養(yǎng)護管理工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編整理的養(yǎng)護管理工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
養(yǎng)護管理工作總結 篇1
***鄉(xiāng)境內共有公村公路6條，全長28.69公里。今年在上級交通部門和鄉(xiāng)黨委、政府的關心支持下，全鄉(xiāng)農村公路養(yǎng)護管理工作開展順利，成績明顯�，F將工作總結如下：
一、針對去看年底冰雪災害的影響，從而造成了年初公路養(yǎng)護難的問題。我站特別向鄉(xiāng)黨委、政府作了匯報并得到了大
力關心和支持。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結合，如***，由于去年冰凍災害影響，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修。*****段出現了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理，三天后又找人進行爆破并處理，共投入了資金三千余元。
二、今年還緊緊圍繞著縣交通局關于維方公路養(yǎng)護開展了一系列具體工作。我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領導作了詳細的匯報，同時召開了有關路段的養(yǎng)護工會議。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任。由于縣交通局的補助有限，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下，鄉(xiāng)主要領導多次親臨現場指導工作。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的`圓滿完成奠定了基礎。
三、在抓重點的同時也不放松其他路段的養(yǎng)護工作。特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現極差，經養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換。同時對于表現一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
四、政府出臺了一系列補助政策為公村公路的養(yǎng)護提供了有力的經濟保障。鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷，或者養(yǎng)護工到農資生產資料門市部領取草甘磷自行進行清除工作。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭，鐵鍬等工具，花費資金五千多元。
養(yǎng)護管理工作總結 篇2
今年以來，白洋鎮(zhèn)農村道路養(yǎng)護工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。
一、認真?zhèn)鬟_貫徹枝江市農路辦的要求，明確今年工作任務
20xx年3月，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。
二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主；對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆；加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理；要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發(fā)現問題，要及時處理和上報，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題。
二、分解全鎮(zhèn)通村公路建設任務，確保按時完成今年通村工程任務
今年市下達我鎮(zhèn)通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監(jiān)督管理到位。施工過程中，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監(jiān)督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。
三、高標準完成全鎮(zhèn)農村道路管護工作，提高農村公路質量
全鎮(zhèn)實有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉(xiāng)道100.967公里，四ｏ四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養(yǎng)護。
一是加強管理。按照農村道路確定的管理線路，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理；路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮(zhèn)政府為加強農村道路養(yǎng)護職責，制定了農村道路安全生產管理制度、養(yǎng)護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農村道路養(yǎng)護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農村道路管養(yǎng)工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農村道路養(yǎng)護協會，由協會對全村農村道路進行管理，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質量。各村把農村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農村公路養(yǎng)護中少數路段管理不到位的.，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發(fā)整改意見書18份。
三是落實責任。鎮(zhèn)與村簽訂農村道路管養(yǎng)責任書，村與養(yǎng)護專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實行百分制考核，兌現工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的辦法實行目標責任考核。。農村道路管養(yǎng)責任人是各村民委員會主任，按照所需養(yǎng)護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養(yǎng)任務、定工資報酬，層層負責，落實管養(yǎng)質量標準、檢查內容，由鎮(zhèn)路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經費保障。今年以來，市農路辦為調動農村道路管護工作的積極性，不斷加大對農村道路養(yǎng)護經費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮(zhèn)為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發(fā)揮其效率，實行財政所專戶管理、專款專用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養(yǎng)護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少的問題�？陀^上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，少數村對農村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
養(yǎng)護管理工作總結 篇3
為提高我縣農村公路養(yǎng)護水平，根據吉林省《農村公路建設質量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領導下，在上級有關部門的大力支持下，經過縣、鄉(xiāng)、村各級領導、廣大農民群眾和交通部門的共同努力,我縣農村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，工作總結如下：
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養(yǎng)護性質劃分，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南向海13.655公里、X111通榆--聯合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道9.468公里），非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上�？h道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》，明確了農村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉變了思想觀念，樹立了“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視，積極探索和推行農村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標。在農村公路養(yǎng)護管理工作中，敢于創(chuàng)新，大膽實踐，為全縣農村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團結鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度�？h政府每年都根據養(yǎng)護內容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。
