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        汽車營(yíng)銷論文
        
                
        
                    時(shí)間：2023-02-23 04:00:39 
                    
                    論文
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        汽車營(yíng)銷論文
        　　現(xiàn)如今，大家都跟論文打過(guò)交道吧，論文是探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。那要怎么寫(xiě)好論文呢？下面是小編為大家收集的汽車營(yíng)銷論文，歡迎大家分享。
        汽車營(yíng)銷論文
        

        汽車營(yíng)銷論文1
        

        　　【摘要】 近年來(lái)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展迅速,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)成為各大汽車巨頭必爭(zhēng)之地,為了在中國(guó)汽車市場(chǎng)分得一杯羹,不斷推出新車型來(lái)滿足不同的消費(fèi)階層。中國(guó)女性,隨著社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)能力的提高對(duì)汽車的需求和渴望與日俱增,作為汽車市場(chǎng)一股新的購(gòu)買(mǎi)力,市場(chǎng)潛力不可忽視。
        　　【關(guān)鍵詞】 女性;汽車;市場(chǎng)營(yíng)銷策略
        　　曾幾何時(shí),女司機(jī)是“稀缺物種”,舊時(shí)的汽車不僅需要機(jī)智敏捷,還需要良好的身體素質(zhì)。最初的汽車點(diǎn)火器是需要轉(zhuǎn)動(dòng)手柄,方向盤(pán)不輕,開(kāi)車完全是個(gè)力氣活。如今,汽車已經(jīng)成為女性的時(shí)尚標(biāo)簽甚至如服飾一般,選擇不同型號(hào)的汽車,代表著不同的品味。
        　　一、女性汽車市場(chǎng)分析
        　　(一)女性社會(huì)地位及經(jīng)濟(jì)能力現(xiàn)狀
        　　新中國(guó)成立60年,也是中國(guó)女性解放的60年。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和政治的發(fā)展,越來(lái)越多的女性接受高等教育,女性的職業(yè)和工作開(kāi)始進(jìn)入傳統(tǒng)意義的男人領(lǐng)域,她們游走在各種職場(chǎng),憑借細(xì)膩的思維和敏捷的智慧,游刃有余,為事業(yè)贏得了廣闊的發(fā)展天地,充分展現(xiàn)了女性的獨(dú)立魅力和精彩人生,可以說(shuō)中國(guó)“她力量”開(kāi)始大行其道。
        　　受教育程度和經(jīng)濟(jì)地位的提高,其消費(fèi)能力和消費(fèi)決定權(quán)利也日益增強(qiáng)。如今,女性消費(fèi)者已成為市場(chǎng)上最活躍的主角,在購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)中起著舉足輕重的作用。她們不甘心做副駕駛座位上的風(fēng)景,正日益成為汽車消費(fèi)的新興力量。企業(yè)分析女性汽車市場(chǎng),有助于制定適宜的營(yíng)銷策略,促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。
        　　(二)女性對(duì)汽車的需求及女性汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀
        　　汽車和女性聯(lián)系緊密的事情有三件:一是汽車鼻祖卡爾本茨發(fā)明汽車后,其車輛的駕駛試驗(yàn)是由妻子完成的;二是20xx年VOVL在世界上首次提出了女性車的概念,這個(gè)被命名為VCC的車型完全由VOVL公司的女性團(tuán)隊(duì)完成;三是中國(guó)首輛女性車于20xx年三八婦女節(jié)正式從上海華普駛下汽車生產(chǎn)線。女性汽車,之所以有此稱謂,最重要一點(diǎn)就是,其產(chǎn)品必須以女性為本,根據(jù)女性的特點(diǎn)設(shè)計(jì)汽車的外觀和內(nèi)飾。
        　　女性對(duì)車的美觀要求較高,靚麗的外觀是不變的第一訴求,女性對(duì)一輛車有沒(méi)有好感,很大程度上決定于第一眼的感覺(jué)。外觀是否被看好排在第一位,這是從時(shí)裝、化妝品演繹出來(lái)的習(xí)慣,很難改變。第一眼相不中的車型,無(wú)論性能如何好,或者別人如何推薦,一般不再考慮。整體造型小巧、外表靚麗、車身輕盈、顏色艷麗的乖巧小車,通常會(huì)受到女性的喜愛(ài),如蘋(píng)果綠POLO,粉紅雨燕、金色騏達(dá)、炫酷紫頤達(dá),可愛(ài)甲殼蟲(chóng)。男性曾經(jīng)很輕視女性這一購(gòu)車概念,認(rèn)為女性不懂得汽車的內(nèi)在魅力。,對(duì)于女性來(lái)說(shuō),車不僅僅是代步工具,更是展現(xiàn)自我個(gè)性和審美情趣的產(chǎn)物。
        　　和大多數(shù)男性駕駛者關(guān)注操控樂(lè)趣不同,大多數(shù)女性除了關(guān)注汽車外形,就是關(guān)注汽車駕駛起來(lái)是否方便以及駕駛時(shí)的舒適度。她們?cè)谫?gòu)車選擇上不太在意汽車性能方面的因素,大多數(shù)女性會(huì)選擇帶后轉(zhuǎn)向助力,方向盤(pán)及座椅可調(diào)節(jié),自動(dòng)變速箱等配置的車型。同時(shí)視線好不好、座椅是否可調(diào)節(jié)、后備箱夠不夠大等這些細(xì)節(jié)在女性購(gòu)車時(shí)都會(huì)引起關(guān)注。據(jù)新秦調(diào)查數(shù)據(jù)提供,女性對(duì)汽車舒適性、易操控性的關(guān)注占到被調(diào)查者的69%和63%。
        　　二、女性汽車市場(chǎng)消費(fèi)特點(diǎn)
        　　1.消費(fèi)的愛(ài)美心理。愛(ài)美之心,人皆有之,這在女性身上表現(xiàn)的更為明顯。汽車之于女人猶如時(shí)尚光炫的衣服,是展現(xiàn)她們審美情趣的產(chǎn)物�，F(xiàn)實(shí)生活中有一半的女車主,購(gòu)車如購(gòu)衣一般,以第一眼的感性認(rèn)識(shí)來(lái)決定她們購(gòu)買(mǎi)的車型。在營(yíng)銷界有“7秒定律”的說(shuō)法,就是說(shuō)女性汽車消費(fèi)者會(huì)在7秒內(nèi)決定其購(gòu)買(mǎi)意愿,而在短短的7秒,色彩因素對(duì)購(gòu)買(mǎi)行為產(chǎn)生的作用占67%。
        　　2.消費(fèi)的實(shí)用心理。這是一種追求商品的實(shí)用價(jià)值為目的的消費(fèi)心理。作為一種工具,女性希望她的汽車必須用的得心應(yīng)手,方便她們的生活,解決她們的難題。女性一般有很多瑣碎的.小物件需要存放和管理,汽車設(shè)計(jì)上需要安排存儲(chǔ)空間。同時(shí)女性還在家庭中承擔(dān)更多照顧孩子的責(zé)任,在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上她們希望能考慮孩子的特點(diǎn),專門(mén)為孩子設(shè)計(jì)座椅、安全帶和玩具存放地。
        　　3.消費(fèi)的沖動(dòng)心理。女性購(gòu)買(mǎi)欲望受直觀感覺(jué)影響,容易因汽車商品品名、款式、價(jià)格、廣告宣傳、促銷活動(dòng)、環(huán)境因素、服務(wù)因素等產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為。她們的購(gòu)車行為具有很強(qiáng)的可誘導(dǎo)性。在由新秦調(diào)查數(shù)據(jù)提供的汽車廣告用詞的調(diào)查中,女性最喜歡的廣告詞是“時(shí)尚”和“優(yōu)雅大方”分別占到被調(diào)查者中的58.7%和51.7%。
        　　4.消費(fèi)的猶豫心理。在許多情況下,女性在購(gòu)買(mǎi)商品時(shí),往往缺乏自信心和果斷性。她們會(huì)花費(fèi)較多的時(shí)間挑選商品。女性消費(fèi)者通常是“完美主義者”希望購(gòu)買(mǎi)的商品能百分之百的符合自己的心愿。女性購(gòu)車偏好“親友團(tuán)”,與男性不同,女性購(gòu)車時(shí)喜歡帶著購(gòu)車“參謀團(tuán)”。對(duì)于車型和顏色她們會(huì)自己做主,選出3～4款外形和顏色比較中意的車型,最后由參謀團(tuán)進(jìn)行技術(shù)把關(guān),將決策權(quán)交給參謀。
        　　三、女性汽車市場(chǎng)營(yíng)銷組合策略
        　　(一)產(chǎn)品功效策略
        　　1.汽車廠家可以根據(jù)女性的特點(diǎn)設(shè)計(jì)汽車的外觀和內(nèi)飾。女性對(duì)車的美觀要求較高,在車的外觀設(shè)計(jì)上,以流線型為主導(dǎo),色彩應(yīng)該選擇女性所偏好的鮮艷顏色或柔和的色調(diào)。女性較男性感性,特別是受過(guò)高等教育的女性,對(duì)自己,對(duì)周圍事物的一般要求較高,不論從外部還是內(nèi)部的裝飾設(shè)計(jì),都要做到精致,細(xì)膩。
        　　如女性一般著裝以裙裝為主,車門(mén)要低,日本三菱汽車公司成立了一個(gè)女性評(píng)估小組,由50名女性組成,讓她們站在女性的視角來(lái)評(píng)估正在開(kāi)發(fā)的汽車。評(píng)估項(xiàng)目多達(dá)300個(gè),大到汽車外觀,小到是否能照顧孩子。還有的汽車廠商甚至專門(mén)推出為孕婦設(shè)計(jì)的新車型。
        　　2.汽車廠家可以根據(jù)女性的特點(diǎn)進(jìn)行汽車的功能設(shè)計(jì)。女性生理特點(diǎn)決定了女性抗風(fēng)險(xiǎn)的能力不如男性,女性汽車的設(shè)計(jì)尤其要強(qiáng)調(diào)安全性能。靈敏的剎車系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等常見(jiàn)安全裝置是必不可少的。比起開(kāi)車來(lái),停車往往更讓女性頭疼,在車庫(kù)里將車挪來(lái)挪去也不得其位的女性大有人在,自動(dòng)泊車裝置一定會(huì)受到歡迎。很多職業(yè)女性穿高跟鞋上班,很不利于踩汽車踏板,在女性汽車設(shè)計(jì)上可以考慮如何改良剎車,方便女性穿高跟鞋駕車。
        　　(二)媒體組合策略
        　　所謂媒體組合策略,就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當(dāng)?shù)谋壤侠淼亟M合使用,刺激消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望,樹(shù)立和提升品牌形象。女性購(gòu)買(mǎi)欲望受直觀感覺(jué)影響,容易因汽車廣告宣傳產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為,她們的購(gòu)車行為具有很強(qiáng)的可誘導(dǎo)性。汽車廠商可以在以女性為受眾主體的電視、廣播和雜志上投入的經(jīng)費(fèi)大大增加。
        　　(三)價(jià)格適眾策略
        　　價(jià)格的定位,也是影響營(yíng)銷成敗的重要因素。對(duì)于求實(shí)、求廉心理很重的中國(guó)消費(fèi)者,價(jià)格高低直接影響著他們的購(gòu)買(mǎi)行為,一般家庭消費(fèi),多由女性操持,她們掌管家庭收支。在我國(guó)長(zhǎng)期低收入,低消費(fèi)的環(huán)境里,女性普遍養(yǎng)成勤儉持家、精打細(xì)算的習(xí)慣。所謂適眾:一是產(chǎn)品的價(jià)位要得到產(chǎn)品所定位的消費(fèi)群體大眾的認(rèn)同;二是產(chǎn)品的價(jià)值要與同類型的眾多產(chǎn)品的價(jià)位相當(dāng);三是確定銷售價(jià)格后,所得利潤(rùn)要與經(jīng)營(yíng)同類產(chǎn)品的總舵經(jīng)營(yíng)者相當(dāng)。
        　　也許在時(shí)下中國(guó)討論汽車“她時(shí)代”來(lái)臨為時(shí)尚早,但是有一句汽車廣告詞記下無(wú)妨:“if you meet women’s expectations, you exceed those for men’s”如果達(dá)到了女性的要求,一定超過(guò)了男性預(yù)期的目標(biāo)。
        汽車營(yíng)銷論文2
        

        　　1引言
        　　十幾年來(lái)，我國(guó)新能源汽車在一系列政策的扶持下有了快速發(fā)展，但是目前卻陷入“叫好不叫座”以及“政熱市冷”的發(fā)展怪圈。新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，市場(chǎng)銷量較傳統(tǒng)汽車而言仍然差距懸殊。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)汽車銷量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到2198萬(wàn)輛，而新能源汽車年銷量卻僅有1.76萬(wàn)輛，尚未突破2萬(wàn)輛。實(shí)際上，2011年新能源汽車全年的銷量只有8000余輛，2012年也僅為1.28萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車的研究始于21世紀(jì)初，研究熱點(diǎn)大多放在新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)、發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)創(chuàng)新、政策環(huán)境、國(guó)外經(jīng)驗(yàn)借鑒及發(fā)展對(duì)策等方面，但是對(duì)新能源汽車采用的研究尚有不足。有些學(xué)者主要研究了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，指出國(guó)家要繼續(xù)完善相關(guān)扶持政策并加大政策扶持力度[1]；還有些學(xué)者通過(guò)研究發(fā)達(dá)國(guó)家成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，指出我國(guó)應(yīng)積極借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)，大力推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化及市場(chǎng)化發(fā)展[2～3]。本文從我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀入手，分析新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素，探究我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略。
        　　2我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
        　　我國(guó)新能源汽車的研發(fā)與培育始于21世紀(jì)初，當(dāng)時(shí)國(guó)家已出臺(tái)大量扶持政策，近年來(lái)更是“動(dòng)作頻繁”。2012年國(guó)家出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012～2020年)》，規(guī)劃目標(biāo)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到200萬(wàn)輛[4]。2014年7月，國(guó)家出臺(tái)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車實(shí)施方案》，方案目標(biāo)是要逐年擴(kuò)大新能源汽車購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，規(guī)定2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、相關(guān)政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后每年逐漸提高。2014年10月，國(guó)家又出臺(tái)《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》，方案目標(biāo)加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，大力推廣新能源汽車。我國(guó)新能源汽車已經(jīng)在局部地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)及推廣使用。早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，新能源汽車便已成功示范運(yùn)營(yíng)，不僅為綠色奧運(yùn)做出了一定貢獻(xiàn)，也讓我國(guó)新能源汽車初露鋒芒。北京奧運(yùn)會(huì)新能源汽車示范運(yùn)行中，各類新能源汽車車型共計(jì)595輛，其中純電動(dòng)汽車412輛，電動(dòng)公交車50輛，奇瑞混合動(dòng)力轎車50輛(40輛A5BSG混合動(dòng)力轎車，10輛A5ISG混合動(dòng)力轎車)，25輛長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車以及20輛PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池轎車等。此后，我國(guó)便在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車的推廣。2009年，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委和工業(yè)信息化部共同啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”(以下簡(jiǎn)稱“十城千輛”)，計(jì)劃每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行。首批參加“十城千輛”的城市有北京、上海、重慶、合肥等13個(gè)，2010年天津、海口、鄭州等七個(gè)城市也加入到推廣城市名單中，現(xiàn)如今參加“十城千輛”的城市名單已增至28個(gè)。新能源汽車的大規(guī)模推廣為新能源汽車發(fā)展積累了大量實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，并推動(dòng)我國(guó)新能源汽車整車和產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大，而在電動(dòng)汽車領(lǐng)域我國(guó)已達(dá)到國(guó)際水平，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距并不大。目前，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)已掌握整車開(kāi)發(fā)等關(guān)鍵技術(shù)，具備各類電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)能力，國(guó)內(nèi)也已開(kāi)發(fā)出自主電動(dòng)汽車品牌，部分零部件產(chǎn)業(yè)也已全面跟進(jìn)。其中，尤以深圳比亞迪股份有限公司為代表。2010年，比亞迪便向個(gè)人用戶成功推出F3DM雙模電動(dòng)車，該車提供純電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力(HEV)兩種模式自由切換，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。
        　　3新能源汽車消費(fèi)者采用中的主要制約因素
        　　新能源汽車作為替代傳統(tǒng)汽車的一種創(chuàng)新型產(chǎn)品，由于發(fā)展歷程較短、核心技術(shù)尚未突破、基礎(chǔ)配套設(shè)施尚不完善等原因，導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)化和規(guī)�；l(fā)展遲遲不能到來(lái)。消費(fèi)者對(duì)新能源汽車潛在的購(gòu)買(mǎi)意愿，很難轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買(mǎi)行為。國(guó)內(nèi)已有學(xué)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素展開(kāi)了研究。有學(xué)者通過(guò)相關(guān)專業(yè)人士訪談和問(wèn)卷調(diào)查，得出了五個(gè)新能源汽車購(gòu)買(mǎi)決策因子：售后服務(wù)、購(gòu)置成本、汽車品質(zhì)、使用能耗和周圍影響。研究指出城市居民對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度較高，具有一定的購(gòu)買(mǎi)意愿。但是由于他們對(duì)新能源汽車售后服務(wù)的不完善、購(gòu)置成本過(guò)高、安全保護(hù)性能的擔(dān)憂等，導(dǎo)致他們很難放棄傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車[5]。目前我國(guó)新能源汽車消費(fèi)者采用中的制約因素主要有以下幾個(gè)方面。
        　　3.1消費(fèi)者使用成本較高一方面，消費(fèi)者直接購(gòu)買(mǎi)新能源汽車的花費(fèi)較高。新能源汽車整車銷售價(jià)格居高不下，普通大眾消費(fèi)者望而卻步。例如，市場(chǎng)在售的比亞迪E6售價(jià)高達(dá)30.98萬(wàn)元，而比亞迪F3DM售價(jià)也有14.98萬(wàn)元。另一方面，消費(fèi)者后期使用成本較高。由于電池是新能源汽車的核心零部件，在電池技術(shù)尚未完全取得突破的情況下，消費(fèi)者為保持汽車性能，在后期不得不花費(fèi)大量金錢(qián)來(lái)更換電池。市場(chǎng)上一輛普通電動(dòng)汽車的電池成本就在8萬(wàn)元到10萬(wàn)元，再加上后期較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，使得消費(fèi)者在新能源汽車整個(gè)使用過(guò)程中面臨著較高的使用成本。
        　　3.2消費(fèi)者認(rèn)識(shí)水平較低新能源汽車在我國(guó)算得上是新生事物，發(fā)展歷程并不長(zhǎng)，普通大眾消費(fèi)者很難接觸并了解到其研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售等信息。長(zhǎng)年來(lái)，新能源汽車“走不下展臺(tái)，走不出研究所”，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車缺乏足夠了解，總體認(rèn)識(shí)水平較低。
        　　3.3消費(fèi)者技術(shù)偏好汽車作為日常生活中不可或缺的產(chǎn)品，消費(fèi)者每天都會(huì)使用、維修并保養(yǎng)。對(duì)長(zhǎng)期使用傳統(tǒng)燃油汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們已經(jīng)熟悉駕駛?cè)加推嚕⒍靡欢ǖ?維修及保養(yǎng)知識(shí)。若要放棄燃油汽車，轉(zhuǎn)購(gòu)新能源汽車，他們就要學(xué)習(xí)新能源汽車駕駛、維修以及保養(yǎng)等知識(shí)，這樣消費(fèi)者的轉(zhuǎn)購(gòu)成本便會(huì)增加，主觀上就不愿進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
        　　3.4消費(fèi)者替代經(jīng)驗(yàn)新能源汽車是傳統(tǒng)燃油汽車的一種替代品。研究表明，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)傾向容易受到自身曾經(jīng)使用替代品的經(jīng)歷或者自己身邊親朋好友使用替代品經(jīng)歷的影響。如果自己身邊有朋友選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，并且使用起來(lái)非常成功，消費(fèi)者很可能會(huì)受到鼓舞，并追隨朋友購(gòu)買(mǎi)新能源汽車。反之，如果朋友的決策是失敗的，消費(fèi)者很可能會(huì)放棄購(gòu)買(mǎi)。近年來(lái)，關(guān)于新能源汽車發(fā)生故障的報(bào)道逐漸多了起來(lái)，就連特斯拉這樣的豪門(mén)電動(dòng)車也會(huì)出故障，極大地影響到消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的信任，無(wú)形中增加了他們對(duì)新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量、安全性能等的擔(dān)憂。
        　　4新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策略
        　　新能源汽車作為一種新型創(chuàng)新產(chǎn)品，要想成功替代傳統(tǒng)燃油汽車，走進(jìn)人民大眾的生活中去，就必須贏得消費(fèi)者的信賴。然而，目前新能源汽車總體銷量較低，市場(chǎng)占有率與傳統(tǒng)汽車相比差距懸殊。新能源汽車要想成功，就必須借助精妙的營(yíng)銷策略，早日實(shí)現(xiàn)其從創(chuàng)新到被采用的這一過(guò)程。
        　　4.1整合營(yíng)銷策略整合營(yíng)銷是指企業(yè)將各種傳播信息方式加以綜合集成，然后再進(jìn)行信息傳播的營(yíng)銷策略。任何一種新型產(chǎn)品都是從陌生然后到被消費(fèi)者熟知，這個(gè)熟知的過(guò)程有長(zhǎng)有短。為縮短這個(gè)過(guò)程，新能源汽車在營(yíng)銷中，要注重把廣告、公關(guān)以及與消費(fèi)者直接溝通等傳播信息進(jìn)行無(wú)縫結(jié)合，使消費(fèi)者能夠一次性了解有關(guān)新能源汽車研發(fā)過(guò)程、生產(chǎn)流程、安全性能等多方面的信息，提高他們對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知，從而使整個(gè)營(yíng)銷效果達(dá)到最佳。
        　　4.2體驗(yàn)營(yíng)銷策略體驗(yàn)營(yíng)銷一方面包括讓消費(fèi)者免費(fèi)試駕新能源汽車，另一方面還包括組織消費(fèi)者參觀新能源汽車生產(chǎn)線、電池和電機(jī)等研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、銷售現(xiàn)場(chǎng)以及售后維修體驗(yàn)等。讓消費(fèi)者親身經(jīng)歷新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，拉近與消費(fèi)者之間的距離，收集消費(fèi)者不同的需求及建議，為以后的營(yíng)銷策略提供參考。
        　　4.3病毒式營(yíng)銷策略對(duì)于新型產(chǎn)品的態(tài)度，消費(fèi)者容易受到他人的影響，特別是自己身邊親朋好友給出的建議。汽車在我國(guó)走進(jìn)大眾的生活并不算長(zhǎng)，很多消費(fèi)者目前還沒(méi)有足夠多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)挑選汽車，在做出購(gòu)車決策前往往會(huì)征求家人朋友的意見(jiàn)。擁有正面的評(píng)價(jià)和口碑，可以大大減少新能源汽車營(yíng)銷或者傳播信息的成本。所以，所有有關(guān)新能源汽車營(yíng)銷的活動(dòng)以及營(yíng)銷人員都要致力創(chuàng)造出一種良好的口碑效應(yīng)，要讓消費(fèi)者覺(jué)察出新能源汽車的好“，讓消費(fèi)者告訴消費(fèi)者”“、讓老客戶介紹新客戶”。重視每一位消費(fèi)者，服務(wù)好每一位消費(fèi)者，給老客戶一定獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)他們介紹新客戶。如果消費(fèi)者能夠主動(dòng)把新能源汽車的信息加以復(fù)制然后傳播給其他大眾，那么新能源汽車的推廣必將取得空前的成功。
        　　4.4網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略當(dāng)今社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)異�；鸨�，社交媒體等新興媒介的出現(xiàn)給很多產(chǎn)品的營(yíng)銷方式帶來(lái)了改變。新能源汽車是一種新型產(chǎn)品，很多消費(fèi)者很難有機(jī)會(huì)切身體驗(yàn)，收集相關(guān)信息又會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間。而社交媒體等平臺(tái)的出現(xiàn)，給新能源汽車這種創(chuàng)新產(chǎn)品營(yíng)銷帶來(lái)了新的機(jī)遇。利用社交媒體等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，新能源汽車廠商或是從事與新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的公司以及人員都可以申請(qǐng)固定賬號(hào)，在各個(gè)平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，吸引消費(fèi)者主動(dòng)參與。例如，新能源汽車廠商可以在官方微博、官方微信、QQ群、折扣網(wǎng)站以及某些賽車游戲網(wǎng)站等發(fā)布信息，讓富有精力及熱情的年輕消費(fèi)者來(lái)運(yùn)營(yíng)管理以及推廣這些賬號(hào)，從而吸引眾多網(wǎng)上潛在消費(fèi)者的關(guān)注。
        　　4.5綠色營(yíng)銷策略新能源汽車最大的優(yōu)勢(shì)便在于其節(jié)能環(huán)保的性能，應(yīng)在全社會(huì)進(jìn)行傳播，營(yíng)造一種綠色消費(fèi)文化，鼓勵(lì)所有大眾消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車，放棄使用傳統(tǒng)的燃油汽車。政府和企業(yè)可以贊助公益講座、各種體育賽事、環(huán)保活動(dòng)以及汽車展覽等來(lái)傳播新能源汽車的節(jié)能環(huán)保的特性，培養(yǎng)公眾的環(huán)保意識(shí)以及社會(huì)責(zé)任感，讓消費(fèi)者意識(shí)到購(gòu)買(mǎi)新能源汽車不僅是一種保護(hù)環(huán)境的方式，也是一種健康的生活方式。
        汽車營(yíng)銷論文3
        

