公交工作計劃合集6篇
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，是時候靜下心來好好寫寫計劃了。計劃怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編收集整理的公交工作計劃6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公交工作計劃 篇1
20xx年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持發(fā)展不動搖、堅持發(fā)展才是硬道理，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實實在在地把各項工作落到實處，爭取完成集團公司下達的任務(wù)指標(biāo)，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務(wù)。
一、堅持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，穩(wěn)定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。
二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭取20xx年營運收入再上新臺階。重點搞好春運、節(jié)假日和大型活動的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。
三、調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)：逐步收回私人承包線路的經(jīng)營權(quán)，避免承包線路各自組織運營調(diào)度，不利于公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮，達到公交運營組織與調(diào)度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業(yè)務(wù)。規(guī)范、科學(xué)的安排車輛運行，確保線路運營秩序，杜絕線路缺趟，統(tǒng)籌兼顧社會效益和經(jīng)濟效益。
四、調(diào)整車型結(jié)構(gòu)。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車投入營運市場，滿足乘客需求，提高經(jīng)濟效益。
五、對各科室、條線路進行規(guī)范管理，以提高服務(wù)質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調(diào)、機務(wù)、稽查、安全等部門的規(guī)范管理和人員素質(zhì)的提高：
業(yè)調(diào)主要抓好三個方面：
1、運行服務(wù)質(zhì)量的提高;
2、車廂服務(wù)質(zhì)量的提高;
3、人員服務(wù)質(zhì)量的提高;
機務(wù)方面：加強維修和材料的管理工作，節(jié)約成本，做好車輛技術(shù)狀況普查工作及車輛的報廢更新計劃;
安全方面：
1、抓好駕駛員的安全教育和事故預(yù)防工作;
2、做好臺風(fēng)等自然災(zāi)害的防范工作，和應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備;
3、開展安康杯競賽活動，強化全員安全意識、提高安保技能;
4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點和承包線路安全檢查，加強安檢、監(jiān)控力度;
5、抓好社會治安的綜合治理;做好事故理賠和結(jié)案工作;
稽查方面：加強監(jiān)控和路面稽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認真受理乘客投訴，答復(fù)率做到100%;
六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關(guān)注公交、理解公交;
七、繼續(xù)抓好民主行風(fēng)評議工作，提高服務(wù)質(zhì)量;
八、做好黨建工作和職工之家的建設(shè)。
公交工作計劃 篇2
為貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，樹立良好的安全文化氛圍，提高員工的安全思想意識，按照上級有關(guān)部門安全生產(chǎn)文件精神，結(jié)合我司的實際工作，特制定如下工作計劃：
一、要明確安全生產(chǎn)職責(zé)用法規(guī)統(tǒng)領(lǐng)頭腦。
要堅定不移地堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，20xx年為實現(xiàn)安全生產(chǎn)少事故、無事故這一目標(biāo)，要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學(xué)習(xí)領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法規(guī)規(guī)范分公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責(zé),建立行之有效的規(guī)章制度,從分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安檢員、財務(wù)、站務(wù)、機修、駕乘、門衛(wèi)等人員落實安全生產(chǎn)職責(zé)。同時要制定出保證措施跟蹤問效確保安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
二、要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀實行合同管理。
20xx年安全生產(chǎn)仍堅持總公司有關(guān)規(guī)定，“誰主管誰負責(zé)，上下責(zé)任連帶利益風(fēng)險互掛”的原則。分公司貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)防范工作實行主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人負總責(zé)主抓，分管領(lǐng)導(dǎo)向正職負責(zé)積極配合側(cè)重抓，其余管理成員積極圍繞中心協(xié)同抓。年初要與全體員工簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀，為保證20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的如期完成提供了可靠保障。