三、建議
1、加大農村公路養(yǎng)護管理資金投入。資金短缺仍是農村公路建設和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經費的'機構，帶領具備專業(yè)技術水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農村公路，將設立的大多數龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產與制造大噸位車輛。
4、統(tǒng)一制定與配備基礎設施。由于確少相關配套資金，農村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎設施，存在重大安全隱患。
養(yǎng)護管理工作總結 篇4
農村公路建管養(yǎng)是促進農村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發(fā)展和建設社會主義新農村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農村公路建設管理養(yǎng)護水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，實現“通、平、美、綠、安”的農村公路管理養(yǎng)護目標，服務農村經濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關農村公路建設管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、分級責任，把農村公路建設管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農村公路建設管理養(yǎng)護任務�，F將20xx年度農村公路建設養(yǎng)護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農村公路建設，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農村公路交通網絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農村實際和社會主義市場要求的'農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正常化和規(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農村公路建設管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長，農村公路管理站等相關部門為成員的農村公路建設管理養(yǎng)護領導機構，負責全街道農村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我街道農村公路的養(yǎng)護管理，實現農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據《XX區(qū)農村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農村公路養(yǎng)護中心，健全各項規(guī)章制度，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導，專業(yè)養(yǎng)護，合力共管，部門考核”的農村公路養(yǎng)護管理新模式，中心運行以來，群眾對農村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質量較20xx年度有明顯改善，農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現了農村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。
四、加強農村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農村公路出現不同程度損壞現象，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農村公路管理站第一時間趕赴現場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質量
管養(yǎng)好農村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我街道農村公路養(yǎng)護管理質量，農村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養(yǎng)護過程中存在或出現的問題，進行養(yǎng)護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，協助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農村公路管理站積極協同中心小學為境內中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監(jiān)督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
養(yǎng)護管理工作總結 篇5
20xx年，我站在市處養(yǎng)護科的指導和順吉養(yǎng)護公司的積極配合下，完成了**合同段省道87.283km，縣道130.149km,橋梁43座計4749.4延米的公路小修保養(yǎng)監(jiān)管任務，審核完成小修保養(yǎng)計量205.3萬元。我縣境內養(yǎng)護的干支線好路率穩(wěn)中有升，省道好路率達97%以上，縣道好路率達70%以上。 針對今年公路養(yǎng)護工作的特點，工程養(yǎng)護股全體同志加強自身學習，樹立服務與管理并重、管理寓于服務之中的全新理念落實在養(yǎng)護監(jiān)管工作中。
一、加強自身學習工作。
隨著養(yǎng)護工作逐步進入正軌，工養(yǎng)股全體成員平時注重學習上級下發(fā)的文件，并組織相關養(yǎng)護公司成員共同討論，領會文件精神，并通過日常的監(jiān)管實踐，依據文件精神對公路養(yǎng)護現場進行監(jiān)、幫、管。還注重和養(yǎng)護工作的發(fā)展相適應,5月份參加了市處組織的養(yǎng)護軟件培訓,并積極地運用于日常的'養(yǎng)護監(jiān)管工作中，目前股室全體成員均能熟練操作軟件，應用于日常的養(yǎng)護工作，大大提高了工作效率。通過六月份市處組織召開的養(yǎng)護監(jiān)管研討會，我站經過與其它縣站的監(jiān)管交流，學習了其它縣站的長處以帶動我站監(jiān)管工作的水平，努力將養(yǎng)護監(jiān)管工作朝著科學化,規(guī)范化,高效化的方向邁進。
二、加大巡查力度，做好監(jiān)管工作。
工養(yǎng)股每周至少用1-2天時間進行不少于一次不定期檢查，每月進行一次定期檢查。為了使公路病害得以及時防治，使有限的養(yǎng)護經費有效合理地使用，我們要求養(yǎng)護公司按照年、季、月度養(yǎng)護作業(yè)計劃組織實施，養(yǎng)護作業(yè)計劃是工作實施的基本依據，也是計量反映的依據，是使養(yǎng)護工作有計劃，有步驟，有重點，有針對性地實施的前提條件。將養(yǎng)護工作依據合同協議進行宏觀調控，再和平時巡查情況相結合，對月度計劃進行合理細化，進行范圍內的調整，將預防性養(yǎng)護和平時養(yǎng)護相結合，使路況保持在穩(wěn)中有升的良好狀態(tài)。 在進行計量工作時，重視小修保養(yǎng)中間檢驗過程，在實施養(yǎng)護作業(yè)時，要求公司履行中間檢驗申請，能夠主動口頭通知或者及時形成書面文字上報，使得承包商和監(jiān)管方互相配合，能夠及時進行現場質量驗收和計量工作，使監(jiān)管工作真正意義上的程序化，正規(guī)化。我們在監(jiān)管工作中，認真貫徹“預防為主、防治結合”的公路養(yǎng)護工作方針，強化預防性、周期性和及時性養(yǎng)護，快速、及時地處理公路病害，穩(wěn)定和提高公路路況。我縣域內支線路面結構均為石灰土+瀝青貫入式，且均為90-98年間建設，90%的線路已達到設計使用處限，瀝青路面油面層老化，局部路段脫皮、松散嚴重。隨著6月份高溫多雨季節(jié)的來臨之際，我站要求公司抓有利時機，對全縣油路面老化、松散情況進行統(tǒng)計，報請市處審批進行專項搶修。對原路面脫皮坑洞用乳化瀝青米砂填筑，后進行全幅分段熱瀝青噴油撒砂，完成淮金線、洪金線、東唐線、東閔線、閔橫線熱瀝青噴油撒砂計劃8.4萬㎡，有效地預控了水毀熱毀的損害程度。
三、加強安全生產及搶險工程工作。
隨著養(yǎng)護體制的改革，公路站安全工作的職能也發(fā)生了轉變，在做好機關安全工作的同時，對養(yǎng)護公司的安全工作進行監(jiān)督管理。改革來的兩年，我縣境內S331去年10km大修，今年25km的養(yǎng)護大修，以及去年的文明樣板路創(chuàng)建及全縣線路的正常養(yǎng)護工作，我站深感安全責任的重大，養(yǎng)護、路政、安全相結合，加大巡查力度，大力宣傳《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》，督促公司簽訂安全責任狀，制定安全施工實施細則，消除安全隱患，杜絕安全責任事故發(fā)生，減少財產損失。 我站還要求公司采取有效措施和方案做好突發(fā)性水毀、熱毀及搶修工程等事件的應急準備，做好提前預控，今年沒有發(fā)生一起因承包人未提前預控而造成社會影響或直接導致經濟損失的事件。 四、加大投入，確保20xx年數據庫更新工作順利完成。 依據省公路局交公養(yǎng)[298]號及《淮安市20xx年公路基礎數據更新實施方案》的文件精神，我站組織落實此次數據庫更新工作。根據市處階段考核的通知精神，我站將此次工作劃分為學習、查找收集、外業(yè)采集及復查更正四個階段來保證完成。截止目前，我站已按線路進行整理裝訂成冊，保質保量地完成了此次數據更新任務。
