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公交調(diào)度員工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。總結(jié)怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編為大家整理的公交調(diào)度員工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
公交調(diào)度員工作總結(jié) 篇1
因此，黨的先進性與黨員個人的先進性有著內(nèi)在的聯(lián)系。黨的先進性，既要由黨的整體來體現(xiàn)，也要由黨員個人的表現(xiàn)來體現(xiàn)。保持黨的先進性，不僅需要我們黨，也需要我們每一個黨員，在建設(shè)中國特色社會主義的偉大事業(yè)中，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的偉大實踐中，在物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)的活動中，發(fā)揮應(yīng)有的先進、模范作用。共產(chǎn)黨員的先進性，是與時俱進的。不同的歷史時期，賦予了先進性不同的內(nèi)涵。在新的歷史時期，共產(chǎn)黨員的先進性，正如中央在《關(guān)于在全黨開展以實踐"三個代表"重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的意見》中所提出的："在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員保持先進性，就是要自覺學習實踐鄧小平理論和"三個代表"重要思想，堅定共產(chǎn)主義理想和中國特色社會主義信念，胸懷全局，心系群眾，奮發(fā)進取，開拓創(chuàng)新，立足崗位，無私奉獻，充分發(fā)揮先鋒模范作用，團結(jié)帶領(lǐng)廣大群眾前進，不斷為改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻。"胡錦濤同志強調(diào)，要深刻理解和準確把握新時期共產(chǎn)黨員保持先進性的基本要求。即"堅持理想信念、堅持勤奮學習、堅持黨的根本宗旨、堅持勤奮工作、堅持嚴守黨的紀律、堅持"兩個務(wù)必""。中央的決定和胡錦濤同志的強調(diào)，對新時期共產(chǎn)黨員的先進性的基本要求做出明確的概括，黨員要保持先進性就要按照黨中央的要求，身體力行。在日常工作中體現(xiàn)先進性，做到"平時看得出，關(guān)鍵時刻站得出，危難時刻豁得出"。保持共產(chǎn)黨員的先進性必須立足于本職。中國共產(chǎn)黨是用馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和"三個代表"重要思想作為自己行動指南的政黨，是中國工人階級的先鋒隊。她的先進性，是由黨的性質(zhì)所決定的，而且是被歷史實踐所證明了的。而黨的先進性，是由黨員來體現(xiàn)的，所以，我們要深刻理解新時期黨員先進性的基本要求和內(nèi)涵，自覺保持先進性。作為黨員，要做到自覺保持先進性，就要始終立足于自身的本職工作，在平凡的崗位上，默默地為人民服務(wù)。先進之所以稱之為先進，就在于先進處于平凡之中，見于細微之處，達于長遠之地；所謂根本，一切的基點都在于再熟悉不過的日常工作之中。
對照先進黨員和黨員干部先進性要求認真查擺，仍存在一定的差距:
1、業(yè)務(wù)知識不足。雖然能利用業(yè)余時間學習各種業(yè)務(wù)知識，但所掌握的理論知識和具備的業(yè)務(wù)水平，還未達到新時期消防工作的要求，如隊伍正規(guī)化建設(shè)需求的理論知識還不足，工作方法還未達到科技化管理的要求。
2、對工作有畏難情緒。隨著體制改革的不斷深入，在改革中出現(xiàn)了的種種因難,使我對改革與發(fā)展產(chǎn)生了疑慮，面對工作的巨大壓力,因而自己感到信心不足，找不出解決問題和困難的突破口，出現(xiàn)了畏難情緒。
3、理論學習不夠深入。對理論武裝頭腦的緊迫性認識不足，理論學習不夠重視，學習自覺性、積極性和主動性不足，存在實用主義，要用什么才去學什么，與工作關(guān)系密切的才學，與工作關(guān)系不大的少學。學習停留一般化，學習專題不突出，針對性不強，不分層次，一般通讀多，重點精讀少，做讀書筆記更少。對理論的鉆研不深入，沒有在把握鄧小平理論的科學體系上下功夫。缺乏"擠"勁和"鉆"勁，對理論學習淺嘗輒止，不求甚解。理論聯(lián)系實際不夠，學用脫節(jié)，運用理論指導實踐的意識不強，不能較好地把理論和實踐緊密地聯(lián)系起來，運用馬克思主義的立場、觀點、方法來分析和解決問題、指導工作、提高工作水平。
4、理想信念有所淡化。對實現(xiàn)共產(chǎn)主義遠大理想的長期性、復雜性、艱巨性認識不足，對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的精神實質(zhì)學習理解不深刻。用辯證的觀點分析問題的能力有待提高。對社會上、隊伍中存在的"共產(chǎn)主義渺茫論"和拜金主義、享樂主義、個人主義以及資產(chǎn)階段腐朽思想批判不夠。