        　　摘要 《汽車營(yíng)銷禮儀》課程開(kāi)發(fā)與實(shí)施是學(xué)習(xí)方式和教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變，改變課程過(guò)于注重知識(shí)傳授的傾向，強(qiáng)調(diào)形成積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)態(tài)度，滿足社會(huì)需求，兼顧職業(yè)特征，使學(xué)生在掌握知識(shí)和技能過(guò)程中得到個(gè)性的發(fā)展是本文闡述的重點(diǎn)。
        　　關(guān)鍵詞 課程開(kāi)發(fā)教學(xué)形式及方法職業(yè)素養(yǎng)
        　　一、課程分析
        　　（一）課程任務(wù)分析。
        　　課程是指在專業(yè)培養(yǎng)方案中，與培養(yǎng)職業(yè)能力相對(duì)應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容。它可以是以傳授知識(shí)為主要目的科目課程，也可以是以培養(yǎng)技能為主要目的實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)課程，還可以是基于工作過(guò)程的項(xiàng)目課程。《汽車營(yíng)銷禮儀》課程是汽車營(yíng)銷專業(yè)的職業(yè)基礎(chǔ)課程。
        　�。ǘ┱n程實(shí)施環(huán)境分析。
        　　目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車銷售已成為汽車企業(yè)生存和發(fā)展的重要一環(huán)，汽車銷售不僅是連接市場(chǎng)需求和企業(yè)效益的紐帶，也是企業(yè)提高市場(chǎng)占有率、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、改善經(jīng)營(yíng)管理、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。
        　　作為高職高專類學(xué)校汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生，培養(yǎng)他們具有較高素養(yǎng)及職業(yè)能力是學(xué)校的任務(wù)。分析我們學(xué)校學(xué)生的實(shí)際情況，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)條件，通過(guò)走訪汽車4S店，了解畢業(yè)學(xué)生及企業(yè)對(duì)課程的需要、對(duì)汽車銷售人員職業(yè)素質(zhì)的需要，有針對(duì)性地將陳舊的教學(xué)模式和教學(xué)方法進(jìn)行改革，為了使課程內(nèi)容與未來(lái)汽車銷售崗位對(duì)應(yīng)，《汽車營(yíng)銷禮儀》課程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，并在教學(xué)中實(shí)施完善，通過(guò)實(shí)際案例引導(dǎo)、學(xué)生情境演練激發(fā)學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣，使他們完善崗位必備的職業(yè)素養(yǎng)和能力。
        　　從企業(yè)角度分析，他們清楚的意識(shí)到能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售突破不僅是企業(yè)文化、品牌效應(yīng)，還要有一批高素養(yǎng)的汽車銷售隊(duì)伍，所以，企業(yè)在招聘過(guò)程中除了重視應(yīng)聘汽車銷售人員的相關(guān)專業(yè)知識(shí)外，在關(guān)注他們的身高、體形、相貌等條件之余，更加重視個(gè)人的禮儀修養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)。理由是第一，良好的禮儀修養(yǎng)，有助于贏得顧客的信任。汽車銷售人員彬彬有禮，舉止有度，談吐不俗，端莊穩(wěn)重，落落大方，自然真誠(chéng)，從容不迫，揮灑自如，就會(huì)使對(duì)方產(chǎn)生信任感、安全感，從而贏得尊重和歡迎，為彼此溝通創(chuàng)造良好的鋪墊；第二，專業(yè)禮儀規(guī)范，更能體現(xiàn)企業(yè)、品牌形象。好的汽車品牌的形成是在汽車流通過(guò)程中靠汽車的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)生增值效應(yīng)的，而增值效應(yīng)是靠汽車銷售人員在對(duì)客戶的服務(wù)中去完成、實(shí)現(xiàn)的。所以，各汽車品牌都制定了汽車銷售禮儀標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范，為提升企業(yè)與品牌的知名度，樹(shù)立良好的企業(yè)形象奠定基礎(chǔ)。
        　　這些都幫助我們找到課程開(kāi)發(fā)的依據(jù)和條件，為完成課程開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
        　　二、課程設(shè)計(jì)
        　�。ㄒ唬┱n程目標(biāo)。
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程要達(dá)到的目標(biāo)包括：知識(shí)目標(biāo)、技能目標(biāo)、態(tài)度目標(biāo) 。知識(shí)目標(biāo)是使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)了解企業(yè)的本質(zhì)、企業(yè)文化及企業(yè)管理及汽車營(yíng)銷人員崗位的基本要求，了解汽車營(yíng)銷及服務(wù)流程；技能目標(biāo)是使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)掌握汽車營(yíng)銷禮儀行為規(guī)范；態(tài)度目標(biāo)是使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)養(yǎng)成良好的個(gè)人行為習(xí)慣，樹(shù)立良好的品牌意識(shí)，提升自身修養(yǎng)，為將來(lái)的工作奠定基礎(chǔ)。
        　�。ǘ┱n程的設(shè)計(jì)思路。
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程在教學(xué)過(guò)程中遵循以學(xué)生為中心原則，樹(shù)立以素質(zhì)教育為中心的課程觀，努力實(shí)現(xiàn)素質(zhì)教育與職業(yè)專業(yè)技能教育的內(nèi)在統(tǒng)一，在課程設(shè)中體現(xiàn)專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力。
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程的設(shè)計(jì)思路是以工作過(guò)程為導(dǎo)向，根據(jù)各個(gè)汽車品牌4S店展廳銷售顧問(wèn)崗位職責(zé)，結(jié)合展廳銷售流程即：客戶開(kāi)發(fā)、展廳接待、需求分析、產(chǎn)品展示、試乘試駕、報(bào)價(jià)簽約、新車遞交和售后跟蹤八個(gè)環(huán)節(jié)銷售顧問(wèn)所呈現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)禮儀規(guī)范分析入手，根據(jù)汽車營(yíng)銷人員職業(yè)崗位禮儀能力需求和行動(dòng)領(lǐng)域所需職業(yè)能力分析，架構(gòu)了該課程體系，從職業(yè)分析入手，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，突顯職業(yè)特征設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，在充分體現(xiàn)職業(yè)特征的同時(shí)，兼顧個(gè)性發(fā)展。
        　　通過(guò)以上分析確定課程設(shè)計(jì)思路，明確課程宗旨即使學(xué)生們掌握展廳銷售流程各環(huán)節(jié)的禮儀規(guī)范，培養(yǎng)學(xué)生具備汽車銷售過(guò)程中的銷售禮儀能力。
        　�。ㄈ┱n程內(nèi)容及組織。
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程內(nèi)容及組織設(shè)計(jì)主要指教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及學(xué)生學(xué)習(xí)要點(diǎn)等相關(guān)教學(xué)文件的設(shè)計(jì)，包括：每個(gè)模塊的地位、教學(xué)目標(biāo)和要求、教學(xué)進(jìn)度要求、課程考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等，都在每個(gè)模塊的課程實(shí)施方案中明確體現(xiàn)。
        　　教學(xué)中采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，課前教師將提前完成教學(xué)任務(wù)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施方案、開(kāi)發(fā)教材，及教學(xué)課件制作和《實(shí)訓(xùn)任務(wù)單》等教學(xué)準(zhǔn)備工作。教學(xué)中行動(dòng)學(xué)習(xí)法貫穿教學(xué)始終，在知識(shí)的獲取上，采用講授、視頻演示、圖像對(duì)比分析說(shuō)明相結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生多感官接受信息；在知識(shí)理解與應(yīng)用上，采用案例分析將企業(yè)（汽車品牌4S店）典型應(yīng)用案例引入教學(xué)中，根據(jù)教學(xué)情境，教師不斷地轉(zhuǎn)換角色，從教學(xué)主體，到教學(xué)輔助，教學(xué)過(guò)程中不斷減少自身的教學(xué)活動(dòng)量，增大學(xué)生參與教學(xué)的活動(dòng)量。學(xué)生從被動(dòng)接受新知識(shí)，到通過(guò)參與教學(xué)活動(dòng)，完成學(xué)習(xí)任務(wù)，成為教學(xué)的主體，通過(guò)小組討論、角色扮演、模擬演練等多種行動(dòng)學(xué)習(xí)方法，還能夠引發(fā)學(xué)生工作行為的改變；在技能應(yīng)用上，采用布置小組任務(wù)形式，學(xué)生以團(tuán)隊(duì)工作方式，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作、溝通、計(jì)劃、問(wèn)題解決等綜合職業(yè)能力的應(yīng)用，共同完成小組任務(wù)，強(qiáng)化知識(shí)的'應(yīng)用，技能的反復(fù)強(qiáng)化。
        　　每一模塊若干情境教學(xué)任務(wù)在課堂教學(xué)階段結(jié)束后，教師將帶領(lǐng)學(xué)生到汽車4S店現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀摩，觀察汽車銷售顧問(wèn)的工作行為和崗位禮儀規(guī)范。學(xué)生觀摩后要進(jìn)行小組回顧，反思真實(shí)的汽車銷售顧問(wèn)所展現(xiàn)知識(shí)、技能與態(tài)度與課堂所學(xué)知識(shí)、技能與態(tài)度的差別，提出固化點(diǎn)和改善點(diǎn)及其措施。教師通過(guò)啟發(fā)、誘導(dǎo)式教學(xué)方法進(jìn)行認(rèn)知的傳導(dǎo)；通過(guò)案例分析、角色扮演、行為模擬、小組討論及小組任務(wù)等教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性；通過(guò)學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)培養(yǎng)學(xué)生反省能力，使好的做法固化，將不足的地方加以改善，使學(xué)生在過(guò)程學(xué)習(xí)中得到了綜合能力的培養(yǎng)與訓(xùn)練。
        　　（四）課程資源。
        　　汽車營(yíng)銷禮儀在課程資源開(kāi)發(fā)中，圍繞汽車4S店展廳銷售工作流程為基礎(chǔ)，即客戶開(kāi)發(fā)、客戶接待、需求分析、產(chǎn)品說(shuō)明、試乘試駕、報(bào)價(jià)簽約、交車服務(wù)、售后跟蹤等八個(gè)環(huán)節(jié)，結(jié)合汽車4S店展廳對(duì)銷售人員的禮儀要求設(shè)計(jì)八個(gè)模塊，形成以汽車銷售禮儀實(shí)訓(xùn)大綱、計(jì)劃、教師手冊(cè)、學(xué)員手冊(cè)和PPT課件比較規(guī)范、完整的統(tǒng)一教材體系。
        　　獨(dú)具特色的教師手冊(cè)和學(xué)生手冊(cè)則改變以往教學(xué)中，教師及學(xué)生使用同一內(nèi)容的教材，目標(biāo)更加明確，針對(duì)性更強(qiáng)。教師使用教師手冊(cè)側(cè)重教學(xué)方法、教學(xué)組織、實(shí)施方式、教師點(diǎn)評(píng)要點(diǎn)、評(píng)價(jià)指標(biāo)；學(xué)生則使用學(xué)生手冊(cè)更加側(cè)重禮儀實(shí)訓(xùn)課程目的、禮儀課程內(nèi)容、禮儀課程要求、模擬演練后小組自評(píng)和互評(píng)的標(biāo)準(zhǔn)等。
        　　（五）課程評(píng)價(jià)。
        　　課程評(píng)價(jià)是對(duì)汽車營(yíng)銷禮儀教學(xué)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，從而確定課程開(kāi)發(fā)是否達(dá)到預(yù)期教學(xué)目標(biāo)。為了檢驗(yàn)課程結(jié)果，《汽車營(yíng)銷禮儀》課程形成“評(píng)學(xué)評(píng)教”相結(jié)合教學(xué)評(píng)價(jià)體系，即教師對(duì)學(xué)生評(píng)價(jià)的同時(shí)還讓學(xué)生對(duì)課程和教師的授課進(jìn)行評(píng)價(jià)，互相促進(jìn)，共同完善教學(xué)。
        　　1.對(duì)學(xué)生成績(jī)考核辦法。
        　　2.學(xué)生對(duì)課程的評(píng)價(jià)。
        　　3.教學(xué)效果。
        　　三、特色創(chuàng)新提高教學(xué)效果
        　�。ㄒ唬┳裱箯d銷售流程的職業(yè)導(dǎo)入。
        　　在課程體系的設(shè)計(jì)上，遵循展廳汽車銷售流程各個(gè)環(huán)節(jié)銷售禮儀規(guī)范，使八個(gè)教學(xué)模塊穩(wěn)步推進(jìn)，通過(guò)實(shí)際案例教學(xué)的應(yīng)用，切實(shí)有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培育學(xué)生們良好的職業(yè)情感與職業(yè)素養(yǎng)，并完成了必要的職業(yè)角色的轉(zhuǎn)換，從而成功地實(shí)現(xiàn)了職業(yè)導(dǎo)入的流程化運(yùn)作。
        　�。ǘ┩晟平虒W(xué)全過(guò)程控制。
        　　在八個(gè)模塊和實(shí)訓(xùn)任務(wù)單的設(shè)計(jì)上，按照案例分析、知識(shí)鋪墊、技能訓(xùn)練、總結(jié)分享、課后展廳走訪等活動(dòng)，完成從任務(wù)的提出，過(guò)程的引導(dǎo)、結(jié)果的分享交流，再到最后的總結(jié)提升，形成了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)踐訓(xùn)練體系，確保教學(xué)全過(guò)程的有效控制。
        　　（三）考核評(píng)價(jià)體系科學(xué)化。
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程考核實(shí)施方案，以能力評(píng)價(jià)指標(biāo)為導(dǎo)向，通過(guò)學(xué)生自評(píng)、互評(píng)及教師點(diǎn)評(píng)，提升學(xué)生的綜合職業(yè)能力，另一方面，通過(guò)學(xué)生參與評(píng)教，強(qiáng)化教師自我持續(xù)改善意識(shí)，逐步提升教學(xué)能力和水平。
        　�。ㄋ模┚C合職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的提升。
        　　在《汽車營(yíng)銷禮儀》課程教學(xué)中，融入汽車品牌文化，使學(xué)生們通過(guò)了解汽車品牌對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)要求，激發(fā)自我完善，提高修養(yǎng)，同時(shí)，創(chuàng)建模擬汽車4S展廳場(chǎng)景的技能訓(xùn)練，達(dá)到激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣和成功的欲望，提升他們的自信心，學(xué)生在完成技能訓(xùn)練任務(wù)的過(guò)程中，職業(yè)基礎(chǔ)能力在加強(qiáng)，職業(yè)素養(yǎng)在提升，職業(yè)情感在升華，從而在教學(xué)過(guò)程中有機(jī)地將能力、素養(yǎng)、情感培育融為一體。
        　　四、結(jié)論
        　　《汽車營(yíng)銷禮儀》課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)施，緊密結(jié)合未來(lái)崗位的需要，擴(kuò)展本課程的內(nèi)涵，既保留汽車銷售的特色和理論體系，同時(shí)還與其他專業(yè)課程相互銜接，在融入實(shí)踐性教學(xué)中，使學(xué)生能夠融會(huì)貫通，運(yùn)用自如，達(dá)到既有一定理論性，又有一定的實(shí)際操作性，在充分體現(xiàn)職業(yè)特征，兼顧個(gè)性發(fā)展中，使高職高專汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生綜合素質(zhì)得到提升，為企業(yè)培養(yǎng)合格的高素質(zhì)技能型人才。
        　　參考文獻(xiàn):
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        　　[3]黃春麟.高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置的理論與實(shí)踐[M].西安:西安電子科技大學(xué)出版社,20xx． （
        汽車營(yíng)銷論文4
        