今年是養(yǎng)護工作改制運行的第二年，通過第一年的摸索逐步總結，養(yǎng)護工作已朝正規(guī)化方向發(fā)展，作為業(yè)主代表，我站在養(yǎng)護監(jiān)管工作方面上取得了一定的成績，但在好多方面離上級的要求還相差甚遠，在今后的工作中我們會更加努力，繼續(xù)鞏固文明樣路的成果，使**的路況穩(wěn)中有升，為“人在車上座，車在畫中游”的美好景象而努力。
養(yǎng)護管理工作總結 篇6
20xx年是*市農村公路建設任務和養(yǎng)管工作十分繁重的一年，市局加大投入，規(guī)范管理，推進全市縣道管養(yǎng)機制改革深入開展，積極謀劃縣道養(yǎng)護工作的落實，專人負責，嚴格管理。所管養(yǎng)縣級公路養(yǎng)護及時，路容整潔，呈現出農村公路養(yǎng)護管理工作的良好發(fā)展勢頭。對省廳已批準的工程項目全部按期保質保量完成。
20xx年全市共完成縣道大中修工程*公里，完成小修挖補*千平米；完成縣道綠化里程*公里，植樹*株；完成標志*塊，標線*公里；全年累計完成養(yǎng)護工程投資*萬元，全市縣道好路率達到*%，比去年提高了*個百分點。
一、統(tǒng)籌安排、科學規(guī)劃。
根據市局有關文件要求，全市縣級公路的規(guī)劃、設計、建設和養(yǎng)護管理等活動按照《中華人民共和國公路法》和《*省縣鄉(xiāng)公路管理規(guī)定》等國家、省、市規(guī)定的基本建設程序和有關規(guī)定進行。各縣（市）、區(qū)交通局根據縣道發(fā)展規(guī)劃，于前一年4月上報縣級公路大中修計劃、道班房改造、危橋改造計劃，市局對工程項目進行實地調查，結合實際編制小拖費使用和縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃，科學安排全年縣級公路養(yǎng)護工作。全年養(yǎng)護過程中發(fā)生的水毀、危橋等臨時性病害由縣級養(yǎng)護單位及時上報，并及時組織搶修，保障道路安全暢通。20xx年市局公路管理處對全市縣道實際列養(yǎng)里程情況進行了調查核實，根據農村公路現狀、路網布局及車輛流向等因素，按照公路建設和當地經濟發(fā)展需要相結合的原則，科學制定年度縣道養(yǎng)護資金使用計劃初稿，報市局綜合規(guī)劃處審定后下發(fā)。年度實際列養(yǎng)縣道養(yǎng)護里程*公里，占規(guī)劃里程*公里的*%。全市具有列養(yǎng)價值的縣級公路無一棄養(yǎng)，做到了加強管理，專業(yè)養(yǎng)護，保障暢通。
二、整章建制，規(guī)范管理。
1、縣道養(yǎng)護工程實行分級管理，***負責縣級公路的大中修工程管理，審核設計文件、施工管理，根據工程進度撥付養(yǎng)護資金補助，并對通過質量鑒定的養(yǎng)護工程組織竣工驗收工作�？h級地方道路管理部門在市局指導下，負責縣級公路的小修工程與日常養(yǎng)護管理。大中修工程列入年度養(yǎng)護計劃后，完成設計文件編制報市局批準。通過招投標擇優(yōu)選擇施工隊伍。具備開工條件的大中修工程項目，均應由施工單位填寫開工報告，連同施工組織計劃在開工前*日上報市局公路處審核批準后方可開工。施工單位必須建立健全質量保證體系，工程實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質量保證制度。工程竣工后施工單位要編寫好竣工文件，報市局公路處審核。
2、加強對農村公路橋梁的養(yǎng)護管理�？h道橋梁由縣交通局組織專業(yè)人員進行養(yǎng)護和管理。建立健全地方道路橋梁檔案，對地方道路橋梁檔案實行動態(tài)管理。各縣（市）、區(qū)交通局明確一名地方道路橋梁工程師，由責任心強，懂專業(yè)的助理工程師以上人員擔任�？h局地方道路管理部門負責對縣道橋梁的經常檢查，對一、二類公路橋梁每季度進行一次檢查，三類公路橋梁每月進行一次檢查，四類公路橋梁每周進行一次檢查，整理、分析檢查結果，按時填寫《橋梁檢查記錄表》。加強地方道路橋梁預防性養(yǎng)護，對于小修保養(yǎng)范圍內的病害要及時維修。對通過鑒定確定為三、四類的橋梁安排維修前，必須設立標志，及時向當地政府遞交書面報告，并采用報表附軟盤形式報市局公路處備案（配病害照片），市局***處據現場調度情況做出應急處理方案后，每月匯總上報省廳公路局。
3、公路小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護的基礎工作。為了加強縣級公路小修保養(yǎng)工程管理，市局根據當年下發(fā)的.縣級公路養(yǎng)護資金使用計劃所確定的工程量對小修挖補工作進行計量支付。
4、加強縣道日常養(yǎng)護內業(yè)資料管理工作。完善內業(yè)資料整理，建立健全縣級道路技術檔案，結合日常巡查、養(yǎng)護完成情況，及時更新、錄入。各縣局縣道管理部門應設專（兼）職統(tǒng)計人員，人員相對固定。統(tǒng)計人員按規(guī)定內容準確、及時地報送建設、養(yǎng)護等報表。每月報送建設報表，包括《縣線公路養(yǎng)護質量表》、《縣線公路養(yǎng)護月報》、《公路橋梁養(yǎng)護技術狀況月報》，填寫《橋梁經常檢查記錄表》。
5、規(guī)范管理縣道養(yǎng)護道班、中心建設。按照有關規(guī)定要求，加強自身建設，各項制度健全，圖表齊全，機械、材料擺放整齊，室內外衛(wèi)生整潔，庭院綠化美化，對縣道養(yǎng)護道班的危舊房屋及時修復。
6、做好地方道路的綠化工作。各縣級交通主管部門要多方謀劃，廣泛調動各方面積極因素，配合政府將地方道路綠化工作納入縣、鄉(xiāng)政府的綠化計劃。貫徹國家的《森林法》規(guī)定，執(zhí)行“誰種、誰管、誰收”的原則。路樹更新時，必須經縣公路部門核準，任何人不得隨意砍伐。
7、縣級公路養(yǎng)護管理建立養(yǎng)護質量考評制度，市局將對各單位養(yǎng)護質量實行定期和不定期的檢查考核，年終評選優(yōu)秀養(yǎng)護單位（路段）、十佳道班、十佳養(yǎng)路人。
三、完善鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理機制。
鄉(xiāng)村公路建設、養(yǎng)護、管理是一項綜合、系統(tǒng)的社會工程，僅靠交通部門自身的力量是難以完成的。近年來，我局繼續(xù)深入貫徹省廳灤南會議精神，制定了“兩個依靠”的方針，緊緊依靠各級政府，緊緊依靠廣大群眾，加快了鄉(xiāng)村公路建管由部門行為，行業(yè)行為向政府行為，社會行為的轉變。一、交通部門加強指導是提高鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護管
養(yǎng)護管理工作總結 篇7
20xx年，在**區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關心支持下，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。20xx年基本結束，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果，現將我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結回報如下：
一、全區(qū)簡介
**區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道，93個村民委員會，9個居委會，居住著23個民族，轄區(qū)總面積2652平方公里，總人口達28萬。全區(qū)境內共擁有公路1647.064公里。其中：國道2條137公里，省道1條42.9公里，縣道10條306.587公里，鄉(xiāng)道51條610.385公里，村社道路106條530.557公里，專用線3條19.635公里，地方公路管理段納入管理道路167條1447.529公里。目前，全區(qū)農村公路等級低，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區(qū)農村公路中，有路面里程686.321公里，占總里程的47.41%，無路面里程761.208公里，占總里程的52.59%，等外公路里程920.971公里，占總里程的63.62%，晴雨通車里程占47.41%，農民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農村公路通行質量，切實解決農民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
二、明確責任，深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革
通過國家繼續(xù)加大農村道路基礎設施建設的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，搞好農村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農民群眾看得見、摸得著、得實惠、順民意的民心工程、德政工程，在解決農民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用，是保障農民群眾增收、降低生產生活成本奠定堅實的基礎。多年來，在省、市交通主管部門的關心幫助支持下，我區(qū)農村公路基礎設施建設得到了較快發(fā)展，農村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農村公路基礎設施建設的快速推進，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農民群眾出行難的主要工作。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門，積極主動籌措管護資金，開拓思路，層層落實責任制，切實采取有力措施抓好農村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《**區(qū)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文。一是目標明確，從而保障了農村公路管理養(yǎng)護正�；鸵�(guī)范化，做到農村公路有路必養(yǎng)，有路必管，確保農村公路完好、安全、暢通；二是明確了運行機制，各級各部門各司其職；三是明確機構、落實責任、各負其責；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術標準和安全管理工作。對推動我區(qū)社會經濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用。
