫通線路施工時間長，需要盡早展開工作面，為了保證施工質(zhì)量，換裝硐室需要采用小斷面設(shè)計。主井和風(fēng)井之間的距離為175m，同樣需要明確井底車場布置以及相對位置關(guān)系，本文為其設(shè)計了一條貫通線路。設(shè)計內(nèi)容中，西側(cè)回風(fēng)大巷設(shè)計為35m，聯(lián)絡(luò)巷50m，二號回風(fēng)大巷45m，主井井底聯(lián)絡(luò)巷道70m，撒煤清理硐通道40m，總長度240m，預(yù)計施工期為100天[2]。
2.2臨時改絞方案設(shè)計
在礦井開采過程中，一般會通過將矸石提升到地面的方式來保障施工速度。在該井田的'開采中，總共4條長度約為2900m的輔助運輸順槽，其出矸量超過了1200m3/d，因此需要對主井和風(fēng)井設(shè)計優(yōu)化臨時改絞方案。其中，主井臨時改絞方案的確定在研究的了井筒提升機(jī)、直徑、提升方向后確定選用。方案中，設(shè)計一組雙層雙車的臨時罐籠，使其提升能力滿足750m3/d的既定標(biāo)準(zhǔn)要求，使人工推車的勞動強(qiáng)度最大限度降低，提升施工周轉(zhuǎn)效率。風(fēng)井臨時改絞方案則選用了曾在內(nèi)蒙古泊江海子礦井中取得優(yōu)異效果的1對8m3箕斗、1架1.5t單層雙車臨時罐籠的方案，通過二者的共同工作，使提升能力達(dá)到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潛力強(qiáng)，對高速施工的適應(yīng)能力好，能夠滿足本礦井的提升需求[3].
2.3施工提升
在實例礦井建設(shè)期間，主要將主筒施工、巷道施工進(jìn)行了分別提升。其中，主筒施工的提升優(yōu)化方案設(shè)計為：將副井井筒、主井井筒和風(fēng)井井筒根據(jù)其特點進(jìn)行提升機(jī)和吊桶的配套。本文選用了大型提升機(jī)3套以及大吊桶3套為主井井筒和副井井筒進(jìn)行配套，大型提升機(jī)2套和大吊桶2套為風(fēng)井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，借助提升機(jī)進(jìn)行提升。其中，主井吊桶的提升時間設(shè)計為400天，副井吊桶提升時間設(shè)計為540天，風(fēng)井吊桶的提升時間設(shè)計為380天。巷道提升則涉及到巷道的臨時罐籠能力、提升能力以及出巖量等內(nèi)容。以出巖量為例，本文對施工期間巷道斷面、巖石的松散系數(shù)以及各時段出巖高峰進(jìn)行了統(tǒng)計，最終得出了煤松散系數(shù)約為1.72，巖石松散系數(shù)約為2.11。對于工作面來說，這一系數(shù)的得出使得施工設(shè)計將之前的5個掘進(jìn)頭增加了2個，以保證工程的順利展開[4]。
2.4壓風(fēng)與通風(fēng)安全
在礦井建設(shè)過程中，相較于生產(chǎn)期間，用風(fēng)量有十分巨大的提升，因此為了滿足施工需求，結(jié)合各類壓風(fēng)設(shè)備的特點，本文針對主副井和風(fēng)井不同的風(fēng)量進(jìn)行了壓風(fēng)設(shè)備的選擇。其整體原則為以地面臨時壓風(fēng)系統(tǒng)為主，必要時選用永久壓風(fēng)管路。在井筒的施工建設(shè)期間，需要通過通風(fēng)方案的設(shè)計來保證工作面形成的炮煙順利排出，保證生產(chǎn)安全。鑒于本文所選用的礦井實例中主井、副井、風(fēng)井3個井筒的深度都在600m左右，且凈直徑達(dá)到8m以上，因此采用了壓入式的通風(fēng)方案設(shè)計，利用安裝在地面的局部通風(fēng)機(jī)，將新鮮的風(fēng)流導(dǎo)入，并借由通風(fēng)機(jī)中的玻璃鋼風(fēng)筒到達(dá)工作面，乏風(fēng)排除[5]。
3礦井建設(shè)一般優(yōu)化思路
3.1優(yōu)化思路前提
在本文的井田開拓施工中，主井井筒的施工時間為12月底、風(fēng)井井筒則為1月中旬，副井井筒為11月初，對于西北方地區(qū)年均溫10℃的氣象條件來說，這一時期正值隆冬，氣溫寒冷。對于困難的氣候條件對施工工況的影響來說，優(yōu)化設(shè)計需要首先預(yù)算施工周期，保證施工完成時間氣候條件滿足，從而為回采留出瓦斯抽離的時間。
3.2優(yōu)化方案選擇
本文在進(jìn)行礦井的總體施工方案優(yōu)化設(shè)計時供給設(shè)計了3套優(yōu)化方案，分別以副井的永久裝備的根基，通過主井和風(fēng)井永久裝備的協(xié)調(diào)來滿足不同施工條件的需求。在具體的方案選擇過程中，設(shè)計者需要認(rèn)真對比考察永久裝備順序、提升運行中運行與持續(xù)的時間、瓦斯抽放系統(tǒng)的運行方式、生產(chǎn)煤總量、經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)估等多個層面來進(jìn)行研究，從而明確自身設(shè)計的側(cè)重點和傾向方向，最終選定優(yōu)化方案，保證施工質(zhì)量，實現(xiàn)建設(shè)優(yōu)化。
4結(jié)論
本文在進(jìn)行礦井的建設(shè)總體方案優(yōu)化設(shè)計研究中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計者需要結(jié)合礦井的具體自然條件和施工環(huán)境，通過不同內(nèi)容和側(cè)重點的對比，來最終確定優(yōu)化設(shè)計方案。在分析和探討時，可以針對方案優(yōu)劣勢、經(jīng)濟(jì)效益、安全可靠性等大方向進(jìn)行研究。在方案執(zhí)行的過程中，還需要對開采施工中的難點和重點進(jìn)行實時跟進(jìn)，從而保證問題的及時解決。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳吉華.張集礦井開拓布置及其特點［J］.煤炭工程，20xx（12）：7－9.
