【精選】施工方案模板匯編六篇
為了確保事情或工作有序有效開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編幫大家整理的施工方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
施工方案 篇1
一、排桿的安全規(guī)定
1.桿段橫向或順向移動時，應(yīng)保持桿段有兩個支點，支墊處兩側(cè)應(yīng)隨時用木楔掩牢。
2.滾動桿段時應(yīng)有一人指揮，統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人。
3.滾動電桿的前方為下坡或陡坎時，必須有制動措施，例如用繩帶住或前進方向設(shè)置木樁阻攔等。
4.用撬棍撥動桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動桿身。
5.桿段對接調(diào)整焊縫間隙時，嚴禁用手置于兩段的鋼圈之間。
二、焊接施工的一般安全規(guī)定
1.焊接人員作業(yè)時應(yīng)穿戴專用勞動保護用品。
2.作業(yè)點5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。
3.對兩端封閉的混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.施焊過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，必要時應(yīng)設(shè)立焊接危險區(qū)，嚴禁非工作人員圍觀。
三、氣焊施工的安全規(guī)定
1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車運輸。氧氣瓶嚴禁與油料同車運輸。
2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點或高溫點應(yīng)在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來主的過道上或人員休息處。
3.氧氣瓶離焊接點、高溫點應(yīng)在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應(yīng)大于5m。氧氣預(yù)嚴禁烈日爆曬。
4.氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。
5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>
6.點火時應(yīng)先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。
四、電焊施工的安全規(guī)定
1.電焊機的外殼及二次回路應(yīng)可靠接地。接地線應(yīng)用不小于12mm2的銅線或鋁線。
2.焊機前的刀閘熔絲額定電流不應(yīng)大于焊接電流的2.5倍；如裝自動開關(guān)，其跳閘電覺不應(yīng)大于焊接電流的1.2倍。
3.電源線應(yīng)支離地面，且嚴禁使用裸露導(dǎo)線。如果電源閘刀離焊機較遠，必須在焊機3m內(nèi)加裝一個閘刀。
4.電焊機倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點或發(fā)生故障時，必須切斷電源。
5.工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認元起火危險后方可離開。
6.全身衣服濕透的焊工嚴禁焊接。嚴禁露天下雨焊接。
五、高處焊接作業(yè)的規(guī)定
1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。
2.軟橡膠電纜或軟管應(yīng)在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。
3.高處焊接應(yīng)設(shè)置焊工工作平臺，且應(yīng)有防護攔桿。
4.作業(yè)時地面應(yīng)有專人監(jiān)護配合。
5.同時執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第二節(jié)地面組裝安全措施
現(xiàn)場搬運物件時應(yīng)遵循下列規(guī)定：
�。�1）搬運前應(yīng)觀看周圍是否有人工作及其它障礙物，避免相互碰撞。
（2）搬運時注意觀察行走道路，有無溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
�。�3）兩人抬運構(gòu)件時，應(yīng)用同側(cè)肩抬，并做到同起同落。
�。�4）多人抬運構(gòu)件時，應(yīng)步調(diào)一致，有一人指揮。
地面組裝必須設(shè)置現(xiàn)場指揮人，負責現(xiàn)場的全面安全工作�，F(xiàn)場組裝人員應(yīng)戴手套及全帽。找正螺孔時，嚴禁將手指伸入孔內(nèi)。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時作業(yè)時，上層作業(yè)人員應(yīng)備工具袋，嚴禁工具及鐵件向下擲。
地面組裝中，需要用木抱桿起吊構(gòu)件時，專人指揮，明確分工，各部位應(yīng)有專人控制繩。各處錨樁應(yīng)經(jīng)指揮人檢查認可后方準使用。起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。
木排架上組裝構(gòu)件時，高度2m以上應(yīng)用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應(yīng)互相配合，傳遞材料應(yīng)互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準松手，防止構(gòu)件落下傷人。
第三節(jié)預(yù)防倒桿塔安全措施
送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設(shè)備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結(jié)了許多經(jīng)驗。
由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中，也會發(fā)生在換拉線、調(diào)桿、架線過程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設(shè)的全過程。概括來講，預(yù)防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。
