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最新船舶建造合同范本6篇
隨著人們對法律的了解日益加深，合同在生活中的使用越來越廣泛，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。你所見過的合同是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的最新船舶建造合同范本，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
最新船舶建造合同 1
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘___，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條船型、數(shù)量和工程編號
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：____________。
第2條技術(shù)依據(jù)
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的（CCS審圖中心許可）船、機、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署，同時為本合同不可分割的組成部分。
2.21、技術(shù)說明書。
2.22、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負荷計算書/線型圖/容積圖。
2.23、主要機電設(shè)備及制造商表；船、機、電供應(yīng)品明細表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認可的船用產(chǎn)品。（如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準件。）所有的材料設(shè)備運至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標(biāo)準和/或行業(yè)標(biāo)準。采用的工廠造船標(biāo)準及工藝，須經(jīng)船檢部門認可。
第3條建造規(guī)范依據(jù)
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準及CSQS標(biāo)準。
3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條船舶規(guī)格及時間
4.1、船體：
總長：______米；船長（兩柱間）：______米；型寬：______米；型深：______米；設(shè)計吃水______米。
4.2、主推進裝置：
柴油機一臺，最大持續(xù)功率為KW，機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝。
4.3、船速：試航速度不小于節(jié)。（與甲方無關(guān)）
4.4、建造時間______年______月______日，交船時間______年______月______日。
第5條價格與付款
5.1、合同價格：
本合同造船總價約為人民幣______整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為____________萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣____________整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。
5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費（不包括所需油料）。
5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。
5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預(yù)估人民幣____________萬元整。
5.1.3.1、船臺費______萬元/艘，施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算，保險費按船舶總價（按________萬元計算）的______‰（按甲方公司保險條款要求，費用按實際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方），稅金按建造工時總價的——支付（按最終決算銷售完稅額——支付），上述費用由乙方另行承擔(dān)。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費，每噸按______元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款：
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的______%，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款：開工之日，乙方支付船廠造船總價的______%。
5.2.3、第三期付款：開工之日起______天，乙方支付船廠造船總價的______%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的______%。
5.2.5、在試航前______天，雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算，確定船舶的最終造價，船舶法律交接時，乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費，下料不當(dāng)（不超過______%），所損失費用按實際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按___元/天，以______天為限。
第6條監(jiān)造
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利
6.1.1、本合同簽定后，乙方派出監(jiān)造代表駐廠，參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中，雙方商定的檢驗和試驗項目，在甲方檢驗后，提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗和試驗時，甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費用由乙方自理。
第7條工程變更和修改
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中，任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認可后，達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準，費用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后，如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的，甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方，雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的.設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負責(zé)提供。
第8條試航和試驗
8.1、通知：
甲方在試航前______天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知______天內(nèi)以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔(dān)。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費用均有甲方承擔(dān)。
8.2、試航方法：
試航按雙方認可的試航大綱進行，如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進行再試驗和/或試航，并由甲乙雙方各自負責(zé)相應(yīng)費用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項目完成，缺陷修復(fù)，負責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
第9條船舶交接
