機動工作總結(jié)15篇
總結(jié)是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的機動工作總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機動工作總結(jié)1
我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經(jīng)濟效益做出了自己的.貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術(shù)也得到了長足的進步，現(xiàn)將將我個人教練工作總結(jié)如下:
一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.
二、堅持質(zhì)量興校的原則,認真執(zhí)行學年教學計劃,理論聯(lián)系實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫,并被評為教練組長.
三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,了解每位學員的要求特點,揚長避短,調(diào)動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.
四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經(jīng)常進行法紀、法規(guī)教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經(jīng)常對車輛進行擦洗和保養(yǎng),因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障.
在今后的工作中,我仍將努力學習業(yè)務知識,提高教學質(zhì)量,敬業(yè)愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻.
機動工作總結(jié)2
20xx年度機動科的工作已經(jīng)基本結(jié)束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求，對現(xiàn)場設備安裝、調(diào)試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務，現(xiàn)對機動科全年的工作情況作如下簡要總結(jié)。
一、加強設備管理，確保設備完好
關于設備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設備管理制度，從制度上進行管理;包機到崗位，包機到個人。對通用設備進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用情況進行確認。使全廠設備基本能夠正常運轉(zhuǎn)，無重大設備事故發(fā)生。
二、備件申報管理，確保備件供應
我科負責備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據(jù)生產(chǎn)需要，也本著控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反復、認真核查備品備件的名稱、型號、數(shù)量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
三、協(xié)助合作單位，完成技術(shù)支持
公司還未正式生產(chǎn)，現(xiàn)場大多設備還處于安裝調(diào)試階段，20xx年初至今我科先后協(xié)助北京金自天正完成現(xiàn)場主傳動、輔傳動等一系列自動化調(diào)試;協(xié)助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調(diào)試;跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調(diào)試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
四、工作中的不足
回顧過去的.一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在著許多的不足和問題：
(1)設備管理工作還不夠細致，有待進一步提高，對設備的檢查監(jiān)督力度、設備的潤滑和維修、保養(yǎng)方面還有一定差距。
(2)設備的檔案資料管理有待進一步完善。
(3)各科員自身專業(yè)素質(zhì)及技術(shù)水平還需進一步提高，這樣才能在今后設備的安裝調(diào)試、改進、改造工作中更好發(fā)揮其作用。
五、20xx年工作計劃
(1)圍繞公司制定的20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
(2)加強設備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設備的監(jiān)督考核力度，確保設備完好率達到99%。
(3)加強設備的備品備件管理，保證備品備件的供應，最大限度的滿足生產(chǎn)的需要。
(4)制定設備臺賬，逐步建立完善的生產(chǎn)設備體檢、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
機動工作總結(jié)3
20xx年，在公司的領導下，我們以為公司董事會實現(xiàn)三千萬利潤為目標，認真貫徹總經(jīng)理辦公會議的工作方針和各項工作部署，緊緊圍繞著實現(xiàn)長周期穩(wěn)定運行的生產(chǎn)目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，努力抓好各項工作。注重發(fā)揮車間各層骨干的作用，保證生產(chǎn)設備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、生產(chǎn)設備維護工作。
1.加強設備的日常巡檢管理工作。我車間在年初根據(jù)我車間設備比較分散，點多面廣的特點，加強日常巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，由技術(shù)員、主任進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的`獎懲制度。這樣就能夠使車間人員對設備的運行情況了如指掌。在設備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設備進行重巡處理。這樣不僅能夠節(jié)省檢修時間，而且能有針對性的解決問題，確保檢修質(zhì)量。動力車間J103C3#排粉機電動機就是在巡檢時發(fā)現(xiàn)軸承聲音異常，進行及時檢修消除了隱患。供排水車間的450-1a、450-1c、450-1d、450-1e冷卻塔風機在巡檢時發(fā)現(xiàn)電動機風葉破碎，及時更換，避免電動機因過熱而燒毀。
2.集中技術(shù)骨干解決技術(shù)難題。動力車間輸煤皮帶的PLC控制系統(tǒng)常出現(xiàn)忽然停車故障，控制回路檢查了多次仍然沒有結(jié)果。為了解決這個難題車間組織技術(shù)人員進行攻關，利用不上煤的時間反復試驗最后終于找出問題所在，原來是破碎機的啟動電流太大對PLC的開關電源影響，出現(xiàn)PLC突然失電所致。1#撈渣機變頻器安裝后DCS不能調(diào)速，撈渣機廠家調(diào)試人員找不出問題所在。我們車間得知情況后，立刻安排車間技術(shù)人員到現(xiàn)場解決問題。最后發(fā)現(xiàn)變頻器有幾個參數(shù)設置有誤，外部接線也少了兩根，將這些問題解決后，撈渣機運行正常了。
二、生產(chǎn)設備技術(shù)改造項目工作。
為了生產(chǎn)能夠達產(chǎn)達效，公司對一期生產(chǎn)系統(tǒng)進行了很多改造。在這些技術(shù)改造中，我們車間全力配合工藝進行電氣技術(shù)設計、設備安裝施工。這些技術(shù)改造電氣部分的設計、安裝都很成功。具體如下：
1、污水處理站灰水過濾罐電氣控制設計及設備安裝
2、脫鹽水站中和液下泵增大功率電氣安裝
3、低壓配電室電容器柜改造
4、冷卻塔風機電動機風葉改造
5、供排水氯瓶間、質(zhì)檢中心氣瓶間照明風機系統(tǒng)改造
6、氧泵兩臺變頻器更換，控制回路改造
7、P1605有站控制回路改造
8、P1605新增油站安裝
9、雨水收集泵的改造安裝：
10、801注塞泵的電氣設計、安裝
11、702、802塔上照明改造
12、鍋爐二次回收水泵的電氣設計、安裝,
13、氣化火炬密封水回收水泵的電氣設計、安裝
14、撈渣機項目照明風機系統(tǒng)電氣設計
15、過濾機項目電氣配合
16、硫回收項目電氣配合
17、氣化新增風機、照明的電氣設計
三、年度大檢修工作。
為了提高每一位職工的責任感，確保檢修質(zhì)量，我車間實行了工作單責任制。每張工作單記錄每項工作內(nèi)容、工作完成人、故障部位、完成情況、安全負責人等，并且還要求使用人驗收，驗收后該工作單存檔，以便對檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問題對號入座，對相關責任人進行處罰。這樣大大增強了檢修人員的責任心，確保檢修質(zhì)量。電氣檢修，安全是個大問題。由于牽扯到的崗位工種多，在停電檢修時，為避免誤操作送電，我車間在檢修前對班組長進行了嚴格要求。在停送電時，要嚴格執(zhí)行操作票制度，按規(guī)程操作，確保了檢修人員的安全。經(jīng)過我們采取以上措施，經(jīng)過我車間檢修人員的共同努力，終于保質(zhì)保量的圓滿完成這次檢修任務，為檢修工作的順利完成做出了應有的貢獻。這次大檢修共完成了：
1.氧泵電流互感器更換;307A部分主插接件更換;各配電室停電清掃緊固;所有10KV變壓器小修;現(xiàn)場配電柜檢修;全廠電動機接線盒檢查等37個檢修項目。
2.110KV區(qū)設備預防性試驗，保護整組校驗;10KV設備預防性試驗，保護整組校驗;全廠接地電阻測試，直流系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)檢查等20個試驗項目。
四、車間檢修、維護人員培訓工作。