        　　【摘要】中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略雖各有千秋，但透過(guò)現(xiàn)象觀其本質(zhì)，每個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略都是在大肆宣傳其汽車的非凡品質(zhì)，從而有針對(duì)性地贏得消費(fèi)者的青睞。中國(guó)汽車企業(yè)也深刻地領(lǐng)悟到，好的營(yíng)銷戰(zhàn)略是成就企業(yè)卓越銷售業(yè)績(jī)的重要保證。
        　　【關(guān)鍵詞】營(yíng)銷戰(zhàn)略營(yíng)銷效果中國(guó)汽車企業(yè)
        　　汽車作為當(dāng)今社會(huì)的主流交通工具，已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。隨著生活水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求量也越來(lái)越大，中國(guó)的汽車企業(yè)也如雨后春筍般多了起來(lái)。在中國(guó)有哪些優(yōu)秀的汽車企業(yè)？哪些企業(yè)生產(chǎn)的汽車最能夠贏得消費(fèi)者的青睞？汽車企業(yè)通過(guò)怎樣的營(yíng)銷戰(zhàn)略能夠取得最好的營(yíng)銷效果？這些都是值得研究的問(wèn)題。為了找到這些問(wèn)題的答案，筆者就中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略作了以下分析。
        　　一、中國(guó)汽車企業(yè)的現(xiàn)狀
        　　20xx年的中國(guó)汽車業(yè)交出了一份令人興奮的成績(jī)單——全年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%；20xx年還創(chuàng)下了我國(guó)汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新記錄：這是我國(guó)車市第一次在一年之內(nèi)跨過(guò)兩個(gè)百萬(wàn)輛級(jí)臺(tái)階，不僅從20xx年的570萬(wàn)輛躍上了600萬(wàn)輛級(jí)，又在20xx年的最后一個(gè)月攀上了700萬(wàn)輛級(jí)的新平臺(tái)�；仡櫄v史，我國(guó)汽車工業(yè)的第一個(gè)百萬(wàn)輛整整耗時(shí)36年，實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛的跨越歷時(shí)8年，加入世貿(mào)組織之后每個(gè)百萬(wàn)輛的實(shí)現(xiàn)基本只需一年時(shí)間，20xx年又將這一速度記錄改寫(xiě)。
        　　放眼全球汽車市場(chǎng)，這一成績(jī)的確引人注目。20xx年，美國(guó)、歐洲、日本等主要汽車市場(chǎng)趨于飽和，增幅十分微弱，有些市場(chǎng)甚至出現(xiàn)了不同程度的下跌。而中國(guó)市場(chǎng)在快速增長(zhǎng)了多年之后，還能保持25%以上的增幅，用“一枝獨(dú)秀”來(lái)形容并不為過(guò)。同時(shí)，高速增長(zhǎng)還使中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)際地位不斷提高，20xx年中國(guó)新車消費(fèi)量占全球市場(chǎng)的比例已經(jīng)超過(guò)了10%，比加入世貿(mào)組織之初的20xx年增長(zhǎng)了一倍多。今天的中國(guó)車市，已經(jīng)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大新車消費(fèi)國(guó)。這樣一個(gè)市場(chǎng)，將不僅是影響世界主要汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重要力量，還將對(duì)世界汽車工業(yè)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。
        　　1、特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
        　　20xx年中國(guó)汽車的自主創(chuàng)新經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，我國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力得到提升。自主品牌在商用車市場(chǎng)的占有率超過(guò)70%，在乘用車市場(chǎng)中的份額為41.47%，在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的比重已接近了一半，自主品牌已經(jīng)真正成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。在消費(fèi)者最關(guān)注的轎車領(lǐng)域，自主品牌的市場(chǎng)占有率提高到了25.67%，有三個(gè)自主品牌入選轎車品牌銷售前十位，前五大SUV品牌中有三個(gè)是自主品牌，銷量前五位的MPV品牌中有兩個(gè)是自主品牌，自主品牌在轎車市場(chǎng)中的地位和影響力迅速提高。
        　　與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的探索和努力，自主創(chuàng)新已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的主旋律。與半個(gè)多世紀(jì)前我國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有時(shí)的創(chuàng)新不同，今天的汽車工業(yè)必須面對(duì)“如何在對(duì)外開(kāi)放的環(huán)境下堅(jiān)持自主創(chuàng)新”的新課題，我們欣喜地看到，這一課題已經(jīng)成功破題。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新并不是閉門(mén)造車，并不需要每個(gè)螺絲釘都是自己的原創(chuàng)，也不必排斥引進(jìn)合資，而是要運(yùn)用靈活多樣的方式，在確保自主的前提下實(shí)現(xiàn)資源在全球范圍內(nèi)的合理配置。
        　　2、存在的問(wèn)題
        　　近年來(lái)，中國(guó)汽車企業(yè)不斷推出各種新型汽車品牌和產(chǎn)品，然而在汽車產(chǎn)品極大豐富的市場(chǎng)繁榮背后，中國(guó)汽車工業(yè)卻始終摘不掉“技術(shù)空心化”的帽子。汽車是一個(gè)高難度產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)企業(yè)出于技術(shù)和資金的匱乏，自主研發(fā)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大等種種考慮，特別是合資是賺錢(qián)的.捷徑，而國(guó)外汽車廠商也不約而同地看好中國(guó)市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力，所以才出現(xiàn)了近年來(lái)讓人眼花繚亂的合資廠商和汽車品牌。合資成風(fēng)帶來(lái)的一個(gè)負(fù)面效應(yīng)就是“技術(shù)空心化”。眾多國(guó)內(nèi)汽車廠家忙于從合資合作中追逐利潤(rùn)，占領(lǐng)市場(chǎng)，忽視和弱化了自主研發(fā)能力的培育，導(dǎo)致在合資中幾乎毫無(wú)例外地處于被動(dòng)地位。
        　　3、發(fā)展趨勢(shì)
        　　隨著民營(yíng)汽車企業(yè)的異軍突起，特別是奇瑞、吉利等汽車公司在自主研發(fā)和創(chuàng)新上的穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國(guó)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新又重現(xiàn)曙光。
        　　奇瑞公司已經(jīng)成功地實(shí)現(xiàn)了“AT”、“AMT”、“CVT”等變速技術(shù)的自主研發(fā)，目前正在向具備世界最前沿技術(shù)的六檔自動(dòng)變速器技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。而吉利公司一直秉承“造老百姓買(mǎi)得起的好車”的造車?yán)砟睿瑥陌l(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、安全設(shè)備等關(guān)鍵組成做起，目前已經(jīng)建立了具有亞洲先進(jìn)水平的研發(fā)中心，并在向海外出口汽車和建立生產(chǎn)基地。
        　　二、中國(guó)汽車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的特點(diǎn)
        　　一個(gè)好的營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是參加營(yíng)銷戰(zhàn)爭(zhēng)的最好武器。如果沒(méi)有優(yōu)秀的營(yíng)銷戰(zhàn)略，即使產(chǎn)品再出色也不會(huì)有突出的銷售成績(jī)�，F(xiàn)在商界流行一句話“酒香也怕巷子深”，所以現(xiàn)在很多企業(yè)為了保證出色的銷售成績(jī)，都在不斷努力制定出適合自己的優(yōu)秀營(yíng)銷戰(zhàn)略。
        　　1、營(yíng)銷戰(zhàn)略的分類
        　　中國(guó)汽車企業(yè)在營(yíng)銷戰(zhàn)略方面所采取的方案可謂各有千秋，但觀其總體趨勢(shì)，中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略可以分為四大類。
        　　（1）針對(duì)不同的時(shí)期，迎合當(dāng)時(shí)的主流氛圍。經(jīng)典的例子就是一汽——大眾汽車有限公司在宣傳時(shí)就打出了以“月圓時(shí)分夢(mèng)更圓”為主題的廣告語(yǔ)：“元宵佳節(jié)，合家歡樂(lè)，還有夢(mèng)想未實(shí)現(xiàn)？一汽——大眾圓你購(gòu)車夢(mèng)，全系列的齊備車款——充滿駕馭樂(lè)趣的新寶來(lái)、成熟魅力的高爾夫、理性扎實(shí)的捷達(dá)、全能空間的開(kāi)迪，讓你游刃有余挑選心儀愛(ài)車。元宵佳節(jié)，請(qǐng)您蒞臨一汽——大眾展廳，帶愛(ài)車回家團(tuán)圓！”
        　　一汽——大眾汽車有限公司在元宵佳節(jié)之際推出了這樣的一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，很好地符合了當(dāng)時(shí)的主流氛圍——元宵佳節(jié)，讓消費(fèi)者在這個(gè)團(tuán)圓的日子里也能夠圓了自己的購(gòu)車夢(mèng)。為了滿足社會(huì)各領(lǐng)域人士的不同需求，廣告還列舉了四種不同車型的突出特點(diǎn)，來(lái)迎合不同消費(fèi)者的需求。
        　　（2）以技術(shù)領(lǐng)先為切入點(diǎn)，突顯其價(jià)值。經(jīng)典的例子就是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在宣傳其“NISSANTEANA天籟”時(shí)就以技術(shù)領(lǐng)先為主要賣點(diǎn)，它的廣告語(yǔ)為“天籟非凡尊享，七大人性化電子科技突破升級(jí)：免費(fèi)新增DVD影音系統(tǒng)、智能倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、藍(lán)牙免提系統(tǒng)、7英寸彩色液晶顯示屏、前席按摩坐椅、LED迎賓踏板和木紋飾板組件等七大人性化科技配備。電子科技升級(jí)，尊貴體驗(yàn)升級(jí)，非凡駕乘感受更升級(jí)”。
        　　東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的這一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，就是以技術(shù)領(lǐng)先為宣傳的主要重點(diǎn)，讓消費(fèi)者能在駕駛車的時(shí)候體驗(yàn)到其獨(dú)有的技術(shù)價(jià)值。
        　　（3）以權(quán)威認(rèn)證贏得消費(fèi)者的信任。經(jīng)典的例子就是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司在宣傳其“中華駿捷”的時(shí)候，醒目地打出了“中華駿捷榮獲20xx年度中國(guó)公眾最喜歡的乘用車汽車品牌”，“中華駿捷喜獲20xxCCTV中級(jí)轎車”。沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司就是利用其特有的權(quán)威認(rèn)證，吸引消費(fèi)者的眼光，贏得消費(fèi)者的信任。
        　　（4）抓住消費(fèi)者的生活品質(zhì)，迎合消費(fèi)者的味口。經(jīng)典的例子就是長(zhǎng)安福特在推出其“福特蒙迪歐MONDEO”時(shí)，宣傳的主題就是“在風(fēng)馳電掣中，成就非凡！”，其廣告語(yǔ)為“成功，來(lái)自對(duì)信念的執(zhí)著追求。福特蒙迪歐新裝版，將追求完美的激情淋漓演繹，把德國(guó)工藝與卓越操控品質(zhì)完美融合，在優(yōu)雅氣質(zhì)中洋溢出激情與自信！全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠及前霧燈造型更富活力，全新鋁合金輪轂和車尾擾流板賦予全車更趨大膽自信的動(dòng)感魅力。福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風(fēng)馳電掣，成就人生非凡精彩！”
        　　長(zhǎng)安福特在推出營(yíng)銷戰(zhàn)略的時(shí)候就很好地抓住了成功人士的心理特點(diǎn)，以“福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風(fēng)馳電掣，成就人生非凡精彩”為主要的賣點(diǎn)，巧妙地迎合了成功人士的味口。
        　　2、營(yíng)銷戰(zhàn)略的總體趨勢(shì)
        　　縱觀中國(guó)汽車企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，他們都是在大肆的宣傳汽車的非凡特點(diǎn)。不管是長(zhǎng)安福特在推出其“福特蒙迪歐MONDEO”時(shí)，宣傳的是“在風(fēng)馳電掣中，成就非凡！”，還是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在宣傳其“NISSANTEANA天籟”時(shí)以技術(shù)領(lǐng)先為主要賣點(diǎn)，或是沈陽(yáng)華晨金杯汽車有限公司在宣傳其“中華駿捷”的時(shí)候，以權(quán)威認(rèn)證贏得消費(fèi)者的信任。這些做法都在通過(guò)各種不同的途徑，來(lái)宣傳自己企業(yè)的汽車有著和別人不同的特點(diǎn)，利用這些特點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者。我相信在以后的日子里中國(guó)汽車企業(yè)也將延續(xù)這一特點(diǎn)，制定出更優(yōu)秀的營(yíng)銷戰(zhàn)略。
        　　3、營(yíng)銷戰(zhàn)略的效果分析
        　　中國(guó)汽車企業(yè)使用的這些營(yíng)銷戰(zhàn)略是否都有出色的戰(zhàn)績(jī)呢？來(lái)看看下面的這些數(shù)據(jù)就知道了。
        　　20xx年我國(guó)汽車市場(chǎng)再度呈現(xiàn)較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車產(chǎn)銷雙雙突破700萬(wàn)輛，且出口勢(shì)頭良好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到727.97萬(wàn)輛和721.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.32%和25.13%。其中，進(jìn)口汽車20.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.42%；出口汽車31.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.11%。上汽、一汽等汽車銷量排名前十位的企業(yè)共銷售汽車605.2萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的83.87%。
        　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，20xx年1月至3月，國(guó)產(chǎn)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到153.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.36%，其中轎車銷量112.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.14%。這些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)告訴我們了一個(gè)事實(shí)——中國(guó)汽車企業(yè)在使用了最適合自己的營(yíng)銷戰(zhàn)略之后都是碩果累累。
        　　三、中國(guó)家庭用車的趨勢(shì)分析
        　　無(wú)論何種商品，其好壞與否、是否暢銷，都得由消費(fèi)者和市場(chǎng)說(shuō)了算。20xx年車市上眾多新老車型拼爭(zhēng)一年，戰(zhàn)績(jī)大多可圈可點(diǎn)。那么，20xx年中國(guó)家庭用車的趨勢(shì)會(huì)是怎樣的呢？
        　　20xx年1月出爐的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在家用轎車市場(chǎng)上，兩廂TIIDA銷量首度超過(guò)三廂頤達(dá)，兩廂POLO勁情也超過(guò)三廂POLO勁取。此外，兩廂標(biāo)致206、雪鐵龍C2都成為這個(gè)市場(chǎng)的主流車型，此外，在中級(jí)車市場(chǎng)上，上市半年不到的兩廂CIVIC和標(biāo)致307的國(guó)產(chǎn)進(jìn)展也日益成為眾多車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。家庭車轉(zhuǎn)向兩廂已經(jīng)成為大趨勢(shì)。
        　　20xx年，中國(guó)家庭用車市場(chǎng)必將上演兩廂車、三廂車勢(shì)均力敵的場(chǎng)面。但我們相信一個(gè)簡(jiǎn)單的道理：無(wú)論什么車型，只有真正順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展、切實(shí)符合消費(fèi)者需求，才能真正贏得消費(fèi)者的心。
        　　【參考文獻(xiàn)】
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        　　[3]廖建國(guó)：汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù)．機(jī)械工業(yè)出版社，20xx。
        汽車營(yíng)銷論文5
        

        　　隨著汽車業(yè)的發(fā)展，大中型市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，銷售者開(kāi)始將注意力放在了開(kāi)拓新的銷售市場(chǎng)上。目前汽車的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不均衡，大中型城市的渠道網(wǎng)絡(luò)分布較為密集，在小型市場(chǎng)則較為稀疏。當(dāng)下縣級(jí)城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施基本完成，人們的消費(fèi)水平也顯著提高，這使得縣級(jí)市場(chǎng)成為了汽車行業(yè)銷售新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但在汽車縣級(jí)市場(chǎng)領(lǐng)域，營(yíng)銷渠道策略的研究還不是很成熟。
        　　一、汽車營(yíng)銷渠道概念的界定
        　　汽車的銷售實(shí)際上是指汽車商品從汽車制造商向汽車消費(fèi)者的有償轉(zhuǎn)移的行為。汽車商品在銷售過(guò)程中所經(jīng)歷的具體通道或路徑，稱之為汽車營(yíng)銷渠道。汽車營(yíng)銷渠道的特點(diǎn)包含四個(gè)方面，一是它的起點(diǎn)是汽車制造商，重點(diǎn)是汽車的最終消費(fèi)者。二是它的參與者類別多樣化，包含了在汽車商品流通過(guò)程中的各種類型的中間商。三是它以汽車商品的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移為前提。四是它是一個(gè)系統(tǒng)性的過(guò)程。
        　　因此汽車營(yíng)銷渠道的研究?jī)?nèi)容不僅研究汽車商品的不同銷售路徑，還包括促進(jìn)該行為而進(jìn)行的有關(guān)輔助活動(dòng)，比如廣告、促銷、展覽、服務(wù)等活動(dòng)。
        　　市場(chǎng)是指買(mǎi)賣雙方進(jìn)行交易的場(chǎng)所。在對(duì)汽車的銷售市場(chǎng)按照地域進(jìn)行劃分時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)所在地域的人口，我們可定義縣級(jí)市場(chǎng)為人口小于100萬(wàn)的城市。它是組成地級(jí)市場(chǎng)、省級(jí)市場(chǎng)等大型區(qū)域市場(chǎng)的`較小業(yè)務(wù)單元，包括中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市，以及一些發(fā)達(dá)企業(yè)的農(nóng)村市場(chǎng)。
        　　二、汽車縣級(jí)市場(chǎng)的特點(diǎn)
        　　雖然汽車已經(jīng)成為了日常交通工具，但商品的價(jià)值較高，多數(shù)消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，傾向于本地購(gòu)買(mǎi)。受汽車購(gòu)買(mǎi)者的這種消費(fèi)心理影響，再加上縣級(jí)市場(chǎng)的地域經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)水平的限制，汽車縣級(jí)市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
        　　1.汽車縣級(jí)市場(chǎng)的相對(duì)壟斷。對(duì)上游經(jīng)銷商或是廠家而言，已有的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)激烈，需要投入大量的人力財(cái)力物力去維持市場(chǎng)份額，要想抽出成本去進(jìn)行渠道下沉，與縣級(jí)市場(chǎng)上原有的銷售者競(jìng)爭(zhēng)，一時(shí)間實(shí)非易事。因此，短期內(nèi)汽車縣級(jí)市場(chǎng)具有相對(duì)壟斷性。并且，汽車商品的消費(fèi)者在進(jìn)行消費(fèi)時(shí)往往會(huì)就近選擇消費(fèi)，這種心理也加強(qiáng)了汽車縣級(jí)市場(chǎng)的天然屏障。
        　　2.汽車縣級(jí)市場(chǎng)的營(yíng)銷成本低。由于地域優(yōu)勢(shì)，縣級(jí)的營(yíng)銷鋪網(wǎng)速度較快，縣級(jí)的經(jīng)銷商在整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)中的作用是舉足輕重的�？h級(jí)市場(chǎng)的人口密度相對(duì)集中，發(fā)展?fàn)I銷活動(dòng)形式靈活多樣，營(yíng)銷成本也相對(duì)較低。
        　　3.縣級(jí)市場(chǎng)的需求潛力大。隨著消費(fèi)水平的提高以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車已然成了人們?nèi)粘Ｉ畹慕煌üぞ摺８鞔蟪鞘械钠嚤Ｓ辛考彼僭鲩L(zhǎng)，尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，汽車保有量接近飽和。相比較而言，縣級(jí)城市的汽車需求潛力更大。
        　　三、汽車縣級(jí)市場(chǎng)的營(yíng)銷渠道現(xiàn)狀分析
        　　在汽車縣級(jí)市場(chǎng)上主要存在汽車品牌4S店和汽貿(mào)公司兩種終端模式。
        　　1.汽車品牌4S店。汽車品牌4S店是最為典型的營(yíng)銷渠道方式了。
        　　汽車制造商按照一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)選擇分銷商，并與之簽訂分銷合同和服務(wù)合同；分銷商則以品牌專賣店的形式進(jìn)行整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)及信息反饋等一體化的服務(wù)。這是歐盟汽車最主要的銷售渠道。但是這種4S服務(wù)模式對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有一定的要求。
        　　現(xiàn)階段，對(duì)于大多數(shù)的縣級(jí)城市而言，其消費(fèi)水平還不足以滿足要求。在縣級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)銷渠道建設(shè)的決策，要基于完善的市場(chǎng)調(diào)查，盲目追隨歐盟汽車營(yíng)銷渠道或是復(fù)制發(fā)達(dá)城市的成功模式，只能造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。汽車品牌4S點(diǎn)的營(yíng)銷活動(dòng)主要有舉辦汽車銷售節(jié)、汽車展覽活動(dòng)以及各種降貸、降價(jià)、送禮品等促銷活動(dòng)。
        　　2.汽貿(mào)公司。在現(xiàn)有的縣級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道中，汽貿(mào)公司是最常見(jiàn)的營(yíng)銷方式了。相比較于汽車品牌4S店來(lái)說(shuō)，汽貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)多品牌汽車，彼此的市場(chǎng)定位相差較大，消費(fèi)者群呈現(xiàn)多層次化。汽貿(mào)公司的庫(kù)存較少，甚至可以按消費(fèi)者需求進(jìn)行訂貨再銷售。這種經(jīng)營(yíng)模式減輕了公司的資金鏈壓力，在一定程度上可以降低營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。但汽貿(mào)公司的制度不完善，售前和售后相分離，基本不存在顧客回訪和信息反饋，顧客體驗(yàn)較差。為了與4S競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)汽貿(mào)公司采取的是價(jià)格領(lǐng)先戰(zhàn)略，擠壓了利潤(rùn)空間。4S店在貨源、物流、技術(shù)等方面都掌握主動(dòng)權(quán)，一些汽貿(mào)公司先向4S店訂車，再銷售給最終消費(fèi)者，汽貿(mào)公司的價(jià)格也受4S店的控制。在廣告宣傳方面，汽貿(mào)公司的缺乏服務(wù)意識(shí)，營(yíng)銷力度也不夠。
        　　四、汽車在縣級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道的優(yōu)化策略
        　　1.引入電商運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)與大眾生活緊密相連，汽車網(wǎng)購(gòu)也在悄然進(jìn)行中。既有汽車之家、易車網(wǎng)等汽車綜合信息服務(wù)平臺(tái)，也有汽車品牌網(wǎng)上旗艦店。像DELL電腦的在線訂單，定制個(gè)人化電腦的模式值得借鑒。一方面汽車制造商可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)收集市場(chǎng)需求、第一手了解消費(fèi)者信息；另一方面消費(fèi)者可以按照個(gè)人需求選擇中意的內(nèi)飾和設(shè)施。雖然現(xiàn)階段人們更習(xí)慣的是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解信息，比較不同品牌、型號(hào)之間的差異，較少選擇網(wǎng)上直接訂單。但網(wǎng)購(gòu)理念的影響是潛移默化的，顧客的信任度也會(huì)逐步建立，相信汽車的電商運(yùn)營(yíng)模式的普遍不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
        　　2.構(gòu)建系統(tǒng)化、扁平化的銷售體系。不同地域的縣級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)水平相差較大，甚至同一縣級(jí)市場(chǎng)也是參差不齊。汽車縣級(jí)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道構(gòu)建要基于完善的市場(chǎng)調(diào)研，要改變目前零星式、孤島式的銷售模式，以自上而下構(gòu)建出的一套系統(tǒng)化、扁平化模式取而代之。系統(tǒng)化、扁平化的銷售模式指的是經(jīng)銷商和代理商的關(guān)系為一對(duì)多，由此深入到縣級(jí)市場(chǎng)。
        　　3.簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議。汽車品牌4S店和汽貿(mào)公司這兩種銷售模式各有其優(yōu)劣，應(yīng)該在不同層次的市場(chǎng)舞臺(tái)上發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，可以簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議，實(shí)現(xiàn)合作共贏。在相對(duì)發(fā)達(dá)的縣級(jí)市場(chǎng)中心設(shè)立汽車品牌4S店，汽貿(mào)公司轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)低下的偏遠(yuǎn)區(qū)域，并承擔(dān)起汽車品牌體驗(yàn)店的角色。至于汽車商品的銷售、售后服務(wù)及信息回饋等工作則有汽車品牌4S店負(fù)責(zé)。這樣可以完善了信息采集的廣度，還可用較低的成本完成偏遠(yuǎn)地區(qū)的鋪網(wǎng)工作，搭建起系統(tǒng)化的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
        　　由于偏遠(yuǎn)地區(qū)的汽車體驗(yàn)店可以為汽車品牌4S店帶來(lái)更多的銷量，而汽車品牌4S店的企業(yè)形象可以為處于偏遠(yuǎn)地區(qū)的汽車體驗(yàn)店帶來(lái)更多的顧客信賴感。那么，雙方簽訂的合作戰(zhàn)略協(xié)議可以引導(dǎo)利潤(rùn)方式由各自賺錢(qián)向共同賺錢(qián)發(fā)展。
        　　4.加強(qiáng)渠道管理。首先是營(yíng)銷政策的制定要因市場(chǎng)而異。構(gòu)建了系統(tǒng)化的營(yíng)銷渠道體系，要避免政策照搬硬套式的下達(dá)。不同縣級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者的消費(fèi)審美、消費(fèi)需求等差異較大，如果以同一套營(yíng)銷策略自上而下的覆蓋，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致事倍功半的效果。鼓勵(lì)終端商在統(tǒng)一的營(yíng)銷方向下制定各自的具體營(yíng)銷策略。其次是針對(duì)銷售終端的培育要注重文化差異性，引導(dǎo)其形成 "一店一文化、一店一特色".再次是提高售后服務(wù)質(zhì)量。售后服務(wù)是保持市場(chǎng)份額的關(guān)鍵一環(huán)，要想在縣級(jí)市場(chǎng)上站位腳跟，就必須保證銷售服務(wù)的質(zhì)量，兼顧維修保養(yǎng)和信息反饋工作，贏得消費(fèi)者的口碑。
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        汽車營(yíng)銷論文6
        

