輸送機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)論文
1常用調(diào)偏方法及調(diào)偏原理
一是通過人工調(diào)整滾筒或托輥進(jìn)行調(diào)偏。
二是使用TD75標(biāo)準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)式槽型調(diào)心托輥(上皮帶裝)或平行調(diào)心托輥(下皮帶裝)進(jìn)行調(diào)偏。當(dāng)膠帶跑偏時(shí),碰撞擋輥,擋輥內(nèi)有一對滾珠軸承,可以轉(zhuǎn)動,因而可減少膠帶邊緣的磨損;同時(shí)立輥帶動回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動,使膠帶向中心移動,以實(shí)現(xiàn)自動調(diào)偏。
三是使用DTⅡ標(biāo)準(zhǔn)的錐形上/下調(diào)心托輥進(jìn)行調(diào)偏。還有別的調(diào)偏方法如液壓/氣壓調(diào)偏裝置、前傾托輥、V型托輥、反V型托輥等。以上各種調(diào)偏方法的調(diào)偏原理為:如果輸送帶跑偏托輥架就會受輸送帶偏心力的作用而旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度,這就相當(dāng)于輸送帶在一個(gè)偏斜托輥上運(yùn)行一樣,這時(shí)由于托輥轉(zhuǎn)動圓周速度Vt與輸送帶運(yùn)行速度Vd產(chǎn)生一個(gè)速度差△V,相當(dāng)于托輥給輸送帶一個(gè)橫向力,推動輸送帶向與△V相反方向偏移而回復(fù)到正常位置。
第一種辦法的弊端在于每一條運(yùn)輸線上必須配置專門的檢查、維護(hù)人員,增加了生產(chǎn)用工量和職工的勞動強(qiáng)度。
第二種辦法雖然降低了職工的勞動強(qiáng)度,但其價(jià)格比較昂貴,另外平行調(diào)偏托輥普遍存在注油困難,不便維修,底皮帶淤煤較多時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,調(diào)偏效果不佳等缺陷。
第三種錐形上/下調(diào)心托輥的調(diào)偏性能雖然可以，但是其滾輪軸極易折斷，更換周期短，總體性價(jià)比不高。液壓/氣壓調(diào)偏裝置需配制專用泵站，生產(chǎn)成本大，而且皮帶機(jī)工作的`環(huán)境一般比較惡劣，潮濕多塵，液壓系統(tǒng)又必須要求環(huán)境良好，否則極易發(fā)生污染和泄露，因而它們之間存在著不可調(diào)和的矛盾。
2錐形自動調(diào)偏托輥的優(yōu)化設(shè)計(jì)
錐形自動上調(diào)偏托輥的優(yōu)化設(shè)計(jì)：
1）錐形自動上調(diào)偏托輥中輥的輥徑選用其同帶寬槽型托輥的輥徑，將其邊托輥?zhàn)龀慑F形，中輥的長度、錐形輥的直徑和長度的選用必須保證錐形上調(diào)偏托輥的槽角和理論帶面與其同帶寬的槽型托輥的槽角和理論帶面一致。
2）錐形自動上、下調(diào)偏托輥的調(diào)偏原理。當(dāng)輸送帶正常運(yùn)行時(shí)，輸送帶上的1點(diǎn)、2點(diǎn)、11點(diǎn)、22點(diǎn)的速度相同。
當(dāng)輸送帶向右跑偏時(shí),就破壞了1點(diǎn)、2點(diǎn)、11點(diǎn)、22點(diǎn)的速度平衡，由于邊錐形輥輥徑由小到大，輥的圓周轉(zhuǎn)速相同，所以V1小于V2，使得左邊的托輥架向后旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，左邊輥?zhàn)拥乃俣萔t向后,其與輸送帶速度Vd的合力向右，相當(dāng)于輥?zhàn)咏o了輸送帶一個(gè)向左的水平力Fx3。因?yàn)檫B桿的存在，當(dāng)左邊托輥架向后旋轉(zhuǎn)時(shí)，右邊的托輥架必定向前旋轉(zhuǎn)，因此又得到一個(gè)右邊輥?zhàn)咏o輸送帶向左的水平力Fx4。水平Fx3、Fx4可平衡掉托輥給輸送帶的水平力Fx2，并推動輸送帶向左運(yùn)動。通過幾組這樣的錐形調(diào)心托輥就可以將輸送帶調(diào)整到正常的運(yùn)行軌跡。當(dāng)輸送帶向左跑偏時(shí)，調(diào)偏原理同此。
3結(jié)束語
本次優(yōu)化設(shè)計(jì)的錐形自動上/下調(diào)心托輥是利用錐形輥徑的變化和皮帶自身的運(yùn)動做動力源的自動調(diào)偏裝置，這樣便于皮帶在跑偏時(shí)得到及時(shí)的調(diào)整且無需動力源裝置，無需人工干涉，適合于爆炸環(huán)境工作。具有重要的實(shí)用意義。
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