機械生產(chǎn)實習(xí)日記
有趣的一天又要結(jié)束了,今天我們都做了什么了呢?讓我們一起認真地寫一篇日記吧。可是怎樣寫日記才能出彩呢?下面是小編幫大家整理的機械生產(chǎn)實習(xí)日記,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
實習(xí)日記篇1
又是炎熱的一天,真難受。昨天接到朋友們的短信,讓我注意身體。其實一直以來,是我應(yīng)該感謝他們,給我那么多的關(guān)心、信任和感動,讓我總能樂觀的生活著。而現(xiàn)在,有著溫暖陽光的清晨,我用微笑迎接新的一天!
這兩天除了看有關(guān)客戶產(chǎn)品的資料之外,另一個任務(wù)就是學(xué)習(xí)公司的制圖規(guī)范了。公司常用的cad軟件是天正建筑3,對cad圖的圖層設(shè)置有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),如wall為墻線,采用255色,線寬0.4;sv為裝修線,采用42色,線寬0.08;svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣,每次畫圖設(shè)置圖層都要去翻資料,很浪費時間,效率也很低。甚至自己都有點不耐煩,師傅教導(dǎo)我說:“搞機械這一行,在學(xué)校學(xué)的只是一點皮毛,更多的知識是在生產(chǎn)實踐中學(xué)到的。要沉的住氣,沒個五年十年,是成不了機械方面的專家的!睅煾档囊环捵屛一腥淮笪,此刻開始,不管給我什么任務(wù),我都耐心地完成。
實習(xí)日記篇2
我們先進入大件車間,這里生產(chǎn)變速箱的箱體,設(shè)備為專用機床和組合機床,夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產(chǎn)效率。專用機床的特點是加工效率高,但精度較低,故結(jié)合使用加工中心的組合機床來彌補它的'不足。如在組合機床上,采用一面兩銷定位原理,液壓夾緊,三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是:精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鉆、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鉆孔一——攻絲——鉆孔二——攻絲二——鏜、鉆孔——鉆孔攻絲——清理。
小件車間生產(chǎn)變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內(nèi),有許多機床是用于加工齒輪的,如滾齒機,磨床,鉆床,坐標(biāo)鏜床,差齒機銑床,仿形車床,拉床,插床,加工中心,數(shù)控車床,普通車床等。除此之外,還需許多配件,如法蘭,軸等零件。箱體廠采用了先進的企業(yè)生產(chǎn)管理理念——U型線理論進行生產(chǎn)管理,該生產(chǎn)理念是由日本人首先提出的并將之運用到企業(yè)生產(chǎn)實踐的。U型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產(chǎn)線,以減少人力,物力的浪費為首要目標(biāo)。生產(chǎn)線U型化必須將生產(chǎn)的投入點(Input,即材料的放置點)與成品的取出點(Output)的位置盡可能地靠近,我們稱之為“IO一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到IO一致的原則,生產(chǎn)線的布置就排成像英文字母的U字型,所以稱之為“U型生產(chǎn)線”。IO一致的原則,除了用在生產(chǎn)線上的布置之外,也可以應(yīng)用在機器設(shè)備的設(shè)計上,同樣是以節(jié)省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據(jù)黃老師介紹,該廠自08年采用U型線理論生產(chǎn)后,在半年時間里生產(chǎn)成本降低了三分之一,取得了良好的經(jīng)濟效益。
實習(xí)日記篇3
早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內(nèi)彌漫的刺激性氣味。這里的生產(chǎn)線也符合U型線理論,效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為:“夾砂(9次);氣孔(1次)”,由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產(chǎn)中,造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂,在產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程規(guī)劃及工人生產(chǎn)操作等過程就要特別注意這個問題,以便減少廢品率。
接著,我們參觀結(jié)構(gòu)件廠。這里大部分工人都在進行焊接作業(yè),焊接車間墻壁展板上,記錄有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷,如:火星飛濺,燒穿,未清渣,有焊瘤,打火走位,焊縫不均勻,有氣孔等,還有一些與之對應(yīng)的防治措施。這里的加工設(shè)備有TCBAR立柱移動臥式加工中心,等離子線切割機,剪板機,鍛壓機床,數(shù)控等離子切割步?jīng)_機,數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備。可見,結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)模式是先將板材切下,然后將其焊接而成。
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