三、制定事故、搶險、抗臺防汛等應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)防措施要得力科學(xué)。
20xx年按上級主管部門及總公司的要求制定出事故、搶險、抗臺防汛等應(yīng)急救援預(yù)案，并制定出科學(xué)的應(yīng)急體系，組織機構(gòu)，職責(zé)，責(zé)任追究及要求到位到人，目標(biāo)任務(wù)細化、量化達到上級主管部門及總公司的要求的標(biāo)準(zhǔn)。
四、堅持安全例會、安全教育制度，加大安全監(jiān)察力度。
每月至少對員工進行一次安全教育，對特殊工種重點崗位的員工重點教育，反復(fù)教育，要有針對性，實效性。安全教育由分公司經(jīng)理主抓，要實現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”，提高安全防范自我防護能力和素質(zhì)，杜絕事故這一根本目的。要加大安全監(jiān)察力度，一是對分公司內(nèi)部實行經(jīng)常性的安全檢查制度，指定專人建立事故隱患檔案，事故隱患早發(fā)現(xiàn)早排除，責(zé)任措施到人。二是對交通事故隱患實行定領(lǐng)導(dǎo)、定管理、定車組，落實考核目標(biāo)獎罰措施，工資與風(fēng)險緊密掛勾，增強責(zé)任感、緊迫感、使命感。以實現(xiàn)分公司交通事故少發(fā)生、不發(fā)生的交通安全目標(biāo)。
五、加強消防檢查監(jiān)督工作，維護人身、設(shè)備安全。
消防工作歷來是保衛(wèi)工作的重點，過去經(jīng)過大量的工作，未發(fā)生過大的火險隱患，我們將在16年的工作中，切實加強消防檢查和宣傳工作，其中將集中開展一到兩次消防培訓(xùn)和演練，以提高員工的消防意識和防范能力。
要搞好消防器材的檢查、保養(yǎng)、維護工作，及時對設(shè)備進行檢測，對不符合條件的設(shè)備及時予以整改，以保證足夠的滅火器材，應(yīng)付突發(fā)事件。
六、搞好防汛工作，確保公司財產(chǎn)安全。
在16年的工作中，分公司將配合有關(guān)部門及總公司加強防汛工作，進行一次防汛演習(xí)，充分做到人員關(guān)鍵時刻拉上去，確保正常的生產(chǎn)經(jīng)營。
七、積極參加公司組織的各種活動。
組織員工積極參加總公司組織的各種安全生產(chǎn)活動：“春運生產(chǎn)安全學(xué)習(xí)”、“安全月生產(chǎn)競賽”、“安康杯”、“11.9消防防火演練”等。讓全體員工在學(xué)習(xí)活動中使“安全”二字緊入心中，以此在日常的營運生產(chǎn)中確保安全，保證正常的營運生產(chǎn)工作。
八、準(zhǔn)時、按時、順利完成各項運輸任務(wù)。
嚴(yán)格按照總公司對運輸任務(wù)工作要求、特點，以制定具體安全生產(chǎn)方案，加強運輸安全管理，保證運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成“春運”、“兩/會”期間及“五一”、“十一”黃金周的運輸任務(wù)。
九、開展上級部門臨時布置的安全生產(chǎn)活動。
公交第一分公司
公交工作計劃 篇3
20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員三證審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。
一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。
二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。
三是加強對改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。四是嚴(yán)格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
1、抓好營運服務(wù)工作。
一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。
二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。
三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車合同，不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個路隊嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。
四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓(xùn)的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務(wù)質(zhì)量。
2、完善經(jīng)營核算管理辦法。
一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責(zé)任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標(biāo)考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標(biāo)考核，直屬單位按季度和年度考核。
二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現(xiàn)象。
3、加強成本控制和管理。
在成本和費用支出上，要實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負責(zé)成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
4、強化企業(yè)管理。
20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學(xué)習(xí)和運用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標(biāo)和管理責(zé)任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。
一是加強財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現(xiàn)象，嚴(yán)格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴(yán)格財務(wù)收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務(wù)制度落實。
二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。