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點：
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起______天內(nèi)（按合同簽訂時約定的實際開工日期算起），交接地點為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前，全船的貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件：
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢，甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1）符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2）符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
3）船舶建造證書。
4）船舶質(zhì)量說明書。
5）船舶檢驗證書。
6）其他文件，如乙方需要的。（乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外）。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后，雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接，簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條船舶安全
10.1、船舶在廠期間，甲方應(yīng)對船舶的安全負全部責(zé)任，甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴格的安全生產(chǎn)制度，加強消防管理。乙方自負安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
第11條交船時間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間，由于下述人力不可抗拒的原因，如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準收取費用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗收，由乙方負責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗由甲方負責(zé)處理。
第12條質(zhì)量保證
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運動機械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費修理和更換。乙方應(yīng)嚴格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障，乙方應(yīng)盡快書面通知甲方，說明故障損壞的性質(zhì)及程度，甲方接到通知后，應(yīng)迅速答復(fù)乙方進行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后，應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù)，提出處理意見。如果船期不受影響，或船舶仍能安全航行，甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳灤瑤熥C實，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負責(zé)修理或更換。
第13條其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準隨意變更或解除合同。
第14條合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方：
簽訂日期：
乙方：
簽訂日期：
最新船舶建造合同 2
委托方：（以下簡稱甲方）
施工方：（以下簡稱乙方）
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干）的形式委托乙方設(shè)計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機動駁船壹艘，雙方本著友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執(zhí)行。
一、船舶的主要尺寸及技術(shù)要求：
船體總長70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護舷材長度、寬度），船體型深3.0m，船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號、各種機械及電氣設(shè)備的'產(chǎn)地、規(guī)格、型號、技術(shù)要求嚴格按照國家有關(guān)船舶建造設(shè)計及施工規(guī)范和用戶要求施工。
二、建造工期：
從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20__年12月3日至20__年7月3日止全部竣工驗收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。
三、船舶總造價：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價貳佰柒拾玖萬玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫￥2，799，999元）大包干。不論市場材料價格變化、材料品種及規(guī)格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價不變，甲方不承擔(dān)任何費用。
四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：
1、乙方應(yīng)按國家有關(guān)船舶建造施工及驗收規(guī)范的要求施工、驗收，實行質(zhì)量三包。主要材料及機械設(shè)備、電氣設(shè)備等所需用的型號、品牌、規(guī)格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的內(nèi)容執(zhí)行，合同附本內(nèi)沒有明確的部分按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。交船后6個月內(nèi)實行免費維修，如屬施工質(zhì)量問題影響所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。
2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內(nèi)流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的（光明牌）830—1型船舶專用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內(nèi)、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區(qū)刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門刷橘黃油漆兩遍。
五、船體制作質(zhì)量要求：
船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規(guī)定做油浸試驗。船體制作時不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內(nèi)平面折邊外滿焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內(nèi)要求加固。錨機底板不能低于10mm，錨機底板艙內(nèi)加固、加立柱到實肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。
六、裝修質(zhì)量要求：
基礎(chǔ)木方需平直，安裝時要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結(jié)構(gòu)，最后用清漆涂刷兩遍。
七、安全文明施工：
在船舶建造施工過程中，乙方應(yīng)嚴格按國家有關(guān)安全文明施工操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)，機操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負責(zé)，甲方不負任何責(zé)任。