我們車間制定了詳細的員工崗位培訓制度，并有相應的考核細則。車間經(jīng)常組織班長、技術(shù)員進行崗位練兵抽查，并組織各相關技術(shù)員講課，提高員工理論技術(shù)水平。組織班組進行模擬操作配電動機控制回路，并由車間技術(shù)員人為制造故障，讓員工查找，提高員工的實際操作水平。
五、車間設備臺帳管理工作。根據(jù)公司及機動管理的要求，我車間對全公司電氣設備進行了詳細的統(tǒng)計，具體如下：
1.備品備件儲備定額統(tǒng)計。
2.電纜廠房固定資產(chǎn)統(tǒng)計，固定資產(chǎn)臺帳完善。
3.07年大檢修計劃編制，材料計劃編制。
4.動、靜密封點統(tǒng)計。
5.設備管理臺帳完善。
6.電梯管理制度編寫。
7.電動機外送修理制度編寫。
六、車間在設備管理維護方面還存在許多問題：
1.各車間在辦理《檢修許可證》時不安排規(guī)定的人來辦理。按規(guī)定應由檢修負責人來辦理《檢修許可證》，但由于各種原因常常來辦票的卻是化工運行人員。
2.檢修結(jié)束送電時沒有檢修負責人持有的《檢修許可證》。由于辦票的是化工運行人員，在交接班時《檢修許可證》通常丟失。
3.車間設備管理臺帳還需進一步細化。車間將按照機動管理的要求逐步進行設備管理臺帳的完善、細化。
4.現(xiàn)場臨時線管理還存在隱患。如：現(xiàn)場檢修時要求安裝的照明、電焊機等臨時線，在檢修結(jié)束后經(jīng)常不通知電氣人員拆除，而電氣人員也不知道現(xiàn)場檢修是否結(jié)束，這樣臨時線一直帶電放在現(xiàn)場，形成隱患。
機動工作總結(jié)4
XX運管處：
XX縣運管所于二0xx年十二月10日至十二月18日，在王X副所長帶領下，所內(nèi)機務股和安檢股對XXX縣轄區(qū)內(nèi)機動車維修企業(yè)進行了安全隱患大檢查。
本次主要檢查各類機動車維修企業(yè)是否存在違規(guī)使用假冒偽劣零部件以次充好、是否按要求進行維修作業(yè)、生產(chǎn)車間是否使用暖氣取暖、消防設施是否完備齊全、機動車維修質(zhì)量是否達標等。
此次共抽查機動車維修企業(yè)共70家，其中二類機動車維修企業(yè)5家，三類機動車維修企業(yè)65家。抽查用于車輛維修的`主要零部件共計107件。經(jīng)檢查，用于車輛維修的主要零部件均有合格證，車輛維修質(zhì)量均能達標。
檢查中發(fā)現(xiàn)各類維修企業(yè)安全制度、設施比較齊全，維修企業(yè)均無明火作業(yè)，取暖全部采用暖氣取暖，各維修企業(yè)均配有滅火器、消防斧、沙子等消防設備。但個別維修企業(yè)滅火器數(shù)量不夠或者已經(jīng)失效、部分維修企業(yè)烤漆房附近易燃物堆放過多等。對于一些維修廠房衛(wèi)生臟亂差的企業(yè)，進行了批評教育，要求企業(yè)對生產(chǎn)廠房的衛(wèi)生進行打掃整理，清理地面油污。執(zhí)法人員對所發(fā)現(xiàn)的問題，要求各維修企業(yè)落實專人負責，立即整改，消除安全隱患。
XXX運管所機務股
機動工作總結(jié)5
安全環(huán)保機動科在油田公司及采油廠的正確領導下，科室全體人員認真貫徹執(zhí)行采油廠的各項部署和安排，努力工作，較好的完成了上級下達的各項任務�，F(xiàn)就上半年的工作總結(jié)如下
一、完善制度建設，明確管理目標
我科繼續(xù)堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步明確安全環(huán)保、動力裝備管理責任主體和責任人，細化管理制度，抓好內(nèi)部管理。同時，科室認真貫徹安全生產(chǎn)責任制，與指揮部相關科室簽定安全環(huán)保責任書，并與科室人員逐層簽定安全環(huán)保責任書，明確了各級的安全環(huán)保責任，形成安全環(huán)保工作一級抓一級，一級對一級負責。在制度建設中，我科在去年的基礎上，對規(guī)章制度進行完善，特別是在應急預案的編制上，我科制定了《延長油田股份有限公司橫山采油廠突發(fā)事件總體應急預案》及各類專項應急預案，并上報油田公司，由油田公司安質(zhì)部統(tǒng)一組織審批。
二、加大隱患整改力度，夯實安全環(huán)�；A
根據(jù)油田公司安質(zhì)部關于安全環(huán)保隱患大排查活動的要求，我科立即制定了詳細的春季安全環(huán)保隱患大排查活動的部署方案。并安排專人對油區(qū)進行了一次全面的安全環(huán)保大檢查，對于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們當場下達了整改通知單，要求限期進行整改，對于一時整改不了的隱患，上報采油廠安全生產(chǎn)委員會，統(tǒng)一制定整改措施進行整改。進入汛期，我科上報采油廠向各部門下發(fā)了防汛通知，并編排防汛值班表，制定防汛值班記錄，每天依據(jù)天氣情況由值班人員按時填寫值班記錄，根據(jù)上級部門的要求，設立了專門的應急物資庫房，儲備了吸油氈200條，編織袋1000條，裝油袋800條。撈油桶16個，防油手套140雙，防塵口罩40個等充足的應急救援物資，以保證突發(fā)事故的應急救援，同時，安排人員對各部門的防汛工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時進行整改，確保安全渡汛，對于我廠防汛工作，油田公司及橫山縣防汛辦都給予了高度的評價。鑒于瓦窯堡采油廠發(fā)生的污水罐閃爆事件，我科立即向各部門下發(fā)了安全生產(chǎn)緊急通知，并組織人員對我廠的“三站、一庫”等重點部位進行了全面檢查，確保安全生產(chǎn)。
三、加大現(xiàn)場檢查力度，確保安全文明生產(chǎn)
現(xiàn)場檢查是落實制度、發(fā)現(xiàn)問題的主要辦法。在安全環(huán)保工作中，我們充分發(fā)揮各科室、采區(qū)自查自糾和崗位安全巡回檢查的主體作用，上半年，我科共組織聯(lián)合大檢查4次，常規(guī)檢查50多次，下達隱患整改通知單19份。6月份，我科大力開展“安全宣傳月”活動，印發(fā)安全宣傳單500份，張貼標語500條、懸掛安全橫幅21條，發(fā)放安全書籍1300多冊，安全宣傳光盤18盤，在井場及采區(qū)區(qū)部栽安全提示牌匾11塊，安全知識考試1300多人次，通過各方面的努力，我廠的安全工作有了很大的提高。
四、開展綠化工作，美化油區(qū)環(huán)境
4月份，根據(jù)油田公司及縣委縣政府的要求，我科認真做好油區(qū)綠化工作，組織人員現(xiàn)場調(diào)運優(yōu)質(zhì)樹苗，與白狼城村委及石灣鎮(zhèn)政府協(xié)商，建立了三個綠化基地，共栽植樹苗3萬余株，綠化面積達1000多畝，同時，購買了苜蓿、大紅花、檸條等草籽，計劃在油區(qū)道路兩旁、井場周圍等種植。五、認真做好安全生產(chǎn)許可證審驗及節(jié)能工作。
今年，我廠的安全生產(chǎn)許可證到期，為了配合油田公司安質(zhì)部審驗安全生產(chǎn)許可證，我廠安排專人負責收集各類資料，經(jīng)過近半個月時間的準備，現(xiàn)所有資料已上報油田公司審核。在節(jié)能降耗工作中，我科認真填報各類報表，上半年，我廠累計消耗原煤8787噸（工業(yè)生產(chǎn)消費7487噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費1300噸）、柴油376.43噸（工業(yè)生產(chǎn)消費164.28噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費212.15噸）、汽油71.29噸（工業(yè)生產(chǎn)消費47.95噸、非工業(yè)生產(chǎn)消費23.34噸）、電911.4萬度（工業(yè)生產(chǎn)消費893.4萬度、非工業(yè)生產(chǎn)消費18萬度）、累計生產(chǎn)原油83052噸，與去年同期相比，噸油消耗下降了13%，累計節(jié)約標準煤1079噸。但是在節(jié)能工作中，還存在一些問題，主要是我廠原煤現(xiàn)在的實際庫存與能源消耗報表中的庫存數(shù)有很大的差距。
六、事故的調(diào)查與處理
對每一起事故的發(fā)生，我們及時組織人員進行調(diào)查，分析事故原因，查明事故責任，對所發(fā)生的事故進行認真的登記，安排專人對工傷人員進行料理。上半年共發(fā)生各類事故23起，（失火事故1起、環(huán)保事故1起、生產(chǎn)事故17起、交通事故3起、設備事故1起）。
七、完善設備管理制度，建立設備管理臺帳
3月份，我科在去年的基礎上，對設備的規(guī)章制度進行了重新修訂，并于4月份開始試行《橫山采油廠車輛管理考核辦法》。同時，為了加強我廠設備的管理，我科從5月份開始，組織人員對我廠20xx元以上的固定設備進行了一次全面的普查，通過各部門自行上報，普查人員實地核查以及對后勤服務科的票據(jù)核對后，分類對各種設備進行登記，特別是對一些缺少零部件的設備，普查人員都進行了認真詳細的登記匯總，并上報相關部門進行維修在利用。通過近一個月的設備普查，我科充分掌握了我廠20xx元以上的固定設備，并分類建立健全了電子檔案，為我廠今后設備的管理打下了良好的基礎。
八、加強設備維修管理
在設備的維修中，我們始終堅持設備的使用和維修以日常維護保養(yǎng)為主，堅持“內(nèi)修為主，外修為輔”的原則。能在廠內(nèi)進行維修的，盡量不派出外修，從而減少外修費用。5月份，為了減少車輛外修過程中的費用，我科與修理廠協(xié)商，在我廠后勤服務科附近建立一個外修點，在維修過程中使用的材料全部由我廠提供，維修廠家只是提取一定的工時費，我科安排專人對維修過程進行全程的監(jiān)督，這樣大大降低了車輛維修過程中的費用。根據(jù)泵油車噴油嘴經(jīng)常損壞，更換費用大的問題，我科與修理廠家及駕駛員進行調(diào)研，對23輛泵油車進行了柴油濾芯的`技改，通過技改后，泵油車運轉(zhuǎn)正常，噴油嘴燒壞現(xiàn)象明顯減少，大大節(jié)約了車輛的維修費用。上半年，我廠車輛累計外修244。68萬元（大車171.2萬元、小車73.48萬元）（部分車輛未結(jié)賬），內(nèi)修費用75.57萬元（缺6月份內(nèi)修費用），機電設備維修費用2.52萬元（部分設備未結(jié)賬），抽油機及柴油機維修費用約3.42萬元。
九、認真做好電力線路巡視、維護，確保生產(chǎn)正常運行