2]董方庭.井巷設(shè)計與施工［M］.徐州:中國礦業(yè)大學(xué)出版社，1994.
[3]曹佐勇，周治林.木孔礦井開拓方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化分析與探討［J］.煤炭工程，20xx（12）：9－11.
優(yōu)化方案 篇2
1.室分優(yōu)化思路
內(nèi)分布系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，產(chǎn)生故障的節(jié)點較多，因此室內(nèi)分布系統(tǒng)的KPI指標(biāo)會比大網(wǎng)系統(tǒng)差，嚴(yán)重影響了全網(wǎng)指標(biāo)的考核。室內(nèi)分布問題主要集中在信號覆蓋、干擾、設(shè)備故障等方面。
1.1室內(nèi)分布問題點收集及分析
室內(nèi)分布問題點的收集主要來源于網(wǎng)絡(luò)側(cè)分析和用戶投訴。網(wǎng)絡(luò)側(cè)分析可分為KPI指標(biāo)分析和用戶行為分析兩個方面，通過KPI指標(biāo)分析定位出室內(nèi)分布問題載扇及其問題類型，通過用戶分析可以分析出某問題小區(qū)某問題類型的用戶話單詳情，通過這兩種分析手段，可以為用戶回訪和現(xiàn)場測試提供第一手資料，為優(yōu)化方案的制定提供事實依據(jù)。
1.2干擾問題優(yōu)化
因室內(nèi)分布系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)較為復(fù)雜，有的分布系統(tǒng)夾雜干放、直放站等有源器件，因此很容因引起RSRP偏高的問題;又因為室內(nèi)系統(tǒng)無分集接收，因此RSRP偏高更影響無線信號的反向性能，造成話務(wù)的接入、切換、保持性能指標(biāo)偏差。所以對室內(nèi)分布系統(tǒng)的RSRP偏高的優(yōu)化理所當(dāng)然應(yīng)優(yōu)先解決。常見的引起RSRP偏高的原因和解決思路如下。
(1)信號同頻干擾
這種問題在室內(nèi)分布系統(tǒng)中較為少見，通常通過斷開平層天饋來確定問題范圍，然后通過掃頻測試來解決。
(2)天饋工藝差
通常室內(nèi)分布天饋系統(tǒng)，特別是信源側(cè)的第一級天饋系統(tǒng)工藝對RSRP影響較大，在制作饋線頭過程中毛刺過多或受潮進(jìn)水等，在大功率輸入時容易引起局部微放電造成頻譜擴(kuò)張，最終導(dǎo)致RSRP過高現(xiàn)象。因此需對天饋系統(tǒng)進(jìn)行工藝檢查，杜絕不合格工藝現(xiàn)象。
(3)有源器件底噪過高
室內(nèi)天饋系統(tǒng)中作為信源信號的中繼放大的有源器件會對系統(tǒng)引入新的噪聲。因此在優(yōu)化時應(yīng)杜絕有源系統(tǒng)的串接行為以減少反向噪聲；同時要控制有源器件數(shù)量;還要控制和調(diào)節(jié)好反向增益，使得前反向保持平衡的同時，反向噪聲抬升最小。
(4)無源器件性能劣化
較差的無源器件經(jīng)不住功放較高的峰值功率沖擊容易損壞，其互調(diào)、隔離度、帶外抑制性能均不能達(dá)到多載波系統(tǒng)的要求，從而導(dǎo)致反向RSRP抬升。建議對室內(nèi)分布系統(tǒng)的天饋主干部分采用大功率高品質(zhì)無源器件。
1.3室分信號覆蓋問題優(yōu)化
鑒于設(shè)計和施工廠家的能力不足或室內(nèi)功能變化，仍會使得室內(nèi)分布系統(tǒng)覆蓋不足或信號泄露。因此在室內(nèi)分布優(yōu)化應(yīng)優(yōu)先確保覆蓋區(qū)域室內(nèi)信號強(qiáng)度良好，同時避免室分信號外泄，常用優(yōu)化手段如下。
(1)室內(nèi)分布系統(tǒng)故障排查
通常室內(nèi)分布系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)會受人為性受損，造成室分系統(tǒng)不完整。另外室分系統(tǒng)的有源設(shè)備也會出現(xiàn)故障問題，造成其覆蓋區(qū)下無信號。因此需要確認(rèn)該系統(tǒng)是否能正常工作，建議逐個天線下測試信號強(qiáng)度，是否與經(jīng)驗值一致。
(2)室分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
發(fā)現(xiàn)天饋分布不合理的情況應(yīng)及時整改調(diào)整，保證擬覆蓋區(qū)域的信號強(qiáng)度;或?qū)μ炀�類型進(jìn)行更換，如使用單面定向天線控制泄露，使用雙面定向天線增強(qiáng)室內(nèi)的'覆蓋等。
2.室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)流程
通過專項規(guī)劃確定室內(nèi)覆蓋區(qū)域和業(yè)務(wù)之后，應(yīng)勘察所需覆蓋的建筑物，得到建筑物平面圖。獲得建筑物相關(guān)信息和人員分布情況，考察天線布放位置及電纜布放，尋找信號源放置的最佳位置。在詳細(xì)設(shè)計前，收集周圍小區(qū)的信息，選擇信號源和分布系統(tǒng)。共分布系統(tǒng)還需要勘查該站點各樓層的天線布置情況，包括：
a、各樓層的天線數(shù)量、天線安裝位置和每個天線口的功率設(shè)計指標(biāo)。
b、分布系統(tǒng)的詳細(xì)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D以及各段饋纜的長度、直徑和衰耗。
c、接頭、功分器、耦合器的安裝位置和衰耗。