八、船舶出廠檢驗：
乙方在應(yīng)船舶未出廠前按規(guī)定向船檢機關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門驗收合格后發(fā)放航行證書，并交齊船舶出廠檢驗的各項費用，甲方不再承擔(dān)任何費用。
九、試航、試車
由甲方在試車前七天派駕駛、輪機人員準備試車試航工作。
試車、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。
十、付款方式
船舶全部竣工驗收交船后（除2萬元質(zhì)保金在船舶運行6個月后支付）一次性付清。
十一、違約責(zé)任：
在船舶建造施工過程中如屬乙方不按國家有關(guān)規(guī)范、設(shè)計圖紙、合同規(guī)定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結(jié)構(gòu)、尺寸，修改材料及設(shè)備型號、品牌、規(guī)格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟損失由乙方負責(zé)。甲方將根據(jù)《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權(quán)利向甲方索賠。
十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔(dān)法律責(zé)任，需雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方簽字：
日期：
乙方簽字：
日期：
最新船舶建造合同 3
船舶委造方：_______（以下簡稱甲方）
船舶承建方：_______（以下簡稱乙方）
甲方因漁業(yè)生產(chǎn)需要，現(xiàn)全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)漁船壹艘。為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制訂以下合同：
一、建造船舶的船型規(guī)格與材料供應(yīng)：
1、船型規(guī)格：總長：_____米，型寬：__________米，型深：__________米
甲方工程包括：主機：___，共___________臺齒輪箱：，共___________臺發(fā)電機組，共___________臺包括主機在內(nèi)，一共安裝___________臺機組。
2、乙方建造工程包括：圖紙設(shè)計、船體材料（使用預(yù)處理鋼板）、船體結(jié)構(gòu)施工油漆、木工裝修、保溫艙裝修、機艙設(shè)備安裝、救生消防設(shè)備、照明設(shè)備、艙底壓載、艙底管路、閥門安裝。
二、船舶建造費用及付款方式：
船舶總造價：（不含稅）人民幣￥___________付款方式：甲方應(yīng)按以下進度時間按時將款項付給乙方付款期數(shù)付款時間金額
三、建造要求：
1、乙方造船要按圖紙施工。
2、乙方所使用材料及安裝質(zhì)量符合漁船檢驗規(guī)范要求。
3、若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補償乙方返工的人工損失及相關(guān)材料費。
四、建造工期：
1、施工工期為從相關(guān)部門發(fā)布船舶開工令之日算起，八個月內(nèi)完成。
2、如本合同執(zhí)行期間發(fā)生風(fēng)暴、地震、戰(zhàn)爭等人力不可抗拒因素及特殊情況，乙方未能按時履行合同時，經(jīng)雙方協(xié)商認可，工程工期可相應(yīng)順延，乙方不必承擔(dān)違約責(zé)任。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、甲方在乙方開工前，需向乙方提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準書。
2、甲方自購設(shè)備應(yīng)符合漁檢要求，并提供設(shè)備漁檢證書。
3、由于甲方未能按時提供漁業(yè)船網(wǎng)工具指標(biāo)批準書和未能及時按進度支付造船款等原因，造成乙方不能按時開工，甲方需要承擔(dān)由此造成的船舶建造周期延長，拖延周期超過15天的，乙方有權(quán)停止船舶建造工作，直到船東將造船進度款按工程進度支付完畢后，乙方才繼續(xù)完成船舶建造工作。因甲方的原因造成拖延船舶下水時間的，甲方要承擔(dān)由此所造成的責(zé)任及乙方的損失。
4、在施工期間甲方人員安全由甲方負責(zé)，乙方職工安全由乙方負責(zé)并遵守乙方的'安全管理條例。
六、甲乙雙方都應(yīng)嚴格執(zhí)行本合同，任何一方不得擅自終止合同。否則提出取消合同的一方要承擔(dān)以下經(jīng)濟責(zé)任：
1、甲方因任何原因提出終止合同，則要向乙方支付工程總價10%的違約金。
2、因甲方長時間未能按進度款周期支付造船款的，乙方有權(quán)終止合同，并向甲方收取工程總價10%的違約金。
七、本合同如有未盡事宜，或要對本合同進行修改，經(jīng)雙方共同協(xié)商解決，并做出書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同同時具有同等法律效力，本合同履行過程中如發(fā)生爭議，因由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的法院起訴。
八、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，由雙方代表人或代理人簽字之日起生效，船舶下水交船后本合同自動失效，以上各條款望雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方：___________
乙方：___________
代表：____________
______年______月______日
______年______月______日
最新船舶建造合同 4
甲方：___石油天然氣股份有限公司安徽銷售分公司（以下簡稱甲方）
乙方：____船舶制造有限公司 （以下簡稱乙方）
甲方全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同
一、建造船舶的規(guī)格與船型
1、型長 74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。
2、乙方應(yīng)按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)油躉船型進行施工。在具體施工過程中，甲方提出的設(shè)備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認可后施工，由此引起的后果由甲方自負。
二、船舶建造費用：
1、該船舶總建造價格為人民幣陸佰貳拾萬元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）
2、建造費包含：船舶建造、機電設(shè)備安裝、照明（強弱電）、檢測、探傷費、管道檢測費及安裝人工費，船體內(nèi)外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設(shè)備管道安裝所需的.輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。
三、付款方式
1、簽訂合同后甲方預(yù)付乙方建造費50萬元。
2、施工一個月后付建造費200萬。
3、施工二個月后再付建造費250萬。
4、裝配結(jié)束后付建造費至50萬元。
5、余款待甲方船舶驗收且下水驗收合格船檢證書、竣工資料交甲方后全部結(jié)清，若逾期不付，每超過一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。
四、建造工期
1、自材料進船廠開工之日起有效工作日135天（考勤為準）。
2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經(jīng)甲乙雙方認可，工程工期可相應(yīng)順延。
五、船舶建造的材料供應(yīng)
船舶建造的所有材料由乙方負責(zé)。
六、建造要求
1、乙方必須按圖紙設(shè)計施工，圖紙設(shè)計變更需經(jīng)甲方認可。若乙方已施工完成的項目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補償乙方返工的人工損失費及輔助材料費；若乙方擅自變更設(shè)計或未按設(shè)計圖紙施工，導(dǎo)致返工，則乙方承擔(dān)返工的人工費及材料費。