        　　摘 要：在中國(guó)奇瑞汽車可以說(shuō)是家喻戶曉。奇瑞汽車股份有限公司誕生于1997年，是一家國(guó)有股份制企業(yè)，并于20xx年成功上市，20xx年奇瑞汽車年銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，已經(jīng)成為中國(guó)汽車業(yè)的領(lǐng)軍品牌；20xx年，奇瑞QQ年銷量突破10萬(wàn)大關(guān)，在經(jīng)濟(jì)型轎車銷量排名中位居第一。奇瑞之所以能夠成功并不斷發(fā)展壯大，與其精準(zhǔn)的營(yíng)銷策劃方案有著密不可分的關(guān)系。而奇瑞汽車不斷創(chuàng)新的營(yíng)銷手段也是適應(yīng)當(dāng)下迅猛發(fā)展的數(shù)字時(shí)代潮流的。奇瑞的成功不可簡(jiǎn)單復(fù)制，但卻可以總結(jié)出“與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。
        　　關(guān)鍵詞：奇瑞汽車；營(yíng)銷；策劃；方案
        　　在中國(guó)奇瑞汽車可以說(shuō)是家喻戶曉。奇瑞汽車股份有限公司誕生于1997年，是一家國(guó)有股份制企業(yè)，并于20xx年成功上市，20xx年奇瑞汽車年銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，已經(jīng)成為中國(guó)汽車業(yè)的領(lǐng)軍品牌；20xx年，奇瑞QQ年銷量突破10萬(wàn)大關(guān)，在經(jīng)濟(jì)型轎車銷量排名中位居第一。奇瑞之所以能夠成功并不斷發(fā)展壯大，與其精準(zhǔn)的營(yíng)銷策劃方案有著密不可分的關(guān)系。
        　　1.市場(chǎng)定位
        　　每一品牌的汽車在面試之前都要進(jìn)行市場(chǎng)定位分析。而奇瑞在市場(chǎng)定位分析方面做了大量工作。為收入較高的商業(yè)精英與高級(jí)白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了高檔車；為都市白領(lǐng)們?cè)O(shè)計(jì)了節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車；為年輕好動(dòng)、追求新鮮、即又積蓄不高的年輕人設(shè)計(jì)了價(jià)格低廉，青春時(shí)尚，有著靚麗奪目外形的中低檔汽車。
        　　而奇瑞汽車在分析了中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀的情況下，確定了先發(fā)展中低檔汽車的營(yíng)銷戰(zhàn)略。因?yàn)�，中高檔汽車的國(guó)際化大品牌較多且實(shí)力強(qiáng)大，與之抗衡需要做長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。而低端轎車消費(fèi)群體在迅速膨脹，并渴望釋放。因此，公司經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研設(shè)計(jì)了驚艷造形的奇瑞QQ，而QQ車型的推出震撼了整體國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)，一時(shí)間成了年輕人喜愛(ài)的產(chǎn)品，從而奠定了其在低端轎車市場(chǎng)的霸主地位。
        　　2.營(yíng)銷策略
        　�。�1）震撼價(jià)格
        　　20xx年，在汽車業(yè)低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，奇瑞汽車首先做出反映大舉下調(diào)價(jià)格，將奇瑞QQ的價(jià)格一舉降到29800元，頓時(shí)揭起了奇瑞QQ的搶購(gòu)熱潮，也將經(jīng)濟(jì)車型的價(jià)格有了全新定位。
        　　奇瑞的價(jià)格震撼不僅僅表現(xiàn)在超低層面，還有其精心策劃的營(yíng)銷價(jià)格的魅力。奇瑞在市場(chǎng)大幅降價(jià)而其銷售量穩(wěn)定的情況下推出“新價(jià)格識(shí)別系統(tǒng)”――東方之子99999元，QQ33333元，風(fēng)云55555元，瑞虎11111元，這種創(chuàng)新性的定價(jià)方式，使奇瑞的品牌效應(yīng)得到了最大程度的深化，各款產(chǎn)品在各自領(lǐng)域的價(jià)格標(biāo)桿意義也更加突出。
        　�。�2）促銷策略
        　　通過(guò)運(yùn)用某些手段，使銷費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品感興趣，產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)預(yù)望，并最終購(gòu)買(mǎi)這便是銷策略中。奇瑞汽車的成功與其采用的.促銷策略有著重要的關(guān)系。如奇瑞汽車十分注重賽事的宣傳，利用人們對(duì)賽事的關(guān)注進(jìn)行有效宣傳促銷，同時(shí)奇瑞還灌名自己的汽車?yán)悾沟萌鐣?huì)對(duì)這一品牌給予關(guān)注。
        　�。�3）企業(yè)形象塑造
        　　另外，奇瑞汽車十分注重品牌形象的建設(shè)，將奇瑞汽車打造為親民價(jià)格、節(jié)能環(huán)保、民族自強(qiáng)的良好代表，從而促進(jìn)品牌的不斷發(fā)展。
        　　3.營(yíng)銷渠道
        　�。�1）4S店銷售
        　　通過(guò)奇瑞汽車4S店進(jìn)行品牌車輛的銷售，這是當(dāng)前各品牌汽車銷售的最常用方法之一。而奇瑞汽車十分注重4S店?duì)I銷的品質(zhì)，重點(diǎn)抓服務(wù)質(zhì)量。將服務(wù)態(tài)度與銷售能力并重，十分注重店員的素質(zhì)培養(yǎng)，讓顧客在汽車咨詢與購(gòu)買(mǎi)時(shí)有著良好的購(gòu)物體驗(yàn)，真誠(chéng)的體現(xiàn)出其“親民”形象。
        　�。�2）直營(yíng)店直銷
        　　奇瑞汽車直營(yíng)店在全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)量眾多，它是直接由總公司投資建設(shè)的汽車直銷中心，其特點(diǎn)是省去了中間銷售環(huán)節(jié)，使得在價(jià)格上更占優(yōu)勢(shì)，利潤(rùn)空間更大，讓顧客有更多的配套服務(wù)。
        　　（3）汽車城渠道銷售模式
        　　汽車城匯道銷售模式屬于分網(wǎng)營(yíng)銷渠道的一種。當(dāng)奇瑞汽車品牌在某一城市占有足夠的市場(chǎng)份額，即已經(jīng)做大做強(qiáng)時(shí)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的情況下，奇瑞公司針對(duì)城市發(fā)展情況，進(jìn)行城市汽車城的合理規(guī)劃，搶占足夠多的市場(chǎng)份額。當(dāng)然，通常規(guī)劃這類奇瑞汽車城都是在二三線城市。因?yàn)�，在二三線城市對(duì)于中低端汽車的需求量大，且進(jìn)入品牌少，容易占領(lǐng)市場(chǎng)、鞏固地位。
        　　4.“微博+電商+汽車”的營(yíng)銷手段
        　　隨著信息化社會(huì)不斷發(fā)展，信息技術(shù)已經(jīng)普及，而基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的新思維模式正在充斥著銷售市場(chǎng)。當(dāng)前奇瑞公司緊跟主流媒體，提出全新?tīng)I(yíng)銷理念――“微博+電商+汽車”。
        　　有人把當(dāng)前稱為“微時(shí)代”，“微博”、“微信”等充斥著我們的生活，成為人們獲取信息的全新渠道。尤其是很多年輕人，有的甚至已經(jīng)不再接觸報(bào)紙、電視、收音機(jī)等傳統(tǒng)媒介，卻對(duì)互聯(lián)網(wǎng)世界無(wú)比依賴�；诖爽F(xiàn)狀，當(dāng)前很多汽車企業(yè)也開(kāi)始嘗試“微營(yíng)銷”。而企業(yè)作為營(yíng)銷之用的微博也被稱為“官微”，銷費(fèi)者們以“粉絲”的身份，被“官微”吸引著、營(yíng)銷著，取得了很大收益。然而，承受著時(shí)間的推移，奇瑞公司發(fā)現(xiàn)受眾已經(jīng)對(duì)“官微”逐漸地厭倦并反感，對(duì)于瘋狂而來(lái)的營(yíng)銷之戰(zhàn)已經(jīng)疲勞。而隨之而來(lái)的是中國(guó)電商市場(chǎng)的不斷發(fā)展?fàn)畲�，使得奇瑞公司也開(kāi)始思考，是不是要走網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷之路？如何才能走得更成功？
        　　基于這樣一些思考，奇瑞首先通過(guò)奇瑞E5嘗試了“微博+電商+汽車”的營(yíng)銷理念。與目前各微博大多采取通過(guò)擁有眾多粉絲的微博大號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)信息、發(fā)起活動(dòng)等模式相比，奇瑞E5為新的活動(dòng)加入了轉(zhuǎn)播降價(jià)、限時(shí)、限量促銷等充滿刺激的電商風(fēng)格玩法。
        　�。�1）強(qiáng)調(diào)用戶的自發(fā)興趣
        　　據(jù)了解，奇瑞E5這次的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，借助新上線的“微賣場(chǎng)”功能，網(wǎng)友可以直接在微博中團(tuán)結(jié)起來(lái)，為這款奇瑞重量級(jí)的新車重新定價(jià)！網(wǎng)友每轉(zhuǎn)發(fā)一次微博，商品價(jià)格就會(huì)自動(dòng)下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動(dòng)的興趣大大增強(qiáng)。有網(wǎng)友表示，奇瑞E5“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)最有意思的不僅僅只是“轉(zhuǎn)播降價(jià)”這個(gè)新鮮體驗(yàn)，更好玩的是還可以跟其他網(wǎng)友一起體驗(yàn)降價(jià)過(guò)程中的“心理博弈”。
        　　據(jù)報(bào)道，3月15日上線的奇瑞E5優(yōu)悅型CVT截至20日當(dāng)天，就已經(jīng)累計(jì)被微博粉絲轉(zhuǎn)播7萬(wàn)多次，累計(jì)降價(jià)2萬(wàn)5千多元，降幅高達(dá)33%！
        　�。�2）對(duì)傳播效率有優(yōu)化作用
        　　通過(guò)“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)，奇瑞E5在微博的聽(tīng)眾數(shù)天之內(nèi)漲了3萬(wàn)多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動(dòng)前的鴉雀無(wú)聲，現(xiàn)在奇瑞E5微博里面是評(píng)論回復(fù)人聲鼎沸�！拔①u場(chǎng)”的活動(dòng)微博為其帶來(lái)了近十萬(wàn)次曝光。電商最為看重的購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)化率指標(biāo)，遠(yuǎn)高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來(lái)的轉(zhuǎn)化水平。
        　　事實(shí)證明，微博加電商的微賣場(chǎng)活動(dòng)形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當(dāng)粉絲數(shù)量達(dá)到一定程度后，其實(shí)活躍度是在下降的。所以許多活動(dòng)的互動(dòng)感覺(jué)都是死的，比較枯燥。但在奇瑞E5的“轉(zhuǎn)”回家活動(dòng)中，每個(gè)用戶幾乎都是真實(shí)的。
        　　4.總結(jié)
        　　奇瑞汽車的成功與其精準(zhǔn)營(yíng)銷有著密不可分的關(guān)系。而奇瑞汽車的不斷創(chuàng)新的營(yíng)銷手段也是適應(yīng)當(dāng)下迅猛發(fā)展的數(shù)字時(shí)代潮流的。奇瑞的成功不可簡(jiǎn)單復(fù)制，但卻可以總結(jié)出“與時(shí)俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新”的大致原則，供參考借鑒。（作者單位：長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等�？茖W(xué)校）
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        　　[9] 王龍報(bào).奇瑞專用車事業(yè)部營(yíng)銷體系研究[D].沈陽(yáng)大學(xué) 20xx
        汽車營(yíng)銷論文7
        

        　　摘 要：近年來(lái)國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了異常激烈的階段，每個(gè)汽車廠商都在竭力尋找新的發(fā)展策略，并且同時(shí)將二手車市場(chǎng)作為新車市場(chǎng)的延伸和細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行大力開(kāi)發(fā)。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外二手車市場(chǎng)成功的發(fā)展歷程和發(fā)展軌跡，首先了解國(guó)內(nèi)目前二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀；然后分析二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式存在的問(wèn)題及其原因分析；最后提出二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的改進(jìn)的方案。
        　　關(guān)鍵詞：二手車 市場(chǎng)營(yíng)銷
        　　目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在新車市場(chǎng)飛速發(fā)展下帶動(dòng)下增速明顯，這就要求二手車經(jīng)營(yíng)者需要具備很高的管理水平和營(yíng)銷水平。二手車市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)是必要的，而且是可行的，如果充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)將項(xiàng)目的運(yùn)作實(shí)施必將帶來(lái)巨大的市場(chǎng)利益。
        　　此時(shí)，在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中，增加二手車的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)功能，并追求高品質(zhì)的服務(wù)。以一站式的二手車服務(wù)為主線，做好置換，評(píng)估，翻新，維修等多種經(jīng)營(yíng)模式并存，同時(shí)進(jìn)一步加大二手車信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并以此為優(yōu)勢(shì)，更好的為消費(fèi)者服務(wù)才能最終贏得市場(chǎng)的青睞。
        　　一、二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
        　　（一）二手車市場(chǎng)介紹
        　　我國(guó)對(duì)于二手車的定義，是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車、掛車和摩托車。
        　�。ǘ┒周囀袌�(chǎng)現(xiàn)狀
        　　我國(guó)二手車交易始于上個(gè)世紀(jì)80 年代中期，回顧我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展歷程，1998 年應(yīng)該是一手車市場(chǎng)成型的分水嶺。1998 年前，車輛擁有者和使用者基本上是政府機(jī)關(guān)和企業(yè)，汽車保有量不大，市場(chǎng)上可以選擇的車型少，車價(jià)高，而大多數(shù)單位有一定的維修保養(yǎng)力量。在這段時(shí)間里，基本上一輛車是開(kāi)到報(bào)廢為止。1998年后，私車逐漸成為汽車消費(fèi)的主體，汽車開(kāi)始進(jìn)入家庭并快速增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)保有量提高，二手車市場(chǎng)就應(yīng)需求而生。
        　　在經(jīng)歷了20xx 年前后的井噴期后，20xx 年車市已步入一個(gè)換車高峰期，同時(shí)，20xx-2010 年受到汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策利好，中國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了第二次井噴，由此看來(lái)，市場(chǎng)換車需求已經(jīng)進(jìn)入集中釋放期，未來(lái)二手車置換業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
        　�。ㄈ﹪�(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)分析與經(jīng)驗(yàn)借鑒
        　　雖然中國(guó)已經(jīng)是全球第一大汽車市場(chǎng)，但我們的汽車保有量仍處于較低的水平。預(yù)計(jì)到20xx 年，我國(guó)每1000 戶居民的乘用車保有量將達(dá)到165 輛，中國(guó)汽車市場(chǎng)將初步成熟。在成熟、開(kāi)放的汽車市場(chǎng)，二手車交易與新車銷售比例一般都大于1：1。美國(guó)市場(chǎng)為2.67：1、英國(guó)市場(chǎng)為3：1、日本市場(chǎng)為1.42：1。與之相比，中國(guó)二手車與新車銷售的比例僅為0.3：1，這一明顯差距反映出中國(guó)還是一個(gè)發(fā)展中的市場(chǎng)，同時(shí)也表明中國(guó)二手車市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。
        　　美國(guó)過(guò)去十年里的二手車的年銷量卻高達(dá)4000 萬(wàn)輛以上是美國(guó)新車年平均銷量約為1600 萬(wàn)輛的2 到3 倍。美國(guó)二手車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，是因?yàn)槠湫萝嚻囀袌?chǎng)在多年發(fā)展后積累形成的。美國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展較快的原因有：
        　　1 美國(guó)二手車市場(chǎng)的法規(guī)比較完善，與國(guó)內(nèi)一年兩萬(wàn)公里不同，美國(guó)至少提供5 年10 萬(wàn)公里保修，還免費(fèi)提供替換車，或是接送，服務(wù)到位。
        　　2 二手車流通途徑主要通過(guò)品牌二手車汽車經(jīng)銷商。多數(shù)的汽車經(jīng)銷商同時(shí)經(jīng)營(yíng)新車和二手車業(yè)務(wù)。并且二手車的車型很寬，并不受專賣車型的限制。
        　　同時(shí)全美也形成了幾家權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，遍布全國(guó)的網(wǎng)店可以根據(jù)顧客需求來(lái)提供評(píng)估檢測(cè)報(bào)告。
        　　3 二手車的質(zhì)量規(guī)范體現(xiàn)在通過(guò)法律來(lái)保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。
        　　在日本，交易市場(chǎng)的規(guī)模比較大并且其交易體制完善。
        　　拍賣會(huì)是日本二手車流通的一個(gè)重要的方式并且以會(huì)員制的形式組成。日本二手車市場(chǎng)最大的特點(diǎn)是已形成一張分布均勻且分布全國(guó)的交易網(wǎng)。日本是一個(gè)成熟的二手車市場(chǎng)，交易過(guò)程充滿了誠(chéng)信。除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營(yíng)二手車市場(chǎng)，為二手車市場(chǎng)的壯大和增加競(jìng)爭(zhēng)打下基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者能夠買(mǎi)到更如意的二手車。
        　　日本汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使市場(chǎng)非常成熟、規(guī)范、可信，二手車的交易簡(jiǎn)單、透明，是一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)行為。
        　　二、二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式存在的.問(wèn)題與原因分析
        　　二手車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題及原因分析
        　　我國(guó)二手車交易與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家都存在較大差距。20xx 年，我國(guó)二手車交易與新車交易之比不到30%。而美國(guó)當(dāng)年的汽車銷量1，000 多萬(wàn)輛，二手車交易高達(dá)3，000 余萬(wàn)輛，占據(jù)了70%的份額。我國(guó)二手車市場(chǎng)門(mén)檻低，既有正規(guī)的品牌二手車經(jīng)銷商，也有參差不齊的二手車經(jīng)紀(jì)公司，還有掛靠的無(wú)資質(zhì)人員。檢測(cè)依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，交易缺乏安全感。
        　　二手車市場(chǎng)問(wèn)題目前在以下幾個(gè)方面：
        　�。ㄒ唬� 評(píng)估體系
        　　評(píng)估體系不健全，二手車評(píng)估價(jià)格的多種標(biāo)準(zhǔn)，多種方法。專業(yè)人員的培訓(xùn)沒(méi)有統(tǒng)一的教學(xué)方法。在二手車銷售中還需要考慮車輛的保養(yǎng)記錄和維修情況來(lái)進(jìn)行價(jià)格的認(rèn)定。企業(yè)和從業(yè)人員進(jìn)入門(mén)檻低，導(dǎo)致行業(yè)整體素質(zhì)不高。檢測(cè)手段落后，評(píng)估方法基本根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，只依靠市場(chǎng)信息情況時(shí)有發(fā)生。
        　　（二） 置換業(yè)務(wù)開(kāi)展困難
        　　除了部分品牌二手車業(yè)務(wù)開(kāi)展順暢以外，多數(shù)廠商本身對(duì)置換業(yè)務(wù)并不重視，導(dǎo)致經(jīng)銷商業(yè)務(wù)不熟悉。置換業(yè)務(wù)雖然只是最初級(jí)二手車業(yè)務(wù)，但是4S 店完全占主要優(yōu)勢(shì)，讓二手車市場(chǎng)更難以實(shí)際操作置換業(yè)務(wù)。二手車交易中信息不對(duì)稱、缺乏誠(chéng)信。讓客戶不敢置換，銷售。
        　�。ㄈ� 二手車交易稅收標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
        　　全國(guó)二手車交易稅根據(jù)不同地點(diǎn)從2%到17%不等，全國(guó)各個(gè)省市不統(tǒng)一，造成車輛無(wú)法有效流動(dòng)，稅費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展。二手車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的低水平階段，市場(chǎng)發(fā)展不平衡。導(dǎo)致二手車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不清晰，價(jià)格混亂，甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)。
        　�。ㄋ模� 售后服務(wù)   目前我國(guó)新車品牌都有完整的信息系統(tǒng)，可以查詢信息和配件，維修和保險(xiǎn)。二手車可以借助這樣的平臺(tái)來(lái)完善二手車銷售置換過(guò)程中的服務(wù)。但實(shí)際操作中因部門(mén)利潤(rùn)劃分，人員工作職責(zé)不清等，在執(zhí)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，或?qū)е聵I(yè)務(wù)效率低下。二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)商戶絕大部分還處于“小、散、低”的狀態(tài)。根本沒(méi)有能力來(lái)做售后。往往二手車售出后，消費(fèi)者很難得到有應(yīng)有的保障。
        　　很多國(guó)內(nèi)二手車商理解的二手車的營(yíng)銷手段就是把車擺放好后，等待客戶上門(mén)。不少待售車上擺著一張張紙牌，上邊注明車輛年份、配置、車況等信息，偶爾有車商標(biāo)注了價(jià)格，或者加上車況好等字樣，此外再無(wú)任何的促銷宣傳，更不用談?dòng)行I(yíng)銷。
        　　三、二手車市場(chǎng)營(yíng)銷模式的改進(jìn)的方案
        　�。ㄒ唬┚W(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式
        　　進(jìn)行二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，首先應(yīng)該明確二手車銷售通過(guò)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到的根本目的是什么。不是“交易”而是“機(jī)會(huì)”。由于二手車業(yè)務(wù)特殊性，二手車買(mǎi)賣必須到店進(jìn)行，所以二手車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷最主要的職責(zé)是提高顧客到店率。只有良好的線上溝通，才能為線下交易帶來(lái)可能。
        　　（二）加強(qiáng)二手車市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)
        　　二手車的來(lái)源主要是經(jīng)銷商原有車主，在經(jīng)銷商的體系中已有這些車主的基本信息，可以利用經(jīng)銷商內(nèi)部渠道，對(duì)3-5 年的車主進(jìn)行短信和電話營(yíng)銷，告知車主二手車業(yè)務(wù)及最新的優(yōu)惠政策，吸引車主置換新車或出售二手車。客戶到二手車展廳實(shí)地了解二手車業(yè)務(wù)，向客戶展示嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亩周囼?yàn)證程序，提升客戶對(duì)二手車的認(rèn)可； 通過(guò)在視覺(jué)上對(duì)二手車業(yè)務(wù)的了解后，以自駕的形式讓客戶駕駛二手車旅游觀光，沿途感受可靠品質(zhì)。
        　�。ㄈ┒周噺臉I(yè)人員能力提升
        　　二手車行業(yè)需要專業(yè)的從業(yè)人才，因此中國(guó)必須加大力度培養(yǎng)二手車行業(yè)從業(yè)人員。特別是擁有高素質(zhì)，精通業(yè)務(wù)，掌握尖端技術(shù)的“高，精，尖”人才。需要加強(qiáng)二手車從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和法律法規(guī)培訓(xùn)；對(duì)評(píng)估人員，銷售人員牢固樹(shù)立為客戶服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)人員管理，提高人員素質(zhì)。二手車員工的忠誠(chéng)度是二手車成功的關(guān)鍵要素。
        　　參考文獻(xiàn)：
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        汽車營(yíng)銷論文8
        