1、電力工程建設
上半年，我科對20xx年未完成的雙城、麻地溝柴改電遺留工程進行完善，現(xiàn)已全部完成。在老區(qū)及大水溝安裝7套無功補償裝置，并對長2管輸電力工程進行前期勘察，安裝了4臺變壓器及3KV的配電線路。
2、線路維護及用電管理
上半年，我科加強了線路的巡查維護工作，對發(fā)現(xiàn)的線路故障及時進行處理，特別是5月8日的一場大雨，給我廠的電力設備造成了極大的損壞，多口油井停產(chǎn)，我科組織電力人員利用4天的時間，搶修各類故障27處，恢復生產(chǎn)井60余口，維修更換各類電力設備15件，確保油區(qū)正常生產(chǎn)。上半年，共處理整改各類故障225次。全油區(qū)總用電量為911.4萬度，其中采油用電892.4萬度，集輸74.3萬度，注水154.1萬度，供水44.8萬度，線損62.7萬度，其他18萬度。產(chǎn)生電費為：基本電費648.98萬元，力率調(diào)整電費64.4萬元，其他13萬元。
十、下步工作計劃
1、繼續(xù)加大安全環(huán)保檢查力度，徹底杜絕各類事故的發(fā)生。
2、完善設備管理制度，提高設備管理水平。
3、認真做好特種設備操作證的辦理工作，確保特種作業(yè)持證率達到100%。
4、加快電力建設進度，確保各項工作順利進行。
十一、建議
1、來年的油區(qū)綠化工作，建議由經(jīng)驗豐富、有資質(zhì)的綠化隊伍進行綠化工作。
2、成立專門的工傷處理機構(gòu)。
3、現(xiàn)有車輛維修監(jiān)督力量薄弱，急需進行加強。
4、對于專業(yè)作業(yè)人員，采油廠不得隨便進行調(diào)整。
總之，上半年，我科的各項工作開展順利，也取得了一些成效，在今后的工作中，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，為采油廠的全面發(fā)展貢獻力量。
機動工作總結(jié)6
1、全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序?qū)嵤钡木置妗?/p>
2、把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：第一個問題：關于年輕技術(shù)人員的鍛煉與培養(yǎng)�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結(jié)果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第二個問題：技術(shù)人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質(zhì)量、點檢、調(diào)度等人員的基本工作內(nèi)容與工作的范圍。有其提出本職范圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調(diào)度會討論實施。
第三個問題：重視班組長生產(chǎn)骨干的作用。班組長生產(chǎn)骨干在大工業(yè)生產(chǎn)中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養(yǎng)技術(shù)素養(yǎng)高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。
第四個問題：一般員工的教育培養(yǎng)，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養(yǎng)方式。
3、以設備運行穩(wěn)定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產(chǎn)能：
第一，重點關注關鍵工序關鍵設備的作業(yè)率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業(yè)率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。
第二，工藝技術(shù)改進盡力多方征求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產(chǎn)時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的.積極重視。例如，干式拋尾、分級機參數(shù)改進、給料系統(tǒng)改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經(jīng)驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。
第三，通過幾個月的直接管理生產(chǎn)的實踐，認為選廠生產(chǎn)能力基本達到設計要求。為了進一步提高產(chǎn)能，于9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產(chǎn)能的主要矛盾轉(zhuǎn)移至過濾能力不足，需要改進”的意見。
第四，個人管理中存在的問題：
�、湃狈娪驳呢瀼貓�(zhí)行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強；
�、茮]能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經(jīng)驗管理生產(chǎn)。
�、侵蛔⒅厣a(chǎn)實效，未能把握全局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。
4、近期工作回顧（20xx年10月至12月）20xx年10月10日，根據(jù)公司安排，調(diào)任機動物資部工作。根據(jù)機動物資部內(nèi)部分工：分管鍋爐、中央空調(diào)、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內(nèi)設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續(xù)學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：
（1）凈化站管理凈化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產(chǎn)水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質(zhì)與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發(fā)揚前期的良好基礎，抓管理不松懈，重質(zhì)量不怠慢。
第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養(yǎng)工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。
�、旁瓋艋咎崴靡驗闊o吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩(wěn)定；
�、乒┧萌狈Ρ匾木S護保養(yǎng)，時常出現(xiàn)問題，查原因勤維護并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；
�、亲冾l自動控制系統(tǒng)時常出現(xiàn)故障，經(jīng)過多次與廠家交流，控制參數(shù)趨于穩(wěn)定，保證了水泵運行的正常；
�、却胧┚┧梅康母脑�，大大改善了水泵的運行環(huán)境和操作維護環(huán)境，對措施井、回風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障；
�、稍诩夹g(shù)部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統(tǒng)的保障能力大幅提高。
第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規(guī)范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業(yè)標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。
第三方面，把供水質(zhì)量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據(jù)反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2）水源泵站的供水管理水源泵站是我公司生產(chǎn)、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產(chǎn)用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
�。�3）鍋爐及中央空調(diào)系統(tǒng)的管理將按照公司的有關規(guī)定進行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。
�。�4）重視班組安全管理工作成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。
5、目前個人思考的問題：之一，從個人的專業(yè)技術(shù)水平方面思考，自認為業(yè)務素養(yǎng)還能夠應對較復雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術(shù)人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡，之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)督、資料收集整理、試生產(chǎn)調(diào)試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業(yè)技術(shù)人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。之四，個人態(tài)度“努力學習，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。