2、船底板、邊甲板必須用自動焊接。
3、船電必須按圖施工。
4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。
5、船舶加工材料，如果發(fā)現(xiàn)隨意浪費，乙方按進價賠償。
6、乙方負責(zé)清理各種廢料，確保施工現(xiàn)場整潔、有序，不影響正常施工。
7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進行自檢。
七、驗收辦法
1、船舶施工時，由甲方聘請監(jiān)理單位，對乙方施工質(zhì)量進行檢查驗收。（監(jiān)理費1.5萬元以內(nèi)由乙方支付，超出部分由甲方支付。船舶檢驗由乙方負責(zé)，船舶檢驗局證書收費費用由甲方支付，其他檢驗費用歸乙方負責(zé)。）
2、乙方施工到什么部位，甲方驗收到什么部位。
3、如甲方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與圖紙、合同不相符時，乙方應(yīng)及時糾正，且發(fā)生的出來與施工費用由乙方承擔(dān)。
八、船舶保修期
保修期六個月，在保修期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)船體焊接與設(shè)備安裝等質(zhì)量問題，由乙方負責(zé)修理。
九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理
1、乙方應(yīng)加強現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔(dān)。
2、甲方施工監(jiān)督人員應(yīng)遵守廠規(guī)廠紀，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔(dān)。
3、船舶在生產(chǎn)建造過程中，甲乙雙方必須嚴格按照圖紙、合同規(guī)范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔(dān)一定的經(jīng)濟損失和法律責(zé)任。
十、其他事項
1、本船在驗收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風(fēng)險由甲方承擔(dān)。
2、本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)平等協(xié)商，并視具體情況再補充協(xié)議。
3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，嚴格執(zhí)行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟損失，均按合同規(guī)定履約。
4、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方（簽字蓋章）
乙方（簽字蓋章）
年 月 日
最新船舶建造合同 5
甲方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
乙方：_____________________________(單位全稱)
法定代表人：_______________________
法定地址：_________________________(地址全稱)
郵政編碼：_________________________
第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)
1.1 工程內(nèi)容：___________________________________________
1.2 建造數(shù)量：___________________________________________
1.3 建造依據(jù)
本船由甲方委托_________進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認可，由_________負責(zé)施工設(shè)計。下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：
(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號：_________)
(2)全船說明書(圖號：_________)
(3)船體結(jié)構(gòu)說明書(圖號：_________)
(4)舾裝說明書(圖號：_________)
(5)輪機說明書(圖號：_________)
(6)空調(diào)說明書(圖號：_________)
(7)機械說明書(圖號：_________)
(8)電氣說明書(圖號：_________)
(9)總布置圖(圖號：_________)
(10)舯橫剖面圖(圖號：_________)
(11)機艙布置圖(圖號：_________)
(12)輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(13)輪機進口設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(14)電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(15)電氣進口設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(16)甲板機械訂貨明細表(圖號：_________)
(17)艙室設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(18)主要舾裝設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(19)工程機械設(shè)備訂貨明細表(圖號：_________)
(注：凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細表圖號;有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等。)
如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準。如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。
1.4 工程編號(指工廠的生產(chǎn)工程編號)
乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。
1.5 乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。
第二條 概述與船級
2.1 概述
2.1.1 用途____________________________________________
2.1.2 船型____________________________________________
2.1.3 航區(qū)____________________________________________
2.1.4 船舶主尺度______________________________________
總長_____________________________________________________
垂線間長_________________________________________________
型寬_____________________________________________________
型深_____________________________________________________
設(shè)計吃水_________________________________________________
2.1.5 船舶主要工程技術(shù)指標(biāo)
(1)系柱拖力：最大系柱拖力為_________千牛頓;
(2)吊重：_________________(給出何種限制條件下的起吊重量)
(3)挖深及其它工程作業(yè)指標(biāo)：_________________________(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標(biāo)要求)。
2.1.6 動力裝置
主機生產(chǎn)廠：_________________主機型號：________主機臺數(shù)：________
最大持續(xù)功率_______________(千瓦)轉(zhuǎn)速
齒輪箱生產(chǎn)廠及型號_________________速比
發(fā)電機組：原動機型號_________功率(千瓦)_________轉(zhuǎn)速_______臺數(shù)