        　　摘要：20xx年，新常態(tài)成為了眾所周知的一個(gè)新詞，而且各個(gè)行業(yè)的時(shí)長(zhǎng)發(fā)展都面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)基數(shù)的迅速擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸呈現(xiàn)出了全新的發(fā)展趨勢(shì)，并且逐漸進(jìn)入了普及使其，這不僅使得汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷呈現(xiàn)出了中低速的增長(zhǎng)，還使得汽車營(yíng)銷為了能夠適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求，需要不斷調(diào)整營(yíng)銷策略，從而順應(yīng)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)營(yíng)銷和發(fā)展。
        　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；經(jīng)濟(jì)新常態(tài)；營(yíng)銷模式
        　　一、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷模式
        　　1.品牌4S店
        　　品牌4S店是在汽車的銷售公司或者是制造廠家等通過(guò)直接行使下的授權(quán)，從而為汽車品牌的消費(fèi)者提供全范圍的服務(wù)。在二十世紀(jì)末，我國(guó)的本田以及通用汽車品牌都逐漸實(shí)施了品牌化的營(yíng)銷模式，并且將4S形式的營(yíng)銷方法作為了主要的營(yíng)銷內(nèi)容。
        　　2.汽車租賃
        　　通過(guò)將汽車的資金使用權(quán)逐漸分離出來(lái)，從而也就出現(xiàn)了相應(yīng)的汽車租賃業(yè)務(wù)，在汽車租賃業(yè)務(wù)中，出租人擁有資金所有權(quán)，但是承租人只具有一定條件下的使用權(quán)，并且雙方是通過(guò)簽訂相應(yīng)的租賃合同來(lái)進(jìn)行合作的一種形式。在汽車租賃過(guò)程中，租賃主體可以將汽車的后期服務(wù)于保養(yǎng)等直接交付給租賃方，從而也就能夠?qū)⒇?cái)產(chǎn)等放置在自己的權(quán)利范圍內(nèi)。雖然汽車租賃是一項(xiàng)傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，而且在中國(guó)汽車營(yíng)銷市場(chǎng)中的使用時(shí)間不長(zhǎng)，但是卻能夠有效減少汽車廢氣污染以及城市內(nèi)的交通負(fù)擔(dān)等問(wèn)題。因此，這也在不同程度上促進(jìn)了汽車租賃行業(yè)在市場(chǎng)中的發(fā)展。
        　　3.二手車市場(chǎng)
        　　作為汽車營(yíng)銷的重要場(chǎng)所之一，二手車市場(chǎng)不僅具有一定意義上的中介性，還存在著一定程度上的商品經(jīng)營(yíng)性，因?yàn)槎周囀袌?chǎng)在交易過(guò)程中不僅存在著評(píng)估和收購(gòu)方面的市場(chǎng)服務(wù)，還具有拍賣和保險(xiǎn)等方面的市場(chǎng)服務(wù)。
        　　4.電子商務(wù)
        　　電子商務(wù)主要是指在企業(yè)內(nèi)部或者是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上，通過(guò)一系列網(wǎng)絡(luò)交易等電子形式來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)交易，這也是將傳統(tǒng)的商業(yè)環(huán)境進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化和商業(yè)化。在當(dāng)前階段的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，電子商務(wù)主要可以劃分為兩種經(jīng)營(yíng)模式，即自營(yíng)產(chǎn)品和搭建平臺(tái)，并且這種電子商務(wù)平臺(tái)的營(yíng)銷模式逐漸開(kāi)始走進(jìn)了百姓的視野中。
        　　二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷發(fā)展現(xiàn)狀
        　　1.中低速增長(zhǎng)
        　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，宏觀經(jīng)濟(jì)面臨著不確定性以及市場(chǎng)挑戰(zhàn)，這不僅導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)方面的下行壓力較大，還使得汽車在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的營(yíng)銷速度比較緩慢。根據(jù)最新的報(bào)道可以看到，在20xx年底，汽車營(yíng)銷市場(chǎng)中的基數(shù)呈現(xiàn)出了逐漸擴(kuò)大的趨勢(shì)，并且隨著汽車市場(chǎng)的逐步普及，汽車市場(chǎng)的中低速發(fā)展成為了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。
        　　2.競(jìng)爭(zhēng)格局加劇
        　　在當(dāng)前階段的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，產(chǎn)能的利用效率不足，從而也就成為了汽車行業(yè)內(nèi)的一個(gè)重大隱患。而且在企業(yè)的市場(chǎng)需求逐步放緩背景下，汽車的生產(chǎn)量和供應(yīng)量卻是在逐漸上升的，然而汽車店內(nèi)的庫(kù)存量也是有一定限額的，從而也就導(dǎo)致了汽車在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的供需矛盾升級(jí)，并且進(jìn)一步引發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
        　　3.政策法規(guī)影響
        　　在20xx年，我國(guó)制定和頒布了限購(gòu)、反壟斷調(diào)查等方面的政策之后，汽車市場(chǎng)的發(fā)展受到了一定影響。因?yàn)槲覈?guó)在當(dāng)前階段的環(huán)境污染情況比較嚴(yán)重，而且石油的供應(yīng)也比較緊張，再加上汽車的限購(gòu)政策會(huì)導(dǎo)致新車銷售數(shù)量的大幅度下降，而且在北京、上海和廣州等地區(qū)全面實(shí)行限購(gòu)令之后，汽車購(gòu)買(mǎi)方面的政策和法規(guī)開(kāi)始逐漸向二、三級(jí)城市蔓延，這也對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車行業(yè)營(yíng)銷造成了比較大的影響。
        　　4.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        　　在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的背景下，社會(huì)中的相關(guān)保障制度也在不斷的發(fā)展和完善，這也促使汽車行業(yè)的改革與發(fā)展在不斷深化，而且隨著消費(fèi)市場(chǎng)的多元化發(fā)展，也使得汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸開(kāi)始升級(jí)。從20xx年開(kāi)始，我國(guó)汽車市場(chǎng)的需求和份額都發(fā)生了很大變化，而且汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)在優(yōu)化與升級(jí)方面也逐漸顯現(xiàn)。
        　　三、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的汽車營(yíng)銷策略
        　　1.強(qiáng)化品牌建設(shè)
        　　首先，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，需要通過(guò)樹(shù)立用戶口碑來(lái)提升汽車的市場(chǎng)品牌形象。通過(guò)持續(xù)提升汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)中的客戶滿意程度，利用真實(shí)的客戶體驗(yàn)作為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)中的具體形象。由于汽車市場(chǎng)中的用戶滿意度能夠?qū)ζ嚠a(chǎn)品和市場(chǎng)營(yíng)銷產(chǎn)生綜合性的評(píng)價(jià)，也是對(duì)汽車在營(yíng)銷過(guò)程中的認(rèn)可程度，但是消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品以及營(yíng)銷后的'服務(wù)感到滿意的話，就會(huì)形成一定的品牌效應(yīng)，從而將汽車在市場(chǎng)中的品牌逐漸傳遞給市場(chǎng)中的潛在消費(fèi)者。這就能夠在一定程度上大大增加汽車的市場(chǎng)銷售知名度，在大大提升汽車市場(chǎng)品牌形象的同時(shí)，為汽車品牌的營(yíng)銷注入全新的活力。其次，隨著市場(chǎng)消費(fèi)人群的逐漸壯大，汽車在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的營(yíng)銷過(guò)程中注重用戶的市場(chǎng)體驗(yàn)，因?yàn)橹挥袚碛辛己玫氖袌?chǎng)體驗(yàn)才能夠促使汽車品牌的迅速發(fā)展，所以，這就需要汽車營(yíng)銷注重產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)，從而使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生信任，并且逐漸培養(yǎng)較高的市場(chǎng)忠誠(chéng)度。
        　　2.提升營(yíng)銷渠道能力
        　　首先，打破傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道模式，通過(guò)多元化的渠道營(yíng)銷來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化的營(yíng)銷覆蓋。這就需要汽車在營(yíng)銷渠道的選取上能夠采取不同的覆蓋方式，通過(guò)縮短投資的回收期來(lái)盡量降低營(yíng)銷成本。同時(shí)，汽車企業(yè)還需要對(duì)市場(chǎng)經(jīng)銷商的營(yíng)銷模式進(jìn)行全面分析，這樣也能夠?qū)?shí)體店的營(yíng)銷行為進(jìn)行精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位。其次，在汽車企業(yè)的品牌市場(chǎng)營(yíng)銷方面，還需要大幅度借助經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景，從而制造出新穎的熱門(mén)話題進(jìn)行宣傳。通過(guò)打造與產(chǎn)品或者是相關(guān)產(chǎn)品的品牌營(yíng)銷活動(dòng)來(lái)形成較好的營(yíng)銷渠道。
        　　3.調(diào)整產(chǎn)品定位
        　　首先，從消費(fèi)趨勢(shì)上來(lái)看，需要將對(duì)汽車功能的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到品質(zhì)方面，從而將汽車技術(shù)作為核心，通過(guò)開(kāi)發(fā)者來(lái)主導(dǎo)產(chǎn)品，并且將市場(chǎng)作為中心。其次，從汽車品牌發(fā)展的角度來(lái)看，需要將用戶體驗(yàn)以及感知作為目標(biāo)，從而轉(zhuǎn)變汽車產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)商的定義，將汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)引向?qū)ζ嚠a(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注。
        　　4.加強(qiáng)營(yíng)銷規(guī)劃
        　　首先，在經(jīng)濟(jì)新型態(tài)下需要關(guān)注汽車營(yíng)銷的基本要素，并且將汽車產(chǎn)品在營(yíng)銷渠道上的能力以及品牌技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，通過(guò)深入挖掘當(dāng)前階段的汽車產(chǎn)品能力，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)汽車產(chǎn)品潛在的消費(fèi)市場(chǎng)。其次，需要及時(shí)關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展，通過(guò)全面把握市場(chǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展來(lái)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷渠道，從而在快速發(fā)展金融業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展汽車品牌營(yíng)銷模式。
        　　作者:張環(huán)宇 單位:長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院
        　　參考文獻(xiàn)：
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        　　[2]張炳輝,呂亞勃.經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力提升研究[J].經(jīng)濟(jì)縱橫,20xx(2):88-92.
        　　[3]劉李沁.經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下汽車行業(yè)環(huán)境成本與社會(huì)效益的探究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,20xx(14):117-118.
        汽車營(yíng)銷論文9
        

