【必備】考核方案匯編6篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那要怎么制定科學的方案呢？以下是小編為大家收集的考核方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
考核方案 篇1
為了貫徹落實《綱要》精神，更新教育觀念，以幼兒發(fā)展的實際需要為出發(fā)點和歸宿，進一步推進幼兒素質(zhì)教育，全面提高幼兒園保教質(zhì)量，特制定丹陽市正則幼兒園班主任工作考核方案。
一、班主任考核辦法：
1、與月考核結(jié)合。
2、采用抽查和普查方法。
3、民意測驗和年級組評比。
4、家長問卷調(diào)查。
5、考核等第是合格以上者，享受班主任津貼的100%，考核等第基本合格者享受班主任津貼的50%，不合格者不享受班主任津貼。聘用教師若違反班主任細則，扣除其班主任費的50%。
6、學期優(yōu)秀班主任評比見月班主任總分的相加，前6名為優(yōu)秀班（副）主任。
二、班主任津貼發(fā)放規(guī)定
在編教師正班主任為120元，副班主任為100元，各班在規(guī)定的人數(shù)的基礎上，滿5人為一檔次，逐數(shù)增加5元。
小班基數(shù)為30人，中班基數(shù)為35人，大班基數(shù)為40人。
三、工作要求
注：考核等第：
1、考核總分在80分以上者（包括80分）是合格。
2、考核總分在60—80分（包括60分）是基本合格。
3、考核總分在60分以下者是不合格。
4幼兒園班主任一日保教常規(guī)考核方案
一、指導思想：
依據(jù)幼兒園績效考核方案，在規(guī)范執(zhí)行《幼兒園一日保教常規(guī)細則》的基礎上，為調(diào)動班主任工作的積極性，增強班主任在一日保教常規(guī)管理中的責任意識、服務意識，從而規(guī)范教師行為。特擬定以下考核方案。
二、執(zhí)行部門：教務處、教科室
三、考核辦法：
1．教務處、教科室每周對各班常規(guī)管理抽查1次，并提供考核結(jié)果，每月匯總考核評分，報園長室審批，按等級給予津貼發(fā)放。
3．根據(jù)班主任一日保教常規(guī)考核標準，違反考核標準按要求扣分。
四、考核內(nèi)容及評分標準：
考核項目
考核細則
滿分
得分情況
晨間鍛煉
按照幼兒一日活動安排表認真組織晨間活動，室內(nèi)活動時一位教師熱情接待幼兒和家長，一人參與幼兒游戲，不坐在電腦前；組織戶外活動需在規(guī)定時間（8:00）到達指定地點，兩位教師分頭關注幼兒活動，不聚集、不閑談、不離崗。不按時或不認真組織指導，一次扣1分。
5
早操及晨間談話
兩位教師帶操，面帶笑容，關注幼兒，不穿高跟鞋。按照周計劃安排表按時組織談話活動。違規(guī)一次扣1分。
5
幼兒午睡
認真組織幼兒午睡，加強巡視，被子必須根據(jù)季節(jié)蓋到位，教師不得做私活、不得吃零食、不得離崗、不得坐被窩。2:20其他工作人員到崗。
幼兒起床入廁需有教師跟隨管理。一項一次不符合要求扣1分。
5
活動組織
嚴格遵守保教活動具體要求，按計劃按課表認真組織各種活動，不私自調(diào)課、代課。做到超周備課、按要求規(guī)范備課。不得過于簡單化，二次備課、課后反思按要求完成。提前一天準備好教學具、范例適宜，幼兒活動組織井然有序。違反教學常規(guī)一次扣2分。
10
離園準備
做好幼兒整理工作，組織好幼兒離園。離園前不組織活動，幼兒著裝不整齊，離園時教室混亂，一次扣1分。
5
關心幼兒
關心幼兒一日生活，保證入園人數(shù)，不體罰或變相體罰幼兒。發(fā)現(xiàn)一次扣2分，造成嚴重后果取消考核獎。
5
班級環(huán)境
互動式墻飾體現(xiàn)主題實施過程,班級環(huán)境要能體現(xiàn)幼兒園特色和班級特色，無體現(xiàn)、無變化、不整齊、不干凈、一次扣1分。
5
游戲活動
教師根據(jù)主題和幼兒園特色創(chuàng)設豐富多樣的游戲區(qū)域，區(qū)域活動材料準備充分、投放及時，區(qū)域布局合理。幼兒游戲時能根據(jù)自己意愿使用入?yún)^(qū)卡自選游戲，兩位教師能做到認真參加、積極指導。教師需根據(jù)主題及幼兒興趣，及時撤換、增補、更新活動材料，適時調(diào)整區(qū)域。游戲材料添置和更換及時，每月不少于1次。執(zhí)行不到位一次扣1分。
10
完成任務
按時按質(zhì)完成幼兒園、年級組任務，不準時一次扣1分，不完成一次扣2分。
5
家園聯(lián)系
密切家園聯(lián)系，每月初及時更換家長園地內(nèi)容，未經(jīng)孩子監(jiān)護人同意教師不得擅自讓其他人接走幼兒。造成后果者視情節(jié)輕重進行處罰。正確處理好與家長的關系。如因方式方法不當引起家長反響或投訴，經(jīng)查實一次扣2分。
10
五、備注：
1.班主任在一日活動中應嚴格按要求開展各項活動。
