鐵路職工個人述職報告8篇
在我們平凡的日常里,我們都不可避免地要接觸到報告,報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?下面是小編為大家收集的鐵路職工個人述職報告,歡迎大家分享。
鐵路職工個人述職報告1
20xx年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量、趕工期、保進(jìn)度”,在大要點封鎖前,創(chuàng)造了大干的局面,為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備。按照項目部的工期安排,較好的推進(jìn)了項目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù),確保了管段的開通。但是作為一名副經(jīng)理,我在管理上還存在一些漏洞,在此,將本年的工作總結(jié)匯報如下,以查找自己的缺點與不足,及時改進(jìn),為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
一、施工完成情況
工作上, 20xx年開工以來,我不斷加強(qiáng)組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)K87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,為了保證安全、如期的完成施工任務(wù),我合理安排人員,并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計劃及工期安排,24小時值守在施工一線,僅僅利用一個半月月的時間,完成該段石質(zhì)路塹,擋土墻混凝土澆筑,擋土墻墻后回填等工作,本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工,點內(nèi)過渡便線撥接施工,東戌火車站拆除及線路堵豁施工,路基土方開挖13000余方,石方開挖9000余方,形成路基2.1km,鋪軌3.7km,柵欄安裝5.6公里。
在邯長線7月二期封鎖施工中,我們悉心準(zhǔn)備、精心組織、合理安排,最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù),保證了邯長線的如期開通。
二、安全質(zhì)量及成本控制情況
在安全質(zhì)量管理工作中,我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,確保臨近營業(yè)線施工安全,我始終把安全、質(zhì)量放在工作的首要位置,在搶工期過程中,我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難,合理調(diào)配人員,并且加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度,對重要崗位都制定了安全保證措施,對大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù),對施工員、協(xié)作隊伍、機(jī)械操作手加強(qiáng)了安全質(zhì)量教育,強(qiáng)化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運(yùn)行,通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全、質(zhì)量事故,極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進(jìn)。
三、架子隊管理及職工隊伍思想狀況
在架子隊管理上,由于我自身比較年輕,管理經(jīng)驗不足,在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題,導(dǎo)致職工隊伍不夠積極,外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,隊伍零工比較多,作業(yè)效率不高等問題。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下,我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整,進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計劃,架子隊人員按照“同吃、同住、同勞動、同培訓(xùn)、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過這次調(diào)整,架子隊全體人員干勁十足,認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo),克服種種困難,按時保量完成一個又一個施工計劃。
我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作,讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),都按照標(biāo)準(zhǔn)去做,并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中,注重抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程,落實到施工現(xiàn)場的各個角落,依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理,從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。
四、存在的問題
本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績,但我個人的工作仍存在一些問題,比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高,思想上存在僥幸心理,職工業(yè)務(wù)素質(zhì),綜合能力參吃不齊,等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,工作效率低,現(xiàn)場管理比較混亂。針對以上問題,我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流,對待職工要“制度上嚴(yán)格,生活上關(guān)心”,并且在生活中要及時了解職工的困難,對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,同時我們還應(yīng)加強(qiáng)對協(xié)作隊伍的管理,使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù),另外,我個人也將正視困難,團(tuán)結(jié)同志,改進(jìn)不足,不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高自身管理水平,緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),求真務(wù)實,積極工作,在現(xiàn)場管理中,我將戒驕戒躁,多思考多向老員工學(xué)習(xí),真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),重點、難點勇于克服。
五、以后工作的思路
在以后的工作中,我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心,以“項目的節(jié)點工期”為主線,全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,真正深入到職工當(dāng)中去,與員工一起齊心協(xié)力、鼓起干勁、克服困難,保質(zhì)、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強(qiáng)與協(xié)作隊伍的溝通,提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作,我會繼續(xù)更新工作思路,思考更好的施工方法,使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。
在以后的工作中,我會全力支持、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作,使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階。
鐵路職工個人述職報告2
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面,存在著現(xiàn)場作業(yè)時,工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運(yùn)用管理方面:主要是設(shè)備有灰塵,帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題:
存在的主要問題是探測指標(biāo)與實測不符,主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,測試不認(rèn)真,突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低,周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中,管理問題占2件,設(shè)備質(zhì)量問題占1件,傾向性問題主要是管理問題,包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確,車間卡控措施落實不到位,關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高,表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,不斷提高安全意識。
(2)、強(qiáng)化安全管理,嚴(yán)格落實各項制度及控制措施,加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)格落實好各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量,開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動,不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn),以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī),加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
鐵路職工個人述職報告3
各位代表
按照路局工會關(guān)于職工代表定期進(jìn)行述職的有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)將自己在擔(dān)任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進(jìn)行匯報:
能夠被選為一名代表昆明客運(yùn)段職工出席路局職代會的普通職工代表,充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任,這對我個人是一種榮譽(yù),但我感到這份榮譽(yù)更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任,它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要,積極在路局職代會上為加快昆明客運(yùn)段的發(fā)展提出有針對性的議案。自xx年擔(dān)任職工代表以來,我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己,不斷完善自己,提高自己的思想認(rèn)識和理論水平,提高自己參政議政的能力,主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責(zé)。
學(xué)習(xí)方面:
在提高個人素質(zhì)方面,自己自覺學(xué)習(xí)了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī),從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進(jìn)行了強(qiáng)化;認(rèn)真學(xué)習(xí)了鄧小平關(guān)于建設(shè)有中國特色社會主義的理論、“三個代表”重要思想、黨的十六大、十六屆四中全會報告,提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時,自己也認(rèn)真學(xué)習(xí)一些客運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)知識,不斷掌握和了解當(dāng)前客運(yùn)工作的特點,以提出有針對性的提案。
調(diào)查研究方面:
調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案,不斷提高提案的質(zhì)量,我在日常工作中注意收集有關(guān)資料,與一線職工進(jìn)行交流,了解大家工作中的困難點,尋找工作的著力點,思考提案的突破點。通過調(diào)查研究,幾年來,我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運(yùn)乘務(wù)人員工資的提案、加強(qiáng)鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運(yùn)廣告投入的提案等多個提案。同時,自己積極對段的改革發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策,響應(yīng)段工會的號召,提出了關(guān)于在段開展團(tuán)隊文化建設(shè)的建議,受到了肯定。
參政議政方面:
要成為一名合格的職工代表,就必須嚴(yán)肅認(rèn)真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責(zé),積極地參政議政。作為一名普通的職工代表,在參政議政方面我堅持做到“兩結(jié)合兩思考一服從”,即結(jié)合路局工作部署,思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結(jié)合客運(yùn)段工作的特殊性,思考提案在當(dāng)前情況下促進(jìn)客運(yùn)工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關(guān)部門對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思,服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔(dān)任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用,但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距,如在個人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善,在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處,我將不斷進(jìn)行學(xué)習(xí),不斷進(jìn)行反思,不斷加強(qiáng)與廣大職工的聯(lián)系與交流,以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表,不辜負(fù)各級組織和廣大職工的期望。
鐵路職工個人述職報告4
本人為車站值班員,技術(shù)等級為高級工,現(xiàn)任車務(wù)段站副站長;仡櫲肼芬詠淼墓ぷ鹘(jīng)歷,我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作,從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題,“安全責(zé)任重于泰山”,確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,也是義不容辭的法律責(zé)任,在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識,以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障,而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱,所以我從參加工作開始,一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí),通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽,并取得良好成績。