三、精心組織，狠抓落實，確保我區(qū)各項目標任務順利進行
根據區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，從建設社會主義新農村、樹立農村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā)，建立起適應我區(qū)經濟社會發(fā)展需要的農村公路管理養(yǎng)護運行機制。
1、明確目標、設立機構、各負其責：一是認真按照《**區(qū)農村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領導機構和辦事機構。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設的參照副科級管理的事業(yè)單位，管理段下設辦公室、工程計劃室、路政大隊，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處，掛牌成立了農村公路管理站，配備專、兼職管理人員20人，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農村公路小修保養(yǎng)、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
四、嚴格合同管理制度，確保各項工作順利完成
根據《**區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求，結合我區(qū)農村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外，其余各項工作基本完成。
�。ㄒ唬┬⌒薇ｐB(yǎng)、日常管護
1、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施，對養(yǎng)護質量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產路權的保護，指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產路權的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道306.587公里（其中在建工程57.681公里）。主要開展了以下工作：
�。�1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產合同各25份（一年一簽）；
�。�2）管理養(yǎng)護承包經費：按各合同段完成工作和好路率情況相結合進行檢查，實行按月計量支付給承包人，1~9月共發(fā)放縣道養(yǎng)護補助資金 ？萬元，對農村公路管理站的管理，養(yǎng)護承包經費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結合進行檢查，按季度計量撥付給農村公路管理站，1~9月共撥付鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護補助資金 ？萬元；
�。�3）要求縣道各合同段承包人在承包期內，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理；針對農村公路管理站管理的鄉(xiāng)、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經地方公路管理段核量、確認，由農村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經地方公路管理段組織驗收合格后，每立方米給以土方2.5元、石方6.5元的補助；
�。�4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現場培訓13次，培訓人數達168人次，投入經費1.2萬元。
2、農村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產路權的保護工作，負責收集相關材料，做好信息報送工作。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道315.503公里、村道81.219公里。主要開展了以下工作：
�。�1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽），并上報地方公路管理段備案。
3、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng)、村道26條，共計xx.53？萬立方米，投入水毀清理資金46.325？萬元。
二、養(yǎng)護大中修工程
為避免養(yǎng)護大中修資金出現“撒胡椒面”的現象，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農村公路養(yǎng)護大中修工程健康、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎設施（橋涵、擋墻等）工程，以增強道路抗災能力，主要以博那線、林勐線為重點，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重，嚴格按照農村公路建設和《**區(qū)農村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領導小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現正施工，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存、專人管理，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時，嚴格實行合同管理，堅決按工程質量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付、私付現象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用，又增強了資金運作的'透明度。
五、堅持養(yǎng)護改革的實效，以改革的實效為群眾服務
養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農村公路通行質量，方便群眾出行，促進我區(qū)農村經濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一齊抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作，做到改革、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革，我區(qū)農村公路實現了六個方面的提高。一是加大農村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度，農村公路通行質量顯著提高。20xx年縣道306.587公里，好路率75%（229.94公里），比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道610.385公里，好路率達46%（280.78公里），比去年同期增長5%；村社道路530.557公里，好路率為11%（58.36公里），與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農村公路管理機構，充實了地方公路管理工程技術力量，既解決人員問題，又完善了農村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體，各級農村公路管理部門具體承擔，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協同配合，各合同段農民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農村公路管理養(yǎng)護新機制；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金、人員等條件限制，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后，通過采取公路的通行質量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管、失養(yǎng)的問題基本解決，農民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比、學、趕、幫、超”活動空前高漲。同時，農村公路通行質量的提高，方便了群眾的出行又降低生活生產成本，加快了農產品和農村商品的流通，活躍了農村市場，促進了農民增收；四是沿線群眾經濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工，獲得了相應的經濟收入；五是通過改革明確了公路的產權范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎，侵蝕路產路權的行為得到遏制，農民群眾對路政管理、路產路權的認識得到進一步提高；六是廣大人民群眾對政府和交通部門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與交通部門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明，農村公路管理養(yǎng)護體制改革，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著、得實惠的民心工程，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程。