2.月考核結(jié)果作為班主任績效津貼發(fā)放的依據(jù)。
考核方案 篇2
根據(jù)區(qū)教育局20xx年度事業(yè)單位人員考核工作會議精神，結(jié)合本校具體情況，特制定20xx年xx中學考核工作方案。
一、考核范圍：
本年度在職在編的教職工，支教人員、借出人員、調(diào)入人員（本年度退休人員不參加考核）。
二、考核辦法：
本次考核采用個人申報、小組推薦和組織推薦相結(jié)合的方式進行。個人小結(jié)（申報）－述職－小組民主測評（包括服務對象滿意度測評）－組織推薦－領導組考核－確定等次－公示－上報審核。個人總結(jié)考核表一份，自制表格要求與原表保持一致。
三、考核要求：
1、不能以票定等，要德能勤績?nèi)婧饬�，由考核領導組綜合考慮確定等次。堅持正確導向，不搞平衡、不搞輪流坐莊。要向踏實工作、不搞關系而工作實績好的同志傾斜，樹立學校正氣，彰顯人品,提高表彰獎勵含金量。
2、要客觀、公正、公平、公開地搞好考核工作，各等次考核結(jié)果公示天，不定等次及不合格人員的確定要慎重，要有證據(jù)。對優(yōu)秀、不合格有異議要及時向?qū)W�？己私M反映，便于核實處理及反饋，杜絕事后信訪。
四、政策說明：
一是優(yōu)秀比例在總?cè)藬?shù)的1%以內(nèi)(學校20xx年度四星高中創(chuàng)建成功，比例由原12%增加至1%)，計算時采用去尾法，不得突破；二是嘉獎在本年度內(nèi)“優(yōu)秀”產(chǎn)生，人數(shù)為總?cè)藬?shù)的8%以內(nèi)。區(qū)教育局希望各單位正確掌握政策導向，把真正優(yōu)秀的同志考核出，其余依然按照通州區(qū)教育局97年（271）號精神執(zhí)行。
五、考核等級：
優(yōu)秀、合格、基本合格、不合格、不定等次、未參加考核，受黨紀政紀處分的人員按有關規(guī)定確定等次；擅自離崗、經(jīng)常曠職、學校處分的人員、沒有正當理由拒絕參加考核的人員，經(jīng)考核領導小組集體評議，學校黨政聯(lián)席會議討論通過也可以定為基本合格、不定等次、不合格。
六、經(jīng)學校黨政聯(lián)席會議討論，決定建立20xx年考核領導組。
領導組由李達、羌達勛、黃學恭、薛軍、孫鋼、蔡國鋒、黃京寧、周漢平、趙建兵、顧鋒杰、管建新、張卓鵬等同志組成，李達同志任組長。
七、時間部署：1月9日領導組籌備會議，討論考核相關工作；1月11日前完成個人小結(jié)；初定1月12日分組進行個人述職和民主測評（服務對象滿意度測評由領導組安排進行）；述職測評結(jié)束后各組將個人考核表和民主測評表交校長辦公室劉主任匯總；1月1日領導組綜合考核，確定人員等次；1月14日～xx日優(yōu)秀、嘉獎人員公示；1月17日考核表、匯總表、等次表送教育局監(jiān)察科審核。
八、人員分組：（見附一）
九、各組召集人、評優(yōu)指標及述職地點：（見附二）
十、基礎評優(yōu)指標是各組推選優(yōu)秀的上限指標，不得突破，按指標上報的同志必須在德、能、勤、績等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，否則，經(jīng)過考核領導組綜合考評將會被淘汰，造成指標的浪費。各組名單上報后，考核領導組還將參照主管領導的意見，對各組推薦人選、個人自薦、組織推薦人選進集體評議（所有推優(yōu)人員均需從校辦領取《20xx年度考核工作教職工工作情況一覽表》填寫，14日前交校辦），最后按照教育局下達學校的指標進行綜合考慮最后確定優(yōu)秀人選并公示。
考核方案 篇3
一、目的：為提高青年教師的綜合素質(zhì)，為今后更好地工作打基礎。
二、參加對象：幼兒部35歲以下（含35歲）的青年教師。
三、內(nèi)容：五項基本功：講故事，唱歌，跳舞，彈琴，繪畫。
四、時間：
五、形式：采取抽簽按序逐項進行。
六、評委：組長： 組員：
七、考核地點及安排：
1、 考核點：幼兒大班
A、普通話：內(nèi)容自定，時間2分鐘；
B、白板字：內(nèi)容自定，時間3分鐘；
C、特長展示：根據(jù)自己的特長，在唱歌、跳舞、彈琴、繪畫、英語等才藝方面進行表演。（只展示、了 解、記錄，不做評分）
D、課件制作：電腦教師定內(nèi)容，時間30分鐘，地點各教室；
2、幼兒組考核點：幼兒部音樂教室
A、講故事、唱歌、跳舞、彈琴：內(nèi)容自定，每一項均不能超過3分鐘；
B、繪畫：學部定內(nèi)容，時間25分鐘。
八、各考核評分表
略
考核方案 篇4
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核�？己斯ぷ髁恳阌诓僮�，基數(shù)定標以上年實際完成基數(shù)為準�？己酥笜素涇囈允褂密嚍橹�，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責任，相互間進行經(jīng)濟補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率