以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經(jīng)理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
謝謝！
機動工作總結(jié)7
20xx年度，六廠機動工程室在各級領導的關心指導下，在各車間科室的大力支持下，通過科室人員攜心合力，圓滿的完成了各項工作及公司下達的各項任務指標。一年來我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)方針，認真執(zhí)行《設備管理制度》《工程技改項目管理制度》等，實現(xiàn)了設備安全、穩(wěn)定、高效運行；工程項目優(yōu)質(zhì)高效�，F(xiàn)將一年的設備及工程管理工作情況總結(jié)如下：
一、主要設備技術(shù)經(jīng)濟指標達到公司下達的目標計劃。設備新度系數(shù)：0.51 主要設備完好率：99.33% 設備故障停機率：0.67%.關鍵設備故障情況：高壓配電所運行良好；排風站更新風機一臺，煙道大修，未發(fā)生突發(fā)事故；各類大型風機運轉(zhuǎn)良好，無重大突發(fā)事故。
二、降成本，嚴控費�！澳苄薏粨Q，修舊利廢，能修不外委�！币荒陙砦覀儓猿诌@個理念來抓維修工作。20xx年1~11月份六廠及鈹冶煉分廠維修費用165萬，低于公司挖潛后確定的256萬維修及固定資產(chǎn)費用指標，降維修成本達25%。備件費實際164萬，比20xx年同期的221萬大大降低，降幅25%，比計劃指標降低38%。同時我們大力開展修舊利廢工作，全年直接創(chuàng)效近80萬元。
三、捋制度，抓執(zhí)行。將我科室下發(fā)的各項管理制度進行了梳理、完善，制定了《20xx年度設備管理考核制度》及《20xx年度工程管理考核制度》。并督促各車間都完善了設備臺帳、備件臺帳、備件消耗臺帳，維修記錄、點巡檢記錄等基礎臺帳。將設備的維護、維修、點檢、巡檢落到實處。對設備的現(xiàn)場管理考核進行了細化。更進一步強化設備管理意識，嚴格執(zhí)行設備三大規(guī)程，對維修記錄等設備臺賬記錄進行檢查考核。每周對全廠設備進行一次全面、系統(tǒng)的檢查，查出的問題及時通知，限期整改。每月對各車間的設備管理進行綜合排名，并評選出一個設備管理優(yōu)秀車間。
四、強保障，護生產(chǎn)。做好設備的各類臨時搶修，確保設備對生產(chǎn)的影響降到最少。20xx年針對腐蝕老化損壞嚴重的設備，我們根據(jù)巡查狀況及車間要求,進行大修改造：三車間結(jié)晶機大修更換兩臺，刮刀離心機大修一臺，硫酸計量槽更換一臺，制作更換安裝不銹鋼硫酸氨廢水槽一臺等；四車間更換了大量腐蝕損壞的槽體槽蓋及附屬管道；環(huán)保濃密機大修一臺；排風站排風機更換一臺；一車間整流屏大修5臺等；很好的保障了車間生產(chǎn)。還有對一車間雙層玻璃反應釜中頻爐，二車間電弧爐，七車間收塵，八車間工頻爐等設備設施問題，我們及時應對設法解決。同時我們也要求各車間加強設備的維護及定期保養(yǎng)工作，對水冷潤滑通風保護系統(tǒng)經(jīng)常檢查，全員參與，變事后維修為事前預防。對全廠的特種設備進行了年度檢驗，對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。完成了安環(huán)科的提出的砌筑臨時堆渣場、各車間用水循環(huán)降低排放等多項安全、環(huán)保隱患整改。
五、推改革，強基礎。20xx年在廠領導的倡導下，在全廠范圍內(nèi)進行了全面的設備維修設備管理改革。維修相關人員精簡了44%，維修費及備件費合計降低148萬。特別是改革廣泛激發(fā)了車間管理人員維修人員的積極性，實現(xiàn)了“要我管設備，到我要管設備”的轉(zhuǎn)變。20xx年各車間設備管理及維修費用控制普遍明顯提高，其中一車間更是做到了，全年設備維修全部自主完成，設備故障率降低45%，備件消耗降低40%以上。強化了車間設備管理的'基礎作用，也提升了車間的設備管理基礎。
六、展項目，促發(fā)展。
�、貵600擴產(chǎn)項目。針對G600需求擴大，原生產(chǎn)產(chǎn)能不足的問題。廠部決策對G600進行擴產(chǎn)，新增溶解槽，蒸發(fā)槽等。項目首期完成后，產(chǎn)量由500公斤每月增加到800公斤每月。
�、诮到疸y等稀貴金屬庫存項目--既新建渣料轉(zhuǎn)爐項目。拆除反射爐三座，新建轉(zhuǎn)爐一座。提高了渣料處理能力，降低了渣料金屬結(jié)存；同時也轉(zhuǎn)化了反射爐結(jié)存，為實現(xiàn)20xx年我廠庫存降低，提供了基礎。
�、坼仩t擴容項目。滿足了六廠生產(chǎn)的蒸汽需要，為今年鈹系統(tǒng)產(chǎn)量基本完成提供了條件。
�、芫珶掑伌典R鍋煤改油（改汽）。通過整改大大改善了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，降低了職工勞動強度。
�、菪陆ù典R爐項目。生產(chǎn)速度大幅提高，能源成本降低30%，自動化程度提升，操作性增強。
這些項目的開展，解決了一系列的設備、環(huán)保等問題，有力助推企業(yè)發(fā)展。
七、穩(wěn)妥試新，解設備疑難。試用能自動控制的吹銻爐代替吹銻鍋，四氟防腐槽攪葉代替PO防腐槽攪葉，能底部加熱的臺車爐代替原臺車爐，自制不銹鋼抽鉍機代替原鐵抽鉍機等，徹底解決了這些設備問題等等。
八、調(diào)配資源，保備品備件供應；科學計劃，合理庫存。根據(jù)各車間的設備實際生產(chǎn)狀況、經(jīng)驗數(shù)據(jù)、與各車間設備負責人審核備品備件消耗定額，儲存定額并建立設備備品備件清單，臺賬。對各個車間備件消耗情況進行嚴格考核。合理備件計劃申報，對車間的小型成套設備實施以修代換。如各類水泵、油泵等。各車間相互聯(lián)系，利用車間閑置設備。與兄弟廠礦密切聯(lián)系，完成閑置設備、備品備件的相互調(diào)撥以減少設備采購，降低庫存。同時廣泛推行非標設備自制，全年庫存維持在200萬元左右。
九、嚴抓特種設備運行管理及安全檢驗。配合衡陽市特種設備技術(shù)監(jiān)督局對全廠的特種設備進行年度檢驗。對存在安全隱患的特種設備進行了集中整改。加強特種設備從業(yè)人員的培訓，完成廠內(nèi)壓風機操作工及鍋爐操作工的操作技能培訓。對廠內(nèi)壓風機行車進行定期維護保養(yǎng)。如：加潤滑油、換濾芯器等。對行車進行防漏電傷人處理，全部更換成遙控器控制等。
十、創(chuàng)新設備管理，突出亮點、以點帶面，管理成效顯著。思想有多遠，我們就能走多遠。20xx年我們推出月度設備管理主題活動，著力每月解決一個設備管理短板。每個月有針對性的設備管理主題活動，取得的良好的效果。譬如：一月份“改進易損易耗等消耗大的設備設施”及三月份“改進相對易損易耗等消耗大的設備設施”的設備管理主題活動，全廠針對抽鉍機、工程塑料泵、燃燒器、稀渣包、風機等消耗大的備件及設備，進行材料、技術(shù)改進，消耗及維修頻次與20xx年比下降明顯。抽鉍機由32臺下降到15臺，燃燒器外購由36個下降到10個。全年降低備件消耗57萬，提高設備完好率0.5%。8月份我們又推出設備管理五好班組創(chuàng)建活動。以促使部分班組先達到管理好、使用好、維護好、維修好、衛(wèi)生好的設備管理五好要求，形成亮點，進而以點帶面全面提高。通過半個月來的創(chuàng)建活動推動，全廠10個創(chuàng)建班組發(fā)生了翻天覆地的變化，部分班組已經(jīng)基本達到設備管理五好要求，初步實現(xiàn)四無、六不漏的目標。通過一系列管理舉措，20xx年設備管理運行在較高水平，各項設備管理指標進一步提高。
總結(jié)過去，展望未來。面對20xx年，我們有信心也有決心在今后的工作中,虛心學習,扎實工作,將廠部的意圖貫徹好執(zhí)行好，將六廠的設備、工程管理推上新臺階。
機動工作總結(jié)8
一.售后服務工作方針：信息準確、反應敏捷、處理有效、用戶滿意。
二.“三包期”內(nèi)，客車發(fā)生故障，用戶按質(zhì)量服務卡有關要求處理：
1.底盤、發(fā)動機故障，應及時與底盤、發(fā)動機廠設在當?shù)氐霓k事處、分公司、特約維修服務（廠）站聯(lián)系處理。如用戶直接向我公司營銷部反映時，營銷部應及時以文字形式聯(lián)系處理，聯(lián)系結(jié)果應存檔并及時向用戶反饋。
2.車身故障，用戶向我公司營銷部門反映時，營銷部門應及時給予處理，需與有關配套廠家聯(lián)系的'，應盡快以文字形式聯(lián)系，24小時內(nèi)應給用戶明確答復。
3.營銷部需派服務人員外出服務時，應對服務的內(nèi)容、外出路線及有關事宜填寫書面。
4.服務結(jié)束后，服務人員應認真按要求填寫服務報告單，并有用戶及服務人員簽字。服務人員憑此單報銷各種費用。
三.“三包”期滿后的用戶向我公司營銷部門及服務人員反映問題時，服務人員應積極聯(lián)系購買材料、維修廠家等事宜。
四.營銷部在服務過程中遇有特殊情況時，應及時逐級反映并高效解決。
五.按照質(zhì)量體系，做好用戶檔案、質(zhì)量信息的收集、整理及反饋工作。
機動工作總結(jié)9
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發(fā)〔20xx〕75號《關于開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產(chǎn)管理工作， 有效遏制交通事故，根據(jù)公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動�，F(xiàn)將機動車安全檢查專項活動的情況總結(jié)如下：
一、基本情況