存在問題的根源:
一是學習積極性不足，思想理論水平不高。提高理論水平是對干部的基本要求。思想理論水平的`高低，決定著一名機關(guān)干部的政治素質(zhì)、理論修養(yǎng)和工作水平。這表明自己學習的自覺性不高，主動性不強，缺乏聯(lián)系實際改造世界觀的自覺意識，還沒有充分認識到系統(tǒng)學習對于掌握馬列主義的立場、觀點和方法，去認識分析問題、解決問題的重要意義。正是因為自己思想理論水平不高，所以在思想修養(yǎng)上就做的不夠，在工作的開拓進取上也就存在著差距，這是自身存在諸多問題和差距的一個重要根源。二是全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識不夠強。始終堅持全心全意為人民服務(wù)，是對一名消防部隊每一名干部的根本要求。具體到自己身上，就應(yīng)當始終保持高度的敬業(yè)精神，認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨、盡心盡力地做好所擔負的工作，并以群眾滿意、領(lǐng)導滿意、同志們滿意作為改進、提高自己工作的標準。但是自己的這種觀念樹立的并不牢靠，表現(xiàn)在工作上、學習上、作風上不能高標準、嚴要求，提高自己、改進工作的緊迫感、責任心和自覺性都不夠強，離領(lǐng)導和同志們的要求還有較大差距。
今后努力方向。
針對自身存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，為督促自己拿出實際行動，鼓實勁、辦實事，扎扎實實地解決每一個具體問題，使自己的思想和工作都有一個新的提高，按照黨員領(lǐng)導干部保持先進性具體要求，明確努力方向：
一是要加強政治理論學習，提高政治理論水平，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。今后自己要加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和"三個代表"重要思想的學習，把握精神實質(zhì)，加強對社會主義初級階段基本理論的理解，提高堅持黨的基本路線的自覺性，認真學習和貫徹黨的"十六大"精神，始終堅持四項基本原則，增強在新形勢下的政治敏銳性和政治鑒別力，自覺在政治上、思想上、行動上與黨中央保持高度一致，做到政治上更加成熟，理想信念更加堅定，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識，堅持一切依靠群眾、一切為了群眾，轉(zhuǎn)變工作作風。
二是要加強世界觀、人生觀的改造。共產(chǎn)主義世界觀，是我們黨的立黨之本，是黨員、干部的立身之本。只有樹立起共產(chǎn)主義的理想和信念，堅定共產(chǎn)主義的價值觀、人生觀、才能從根本上消除產(chǎn)生腐敗的主觀根源。世界觀、人生觀是管一個人全部思想和行動的總開關(guān)，特別是在發(fā)展市場經(jīng)濟的今天，一些腐朽的思想無時無刻不在侵蝕著我們的肌體，如果放松警惕，不注意世界觀的改造，就可能成為腐朽思想的俘虜，要保持廉潔自律，必須活到老、學到老、改造到老，使思想上的道德防線牢不可破。
三是要正確對待和運用手中的權(quán)力。作為一名消防干部，肩負著重大的責任，手中掌握著一定的權(quán)力。這個權(quán)力用好了可以為民造福，贏得人民群眾的愛戴，如果濫用權(quán)力，甚至以權(quán)謀私，就會禍國殃民，被人民群眾所唾棄。絕不能由于手中有了點權(quán)，就忘乎所以，利用權(quán)力和職務(wù)之便，撈取個人的好處。因為權(quán)力是黨和人民給的，只能用來為人民服務(wù)。要把權(quán)力看成責任，當作激勵自己干好工作的壓力和動力，一心撲在工作上，一心想著干事業(yè)，不能以權(quán)謀私，損公肥私。工作中要講原則，講紀律，不該得的不能得，不該要的不能要，不該辦的不能辦。
四是要充分利用好批評與自我批評這個武器，達到真正的團結(jié)。只有認真開展批評與自我批評，才能真正解決自身存在的問題。通過批評與自我批評，相互交換意見，由原來的認識不一致，達到一致，形成共識；由原來有些看得不夠清楚的問題，看得比較清楚了；由原來由于溝通不及時而與其它同志之間產(chǎn)生的誤解，能夠
因此自己在加強政治理論學習的同時，要不斷加強消防業(yè)務(wù)、法律知識的學習，全面掌握相關(guān)的工作業(yè)務(wù)和法律知識，提高工作能力水平，真正在工作中做到嚴格執(zhí)法。
公交調(diào)度員工作總結(jié) 篇2
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調(diào)，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調(diào)度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調(diào)度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發(fā)事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調(diào)度業(yè)務(wù)。然而更使我感到收獲的是她們的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。她們吃苦耐勞，兢兢業(yè)業(yè)的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經(jīng)過不斷學習和努力，以及領(lǐng)導同事們的幫助，我感到自己已經(jīng)完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應(yīng)該說這大半年我的付出更令我收獲了不少�，F(xiàn)在就20xx年工作情況總結(jié)如下：