六、存在問題和下年的工作思路
通過認真學習落實科學發(fā)展觀，我區(qū)農村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題。
1、農村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災抗災能力較弱，水毀嚴重；
2、農村公路管理人員素質偏低，專業(yè)技術不足，難以適應新體制下的農村公路管理養(yǎng)護工作；
3、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農村公路管理站人員變動大，并且都身兼數職、工作任務繁雜，無專業(yè)技術管理人員，對農村公路的管理養(yǎng)護工作認識不高、積極主動性不夠；
4、路政管理工作跟不上改革步伐，路產路權被侵蝕現象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高，工作比較被動等。
針對這些問題，在下一年的工作中，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農村管理站的運行機制，完善規(guī)章制度，實行規(guī)范化管理；
二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農村公路管理站，至少應配備一名養(yǎng)護專職人員，建立健全鄉(xiāng)、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉(xiāng)、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善；
三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術人員的業(yè)務培訓工作，建設一支業(yè)務精通、技術過硬，甘于奉獻的農村公路管理養(yǎng)護隊伍；
四是加強路政管理工作，建設一支過得硬的路政隊伍，為農村公路管理養(yǎng)護保駕護航；
五是嚴格按照農村公路建設和《**區(qū)農村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，扎扎實實抓好今年養(yǎng)護大中修工程；
六是積極探索農村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法；
七是加強相關各部門的聯系，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎而努力。
二oo八年十一月二十六日
養(yǎng)護管理工作總結 篇8
為保證春節(jié)平安度過，我段全面貫徹落實上級有關安全工作的指示，防止各類安全事故的發(fā)生。結合當前我段的實際情況，段領導班子齊抓共管，嚴查落實，通過有序的組織，確保春節(jié)期間的出行安全。
一、節(jié)前動員
段領導班子先是召開了節(jié)前動員大會，而后又組織召開了安全生產會議，傳達了上級主管單位對春節(jié)期間安全生產的要求，對全縣省道及縣道進行安全生產隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標志、標牌分別做登記，重點對省道S202線、**機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的'宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產氣氛。
二、加強組織領導、精心部署安排
各科室、養(yǎng)護站、機養(yǎng)站要結合《關于切實做好20xx年春節(jié)期間交通運輸安全工作的通知》（**交運安辦[20xx]22號）要求，堅持"和諧有序、安全危險、科學組織、優(yōu)質便捷"的指導原則，站在服務廣大人民群眾安全便捷出行、服務社會穩(wěn)定大局的高度，進一步提高認識，加強對假日安全生產工作的組織領導，健全工作機制、完善并落實值班、信息報送、運輸組織、安全監(jiān)管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位。成立節(jié)日安全領導小組，由**段長擔任組長，陳遠義、**副段長為副組長，各科室負責人為成員的節(jié)日安全領導小組。重點對省道S202線、**機養(yǎng)站、基層各養(yǎng)護站進行了安全監(jiān)督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節(jié)日期間良好的安全生產氣氛。
三、節(jié)后小結
本次節(jié)日，我段共開展安全檢查7次，出動檢查人員21于人次，出動檢查車輛7臺次，進一步排查了安全生產隱患，提高了全段人員安全生產意識，確保了春節(jié)出行人員的安全，有利于全段安全生產工作的持續(xù)開展，為以后的安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定打下了堅實基礎。
養(yǎng)護管理工作總結 篇9
谷腳鎮(zhèn)20xx年農村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領導下，在縣公路局的指導和大力支持下，順利完成了各項工作任務，現作總結如下：
一、深化組織領導，明確工作職責
一是成立谷腳鎮(zhèn)農村道路交通管理所（以下簡稱交管所），明確張津銘同志為所長，負責協調推進各項工作，田明同志為副所長，張鵬同志負責辦公室日常聯絡工作。各村成立農村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長、副站長，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳，形成了分管領導親自抓、所和站工作具體有人抓的工作機制。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理工作方案》、《谷腳鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站、到人，細化農村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任。三是嚴格按照交通運輸局標準，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權力，加強交管所、站公信力。
二、廣泛宣傳培訓，營造良好氛圍
一是利用召開會議、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單、村廣播等形式，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產路權的案例、公路管養(yǎng)的重要性等進行經常性宣傳，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性，增強愛路護路意識。二是由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導，總結出優(yōu)秀的'工作做法，指出現有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效、安全、規(guī)范。
三、積極嚴肅巡查，保障安全到位
鎮(zhèn)交管所干部、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核。20xx年交管所、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾、沙石、渣土等問題，巡查出該問題共計40次；公路橋涵交安設施項目主要為交通標牌傾斜、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設置警示標志，巡查出該問題共計20次；路產保護項目主要為公路用地范圍內堆放農作物、擺攤設點等問題，巡查出該問題共計44次。
四、創(chuàng)新工作機制，落實資金保障
谷腳鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”，即工作優(yōu)先部署、人員優(yōu)先配備、經費優(yōu)先保障、困難優(yōu)先解決，并將農村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結合，明確考核方式、考核標準、資金等問題，做實、做優(yōu)我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)各項工作。
20xx年，我鎮(zhèn)農村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效，但還存在不少問題。客觀上講，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度；主觀上看，極少數村對農村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務知識不過硬等，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農村公路管理養(yǎng)護工作，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
養(yǎng)護管理工作總結 篇10
x集團物業(yè)公司，主要負責集團公司的后勤事務管理以及重點綠化工程建設和綠化養(yǎng)護管理檢查和指導工作，近年來，物業(yè)公司以“強班子、建隊伍、夯基礎、上水平、精服務”的總體工作思路，進一步統(tǒng)一思想、提高認識、明確任務、落實職責，周密部署、精心實施，著力營造全民動員、全社會參與的強烈的氛圍，迅速掀起綠化礦山，美化家園的新熱潮，較好地完成了省、市下達的義務植樹任務，完成了礦區(qū)綠化的任務，主要做法如下：
一、抓重點、樹形象
我們深刻認識到，綠化工作是礦區(qū)整體工作的一個重要組成部分，隨著礦區(qū)經濟的發(fā)展和我市城市化的推進，人們對環(huán)境的要求越來越高，必須下大力氣搞好礦區(qū)的綠化、美化，為群眾創(chuàng)造良好的環(huán)境，提高生活質量切實把綠化工作作為為職工群眾辦實事、提高礦區(qū)禮貌程度、造福子孫后代的調度來認識，精心組織，狠抓落實，做到三個到位，
