道橋工地實習日記
道橋工地實習日記1
按變更通知計算鋼筋的改變量是我每天必不可少的工作，雖然光這些工作就讓我頭昏眼花，但我還要向李工學的東西很多。
今天要做的變更是在六號樓梁處。素砼過多，因而延階梯梁長方向布置門式形插筋和梁高布置分布鋼筋。因而首先要算出每個階梯中間鋼筋的長度，在乘以每個臺中需要的個數(shù)得出每個臺階所需要的插筋量，之后求所有臺階的總和就可得到總的數(shù)量。
第二個變更是基礎的后澆板帶的鋼筋增加量。后澆帶處增加板帶長度方向兩根圓 10 間距為 100mm 的鋼筋，所以只需將每段后澆板帶的長度分別除以間距得到的鋼筋個數(shù)將所有后澆板帶增加的鋼筋個數(shù)乘以每根鋼筋的長度即可
道橋工地實習日記2
今天到工地時，側(cè)模已經(jīng)支好了。由于先前已經(jīng)支好了底模和一邊的側(cè)模，在綁扎好梁筋與板筋后，才可將另一邊的側(cè)模支上，且梁側(cè)模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。 李工說馬凳看似簡單但要考慮一些因素；
如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，并盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據(jù)所需的高度，在該部位中需約等于板的厚度。
地下室的地面的砼澆筑完畢后，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。
道橋工地實習日記3
這幾天，感覺進度挺快的，每天都能有新發(fā)現(xiàn)。
鋪墊，拋光磚，地板等工作仍進行著，我們沒發(fā)現(xiàn)什么進度，但是在監(jiān)理眼中，這些工作是心中有數(shù)的。
對于這方面，我們和工程師眼光不同， 我們只看到了表面，而工程師更關注的是內(nèi)在。
在二樓，我發(fā)現(xiàn)原先裝配好的要框全被拆掉了，監(jiān)理說，那是為提高耐火等級。
他們把原先預訂的要門框換成了梓門框，這種材料是經(jīng)化學浸泡而后成的。具有強度和耐火雙重效果。
從大樓的裝修中，我們親身感知到建筑裝飾材料在朝著更美更耐用方面發(fā)展。
除了學習上的，生活中體驗也不少。
今天，給我印象最深的是一對母子。母親在弄水泥，我不知怎么說稱呼。就是搗活水泥了。那個只有五六歲的孩子在旁邊玩耍，用著一根竹棍幫著媽媽，上面真沾不了多少水泥，與其說是幫不如說他在玩耍。
我拿著手中的相機拍下母子倆的情景，當母親發(fā)現(xiàn)后，有些驚訝。而孩子而是好奇，看著我手中的相機，不明白我為什么會為他們拍照。
其實，我是想給那孩子留下張照片的。我想，這樣的孩子是很少照相的�；蛟S我這幾張照片便是他童年中少有的幾張。
道橋工地實習日記4
今天工地上負責預算的馮工來到了工地，他向我講術了梁的預算方法。馮工告訴我工程造價簡稱預算，包括算工程量和套定額兩大部分。
而工程造價又是根據(jù)圖紙、招標文件、投標文件、招標答疑及圖紙會審得到的。
在工程中隨時處的階段和作用不同，預算有以下幾個過程:建設的投資估算-設計-設計概算-投標-施工-施工圖預算。
在編制施工圖預算施工圖預算時出的結(jié)果基本上是賠錢，所以要加成本管理，并且通過變更和索賠等進行贏利。其中還包括砼、鋼筋的用量計算。
道橋工地實習日記5
道橋工地實習日記
今天在指導老師帶領下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設置和處理：橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
其類型有：
1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內(nèi)時常選用。
2)鋼伸縮縫:它的構(gòu)造比較復雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的'大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。
道橋工地實習日記
年后報到，正式上班 過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現(xiàn)在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數(shù)據(jù)了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。
新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經(jīng)堆的比我還高了。據(jù)說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰(zhàn)性。
來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規(guī)范，重溫了去年實習時候做的試驗內(nèi)容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。 下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ�真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。
下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ�真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。
道橋工地實習日記
今天和測量人員放線，了解了測量放線的程序，熟悉了全站儀和水準儀的使用。先對已有的水準點做了閉合檢查，自己在別人的幫助下也動手測量，雖然慢，但對自己的動手能力還挺滿意。下午放道路中線樁，對全站儀的操作有了進一步的了解，理順了圖紙坐標數(shù)據(jù)。晚上我把他們白天的測量數(shù)據(jù)進行了獨立的復算，經(jīng)過我細心、反復研究下，終于弄清楚并算出了測量數(shù)據(jù)，使得和項目部測工的數(shù)據(jù)一樣。
道橋工地實習日記
今天管道安裝完成了320米，道路作業(yè)人員對已完成的段落進行土基整理。采用挖掘機挖除，挖方的同時人工配合修整路床，并利用道路的縱、橫坡處理好路床排水。在挖土接近路床標高時，要嚴格控制挖土高程，嚴禁超挖。同時，要預留一定的碾壓沉降量，挖好的路床使用平地機整平，測量好高程，使用重型壓路機進行碾壓成型。
道橋工地實習日記