在現(xiàn)場往往還需要用測試手機(jī)進(jìn)行路徑損耗測試，以確定是否需要添加新的覆蓋區(qū)域和天線。測試擁塞率、接入成功率、掉話率、切換成功率等指標(biāo)，在一定的服務(wù)等級和容量要求的條件下，預(yù)測室內(nèi)傳播模型。最后畫系統(tǒng)連接圖，進(jìn)行參數(shù)設(shè)計，給出解決方案。采用不斷建設(shè)、不斷優(yōu)化的方式得到高質(zhì)量的室內(nèi)系統(tǒng)。
3.室內(nèi)外協(xié)同覆蓋系統(tǒng)設(shè)計
3.1室內(nèi)外協(xié)同覆蓋系統(tǒng)規(guī)劃基本原則
對于室內(nèi)覆蓋，應(yīng)優(yōu)先考慮采用室外宏蜂窩直接覆蓋，并通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化達(dá)到覆蓋目的;在室外宏蜂窩不能解決室內(nèi)覆蓋的情況下，采用建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)解決。但在現(xiàn)實情況下，例如大型的住宅小區(qū)，由于室內(nèi)分布系統(tǒng)只能布線在電梯內(nèi)和地下室，頂多就在樓層的電梯廳布放吸頂天線，但吸頂天線天線口功率及自身的增益的限制，無線信號很難能夠穿透現(xiàn)代建筑物到達(dá)用戶房間，而大多使用3G、4G業(yè)務(wù)的用戶，更多的語音或數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)是在房間內(nèi)產(chǎn)生，所以，傳統(tǒng)的室內(nèi)分布系統(tǒng)是無法滿足現(xiàn)代商住小區(qū)的無限信號有效覆蓋效果。這就需要我們思考如何打破傳統(tǒng)建設(shè)室內(nèi)分布的思路，多角度，不同的方位思考，解決用戶在房間內(nèi)的無線信號覆蓋問題。
3.2室內(nèi)外協(xié)同覆蓋系統(tǒng)設(shè)計思路
室內(nèi)外協(xié)同覆蓋系統(tǒng)是指除了通過傳統(tǒng)的室內(nèi)天饋線分布系統(tǒng)將無線信號較均勻地分布于建筑物公共使用部分外，再通過像宏基站一樣，在建筑物選擇合適的數(shù)個位置，加裝隱蔽性高、增益效果好的美化天線，特別針對室分系統(tǒng)無法覆蓋到的區(qū)域，加強(qiáng)無線信號的覆蓋，從而達(dá)到大型住宅小區(qū)的總體覆蓋良好的情況，有效吸收話務(wù)的目的。設(shè)計思路如下：
1)盡可能保證室內(nèi)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋特性;
2)保證“容量”最大化，包括室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)“容量”最大化和室外網(wǎng)絡(luò)“容量”最大化;
3)設(shè)置合理的切換和切換區(qū)域，保證切換的發(fā)生不給整個網(wǎng)絡(luò)帶來負(fù)面影響;
4)保證無線信號整體網(wǎng)絡(luò)干擾最小化，包括室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)干擾最小化和室外網(wǎng)絡(luò)干擾最小化，從而更好滿足人們的需求。
4.結(jié)束語
隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，密集型綜合小區(qū)越來越多，無線信號頻段的穿透效果，加上宏基站建設(shè)成本及物業(yè)敏感等問題，單靠傳統(tǒng)的建設(shè)網(wǎng)絡(luò)方法已經(jīng)無法滿足用戶的需求，合理的室內(nèi)外系統(tǒng)覆蓋系統(tǒng)，作為網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、組網(wǎng)的方式必定成為趨勢，并且可以有效地降低成本，滿足用戶對無線網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量的要求。
優(yōu)化方案 篇3
摘要：市政工程由于自身所含的工程量較大，所以為保證其可以順利進(jìn)行施工，通常會有多個分包單位共同來完成，此舉可以有效地提升施工的效率，可是也帶來了較大的弊端，由于施工單位自身的構(gòu)成系統(tǒng)存在較大的差異，這就為建設(shè)單位在技術(shù)的管理上加大了難度，使得工程的質(zhì)量無法得到保證�；诖耍疚闹貙ΜF(xiàn)今在技術(shù)管理上存在的一些問題進(jìn)行分析，并給出了相應(yīng)的優(yōu)化方法，以此來供相關(guān)人士交流參考。
引言
施工技術(shù)對于工程項目來講是至關(guān)重要的，其不僅影響著整個施工的效率，現(xiàn)今在施工的過程中由于牽扯到的分包單位較多，所以也導(dǎo)致施工技術(shù)參差不齊。因此為了實現(xiàn)對施工技術(shù)的統(tǒng)一管理，建設(shè)單位必須要采取一定的措施來對管理方式進(jìn)行優(yōu)化。
1施工技術(shù)管理中的問題
1.1技術(shù)管理體系不完善
在現(xiàn)今的市政工程中，絕大多數(shù)施工均采用的是分包的方式，由于各個施工單位在資質(zhì)以及人員的構(gòu)成上均存在有較大的差別，所以在實際的施工過程中也存在著技術(shù)上的差異，使得施工的質(zhì)量無法得到可靠的保證。為了解決這一問題，建設(shè)單位均引入了合同制度，以此來將責(zé)任進(jìn)行精細(xì)的劃分，可是此舉并不能實現(xiàn)施工單位與建設(shè)單位之間的溝通。為了加快施工的進(jìn)度，施工單位使用的施工方法往往與合同規(guī)范的內(nèi)容存在有較大的出入，可是在進(jìn)行施工材料的采購時，如果按照合同規(guī)定的材料進(jìn)行采購，就會出現(xiàn)兩種情況：①造成材料的浪費；②材料不夠用，更換施工方法，無法保證施工的質(zhì)量，進(jìn)而為后期的施工埋下巨大的安全隱患。