從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設備的使梅閻С齙�。由诱~淥?聳瀋璞傅氖褂梅閻С鏨婕胺段Ч�、竻矙�?剎僮饜圓睿?虼私齟踴醭凳褂梅選⒒?凳褂梅顏飭礁齜矯嫻目刂瓢旆ㄌ岢隹己朔槳干柘搿?br>
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現(xiàn)行的收取方法是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。目前，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車年計劃為基礎，由財務部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的問題。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨立核算站及車務段。
（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、企業(yè)自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運用車保有量利用率=自備車裝車數(shù)／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運用車保有量為工作量。
車務段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨立站貨車使用車數(shù)）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數(shù)定標：各項指標均以上年實際完成為基數(shù)，或參考上月實際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價=上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉(zhuǎn)量
目標貨車使用輛數(shù)=貨物周轉(zhuǎn)量單價×實際貨物周轉(zhuǎn)量
節(jié)約貨車使用輛數(shù)=目標貨車使用輛數(shù)-實際貨車使用輛數(shù)
貨車使用輛數(shù)以目標貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業(yè)自備運用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的計算，與企業(yè)自備車有關，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關�？己吮仨氂蟹ū匾�，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2.1％，即提獎134.4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1.9％，即提獎121.6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1.9％，即罰款121.6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2.1％，即罰款134.4元。
�、讵毩⒄荆喊词褂密嚮鶖�(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
�、圮噭斩危阂陨夏曦涇囀褂幂v數(shù)占貨運收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經(jīng)濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟相互補償措施。
�、僮匀粸暮Α⑸霞壷噶钚攒嚵髡{(diào)整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
�、诟麒F路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的`到達列數(shù)（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，影響鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔，反之由鄰分局承擔。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向鐵路分局補償。