在xx復(fù)線施工改造期間,由于工期緊,任務(wù)重,施工對運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,當(dāng)時我任車站值班員,作為安全自控型小組長,每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動態(tài)控制,保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律,認(rèn)真落實安全卡控措施,保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快,技術(shù)裝備水平逐步提高,特別是xx復(fù)線開通后,行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平,以更好地適應(yīng)崗位需要,我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí),我對鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,并在以優(yōu)異的.成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高,更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗,如何在新的崗位上干好本職工作,我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí),提高政治覺悟,要注意工作方法,要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則,以誠待人,打動人心,才能擰成一股繩,更好地完成工作。擺正自己的位置,明確自己的角色特點,要有大局觀念,整體意識,作為副職要在日常工作中做好站長的參謀,全力協(xié)助站長做好各項工作,促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),應(yīng)非常重視知識的更新積累,要充分利用一切機(jī)會加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí),特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往,老老實實做人,勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路職工個人述職報告5
xx年,我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,不斷鞏固和擴(kuò)大先進(jìn)性教育活動的成果,圍繞中心,服務(wù)大局,切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為,全面落實依靠方針,努力發(fā)揮工會職能,團(tuán)結(jié)全段廣大職工,為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn),為公司各項奮斗目標(biāo)和xx段建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。
一、充分展示作為,為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求,遵照公司要求,我段在5月6日承擔(dān)xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護(hù)欄工程和負(fù)責(zé)對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護(hù)欄工程工期緊、任務(wù)重,面對嚴(yán)峻的考驗,段從機(jī)構(gòu)組織、人員分工、標(biāo)段劃分、施工力量、時間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃,在預(yù)制構(gòu)件、運(yùn)輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負(fù)責(zé),因此,段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢,明確任務(wù),樹立決戰(zhàn)必勝的信心,引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來,并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層,了解掌握職工思想狀況,解決職工在沿線工作生活所需,在工地開展不同形式的勞動競賽,促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴,吃苦耐苦,勇于奉獻(xiàn),充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工,工期45天,按照設(shè)計全面完成任務(wù),累計完成防護(hù)欄83622跨,同時為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運(yùn)送生活物資近300個品種,162趟(次),196噸,價值60萬元,并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康,多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動,要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時,晚上加班到8點,雙休日照樣工作,對于這項由于防護(hù)欄工程而延誤需要完成的工作,段工會立即從關(guān)心職工生活入手,了解沿線職工伙食團(tuán)吃飯的問題,配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等,并給全體水暖工作人員每天補(bǔ)助5元錢,加強(qiáng)生活供應(yīng),全體職工發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn),一絲不茍的精神,順利地完成任務(wù),為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日,按公司指示,我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè)、人員出入而損壞防護(hù)欄進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)工作,這項工作因為時間要求很短,遇到了極大的困難,段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品,使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作,同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高,施工點多,段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難,同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,解決生活居住必需品,使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,在此期間,段工會組織在做好其它工作的同時,主要是結(jié)合自身工作特點,充分利用工作優(yōu)勢,充分發(fā)揮工會作用,不等不靠,主動靠前,主動參與,做好宣傳教育工作,做好職工思想工作,做好職工利益維護(hù)工作,做好后勤保障工作,我段應(yīng)急工程的順利完成,使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律,做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓,凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報告,并對全段工作提出意見和建議,同時堅持做好車間、班組的民主管理工作,基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會,車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,考核分配,放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的`重大問題,都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機(jī)關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點,不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護(hù)等方面的情況、充分發(fā)表意見,段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議,專門召開會議逐項進(jìn)行研究,對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進(jìn)段務(wù)公開制度,保障職工的知情權(quán),凡要公開的問題,如全段重大經(jīng)營營決策,集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費(fèi)、福利費(fèi)使用、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示,充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設(shè),不斷改善職工文化生活條件