接到公司下發(fā)的文件后，項目部相當重視，認真學習了該文件內(nèi)容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經(jīng)理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現(xiàn)場指出并改正，再由現(xiàn)場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成后的會議中提出并探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質(zhì)不高，上崗培訓不全面。由于駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質(zhì)不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不愿意刻苦鉆研業(yè)務，忽視了各類安全法律法規(guī)和工地安全管理規(guī)定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環(huán)境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流于形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發(fā)生率。沒有專人管理機動車使用調(diào)度，工地用車上偶爾出現(xiàn)亂用車，
多用車等不良現(xiàn)象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閑置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現(xiàn)場機動車的安全管理，關系著人民財產(chǎn)、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發(fā)生，爭取施工車輛的安全生產(chǎn)形勢有大的好轉(zhuǎn)。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質(zhì)。提高駕駛員的素質(zhì)是做好施工工地機動車安全管理的有效方法，我們要根據(jù)工作需要，有計劃地選配新司機，及時調(diào)換那些年老體弱、文化素質(zhì)和技術(shù)理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經(jīng)考核合格領取上崗證后，方可上崗操作。要根據(jù)施工車輛、施工道路、施工人員情況的復雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放松任何一處死角，時時讓駕駛?cè)藛T意識到事故與忽視安全共存的必然性，養(yǎng)成注意安全，工作中確�！叭粋Α钡�'良好習慣。駕駛?cè)藛T嚴禁酒后駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須系好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產(chǎn)和處理緊急問題的技能，確保安全生產(chǎn)。
2、健全安全規(guī)章制度。制定切實可行的安全規(guī)章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據(jù)施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養(yǎng)制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執(zhí)行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要采取重點檢查和一般檢查相結(jié)合，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，自查與普查相結(jié)合的方式，重點查各類設施和工作環(huán)境是否安全，安全設施是否符合國家或行業(yè)標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，徹底杜絕車輛帶“病”運行現(xiàn)象。同時，要增設必備的安全行車標志和警示性標語，真正做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴。
五、檢查匯報總結(jié)
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患于未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改后有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動工作總結(jié)10
一年來，在上級質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現(xiàn)將XXXX年工作情況匯報如下：
一、檢測業(yè)務開展情況
XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XXXX臺次，復檢合格XXXX臺次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構(gòu)考核情況
根據(jù)上級質(zhì)監(jiān)部門和我公司質(zhì)量管理體系年度培訓計劃的要求， XXXX年，我們累計參加省、市質(zhì)監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術(shù)水平。
機構(gòu)考核方面，我們順利通過了省質(zhì)監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構(gòu)的“三查三看”專項普查，并在XXXX年度機動車檢驗機構(gòu)能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內(nèi)部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側(cè)滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉(zhuǎn)角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。
在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術(shù)性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。
四、投訴、異議處理情況
在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的滿意回復。
五、XXXX年內(nèi)部管理情況
我們于XXXX年10月12日對站內(nèi)人員進行了操作結(jié)果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術(shù)維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內(nèi)審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質(zhì)量負責人尹勇同志為站長。
六、創(chuàng)建情況
XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的.建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結(jié)果與個人年終獎評密切掛鉤。
一年以來，在省、市質(zhì)監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結(jié)一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結(jié)合公司具體實際，持續(xù)改進公司內(nèi)部管理，為車主提供更優(yōu)質(zhì)的檢測服務。
機動工作總結(jié)11
作為一名機動車教練員,我肩負著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的責任,在20xx年的工作中,我從理論和駕駛操作等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力,現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:
一、安全為教學護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。
c把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員
二、學員學習情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜;5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。
三，教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。
我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。
新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴格控制車速。
學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：a起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的.狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
四，教學組織及安排。
教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員
獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。
今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。
機動工作總結(jié)12
1、 材料崗位的收尾工作（20xx年1月）
本崗位對企業(yè)來說，是降低投資成本的重要環(huán)節(jié)，從個人思想認識上有比較清醒的認識并做到了如下幾點：第一，有高度的責任心；第二，具備強烈的主人翁意識或敬業(yè)精神；第三，有經(jīng)常不斷繼續(xù)學習的理念；第四，具備良好的工作心態(tài)，有高度的防思想意識變質(zhì)的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。