由于機車、車輛、線路、電務故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車站補償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務段產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責任單位承擔，向車務段補償。
�、軐τ谕局斜Ａ袅熊�，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關系：獨立站、車務段使用費獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔，各分局調(diào)度所使用費獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設備和運行支出兩部分。設備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至影響列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機務段，配屬專用調(diào)車機的車站。
�。�2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率=單機走行公里／本務機車走行公里×100％
牽引率=列車總重噸公里／機車牽引定數(shù)噸公里×100％
空率=空車走行公里／重車走行公里×100％
機務段以本段擔當牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率=臨修機車臺數(shù)／支配機車臺數(shù)×100％
配屬專用調(diào)車機的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數(shù)定標：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標均以上年實際完成為基數(shù)。
�。�4）考核方式
�、俾肪挚傉{(diào)度室和分局調(diào)度所：
機車日產(chǎn)量=上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標機車臺日數(shù)=實際牽引總重噸公里／機車日產(chǎn)量
節(jié)約機車臺日數(shù)=目標機車臺日數(shù)—實際機車臺日數(shù)
機車單價=上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數(shù)
節(jié)約機車費用=節(jié)約機車臺日數(shù)×機車單價
機車費用也實行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2.5％提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2.8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務段：
目標每萬牽引總重噸公里消耗油量=上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量=實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節(jié)約費用=（目標-實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應增減。
�、谂鋵賹Ｓ谜{(diào)車機的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)=調(diào)車鉤數(shù)／換算走行公里
按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實際情況自定，機車乘務員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設，因為這是實現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）經(jīng)濟相互補償
�、僭诂F(xiàn)行體制下，調(diào)車機車乘務員定編屬機務段，對提高調(diào)車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機采用租賃性質(zhì)，費用
按上年每臺調(diào)車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務段按內(nèi)容、程度賠償。
②在分局間，過軌機車產(chǎn)生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務段時，仍以機務段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務段擔當，對烏分局調(diào)度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