        　　摘 要：本文探討了汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性以及汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)踐教學(xué)中存在的一些問(wèn)題，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，講述模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。并用該模式對(duì)于汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程的專業(yè)建設(shè)意義進(jìn)行了論述。對(duì)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課程的實(shí)踐性與創(chuàng)新性進(jìn)行探析。
        　　關(guān)鍵詞：汽車配件市場(chǎng)、模擬實(shí)驗(yàn)室、類真實(shí)環(huán)境
        　　隨著世界汽車生產(chǎn)廠家不斷進(jìn)入中國(guó)，汽車市場(chǎng)日趨繁榮，帶動(dòng)了汽車配件市場(chǎng)飛速發(fā)展。由于我國(guó)勞動(dòng)力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業(yè)分別進(jìn)入帶動(dòng)我國(guó)汽車配件行業(yè)的發(fā)展，給我國(guó)汽車配件行業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展需要人才，我們根據(jù)汽車配件營(yíng)銷市場(chǎng)需求，制定培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)的有一定理論知識(shí)有一定動(dòng)手能力的高職專業(yè)人才計(jì)劃。通過(guò)學(xué)習(xí)本專業(yè)課程，學(xué)院為學(xué)生提供良好的就業(yè)平臺(tái)，畢業(yè)后能很快融入社會(huì)。
        　　1、《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程簡(jiǎn)介
        　　1．1課程性質(zhì)：
        　　我們高職學(xué)院汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)所學(xué)的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》是一門(mén)專業(yè)限選課程。課程主要強(qiáng)調(diào)學(xué)生，通過(guò)理論、案例分析、項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)活動(dòng)、討論相結(jié)合方式，著重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、分析能力與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。了解我國(guó)汽車零部件工業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)，配件營(yíng)銷業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。掌握汽車配件營(yíng)銷的業(yè)務(wù)，從購(gòu)進(jìn)、存儲(chǔ)、銷售等各環(huán)節(jié)應(yīng)做的內(nèi)容和注意事項(xiàng)。并對(duì)汽車配件市場(chǎng)與營(yíng)銷調(diào)查和市場(chǎng)預(yù)測(cè)。以工作過(guò)程作為學(xué)生的主要學(xué)習(xí)手段，既有理論又有實(shí)際操作。通過(guò)典型實(shí)例分析，使學(xué)生真正掌握現(xiàn)代汽車配件市場(chǎng)與營(yíng)銷專業(yè)技能。
        　　1。2課程內(nèi)容：
        　　本課程教學(xué)內(nèi)容包括六個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括：汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨采購(gòu)、汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理、汽車配件銷售、汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。通過(guò)這六個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷的基本理論、知識(shí)和方法，認(rèn)識(shí)在發(fā)展和完善汽車配件市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，能夠了解和分析汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境，制定汽車配件購(gòu)、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的方法，從而培養(yǎng)和提高學(xué)生適應(yīng)市場(chǎng)的基本能力，為學(xué)生畢業(yè)后投入到汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷工作打下良好基礎(chǔ)。
        　　2、分析《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重要性
        　　汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)強(qiáng)調(diào)理論和實(shí)踐的較好結(jié)合，通過(guò)實(shí)踐和實(shí)操的鍛煉，提高汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生的實(shí)際操作能力。因此汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中對(duì)限選課程比較重視實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)�！镀嚺浼袌�(chǎng)營(yíng)銷》課程作為專業(yè)的限選課程，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)對(duì)高職課程來(lái)說(shuō)是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果是讓學(xué)生更好掌握《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》的概念、理論和營(yíng)銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對(duì)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關(guān)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷方面的實(shí)驗(yàn)室。為能提高學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，為實(shí)現(xiàn)課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生建立學(xué)習(xí)汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)課程學(xué)習(xí)的積極性，各個(gè)高職學(xué)院都根據(jù)本校的環(huán)境和條件進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為還需要進(jìn)一步完善。我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，以達(dá)到更好地提高學(xué)生的實(shí)踐能力的目的。為此我們要建立較新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。
        　　我們高職學(xué)院是我國(guó)高等教育的重要組成部分，為社會(huì)培養(yǎng)了大量的有一定動(dòng)手能力的人才，我們的學(xué)生職業(yè)技能要比本科院校的學(xué)生要強(qiáng)一些，而動(dòng)手能力略強(qiáng)體現(xiàn)在開(kāi)展實(shí)驗(yàn)教學(xué)上要"因材施教"，要建立起有高職學(xué)院特色實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式，更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的認(rèn)識(shí)和實(shí)際操作能力。
        　　3、探討《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式
        　　3。1專業(yè)的發(fā)展
        　　我們信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院涉足汽車行業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)，做為一所有50多年歷史的院校，從20xx年成立汽車工程系至今有7年的發(fā)展歷程，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)也有了4年的歷史，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了從無(wú)到有、不斷規(guī)范的過(guò)程。對(duì)于汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)各核心課程的教學(xué)改進(jìn)也在不斷開(kāi)展中，《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》做為專業(yè)課程，對(duì)于學(xué)生今后的學(xué)習(xí)、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學(xué)生學(xué)好《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》這門(mén)課。是需要我們認(rèn)真探討的。
        　　3。2、汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)課程的`不足
        　　在汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷課程教學(xué)活動(dòng)中，一般包括兩個(gè)部分理論授課和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)。理論授課的作用是能讓學(xué)生頭腦中建立一個(gè)汽配市場(chǎng)與營(yíng)銷課程的理論框架，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)作用是能讓學(xué)生學(xué)會(huì)運(yùn)用和實(shí)施汽配營(yíng)銷知識(shí)�，F(xiàn)有的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)主要以案例討論為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時(shí)很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的知識(shí)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)學(xué)生收獲不多，學(xué)習(xí)效果不理想，當(dāng)務(wù)之急是增加《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)，以達(dá)到更佳的學(xué)習(xí)效果。正是從這方面考慮，我們需要采用一個(gè)更有效的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)的目的。
        　　采用新模式前的《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程實(shí)驗(yàn)，由指導(dǎo)老師根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)對(duì)實(shí)驗(yàn)課時(shí)要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)安排，一般4課時(shí)2次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)課較少且實(shí)驗(yàn)之間相互關(guān)聯(lián)性較差，不能讓學(xué)生對(duì)本專業(yè)課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)形成總體認(rèn)識(shí)，這與本課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的要求是有一定差距的。應(yīng)該從有一個(gè)完整的一系列的實(shí)驗(yàn)，能讓學(xué)生清楚認(rèn)識(shí)到本課程是一門(mén)比較重視實(shí)驗(yàn)操作能力的課程，對(duì)操作能力也有一個(gè)全面、系統(tǒng)的要求。
        　　3。3新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式的實(shí)施條件
        　　根據(jù)以前實(shí)驗(yàn)教學(xué)的不足我們采用了新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式。即模擬實(shí)驗(yàn)室+類真實(shí)環(huán)境+配件市場(chǎng)的實(shí)踐教學(xué)模式。我們學(xué)院汽車工程系為汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)建立了兩個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)室一個(gè)是汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室，一個(gè)是汽車配件倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室。即將建成的一個(gè)類真實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室是在4S店的基礎(chǔ)上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對(duì)外營(yíng)業(yè)也可以供學(xué)生學(xué)習(xí)。我們學(xué)院還有幾個(gè)校企合作單位可以提供學(xué)生學(xué)習(xí)本課程。另外我們學(xué)院附近有一個(gè)配件市場(chǎng)也可以讓我們的學(xué)生去做市場(chǎng)調(diào)研和參與實(shí)踐活動(dòng)。我們根據(jù)學(xué)院的實(shí)際情況來(lái)合理選擇實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目來(lái)開(kāi)展《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷》課程的實(shí)驗(yàn)教學(xué)。
        　　3。4在新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的選擇
        　　我們根據(jù)人才培養(yǎng)、課程規(guī)劃、現(xiàn)有條件課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的需要選擇了六個(gè)項(xiàng)目
        　�。�1）汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)
        　�。�2）汽車配件的檢索方法
        　�。�3）汽車配件的訂貨采購(gòu)
        　　（4）汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理
        　�。�5）汽車配件銷售
        　�。�6）汽車配件計(jì)算機(jī)管理等。
        　　項(xiàng)目1是原課程標(biāo)準(zhǔn)和教材中有的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。我們可以通過(guò)讓一部分學(xué)生編制調(diào)查問(wèn)卷到配件市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研也可以讓一部分學(xué)生通過(guò)上網(wǎng)進(jìn)行調(diào)研。其他項(xiàng)目是我們根據(jù)課程需要增加。項(xiàng)目2和項(xiàng)目6我們是在實(shí)驗(yàn)室安裝汽車配件軟件學(xué)生通過(guò)小型計(jì)算機(jī)房完成兩個(gè)項(xiàng)目的任務(wù)。項(xiàng)目3、4、5分別在汽車配件銷售實(shí)驗(yàn)室和汽車配件倉(cāng)庫(kù)實(shí)驗(yàn)室完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)。汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要充分利用學(xué)院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產(chǎn)等公司的車型、配件、常用軟件作為企業(yè)的產(chǎn)品組合進(jìn)行研究。
        　　3．5新實(shí)驗(yàn)教學(xué)模式下實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)
        　　項(xiàng)目1、1汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的設(shè)計(jì)通過(guò)各種瀏覽器訪問(wèn)因特網(wǎng)上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準(zhǔn)備查詢的信息，整個(gè)因特網(wǎng)上符合條件的信息或者與之相關(guān)的因特網(wǎng)站點(diǎn)就會(huì)被羅列出。訓(xùn)練目的通過(guò)該訓(xùn)練課，要求學(xué)生運(yùn)用因特網(wǎng)查閱汽車配件市場(chǎng)信息的方法。能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集配件市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)，以用于汽車配件市場(chǎng)預(yù)測(cè)的需要。
        　　項(xiàng)目1、2 汽車配件市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)。通過(guò)各種不同的調(diào)查方法進(jìn)行組織調(diào)查，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并分析調(diào)查結(jié)果，預(yù)測(cè)市場(chǎng)。每組每人各設(shè)計(jì)出10個(gè)不同的調(diào)查問(wèn)題，進(jìn)行歸納，匯總出一份問(wèn)卷，并打印。根據(jù)兩次調(diào)查數(shù)據(jù)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。
        　　項(xiàng)目2汽車配件的檢索方法的設(shè)計(jì)是按汽車配件的編號(hào)規(guī)則和方法汽車配件分類；汽車配件目錄的內(nèi)容；汽車配件的編號(hào)規(guī)則進(jìn)行分類：按標(biāo)準(zhǔn)化分類、實(shí)用性分類、用途分類生產(chǎn)來(lái)源分類等在計(jì)算機(jī)上檢索需要的配件。通過(guò)該訓(xùn)練課，要求學(xué)生能夠運(yùn)用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內(nèi)容，能夠通過(guò)配件編號(hào)規(guī)則規(guī)范完成對(duì)配件目錄的查閱。
        　　項(xiàng)目3汽車配件的訂貨采購(gòu)的設(shè)計(jì)是按訂購(gòu)業(yè)務(wù)流程、制定訂貨計(jì)劃、選擇與鑒別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件采購(gòu)合同的程序完成項(xiàng)目。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件的訂貨采購(gòu)的方法。掌握汽車配件的訂購(gòu)業(yè)務(wù)，會(huì)擬定訂貨計(jì)劃，知道選擇與鑒別貨源的方法，初步區(qū)分假冒偽劣配件，會(huì)擬定汽車配件采購(gòu)合同。
        　　項(xiàng)目4汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)計(jì)是把汽車配件的分區(qū)分類、貨位編寫(xiě)、貨物堆碼、盤(pán)點(diǎn)和庫(kù)存調(diào)整等汽車配件倉(cāng)儲(chǔ)管理的常規(guī)性工作，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握運(yùn)用汽配倉(cāng)儲(chǔ)流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉(cāng)儲(chǔ)管理流程知道汽車配件的賬冊(cè)、單據(jù)與統(tǒng)計(jì)管理內(nèi)容根據(jù)汽車配件分類養(yǎng)護(hù)規(guī)范完成對(duì)各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對(duì)庫(kù)存配件的管理
        　　項(xiàng)目5汽車配件銷售的設(shè)計(jì)的大眾汽車配件專營(yíng)店銷售全過(guò)程：顧客接待、所需配件計(jì)算機(jī)查找、定價(jià)開(kāi)票、庫(kù)房提貨等。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車配件銷售的特征，分銷渠道的類型，采取特定汽車配件的銷售方式等。
        　　項(xiàng)目6汽車配件計(jì)算機(jī)管理的設(shè)計(jì)是按計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本功能接待報(bào)修、維修調(diào)度、竣工結(jié)算、配件管理、財(cái)務(wù)管理 、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理、汽車配件訂貨管理等程序。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽修汽配企業(yè)計(jì)算機(jī)管理配件的程序、數(shù)據(jù)和報(bào)表匯總的內(nèi)容、計(jì)算機(jī)操作規(guī)范完成配件管理主要業(yè)務(wù)。
        　　選定實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)需要，編制實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)。為更好達(dá)到教學(xué)效果，根據(jù)學(xué)院統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)模板來(lái)制作實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，并使用汽車工程系統(tǒng)一實(shí)驗(yàn)報(bào)告模板來(lái)寫(xiě)作實(shí)驗(yàn)報(bào)告和總結(jié)。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)過(guò)程中，我們使用項(xiàng)目教學(xué)法完成六個(gè)項(xiàng)目，并在多媒體教學(xué)方法的輔助下來(lái)進(jìn)行教學(xué)。充分利用課程標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，項(xiàng)目教學(xué)法、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)、實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式等方式提高學(xué)習(xí)效果。
        　　3。6實(shí)驗(yàn)效果分析
        　　經(jīng)過(guò)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》實(shí)驗(yàn)教學(xué)采用新模式后，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生對(duì)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的認(rèn)識(shí)得到很大的提高，改變了只是簡(jiǎn)單的上實(shí)驗(yàn)課，而是能從課程的整體角度來(lái)思考實(shí)驗(yàn)對(duì)課程學(xué)習(xí)的幫助和意義，并能重視實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)本專業(yè)和課程的學(xué)習(xí)熱情和信心的提高了很多。通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)課時(shí)使學(xué)生既有興趣又學(xué)到了本領(lǐng)，效果較佳。
        　　結(jié)論
        　　我們學(xué)院作為高等教育的重要組成部分，教學(xué)內(nèi)容要有別本科教育。重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)是提高高職高專學(xué)院學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑，因此我們必須重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)。我們根據(jù)學(xué)院的特點(diǎn)結(jié)合本學(xué)院的條件，對(duì)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)《汽車配件市場(chǎng)營(yíng)銷管理》課程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面新模式的改革探索，從高職高專培養(yǎng)動(dòng)手能力較強(qiáng)實(shí)用人才入手，來(lái)完善實(shí)驗(yàn)教學(xué)，盡可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)的目標(biāo)、任務(wù)及具體實(shí)驗(yàn)?zāi)芰σ�。把握汽車配件市�?chǎng)人才需求的脈搏，培養(yǎng)出更多的適應(yīng)汽車配件市場(chǎng)的專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生。
        　　參考文獻(xiàn)
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        汽車營(yíng)銷論文10
        

        　　[摘 要]隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始步入營(yíng)銷的“e時(shí)代”。本文闡述我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀，分析我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)及存在問(wèn)題，提出我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展對(duì)策。
        　　[關(guān)鍵詞]汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；探析
        　　1 我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的現(xiàn)狀
        　　隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的汽車企業(yè)認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)作為汽車營(yíng)銷平臺(tái)的巨大優(yōu)勢(shì)，并都在不同程度地開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。大部分汽車企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主，借助網(wǎng)絡(luò)做信息發(fā)布等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，營(yíng)銷模式也以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導(dǎo)消費(fèi)行為，直接的網(wǎng)絡(luò)銷售極少，離真正意義的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷還有很大的差距。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展還處于起步階段。只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。
        　　2 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)
        　　2.1 提供全新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有利于購(gòu)銷雙方更好地掌握需求信息 對(duì)于企業(yè)，可利用網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中，全程關(guān)注和跟蹤服務(wù)汽車用戶，更加迅速有效地了解消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法，與客戶充分討論個(gè)性化需求，進(jìn)而完成網(wǎng)上定制，更好地滿足汽車消費(fèi)者的個(gè)性需要。同時(shí)，還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)即時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手狀況，積極調(diào)整營(yíng)銷戰(zhàn)略，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于消費(fèi)者，只要點(diǎn)擊進(jìn)入汽車營(yíng)銷網(wǎng)站，就可以即時(shí)充分地了解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時(shí)對(duì)同一品牌不同價(jià)位、不同品牌同一價(jià)位的各種汽車產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)格、配置和性能的對(duì)比，以確保自己買(mǎi)到價(jià)格合理、經(jīng)濟(jì)適用的汽車。
        　　2.2 縮短汽車營(yíng)銷渠道，有利于購(gòu)銷雙方節(jié)約成本汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷采用網(wǎng)上設(shè)計(jì)、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場(chǎng)地租賃費(fèi)等在內(nèi)的營(yíng)銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)信息制作和傳播簡(jiǎn)便快捷，極大地提高了營(yíng)銷效率。據(jù)估計(jì)，一般可降低流通成本40%左右。企業(yè)可以把這部分實(shí)惠直接轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者，消費(fèi)者可以從中獲得更多的價(jià)格優(yōu)惠。在傳統(tǒng)營(yíng)銷形式下，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)之前通常會(huì)輾轉(zhuǎn)于各個(gè)汽車4S店“貨比三家”，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又增加了購(gòu)車成本。但在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷形式下，消費(fèi)者無(wú)須到汽車4S店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購(gòu)車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實(shí)現(xiàn)足不出戶買(mǎi)汽車。
        　　2.3 網(wǎng)絡(luò)媒介即時(shí)互動(dòng)，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過(guò)企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。用戶可隨時(shí)與企業(yè)進(jìn)行互動(dòng)交流，反映自己的個(gè)性化需求和對(duì)產(chǎn)品的建議，進(jìn)行各種咨詢。而企業(yè)一方面通過(guò)及時(shí)響應(yīng)可建立良好的客戶關(guān)系，提升品牌形象；另一方面可快速了解用戶需求，生產(chǎn)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。通過(guò)大量的人性化溝通，樹(shù)立企業(yè)品牌良好形象，增強(qiáng)客戶對(duì)產(chǎn)品的吸引力，實(shí)現(xiàn)顧客由溝通到購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變，挖掘更多潛在客戶。
        　　3 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在的問(wèn)題
        　　3.1 營(yíng)銷觀念陳舊，對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)識(shí)和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到“e時(shí)代”搶占網(wǎng)絡(luò)虛擬市場(chǎng)，對(duì)企業(yè)贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的必要性與緊迫性，仍舊把競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)定位在實(shí)體市場(chǎng)上。有的認(rèn)為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境諸如社會(huì)環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷為時(shí)尚早，在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面的建設(shè)和投入不足。另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對(duì)于虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易還心存疑慮，認(rèn)為汽車是一種高價(jià)值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購(gòu)車的還極少。
        　　3.2 品牌意識(shí)不強(qiáng)，重促銷活動(dòng)輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個(gè)企業(yè)不斷獲得和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)外的汽車營(yíng)銷十分注重品牌的宣傳，而我國(guó)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，重價(jià)格促銷活動(dòng)輕品牌宣傳。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，促銷對(duì)汽車行業(yè)只是短期有益，不增強(qiáng)品牌意識(shí)，會(huì)讓該汽車品牌湮沒(méi)在眾多品牌汽車之中，消費(fèi)者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場(chǎng)份額不斷減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)只有一成左右的消費(fèi)者在換車或者二次購(gòu)車時(shí)只考慮原品牌車，汽車消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度僅 5%。
        　　3.3 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才缺乏，服務(wù)功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)IT技術(shù)的要求較高，如汽車營(yíng)銷信息的采集、處理與分析，汽車市場(chǎng)調(diào)研與管理決策等，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這就決定了，汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才既要懂得汽車知識(shí)、熟悉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又要具備營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)。而目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人員不能集三個(gè)方面知識(shí)于一身，在遇到顧客提出的各種問(wèn)題時(shí)，不能及時(shí)有效地滿足客人的需求，服務(wù)功能發(fā)揮不好，服務(wù)質(zhì)量難以提高。因此，需要大量既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營(yíng)銷的復(fù)合型人才，才能適應(yīng)今后汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷市場(chǎng)的需求。
        　　3.4 物流網(wǎng)絡(luò)不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)十分明顯，但同時(shí)也對(duì)汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。而我國(guó)缺乏社會(huì)化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設(shè)備設(shè)施落后、管理經(jīng)驗(yàn)不足，物流效率低下，費(fèi)用過(guò)高，導(dǎo)致在電子商務(wù)環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷存在極大的局限性。
        　　3.5 法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購(gòu)車的安全感隨著我國(guó)在電子商務(wù)活動(dòng)的迅速發(fā)展，不可避免地會(huì)帶來(lái)一系列的法律問(wèn)題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問(wèn)題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟(jì)糾紛問(wèn)題，計(jì)算機(jī)犯罪問(wèn)題，等等。而目前我國(guó)在電子商務(wù)的法律體系建設(shè)方面卻相對(duì)滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，對(duì)網(wǎng)絡(luò)犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對(duì)消費(fèi)者權(quán)益和經(jīng)營(yíng)者權(quán)益的保護(hù)不利。汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展所需要的市場(chǎng)環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會(huì)信用體系尚未完全建立，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車缺乏信任感和安全感。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有52%用戶對(duì)目前網(wǎng)上支付沒(méi)有安全感。
        　　4 汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷發(fā)展對(duì)策
        　　4.1 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷意識(shí)，改變傳統(tǒng)消費(fèi)觀念雖然我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)受到越來(lái)越多網(wǎng)民的追捧。但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價(jià)值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷又是一種新型的營(yíng)銷模式，大多數(shù)顧客一時(shí)半會(huì)還難以完全接受這種購(gòu)買(mǎi)方式。為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的作用，充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的廣闊前景，加大對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)信譽(yù)，比傳統(tǒng)營(yíng)銷提供更多的便利和實(shí)惠，擴(kuò)大公眾對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的認(rèn)知，消除廣大消費(fèi)者對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的后顧之憂，才能引導(dǎo)消費(fèi)者改變傳統(tǒng)的眼見(jiàn)為實(shí)的購(gòu)買(mǎi)方式和習(xí)慣，使消費(fèi)者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這一新的營(yíng)銷方式。同時(shí)，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷中要注重品牌意識(shí)，在擴(kuò)大品牌知名度、提高企業(yè)信譽(yù)度、完善品牌服務(wù)體系上下真功夫，提高汽車消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度，這樣才能有巨大的號(hào)召力與吸引力，使眾多消費(fèi)者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車觀念，逐漸接受網(wǎng)上購(gòu)車交易模式。
        　　4.2 加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術(shù)、會(huì)營(yíng)銷的復(fù)合型高素質(zhì)人才隊(duì)伍。目前，開(kāi)設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和汽車技術(shù)的高校很多，但這兩個(gè)專業(yè)一般互不交叉，導(dǎo)致汽車專業(yè)的學(xué)生不懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生不懂汽車技術(shù)，難以培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才。為此，要進(jìn)一步加強(qiáng)校企之間的'合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供人才保障，同時(shí)也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實(shí)現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。一方面汽車企業(yè)可通過(guò)選送員工到高校深造、委托高校對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、校企合作實(shí)訓(xùn)基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才。另一方面，高校要針對(duì)企業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才需求，制定出IT技術(shù)、物流知識(shí)、貿(mào)易知識(shí)、營(yíng)銷知識(shí)、汽車知識(shí)等相應(yīng)的課程來(lái)培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷人才匱乏的局面，以更好地適應(yīng)我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷行業(yè)的發(fā)展需求。
        　　4.3 健全汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供應(yīng)鏈管理，發(fā)展第三方物流。汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)。第三方物流公司采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)，提升物流效率，降低物流成本，同汽車企業(yè)一起提高整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。因此，我國(guó)應(yīng)鼓勵(lì)建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會(huì)汽車物流體系，實(shí)現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)�；吧鐣�(huì)化，為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
        　　4.4 建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷法律體系，為汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷提供良好的法律環(huán)境 良好的法制環(huán)境是汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷規(guī)范有序開(kāi)展的重要保證。一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補(bǔ)充完善新的法律條款，以適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展需要。在網(wǎng)絡(luò)商場(chǎng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、網(wǎng)絡(luò)交易的合同認(rèn)證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制、交易監(jiān)督以及網(wǎng)絡(luò)有害信息過(guò)濾等方面制定規(guī)劃，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個(gè)公平規(guī)范的法律環(huán)境。從而增強(qiáng)用戶網(wǎng)上購(gòu)車交易和支付的安全感，消除汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的技術(shù)障礙和心理障礙。
        　　參考文獻(xiàn)：
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        汽車營(yíng)銷論文11
        