時間過的很快，實習2周已經(jīng)過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業(yè)知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業(yè)理論知識，然后與實踐的相結(jié)合，才能塑造更完美的自己。這
周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉(zhuǎn)頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發(fā)動發(fā)電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉(zhuǎn)頭壓下去，適當?shù)南蛏咸嵘龓状�，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉(zhuǎn)頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉(zhuǎn)頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經(jīng)被我弄好了，我們現(xiàn)場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。
無論做什么事情，都要有認真、細心的態(tài)度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經(jīng)歷的都是你從沒有經(jīng)歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經(jīng)期待很久了。
道橋工地實習日記6
今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有 30 度呢!一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然后就到了 6 號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。
工人們支模的程序是先搭設腳手架，然后再已經(jīng)搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然后將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆筑帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由于承載力不足，發(fā)生破壞。
并且支模時先支水平模后再支垂直模。
我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平臺，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。
道橋工地實習日記7
由于天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質(zhì)量證明書；
其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取 5% ，檢查其表面不得有裂紋、創(chuàng)傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大于四米；
接下來力學性能試驗，每批若小于 60 噸則從中抽取 2 根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。
在截取試件時應除去鋼筋兩端 100 - 500mm ，在截取試件大于 60 噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結(jié)果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數(shù)量的試樣做各項試驗。
如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現(xiàn)象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
道橋工地實習日記8
民工的生活是苦的，我真佩服他們在那么吵的環(huán)境之下能安然午睡。在活動房里，我發(fā)現(xiàn)民工睡的床， 其實那不是床，只是大木板而已。幾大張連在一起。他們的麻袋裝的便是他們的全部家檔了。
有時，我懷疑，如果他們發(fā)生了不幸，他們的家人都不需來收拾遺物。
在另一角落，我發(fā)現(xiàn)了一張相比而言優(yōu)越得多的床。
因為這張也是木板的床有個蚊帳。
但仔細觀察，在蚊帳上，我看見一些蚊子帶著血跡的尸體。當時，我內(nèi)心顫動了，有蚊帳都被咬成這樣，剛才看到的那些沒有蚊帳的民工們情形可慘了。
中國有大量這樣的民工，他們沒有權(quán)益，法律也保護不了他們應有權(quán)益。他們晚上遭受著蚊子吸血，白天遭受著包工頭的吸血。
他們?yōu)榱松疃v奔波，他們也是我們的同胞，而在既得利益眼中他們與豬狗一樣!
我不想詛咒，但是我的內(nèi)心在流淚，為了這些同樣有血有淚的同胞流淚。
道橋工地實習日記9
今天終于天氣晴朗，今天來到工地。李工正好也在為我講術了什么叫后澆板帶以及留設的原因。
在澆筑大體積砼的時候，由于砼內(nèi)的積聚的水的化合熱無法釋放出去，與外界產(chǎn)生溫差，從而時常將整體劃分為幾部分進行澆筑，各部分之間留設的后澆帶，在各部份自由伸縮，完成變形后，再留設的后澆帶中澆筑的膨脹的砼，使各個部分砼連接在一起成為一個整體，從而減輕溫度應力和不均勻收縮引起的危害。
留設的方法有兩種
1 、齒形模板:將鋼筋穿入和穿出的部分用齒形模板套起鋼筋，避免澆筑各個部分砼是，砂漿流入后澆帶中
2 、上下支模法:將分布通過的鋼筋加在分設的三塊模板的中間，這樣省時省力節(jié)約材料。
道橋工地實習日記10
今天我和技術人員一起到施工現(xiàn)場檢查工作，檢查施工中的問題。有如下:一是露筋的問題。六號樓處許多地方出現(xiàn)了露筋現(xiàn)象，在我看來可能是砼的量不夠未滿足設計所需的量，或者是鋼筋的位置或標高不對。
再者就是由于模板拆除過早是砼發(fā)生剝落而露出鋼筋，因此要在路露筋處抹灰避免露出的鋼筋在空氣中或水中遭到銹蝕。另一問題，砼表面上不干凈有雜物鑲在砼中，在澆筑完砼后，沒有用的雜物需要即時清理干凈。
在現(xiàn)場我們就看見了許多用過的模板及木方或釘子嵌在砼的表面，即影響工程質(zhì)量又影響美觀，所以清理工作不容忽視。
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