③對于其他因素造成的機車費用浪費，由責任單位支付賠償。
�、芾胬墸焊鞫为劻P金額的一部分由分局調(diào)度所承擔，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔。
3、實施考核的要求
�。�1）獨立站、車務段、機務段將上述方案細化到車間、班組。
�。�2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運輸組織方面制定出細化組織方案。
�。�4）路局總調(diào)度室的各項考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務科審核后，上報路局運輸、勞資、財務處審核批準；各站段經(jīng)分局運輸、勞資、財務科審核批準，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
�。�5）調(diào)度浪費是最大的浪費，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準確）采取責任追究制，并與經(jīng)濟利益掛鉤。
考核方案 篇5
質(zhì)量控制經(jīng)理績效考核指標 及評價辦法，甲方---乙方---，為明確工作目標和工作責任，公司與質(zhì)量控制經(jīng)理簽訂目標責任書，以確保工作目標的按期完成。
一、雙方的權限。
1、公司擁有對質(zhì)量控制經(jīng)理的監(jiān)督考核權，并有責任指標質(zhì)量控制經(jīng)理開展必要的工作。
2、質(zhì)量控制經(jīng)理負責質(zhì)量控制部的一切日常事務，要求保質(zhì)保量地完成公司交付的各項任務，并在工作上服從公司的安排。
二、責任期限。
---年--月--日至--年--月--日
三、考核指標。
1、質(zhì)量控制目標達成情況。權重30%;考核辦法：設定需要完成的質(zhì)量控制目標共為--個，每增加一個加--分，每減少一個減去--分；評分---
2、產(chǎn)品質(zhì)量合格率，權重30%，考核辦法：設定產(chǎn)品出廠合格率為--，每增加一個百分點加--分，每減少一個百分點減--分。
3、質(zhì)量控制方案編制及時率，權重20%，考核辦法：設定質(zhì)量控制方案編制及時率為---，每增加5個百分點加--分，每減少5個百分點減去--分。
4、有效質(zhì)量投訴次數(shù)，權重20%，考核期內(nèi)有效質(zhì)量投訴次數(shù)每增加一起減去--分，直至本項分數(shù)為0
四、考核結(jié)果運用。
通過上述考核辦法的實施，依照公司制訂的關于質(zhì)量控制經(jīng)理績效考核的標準和獎罰規(guī)定，按下表內(nèi)容對考核結(jié)果加以應用。
1、質(zhì)量控制經(jīng)理考核結(jié)果運用表
2、80≤X<90，績效工資發(fā)放比例為110%。
3、70≤X<80,，無獎無罰。
考核方案 篇6
經(jīng)市局黨組研究，20xx年將對全市工商系統(tǒng)各直屬工商局、分局年度工作完成情況進行考核。為保證該項工作能夠有效開展，在總結(jié)以往考核工作的基礎上，制定如下考核方案：
一、指導思想和基本原則
按照國家工商總局周伯華局長提出的“四化”工作要求，進一步加強全市工商系統(tǒng)考核工作的制度化、規(guī)范化建設，充分發(fā)揮考核的導向和激勵作用，通過考核促進各項工作有效落實�？己俗裱陀^公正、公開透明、科學有效、注重實績的原則，全面、客觀、公正、準確地評價各直屬局、分局年度工作完成情況�？己私Y(jié)果將作為表彰的依據(jù)。
二、考核對象
考核對象為全市工商行政管理系統(tǒng)各直屬工商局、分局，其中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)分局、城南經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)分局按照各自職能所涉及的內(nèi)容進行考核，但不參與排名。
三、考核內(nèi)容及計分辦法
考核內(nèi)容主要分為兩個部分：一是常規(guī)性工作；二是重點性工作�？己丝偡譃�100分。
（一）常規(guī)性工作：主要是指工商部門職能范疇內(nèi)的各項經(jīng)常性工作和基礎性工作。該項工作由市局職能處室制定具體的考核細則�？己朔种嫡伎偡种档�70%。具體內(nèi)容包括：“政務管理、人事教育管理、紀檢監(jiān)察、財務管理、法制建設、公平交易執(zhí)法、市場監(jiān)督管理、合同管理、食品流通管理、外資企業(yè)登記監(jiān)督管理、個體私營經(jīng)濟管理、企業(yè)監(jiān)督管理、商標監(jiān)督管理、廣告監(jiān)督管理、企業(yè)登記注冊、消費者權益保護、信息化管理、消費者協(xié)會工作、私個協(xié)會工作、工商學會工作、放心消費創(chuàng)建工作”，共21項。常規(guī)性工作最終考核得分=21項考核得分之和÷21×70%�！冻Ｒ�(guī)性工作目標管理考核細則》見附件。
