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      2. 寫(xiě)給領(lǐng)導(dǎo)的建議書(shū)

        時(shí)間:2024-10-25 20:51:08 建議書(shū) 我要投稿

        寫(xiě)給領(lǐng)導(dǎo)的建議書(shū)

          寫(xiě)給領(lǐng)導(dǎo)的建議書(shū)【范文一】

          今天,我看了XXXX鋁業(yè)XXXX年形勢(shì)教育材料,深感XXXX鋁業(yè)面臨形勢(shì)的嚴(yán)峻。

        寫(xiě)給領(lǐng)導(dǎo)的建議書(shū)

          作為XXXX鋁業(yè)一名最為普通的員工,我深感自己的責(zé)任重大,廠興我榮、廠衰我恥。每一名員工都不希望企業(yè)關(guān)門,因?yàn)閄XXX鋁業(yè)是在我們手中發(fā)展壯大的,企業(yè)是我家,發(fā)展靠大家,面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì),我們XXXX鋁業(yè)每一名員工都要認(rèn)真的思考,我該怎么辦?我要怎么辦?特別是我們一線員工最有發(fā)言權(quán),因?yàn)槠髽I(yè)每一天的生產(chǎn)成本是在我們的手中產(chǎn)生。

          以下是我個(gè)人的建議:

          一、有關(guān)部門要嚴(yán)把原材料、物料和設(shè)備的進(jìn)廠質(zhì)量關(guān),質(zhì)量的好壞直接影響著我們的成本,質(zhì)量是企業(yè)的.生命。

          二、廠內(nèi)礦石和煤炭的二次倒運(yùn),要科學(xué)管理,減少不必要的環(huán)節(jié)。

          三、廠內(nèi)成品氧化鋁和氫氧化鋁噸包的二次倒運(yùn),要嚴(yán)把吊裝工的技術(shù)關(guān),要精細(xì)作業(yè),我們經(jīng)?吹皆诙蔚惯\(yùn)過(guò)程中,有些雪白的氧化鋁散落在地面,不知是噸包有質(zhì)量問(wèn)題?還是吊裝工的技術(shù)問(wèn)題?看了讓人心痛。

          四、“氧化鋁市場(chǎng)是闖出來(lái)的,不是等出來(lái)的!”記得1994年我廠的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)跟現(xiàn)在一樣,后來(lái)我了解到廣州佛山有很多家合資陶瓷廠,我?guī)е蹚S氧化鋁產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),到了佛山我向各家陶瓷廠宣傳我廠氧化鋁最適合陶瓷行業(yè)使用,在廣州我們打開(kāi)了氧化鋁的銷路。

          在這里我想說(shuō)的就是:“現(xiàn)在我廠氧化鋁產(chǎn)品多樣化,但是產(chǎn)品再好也要靠我們的銷售人員走出去了解市場(chǎng),去宣傳我們的產(chǎn)品,去闖市場(chǎng),去占領(lǐng)市場(chǎng)”。

          五、節(jié)電方面,辦公區(qū)域、有關(guān)路段應(yīng)加強(qiáng)用電管理。

          六、節(jié)水方面,公司各單位要杜絕長(zhǎng)流水,持續(xù)廣泛開(kāi)展修舊利廢活動(dòng)。

          XXXX年XXXX鋁業(yè)到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻,但是我廠員工的素質(zhì)是高的,全體員工愛(ài)崗敬業(yè),公司領(lǐng)導(dǎo)要?jiǎng)訂T全體員工為企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,把成本降到最低。

          技術(shù)中心員工:XXXX

          XXXX年1月20日

          寫(xiě)給領(lǐng)導(dǎo)的建議書(shū)【范文二】

          尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

          您們好!

          我們熱愛(ài)國(guó)家、熱愛(ài)黨 、熱愛(ài)出租車行業(yè)!

          為了使出租車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,使出租車能更好的為市民提供安全便捷高效的個(gè)性化優(yōu)質(zhì)服務(wù)!為大合肥全面進(jìn)步助力!全體合肥市出租車從業(yè)人員懇請(qǐng),市政府和相關(guān)主管部門為保持出租車行業(yè)健康、穩(wěn)定、有序發(fā)展,請(qǐng)嚴(yán)厲打擊各種猖獗的黑車,加大處罰力度。

          現(xiàn)有的打擊手段和處罰力度太輕,不能讓非法者付出承重的代價(jià),導(dǎo)致黑車有恃無(wú)恐。要從源頭上鏟除黑車生存的土壤。行業(yè)的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境和內(nèi)部的問(wèn)題已嚴(yán)重?cái)_亂和阻礙了出租車行業(yè)的健康發(fā)展,懇請(qǐng)市政府和主管部門能解決阻擋行業(yè)健康發(fā)展的障礙。

          一、外部市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境

          (1)以互聯(lián)網(wǎng)私家車為代表的大量黑車已造成了很嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。如環(huán)保問(wèn)題更加嚴(yán)峻、眾所周知的堵車、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公平原則、人民生命財(cái)產(chǎn)安全、法律被踐踏、社會(huì)穩(wěn)定的局面、社會(huì)輿論的錯(cuò)誤導(dǎo)向、道德的淪喪、更多的'人沒(méi)了判斷是非的能力等等。

          大量黑車使堵車更加嚴(yán)重,堵車時(shí)造成了出租車運(yùn)力資源大量浪費(fèi)、運(yùn)力大幅度下降,運(yùn)力下降又造成了打的困難,越堵就越打不到車。

          (2)各種專車平臺(tái)公然踐踏現(xiàn)有法律,對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成了嚴(yán)重影響,嚴(yán)重?cái)_亂了出租車行業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。專車平臺(tái)打著改革和創(chuàng)新的旗號(hào)肆意踐踏法律傷害國(guó)體,黑車時(shí)刻侵害著廣大守法者的合法權(quán)益,讓守法者生存困難,而非法者確富足有余沾沾自喜。

          試問(wèn),如果社會(huì)各行各業(yè)都效仿專車平臺(tái)的做法那以后誰(shuí)愿意守法,法律還存在嗎?社會(huì)能穩(wěn)定嗎?中國(guó)夢(mèng)能實(shí)現(xiàn)嗎?