離開本崗位后，在較短的時間內(nèi)完成了所采購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。
2、在礦業(yè)公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：
�。�1） 制定并實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術(shù)部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量；
（2） 成功實施了公司決策層關于《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產(chǎn)量創(chuàng)造了有力條件；
�。�3） 制定并實施了《一段磨礦系統(tǒng)的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優(yōu)化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產(chǎn)能奠定了堅實的基礎。
�。�4） 集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統(tǒng)運行不暢的頑疾。為生產(chǎn)順行，穩(wěn)定工藝過程意義重大。
3、 選廠副廠長主持工作期間的基本工作（20xx年6月至9月）
6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉(zhuǎn)移：
�。�1） 重點抓好制度化規(guī)范化管理機制建設：
第一方面，強化勞動紀律，規(guī)范員工行為，加強班組規(guī)范化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質(zhì)層次不齊，對企業(yè)的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脫家長制的管理方式。突出管理的層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。
第二方面，分配制度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯(lián)系。
第三方面，逐步推行民主決策機制，轉(zhuǎn)變“領導拍腦袋、一言堂”變?yōu)槿翰呷毫Γ裰鳑Q定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調(diào)度制，調(diào)度例會制”入手，賦予調(diào)度指揮生產(chǎn)的權(quán)利和生產(chǎn)情況匯報制度，定于每周四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產(chǎn)協(xié)調(diào)、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會后有序?qū)嵤钡木置妗?/p>
�。�2） 把為公司“培養(yǎng)后備人才”作為工作重點之一：
第一個問題：關于年輕技術(shù)人員的鍛煉與培養(yǎng)�？赡鼙救说睦砟钆c眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成后匯報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路；對于一般性項目只提出結(jié)果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第二個問題：技術(shù)人員及各級管理人員分工明確，鍛煉其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質(zhì)量、點檢、調(diào)度等人員的基本工作內(nèi)容與工作的范圍。有其提出本職范圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調(diào)度會討論實施。
第三個問題：重視班組長生產(chǎn)骨干的作用。班組長生產(chǎn)骨干在大工業(yè)生產(chǎn)中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養(yǎng)技術(shù)素養(yǎng)高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵并支持其大膽開展工作。
第四個問題：一般員工的教育培養(yǎng)，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養(yǎng)方式。
�。�3） 以設備運行穩(wěn)定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產(chǎn)能：
第一， 重點關注關鍵工序關鍵設備的作業(yè)率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業(yè)率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。
第二， 工藝技術(shù)改進盡力多方征求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產(chǎn)時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，干式拋尾、分級機參數(shù)改進、給料系統(tǒng)改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經(jīng)驗與喜悅，也有存在缺陷的遺憾。
第三， 通過幾個月的直接管理生產(chǎn)的實踐，認為選廠生產(chǎn)能力基本達到設計要求。為了進一步提高產(chǎn)能，于9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產(chǎn)能的主要矛盾轉(zhuǎn)移至過濾能力不足，需要改進”的意見。
第四， 個人管理中存在的問題：⑴缺乏強硬的貫徹執(zhí)行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強；⑵沒能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經(jīng)驗管理生產(chǎn)。⑶只注重生產(chǎn)實效，未能把握全局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)能力存在不足等，將在今后工作中歷練提高。
20xx年10月10日，根據(jù)公司安排，調(diào)任機動物資部工作。根據(jù)機動物資部內(nèi)部分工：分管鍋爐、中央空調(diào)、凈化站、水源泵站日常管理工作；組織分管工作內(nèi)設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續(xù)學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體說來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：
（1） 凈化站管理
凈化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產(chǎn)水的供給工作。也可稱為“群眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質(zhì)與人們的'健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發(fā)揚前期的良好基礎，抓管理不松懈，重質(zhì)量不怠慢。
第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養(yǎng)工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。⑴原凈化站提水泵因為無吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵并付諸實施，一直運行穩(wěn)定；⑵供水泵缺乏必要的維護保養(yǎng)，時常出現(xiàn)問題，查原因勤維護并及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少；⑶變頻自動控制系統(tǒng)時常出現(xiàn)故障，經(jīng)過多次與廠家交流，控制參數(shù)趨于穩(wěn)定，保證了水泵運行的正常；⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的運行環(huán)境和操作維護環(huán)境，對措施井、回風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障；⑸在技術(shù)部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統(tǒng)的保障能力大幅提高。
第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規(guī)范管理。制定了《凈化站水泵工崗位作業(yè)標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。
第三方面，把供水質(zhì)量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據(jù)反映或反饋信息，雖然凈化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今后的攻關重點是逐步解決這個難題。
�。�2） 水源泵站的供水管理
水源泵站是我公司生產(chǎn)、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水占重要的地位，以后將成為我公司生產(chǎn)用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