（二）重點性工作：主要是指根據(jù)省工商局和市委、市政府的部署所必須完成的重要工作任務，以及20xx年全市工商系統(tǒng)工作會議上明確的20xx年全局性的重要工作。該項工作由市局相關職能處室制定具體的考核細則�？己朔种嫡伎偡种档�30%。具體的重點性工作由市局辦公室會同有關職能處室拿出意見，報局長辦公會研究確定。重點性工作最終考核得分=各項重點性考核得分之和÷項數(shù)×30%�！吨攸c性工作目標管理考核細則》待研究后下發(fā)。
另外，以下幾種情況予以加分：一是創(chuàng)新性工作，經(jīng)直屬局、分局申報，市局認可的，給予最高4分的加分，創(chuàng)新性工作考核評比辦法另發(fā)；二是年度工作獲得縣（市、區(qū)）級黨委、政府綜合表彰的，加3分；三是在文明行業(yè)評選中，年度系統(tǒng)被評為省文明行業(yè)的，加3分，獲省精神文明創(chuàng)建工作先進單位的，加2分，獲得市級文明行業(yè)的，加1分。同時獲得上述表彰的，以最高表彰計分；四是在地方組織的作風建設評議中前五名的，加2分；其他市局黨組認為應當加分的項目。所有加分累計最高不超過10分。
根據(jù)上述辦法，各直屬局、分局考核得分=常規(guī)性工作最終考核得分+重點性工作最終考核得分+所獲得的加分。
出現(xiàn)以下幾種情況，在綜合評先中予以“一票否決”：一是直屬局、分局局領導班子成員在考核年度內(nèi)有違法違紀行為受到黨紀、政紀處分或刑事處分的；二是本系統(tǒng)年內(nèi)有干部職工受到刑事處分的；三是系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生重大責任事故，造成惡劣影響的；四是在地方組織的作風建設評議中列行政執(zhí)法、經(jīng)濟管理部門倒數(shù)前三名的；其他經(jīng)市局黨組研究應予“一票否決”的事項。
四、考核組織
考核工作在市局黨組的統(tǒng)一領導下進行，設立考核工作辦公室，辦公室成員由市局各職能處室或部門組成，日常事務性工作由人事教育處負責，市局各有關職能處室或部門負責考核工作的具體實施。
�。ㄒ唬┏Ｒ�(guī)性工作半年一考核。由市局職能處室或部門負責組織，年底各職能處室或部門根據(jù)半年考核情況計算出各直屬局、分局常規(guī)工作考核結(jié)果，并將結(jié)果于20xx年1月5日前抄送人事教育處，年底不再組織集中考核。在考核中，要充分運用信息化手段，發(fā)揮二版數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)作用，減少書式臺帳，需要用到的臺帳應事先確定并告知各直屬局、分局。
�。ǘ┲攸c性工作年底集中考核。根據(jù)工作部署和要求，由市局牽頭職能處室或部門負責組織。為保證考核的公平、公正，考核時將抽調(diào)市局機關和各直屬局、分局業(yè)務骨干組成考核組進行。牽頭職能處室或部門應將考核結(jié)果于20xx年1月5日前抄送人事教育處。
�。ㄈ┘臃猪椖繉嵭猩陥笾�。創(chuàng)新性工作按照《全市工商系統(tǒng)創(chuàng)新性工作考核評比辦法》進行申報考核。其他加分項目以直屬局、分局提供的表彰文件原件為依據(jù)，截止申報日期為20xx年2月底。
五、考核結(jié)果運用
�。ㄒ唬┓答伩己私Y(jié)果。為便于被考核單位明確差距，進一步改進工作，考核結(jié)果應及時反饋給各直屬局、分局。常規(guī)性工作每半年反饋一次，由各職能處室負責，反饋的內(nèi)容主要是扣分情況及原因；重點性工作在集中考核結(jié)果確定后5天內(nèi)反饋，由牽頭處室負責；創(chuàng)新性工作在市局考核評比結(jié)束后5天內(nèi)反饋，由考核工作辦公室負責。
�。ǘ┪募▓蟊碚谩８鶕�(jù)考核結(jié)果，設立“年度目標管理考核先進單位”3名（其中直屬局2名、分局1名）；常規(guī)性工作，每個單項設立2個先進，共42個先進單位；重點性工作，每個單項設立2個先進；創(chuàng)新性工作設立5個先進單位。將以文件的形式予以表彰。
（三）給予物質(zhì)獎勵。在給予精神獎勵的同時，為進一步激發(fā)各直屬局、分局的工作熱情，充分肯定所取得的成績，對于獲得表彰的單位將給予適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵。
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