一是組織到位，綠化工作放在重要的位置，對綠化工作進行專門安排，進一步明確了管理職責，細化了措施，各單位進一步提高認識，采取有效措施，把綠化工作的目標任務落到實處，不少單位實行了領導綠化點掛牌制，使礦區(qū)的綠化工作，真正納入正�；�、規(guī)范化的軌道。
二是措施到位，為了提高礦區(qū)的職工的綠化意識，我們利用廣播、報紙、電視、宣傳欄、黑板報等形式，進行了全民義務植樹和礦區(qū)綠化的宣傳活動，圍繞年初確定的目標、任務，深入宣傳發(fā)動，經過廣泛宣傳發(fā)動，掀起了綠化熱潮，全礦區(qū)正逐步構成愛綠、知綠、護綠，積極參與創(chuàng)立的良好社會風氣，逐步構成綠化工作人人有責、積極參與的局面。為綠化工作的開展，營造了良好的輿論氛圍。
三制度到位，為了適應礦區(qū)綠化工作的發(fā)展需要，對礦區(qū)綠化工作實行了集中統(tǒng)一管理，制定了《x集團綠化管理工作暫行規(guī)定》我們制定并認真執(zhí)行了領導決策、工作職責、理論學習、職工培訓、考核獎懲等一系列工作制度十余項；同時，還建立了政研會、情景通報、總結評比等規(guī)章制度；有力地確保了各項工作任務的全面落實。由于組織得力，措施到位，制度健全使全公司各項工作得到了協調發(fā)展和共同提高，既改善了職工工作、生活環(huán)境，提升了單位形象，也使得職工業(yè)務素質和職業(yè)道德素質有了明顯提高，職工精神面貌煥然一新。
二、重建設、強基礎
一是加強機構建設。建立專門的機構，實行綠化工作職責制，是多年來綠化工作穩(wěn)步發(fā)展的基本經驗。去年以來，根據礦區(qū)改革發(fā)展的實際，我們物業(yè)公司配備了專門的技術人員，公司所屬各單位，也都相應調整加強了綠化工作管理機構，由專人負責綠化的日常工作，做到上下結合，齊抓共管，分工負責，有條不紊，確保了綠化工作的正常開展。如朔里礦、岱河礦、海孜礦、童亭礦等單位，把礦山綠化、美化工作列入礦黨委、礦行政的重要議事日程，黨委書記、礦長親自參與制定綠化規(guī)劃，礦綠化委員會統(tǒng)籌安排綠化管理及布置綠化規(guī)劃和檢查實施，實行承包管理，職責到人，不僅僅注重于植樹，更注重于管理，岱河礦還成立了盆景花草協會，豐富礦工的精神生活，凈化美化了職工宿舍和住宅樓的環(huán)境。
二是加強綠化隊伍建設，建立綠化專業(yè)隊伍，抓好綠化工作的基礎。在近年來為適應礦區(qū)綠化工作的快速發(fā)展，重新組建了30個綠化專業(yè)隊伍，為了提高綠化管理隊伍的整體素質，今年按照集團公司部署計劃，采取請進來送出去的辦法對綠化工作人員進行了全面的培訓，先后舉辦了園林綠化技術培訓班和苗圃技術培訓班，組織了崗位技術比武和技術練兵活動，提高了綠化工作的技術含量，使全公司的綠化工作有了后勁，為綠化工作長足的發(fā)展奠定了基礎。
三是加強內部管理制度建設，加強建設是綠化工作協調發(fā)展的重要保證，我們結合礦區(qū)綠化工作的.實際，建立了一套行之有效的綠化工作管理制度，實行專管和群管相結合，制定了《綠化承包職責制》、《礦區(qū)綠化達標檢查驗收考核辦法》等多項制度，并嚴格各項制度的落實，用制度規(guī)范綠化工作，有效地促進了綠化工作的開展。
三、綠化、美礦山
多年來，我們圍繞“內強素質，外樹形象”的要求，以創(chuàng)立國家級禮貌單位為目標，確立了以人為本的原則，認真總結多年來礦區(qū)綠化美化的經驗，進一步強化精品意識，高起點規(guī)劃，高標準設計，大手筆綠化，大范圍推進公共綠地、單位綠地、居住區(qū)綠地的建設，提高了礦區(qū)綠化品位與檔次，構成總量適宜、頒布均衡、植物多樣、特色鮮明的格局，營造了優(yōu)美的礦區(qū)環(huán)境，較好地樹立了礦區(qū)的形象。
合理規(guī)劃設計。認真做到礦區(qū)綠化與礦區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃密切結合起來，做到“三同時”，即同時設計、同時預算、同時施工，在下達年度綠化任務時，實事求是地提出綠化總的指導思想，按總構思進行實施，取得了明顯的效果。如，國家級禮貌單位雷鳴科化公司和機電裝備公司等單位，在設計綠化布局時，組織工程技術人員和綠化專業(yè)人員，邀請有關部門專家，對綠化工作進行長遠規(guī)劃，將老區(qū)和家屬區(qū)綠化列入基本建設改造之中，做到綠化和基建相配套，一次到位，使點、線、面協調發(fā)展。在全礦區(qū)的綠化布局中，堅持和群眾性禮貌創(chuàng)立活動結合起來，使之成為礦區(qū)綠化的主體，同時根據綠化功能的不一樣，按照擴大綠地，實現綠化、美化、凈化的要求，充分利用空地，合理布局，以植物造景，建設園林景點為主，目前，礦區(qū)各大麥、礦，都建立了集綠化、美化、凈化為一體的園林景點，提高了綠化工作的檔次，受到職工家屬的好評。強化綠化管理，在綠化工程管理上，以提高綠化品位為目標，加大了工程招投標管理力度，在景觀綠地、公共綠地的建設上，始終堅持實行設計方案招標制，好中取優(yōu)，提高品位。在工程施工上，全面推行了工程招投標制、中標后一年包活的職責制，提高了綠化工程的質量和植物的成活率。在綠化工作的日常管理上，各單位綠化部門嚴格執(zhí)行各項管理制度，按照有關標準對綠地進行養(yǎng)護管理，保質樹木花草生長繁茂和綠化設施完好，同時，實行全員承包，劃分區(qū)域，使每棵樹、每一棵草、每一棵花都落實到人。各單位按照“誰綠化、誰管理、誰受益”的方針，動員有條件的部門和單位積極認建綠地。采取共建、捐建、認養(yǎng)、冠名等形式，鼓勵和吸引廣大職工參與綠化，調動了廣大職工參與綠化管理的積極性。各基層單位大力開展“環(huán)境衛(wèi)生達標、爭創(chuàng)禮貌單位”活動，積極參與綠化管理。由于礦區(qū)綠化工作管理到位，使礦區(qū)綠化帶錯落有致，別具一格，既美化了礦區(qū)環(huán)境，又促進了企業(yè)文件建設，使礦區(qū)環(huán)境更具現代氣息。
結合實際，是保證綠化工作向深層次發(fā)展的保證。去年以來，我們本著適地適樹，以綠為主，以植物街景為主，橋、灌、草、花相結合的原則，選用適合本地自然條件的植物，并適當配置泉、石、雕塑等景物，取得了綠化、美化、凈化的良好效果。所以，綠化工程的建設，應因地制宜，實事求是，借鑒國內外先進經驗，根據本地特殊的條件和生態(tài)環(huán)境進行設計，探索適合本地的色的管理模式。僅有這樣才能保證綠化工作向深層次發(fā)展。當然，由于目前各單位經濟效益有所不一樣，具體條件有所差異，礦區(qū)的綠化工作還存在新、老區(qū)發(fā)展不平穩(wěn)現象，雖然建成了一批精品工程，但有的前段時間，仍然有綠量缺口。要提高礦區(qū)綠化的整體水平，必須高起點、高標準，下大力氣解決綠化工作發(fā)展不平穩(wěn)現象，全面提高綠化品位與檔次，進而全面提高礦區(qū)的環(huán)境質量。
養(yǎng)護管理工作總結 篇11
今年春節(jié)假期為20xx年1月22日至1月28日，我市持續(xù)出現低溫并伴有雨雪和冰凍天氣，多個公路管理站所管轄的道路一度受到雪阻冰凍影響。我所積極響應1月19日下午省政府專門召開的做好應對雨雪冰凍天氣工作電視電話會議，年前在各公路管理站儲備了充足的碎石、水泥、工業(yè)鹽、草包袋等防災搶險物資，并安排好春節(jié)期間值班留守人員。
除夕、正月初二均下大雪，xxx等站所分別管轄的16條公路積雪嚴重，部分路段積雪和冰凍厚達7厘米以上。本該在家中為年夜飯而忙碌的各公路管理站工人依然堅持上路，進行破冰除雪，確保市民春節(jié)走親訪友的`順利出行。
春節(jié)放假期間，11個公路管理站共清除山區(qū)道路上的積雪308公里；設置安全警示牌34塊；設置路面上草包袋780只；清理邊坡塌方11方；為確保公路“暢、安、舒、美”，各站共清掃路面1078公里；公路邊綠化帶拔草14公里；綠化整枝4.8公里；清路面散沙、垃圾5方、清鞭炮碎屑3車；路面補洞35.8公里；清水溝、排水37公里。
由于節(jié)前公路管理所領導的高度重視、早安排、早準備，各公路管理站職工的辛勤付出，使市民度過一個安全、順暢、祥和的新春佳節(jié)！
養(yǎng)護管理工作總結 篇12
今年以來，我們根據《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》、《州農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州、縣人民政府及上級交通主管部門有關農村公路管理養(yǎng)護的指示精神，切實把農村公路管理養(yǎng)護工作放到農村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領導、分級責任，采取有力措施較好地完成了農村公路管理養(yǎng)護任務。
一、基本情況
“xxx”以來，我縣緊緊抓住國家加快建設農村公路的良好機遇，不僅加速了國、省干道的建設步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園―江邊、江邊―姜驛、老城―羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農村公路通達工程建設新項目，延伸了通鄉(xiāng)公路，使元謀交通建設得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸，干線公路路面等級逐步提高、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善、縣域客貨運流量大幅度增長。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人、臨時工4人。列管縣道10條207.647公里，鄉(xiāng)道44條379.967公里，村道161條422.519公里，公路大中小橋梁27座1310.38延米，涵洞417道，列養(yǎng)的農村公路總里程為1010.14公里。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路（或水泥路），縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達97.4%，全縣共有20戶以上的自然村649個，公路里程2358.71公里，已通達494個村1565.2公里，還有117個村793.5公里未通達。在已通達的農村公路中：水泥砼路面117公里（其中：縣道58公里、鄉(xiāng)道13公里、村道46公里）、瀝青混凝土路面99公里（全部是縣道：元大路29公里、姜驛路26公里、老城xx羊街―花同44公里），簡易鋪筑路面（含彈石路面）164公里（其中：縣道54公里、鄉(xiāng)道76公里、村道34公里），未鋪筑路面633.4公里（其中：鄉(xiāng)道290.9公里、村道342.5里）。鋪筑路面公路里程合計380公里，占全縣農村公路總里程的38%。近年來，在各級政府和上級有關部門的大力支持下，經全體干部職工的共同努力，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質量逐年提高，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府、交通主管部門及公路沿線群眾的好評。