        　　一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念
        　　美國(guó)汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國(guó)亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無(wú)二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問(wèn)題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門(mén)的汽車配件。
        　　網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。節(jié)約時(shí)間，這是顯而易見(jiàn)的。對(duì)于經(jīng)銷商說(shuō)，這種交易方式越來(lái)越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開(kāi)支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車配件售價(jià)上使顧客受益。
        　　這是國(guó)外汽車配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個(gè)實(shí)例。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)我國(guó)的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國(guó)的汽車配件銷售狀況來(lái)看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。
        　　我國(guó)開(kāi)展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國(guó)外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國(guó)外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問(wèn)題可大大緩解。現(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)購(gòu)買(mǎi)汽車配件的人正在快速增加。
        　　二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)
        　　網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車配件車不管對(duì)于顧客、經(jīng)銷商，還是對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷售商的庫(kù)存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計(jì)劃。汽車配件銷售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。
        　　市場(chǎng)信息對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車配件最終銷售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。
        　　以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u出去的汽車配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)銷售不好的汽車配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。
        　　三、我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)
        　　我國(guó)的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。
        　　與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對(duì)使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。此類汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫(kù)、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車型、編號(hào)等方式分類管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷帳。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。
        　　此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠(yuǎn)見(jiàn)、有見(jiàn)地的經(jīng)營(yíng)者已感覺(jué)到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的臨近，紛紛建立和啟動(dòng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。象長(zhǎng)春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場(chǎng)都把網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和虛擬市場(chǎng)作為20xx年的發(fā)展重點(diǎn)。但就現(xiàn)實(shí)來(lái)看，這種網(wǎng)絡(luò)還是相當(dāng)稚嫩的，當(dāng)然更無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。
        　　隨著我國(guó)“入世”步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷商時(shí)候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來(lái)最終確定對(duì)象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個(gè)汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)縮影。因?yàn)樗藦恼囦N售、配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)的全過(guò)程。
        　　提起汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車配件電話購(gòu)物其實(shí)也是電子商務(wù)，因?yàn)閮烧咧g只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準(zhǔn)確，電話商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來(lái)越多，使得印刷成本越來(lái)越高，而更新速度卻越來(lái)越慢。另外，在電話中交流時(shí)，由于環(huán)境、語(yǔ)音、語(yǔ)速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯(cuò)率不斷增加。僅僅作電話商務(wù)，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到限制。
        　　四、汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)建
        　　眾所周知，如今在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書(shū)、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢(shì)，銷售者和購(gòu)買(mǎi)者只要在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和輸入汽車配件的有關(guān)信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號(hào)、生產(chǎn)地、價(jià)格、數(shù)量等，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售或購(gòu)買(mǎi)。要真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)概念的網(wǎng)上銷售，除了解決買(mǎi)賣雙方的“誠(chéng)信”等問(wèn)題外，還必須建立一整套完整高效的'物流配送系統(tǒng)。以前說(shuō)起限制電子商務(wù)發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認(rèn)證等方面，真正做起來(lái)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車配件物流配送系統(tǒng)是最難、最花力氣、最花錢(qián)的一塊。許多汽車配件電子商務(wù)企業(yè)試圖尋找現(xiàn)有的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，比如郵政、快遞甚至送報(bào)公司作為配送系統(tǒng)。但是，一個(gè)適合與電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)才會(huì)成本最低？
        　　在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次性服務(wù)，客戶也不是固定的，說(shuō)到底只是個(gè)服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個(gè)空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，實(shí)現(xiàn)配件網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)椋环矫嫒刖W(wǎng)的修理廠家希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來(lái)降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時(shí)，目前汽車配件流通領(lǐng)域內(nèi)供大于求的狀況，在短期內(nèi)還根本無(wú)法改變，許多配件經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過(guò)網(wǎng)上完成過(guò)剩產(chǎn)品的交易，但這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實(shí)亡。
        　　應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對(duì)劃不來(lái)的，所以可以預(yù)見(jiàn)隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國(guó)汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。
        　　那么，假如在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來(lái)實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？
        　　1、汽配市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅(jiān)持“小市場(chǎng)、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)，客戶入城后便能通過(guò)觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購(gòu)物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過(guò)專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國(guó)其他汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。
        　　2、汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過(guò)專業(yè)汽配網(wǎng)站及時(shí)提供產(chǎn)品價(jià)格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購(gòu)，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易�，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過(guò)剩產(chǎn)品通過(guò)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。
        　　五、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路
        　　中國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。誠(chéng)然，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背后，是美國(guó)雄厚的社會(huì)基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)。早在100多年前，美國(guó)就已經(jīng)建立起來(lái)了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結(jié)合的配送體系；當(dāng)今社會(huì)的美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了“無(wú)貨幣交易”�？梢赃@么說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)今天在美國(guó)的發(fā)展，應(yīng)該是一個(gè)很自然的結(jié)果，是有美國(guó)200多年自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)的必然產(chǎn)物。就像一個(gè)孩子從一開(kāi)始是用手爬，然后學(xué)會(huì)走路，過(guò)一段時(shí)間自然就學(xué)會(huì)跑了。而作為發(fā)展中的中國(guó)，僅僅是支付和配送這兩方面的問(wèn)題就已經(jīng)形成了致命的“瓶頸”。
        　　如何結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)的汽車配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路，網(wǎng)站與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及行政、采購(gòu)、配送、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)信息、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)部門(mén)的改造，只有這樣，才會(huì)是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。目前，汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有比較長(zhǎng)的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必然是汽車配件營(yíng)銷的必由之路和改革之路。
        汽車營(yíng)銷論文12
        

        　　摘要：隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)人員需求量越來(lái)越大。汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)每年為汽車產(chǎn)業(yè)輸出大量專業(yè)性人才，然而該專業(yè)目前教學(xué)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀。存在教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需求脫節(jié)、理論與實(shí)踐結(jié)合不緊密等問(wèn)題，因此本文對(duì)汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行研究和探索，為更好的培養(yǎng)社會(huì)所需求的專業(yè)性汽車銷售與服務(wù)人才提供新思路。
        　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷與服務(wù)；理論；實(shí)踐；教學(xué)模式
        　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和人民生活水平的提高，我國(guó)汽車市場(chǎng)銷售量已躍居世界第一。在汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(zhǎng)，需要大批量的專業(yè)性汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)人才。我國(guó)高職院校作為汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)主要培養(yǎng)基地，其教學(xué)模式、內(nèi)容和水平影響著學(xué)生未來(lái)就業(yè)的效果。本文分析了目前汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀，針對(duì)現(xiàn)狀對(duì)汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式進(jìn)行探索。
        　　一、汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
        　　高職院校的汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)制為三年，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，因此課時(shí)設(shè)計(jì)、安排常常理論占主導(dǎo)地位。學(xué)生缺乏社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，同時(shí)即使到了最后一年進(jìn)行了實(shí)習(xí)，但由于理論與實(shí)踐沒(méi)有密切的聯(lián)系在一起，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通。社會(huì)需求的是可以直接上崗并熟練第一線工作的專業(yè)性人才，這也是在世界競(jìng)爭(zhēng)大背景下越來(lái)越多企業(yè)的內(nèi)在要求。然而，學(xué)校的教學(xué)目標(biāo)與社會(huì)需要的脫節(jié)，將導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作崗位的需求，社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力大大降低，就業(yè)效果也不容樂(lè)觀。
        　　二、汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索
        　�。ㄒ唬┤瞬排囵B(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化
        　　教學(xué)機(jī)構(gòu)人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)定對(duì)于人才的教育和培養(yǎng)起著重要的指導(dǎo)性作用，因此首先要優(yōu)化人才培養(yǎng)的目標(biāo)。人才培養(yǎng)目標(biāo)現(xiàn)在是學(xué)校和企業(yè)共同制定的。汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)總體目標(biāo)為“懂技術(shù)、善經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”。由于傳統(tǒng)教學(xué)中長(zhǎng)期的理論與實(shí)踐的脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不知從何做起，交給的任務(wù)也不能順利完成，因此優(yōu)化目標(biāo)，就要將其詬病去除，建立理論與實(shí)踐結(jié)合的培養(yǎng)目標(biāo)，為社會(huì)輸送可以上崗的優(yōu)秀人才。為了使畢業(yè)生能夠成為第一線需要的能做事、會(huì)做事的應(yīng)用型技術(shù)人才，需要全方面的對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，包括學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力及創(chuàng)業(yè)能力等。引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。
        　�。ǘ╅_(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式
        　　理論知識(shí)和實(shí)踐對(duì)于學(xué)生從事未來(lái)職業(yè)都是必須的，理論需要實(shí)踐來(lái)體現(xiàn)，實(shí)踐需要理論來(lái)加強(qiáng)。只有衡量好理論與實(shí)踐以及兩者之間的'權(quán)重，才能順利將理論與實(shí)踐相結(jié)合。理論知識(shí)要以“必需、夠用”為度，必須是指該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)所需的汽車構(gòu)造、汽車服務(wù)領(lǐng)域最起碼的知識(shí)，夠用指滿足該畢業(yè)生就業(yè)所需要的知識(shí)。汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)要以知識(shí)應(yīng)用為主線，培養(yǎng)能力為目標(biāo)，因此實(shí)踐是必不可少的。開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，就要避免傳統(tǒng)的理論與實(shí)踐分家上課的現(xiàn)狀，需要教師合理安排理論與實(shí)踐的課程時(shí)間，同時(shí)教師需要改革教學(xué)方法、內(nèi)容，將理論課與實(shí)踐課相互交叉，每個(gè)理論知識(shí)用實(shí)踐來(lái)體現(xiàn)，這樣不僅可以加強(qiáng)學(xué)生的記憶和理解，還可以讓他們學(xué)以致用。改革考核方式，提高實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)考核成績(jī)?cè)谡n程中所占的比例，在實(shí)訓(xùn)開(kāi)始時(shí)，就明確該實(shí)訓(xùn)所應(yīng)掌握的內(nèi)容以及考核要求，促使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)和平時(shí)注意知識(shí)積累和操作技能鍛煉。堅(jiān)持以賽促訓(xùn)，綜合實(shí)訓(xùn)以比賽的形式開(kāi)展，并推出以課程核心知識(shí)、技能為主線，增設(shè)趣味性競(jìng)賽，如汽車拆裝比賽、汽車文化知識(shí)競(jìng)賽、汽車營(yíng)銷競(jìng)賽等，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。
        　�。ㄈ┙ㄔO(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人
        　　實(shí)訓(xùn)基地是保證汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要基地，也是學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐上的有利平臺(tái)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要滿足在環(huán)境布置、設(shè)備配置以及組織機(jī)構(gòu)設(shè)立等方面盡可能接近企業(yè)或公司、4S店的真實(shí)場(chǎng)景，努力融合教學(xué)、實(shí)踐技能培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定以及社會(huì)服務(wù)和營(yíng)銷為一體，培養(yǎng)學(xué)生全方面的能力。由于汽車企業(yè)較多，可以采用深化校企協(xié)同育人的策略，讓學(xué)生定期參與到企業(yè)的運(yùn)作當(dāng)中，切身體驗(yàn)到實(shí)際工作的場(chǎng)景，這對(duì)于他們學(xué)習(xí)目標(biāo)的設(shè)定以及未來(lái)職業(yè)方向的了解起到良好的促進(jìn)作用。在深化校企協(xié)同育人的同時(shí)，可以培養(yǎng)該企業(yè)所需要的職工，既可以為企業(yè)輸送所需人才又可以提高學(xué)生的就業(yè)率。
        　�。ㄋ模┢刚�(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課
        　　教師在學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中起到傳道、授業(yè)、解惑的作用，因此聘請(qǐng)專業(yè)性教師尤為重要。由于目前很多高職院校汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)的教師往往來(lái)自剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，或者已脫離社會(huì)實(shí)踐很久的老教師，他們?nèi)狈ι鐣?huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法為學(xué)生提供專業(yè)性的指導(dǎo)，更無(wú)法將理論與實(shí)踐結(jié)合在一起。要開(kāi)發(fā)項(xiàng)目化教學(xué)校本教材，按照“提出問(wèn)題——實(shí)踐——理論——實(shí)踐”的思路，以項(xiàng)目為載體，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)來(lái)組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐和創(chuàng)新能力。因此，需聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師可以來(lái)自某企業(yè)或者公司，具有企業(yè)理論的同時(shí)也從事生產(chǎn)第一線，為學(xué)生講解汽車營(yíng)銷與服務(wù)的工作流程、工作要領(lǐng)、注意事項(xiàng)以及如何更好的服務(wù)顧客、吸引顧客，完成工作使命等。
        　　三、結(jié)束語(yǔ)
        　　汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民支柱性產(chǎn)業(yè)，在其迅猛發(fā)展的同時(shí)，后市場(chǎng)需求量同比增長(zhǎng)，需要大批量的專業(yè)性汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)人才。然而汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，在教學(xué)目標(biāo)設(shè)定方面偏重于理論的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生不能將該專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐很好的融匯貫通，因此無(wú)法很好的與社會(huì)需求結(jié)合在一起。本文提出汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式探索，包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的優(yōu)化、開(kāi)展理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式、建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、深化校企協(xié)同育人以及聘請(qǐng)具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師進(jìn)行授課等，為培養(yǎng)從事汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)性應(yīng)用型人才提供新思路。
        　　參考文獻(xiàn)
        　　[1]曾令全。汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)理實(shí)一體化人才培養(yǎng)模式探討[J]。當(dāng)代職業(yè)教育，20xx，10：25—27。
        　　[2]夏志華。高職汽車營(yíng)銷與服務(wù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探析[J]。中國(guó)市場(chǎng)，20xx，14：134—135。
        汽車營(yíng)銷論文13
        

        　　摘要：職業(yè)技能大賽，尤其是大型的國(guó)家級(jí)大賽，已經(jīng)形成一個(gè)多贏的局面，既能選拔出優(yōu)秀的學(xué)生，也能夠提升教師自身的技能。既能彰顯國(guó)家高職辦學(xué)成果，也能提高學(xué)校的知名度。隨著技能大賽的規(guī)模逐年增大，其對(duì)職業(yè)教育的教學(xué)理念、專業(yè)人才培養(yǎng)的影響也越來(lái)越大。本文以高職汽車營(yíng)銷技能大賽為例，通過(guò)自身經(jīng)歷研究技能大賽對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)方面的影響。
        　　關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；技能大賽；人才培養(yǎng)
        　　目前全國(guó)各大職業(yè)院校緊跟腳步為促進(jìn)教育改革發(fā)展，以整體提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，都在提倡“人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)融合”、“人才培養(yǎng)與企業(yè)無(wú)縫對(duì)接”、“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的職業(yè)教育發(fā)展思路，但在實(shí)踐中受各種外在因素影響，與培養(yǎng)出適應(yīng)于企業(yè)崗位的技術(shù)技能型人才還存在著一定的差距。
        　　1技能大賽對(duì)高職院校人才培養(yǎng)的作用
        　　職業(yè)教育改革火熱進(jìn)行中，不論是教學(xué)改革還是對(duì)人才培養(yǎng)方案的修訂，都是基于企業(yè)需求，對(duì)接行業(yè)需求，以切實(shí)的工作崗位為基礎(chǔ)進(jìn)行修訂。職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的優(yōu)劣，企業(yè)的評(píng)價(jià)是衡量標(biāo)準(zhǔn)�；诖�，汽車營(yíng)銷技能大賽所設(shè)的比賽項(xiàng)目和要求同樣以企業(yè)和行業(yè)的崗位要求為參考，且多數(shù)4S店或汽車廠家每年也舉辦企業(yè)內(nèi)部的汽車營(yíng)銷技能大賽或汽車售后技能大賽，而且企業(yè)內(nèi)部技能大賽的賽項(xiàng)和要求與全國(guó)高職技能大賽也基本吻合。由此可見(jiàn)，汽車營(yíng)銷技能大賽對(duì)于高職學(xué)生未來(lái)工作，對(duì)高職院校人才培養(yǎng)有一定的引領(lǐng)和指導(dǎo)作用。汽車營(yíng)銷技能大賽考察學(xué)生多方面的能力，如計(jì)算機(jī)使用熟練程度、商務(wù)禮儀、與人溝通能力、汽車相關(guān)知識(shí)、分析問(wèn)題與解決問(wèn)題等多方面的能力。人才培養(yǎng)方案的制定則需分析支撐這些能力的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并將分析結(jié)果根據(jù)人才培養(yǎng)方案的制定要求來(lái)研發(fā)出適合本校學(xué)生的相關(guān)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目或者開(kāi)設(shè)相關(guān)課程。如本校汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)參加省級(jí)技能大賽的`學(xué)生通過(guò)優(yōu)勝劣汰的機(jī)制，層層選拔，“一對(duì)一”強(qiáng)化訓(xùn)練，其專業(yè)技能、心理承受能力等有著很顯著的提高，因完全適應(yīng)于企業(yè)的用人要求，有過(guò)參賽經(jīng)歷更受企業(yè)歡迎。由此可見(jiàn)技能大賽在人才培養(yǎng)中起到的作用不能忽視。專業(yè)技能大賽雖然表面上看是在考察學(xué)生的專業(yè)技能，其實(shí)質(zhì)上有過(guò)指導(dǎo)技能大賽經(jīng)驗(yàn)的教師都知道，技能大賽也是對(duì)教師的實(shí)踐技能水平與教學(xué)技能的一種考驗(yàn)和促進(jìn)。指導(dǎo)教師必須對(duì)相關(guān)賽項(xiàng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、賽規(guī)、汽車及營(yíng)銷專業(yè)知識(shí)、企業(yè)的用人要求、企業(yè)的最新發(fā)展、社會(huì)對(duì)本專業(yè)技能要求等有透徹研究。由此可見(jiàn)，技能大賽的指導(dǎo)教師不關(guān)學(xué)歷水平、技能水平，而是在于教師的綜合技能水平。
        　　2技能大賽對(duì)學(xué)校導(dǎo)向帶來(lái)的問(wèn)題
        　　隨著技能大賽的火熱進(jìn)行，各高職院校把每年一度的技能大賽視為教學(xué)重點(diǎn)，也作為檢驗(yàn)教學(xué)水平的一個(gè)契機(jī)，紛紛投資建設(shè)并完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備或比賽設(shè)備，以推動(dòng)汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展，但實(shí)際操作中，在導(dǎo)向方面存在一些問(wèn)題：
        　　2.1拼成績(jī)
        　　在技能大賽中能夠取得較好的成績(jī)，是每個(gè)高職院�；蛘呙總�(gè)指導(dǎo)教師希望的，特別對(duì)于正在發(fā)展汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)的部分高職院校來(lái)說(shuō)，是一種對(duì)學(xué)校的肯定和教學(xué)實(shí)力的提升。但在每次的技能大賽訓(xùn)練中，只針對(duì)參賽的兩名選手進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，忽視了其他學(xué)生的訓(xùn)練機(jī)會(huì)，且有些學(xué)校會(huì)有一批“陪練”人員，這些“陪練”人員不乏有大一的學(xué)生，其目的是為下一年的比賽做好提前準(zhǔn)備。這樣，就導(dǎo)致學(xué)生的參與度不高，受益面也不廣，與專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)而背離。除此之外，很多學(xué)校將參賽的學(xué)生進(jìn)行停課訓(xùn)練，打亂了學(xué)生的正常上課。在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中，一切以提高成績(jī)?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn)，僅對(duì)需要參賽的項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，不是參賽項(xiàng)目的一律不考慮，應(yīng)賽氛圍濃郁，背離了大賽“以賽促教”的初衷。
        　　2.2拼條件
        　　在本校，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)為新建專業(yè)，專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件處于建設(shè)初期，僅滿足于日常教學(xué)，更是缺乏比賽專用設(shè)備。參賽初期，在缺乏比賽條件的情況下參加比賽，學(xué)生去參賽雖然增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，但比較其它條件成熟的院校，營(yíng)銷實(shí)務(wù)環(huán)節(jié)差距不大，上機(jī)考試成績(jī)不夠理想，受到硬件條件制約。隨著專業(yè)建設(shè)逐漸推進(jìn)，完善條件后，連續(xù)兩年取得了好成績(jī)。由此可見(jiàn)，比賽指定的一些硬件、設(shè)施，對(duì)于很多院校也是挑戰(zhàn)，要加大投入不光看教師和學(xué)生，還要看學(xué)校的條件。
        　　2.3拼主場(chǎng)
        　　由于多種因素的影響，參加技能大賽學(xué)校的師資和實(shí)訓(xùn)條件不盡相同。承辦技能大賽的學(xué)校在比賽方面工作有欠缺。除了對(duì)比賽項(xiàng)目的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有細(xì)致宣傳外，還缺乏賽后反饋，整個(gè)比賽是封閉式，參賽學(xué)校的指導(dǎo)教師根本不能夠看到比賽現(xiàn)場(chǎng)，不知道自己學(xué)生問(wèn)題出在哪，不知道自己參賽學(xué)生與其他參賽院校之間的差距，根本做不到共同進(jìn)步，共同提升。這點(diǎn)也只有承辦學(xué)校最知曉情況，導(dǎo)致于每年的第一名往往花落于承辦院校，主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，使其他參賽學(xué)校的斗志減弱，甚至有退賽情況發(fā)生。
        　　3技能大賽后對(duì)人才培養(yǎng)的反思
        　　3.1應(yīng)完善制度，加強(qiáng)組織，建立校級(jí)技能比賽長(zhǎng)效機(jī)制
        　　學(xué)校以技能大賽為抓手，充分發(fā)揮大賽的引領(lǐng)、導(dǎo)向、檢驗(yàn)、激勵(lì)作用，不斷完善校級(jí)比賽，不搞“精英賽”、“淘汰賽”，實(shí)現(xiàn)以賽促教，以賽促學(xué)，以賽促訓(xùn)，以賽促就業(yè)，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，做到年初有規(guī)劃，期間有落實(shí)，年終有考核，使比賽制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。同時(shí)結(jié)合“職業(yè)教育活動(dòng)周”、“學(xué)校開(kāi)放日”等每年舉辦校級(jí)技能大比武和技能展示活動(dòng)，鼓勵(lì)專業(yè)應(yīng)賽盡賽，拓展比賽的經(jīng)緯度。
        　　3.2以賽促學(xué)，全員參與，推行人人參賽的比賽機(jī)制
        　　摒棄“唯成績(jī)論”的功利性觀念，不斷淡化單純?yōu)椤按筚惗筚悺钡乃枷胍庾R(shí)，全面推行人人參與、經(jīng)常性的技能比賽，將比賽演化為教學(xué)的常態(tài)模式之一。讓比賽貫穿到教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。大賽前的集訓(xùn)實(shí)現(xiàn)了“優(yōu)中選強(qiáng)”，教師與學(xué)生同場(chǎng)競(jìng)技，促進(jìn)教學(xué)相長(zhǎng)，覆蓋到每位教生，營(yíng)造人人學(xué)專業(yè)、個(gè)個(gè)練技能的良好育人氛圍。
        　　3.3以賽促教，注重實(shí)踐，推進(jìn)教學(xué)改革創(chuàng)新
        　　通過(guò)技能大賽，把技能大賽作為專業(yè)課程改革的導(dǎo)向標(biāo)，引領(lǐng)教學(xué)改革創(chuàng)新，不斷推進(jìn)項(xiàng)目化、實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)，學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，“動(dòng)口又動(dòng)手”，避免“紙上談兵”。借鑒技能大賽要求，創(chuàng)新教學(xué)評(píng)價(jià)模式，及時(shí)調(diào)控教學(xué)行為，實(shí)施有效評(píng)價(jià)，加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)過(guò)程和人才培養(yǎng)質(zhì)量的雙向監(jiān)控，將實(shí)際操作能力、職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)等納入其中。同時(shí)，提升專業(yè)教師實(shí)踐技能，讓教師參與企業(yè)生產(chǎn)，不斷豐富專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高專業(yè)技能水平。
        　　4結(jié)語(yǔ)
        　　大賽的項(xiàng)目經(jīng)多方權(quán)威人士多次討論論證研究，緊貼行業(yè)要求，經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格、科學(xué)的評(píng)價(jià)而制定出來(lái)的，具有一定的公平、公正、權(quán)威性。在人才培養(yǎng)的教學(xué)實(shí)踐中，教師明顯感覺(jué)到力不從心，很難對(duì)全部學(xué)生如參加技能大賽的學(xué)生那樣進(jìn)行培養(yǎng)，但是技能大賽對(duì)人才培養(yǎng)起到的作用是不能忽視的，應(yīng)該將技能大賽融入到職業(yè)教育、人才培養(yǎng)的過(guò)程中來(lái)，使之為深化職業(yè)教育教學(xué)改革，創(chuàng)新職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式提供一個(gè)良好平臺(tái)。對(duì)于教學(xué)一線人員來(lái)說(shuō)，重視和發(fā)揮技能大賽的引領(lǐng)和促進(jìn)作用，積極推行“學(xué)訓(xùn)賽相通”的教學(xué)模式，培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)技能型人才，真正合理的將技能大賽融入到人才培養(yǎng)中并使其實(shí)踐是個(gè)須深思的問(wèn)題。
        　　參考文獻(xiàn)：
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        　　[2]魏華典，李國(guó)文.淺議中職汽車技能大賽對(duì)專業(yè)建設(shè)的引領(lǐng)作用[J].交通職業(yè)教育，20xx，（3）：31-32.
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        　　[4]郭琳.基于專業(yè)技能大賽的汽車營(yíng)銷教學(xué)改革研究[J].交通職業(yè)教育，20xx，（2）：22-24.
        汽車營(yíng)銷論文14
        