一、積極端正態(tài)度，努力完成工作。
作為一名調(diào)度員，我的工作態(tài)度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態(tài)度端正。
今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經(jīng)過領(lǐng)導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業(yè)時間內(nèi)沒有桌椅的困難，嚴格執(zhí)行行車計劃，首末班的準點率達100%。
入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經(jīng)常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的`數(shù)量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現(xiàn)場，站外發(fā)車，迎車簽點。
無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。
二、認真學習業(yè)務(wù)知識
作為一名調(diào)度員，除了做好日常的工作。學習調(diào)度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調(diào)度員GPS操作系統(tǒng)學習。向李姐學習了客流發(fā)生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應(yīng)補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發(fā)覺得調(diào)度知識博大精深永無止境，要想成為一名優(yōu)秀的調(diào)度員我所學到的知識遠遠不夠。
三、存在問題
1、怕得罪人。
2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。
四、20xx年工作目標
1、加強業(yè)務(wù)方面的學習，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，出現(xiàn)的問題不擱置，不放過。
2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。
3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。
4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。
5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。
這一年，我認為自己在思想上，業(yè)務(wù)理論知識上都有明顯提高，這些進步是領(lǐng)導和各位同事對我支持和幫助的結(jié)果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業(yè)精神，奮發(fā)向上，勤奮工作的精神。我從內(nèi)心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領(lǐng)導和同事們能一如既往的給我關(guān)懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領(lǐng)導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
公交調(diào)度員工作總結(jié) 篇3
最近，公交三分公司的何軍副隊長說起一個調(diào)度員，連說3個“想不到”:一，想不到她跟師1個月就能單放了。一般新人跟師3個月才單放。二，想不到她去大關(guān)北站房同時調(diào)度3條公交線的半年里，沒打過一個電話向我求助。以前新調(diào)度員會打求援電話給我——‘隊長，唔，車子放光了，介個辦？唔，隊長，司機不肯跑了，介個辦？’三，想不到她在3個站房輪轉(zhuǎn)當替班調(diào)度，面臨多條線路和160多位司機，那么多變動，弄得煞清爽。叫我放都有點吃力的�！蹦┝耍f這么一句:“一個年紀輕輕的大學生，不知道怎么搞定的？”
他說的這個人叫李彥灝，去年進公交的大學生調(diào)度員，畢業(yè)于浙江財經(jīng)學院會計專業(yè)。
去年杭州公交集團曾招聘大學生調(diào)度員，引起很大關(guān)注。高學歷者到基層不一定適應(yīng)良好。招聘到現(xiàn)在快一年了，有人進去了又出來了。