1.2技術(shù)監(jiān)督存在問題
現(xiàn)今市政工程的規(guī)模越來越大，其雖然在宏觀上取得了極大的成績，可是對于細(xì)節(jié)方面的處理，仍存在有較大的問題，尤其是在市政工程的施工過程中，由于其施工環(huán)境的特殊，所以需要考慮諸多的因素來保證施工得以順利進(jìn)行。但在實際的施工過程中，施工人員往往將關(guān)注的重點放到了工程的進(jìn)度上，而忽視了在施工過程中對技術(shù)的監(jiān)督，進(jìn)而導(dǎo)致不規(guī)范操作里頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到施工的質(zhì)量。
1.3制度上的不足
雖然國家對市政工程在施工過程中需要達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出了明確的規(guī)定，可是在實際的施工過程中，施工管理人員并未將其落實，首先由于缺少對工程在監(jiān)督方面的相關(guān)體制的建設(shè)，導(dǎo)致施工現(xiàn)場缺少有力的督導(dǎo)，施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)之后，便離開現(xiàn)場的情況時有發(fā)生，為施工帶來了極大的隱患。此外，還存在一個較大的問題就是施工單位并沒有實行責(zé)任落實制，從而無法調(diào)動施工人員的主觀能動性。
2技術(shù)管理的優(yōu)化方案
2.1對管理體系的優(yōu)化
市政工程由于牽扯到的參建方數(shù)量較多，尤其是有多個分包單位，不同的施工單位在施工技術(shù)上也存在著較大的差異，為了有效地對技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一的管理，就必須要建設(shè)出完整的技術(shù)管理體系，此外各個分包的單位也要保證該體系得以有效地落實。此外，為了提升所有施工人員的職業(yè)素養(yǎng)，建筑單位一定要對施工管理人員以及技術(shù)人員進(jìn)行針對性的培訓(xùn)，保證其能夠?qū)⒆约旱哪芰Πl(fā)揮到最大化，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造出更大的效益。
2.2加強(qiáng)技術(shù)的監(jiān)督管理
為了有效地實現(xiàn)技術(shù)管理上的'優(yōu)化，就必須要加強(qiáng)對技術(shù)的監(jiān)督。在實際的施工過程中，施工管理人員必須要保證施工人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，并且將責(zé)任落實到人，保證一旦在施工過程中出現(xiàn)問題，立刻就可以找出原因，進(jìn)而將損失降低到最小。同時施工人員的規(guī)范施工也可以有效地減少施工過程中存在的安全隱患，此外施工單位還要加強(qiáng)對整個施工項目的重視，施工項目的順利進(jìn)行受到多種因素的影響，施工單位一定要對這些影響的因素進(jìn)行綜合的分析，保證在施工的過程中所有的部門都可以進(jìn)行緊密的配合，進(jìn)而在加快施工效率的同時，提升施工的質(zhì)量。
2.3完善技術(shù)管理制度
施工單位在滿足國家法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，應(yīng)該不斷地對自身在施工技術(shù)管理上存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，隨后結(jié)合自身面臨的實際情況制定出可行的技術(shù)管理制度，由于市政工程的工程量相對較大，在處理一些關(guān)鍵問題時，施工人員一定要提前制定出相應(yīng)的施工方案，使得施工能夠按照規(guī)范進(jìn)行，在最大程度上保證施工的質(zhì)量。其次是施工單位一定要制定出明確的施工計劃，并保證施工可以順利地按照如期的計劃進(jìn)行。而對于設(shè)計人員來講，在進(jìn)行圖紙的設(shè)計時，一定要結(jié)合實際情況對其進(jìn)行分析，設(shè)計出最有利于施工的圖紙，設(shè)計人員也一定要提升對施工圖紙的重視的程度，在建筑工程中，一旦出現(xiàn)設(shè)計上的變更，不僅耽誤到施工的正常進(jìn)行，還會為企業(yè)造成較大的損失，因此為了保證市政工程可以順利地進(jìn)行，就必須要完善技術(shù)的管理制度。
3結(jié)束語
對于市政工程來講，施工人員在對施工技術(shù)的管理上一定要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，由于施工技術(shù)貫穿在施工的整個過程，因此必須要做好對其的管理以及優(yōu)化。此外施工人員也不能止步于此，還應(yīng)該在為未來的社會發(fā)展過程中不斷地總結(jié)經(jīng)驗，摸索出更加先進(jìn)的管理方法，進(jìn)而為企業(yè)創(chuàng)造出更大的效益，實現(xiàn)自身行業(yè)的長足發(fā)展。
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優(yōu)化方案 篇4
引言