一、遵守三項紀律
1.遵守施工組織紀律，做到一切行動聽指揮。
2.遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責完成本崗位工作。
3.遵守技術(shù)紀律，堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝設(shè)計施工，對施工質(zhì)量做到精益求精，對安全工作做到預(yù)防為主。
二、堅持十項注意
1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心（直線π型桿為橫擔中心、直線單桿為桿身軸線）、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。
2.注意馬道的開挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
3.注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。
4.注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。
5.注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。
6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時停止牽引等四個關(guān)鍵時刻的電桿安全。
7.注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。
8.注意施工現(xiàn)場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應(yīng)搬離立桿范圍，做到文明施工。
9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風天氣不得進行桿塔起吊工作。
三、做到十不準
1.不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
2.不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
3.不準工作人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等有礙立桿安全的行為。
4.現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準立桿。
5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。
6.不準用麻繩作立桿臨時拉線。
7.不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
8.不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
9.在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。
10.耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。
第四節(jié)分解立桿安全措施
1.分解立桿的布置必須符合施工設(shè)計方案的規(guī)定。
2.抱桿拉線的布置應(yīng)不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時拉線應(yīng)不阻礙后起吊。
3.被吊電桿的攀根繩和臨時拉線應(yīng)纏繞在錨樁上進行控制，不得僅靠人拉控制。
4.抱桿的位置及傾斜度應(yīng)在立桿前調(diào)整到規(guī)定位置，不得在立桿過程中調(diào)整抱桿拉線。
5.需要轉(zhuǎn)動電桿時，應(yīng)先將其臨時拉線適度調(diào)松并固定后再轉(zhuǎn)動，不得邊旋轉(zhuǎn)電桿往調(diào)
6.桿上對接橫擔或橫擔與抱箍連接時，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業(yè)，不大許時拉線調(diào)整電桿。
7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準利用電桿拆除抱桿及起吊索具。
施工方案 篇2
承臺（bearing platform）指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_。高樁承臺一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺0.1米，并有鋼筋錨入承臺。承臺上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
承臺施工方案
本工程承臺位元于填土層之下，主要開挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺放坡開挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強對氣象信息的收集，及時調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測量放樣：
陸上承臺基坑開挖深度約為4m，整個開挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學性能較好，透水性強，基坑開挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。測量放出承臺的中心位置，再按承臺各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要求放出開挖邊線。承臺基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)
計吻合，將承臺縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對軸線樁加以有效的保護。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺開挖施工：采用人工開挖。注意控制開挖深度，為防止承臺施工時，承臺地基因自重下沉，可對承臺基底部分進行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺施工時，隨時用泵排出集水井內(nèi)的.積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴格按設(shè)計圖紙對鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺鋼筋施工時，要著重注意以下幾點：
