銷售部會(huì)議紀(jì)要
銷售部會(huì)議紀(jì)要篇一
4月15日下午，在新海岸大廈14樓會(huì)議室召開了20XX年第一季度經(jīng)營(yíng)分析會(huì)，生產(chǎn)業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)朱云主持會(huì)議，季龍經(jīng)理、楊柳副經(jīng)理出席會(huì)議。生產(chǎn)業(yè)務(wù)科、計(jì)財(cái)科、綜合保障部、人事科等相關(guān)人員參加了會(huì)議。會(huì)議紀(jì)要如下：
一、會(huì)議通報(bào)了20XX年第一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況：
1月份，在裝車方面，東、西港區(qū)合計(jì)完成裝車噸167.0045萬噸(日均5.3872萬噸)，環(huán)比12月份的203.7234萬噸(日均6.5717萬噸)，減少了36.7189萬噸，減幅為18.02%;到達(dá)量方面：環(huán)比增加了15.7424萬噸，增幅為34.0%。
2月份，在裝車方面，東、西港區(qū)合計(jì)完成裝車噸157.1027萬噸(日均5.6108萬噸)，環(huán)比1月份的167.0045萬噸(日均5.3872萬噸)，減少了9.9018萬噸，減幅為5.93%;到達(dá)量方面：環(huán)比減少了3.1741萬噸，減幅為5.11%。
3月份，在裝車方面，東、西港區(qū)合計(jì)完成裝車噸151.20XX萬噸(日均4.8777萬噸)，環(huán)比2月份的157.1027萬噸(日均5.6108萬噸)，減少了5.8949萬噸，減幅為3.75%;到達(dá)量方面：環(huán)比增加了19.6531萬噸，增幅為33.35%。
截止到20XX年3月31日18時(shí)，公司20XX年第一季度共完成運(yùn)量481.1801萬噸(與去年同期比較，下降244.0214萬噸)，到達(dá)1029列，56150車，發(fā)出949列，56025車，港口包干費(fèi)(港口鐵路部分)合計(jì)1365.72萬元(與去年同期比較，下降722.82萬元)。今年第一季度主營(yíng)收入1444.96萬元，去年同期主營(yíng)收入2260.89萬元，同比下降36%。
二、會(huì)議通報(bào)了20XX年第一季度十七道貨場(chǎng)以及西貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況：
十七道貨場(chǎng)第一季度的收入是17.05萬元，去年同期30.12萬，同比下降43%。十七道裝車288車，卸了26車，去年第一季度裝了475車，卸了75車。西貨場(chǎng)今年第一季度裝了319車，去年同期裝了230車，同比增長(zhǎng)38.7%。
三、會(huì)議通報(bào)了20XX年第一季度篷布使用情況：
20XX年元月份篷布使用2233塊，2月份使用456塊，3月份使用1120塊，第一季度一共使用3809塊，收入553878元，同比去年第一季度篷布使用增加1693塊，同比收入增加252042元。
四、會(huì)議指出了公司的在經(jīng)營(yíng)方面面臨的問題與機(jī)遇：
1、十七道貨場(chǎng)以及西貨場(chǎng)的衛(wèi)生狀況較差，要繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)境整治。另外，由于公司道路較窄，西貨場(chǎng)路面停車問題嚴(yán)重，西門衛(wèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨場(chǎng)大小每次放行一定數(shù)量的車進(jìn)入，保證公司道路無停車，消除安全隱患。
2、目前篷布的損壞率越來越高，疊篷布與修篷布的速度不能夠匹配，面臨著篷布周轉(zhuǎn)緩慢的'問題。
3、十七道貨場(chǎng)場(chǎng)地過小，散貨太多。
4、經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研糧食專用集裝箱是港口散糧裝車的大趨勢(shì)，糧食專用集裝箱運(yùn)費(fèi)相比于敞車運(yùn)費(fèi)更便宜，周轉(zhuǎn)效率更高，裝卸效率也更高。
五、公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)未來經(jīng)營(yíng)方面工作進(jìn)行部署：
副經(jīng)理?xiàng)盍鴮?duì)公司未來的經(jīng)營(yíng)提出了明確要求：
1、建立健全價(jià)格政策和制度，市場(chǎng)開發(fā)不能違背原則，面對(duì)多家客戶，公司對(duì)外的經(jīng)營(yíng)要保證公平。如遇特殊情況，客戶需要在規(guī)定價(jià)格基礎(chǔ)上優(yōu)惠的，必須經(jīng)過特定的程序流程，得以調(diào)整。