基于鐵路運輸增加運量和節(jié)能減排的考慮，車輛的輕量化設(shè)計越來越受到重視。國外關(guān)于優(yōu)化設(shè)計方面的研究起步較早，專家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及試驗設(shè)計的理論。伴隨軟硬件技術(shù)的進(jìn)步，尤其是多學(xué)科優(yōu)化軟件Isight的普及，國內(nèi)很多專家、學(xué)者針對軌道車輛設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了研究：北京交通大學(xué)的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設(shè)計變量對車體進(jìn)行了輕量化研究，實現(xiàn)減重7.0%;大連交通大學(xué)的丁彥闖等建立了鐵路客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架參數(shù)化模型，以鋼板厚度為設(shè)計變量，最終實現(xiàn)構(gòu)架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗地鐵車輛牽引梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計，在滿足各工況強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了材料的合理分布;北京交通大學(xué)索雪峰對動車組M2S 車下懸掛設(shè)備進(jìn)行了布局優(yōu)化，使車體在不需要配重的條件下達(dá)到了平衡。但是對于軌道車輛核心部件的車載柜體還缺乏相關(guān)的研究。
車載柜體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實現(xiàn)軌道車輛正常運行的重要部件。出于可靠性方面的考慮，在進(jìn)行輕量化設(shè)計的同時，車載柜體還需滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動模態(tài)、疲勞壽命等方面的要求。
本文提出了一種車載柜體的優(yōu)化集成設(shè)計方法，即采用專業(yè)前處理軟件建立車載柜體的有限元模型，然后在優(yōu)化軟件Isight中集成靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真，以板厚作為優(yōu)化變量，利用Pointer專家系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)尋找最優(yōu)方案，并通過成熟的疲勞計算程序?qū)?yōu)化方案進(jìn)行驗證，最終實現(xiàn)了對車載柜體的優(yōu)化設(shè)計。
模型描述
車載柜體是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，包括柜體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占柜體總質(zhì)量的85%以上，進(jìn)行輕量化設(shè)計時需著重考慮。安裝器件關(guān)系到車載柜體的功率、容量等電學(xué)性能，需要通過控制系統(tǒng)仿真和電磁仿真進(jìn)行優(yōu)化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數(shù)可作為車載柜體優(yōu)化設(shè)計的重要參數(shù)。
優(yōu)化算法
進(jìn)行車載柜體的優(yōu)化設(shè)計時，除了需要有可靠的優(yōu)化模型外，還需要選擇效率和計算精度都比較高的優(yōu)化算法。按照優(yōu)化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，優(yōu)化算法可以分為梯度法、直接法和全局優(yōu)化法3類：
(1)梯度法利用了函數(shù)的導(dǎo)數(shù)、梯度等數(shù)學(xué)特征，是解決目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)為非線性、連續(xù)、可微函數(shù)這類問題的理想方法。計算時，首先計算初始點周圍的梯度，然后根據(jù)沿梯度最大方向選擇下一設(shè)計點，以同樣方法依次選擇下一設(shè)計點，直至最終確定最優(yōu)解。對于連續(xù)及單峰的設(shè)計空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優(yōu)結(jié)果很大程度上取決于初始點的選擇，易陷于局部最優(yōu)解，通常用于在某一設(shè)計點周圍搜索局部最優(yōu)解。Isight中的梯度優(yōu)化算法有連續(xù)二次規(guī)劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能優(yōu)化系統(tǒng)技術(shù)等。
(2)直接法只需利用直接計算得到的.函數(shù)值來評估尋優(yōu)方向，無需計算梯度，即不需要連續(xù)的設(shè)計空間，且參數(shù)類型無限制;通過評估基準(zhǔn)點周圍某種模式下的性能指數(shù)確定搜索方向，搜索階段可以設(shè)置較大步長，比較適合解決中等規(guī)模(10~50 個)設(shè)計變量的問題;但不支持并行計算，需要的計算時間較長，且最優(yōu)結(jié)果在某種程度上依賴于初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、Hookes Jeeves算法等。
優(yōu)化設(shè)計案例
問題提出