（1）在承臺基底施工時，承臺測量放樣要準確；
�。�2）布筋前，在承臺砂漿底板上彈出承臺中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點；
�。�3）利用伸入承臺的鉆孔樁加墊塊對底層鋼筋進行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承臺側(cè)面的保護層則利用同標號的混凝土墊塊來保證；
5、立模：加工好的承臺模板運到現(xiàn)場，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個支撐點上打入1m長的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護
鋼筋的布筋、立模驗收合格后，進行澆筑砼。控制混凝土的拌和質(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制；在澆筑過程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承臺的混凝土澆注。混凝土采用混凝土罐車或砼
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過鋼筋施加振動。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過程中，混凝土內(nèi)外溫差過大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時收漿，立即進行養(yǎng)護。采用二層草簾對混凝土進行保溫、養(yǎng)護。
承臺混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養(yǎng)護，澆水養(yǎng)護的時間不少于7天。
施工方案 篇3
1施工準備
1.1技術(shù)準備
(1)設(shè)計施工圖紙和電纜橋架加工大樣圖齊全。
(2)各種電纜橋架技術(shù)文件齊全。
(3)電纜橋架安裝部位的建筑裝飾工程全部結(jié)束，暖衛(wèi)通風工程安裝完畢。
(4)土建預(yù)留的孔洞其位置，大小應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。
1.2材料準備
(1)電纜橋架及其附件：應(yīng)采用經(jīng)過熱鍍鋅處理阻燃、耐火和普通的定型產(chǎn)品。其型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。電纜橋架內(nèi)外應(yīng)光滑平整，無棱刺，不應(yīng)有扭曲，翹邊等變形現(xiàn)象。
(2)金屬膨脹螺栓：應(yīng)根據(jù)容許拉力和剪力進行選擇。
(3)鍍鋅材料：采用鋼板、圓鋼、扁鋼、角鋼、螺栓、螺母、螺絲、墊圈、彈簧墊等金屬材料做電工工件時，都應(yīng)經(jīng)過鍍鋅處理。
(4)輔助材料：鉆頭、電焊條、氧氣、乙炔氣、調(diào)合漆、焊錫、焊劑、橡膠絕緣帶、塑料絕緣帶、黑膠布等。
1.3主要機具準備
(1)鉛筆、卷尺、線墜、粗線袋、錫鍋、噴燈。
(2)電工工具、手電鉆、沖擊鉆、兆歐表、萬用表、工具袋、工具箱、高凳等。
1.4作業(yè)環(huán)境準備
(1)配合土建的結(jié)構(gòu)施工，預(yù)留孔洞、預(yù)埋鐵和預(yù)埋吊桿、吊架等全部完成。
(2)頂棚和墻面的第一邊噴漿全部完成后，方可進行電纜橋架敷設(shè)。
(3)高層建筑豎井內(nèi)土建濕作業(yè)全部完成。
(4)地面電纜橋架應(yīng)及時配合土建施工。
1.5施工準備
(1)參加施工人員須持有電工作業(yè)證書，進場前由電氣專業(yè)技術(shù)人員進行技術(shù)培訓。施工隊要配備電工作業(yè)工具，常用工具由電工自己保管使用，專用大型機具由班組保管。
(2)現(xiàn)場加工須設(shè)置專用工作臺，加保護圍欄。作業(yè)時應(yīng)配備電氣消防設(shè)備。
(3)作業(yè)班組應(yīng)分工明確，建立崗位責任制，提高“專業(yè)化”施工水平。
(4)施工技術(shù)資料要和施工進度同步。
2施工部署
主樓、西副樓的電纜橋架由山東水電一隊安裝，東副樓的電纜橋架由山東水電二隊安裝。
3操作工藝
3.1工藝流程：預(yù)留孔洞預(yù)埋吊桿吊架彈線定位金屬膨脹螺栓固定吊桿、吊架安裝橋架安裝地面電纜橋架安裝。
施工方案 篇4
一、鋼筋工程
本工程項目所有鋼筋均采用國產(chǎn)鋼筋，鋼筋除有出廠質(zhì)量合格證外，還應(yīng)按規(guī)定在合格供應(yīng)商處采購后，按規(guī)范規(guī)定抽樣，復(fù)試合格后方準使用。鋼筋制作時接頭均采用焊接，鋼筋綁扎安裝時，柱鋼筋豎向連接采用綁扎或焊接。
1、鋼筋工程施工工藝流程：
鋼筋翻樣→鋼筋翻樣審定→確認鋼筋質(zhì)保書和復(fù)試報告→鋼筋斷料成型→成型鋼筋驗收→成型鋼筋分類堆放并標識→成型鋼筋綁扎→鋼筋驗收→澆搗砼
2、鋼筋翻樣：
�、疟竟こ添椖渴┕がF(xiàn)場要設(shè)立專職鋼筋翻樣員，并由項目工程師負責審核。
�、其摻罘瓨忧�，應(yīng)先充分吃透圖紙，收集齊全各種施工及質(zhì)量驗收規(guī)范，對設(shè)計圖紙中不清楚的地方，及時與設(shè)計單位有關(guān)人員溝通，確認無誤后方準進行。
�、卿摻罘瓨訒r，要根據(jù)工程各項目的施工順序，分批次進行翻樣，并考慮現(xiàn)場鋼筋綁扎時對錨固長度、搭接長度及焊接接頭的錯開位置，并經(jīng)審核確認后出鋼筋翻樣清單。
3、鋼筋制作成型：
�、潘袖摻罹诂F(xiàn)場加工成型、制作。
�、其摻罴庸�(yīng)嚴格按照經(jīng)審定的鋼筋翻樣單加工，鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漬、漆污，帶有顆粒狀或片狀老銹鋼筋不得使用。
�、卿摻钆淞锨皯�(yīng)認真熟悉翻樣單，要注意鋼筋接頭位置、起彎角度等，做到綜合配料。成型鋼筋應(yīng)分類堆放，并標識。鋼筋堆放必須架空，可砌條形磚基和碎石鋪地，以防鋼筋受到污染。
�、菻PB235級鋼筋末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑D不應(yīng)小于鋼筋直徑d的2.5倍，彎鉤的彎后平直部分長度不應(yīng)小于鋼筋直徑d的3倍。⑸當設(shè)計要求鋼筋末端需作135度彎鉤時，HRB335、HRB400級鋼筋的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑d的4倍，彎鉤的彎后平直部分長度應(yīng)符合設(shè)計要求。