三是加強車輛與設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
5、重視技術(shù)開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。
一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學(xué)習(xí)和科學(xué)研究，鼓勵開展科學(xué)創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。
二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。
6、抓好公交場站項目建設(shè)。
抓緊南二環(huán)停車場施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場站設(shè)施的.保障功能。我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標(biāo)一定能實現(xiàn)。
公交工作計劃 篇4
第一分公司20xx年安全生產(chǎn)工作計劃
為貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，樹立良好的安全文化氛圍，提高員工的安全思想意識，按照上級有關(guān)部門安全生產(chǎn)文件精神，結(jié)合我司的實際工作，特制定如下工作計劃：
一、要明確安全生產(chǎn)職責(zé)用法規(guī)統(tǒng)領(lǐng)頭腦。
要堅定不移地堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，20xx年為實現(xiàn)安全生產(chǎn)少事故、無事故這一目標(biāo)，要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學(xué)習(xí)領(lǐng)會其精神實質(zhì)，用政策統(tǒng)領(lǐng)全體職工的頭腦，用法規(guī)規(guī)范分公司的安全生產(chǎn)行為，要明確安全生產(chǎn)職責(zé),建立行之有效的規(guī)章制度,從分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、安檢員、財務(wù)、站務(wù)、機修、駕乘、門衛(wèi)等人員落實安全生產(chǎn)職責(zé)。同時要制定出保證措施跟蹤問效確保安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
三、要層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀實行合同管理。
20xx年安全生產(chǎn)仍堅持總公司有關(guān)規(guī)定，“誰主管誰負責(zé)，上下責(zé)任連帶利益風(fēng)險互掛”的原則。分公司貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)防范工作實行主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人負總責(zé)主抓，分管領(lǐng)導(dǎo)向正職負責(zé)積極配合側(cè)重抓，其余管理成員積極圍繞中心協(xié)同抓。年初要與全體員工簽安全生產(chǎn)責(zé)任狀，為保證20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的如期完成提供了可靠保障。
四、制定事故、搶險、抗臺防汛等應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)防措施要得力科學(xué)。
20xx年按上級主管部門及總公司的要求制定出事故、搶險、抗臺防汛等應(yīng)急救援預(yù)案，并制定出科學(xué)的應(yīng)急體系，組織機構(gòu)，職責(zé)，責(zé)任追究及要求到位到人，目標(biāo)任務(wù)細化、量化達到上級主管部門及總公司的要求的標(biāo)準(zhǔn)。
五、堅持安全例會、安全教育制度，加大安全監(jiān)察力度。
每月至少對員工進行一次安全教育，對特殊工種重點崗位的員工重點教育，反復(fù)教育，要有針對性，實效性。安全教育由分公司經(jīng)理主抓，要實現(xiàn)“安全第一，預(yù)防為主”，提高安全防范自我防護能力和素質(zhì)，杜絕事故這一根本目的。要加大安全監(jiān)察力度，一是對分公司內(nèi)部實行經(jīng)常性的安全檢查制度，指定專人建立事故隱患檔案，事故隱患早發(fā)現(xiàn)早排除，責(zé)任措施到人。二是對交通事故隱患實行定領(lǐng)導(dǎo)、定管理、定車組，落實考核目標(biāo)獎罰措施，工資與風(fēng)險緊密掛勾，增強責(zé)任感、緊迫感、使命感。以實現(xiàn)分公司交通事故少發(fā)生、不發(fā)生的交通安全目標(biāo)。
六、加強消防檢查監(jiān)督工作，維護人身、設(shè)備安全。
消防工作歷來是保衛(wèi)工作的重點，過去經(jīng)過大量的工作，未發(fā)生過大的火險隱患，我們將在06年的工作中，切實加強消防檢查和宣傳工作，其中將集中開展一到兩次消防培訓(xùn)和演練，以提高員工的消防意識和防范能力。
要搞好消防器材的檢查、保養(yǎng)、維護工作，及時對設(shè)備進行檢測，對不符合條件的設(shè)備及時予以整改，以保證足夠的滅火器材，應(yīng)付突發(fā)事件。
七、搞好防汛工作，確保公司財產(chǎn)安全。
在06年的工作中，分公司將配合有關(guān)部門及總公司加強防汛工作，進行一次防汛演習(xí)，充分做到人員關(guān)鍵時刻拉上去，確保正常的生產(chǎn)經(jīng)營。
八、積極參加公司組織的各種活動。
組織員工積極參加總公司組織的各種安全生產(chǎn)活動：“春運生產(chǎn)安全學(xué)習(xí)”、“安全月生產(chǎn)競賽”、“安康杯”、“11.9消防防火演練”等。讓全體員工在學(xué)習(xí)活動中使“安全”二字緊入心中，以此在日常的營運生產(chǎn)中確保安全，保證正常的營運生產(chǎn)工作。
九、準(zhǔn)時、按時、順利完成各項運輸任務(wù)。
嚴(yán)格按照總公司對運輸任務(wù)工作要求、特點，以制定具體安全生產(chǎn)方案，加強運輸安全管理，保證運輸生產(chǎn)任務(wù)的順利完成“春運”、“”期間及“五一”、“十一”黃金周的運輸任務(wù)。
十、開展上級部門臨時布置的安全生產(chǎn)活動。
公交工作計劃 篇5
城市公共交通是指在城市轄域范圍內(nèi)為城市市民提供公共客運服務(wù)的交通運輸行業(yè)，它既具有交通運輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運輸行業(yè)的特點。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。