2、靈活調(diào)用篷布，對(duì)客戶做出保證篷布正常使用的承諾，在有限的客戶中要做好篷布的調(diào)整流轉(zhuǎn)，為了保證篷布的周轉(zhuǎn)，特殊情況下可以適當(dāng)增加成本。
3、綜合保障部牽頭與相關(guān)部門協(xié)商打開十七道貨場(chǎng)東通道的事宜，找到貨場(chǎng)東通道打開的突破口與開門的相應(yīng)條件
4、糧食專用箱符合市場(chǎng)的趨勢(shì)，盡管前期投入較大，但公司也要參與。必須做足前期準(zhǔn)備工作，跟國(guó)鐵積極溝通，準(zhǔn)確掌握國(guó)鐵的政策規(guī)定，同時(shí)充分保證裝車的各種安全措施得以制定施行。
經(jīng)理季龍最后對(duì)重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)工作做出部署：
1、公平地對(duì)待每一個(gè)貨主，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)務(wù)人員與貨主談價(jià)時(shí)必須時(shí)刻遵守公司既定的規(guī)則，避免出現(xiàn)對(duì)待不同貨主不公平的現(xiàn)象。
2、快速推進(jìn)糧食專用箱的業(yè)務(wù)，增強(qiáng)與國(guó)鐵的溝通，盡可能的使新業(yè)務(wù)得以實(shí)施。
3、計(jì)財(cái)科與生產(chǎn)業(yè)務(wù)科密切關(guān)注資源整合，緊緊抓住與鐵路有關(guān)的資源。
4、落實(shí)十七道貨場(chǎng)東側(cè)開門的相關(guān)事宜，逐步對(duì)十七道貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，減少散貨業(yè)務(wù)。
5、理念要先，快速推進(jìn)“一站式服務(wù)”，全力促進(jìn)公司形成一站式平臺(tái)，為公司業(yè)務(wù)設(shè)立臺(tái)階，擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)公司多元化發(fā)展。
參與會(huì)議人員：
季龍、楊柳、李海平、馬計(jì)慶、谷健、蘭波、朱云、趙春城、劉強(qiáng)、張遠(yuǎn)枝、劉遠(yuǎn)、薛瑞釗
記錄人：薛瑞釗
銷售部會(huì)議紀(jì)要篇二
會(huì)議開始，王xx總經(jīng)理請(qǐng)?jiān)谧魑粫乘�，針�?duì)公司的現(xiàn)狀，提出有建設(shè)性的意見和建議，將本次會(huì)議開成一個(gè)互動(dòng)的會(huì)議。各部門爭(zhēng)相發(fā)言，并提出了自對(duì)公司的各種意見和建議。
會(huì)議最后，王經(jīng)理就各部門所談及的問題提出了以下三個(gè)方面意見：
作為七冶新成立的子公司，七冶對(duì)物流的期望很大，要用三年的時(shí)間將物流打造成一個(gè)新的版塊，我們必須做到：
一、外塑企業(yè)形象，內(nèi)部強(qiáng)化管理：
形象包含：
(1)硬件設(shè)施;如：辦公場(chǎng)所、設(shè)備、倉庫設(shè)施、個(gè)人著裝等;
(2)軟實(shí)力：個(gè)人的素質(zhì)和企業(yè)的管理水平等。要在上述兩個(gè)方面下力氣，提高我們的各項(xiàng)工作水平和能力。
二、拓展市場(chǎng)、開源節(jié)流、挖掘潛力、提高效率：
要為客戶提供滿意的服務(wù)，下半年為了拓展市場(chǎng)，我們要做到：(1)開展鋼材銷售業(yè)務(wù)，并探討開展建材等其他業(yè)務(wù);(2)外部運(yùn)輸：貴陽市城市第三方配送建設(shè)，要保持積極開展新的領(lǐng)域的同時(shí)不能萎縮舊的業(yè)務(wù)，要守底線、保份額;(3)積極跟進(jìn)。
三、要建立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，把我們的企業(yè)打造成學(xué)習(xí)型企業(yè)：
我們物流是服務(wù)型企業(yè)，我們服務(wù)的'對(duì)象是客戶;而我們的客戶對(duì)內(nèi)是員工，對(duì)外是業(yè)主。對(duì)內(nèi)要做到制度管人，人情留人，要留得住人并愿意為企業(yè)服務(wù)，這樣才能充分發(fā)揮員工的主動(dòng)性和能動(dòng)性;二是業(yè)主，即我們的客戶。要讓我們所有的客戶都能感受我們誠(chéng)信、高效的服務(wù)。我們要通過各種渠道學(xué)習(xí)，培養(yǎng)人才，自我發(fā)展，開展好我們的工作。
通過這次會(huì)議，希望各部門能在下半年克服各種困難，扭轉(zhuǎn)觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，把下半年的工作做得更好。
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