�、输摻钭鞑淮笥�90度的彎折時，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的5倍。
⑺箍筋末端作135度彎鉤，I級鋼折彎鉤彎曲直徑不小于受力鋼筋直徑，且不小于2.5倍箍筋直徑，彎鉤的彎后平直部分的長度不小于箍筋直徑的10倍。
⑻直徑在22mm以上的受力鋼筋均采用現(xiàn)場閃光對焊，焊工須持證上崗，焊接接頭應(yīng)滿足如下要求：
a.設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭互相錯開，任一焊接接頭中心至長度鋼筋直徑d的35倍且不小于500mm段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭。
b.在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋面積占受力筋總截面積的百分率為：受拉區(qū)不宜超過50%，受壓區(qū)不限制。
c.焊接接頭距鋼筋彎折處不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且宜設(shè)置在構(gòu)件受力較小處。
⑼成型鋼筋必須經(jīng)檢驗符合質(zhì)量要求后方可使用，成型鋼筋外形尺寸允許偏差如下：受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸為+10;彎起鋼筋的彎折位置為+20。
�、螄澜S意代換鋼筋，若遇確需代換鋼筋時，必須征得設(shè)計、監(jiān)理同意后，方可采用等強代換的方式代換鋼筋。
4、鋼筋綁扎施工：
�、弄毩⒅盎A(chǔ)梁鋼筋綁扎：
a.按設(shè)計土質(zhì)要求在基坑墊層上劃分鋼筋間距，為加快施工進度，獨立柱插筋可預(yù)先在基坑邊綁扎成型。
b.插筋埋入基礎(chǔ)鋼筋部分，必須嚴格按設(shè)計綁扎箍筋，如同一截面大于4根的應(yīng)分段搭接，柱插筋應(yīng)與底板鋼筋綁扎牢固。
c.基礎(chǔ)保護層厚度應(yīng)按施工規(guī)范要求放置砼墊塊，并注意鋼筋端部的保護層厚度，砼墊塊應(yīng)可先于鋼筋綁扎成型前放入，可視各類鋼筋骨架長度等因素決定。
5、鋼筋連接：
鋼筋采用閃光對焊及滾軋直螺紋連接。
�、配摻铋W光對焊連接要點：對焊前應(yīng)先對鋼筋端部150mm范圍內(nèi)鐵銹、污物清除干凈。端部如彎曲時，必須加以調(diào)直或切除。
⑵加工質(zhì)量：接頭處不得有橫向裂紋;與電極接觸處的鋼筋表面對Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級鋼筋不得有明顯的燒傷，對Ⅳ級鋼筋不得有燒傷;接頭處彎折角度不得大于40;接頭處的鋼筋軸線偏移，不得大于1/10鋼筋直徑，同時不得大于2mm;當有一個接頭不符合要求時，應(yīng)對全部接頭進行檢查，剔出不合格品，切除不合格接頭，重焊后方可進行二次驗收。
⑶滾軋直螺紋連接要點:
a.鋼筋直螺紋加工必須在專用的機床上進行鐓頭和套絲。
b.自檢：操作人員應(yīng)逐個檢查鋼筋墩粗頭和外觀質(zhì)量。
墩粗頭外形尺寸符合下表要求：(單位：mm)(見附表1)
墩粗頭與鋼筋軸線不得有大于4度的偏斜。墩粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂縫。
c.自檢合格的鋼筋絲頭，對每種規(guī)格加工批量抽檢10%(不少于10個)填寫加工檢驗記錄，如在抽檢中有一個不合格，則全數(shù)檢查，不合格絲頭重新加工。
d.自檢合格后的鋼筋絲頭，應(yīng)立即套上防護帽或?qū)?yīng)的連接套，在連接套的另一端按上塑料防護蓋保護。
e.安裝時先把連接套的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用專用扳手將其擰緊到位，然后把導(dǎo)向?qū)χ秀Q夾緊連接套，將待接鋼筋通過導(dǎo)向夾鉗中孔對中，擰入接套內(nèi)擰緊到位，完成連接。卸下工具隨即檢驗，不合格的立即糾正，合格的在接套上涂相應(yīng)合格標識。
f.對連接的接頭每500個為一驗收批，進行靜力拉伸強度試驗。特殊性能試驗還需單向反復(fù)拉伸試驗和疲勞性能試驗。
g.連續(xù)檢驗10個驗收批，全部單向拉伸試件一次性抽樣合格時，驗收接頭數(shù)量可擴大一倍。
二、模板工程
1、模板及支撐選擇：各類柱基、框架柱、梁、板采用膠合板模板，模板支撐采用ф48鋼管。
2、施工準備：
�、泡S線標高：要求在支模前，利用經(jīng)緯儀將各類底下結(jié)
構(gòu)的軸線投測到基礎(chǔ)墊層上，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計復(fù)核后，用墨斗彈出柱基、整板基礎(chǔ)的軸線和立模邊線，軸線處要紅漆描出標識，以便檢查、驗收。標高要在每只基坑邊緣處設(shè)一控制點，方便引測和檢查驗收。
�、颇０宸瓨樱罕卷椖康哪竟ぷ鳂I(yè)組負責人，要根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸，分別進行模板翻樣，每塊模板上均需進行編號，立模時要對號入座，提高操作工效，減少操作失誤，模板翻樣時，要考慮每塊模板面積和重量。
�、悄０逯谱鳎邯毩⒅�、短柱等模板制作，側(cè)模采用15mm厚膠合板，側(cè)模橫向水平背楞用50×100mm方木，間距小于200mm，與15mm膠合板制作釘牢，后彈線用木工刨刨邊修直，按選用的膠合板的尺寸，整塊制作，模板背楞按梁側(cè)模要求。模板制作好后，隨即用隔離劑涂刷兩遍堆放。
3、獨立柱基、條基模板施工：
⑴模板安裝順序：模板配板設(shè)計→復(fù)核軸線標高→安裝基礎(chǔ)承臺模板→設(shè)置承臺模板支撐→搭設(shè)柱頸上部支架→綁扎柱頸箍筋→柱頸模板固定→校核柱基模板軸線、標高→作業(yè)班組自檢→工序驗收
�、颇０灏惭b及拆除要點：
a.安裝前復(fù)查基坑墊層標高軸線及模板安裝邊線。
b.安裝時隨時檢查柱頸與柱基的對角線，防止柱模扭轉(zhuǎn)。
c.模板支撐要獨立搭設(shè)，不得與澆砼腳手聯(lián)結(jié)，自檢合格后，報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主進行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續(xù)。
d.模板安裝后，按軸線拉通線復(fù)核自檢，自檢合格后，報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主進行工序質(zhì)量驗收，并辦理隱蔽驗收手續(xù)。
e.模板的拆除均按施工驗收規(guī)范要求。