它在軌道車輛的電傳動系統(tǒng)中起到控制高壓線路通斷的作用，總質(zhì)量為87.5 kg，骨架部分材料為不銹鋼，屈服極限為205 MPa。模態(tài)仿真顯示柜體一階固有頻率為22.0 Hz，靜強(qiáng)度仿真的最大Von Mises應(yīng)力和疲勞仿真最大1 應(yīng)力如表1 所示�？梢钥闯觯畲骎 o nMises 應(yīng)力遠(yuǎn)低于材料屈服極限，總體損傷小于1 ，具有很大裕量，可以進(jìn)行輕量化設(shè)計以降低成本。
優(yōu)化過程集成
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車載柜體需進(jìn)行靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真、隨機(jī)振動疲勞仿真。靜強(qiáng)度仿真、模態(tài)仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計算時間;而基于模態(tài)疊加法的隨機(jī)振動疲勞仿真一般需要8 h 以上的計算時間，并且一個工況的輸出文件達(dá)數(shù)百GB，因此不宜將其嵌入優(yōu)化流程中�？蓪㈧o強(qiáng)度仿真和模態(tài)仿真集成到優(yōu)化軟件中尋找最優(yōu)方案，再通過隨機(jī)振動疲勞仿真驗證方案的可行性。
結(jié)語
通過在Isight軟件中建立基于有限元仿真的優(yōu)化流程，實現(xiàn)了車載柜體的優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了前處理軟件、Isight、Abaqus及ANSYS這 4個軟件之間的數(shù)據(jù)傳遞。該方法同樣適用于基于相同標(biāo)準(zhǔn)的其他模型的優(yōu)化設(shè)計。
通過對某車載柜體進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)減重11.5%，并且驗證是可行的，達(dá)到了優(yōu)化的目的。這對今后的柜體設(shè)計將有重要的指導(dǎo)意義，并可推廣應(yīng)用到其他屏柜類產(chǎn)品。
上述優(yōu)化集成方法采用了與結(jié)構(gòu)仿真相同的有限元模型，在軟硬件滿足要求的情況下可以同時進(jìn)行結(jié)構(gòu)仿真和優(yōu)化設(shè)計，大大縮短了產(chǎn)品的設(shè)計周期 ;另外優(yōu)化中還可加入D O E 工具，減小設(shè)計變量的樣本空間，提高優(yōu)化仿真的效率。
優(yōu)化方案 篇5
淘寶店鋪想要獲得銷量，提高店鋪轉(zhuǎn)化率，不是一朝一夕就可以完成的，也不是單方面的成功就能達(dá)成目標(biāo)的。它是靠淘寶多方面的因素，靠的是一個團(tuán)隊的凝聚力，才能更好的獲得自己想要的結(jié)果。
淘寶推廣只是為寶貝提供展現(xiàn)機(jī)會，是否促成下單、二次購買還是要依靠店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質(zhì)量、物流、售前售后服務(wù)等多方面的因素。推廣期間一定要保證穩(wěn)步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造出一個健康的店鋪。
下面我們以一個淘寶店案例為主，這個案例中的店鋪主營文房四寶以及周邊系列產(chǎn)品，在產(chǎn)品方面屬于廠家直銷，保證正品，因此寶貝本身價格具有一定優(yōu)勢。目前，店鋪主打一款價格等同于行業(yè)的文房四寶。經(jīng)過一個月的推廣，寶貝已經(jīng)從銷量幾百件上升到幾千件，并且穩(wěn)住了豆腐塊前3的位置。接下來，就說說我們是如何將寶貝推起來，并帶動整店的銷量提升店鋪的日成交量的?
一.對整個市場進(jìn)行分析：分析競爭對手，并給出方案
同行業(yè)最大的競爭對手是哪幾家，寶貝的銷量和價格相對于我們店來說是否有優(yōu)勢，因此，想要占據(jù)自然排名前三，必須從寶貝詳情頁、店鋪活動以及在寶貝賣點上下足功夫。
目前，我們的主推款“文房四寶”在PC端優(yōu)勢相對較弱，因此，推廣后期我們準(zhǔn)備提升手機(jī)端流量，并不斷擴(kuò)大手機(jī)端優(yōu)勢，使手機(jī)端成為店鋪的主要流量來源，在提升寶貝銷量的同時提升自然排名。
其次，從目前的流量來源可以看出，店鋪的自主訪問占比較少，老客戶維護(hù)做得不好。
針對以上情況，我們做了以下調(diào)整：
1.店鋪改善方案：
a.首頁：參考競爭對手的頁面，并作出分析，把競爭對手沒有展現(xiàn)出來的賣點展示出來，結(jié)合熱力圖分析效果，提高首頁的點擊率和寶貝的收藏量。
b.詳情頁：選擇合適的寶貝做關(guān)聯(lián)銷售，提升店鋪的客單價。在選擇寶貝的時候主要圍繞銷量、人氣、收藏3個主要指標(biāo)來進(jìn)行搭配，讓客戶在選擇時真正感受到實惠。
C.動態(tài)評分：動態(tài)評分對于店鋪的自然搜索來說是很重要的一項指標(biāo)，是影響客戶下單的關(guān)鍵因素之一。因此，在寶貝詳情頁面強(qiáng)調(diào)五星好評并且送彩票，客服則著重客戶購買時的耐心講解，做到一問三答。
2.直通車推廣方案：
1)推廣目的：通過直通車的推廣打造店鋪的爆款，通過自然排名的提升來引流。
2)選款：由于店鋪是文房四寶系列產(chǎn)品，因此通過分析行業(yè)2款產(chǎn)品的市場情況，我選擇了文房四寶和水寫布為主推款。
3)寶貝詳情頁：經(jīng)過分析行業(yè)可以看出，文化用品類目寶貝詳情頁面在材質(zhì)和書法效果上看中的比例較大，因此在詳情頁策劃的時候，我們更多的去考量這方面的因素。
4)直通車的優(yōu)化：
A.更換主推款：推廣初期我們主推的是毛筆，文房四寶選擇輔推，經(jīng)過一個月的推廣效果看出，文房四寶的點擊率和ROI都優(yōu)于毛筆。因此我們調(diào)整了消耗比例，將文房四寶款作為主推款。