二、加強領導
建立機構為建立符合元謀縣農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現農村公路管理養(yǎng)護的正�；鸵�(guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農村公路管理養(yǎng)護工作領導小組的基礎上，我局又成立了由縣交通局局長任組長，分管農村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段、路政股、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全縣農村公路管理工作。由于建立了強有力的支部機構，為農村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我縣農村公路的養(yǎng)護管理，實現農村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關文件精神，我局支部相關部門定期、不定期對全縣農村公路進行檢查和抽查，對檢查和抽查中發(fā)現的.問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。11月22日―24日，州交通局支部對我縣農村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后，11月30日至12月3日，我局又支部了由縣交通局分管領導、縣地方公路管理段工程技術人員、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護、公路養(yǎng)護機構及體制建立、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書，逐級分解落實責任，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理所逐級簽訂責任書，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化、考核和獎懲，確保農村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高，養(yǎng)護質量較上年度有明顯改善。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”的思想，元謀縣農村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的解決了農村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣1010.14公里的農村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。
1―4月，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側溝110公里，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米。投入小修保養(yǎng)資金19.05萬元，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次，投入人工891個工日。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排，地方段支部工程技術人員到排查出的危險路段作調查設計，選定位置支部施工，利用養(yǎng)護大中修結余資金在尹羊公路危險路段設置安全防護墩374個，總投資達7.1萬元。全年計劃投入水毀大中修工程資金131.86萬元，現已完成92.3萬元，預計在今年雨季前工程可全部結束。
今年“2&8226;25”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農村公路，并按抗震救災指揮部的要求，搶修平安村委會至寨子山村3.5公里的通村公路，以保障救災物資的運送�？h地方公路管理段支部工程機械于3月1日進場施工，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路，及時解決了當地災民恢復重建中運送物資困難。此次搶險救災中，共投入挖機一臺、50裝載機一臺、農用運輸車一輛，皮卡車一輛，人員128人次，投入資金10萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金1.9萬元，搶通寨子山小村公路投入資金8.1萬元。元大公路由于受“7.10”、“8.30”地震災害的影響，加之近年來車流量和超限車輛增多，導致部分路段路基、路面和附屬設施受損嚴重。在州交通局和縣際油路指揮部的關心、支持，于3月28日，由縣地方公路管理段投入資金34.17萬元，對元大公路部分路段路基、路面和附屬設施進行修復完善，預計5月28日工程可全部結束。
1―4月，我縣地方公路管理段定期支部對生產、生活用房、機械、車輛，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳、教育、學習好，各項安全生產管理制度，安全保障措施、安全生產責任制落實，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故。
四、加強農村公路大、中修工程的管理
隨著公路使用年限增長、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農村公路出現不同程度損壞現象，為進一步改善農村公路通行環(huán)境，我局安排技術人員對需要大中修的農村公路進行實地測量，并根據設計預算結果，報州交通局審批后支部實施。我縣上報農村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資224.4153萬元，3月26日，州局以楚交路（）4號《關于下達農村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金131.8629萬元，其中：縣道60.7369萬元，鄉(xiāng)道58.5001萬元，村道12.6259萬元。
計劃下達后，我局嚴格按照《省農村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定（試行）》和《省交通廳關于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術規(guī)范的通知》要求認真支部實施，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關于進一步加強農村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》（楚交路5號）精神，切實落實質量責任終身制。同時根據《省農村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現象，做到了專款專用。
五、認真籌劃
支部開展農村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農村公路養(yǎng)護管理質量和服務水平根據《州交通局轉發(fā)省公路局關于印發(fā)農村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》(楚交路〔〕8號)，精神，我局擬從6月開始，在全縣實施農村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動，單獨對農村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時，突出管養(yǎng)亮點，正在研究制定《元謀縣農村公路（縣鄉(xiāng)村道）示范點、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農村公路重點路段，每年完成10―20公里“示范點、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5―10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務。以“示范點、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作，使農村公路的面貌煥然一新，使農村公路管養(yǎng)工作呈現出積極向上的良好態(tài)勢。
六、加強公路產權管理
為維護公路路產路權不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累計公路巡查905公里，38人次，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件，結案10件，索回公路賠、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元，簽訂開設岔口協議書3份，收取開設岔口賠、補償費9800元，有效維護了公路路容路貌及路產路權的完整。
七、存在的問題