三、混凝土工程
1、砼工程概況：
本工程項目砼設(shè)計強度等級為墊層C10，基礎(chǔ)C15、C20，混凝土采用人工配料，對所需的材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量進行檢查合格后，使用一噸以上衡器根據(jù)施工配合比嚴格計量入斗。建立混凝土攪拌后臺，并對混凝土強度等級、配合比、攪拌制度、操作規(guī)程等進行掛牌，同時對現(xiàn)場砂、石料的含水率進行測定，適當調(diào)整混凝土用水量。混凝土拌合時間通過試驗確定，但不能少于規(guī)定的最少拌合時間。
2、砼運輸
混凝土在運輸過程中，應(yīng)盡量縮短運輸時間及減少轉(zhuǎn)運次數(shù)。采用兩輪手推車和經(jīng)改裝的農(nóng)用車來運輸混凝土，混凝土的自由下落高度不應(yīng)大于2m，超過時應(yīng)采用溜槽或溜桶，以防骨料分離�；炷吝\輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。
3、砼振搗：
混凝土的振搗采用平板式和插入式振搗器相互配合使用�；炷翝仓^程中嚴禁在現(xiàn)場加水，和易性較差時，采用加強振搗等措施。插入式振搗機的振搗方式要求快插慢拔，分點插入，已澆筑下層砼中，振搗時間控制適當，特別是鋼筋密集處，要左右、上下來回專人振搗，防止砼振搗不密實，引起孔洞、蜂窩現(xiàn)象。
4、砼試塊：
⑴嚴禁施工驗收規(guī)范要求留置試塊，即每一臺班、每100m3，每次澆筑均留置標準養(yǎng)護試塊一組，對承重結(jié)構(gòu)的砼，除留置標準養(yǎng)護試塊一組外，還需留置拆模、同條件養(yǎng)護試塊一組。
�、仆瑮l件試塊的留置必須向監(jiān)理匯報，確定留置的位置及組數(shù)。
�、窃噳K養(yǎng)護：要求施工現(xiàn)場建立標準養(yǎng)護室，養(yǎng)護溫度控制在20±3度，濕度控制在90%以上;同條件養(yǎng)護試塊，應(yīng)與構(gòu)件同一地點進行養(yǎng)護。強度標養(yǎng)試塊養(yǎng)護為28天，拆模同條件養(yǎng)護試塊養(yǎng)護時間根據(jù)構(gòu)件允許拆模的天數(shù)確定，同條件試塊的養(yǎng)護時間為600℃.天。
5、砼養(yǎng)護：
�、潘巾艠�(gòu)件表面采用一層塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護方法，砼構(gòu)件表面豎向采取涂二遍養(yǎng)護液方法，如砼構(gòu)件鋼筋堆集,不能覆蓋塑料薄膜或涂料養(yǎng)護液處，應(yīng)專人澆水養(yǎng)護。
�、祈硼B(yǎng)護時間：養(yǎng)護天數(shù)為14天，如養(yǎng)護過程中因施工需要在其上部彈軸線，可隨彈線隨覆蓋塑料薄膜方法，要在其上搭設(shè)模板及支架時，應(yīng)待砼強度達1.2N/mm2時方可操作。
6、施工縫留設(shè)：基礎(chǔ)柱留設(shè)水平縫，一次在柱基擴大面頂面，另一次留在地圈梁頂面。
施工方案 篇5
一、水利施工項目管理概述
水利施工項目管理主要有以下三方面內(nèi)容：首先，工程施工編制，其是人力資源管理的基礎(chǔ)。在施工編制管理中，承包單位、施工單位、工程監(jiān)理單位之間應(yīng)建立良好的協(xié)調(diào)關(guān)系，雙方進行相互監(jiān)督。在編制工程施工方案過程中，有關(guān)人員應(yīng)全面了解工程項目情況，根據(jù)工程狀況，完成施工方案的編制。其次，工程施工階段的管理，其具體管理工作主要包括施工前期的準備、管理施工過程、施工完成后的驗收。其中，會審簽訂各類型圖紙方案、準備施工材料、設(shè)備、確定施工單位、規(guī)劃工期計劃等工作都需在前期準備中完成。在施工中期管理中嚴格監(jiān)管施工過程，使施工順利完成，并確保施工質(zhì)量。在施工后期管理中，質(zhì)量檢查是關(guān)鍵工作，要認真核實工程質(zhì)量。最后，工程竣工后的管理，其主要工作即是施工后期管理，包括檢查施工工期、工程質(zhì)量、造價成本、材料報告等。
二、水利施工項目管理存在的問題
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在水利項目管理中，安全問題至關(guān)重要。然而，在目前的一些水利施工項目管理中，仍然存在一些安全隱患。在安全機構(gòu)設(shè)置方面，其與施工企業(yè)模式不相符，并缺乏統(tǒng)一的監(jiān)管機構(gòu)，同時一些水利工程企業(yè)并沒有建立獨立的安全管理部門，沒有專門人員對安全施工進行監(jiān)管。因為管理上的疏忽使得施工場地中必然存在一些安全隱患。由于水利施工地點較為偏遠，項目規(guī)模大，在施工過程中，就需要各部門的支持、配合。然后，在施工場地中，常見到設(shè)備不完善，材料、設(shè)備隨意堆放，場地混亂的現(xiàn)象，這種狀況常引發(fā)安全事故。在安全管理人員配置方面，管理人員的數(shù)量少、素質(zhì)低，對安全管理缺乏認識，管理水平不足。同時，由于施工人員多為農(nóng)民工，并未受過安全教育、崗位培訓，常忽視一些安全隱患，容易造成危險操作，影響施工安全。
（二）項目經(jīng)理部組建、管理問題
在目前的水利施工項目管理中，項目管理責任制不夠完善，對項目經(jīng)理缺乏認識。一些企業(yè)將項目經(jīng)理視為下屬，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任意支配、指導(dǎo)項目經(jīng)理，并對其工作內(nèi)容進行任意干涉，影響工作的開展。同時，項目經(jīng)理的素質(zhì)較低，在項目管理中，不重視團隊協(xié)作，以領(lǐng)導(dǎo)的姿態(tài)下達命令，布置任務(wù)，對工作缺乏全面了解，與工作人員的溝通不足，影響意見反饋。此外，一些項目經(jīng)理僅將工作局限于技術(shù)指導(dǎo)方面，工作效率不高。在項目經(jīng)理的設(shè)置中，存在設(shè)置不合理等問題，對于一些施工內(nèi)容繁多、工藝復(fù)雜的項目而言，一些企業(yè)未能建立專門的、獨立的項目經(jīng)理部，工作人員缺少，職工不明確，降低管理效率。而對于一些簡單的項目，一些企業(yè)卻組建規(guī)模較大的經(jīng)理部，從而造成財力、人力的浪費。
�。ㄈ┵|(zhì)量問題