何隊長的疑問引起了我的好奇。調(diào)度員是公交最基層的管理者，可這個崗位又不是領(lǐng)導。作為職場新人，這個大學生是如何把司機“管理”得得心應(yīng)手呢？
現(xiàn)在在基層工作的大學生越來越多，李彥灝的`職場闖關(guān)記對80后、90后有什么啟發(fā)？
第一關(guān)·難度指數(shù)5星
單放第一天同時調(diào)度3條線
出大錯末班沒人跑，急哭
我面前的李彥灝金色卷發(fā)，兩只時尚手機擺旁邊，肥肥的工作服掩飾不住她對時尚的敏感。
她說，第一天單放是去年9月9日，為什么記得這么牢？因為當時犯了一個大差錯，失控哭了。當時在大關(guān)北站，同時調(diào)度80路、88路和342路3條線。70多個司機都是第一次接觸，太難了。雖然提前做過功課，但還是手忙腳亂，中飯都沒時間吃。好不容易白天應(yīng)付過去了，晚上出錯了。我把原本定好的末班司機提前安排出發(fā)，結(jié)果末班發(fā)車時間到了，沒車了。糟了�。ü卉嚹┌鄷r間沒車是很大的差錯）。我的眼淚嘩嘩地就來了。當時司機陳斌看了我搖搖頭說，“奶奶啊，你介個放得這個樣子哦�！蓖Ａ藥酌腌�，他主動提出來幫我加跑這圈。我那個感激啊。
第二關(guān)·難度指數(shù)3星
只叫車號調(diào)度，差點被人涮
2個工作日狂背70位司機名字
昨天上午我來到李彥灝工作的站房——大關(guān)終點站，她要調(diào)度64路和321路兩條線。司機陸續(xù)來報到簽單，她不停地寫著或點鼠標發(fā)發(fā)車指令，忙而不亂�！傍P娟，小仙今天不來早***啊”，司機的名字叫得很親熱。
“這么多司機，你是怎么記住人名的？”我問。
李彥灝說，“我在3個站房輪流做，大概要接觸160個司機。我鬧過笑話。有一次問某某來了沒，好出車了。旁邊一個人說，他沒來。我正愁，馬上有人插話，他早來啦，就在你邊上。我很狼狽。下班后我就狂背司機的名字和行車計劃。2個工作日，人名和長相基本對上號了。起初都叫某某師傅，后來熟了，也稱呼起名兒來。在記他們?nèi)嗣臅r候，盡可能記他們的個性。個性不同，行車調(diào)度略有差異的。這也是我需要做功課的地方。他們也開始叫我小李子或小彥，關(guān)系就熟絡(luò)起來�！�
第三關(guān)·難度指數(shù)4星
要知道司機最需要什么？
想辦法讓司機多休息1分鐘也好
昨天上午10點多，一輛64路車到終點站，只見李彥灝風一陣沖出站房上了車，女司機則下車沖向廁所。兩人匆匆一笑，沒一句話。李彥灝在車上簽調(diào)度路單，并監(jiān)督乘客投幣。
“你們這么默契，事先有約定嗎？你怎么知道她需要你上車幫她監(jiān)督投幣？”我問。
“這個司機早高峰兩圈跑下來3個多小時都沒下車，沒喝一口水，肯定累了。我來替她監(jiān)督投幣，她有7分鐘休息時間�！崩顝f，這種情況晚飯時間最多。如果只有一輛車到站，我都會盡量上車替司機監(jiān)督投幣，這樣司機晚飯能吃得松快些。有時提前給他們熱飯或倒好水。”
“從業(yè)務(wù)上講，最重要的是在調(diào)度車輛時，盡可能把時間算好，保證司機的吃飯時間。這個對司機比較重要。起初我安排得時間有點緊，說過好多抱歉。司機們知道我在努力替他們想，對我比較寬容�！�
第四關(guān):難度指數(shù)5星
最難邁過的坎兒
當有司機臨時說“不想跑了”
“這種情況是最大的坎吧。那天晚上，一位王師傅本是安排做末班的，突然說女兒生病，不想跑了。他口氣比較軟，說‘如果別人一定調(diào)不出，那自己再堅持一下�！┌鄵Q人最麻煩，大家都不太愿意做。當時司機鄧衛(wèi)華在邊上，可他剛吃一張違章單，我又怕他心情不好。把不準他能不能跑�？此樕�好，我說‘人家家里有事，你今天幫一下忙；下次你有事，我也會幫你調(diào)的。好不好？’鄧師傅想了想，爽快地同意跑了。我說，多謝多謝。”在我單放的半年多日子里，遇到過幾次司機不想跑的情況，我覺得人心都是肉長的。我在調(diào)度的時候幫他們考慮，他們也會在需要時幫我加跑。
不過也有個別想“偷懶”的司機，借口車子有毛病報修，想少跑一圈。這時我會說:“還有空車停著，要不你換車跑？”這時師傅大多會改主意的。
最寶貴的是學習力，要突破的是創(chuàng)新力
記者聯(lián)系了公交公司的多位車隊長。他們說，這些大學生調(diào)度員大致分成兩類，一類比較內(nèi)向，只盯著電腦調(diào)度車子，工作開展慢；一類比較活躍，善于和司機交流，勝任工作比較快。去年招的一位本科調(diào)度員在到崗后不久就離開了。
新大學生到基層工作，怎樣才能迅速勝任工作并脫穎而出？杭州獵人人力資源開發(fā)公司首席顧問郎越時說，大學生到專業(yè)不熟的基層工作，往往會遇到業(yè)務(wù)不精、人際不熟的難題；但也有優(yōu)勢，就是有不錯的學習能力。所以首先要有信心和積極的心態(tài)去面對問題。在工作過程中，思維方式的轉(zhuǎn)變相當重要:一，真誠善良是最具優(yōu)勢的競爭力。要用行動體現(xiàn)出對他人的尊重。二是學會換位思考，多替人著想，這一點李彥灝做得不錯。三是要有承受委屈和挫折，繼續(xù)保持真誠和善良的毅力。四是嚴于律已，在業(yè)務(wù)上盡快掌握，并爭取有所創(chuàng)新。創(chuàng)新力是很寶貴的。當然這要給他們一定的時間。
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