今年來，盡管我縣的農村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經濟快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差。
二是農民愛路護路意識差，鄉(xiāng)村修路、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農機具損壞路面問題大量存在。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現象普遍存在，路容路貌臟、亂、差的問題得不到有效解決。許多損害路產的問題由于得不到舉報而不能得到補賠，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設是發(fā)展、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求交通部門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路，導致對農村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
四是對農村公路管理養(yǎng)護責任認識不清。認為修路、管路、養(yǎng)路都是交通部門的事，沒有認真學習《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農村公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強。
五是沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農村工作的一項重要內容。按照《元謀縣農村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程，縣委縣政府在考核考評農村工作時，要把農村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內容進行考核考評。目前，由于我縣在考核農村工作的指標體系中，沒有把農村公路管理養(yǎng)護工作列入其中，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農村公路管理養(yǎng)護工作不重視，造成工作不到位，主動性不強。
六是農村公路管理養(yǎng)護機構沒有發(fā)揮應有的作用。，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農村公路管理所，配備了所長、路管員及協管員，制訂了管理所的職責及路管員和協管員的職責。但為了減少農村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路管理機構的人員均實行了兼任制。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協管員由村委會主任或書記兼任。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農業(yè)生產和農村社會政治穩(wěn)定工作，根本不能集中精力做好兼任的農村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部，由于他們所兼管的工作不是硬任務，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管，造成工作沒有主動性和積極性，也沒有責任感。
養(yǎng)護管理工作總結 篇13
20xx年上半年，在黨委、政府的正確領導下，在縣交通局及縣農村公路管理所的具體指導和大力支持下，以貫徹“三個代表”重要思想為指導，以創(chuàng)建“暢、潔、綠、美”的農村公路環(huán)境為重點，以提高農村公路通行能力、提高行車舒適度，延長農村公路服役期為目標，切實鞏固農村公路建設成果，加大農村公路管護力度，充分調動廣大干群養(yǎng)路、護路、愛路的自覺性和積極性，促進了全鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作的經�；⒁�(guī)范化和制度化。通過全鎮(zhèn)動員，全民動手，齊抓共管，共同努力，使我鎮(zhèn)的農村公路養(yǎng)護管理工作上了一個新臺階，為xxx鎮(zhèn)的社會主義新農村建設和農村經濟的快速發(fā)展做出一定的貢獻�，F將道路管護工作匯報如下：
一、加強組織領導，完善各項規(guī)章制度
我們嚴格按照洛陽市村級道路管理養(yǎng)護條例和縣定的方案標準，加強組織領導，完善了各項規(guī)章制度，黨委政府把道路建設和管理養(yǎng)護工作作為為民辦的十件實事之一，納入年度目標考核重要內容，成立了以鎮(zhèn)長為組長的道路建管領導小組和xxx鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護站，建立健全了農村道路管理組織，完善了各項設施和規(guī)章制度，并與各村簽訂了養(yǎng)護合同，成立了85名農村道路養(yǎng)護人員的專業(yè)農村道路養(yǎng)護隊伍，配發(fā)統(tǒng)一養(yǎng)護服裝和工具，明確養(yǎng)護職責和管護措施，對全鎮(zhèn)33個行政村（居委會）123公里的56條村道及28.5公里的4條鎮(zhèn)道，分解落實到具體路段和具體責任人。做到了鎮(zhèn)有主管領導，村有主管干部，路有專門養(yǎng)護管理人員，保證了各項責任落實，確保養(yǎng)護道路條條出精品，條條都達標。
二、廣泛開展道路管理養(yǎng)護條例宣傳
利用會議、宣傳車、標語、板報、橫幅等形成，深入到村進行了《條例》的宣傳貫徹工作，大力宣傳公路管理養(yǎng)護的重要性，動員全鎮(zhèn)上下積極參與公路管理養(yǎng)護工作，提高對農村公路養(yǎng)護管理的積極性，增強廣大干群的愛路護路意識，提出“鞏固公路建設成果，塑造xxx美好形象”，在全鎮(zhèn)形成了濃厚的愛路護路氛圍。
三、強力推進農村公路管護工作，保證養(yǎng)護隊伍的穩(wěn)定性和持續(xù)性
為加大農村公路養(yǎng)護的督查力度，便于接受群眾監(jiān)督，鎮(zhèn)政府下發(fā)了《xxx鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理辦法的通知》，統(tǒng)一制作養(yǎng)護路牌，標明各路段責任人及養(yǎng)護員職責，按照新安縣農村公路養(yǎng)護評比標準，對公路養(yǎng)護管理實行百分制考核。鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站每周督查一次，每月組織養(yǎng)護人員對全鎮(zhèn)農村道路養(yǎng)護情況進行一次檢查驗收評比，由養(yǎng)護人員共同考核記分，凡綜合得分在80分以上，撥發(fā)全部養(yǎng)護工資，對達不到80分者，少1分扣2元；對路段養(yǎng)護特別好的給予適當獎勵。對公路管護嚴重不到位，連續(xù)三次被評為后進的村，取消年終該項工作評先資格。道路養(yǎng)護工資按月發(fā)放，發(fā)放標準是鎮(zhèn)道每公里每月180元，村道每公里每月140元。對道路管護人員的管理做了定線、定段、定人、定標準的目標責任制，檢查記錄和例會工作制。在各村路段的養(yǎng)護管理過程中，形成了比質量、比進度，爭一流的良好局面。
四、加大投資力度，搞好公路普修，及時處理水毀工程
借助公路普修，對全鎮(zhèn)所有線路全方位進行整修，填補路肩缺損部分，開挖邊溝、挖補路面坑糟，鎮(zhèn)財政拿出5萬元對評比出前十名的村實施重獎。塔地村投資8.5萬元石砌護坡1500m3；對新寺線—牌樓坑糟挖1500m3，投資10萬元。投資15萬元完成修復水毀工程的中毀路基2100m3，部分涵洞的`局部修補2道，處理3處丹塌方1000m3，石砌路肩、護坡500m，槳砌邊溝450m，對各路段出現的險情，養(yǎng)護人員能及時上報，養(yǎng)護站都及時設置警示安全標志，有效杜絕了交通事故的發(fā)生。對全鎮(zhèn)所有道路進行了綠化和補植補造，有效地美化、亮化了農村道路的路況，使我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路的路容路貌有了明顯的改善，好路率達到82%。
五、創(chuàng)建本鎮(zhèn)的“雙千公里”標桿路和“文明示范路”
為切實加強“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的創(chuàng)建活動，成立了由黨委副書記郭建芳為組長，古路支部呂明凱、西高支部書記夏明會、東高支部書記龍保國、尤墳咀支書夏普選、王溝支書王治中為副組長及相關人員為成員的創(chuàng)建小組，領導協調道路創(chuàng)建工作，制訂計劃目標和質量標準。在王溝、古路、東高、西高、尤墳咀等村創(chuàng)建了本轄區(qū)內的“雙千公里”標桿路7.6公里，在王溝、西高、東高、趙溝、馬溝、王莊、南莊、厥山、塔地等村創(chuàng)建“文明示范路”18公里。每季度開展一次路容路貌整治周活動，并對整治情況進行了考核驗收，評出一等獎10個村，二等獎10個村，確保了“雙千公里”標桿路和“文明示范路”的路肩、邊溝進行了高標準整修，使全鎮(zhèn)道路路面保持清潔，路肩平整堅實，線型順適無缺損，邊溝標準化暢通無淤塞，清除了紅線控制區(qū)內的所有雜物，做到了路政工作到位，轄區(qū)道路無違章占道現象。在急彎、陡坡、連續(xù)彎道及阻礙視線的過村路段設置各類標志牌28個；完成生產生活路口的涵管設置，徹底達到路宅、路田、路店分家，基本達到了暢、潔、綠、美的標準，得到了交通部門領導的認可。
由于黨委政府的高度重視，縣農村公路管理所的大力支持和具體指導，xxx鎮(zhèn)的公路養(yǎng)護管理工作，嚴格按照公路養(yǎng)護技術標準，加強了公路養(yǎng)護和管理，改善了路容路貌，提升了農村公路服務水平，使我鎮(zhèn)的公路基本達到了暢通、潔、綠、美的養(yǎng)護目標，使現有的鄉(xiāng)村道路的路容路貌得到了根本性改觀，為xxx鎮(zhèn)社會主義新農村建設和農村經濟快速發(fā)展做出了一定貢獻。
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