段工會高度重視“兩線”建設(shè),按照“少花錢,多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進(jìn)行了整修,共計完成1300余平方米,結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團(tuán)無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決,并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機(jī)、冰柜、電視機(jī)、影碟機(jī)、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機(jī)、煤氣灶、消毒柜等36件,共投資49800元,段工會每年為段機(jī)關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》,做到了《工人日報》工人看,一系列行之有效的舉措,改善了班組職工的文化和生活條件,增強(qiáng)了班組的文化氛圍,激發(fā)了職工的工作熱情,有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”辦法,切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”落到實處,段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動,先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進(jìn)行了慰問,對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查,建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,做到對困難職工心中有數(shù),并實行動態(tài)管理,發(fā)放困難補(bǔ)助金13600元,對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,做到了準(zhǔn)確無誤,對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補(bǔ)助,以保證他們家庭的基本生活,對住院職工及時探望慰問,支付慰問金2500元,并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟(jì)困難。同時還號召職工為重病職工捐款,為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣,由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況,詢問有關(guān)事情,需要段上解決的事情,無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門,職工也愿意把一些情況反映給工會,段各級工會組織都能做到熱心服務(wù),盡力解決,力爭有求必應(yīng),使工會組織和職工之間的聯(lián)系加強(qiáng)。
鐵路職工個人述職報告6
1~7月份以來,我作為一名職教工作者,在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及各部門的大力支持和配合下,積極主動扎實細(xì)致地開展工作,自覺堅持學(xué)習(xí),履行工作職責(zé),質(zhì)量良好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。下面就1~7月份的學(xué)習(xí)、日常工作完成等方面的情況做一簡要總結(jié),并將今后著重解決的問題做一匯報如下:
一、堅持政治理論與技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
為了更好地做好我段的職工培訓(xùn)工作,首先加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí),堅定自己的理想信念,不斷提升自身修養(yǎng);其次加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì),努力提高自身的專業(yè)知識,不斷更新、豐富自己的知識結(jié)構(gòu),以適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要。
二、保證安全生產(chǎn)做好本職工作
1、培訓(xùn)考試方面
我們教育科xx地區(qū)全體同志和段機(jī)關(guān)有關(guān)科室及鐵路局工作組成員共同協(xié)作完成了以下工作:
。1)完成了全局《提高運(yùn)輸效率五十條推進(jìn)計劃》復(fù)習(xí)題的印刷、發(fā)放、出題、印卷工作,并深入到車間、班組指導(dǎo)督促職工的學(xué)習(xí),在車間的配合下組織職工進(jìn)行了《提高運(yùn)輸效率五十條推進(jìn)計劃》的考試工作,并完成了閱卷等工作。
(2)完成了為期一個月(4期)的工班長培訓(xùn)及一期22人的工班長提職培訓(xùn)工作;
。3)為了保證新《技規(guī)》、《行規(guī)》的順利實行,及時的將復(fù)習(xí)資料發(fā)放到每個干部、職工手中。結(jié)合兩年10天的培訓(xùn)要求,組織全體職工進(jìn)行培訓(xùn);并深入到車間、班組進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo),組織車間進(jìn)行全員學(xué)習(xí)。
。4)完成了我段對全體干部、職工新《技規(guī)》、《行規(guī)》全員考試的組織,監(jiān)考、閱卷等工作。并積極配合鐵路局完成了對我段主要行車工種新《技規(guī)》、《行規(guī)》的抽考工作,并完成了閱卷工作。較好的完成了任務(wù)。
。5)完成了軌道車司機(jī)及道口工的培訓(xùn)任務(wù)。
(6)根據(jù)鐵路局要求,進(jìn)行大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武的培訓(xùn)學(xué)練工作;深入車間進(jìn)行職工的記名式培訓(xùn),其中包括典型案例的培訓(xùn)工作。并對本段部分職工進(jìn)行了大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武的預(yù)考。且配合鐵路局進(jìn)行大學(xué)習(xí)、大練兵、大比武的抽考,負(fù)責(zé)組織職工進(jìn)場及監(jiān)考工作。
。7)參加了探傷工培訓(xùn)班教學(xué)計劃的編寫、授課及復(fù)習(xí)資料的編寫工作。
。8)參加了標(biāo)桿班組考試的監(jiān)考、閱卷等工作。
(9)完成了段汽車司機(jī)及工廠各工種百題考試的命題、閱卷。 等工作。
2、參加鐵道部為期10天的高級考評員培訓(xùn)班,圓滿結(jié)業(yè)。
3、編寫現(xiàn)有技師年度考評考試線路、探傷、橋隧、汽車司機(jī)、軌道車司機(jī)、電工、內(nèi)燃鉗工的復(fù)習(xí)范圍。
4、參加20xx年度段工人技師的答辯工作,擔(dān)任評委。
5、完成了鐵路局組織的全局汽車司機(jī)上崗資格考試的閱卷工作。
6、參加上半年xx組的班組驗收工作。
三、發(fā)現(xiàn)的問題
1、車間領(lǐng)導(dǎo)對學(xué)習(xí)重視不夠,班組學(xué)習(xí)流于形式;職工對學(xué)習(xí)認(rèn)識不足,職工思想有抵觸情緒。
2、車間班組對學(xué)習(xí)考試的獎懲力度不大,沒有充分調(diào)動起職工學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。
3、工學(xué)矛盾比較突出,職工學(xué)練受到影響。到了維修的黃金季節(jié),現(xiàn)場活較重,再加上“天窗”點不固定,也許是中午或晚上,職工下班后倍感疲勞,沒有過多的精力學(xué)習(xí)。
4、現(xiàn)在現(xiàn)場的骨干主要是來自86年大批的接班人員和復(fù)轉(zhuǎn)軍人,導(dǎo)致職工的文化程度不高。
5、現(xiàn)場年齡結(jié)構(gòu)偏大,有些職工患有高血壓、糖尿病及腦梗等疾病,導(dǎo)致視力下降,記憶力減退,職工的學(xué)練受到影響。
6、有少部分生理有缺陷的人員,智商不高,文化程度很低,書寫能力較差。
7、我們教育科在培訓(xùn)時只注重理論方面的培訓(xùn),往往忽略實作技能的培訓(xùn)。
8、班組的有些兼職教員本身文化程度偏低,業(yè)務(wù)水平不高。
9、教育科教員缺乏系統(tǒng)培訓(xùn),尤其是新技術(shù)、新知識的培訓(xùn),導(dǎo)致教員知識缺乏,影響了職工的培訓(xùn)水平。
四、今后著重解決的問題
1、加強(qiáng)車間、班組的考核及獎懲力度,從培訓(xùn)和考核力度上加以改進(jìn)。深入現(xiàn)場做好職工的思想政治工作,消除職工的抵觸情緒,調(diào)動職工的積極性。