        　　【摘要】隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車銷售主體由集團(tuán)組織向個(gè)體改變，汽車后服務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)成為汽車企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但對(duì)于這方面的汽車營(yíng)銷人才就很難適應(yīng)企業(yè)用工需求，在中職院校理論教學(xué)是重點(diǎn)，缺乏實(shí)踐，基于中職汽車營(yíng)銷專業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)觀念，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，運(yùn)用職業(yè)教育現(xiàn)代技術(shù)，增強(qiáng)創(chuàng)新的教學(xué)方法，使中職汽車營(yíng)銷教學(xué)能夠滿足當(dāng)今形勢(shì)發(fā)展的需要。
        　　【關(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；高職院校；汽車營(yíng)銷；改革措施
        　　隨著汽車的迅速崛起和消費(fèi)日益高漲的汽車工業(yè)，汽車已經(jīng)逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。汽車的日益普及使汽車后服務(wù)市場(chǎng)越來(lái)越成為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)具備汽車營(yíng)銷技巧的人才相當(dāng)短缺。 中職學(xué)生作為汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)不能忽視的力量正在越來(lái)越多的受關(guān)注。汽車營(yíng)銷這門(mén)課程，我國(guó)的一些職業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)做出了大膽的嘗試，雖然有一些經(jīng)驗(yàn)，但仍存在一定的局限性。因此，在分析總結(jié)這些學(xué)校經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步的研究探索教學(xué)的汽車營(yíng)銷和新內(nèi)容、新模式是很有必要的。
        　　一、目前汽車營(yíng)銷教學(xué)的現(xiàn)狀分析
        　　中職院校教學(xué)汽車營(yíng)銷在中國(guó)的發(fā)展還不成熟，所以在其發(fā)展過(guò)程中有一些問(wèn)題是不可避免的。在這里，本人自己的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中職院校汽車營(yíng)銷課程的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行一些說(shuō)明：
        　　1、教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)現(xiàn)狀不匹配�，F(xiàn)在，中職學(xué)校汽車營(yíng)銷專業(yè)教師仍然使用過(guò)時(shí)的教學(xué)方法，即使也采用了一些現(xiàn)代化的教學(xué)手段，如多媒體教室和輔助課件，但是大多數(shù)內(nèi)容卻是教材上的。授課方式還是以鴨式滿堂灌的教學(xué)方法為主。 這使得教與學(xué)分離此種狀態(tài)下的教學(xué)效果必然收獲不會(huì)很大。強(qiáng)調(diào)科學(xué)性、系統(tǒng)性、綜合性但不強(qiáng)調(diào)其實(shí)用性，重視知識(shí)輕視能力、重視理論輕視方法、重視開(kāi)始輕視應(yīng)用這是學(xué)術(shù)研究教育的基本特征。但是職業(yè)教育應(yīng)該是相反的，不能按照這種教學(xué)模式。
        　　2、教材編寫(xiě)落后，教材內(nèi)容同質(zhì)化。汽車營(yíng)銷專業(yè)教材版本過(guò)多，有很多的內(nèi)容，但大部分內(nèi)容是相同的，甚至大多數(shù)是職業(yè)教學(xué)型大學(xué)的副本，或者直接使用高職院校版本的書(shū)籍。這也導(dǎo)致教師花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)處理教材，學(xué)生的教材與教師的教學(xué)內(nèi)容有相當(dāng)大的差異，因此教科書(shū)幾乎成為了雞肋。
        　　3、注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，而忽視學(xué)生的需求。雖然有些學(xué)校希望具有理論功底的汽車營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生能夠被企業(yè)接受和認(rèn)同。畢業(yè)后，要求學(xué)生既能夠從事汽車營(yíng)銷和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的理論研究和實(shí)際工作，又可以在汽車售后技術(shù)服務(wù)部、汽車修理廠和運(yùn)輸各行業(yè)的綜合中從事各種實(shí)際工作。對(duì)于學(xué)生自身?xiàng)l件提出了更高的要求。 但中職院校學(xué)生的基本素質(zhì)決定這些學(xué)生應(yīng)該針對(duì)汽車營(yíng)銷專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，而不是理論研究。
        　　4、教師在運(yùn)用案例教學(xué)也有一些缺點(diǎn)。在許多情況下汽車營(yíng)銷的學(xué)習(xí)都是靠實(shí)際案例的分析，需要教師和學(xué)生在一個(gè)共同的市場(chǎng)營(yíng)銷案例分析中掌握的基本理論和具體應(yīng)用。所以，當(dāng)學(xué)習(xí)的這門(mén)學(xué)科時(shí)，通常是以案例教學(xué)方法為基礎(chǔ)的研究。讓學(xué)生通過(guò)實(shí)際案例分析、討論、綜合運(yùn)用各種理論和實(shí)踐知識(shí)。 尋求有效的教學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題。 老師在教學(xué)過(guò)程中案例教學(xué)用的好，學(xué)生才可以學(xué)得更好。但在真正使用的情況下研究，發(fā)現(xiàn)還是有很多問(wèn)題的。首先，案例選擇不當(dāng)?shù)那闆r。應(yīng)用案例式教學(xué)，案件選擇就顯得尤為重要。但選擇的許多汽車營(yíng)銷案例都是一些太舊或不典型的。因此，在討論分析時(shí)沒(méi)有太大的意義。其次，在教學(xué)過(guò)程中，很容易把案例教學(xué)和教學(xué)舉例混淆。例如，沒(méi)有以案例分析，討論為主，而成為了一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，沒(méi)有充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的潛能。與此同時(shí)，強(qiáng)調(diào)以“以學(xué)生為中心”的時(shí)候，忽視了教師的指導(dǎo)在教學(xué)過(guò)程中的作用，引導(dǎo)缺乏了有效的控制。
        　　5、課外訓(xùn)練操作困難。職業(yè)教育，課外培訓(xùn)是必不可少的。培訓(xùn)的關(guān)鍵在于學(xué)生的實(shí)踐技能訓(xùn)練，同時(shí)也是學(xué)生們樹(shù)立一個(gè)重要職業(yè)目標(biāo)的關(guān)鍵。目前課外培訓(xùn)，學(xué)校培訓(xùn)的硬件基礎(chǔ)薄弱，不能很好地提供相關(guān)的培訓(xùn)設(shè)施，不能成為一個(gè)好的情景模擬訓(xùn)練。安排在4S店進(jìn)行培訓(xùn)在一定程度上，學(xué)生能更好地與汽車的營(yíng)銷手法。但學(xué)生在4S店做的基礎(chǔ)性工作，有時(shí)甚至沒(méi)有接觸到實(shí)際操作，從而使學(xué)生的積極性逐漸減少，最后失去了興趣。
        　　二、中職院校汽車營(yíng)銷課程的改革對(duì)策
        　　1、改變教學(xué)理念，改革教學(xué)方法。在教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)改變?cè)瓉?lái)的填鴨式的教學(xué)方法，從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的方式過(guò)渡，并逐步建立理論教學(xué)的教學(xué)方法，建設(shè)有特色教學(xué)實(shí)踐和能力教學(xué)，而不是追求統(tǒng)一的教學(xué)方法。典型案例法、現(xiàn)場(chǎng)演示法、情景模擬等適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法和教學(xué)手段都是有效的改革出現(xiàn)，根據(jù)教師的教學(xué)目的、內(nèi)容、對(duì)象、條件等，在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)，大膽采用現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)施、多媒體、現(xiàn)場(chǎng)輔助工具、互聯(lián)網(wǎng)、視頻等教學(xué)方法，營(yíng)造教學(xué)氣氛活躍，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
        　　2、不斷更新教材是解決中職院校汽車教學(xué)營(yíng)銷課程問(wèn)題的現(xiàn)行措施。中職院校汽車營(yíng)銷材料應(yīng)該反映適用性、實(shí)用性和差異性。所謂適用性，是反映汽車營(yíng)銷人才的.特點(diǎn)，他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容框架、沒(méi)有偏見(jiàn)、沒(méi)有困難、不深剛好夠；所謂實(shí)用，就是教材以反映汽車的需求市場(chǎng)，什么社會(huì)需要什么樣的人，什么樣的知識(shí)需要傳授;所謂差異性是，使用者是中職學(xué)生，教育水平是中專類，教材的開(kāi)發(fā)與高職學(xué)生在教學(xué)方面的應(yīng)該有不同表現(xiàn)內(nèi)容、教學(xué)方法、知識(shí)等，不能和高職學(xué)生混用教材。
        　　3、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。 作為一名教師應(yīng)逐步從一個(gè)傳統(tǒng)教學(xué)“領(lǐng)頭羊”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙龑?dǎo)者”角色，利用建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀，幫助學(xué)生逐步明確汽車營(yíng)銷實(shí)踐教學(xué)模式，如價(jià)格、汽車性能、汽車品牌系列和品牌故事及文化、汽車維修及保養(yǎng)常識(shí)、促銷等心理模塊的內(nèi)容，將各項(xiàng)任務(wù)分派到小組進(jìn)行任務(wù)小組化學(xué)習(xí)，以提高學(xué)習(xí)效率，完善汽車營(yíng)銷多角度多方位的教學(xué)。教師的教學(xué)主要是提供相對(duì)指引，在每個(gè)組的任務(wù)分配明確情況下，實(shí)時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)的小組成員進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)審。
        　　4、加強(qiáng)培訓(xùn)場(chǎng)所建設(shè)。目前加強(qiáng)培訓(xùn)的施工場(chǎng)所建設(shè)是以解決技中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)問(wèn)題的重要舉措。 對(duì)這里提到的加強(qiáng)培訓(xùn)場(chǎng)所的建設(shè)主要包括兩個(gè)方面：一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，真正想要做銷售培訓(xùn)領(lǐng)域的培訓(xùn)建設(shè)，建立客戶接待區(qū)以及軟件銷售區(qū)域。實(shí)現(xiàn)全仿真4S店的布局，讓學(xué)生將能夠走進(jìn)訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)入工作狀態(tài)，從而提高學(xué)習(xí)效率。
        　　三、結(jié)語(yǔ)
        　　汽車營(yíng)銷之間的友誼是建立在買(mǎi)方和賣方和諧、相互依存和相互信任的伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上。這種關(guān)系是長(zhǎng)期的，特別是對(duì)于汽車產(chǎn)品，長(zhǎng)期依賴和合作是必要的。在這種關(guān)系中，制造商和分銷商建立一種全新的概念并加強(qiáng)其依賴關(guān)系。這應(yīng)該是中職院校教學(xué)汽車營(yíng)銷提出對(duì)學(xué)生的更高要求，對(duì)畢業(yè)后從事汽車營(yíng)銷的學(xué)生也提出了更高的要求。此外，為了適應(yīng)市場(chǎng)和企業(yè)的需求，利于學(xué)生真正做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，中職院校也需要進(jìn)一步探索新的教學(xué)模式。
        　　[1]左諸葛等.中職汽車營(yíng)銷教學(xué)模式探討.華章,20xx.11
        　　[2]楊陽(yáng).淺析技工院校汽車營(yíng)銷課程一體化教學(xué).商情，20xx,03
        　　[3]袁靜.淺談高職《汽車營(yíng)銷學(xué)》教學(xué)實(shí)踐中的問(wèn)題與對(duì)策.新一代.20xx.04
        汽車營(yíng)銷論文15
        

        　　摘 要：隨著今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火爆，汽車4s店也遍地開(kāi)花，越來(lái)越多。如何讓自己的4s店盡量減少成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化也成了眾多職業(yè)經(jīng)理人最頭痛的問(wèn)題。4s店管理外包必然會(huì)成為未來(lái)外包行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
        　　關(guān)鍵詞：汽車4S店;市場(chǎng)營(yíng)銷外包
        　　隨著今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火爆，汽車4s店也遍地開(kāi)花，越來(lái)越多。如何讓自己的4s店盡量減少成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化也成了眾多職業(yè)經(jīng)理人最頭痛的問(wèn)題。很多車行高管表示：“自從今年汽車行業(yè)相關(guān)政策出臺(tái)后，汽車4s店之間的競(jìng)爭(zhēng)變得異常激烈，汽車4s店市場(chǎng)營(yíng)銷外包的4s店也特別多。”
        　　1 汽車4s店市場(chǎng)營(yíng)銷外包的意義
        　　其實(shí)，外包行業(yè)已經(jīng)不算是新鮮行業(yè)了，在國(guó)內(nèi)，外包行業(yè)主要有軟件外包、IT外包、HR外包、業(yè)務(wù)外包等等，4s店管理外包因?yàn)樯婕暗?s店的戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、財(cái)務(wù)管理、4s店內(nèi)訓(xùn)等方方面面的內(nèi)容，對(duì)人才的要求比較高，目前國(guó)內(nèi)相關(guān)的管理咨詢公司較少。但是，不可否認(rèn)的是，4s店管理外包必然會(huì)成為未來(lái)外包行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。一方面，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，在不久的將來(lái)，汽車肯定會(huì)成為民眾生活的必需品，汽車4s店的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈，4s店管理外包也就有了很大的發(fā)展空間;另一方面，4s店管理外包本身對(duì)給汽車4s店帶來(lái)的利益也不可小覷：
        　　首先，4s店管理外包使專業(yè)機(jī)構(gòu)規(guī)�；鐣�(huì)化運(yùn)作，降低4s店的成本。多個(gè)4s店相同的工作集中于一家專業(yè)機(jī)構(gòu)處理，除了技術(shù)熟練程度的優(yōu)勢(shì)外，專業(yè)機(jī)構(gòu)可使三個(gè)4s店三件相同的工作轉(zhuǎn)為一個(gè)4s店三件相同的工作，從而在人工、時(shí)間和流程的總成本上大大下降，降低4s店的成本。
        　　第二，4s店管理外包可使4s店減輕基礎(chǔ)性工作，更關(guān)注促進(jìn)4s店競(jìng)爭(zhēng)力的核心工作。相對(duì)于考勤、檔案管理、績(jī)效考評(píng)、薪資福利等行政性和總務(wù)性工作，當(dāng)今企業(yè)管理者將更多地關(guān)注工作崗位的設(shè)計(jì)(工作豐富化、擴(kuò)大化、跨職能團(tuán)隊(duì)的建立)、績(jī)效考評(píng)體系的科學(xué)化、組織結(jié)構(gòu)變革與調(diào)整等更富戰(zhàn)略性的工作。管理者會(huì)越來(lái)越多地?fù)?dān)負(fù)起企業(yè)戰(zhàn)略落實(shí)、企業(yè)文化重建、員工關(guān)系維護(hù)的靈魂等重任，而逐漸摒棄以往作為公司規(guī)定執(zhí)行者的觀念和角色，從而有效保持和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
        　　第三，4s店管理外包可以增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)變能力，使組織更為靈活。4s店管理外包可根據(jù)企業(yè)需要及時(shí)獲取相應(yīng)的技術(shù)和能力，保證組織各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。它不追求對(duì)人力資源、技術(shù)資源的最終占有，只是對(duì)人力資源及其所帶來(lái)的技術(shù)、生產(chǎn)、管理和銷售等功能的有效利用，4s店并未因此而增加管理層級(jí)，這將使組織更為靈活。
        　　第四，4s店管理外包可有效提4s店管理專業(yè)性。專業(yè)4s店外包服務(wù)商擁有專業(yè)的人力資源專家、先進(jìn)的人力資源管理程序和服務(wù)，并有著實(shí)施相關(guān)管理項(xiàng)目豐富的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，這使其可以專注于相關(guān)領(lǐng)域的最新管理實(shí)踐，從而為4s店提供更具前瞻性的服務(wù)。
        　　汽車4s經(jīng)銷商中，多數(shù)汽車銷售業(yè)績(jī)不佳或銷售狀況不理想的主要原因都是：4s店只懂得搞活動(dòng)，或是買(mǎi)車送服務(wù)或是降價(jià)，缺乏針對(duì)市場(chǎng)做出專業(yè)的營(yíng)銷策劃。一個(gè)4s店沒(méi)有做過(guò)消費(fèi)者的市場(chǎng)調(diào)研，沒(méi)有清晰的產(chǎn)品定位，沒(méi)有制定有效的市場(chǎng)推廣策略是很難在眼下如此眾多的汽車經(jīng)銷商中脫穎而出的�，F(xiàn)在大部分汽車經(jīng)銷商基本還是停留在推銷汽車的階段，除了廠家原先的市場(chǎng)定位和廣告營(yíng)銷活動(dòng)，基本上的4s店都沒(méi)有自己的一套精準(zhǔn)的營(yíng)銷方案，而這也是汽車銷售狀況不佳的主要原因，像今年，由于整個(gè)汽車行業(yè)的勢(shì)頭強(qiáng)勁，所以這點(diǎn)不是很明顯，但是在汽車銷售困難的年份，比如去年，這樣的情況就特別明顯。
        　　2 4s店市場(chǎng)營(yíng)銷外包的目的`
        　　4s店市場(chǎng)營(yíng)銷外包主要為實(shí)現(xiàn)以下三個(gè)目的：
        　�、耪页�4s店銷量上不去，不能在該地區(qū)同行業(yè)中脫穎而出的根本原因;
        　�、七M(jìn)一步提出解決4s店銷售難題的營(yíng)銷建議;
        　　⑶幫助4s經(jīng)銷商降低營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)，快速穩(wěn)健的在消費(fèi)者中樹(shù)立良好的口碑，擴(kuò)大知名度。
        　　3 4s店外包主要能解決那些營(yíng)銷方面的問(wèn)題
        　　市場(chǎng)營(yíng)銷外包可以解決4s店在產(chǎn)品銷售過(guò)程中遇到的各種市場(chǎng)營(yíng)銷的問(wèn)題和難題，并提出解決這些問(wèn)題或難題的營(yíng)銷建議，歸納起來(lái)主要包括以下這些方面：
        　�、拍繕�(biāo)市場(chǎng)定位：只有準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，4s店才能根據(jù)這個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)推行營(yíng)銷計(jì)劃。
        　　⑵產(chǎn)品賣點(diǎn)分析：產(chǎn)品的賣點(diǎn)是否與消費(fèi)者對(duì)這款車型的買(mǎi)點(diǎn)一致，消費(fèi)者買(mǎi)這款車的主要目的是什么，產(chǎn)品賣點(diǎn)提煉是否到位等。
        　�、歉�(jìng)爭(zhēng)策略分析：自己的品牌在市場(chǎng)中的位置，與同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否有差異，競(jìng)爭(zhēng)策略是否合適。
        　�、壤峡蛻羝放浦艺\(chéng)度鞏固：根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)分析，客戶忠誠(chéng)度每提高5%，企業(yè)的利潤(rùn)就會(huì)提高45%-90%，由此可見(jiàn)，鞏固老客戶的忠誠(chéng)度有多重要，這不但能給4s店帶來(lái)售后方面的業(yè)績(jī)，最重要的是，老客戶的口碑能給企業(yè)帶來(lái)很多新的消費(fèi)者。
        　�、纱黉N方式分析：通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，幫助4s店制定長(zhǎng)期系統(tǒng)環(huán)環(huán)相扣的促銷策略和活動(dòng)，在汽車銷售中，制定符合消費(fèi)者需求的促銷策略是十分重要的。
        　�、输N售管理分析：幫助4s店建立完善的銷售管理體系，對(duì)銷售隊(duì)伍進(jìn)行定期專業(yè)的培訓(xùn)等。
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