城市公共交通是城市化，社會化進步的產(chǎn)物。隨著城市骨架的拓展、經(jīng)濟的發(fā)展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點多、面廣、流動、分散”等運營特點，因而每一個駕駛員就是一個獨立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學(xué)習(xí)、工作和生活的正常秩序，影響著企業(yè)和城市形象。由此可見，加強班組建設(shè)之自我管理顯得尤為重要。
一、選好兵頭將尾是加強路隊班組建設(shè)的基礎(chǔ)
著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的。班組長作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優(yōu)秀職工擔(dān)任“頭”是搞好班組建設(shè)的重要基礎(chǔ)。
200年月，我公司就加強班組建設(shè)下發(fā)了“關(guān)于做好路隊長、班組長選拔推薦、考核任用、教育培訓(xùn)工作的通知”。 在規(guī)范劃分路隊班組的基礎(chǔ)上，從嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，按條件推薦； 嚴(yán)格程序，按步驟實施；嚴(yán)格教育，按要求培訓(xùn)；嚴(yán)格考核，按權(quán)限管理四個方面，通過竟職演說、現(xiàn)場答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養(yǎng)好、專業(yè)技能優(yōu)、文化素質(zhì)高、年富力強的一線駕駛員推選到路隊班組長崗位上。并把路隊長、班組長作為企業(yè)經(jīng)營管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機制。
由于大多數(shù)路隊班組長長期在一線從事駕駛工作，其理論知識、專業(yè)知識、管理知識、全局意識、組織能力、協(xié)調(diào)能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊長、班組長進行了企業(yè)生產(chǎn)管理、專業(yè)技術(shù)知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓(xùn)，較快的提高了他們的綜合能力。
二、明確職責(zé)權(quán)限是加強路隊班組建設(shè)的前提
路隊，特別是班組長，他們既是生產(chǎn)者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結(jié)合實際，在給予班組長津貼的基礎(chǔ)上，從5個方面明確了路隊班組長的職責(zé)和權(quán)限。
1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、車輛衛(wèi)生、節(jié)能降耗等方面工作；制訂班組工作計劃，帶領(lǐng)班組成員努力完成各項生產(chǎn)（工作）任務(wù)。班長可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動需要調(diào)整班組成員。
2、配合協(xié)助，做好線路管理工作。協(xié)助路隊長利用業(yè)余時間上線檢查，有發(fā)現(xiàn)隱患、制止違章的權(quán)利，并及時將檢查出的問題向路隊長或分公司匯報。班長有提出獎懲建議和對獎金進行再分配的權(quán)力。
3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學(xué)習(xí)規(guī)章制度、專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能，團結(jié)和關(guān)心班組成員共同進步。班長有推薦班組優(yōu)秀職工學(xué)習(xí)深造、提職晉級的建議權(quán)。
4、認真觀察，掌握班員思想動態(tài)。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長有維護班組職工合法利益的權(quán)力；
5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊長及分公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。
三、完善考核標(biāo)準(zhǔn)是加強路隊班組建設(shè)的保障
根據(jù)營運生產(chǎn)任務(wù)，各營運分公司制定了10個方面的評分標(biāo)準(zhǔn)，按百分制量化考核路隊班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機制。對連續(xù)3個月或全年累計4次排在末位路隊班組長進行淘汰。
1、增收創(chuàng)收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要指標(biāo)。根據(jù)下達的生產(chǎn)計劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務(wù)指標(biāo)做到心中有數(shù)，幫助完不成任務(wù)的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發(fā)展。
2、節(jié)能降耗：油（氣）耗是城市公交營運生產(chǎn)過程中最直接的成本，駕駛技術(shù)和車輛技術(shù)狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養(yǎng)水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車次數(shù)，中速均衡運行做起，因為一個良好的駕駛習(xí)慣可降低油（氣）耗25%。
3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟損失直接影響到企業(yè)利潤，更是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。加強安全管理就要從安全行車“十八不準(zhǔn)”抓起，嚴(yán)格執(zhí)行安全行車規(guī)范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規(guī)違法的班員要多提醒、多關(guān)心，幫助他們提高安全意識，以預(yù)防事故發(fā)生。