2、針對工學(xué)矛盾,我們盡量抓緊冬季培訓(xùn)的黃金季節(jié),有針對性的對工班長、班組的兼職教員、防護(hù)員及單獨(dú)作業(yè)等人員進(jìn)行集中脫產(chǎn)培訓(xùn);然后充分利用工班長及兼職教員,對班組職工進(jìn)行隨時隨地的培訓(xùn)。
3、針對現(xiàn)場人員情況,制定不同的培訓(xùn)方案,對一些年輕一點文化程度低的職工,進(jìn)行文化課補(bǔ)習(xí);對一些有病及少部分生理有缺陷的人員,免理論考試,注重實作技能的培訓(xùn)。
4、教育科教員平時要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),尤其是新技術(shù)、新知識;要經(jīng)常深入現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)和跟蹤教學(xué);培訓(xùn)時又要注重理論知識的培訓(xùn),也要加強(qiáng)實作技能的培訓(xùn)。
5、懇求各級領(lǐng)導(dǎo)給我們教員提供學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識的機(jī)會,因目前僅憑個人自學(xué)掌握的知識,只是一些膚淺的理論知識,與現(xiàn)場實際脫節(jié),為了更好的工作,希望領(lǐng)導(dǎo)能夠加大對我們的培訓(xùn)力度,加快教員的知識更新速度。
今后從自身崗位出發(fā),全力做好職工的培訓(xùn)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,處理好工學(xué)矛盾?偨Y(jié)1~7月來的工作,雖取得了一定的成績,“三大”活動雖然暫時告一段落,但職工崗位學(xué)技練功全員提素工程還在繼續(xù),職工培訓(xùn)工作任務(wù)還很艱巨,面對新形勢、
新要求,還存在很大的差距。今后我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績、克服缺點、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、盡最大努力,干好自己的本職工作,為全段安全生產(chǎn)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。還有我們工作還有做的不足的地方,希望領(lǐng)導(dǎo)給與批評指正。
鐵路職工個人述職報告7
20xx年即將過去,為了在新的一年中更好的工作,現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下:
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,我深知自己業(yè)務(wù)技能差,現(xiàn)場經(jīng)驗缺,于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。在平時,只要工作不忙,我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工,如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等,我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識!肮Ψ虿桓队行娜恕,通過長期堅持努力,我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到這項工作的重要性。所以,我時刻要求自己:不能出一點差錯,不能漏報一條信息,不能漏通知一件事情。為了將工作干好,我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,無論是交班會議上的要求,電話通知、匯報的各種信息,我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,注意信息的完整性,不做簡單記錄,還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時,我要求自己不能只做一只傳話筒,要動腦筋、想問題,對于沿線上報的信息,我要進(jìn)行分析、綜合,能處理的及時進(jìn)行處理,不能處理的再向上級上報信息,并適時提出自己的想法和建議,方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來,我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系,為段各項施工爭取更多時間
20xx年,我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此,我堅持每晚、每早與相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系,了解近期車流狀況,提早提報施工計劃,并根據(jù)近期車流狀況,不失時機(jī)地提出自己的建議,努力爭取更長的“天窗”時間。今年,我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等,由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年,我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗,結(jié)合我段實際,進(jìn)行創(chuàng)新,規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,以備查;一方面,主動學(xué)習(xí)電腦知識,采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題:
雖然在工作中取得了一定的成績,但是距一個優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距,我不存在許多需要改正的缺點和不足,例如,我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
鐵路職工個人述職報告8
領(lǐng)導(dǎo)您好:
我叫吳永接,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當(dāng)中,自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,能不分正線、站線、專用線,一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修,一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,通過8個月的設(shè)備集中整治,軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴(yán)格控制了2級超限出分率,使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下:
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運(yùn)用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時,提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,使工作效率成倍增長,在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度,而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結(jié),在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上,避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后,保持時間很短,因而,在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是:
1、先找出曲中點,然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線,均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查,曲線穩(wěn)定變化率低,有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),爭當(dāng)“星級職工”。
在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中,自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實行“星級職工”帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理,目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。
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