B.優(yōu)化寶貝標(biāo)題：主推款推廣初期有幾百的銷量，累積了一定銷量之后，結(jié)合關(guān)鍵詞報表中的數(shù)據(jù)，將主引流詞和主轉(zhuǎn)化詞加入到寶貝標(biāo)題中，提高轉(zhuǎn)化。
C.調(diào)整消耗多的寶貝：目前直通車推廣寶貝數(shù)量較多，因此需要重新調(diào)整主推款和輔推款產(chǎn)品的消耗占比，并且優(yōu)化好關(guān)鍵詞，將消耗多卻沒轉(zhuǎn)化的進(jìn)行排名調(diào)整或刪除。
3.效果呈現(xiàn)：
賬戶優(yōu)化后的數(shù)據(jù)對比：在對寶貝和關(guān)鍵詞的優(yōu)化之后，主推款的轉(zhuǎn)化率提高，點擊率上升較大。
結(jié)論：直通車推廣過程中，要選擇適合推廣的寶貝，通過直通車測款確定主推款式。在推廣過程中，我們還要不斷優(yōu)化，包括寶貝推廣圖片、推廣標(biāo)題、各個寶貝的投入分配等。根據(jù)直通車每日優(yōu)化情況將每個細(xì)節(jié)做好，并且不斷給主推款注入新的流量詞，這樣直通車的整個賬戶才會持續(xù)穩(wěn)定的提升。
二.店鋪推廣：多渠道推廣
優(yōu)化好主推款關(guān)鍵詞后，流量會穩(wěn)步上升，這時候還需要考慮后期遇到瓶頸怎么辦?因此，我們還需要通過另外的流量來源工具-店鋪推廣來提升流量，通過多方位引流做好寶貝流量的保證。
三.提升店鋪服務(wù)質(zhì)量
店鋪DSR是反應(yīng)一個店鋪服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量的最直觀的表現(xiàn)方式，店鋪的小爆款打造成功后，可能受到同行的惡意差評，出現(xiàn)大量不好的'評價或虛假圖片。在這里建議掌柜，不要激動地與客戶在評論處對罵，而要體現(xiàn)出店鋪客戶第一的服務(wù)態(tài)度。
首先說明客戶評論的內(nèi)容并不成立，其次告知客戶我們可以承擔(dān)來回運費為其退貨，同時我們也在詳情頁中說明了這個情況。新客戶看到我們的詳情頁和處理方式，再加上其他評價都很好，也不會太介意。
四.總結(jié)
1.對于自然搜索少的店鋪，我們首先想到的是通過直通車打造店鋪爆款，通過銷量累積和自然排名的提升，搶占流量，以點帶面，增加關(guān)聯(lián)銷售，提高整個店鋪的動銷率和客單價。
2.直通車選款時，可以通過直通車測款，測試出哪些款式比較受歡迎。買家的反饋好，這個寶貝的權(quán)重才會高，無論是直通推廣還是自然排名才會有比較好的轉(zhuǎn)化。在推廣期間，也要適時的根據(jù)市場動向，優(yōu)化寶貝標(biāo)題，增加新的流量來源方式，可以為掌柜帶來意向不到的轉(zhuǎn)化。
3.推廣只是為我們的寶貝提供展現(xiàn)機(jī)會，是否促成下單、二次購買還是要依靠我們的店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質(zhì)量、物流、售前售后服務(wù)、老客戶維護(hù)等多方面的因素。所以，在推廣期間一定要穩(wěn)步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造一個健康的店鋪，才能持續(xù)穩(wěn)定地提高和增長。
優(yōu)化方案 篇6
摘要：土建工程造價控制方案是土建企業(yè)進(jìn)行建設(shè)過程的重要依據(jù)和前提，隨著時代和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，土建工程的規(guī)模、范圍不斷地增長和擴(kuò)大，科學(xué)制定和全面優(yōu)化造價控制方案就顯得尤為重要。本研究以土建工程造價控制方案的制定和實施工作作為平臺，在深層次研討土建工程造價控制方案制定和實施存在問題的基礎(chǔ)上，提供了做好土建工程造價控制模式建設(shè)，強(qiáng)化土建工程驗收環(huán)節(jié)等對策，希望為優(yōu)化土建工程造價控制方案有所啟迪。
1前言
土建工程造價是土建企業(yè)綜合效益和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)實現(xiàn)的基礎(chǔ)，實施全面性、市場化的造價控制，制定科學(xué)性、系統(tǒng)性、有效性的方案也已成為土建工程施工企業(yè)的根本需要。在土建工程逐步走向社會和走向市場的今天，如何制定和實施造價控制方案，科學(xué)組織工程造價管理與控制工作對于企業(yè)來講已經(jīng)越來越重要。而與此同時，土建工程造價工作，特別是造價控制方案的制定與實施卻存在諸多問題，不但影響了土建工程造價控制方案制定的全面性和科學(xué)性，同時也嚴(yán)重制約了土建工程造價控制方案的可執(zhí)行性，也影響了土建工程造價控制工作職能的發(fā)揮。因此，應(yīng)該在高度重視土建工程造價控制工作的同時，探尋優(yōu)化土建工程造價控制方案的措施和方法，使土建工程造價控制方案更加系統(tǒng)、有效、科學(xué)，進(jìn)而確保土建工程造價控制方案的順利實施，深層次地發(fā)揮土建工程造價控制方案的控制、管理、組織功能。
2土建工程造價控制方案制定和實施過程中存在的問題
2.1土建工程造價控制模式落后
當(dāng)前土建工程造價控制模式表現(xiàn)出陳舊、僵化和脫離實際等重要問題，很多土建工程造價控制方案沒有做到對市場的充分尊重，也沒有對企業(yè)各系統(tǒng)、各環(huán)節(jié)、各組織的有效協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了陳舊而僵化的思維影響土建工程造價控制方案的制定與實施問題，現(xiàn)存的土建工程造價控制模式難于適應(yīng)當(dāng)今實際等現(xiàn)象。這些落后的土建工程造價控制模式表現(xiàn)在實際工作中會產(chǎn)生土建工程造價人員的行為失控，對土建工程造價水平的約束力下降，土建工程造價控制體系的缺失，土建工程造價控制體系的疏漏，嚴(yán)重影響了土建工程的管理、經(jīng)濟(jì)、日常工作，難于發(fā)揮土建工程造價控制的專業(yè)價值和職能。