發(fā)電機型號：_________功率(千瓦)_________生產(chǎn)廠_________________
2.1.7 航速、主機燃油消耗率和自持力
(1)試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水_______米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主機功率為_______千瓦，航速不小于_________公里(或節(jié))。
(2)燃油消耗率：主機在其制造廠車間座臺上試驗，在ISO標(biāo)準工況下，其合同最大持續(xù)功率_______(千瓦)，轉(zhuǎn)速為_________轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為_________克/千瓦 小時+3%。
(3)自持力：本船主機在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于_________公里(或節(jié))，自持力不小于______天
2.1.8 建造工藝
本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。
2.2 船級和規(guī)范
2.2.1 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的必須滿足的本船說明書中規(guī)定的規(guī)范和規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計，建造和檢驗，并取得下列船級符號：(★CSATugLceclassB，★CSM)
2.2.2 本船交船時，應(yīng)取得中國船檢局的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。
第三條 材料和設(shè)備
3.1 本船所需的材料和設(shè)備(包括進口的)，除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按照本合同第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責(zé)訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。
3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。
3.3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。
3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。
3.5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料要按要求妥善保管，由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方負責(zé)賠償。
3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。
3.7 機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準隨機備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。
第四條 合同價格及付款方法
4.1 合同價格
4.1.1 本船合同價格以人民幣為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。
4.1.2 本船每艘船舶的合同價格為人民幣_________元整(￥_________)。
4.1.3 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按_________萬美元計，匯率暫按_________元人民幣/美元，折算人民幣_________(大寫與小寫)元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。
4.1.4 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費和接船費及該船的技術(shù)評估費______________元整(￥_________)。
4.1.5 上述合同價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅、手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的_________%。
4.1.6 本合同執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳在交船時，同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。
4.1.7 上述價格為無條件的最終封閉價。
4.2 國內(nèi)部分付款方法。
4.2.1 乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款要在一個月前書面通知當(dāng)期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。
4.2.2 第一期付款
(1)合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。以電匯發(fā)出的日期為準(以下類同)。
(2)合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_______________元整(￥_________)。
4.2.3 第二期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準，以下類同)，向乙方支付合同價格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_________元整(￥_________)。最遲不超過十五(15)個工作日(以下類同)
4.2.4 第三期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.5 第四期付款
甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_________________元整(￥_________)。
4.2.6 第五期付款
在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十(10%)的款額，即人民幣_________元整(￥)，按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。
乙方同意甲方扣留船價的_________元人民幣做為質(zhì)量保證金，如質(zhì)量保證期內(nèi)未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后退還乙方。
4.3 進口部分付款要求
4.3.1 進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的_________%款額。
4.3.2 根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的_________%款額。
4.3.3 以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。
4.4 逾期補償
如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日期的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的正常工期。
第五條 合同價格的調(diào)整
5.1 交船期
5.1.1 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期(有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當(dāng)天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整(如有加減帳除外)。
5.1.2 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即______年_____月_____日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除_________%，計人民幣_________元整(￥_________)，并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船或另行商定交船日期及船價的減價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.1.3 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣_________元整(￥_________)。