�。�3） 鍋爐及中央空調(diào)系統(tǒng)的管理
將按照公司的有關規(guī)定進行規(guī)范化、制度化的管理。尤其是對于特種設備與特殊工種的管理做到規(guī)范管理。
�。�4） 重視班組安全管理工作
成立凈化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規(guī)定開展班組安全活動。
4、 目前個人思考的問題：
之一，從個人的專業(yè)技術(shù)水平方面思考，自認為業(yè)務素養(yǎng)還能夠應對較復雜的本專業(yè)所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優(yōu)化的有關問題”；考慮培養(yǎng)年輕技術(shù)人員尤其是選礦專業(yè)人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業(yè)人員的憂慮；
之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發(fā)揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。
之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)督、資料收集整理、試生產(chǎn)調(diào)試等全程性工作，類似于完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業(yè)技術(shù)人員的培訓、考驗、考查與鍛煉。
之四，個人態(tài)度“努力學習，積極工作，敬業(yè)愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發(fā)自肺腑的真話。
以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經(jīng)理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以后的工作中改進。
謝謝！
機動工作總結(jié)13
本人于20xx年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久，從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，到一名駕校經(jīng)理我深知自己責任重大，教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業(yè)的第一線，其個人情操，職業(yè)道德，施教能力，甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質(zhì)，駕駛習慣，駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負著沉甸甸的社會責任，人民群眾幸福安康的關鍵，作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質(zhì)量”在廣大學員當中及社會上贏得了良好的口碑，連續(xù)七年零事故，零投訴，回顧七年從教工作。現(xiàn)總結(jié)如下：
一：加強學習，提高自身素質(zhì)：
打鐵還須自身硬，要想做一名優(yōu)秀的教練員不是簡單的做示范動作還應該具備“良好的溝通能力，扎實的理論知識，過硬的駕駛本領，良好的服務態(tài)度”等綜合素質(zhì)。要做到這些，在日常教學中，我認真學習和熟練掌握《教學大綱》內(nèi)容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內(nèi)容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方案，做到教學課時分配合理，根據(jù)學員個性特點，因材施教。七年來我認真學習新知識，訂閱了大量有關 駕校書籍。白天教學員學習，管理好駕校一切工作，做好經(jīng)理的職責，下班后檢查車輛。晚上看書學習，與有經(jīng)驗的教練共同探討教學法。七年來在我的帶領下
沒有發(fā)生過重大安全事故。全體員工團結(jié)一致，共同努力，整個駕校收生率逐年提高，費用略有下降，設施不斷更新，制度不斷完善。培養(yǎng)出來的學員安全文明，駕駛技能好。得到社會認可。
二：理論結(jié)合實際，提高培訓質(zhì)量
我一直堅持在培訓學員時期結(jié)合所掌握的理論知識并充分運用日常教學當中，做到“規(guī)范教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質(zhì)量過硬的良好效果，依據(jù)基礎學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協(xié)調(diào)完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作計劃時我都規(guī)定教練員每年的學習時間和技術(shù)考核制度。廉潔制度規(guī)定：教練員不能向?qū)W員索取財物，不能叫學員請吃飯。我?guī)ь^做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度，尊紀守法從不參與黃、賭、毒等違法行為，受到有關部門的多次表揚和獎勵。
我七年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業(yè)樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經(jīng)獲得了相應的報酬，不應該向?qū)W員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太愿意約束自己，不愿從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作
來完成，而是將其當作一種事業(yè)來做，那么我們就不會對發(fā)生在駕校中那些吃拿卡要的現(xiàn)象感到無所謂了。隨著社會的快速發(fā)展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質(zhì)參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在了解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態(tài)度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養(yǎng)成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然后再優(yōu)化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環(huán)往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的`要求更高，不能以簡單粗暴的方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
三：服務學員，為學員表率
駕校教練員應該重新給自己的職業(yè)定位，提高服務質(zhì)量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋梁，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產(chǎn)品“技術(shù)和態(tài)度”。因此學員對駕校服務質(zhì)量的優(yōu)劣的判斷很大程度上取決于教練的服務態(tài)度，駕培市場越來越規(guī)范，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我溫暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術(shù)要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那么只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。關心學員和學員溝通是領導職責。20xx年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習，我了解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天，他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結(jié)業(yè)后，我都會以電話聯(lián)系、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時了解他們在駕駛過程中遇到的一些困難并幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒后開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
七年來我的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今后的工作中，我將再接再勵，努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。
機動工作總結(jié)14
在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，XX街道依法取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作按照“統(tǒng)一部署、依法有序、有情操作、積極穩(wěn)妥”的要求穩(wěn)步推進，切實保障了殘疾人的合法權(quán)益，進一步維護了社會的和諧安定。截止到去年12月31日，殘疾人機動輪椅車取締工作基本結(jié)束，現(xiàn)將有關情況作一小結(jié)，匯報如下：
一、調(diào)查摸底階段