2.2土建工程造價控制方案的實際執(zhí)行問題
土建工程造價控制方案的功能和價值應(yīng)該由實際的執(zhí)行來表現(xiàn)，而在土建工程建設(shè)的實際過程中造價控制方案在實施過程中表現(xiàn)出執(zhí)行能力不足、管理細(xì)節(jié)不到位等問題。具體表現(xiàn)為：土建工程施工階段出現(xiàn)工程量、材料、人工的漏算、多算和重復(fù)計算，土建工程造價工作難于得到廣范圍地支撐，土建工程造價工作的重點難于落實，不但影響了土建工程造價控制方案的可執(zhí)行性，同時也給土建工程造價帶來執(zhí)行上、實質(zhì)上的隱患和不足。土建工程竣工階段出現(xiàn)造價方案執(zhí)行不完整，控制造價的力度不足，產(chǎn)生土建工程造價控制方案實施和執(zhí)行的問題，給土建工程造價帶來不必要的波動，進(jìn)而加大企業(yè)土建工程的損失。
3優(yōu)化土建工程造價控制方案的措施與對策
3.1做好土建工程造價控制模式建設(shè)
優(yōu)化土建工程造價工作應(yīng)該從體系和模式等宏觀的角度出發(fā)，建立起適于控制造價的設(shè)計與規(guī)劃體系，更好地指導(dǎo)土建工程造價控制方案的制定和實施，這是土建工程造價控制工作的`關(guān)鍵，同時也是體現(xiàn)土建工程造價控制工作價值的前提。一方面，應(yīng)該建立工程量清單為計價模式的土建工程造價體系，進(jìn)而確定土建工程造價控制模式的前提，通過體系建設(shè)來協(xié)調(diào)、控制、規(guī)范土建工程造價控制方案的制定，使方案更加適合土建工程造價工作的實際，避免土建工程造價產(chǎn)生浪費。另一方面，土建工程造價工作應(yīng)該與實際工作進(jìn)行有效地統(tǒng)一和充分綜合，避免土建工程造價人員的行為失控，提升造價管理工作對造價水平的控制和約束能力，避免工程造價控制產(chǎn)生實質(zhì)性、體系性缺失，在提升土建工程管理、經(jīng)濟(jì)、日常工作水平的同時，提升土建工程造價控制方案的可執(zhí)行性與指導(dǎo)性。
3.2做好土建工程造價控制方案的實際執(zhí)行工作
土建工程造價控制方案的執(zhí)行要抓住施工和竣工驗收環(huán)節(jié)，本研究重點研討土建工程造價在在工程竣工之后的執(zhí)行工作。要做好相關(guān)的驗收工作，也要保證施工環(huán)節(jié)的相關(guān)工程資料的收集，實現(xiàn)工程結(jié)算環(huán)節(jié)的優(yōu)化，保證不出現(xiàn)漏算、多算的現(xiàn)象。通過對預(yù)算定額的控制，保證工程費用定額的有效計算，從而實現(xiàn)竣工結(jié)算模式的優(yōu)化。針對項目建設(shè)過程中的各個造價信息資料進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的建設(shè)是必要的，這樣有利于后續(xù)工程的穩(wěn)定進(jìn)行。通過對工程造價隊伍整體隊伍素質(zhì)的提升，可以滿足工程造價管理的需要，實現(xiàn)其各個訓(xùn)練環(huán)節(jié)、培訓(xùn)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。該環(huán)節(jié)的發(fā)展是一個見序漸進(jìn)的過程中，需要實時進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保其土建領(lǐng)域的相關(guān)新興技術(shù)模式、材料、設(shè)備等的應(yīng)用，實現(xiàn)其業(yè)務(wù)能力的開拓，保證其外語應(yīng)用和計算機(jī)水平的協(xié)調(diào)，以滿足現(xiàn)實業(yè)務(wù)工作的需要。土建工程價格的控制是一個綜合應(yīng)用體系，需要實現(xiàn)其管理環(huán)節(jié)、技術(shù)環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)，這是現(xiàn)代土建工程綜合性系統(tǒng)的應(yīng)用需要。通過對土建工程造價管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，解決工程運作過程中的各個麻煩，確保其建設(shè)的綜合效益的提升。
4結(jié)語
土建工程造價控制方案既是實施土建工程造價控制工作的前提，同時也是土建工程順利實施的基礎(chǔ)性文件。在市場化的今天土建工程造價工作出現(xiàn)了控制范圍、工作難度方面的各種情況，導(dǎo)致土建工程造價控制方案在設(shè)計、實施的環(huán)節(jié)難于發(fā)揮出全面的指導(dǎo)、管理和約束職能，進(jìn)而出現(xiàn)土建工程造價失控、土建工程造價高漲等問題。新時期，要以市場化作為前提，立足于土建工程企業(yè)的特點，制定并優(yōu)化企業(yè)土建施工造價控制方案，以此來滿足土建工程建設(shè)和造價控制的需要，為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，社會和經(jīng)濟(jì)的振興提供先決性、體系性的支撐與基礎(chǔ)。
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