          (3)互聯(lián)網(wǎng)黑車已嚴(yán)重背離了國(guó)家交通發(fā)展的大戰(zhàn)略,根據(jù)本國(guó)國(guó)情確立了公共交通優(yōu)先發(fā)展,出租車作為公共交通的補(bǔ)充要有序發(fā)展。

          然而資本家卻打著共享經(jīng)濟(jì)的旗幟來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的私利,目無(wú)法紀(jì)!試問(wèn),這種共享經(jīng)濟(jì)的做法如果延伸到社會(huì)的方方面面,那國(guó)家的法律還存在嗎?

          在咱們國(guó)家人口數(shù)量龐大的國(guó)情下沒(méi)有了法律,社會(huì)終將支離破碎,這種結(jié)果難道是每一個(gè)有良知的中華兒女愿意看到的嗎?

          二、內(nèi)部問(wèn)題

          (1)建議對(duì)出租車服務(wù)過(guò)程中的重點(diǎn)問(wèn)題實(shí)行零容忍監(jiān)管,加大監(jiān)管力度。誰(shuí)損害行業(yè)或合肥市形象就砸誰(shuí)的飯碗,改革監(jiān)管手段有效利用新安通的網(wǎng)絡(luò)全過(guò)程記錄加大對(duì)駕駛員的監(jiān)督。

          加大監(jiān)管力度的同時(shí)要讓優(yōu)秀的駕駛員有個(gè)體面的收入并解決養(yǎng)老、醫(yī)療社保保障(要讓收入與服務(wù)掛鉤),把不好的駕駛員淘汰出局,嚴(yán)把駕駛員入門關(guān)。

          長(zhǎng)期以往下去,出租車行業(yè)的人員素質(zhì)和服務(wù)就能大幅上升,同時(shí)嚴(yán)厲打擊黑車并加大處罰力度,斷了駕駛員干不好本職工作就去開(kāi)黑車的念想。

          (2)車輛投放:要求對(duì)出租車市場(chǎng)需求重新調(diào)研,使出租車投放量能滿足市民出行需求,達(dá)到平衡狀態(tài)。后增加的出租車必須能滿足市民個(gè)性化的出行需求,車型不能一刀切(高、中、低車型和數(shù)量要科學(xué)的配比),不能再換高價(jià)低配的車子,讓市民好打車的同時(shí)能享受個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)!

          (3)現(xiàn)有的掛靠公司要改革重組:建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理能力的考核制度。公司的服務(wù)和管理手段必須與時(shí)俱進(jìn)(利用互聯(lián)網(wǎng)),不能讓現(xiàn)有公司充當(dāng)代買費(fèi)用的角色。而且現(xiàn)在的管理體制漏洞損害了車主和駕駛員的合法權(quán)益,比如:

          二級(jí)維護(hù),有令不執(zhí)行,有的公司仍然在收取費(fèi)用;

          每年的保險(xiǎn)費(fèi)不透明,公司加價(jià)買保險(xiǎn)的現(xiàn)象很普遍;

          換車時(shí)花高價(jià)確買來(lái)了低配;

          公司培訓(xùn)流于形式;

          監(jiān)督作用無(wú)從談起等。

          三、其它問(wèn)題

          (1)運(yùn)價(jià)體制僵化,希望運(yùn)價(jià)能實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)調(diào)整,更加與市場(chǎng)契合;

          (2)帶班制度合法化可以讓駕駛員有適當(dāng)?shù)男菹⒄{(diào)整時(shí)間,為做好本職工作打下基礎(chǔ);

          (3)感謝合肥市政府為出租車行業(yè)做的努力并研發(fā)裝配了新安通,但進(jìn)度太緩,推廣力度太小。

          出租車的改革要多管齊下,但不能有選擇性的改革, 改革后的出租車必須互聯(lián)網(wǎng)化、服務(wù)個(gè)性化、優(yōu)質(zhì)化、儀表儀容著裝車貌統(tǒng)一整潔化、設(shè)備設(shè)施齊全化、車型差異化等。

          出租車改革后市民必須好打車享受優(yōu)質(zhì)服務(wù),駕駛員和車主必須有合理的收入和保障!

          我們不反對(duì)出租車先進(jìn)化改革,但反對(duì)打著創(chuàng)新和改革的美麗旗幟來(lái)侵害廣大出租車從業(yè)者合法權(quán)益,改革必須共贏,市場(chǎng)進(jìn)入必須有先后之分,要改造出租車使之能滿足市場(chǎng)需求,并能為市民提供個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù),而不是毫無(wú)規(guī)則和法律的顛覆。

          不能共贏的改革終將失敗!廣大出租車從業(yè)人員堅(jiān)決支持 習(xí) 法制建國(guó)的倡議!堅(jiān)決跟隨黨和政府,為早日實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而努力的做好本職工作,服務(wù)好市民!真心希望行業(yè)能健康發(fā)展,助力合肥騰飛!助力中國(guó)騰飛!

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