在項目質(zhì)量管理中，質(zhì)量成本管理是一項重要工作。在管理中，確保工程質(zhì)量的同時，應(yīng)確保成本的合理性，避免資金浪費。然而，在目前的管理中，對質(zhì)量成本管理上的缺失，常造成成本提高、經(jīng)濟效率降低的現(xiàn)象。其次，在項目技術(shù)方面，由于技術(shù)較為落后，施工人員技術(shù)能力不足，對質(zhì)量管理造成困難。此外，還存在檢測手段落后、監(jiān)控措施不完善等問題，多數(shù)水利部門并未建立專門的質(zhì)量監(jiān)管機構(gòu)，缺乏監(jiān)控手段，僅憑主觀印象評定工程質(zhì)量，缺乏先進的監(jiān)測儀器，監(jiān)測主觀、不準確。
三、整改水利工程項目管理的方案
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首先，建立安全管理體系，對安全生產(chǎn)責任制進行落實，明確職員分工，將具體責任落實到各級人員上，并對各級人員進行制度約束，確保管理的合法性、規(guī)范性。其次，對管理人員、施工人員實施安全教育培訓，加強工作人員的安全意識，增強安全知識。以此在具體工作中，確保工作人員注重自身安全，并及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，進行安全施工。最后，對安全巡視任務(wù)進行落實。由于水利施工條件艱苦，環(huán)境復(fù)雜，施工存在許多不確定的外在因素。在安全管理中，巡視人員對施工環(huán)境進行全面勘查，了解施工中存在的不確定因素，并及時發(fā)現(xiàn)問題，提出解決措施，以此對施工現(xiàn)場進行有序控制，確保施工的順利進行，降低安全損失。
�。ǘ┩晟祈椖拷�(jīng)理管理工作
合理設(shè)置項目經(jīng)理部是水利施工項目管理的重要工作，是項目管理順利開展的基礎(chǔ)。對于施工企業(yè)而言，建設(shè)專業(yè)的項目管理部，選擇高素質(zhì)的項目經(jīng)理，建設(shè)高水平的管理團隊。對于項目經(jīng)理部的管理人員而言，應(yīng)全面了解管理工作要求，合理分配任務(wù)，加強任務(wù)合作，并積極提高自身素質(zhì)，為項目管理服務(wù)。如對于水利工程而言，在水利施工前，組建項目經(jīng)理部，選取合適的項目經(jīng)理，并對其賦權(quán)，使其成為責、權(quán)、利的主體。對于項目經(jīng)理而言，根據(jù)具體施工情況，制訂項目總控制計劃與階段性計劃，對工作量與工作內(nèi)容進行劃分，確保施工進度的合理性。同時，項目經(jīng)理應(yīng)對一些問題親自決策，決策資源調(diào)配、設(shè)備采購、人事任免、合同變更等。此外，對于項目經(jīng)理應(yīng)充分發(fā)揮自身權(quán)利，優(yōu)化資源配置，組建項目班子，對人員進行調(diào)度，使一切因素為施工服務(wù)。在項目經(jīng)理部組建中，應(yīng)根據(jù)項目的具體狀況進行，對于多領(lǐng)域、多工種、多部門的項目，需要工作能力較強的經(jīng)理，工作團隊以混合工作隊為主。
�。ㄈ┱J真抓好施工質(zhì)量管理
施工質(zhì)量是工程的根本，建設(shè)高質(zhì)量的水利施工項目是施工企業(yè)的主要任務(wù)。在施工質(zhì)量管理中，管理人員應(yīng)根據(jù)具體工程狀況，編制合理的施工組織計劃，并制定嚴格的施工技術(shù)規(guī)程。在施工規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工情況，制訂合理的工期進度、技術(shù)方案等。首先，應(yīng)建立健全的質(zhì)量保證體系，在此基礎(chǔ)上布置質(zhì)量計劃、實施質(zhì)量計劃、驗證質(zhì)量計劃。在一項水利施工項目開展時，在質(zhì)量管理中，應(yīng)結(jié)合施工編制，由項目總工編制、制訂質(zhì)量計劃，對工序、分布工程、單元工程等過程進行控制。其次，根據(jù)分工控制質(zhì)量，質(zhì)量管理人員實施質(zhì)量計劃，當發(fā)生質(zhì)量缺陷時，應(yīng)及時查找原因、提出措施，進行整改。最后，由項目技術(shù)負責人對質(zhì)量計劃的實施效果進行定期驗證，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，分清責任人，使其承擔責任，并給予相應(yīng)處罰。此外，還應(yīng)加強材料采購、技術(shù)交底、機械設(shè)備等，確保材料質(zhì)量，采購材料進行嚴格的質(zhì)量檢查，并確保技術(shù)人員、機械操作人員持證上崗，確保施工質(zhì)量。
四、結(jié)束語
在經(jīng)濟效益、社會環(huán)境保護的需求下，水利工程建設(shè)逐漸發(fā)展。在水利施工開展中，應(yīng)根據(jù)施工項目管理中存在的施工安全、質(zhì)量、項目經(jīng)理管理等問題，有針對性的提出整改方案，提高項目管理水平，確保施工質(zhì)量的全面提升，以此促進我國水利建設(shè)的長遠發(fā)展。
施工方案 篇6
摘要：本文通過單口掘進2.6km的高速公路隧道，在采用無軌運輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后，進行施工通風模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風模式具有顯著的優(yōu)點。
關(guān)鍵詞：特長公路隧道;無軌運輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風
1概述
1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi)，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū)，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風埡。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖、泥巖、碎屑巖、碳質(zhì)頁巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構(gòu)造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L埡時，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。
由于設(shè)備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風埡隧道采用無軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進2.6km以上(占全隧道的64%)，原計劃每個隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風機混合通風。