根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的要求，我街道從20xx年3月開始對殘疾人機動輪椅車車主進行了調(diào)查摸底。各社區(qū)利用張榜公告、電話訪問，上門入戶等方式積極宣傳，讓殘疾車主填寫信息卡，摸清殘疾車主基本情況。最終，我街道共26戶殘疾車主進行了摸底登記。
二、動員部署階段
為保證殘疾人機動輪椅車取締工作的有序進行，市、區(qū)兩級領導先后召開動員大會，統(tǒng)一思想，明確職責，街道根據(jù)兩級領導的安排部署，成立包保領導小組、研讀政策、積極宣傳，為取締工作的順利開展做好充分的準備。
1、成立包保領導小組。殘疾人機動輪椅車取締工作得到了街道領導的高度重視，成立了由社區(qū)干部“一幫一”包保殘疾車主，街道分管主任、殘聯(lián)理事長包保各社區(qū)的包保領導小組，明確分工、定人定崗，一級負責一級，層層抓落實。
2、研讀政策。通過市、區(qū)兩級動員大會的會議精神，街道殘聯(lián)理事組織各社區(qū)殘聯(lián)專委專題學習依法取締殘疾人機動輪椅車非法運營的相關文件，研究討論殘疾人機動輪椅車取締工作的方法、步驟以及主要的配套政策，為做好政策宣傳和解釋工作打下堅實的基礎。
3、積極宣傳。20xx年11月下旬，街道、社區(qū)張榜公告取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作開展，逐一致電3月26日登記上報的殘疾人機動輪椅車車主，宣傳取締工作的相關政策，發(fā)放《致全市廣大殘疾人機動輪椅車車主的一封信》，使此次殘車置換工作深入到每戶殘疾車主家中，營造了全社會關心殘疾人，殘疾人要為城市管理出一把力的氛圍。
三、全面實施階段
1、需求摸底。為了解殘疾車主的置換需求，社區(qū)包保小組成員以入戶走訪的方式對本人包保的對象進行了上門走訪，讓包保對象填寫《殘疾車主認證申請憑證》，我街道殘聯(lián)根據(jù)各社區(qū)上報信息，統(tǒng)計計算出本轄區(qū)要求殘疾人新型代步車16輛和要求折舊補償金人數(shù)10人。
2、殘疾認證。根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的統(tǒng)一安排，街道將6個社區(qū)分為上午下午兩組，分開認證，各社區(qū)包保小組成員將認證時間和所需證件等相關信息及時告知各自包保對象，由街道殘聯(lián)理事以及各社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊，統(tǒng)一準備車輛帶領轄區(qū)內(nèi)殘疾車主前來參加殘疾認證。根據(jù)專家組的評審認證，我街道共22人符合此次取締殘疾人機動輪椅車非法營運的政策要求。3、回收置換。為確保置換工作有序進行，并在置換中切實為殘疾車主做好服務工作。區(qū)殘聯(lián)再次召開的取締工作會議，根據(jù)布置，認證合格的殘疾車主由各包保小組成員負責通知交車時間、地點以及所需證件，街道確定在殘疾車置換日由分管主任、殘聯(lián)理事長以及各社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊，準備好車輛接送殘疾車主。由于領導重視，具體組織工作周密，我街道的置換工作井然有序，除了兩位下肢高位截癱殘疾車主需當場置換新車以外，其余殘疾車主均在政策獎勵的前3日內(nèi)上繳舊車。
4、發(fā)放置換金。根據(jù)殘疾車主的不同需求，街道仔細核對要求置換新車和要求折舊補償金人員名單以及置換金額，在接到置換金的第一時間通知各包保小組將存折發(fā)放至包保對象手中，消除殘疾車主的疑慮。據(jù)統(tǒng)計，我街道要求置換新車人數(shù)16人，發(fā)放置換金3100元/人，要求折舊補償金6人，發(fā)放置換金6100元/人，合計86200元。
5、發(fā)放新車。對于要求置換新車的殘疾車主，由其包保人負責通知時間、地點以及所需證件，發(fā)放新車當日由街道殘聯(lián)理事長以及社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊殘疾車主到指定地點領取新車。生產(chǎn)廠家專程到場講解新車性能和駕駛技藝，殘疾車主現(xiàn)場接受培訓，并由交警部門當場配發(fā)準駕證。對于從上繳舊車到拿到新車這段時間對殘疾車主造成的不便，街道將統(tǒng)計出每位殘疾車主的等待天數(shù)，給予每天30元的交通補償費。
6、辦理社保。根據(jù)取締工作的政策要求，幫助殘疾車主辦理社保以解決其后顧之憂是此次取締行動中殘疾人可以享受的主要的配套政策，經(jīng)統(tǒng)計，我街道已退休殘疾車主2人，未到退休年齡殘疾車主20人，其中已購買社保人員13人，未購買人員7人，根據(jù)區(qū)殘聯(lián)以及區(qū)人社局的統(tǒng)一安排，與未到退休年齡的殘疾車主簽署自謀職業(yè)協(xié)議書，發(fā)放一次性就業(yè)補助，并為其辦理居民養(yǎng)老保險，有愿意購買職工養(yǎng)老保險的人員可以填寫申請書自愿申請，此階段工作中，我街道20人全部簽署自謀職業(yè)協(xié)議書，19人享受政府購買的居民養(yǎng)老保險，1人申請購買職工養(yǎng)老保險。
四、矛盾處理與再次摸查階段
取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣、政策性強、難度也比較大。因此，社會矛盾不可避免。我街道遵照市、區(qū)兩級領導的統(tǒng)一部署，積極穩(wěn)妥的`處理取締工作出現(xiàn)的突發(fā)狀況，及時化解各類矛盾，維護社會穩(wěn)定和諧，經(jīng)調(diào)查處理，我街道取締工作的主要問題集中在第一批認證未合格以及漏登人員要求享受同等待遇上。根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的布置安排，街道對轄區(qū)有殘疾車的漏登人員進行了重新的摸底排查，登記包括第一批認證不合格人員在內(nèi)的漏登人員共7人，街道針對這7人成立包保組，包保到人，統(tǒng)一口徑，多次上門或致電安撫他們的情緒，做好政策解釋工作，及時上報他們的需求，截至目前為止，我街道第二批上繳舊車同時享受置換金人員4人，其余3人仍待新政策給予解決。
取締殘疾人機動輪椅車非法營運是改善城市管理、依法維護和保障殘疾人合法權(quán)益的需要，也是一項時間緊、難度大、政策性強的工作。由于各級領導的重視，通過各有關部門的共同努力、協(xié)同工作，我街道基本完成了殘疾車的取締工作，解決了殘疾人后顧之憂，增強了殘疾人社會保障，維護了殘疾人切身利益，推動了全社會的助殘意識，有力地促進了殘疾人事業(yè)的發(fā)展。
機動工作總結(jié)15
xx年，第三專業(yè)機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結(jié)協(xié)作，開拓創(chuàng)新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設
為保持搶險隊伍的戰(zhàn)斗力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調(diào)整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰(zhàn)斗力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協(xié)調(diào)，提高了搶險效率。三是通過調(diào)查研究，綜合分析，從實際出發(fā)，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據(jù)本單位實際，我們采取了集體學習與分散學習相結(jié)合、自學與輔導相結(jié)合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經(jīng)驗的老同志授課，結(jié)合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統(tǒng)的理論學習，并且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工家伙的'樁系安設、繩扣拴法。通過學習，提高了廣大隊員的專業(yè)知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
二、加強設備管理
為了搞好設備管理，我們重新調(diào)整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規(guī)程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結(jié)待命，統(tǒng)一歸防汛辦公室調(diào)度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養(yǎng)，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處于待命狀態(tài)。
四、經(jīng)營創(chuàng)收
我隊本著“以戰(zhàn)為主，平戰(zhàn)結(jié)合，自我維持，滾動發(fā)展”的建隊方針，積極參與系統(tǒng)內(nèi)外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優(yōu)選項目，積極參與投標，先后承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦臺干溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦臺干溝截污干管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元�？偤贤~350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題
1、基礎設施落后，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經(jīng)費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
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