4、營運秩序。正點正趟是考核營運秩序的一項重要指標(biāo)。車輛運營秩序好壞不僅影響到營運收入和行車安全，而且影響到市民出行，更影響到企業(yè)的信譽和形象。班組長要協(xié)助生產(chǎn)調(diào)度合理分配營運時間，根據(jù)客流分時間段和路段調(diào)整好運速。同時還要將不同時段的乘客流向及特征反饋到路隊和分公司，及時調(diào)整營運作業(yè)計劃，做到運量與客流有機統(tǒng)一。
5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這要求每一個駕駛員必須規(guī)范服務(wù)，在行車中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車要專心、文明服務(wù)要細心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問必答、有難必助、有跑來的必等、報站器必響、六類乘客必招呼；“五個一點”， 即起步慢一點、剎車穩(wěn)一點、進站緩一點、停車順一點、斑馬線上讓一點。做到了以上“三個五”，用真心服好務(wù)乘客，才能贏得市場，贏得社會的理解和支持。
6、車輛衛(wèi)生。車輛衛(wèi)生不僅僅是洗車員、保潔員的工作，更是駕駛員的工作，除了負責(zé)駕駛室和發(fā)動機的衛(wèi)生外，還必須配合洗車員和保潔員做好車輛衛(wèi)生，車舊一些但更要干凈一些。班組設(shè)立車輛衛(wèi)生流動紅旗，細化衛(wèi)生考核標(biāo)準(zhǔn)，把該做的事做好做到位。
7、車輛保養(yǎng)。出車前的檢查工作必須到位，如檢查水、機油、后視鏡、油壓、氣壓等，有故障要及時報修，不開帶“病”車運營。另外，班組長要掌握排除車輛油、電路故障的“應(yīng)知應(yīng)會”，特別是要掌握緊急情況下采取的措施和方法，幫助班員配合修理師傅“盤車”，提高車輛的技術(shù)性能，延長汽車各部件的使用壽命。
8、教育培訓(xùn)。班組的教育培訓(xùn)，就是在總公司、分公司各項培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進一步完善、補充和細化，可以針對本班存在的問題進行專項培訓(xùn)，提高班員的思想品質(zhì)和操作水平，達到共同進步。
9、勞動競賽。充分發(fā)揮勞動競賽促進各項生產(chǎn)任務(wù)完成，提高班組成員整體素質(zhì) 、先進幫后進 、增強班組凝聚力 、提高班組效能管理的作用，以實現(xiàn)“互相學(xué)習(xí)、互相幫助、取長補短，共同提高”的目的。
10、基礎(chǔ)管理。班組臺帳可以有效反映班組工作。因此，各項原始記錄，即生產(chǎn)指標(biāo)完成記錄、駕駛員個人情況記錄、考試考核記錄、上線檢查記錄、班組活動記錄等要做到類別齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、記錄詳實，以備檢查。
四、推廣交流經(jīng)驗是加強路隊班組建設(shè)的助力器
為有效推進路隊班組建設(shè)速度，總公司于200年月日召開路隊班組建設(shè)現(xiàn)場會。一分公司就搭建組織結(jié)構(gòu)、制定工作標(biāo)準(zhǔn)、開展勞動競賽、“星級”掛鉤考核等基本做法及初步效果作了詳盡介紹。各分公司經(jīng)理、書記、營運安全副經(jīng)理、路隊長通過現(xiàn)場觀摩、交流座談，開拓了工作思路；通過對照典型，自找差距，明確了工作方向。四分公司在交流學(xué)習(xí)后，結(jié)合自身實際以班組長競爭上崗為切入點，理順勞動生產(chǎn)關(guān)系，建立考核目標(biāo)，并針對職工意見較大的營運班次和班組成員結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。黨委書記、總經(jīng)理柳兵同志就此給予高度評價。四分公司班組建設(shè)效果明顯，現(xiàn)處于全面啟動、正在提速發(fā)展階段。二分公司用班組建設(shè)激活了駕駛員內(nèi)在潛能。他們在班組長的帶領(lǐng)下對高耗油車進行“攻關(guān)”，使月虧油15000多公升變?yōu)楣?jié)油500多公升，實際減虧近7萬元。五分公司則把班組建設(shè)從“墻上”落實到了每個駕駛員的身上，他們凝心聚力，使4路線在激烈客運市場競爭中穩(wěn)步發(fā)展。
事實證明，路隊班組建設(shè)非常適合公交發(fā)展的實際需要，班組建設(shè)也是符合人的社會需求的。三三兩兩、零零碎碎的交往只是松散型的聚會，不可能擰成一股繩，但編成一個班、一個組后就集合成了一個單元，使班組成員在工作上相互幫助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，紀(jì)律上相互約束，形成一起交流、一起學(xué)習(xí)，共同進步、共同提高的良好氛圍。事實還證明，班組建設(shè)抓好了，生產(chǎn)成本、安全事故、服務(wù)投訴就會逐步下降；管理水平、職工待遇、企業(yè)效益就會穩(wěn)步上升。
公交工作計劃 篇6
今年以來，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警交通部門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結(jié)同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：
1、 對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
2、 嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
3、 注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。
4、 隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本質(zhì)成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
5、 堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。
6、 根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
7、 根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
8、 邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設(shè)，努力把車隊建設(shè)成一只爭創(chuàng)安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的安全優(yōu)質(zhì)車隊。
車隊
20xx年 月 日
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