1.2瓦斯出露情況
涼風埡隧道原設(shè)計并未指出該段有瓦斯存在，在掘進1.45km后，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進，瓦斯溢出量逐漸增大。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風機24小時不間斷通風的條件下，隧道回風流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件。
根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長達700m以上，無法采用其他臨時措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門踏勘，判定涼風埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產(chǎn)，必須對現(xiàn)采用的施工通風方案進行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風設(shè)備的前提之下，經(jīng)濟適用地解決通風問題，是整個隧道施工的關(guān)鍵。
2總供風量的計算
2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風排煙衛(wèi)生標準
國內(nèi)外研究資料表明，采用無軌運輸掘進方案施工中，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個：一是鉆爆掘進時爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體；二是隧道出碴時工程機械燃燒時耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì)，同時，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機物），再加上隧道掘進時產(chǎn)生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風埡隧道上述四個方面均存在，其有害物質(zhì)是上述四個方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。
迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》，“巷道內(nèi)回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%，停止作業(yè)；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進行專門處置”。
工業(yè)衛(wèi)生標準要求表1序號有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標準備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護期內(nèi)可采用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛
2.2需(供)風總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風量，為以下幾個分項目所需風量的最不利組合。
2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風量
該風量即為在規(guī)定的時間內(nèi)，將最多炸藥同時爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風量(根據(jù)鐵路部門長期研究，也可采用隧道內(nèi)最低風速理論來計算)。該項目所需供風量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t為爆破作業(yè)后通風時間，取60min；
q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類圍巖，施工進尺不超過170cm，相應(yīng)同時爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；
V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。
2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的新鮮空氣計算風量
根據(jù)鐵路施工部門長期實踐證明，當每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風量為Q總≥3S。
2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風量
Q=q實/(1/0.5%-1)，q實為實測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。
2.2.4采用內(nèi)燃機運輸作業(yè)時所需的風量
該項目主要由兩部分構(gòu)成：
(1)、內(nèi)燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量
Q=nq。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時，機械設(shè)備最集中時為CAT320挖掘機一臺、50B裝載機一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內(nèi)同時工作)。根據(jù)上述機械的平均辛烷值和16烷值進行測算，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。
(2)、稀釋內(nèi)燃機燃燒所產(chǎn)生的CO及煙塵所需風量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k為內(nèi)燃機的使用折減系數(shù)，按每日出兩次碴，每次3.5小時計，3.5×2/24=0.292;
qco為隧道作業(yè)機械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù)，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養(yǎng)護期指標125mg/m3(折合100ppm)。