5.1.4 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期交船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。
5.2 航速
如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五(0.3～0.5)節(jié)(不含0.3節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五(5‰);如航速低于設(shè)計航速零點五一至零點七(0.51～0.7)節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計航速零點八(0.8)節(jié)以上，甲方有權(quán)拒接船舶或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。
5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任(如拖輪系柱拖力、工程作業(yè)船的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等)。
第六條 監(jiān)造
6.1 圖紙審查和認可
6.1.1 施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標(biāo)注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可。乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。
6.1.2 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。
6.2 甲方代表
6.2.1 甲方代表在船舶進度達到(接船廠書面通知)時進廠監(jiān)造，甲方要任命首席代表。
6.2.2 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公用品和勞動保護用品。給予住宿、伙食及交通的方便(其費用由甲方自理)。
6.2.3 為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供施工建造進度報告。
6.3 甲方代表的權(quán)力
6.3.1 乙方應(yīng)允許甲方代表進入本廠與本船建造有關(guān)的'各工作場所。
6.3.2 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。
6.3.3 本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方有效。
6.3.4 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān)此爭議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。
6.3.5 甲方代表在廠方或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。
第七條 工程變更及修改
7.1 本合同生效后，甲乙雙方都要嚴格遵照執(zhí)行。如甲乙雙方任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責(zé)賠償。
7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)對方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。
7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，按本合同第十二條規(guī)定辦理。
第八條 試航、(工程作業(yè))與驗收
8.1 通知
乙方在十五(15)天前以電報或書面?zhèn)髡娣绞酵ㄖ追疥P(guān)于本船的下水時間、試航(工程作業(yè))時間。在七(7)天前以電報或書面?zhèn)髡娣绞綄⒋_定的時間通知甲方。甲方在收到乙方這一通知后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)書面?zhèn)髡婊螂妶蠡貜?fù)乙方已接到該通知，并按時派人員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航(工程作業(yè))，則認為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗船師簽認的試航、試挖記錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。
8.2 實施辦法
8.2.1 系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門認可。
8.2.2 乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的缺陷后進行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。
8.2.3 本船試航(工程作業(yè))由乙方負責(zé)。試航(工程作業(yè))內(nèi)容按雙方認可的“試車試航(工程作業(yè))大綱”進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航(工程作業(yè))期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航(工程作業(yè))，未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航(工程作業(yè))因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。
8.2.4 本船試航(工程作業(yè))所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責(zé)。試航(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理。
8.3 驗收
8.3.1 本船試航(工程作業(yè))結(jié)束時，乙方與甲方參加試航(工程作業(yè))的代表應(yīng)就本船試航(工程作業(yè))結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航(工程作業(yè))文件。
8.3.2 如試航(工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航(工程作業(yè))。
8.3.3 甲方和乙方對本船試航(工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè))的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。
第九條 交船
9.1 交船日期和地點
9.1.1 本合同交船日期為：______年_____月_____日，優(yōu)惠期______天(或：本合同交船期為合同生效后______月)。
9.1.2 交船地點：_________市碼頭。
9.2 交接船
9.2.1 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五天(15)天書面通知甲方，提前五(5)天向甲方確報。
9.2.2 當(dāng)本船試車、試航(工程作業(yè))發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點交完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求。乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲乙雙方委派的代表簽署《交接船議定書》。《交接船議定書》簽字之日為正式交接船日期。
9.3 交接船證件
交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件。
9.3.1 《交接船議定書》及傾斜試驗報告一式陸(6)份，甲、乙雙方各執(zhí)三(3)份。
9.3.2 按2.2.2款規(guī)定的中國船檢局(ZC)頒發(fā)的證書(正副本各一份)。