2.2.5滿足隧道的最小風速所需風量(極小值)Q=VminA
根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風流斷面積為已實施二次襯砌后的凈空面積65m2。
2.2.6、需風總量
需風總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數(shù)值計算見表2。
2.3、通風機的供風量計算
Q機≥P×Q需。其中P為漏風影響系數(shù)，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風管，沿途不打結(jié)、不拐彎，不計局部阻力，當坑道長為2.6km時影響系數(shù)P=1.35。
則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風機的風壓一定能滿足要求，可不必檢算。
2.4、既有供風設(shè)備情況
涼風埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風機做壓入、抽出混合式通風，左線采用185kw通風機做壓入式通風，在掌子面距離隧道口1.45km時，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風方式進行組合測試。
如采用混合式通風方案，在掘進到2.6km時，考慮到沿途損失的風量，顯然，上述通風設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風要求，必須進行整體改造。
3通風方式及通風機選擇
根據(jù)本隧道的具體情況，可能采用的通風方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。
南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點，封閉一個隧道口(留下車輛進出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的通風道(可利用原設(shè)計的橫通道)，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風機向外抽風(簡稱排風巷道)，相應(yīng)地在另外一個隧道內(nèi)形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進風巷道)，并通過橫向通風道流入口部封閉的隧道中。在進風巷道中靠近通風橫洞處，安設(shè)兩臺較小功率的通風機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風巷道內(nèi)大功率通風機向外排風所產(chǎn)生負壓作用，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風擠壓后沿排風巷道的風流逐步通過大功率通風機抽出洞外，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風體系。
由于該方案將通風機靠近作業(yè)面，風帶較短(采用大功率通風機抽出污濁風時通風帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風中沿途的風量、風壓損失，采用既有通風設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費用，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風埡隧道瓦斯地段通風模式比較表表3通風模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個洞口(形成排風巷道)，一臺臺大功率通風機接功率通風機通風，一大功率通風機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內(nèi)形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風，污入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設(shè)橫向通風道，另一個濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風巷道抽風所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補充新鮮空氣(形成進風巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設(shè)兩臺較小功率的通風機，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣。
隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好。污染。
既有通風設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風可利用既有通風設(shè)備，但需部分改造利用情況風機、改造電路機、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風巷道內(nèi)空氣不如進風巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風阻及漏風量逐步增新鮮，尤其是在進風巷道進行運輸作主要缺點排出困難，隧道中部大，通風效果也越來業(yè)時，送往排風巷道掌子面的新鮮風空氣污染嚴重，影響越差。被內(nèi)燃機廢氣污染。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道。
4結(jié)束語
隨著科技的進步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的通風排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規(guī)通風理念及通風模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風系統(tǒng)進行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進一步研究與探討。
參考文獻：
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〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學出版社.20xx.
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