9.3.3 乙方質(zhì)量檢查部門的《質(zhì)量證書》一式肆(4)份。碼頭試驗、航行試驗(工程作業(yè))報告一式二(2)份。
9.3.4 外購設(shè)備的隨機技術(shù)文件、合格證及說明書一式叁(3)份。
9.3.5 備件清單、屬具清單一式叁(3)份。
9.3.6 造船廠《建造證書》。
9.3.7 《商業(yè)發(fā)票》。
9.3.8 完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。
9.3.9 乙方按本合同第二條第2.2.2款規(guī)定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責(zé)提供認可和簽字的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后短期內(nèi)補交。
9.4 所有權(quán)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔(dān)�！督唤哟h定書》一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險同時轉(zhuǎn)移歸甲方。
9.5 本船的移離
甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五(15)日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。
第十條 不可抗力事件
10.1 在合同規(guī)定的履行期(即交船期)內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等自然災(zāi)害等人力不可抗拒的客觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似上述人力不可抗拒的原因造成船舶進度延期應(yīng)視為允許的延遲。
10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十(20)天內(nèi)書面通知甲方，并附有當(dāng)?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止時，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。
第十一條 質(zhì)量保證
11.1 缺陷的責(zé)任及范圍
自雙方代表簽署本船《交接船議定書》之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝、以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責(zé)免費修理或更換。
凡屬甲方保養(yǎng)使用不當(dāng)造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責(zé)修復(fù)，甲方承擔(dān)費用。
11.2 缺陷的通知
甲方在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)迅速以傳真或書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的性質(zhì)及程度。甲方發(fā)給乙方的關(guān)于在保修期內(nèi)發(fā)生的損壞和缺陷的通知，乙方在本船保修期滿后七(7)天內(nèi)收到應(yīng)是有效的(如果是以信函的方式發(fā)出則以郵戳為準)。
11.3 缺陷的處理
11.3.1 本船的保修原則上應(yīng)由乙方安排進廠修理。
11.3.2 如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)及時派人前往確認處理。如乙方不能派人，應(yīng)在收到甲方電報后五(5)天內(nèi)電告甲方，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件。如修理或更換項目確屬乙方保修范圍，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠發(fā)票，其費用由乙方承擔(dān)。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方，由甲方隨船帶給乙方。
11.3.3 本船在保修期屆滿前，甲方提出保修時，應(yīng)由乙方按照本條款第11.1款的規(guī)定安排本船的保修。若甲方提出水線下的保修工程，需要進塢檢查確定，則船進塢后如經(jīng)經(jīng)核實，水線以下確有由于乙方建造質(zhì)量引起的缺陷的損壞，則進塢費和缺陷修理費用由乙方承擔(dān)，如水線以下無上述缺陷則進塢費用由甲方承擔(dān)。
第十二條 合同糾紛的解決
12.1 甲、乙雙方在執(zhí)行本合同時所發(fā)生的一切爭執(zhí)和爭議，都應(yīng)及時協(xié)商解決，若協(xié)商不成，雙方可以達成書面仲裁協(xié)議，向仲裁機構(gòu)申請仲裁;雙方中的任何一方可直接向人民法院提起訴訟。
12.2 如對本船的建造、機械設(shè)備或有關(guān)本船的材料或工藝質(zhì)量引起爭議或意見分歧，應(yīng)該通知雙方協(xié)商解決。當(dāng)協(xié)商解決不了時，可提請法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)檢驗并提供檢驗證明，在這種情況下，法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)的檢驗是終決的，對雙方均有約束力。
第十三條 合同簽署與生效
13.1 本合同的甲、乙雙方法定代表人或法定代表人正式書面委托的代理人在本合同正本上簽字并加蓋單位印章及在甲方得到其上級主管部門(中華人民共和國交通部)批準并在乙方收到甲方第一期應(yīng)付款額的百分之五十(50%)后立即生效。
13.2 合同簽訂后，不因法定代表人或法定代表人正式書面委托的代理人的變動而變更或解除;甲、乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，由變更后的當(dāng)事人承擔(dān)或分別承擔(dān)履行合同的義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。
13.3 本合同正本一式兩份，雙方各執(zhí)一份。本合同副本十(10)份，雙方各執(zhí)五(5)份。副本及合同附件具有同等效力。
甲方(蓋章)：_____________ 乙方(蓋章)：_____________
法定代表人(簽字)：_______ 法定代表人(簽字)：_______
開戶銀行：_________________ 開戶銀行：_________________
銀行帳號：_________________ 銀行帳號：_________________
最新船舶建造合同 6
甲方：____(身份證號碼：__________)
乙方：__________________
為了我國海洋捕撈漁業(yè)更進一步的發(fā)展，經(jīng)甲乙雙方反復(fù)友好協(xié)商，以甲方供料乙方施工的形式，甲方委托乙方建造兩艘鋼質(zhì)底拖網(wǎng)漁船。為明確雙方責(zé)任和利益，特簽定本合同條款，供雙方共同遵守。
一、 乙方的`施工依據(jù)和責(zé)任范圍
1、乙方根據(jù)北海啟航船舶設(shè)計有限公司設(shè)計圖號：BHQH8145，總長49.8米、型寬8.00米、型深4.50米的船型圖紙資料，由甲方提供該船的鋼材、機械設(shè)備等材料，乙方按來料加工形式在廠內(nèi)施工(后附施工預(yù)算單)。
2、船體施工完成，并且具備下水條件時，甲方必須服從乙方安排下水。
3、乙方除負責(zé)船體按圖施工外，還包括輪機安裝、電器安裝、木工裝飾、油漆施工。
二、乙方按來料加工形式收取來料每噸鋼材加工費人民幣貳仟捌佰元整(￥2800.00元/噸)，本價格包含場地使用費、鋼材加工費、輪機安裝費、電器安裝費、油漆施工費。
三、甲方對建造的漁船必須提供有效的完整證件給乙方，乙方才安排開工建造。
四、付款方式
1、本合同雙方簽字生效時，甲方預(yù)付人民幣貳萬元(￥______元)作場地安排。
2、鋼材進場時，即付人民幣伍萬元(￥50000.00元)作施工用料。
3、以后按工程施工進度付款。
4、工程完工時，結(jié)清所有施工費用后下排。
五、本同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，合同未盡事項雙方可另簽定補充協(xié)議，該協(xié)議與本合同具有同等法律效力。
六、本合同經(jīng)雙方代表簽字后生效。
甲方(簽章)：
乙方(簽章)：______
乙方代表人(簽章)：
20__年12月15日
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