關(guān)于施工方案匯總八篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，就需要我們事先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級(jí)對(duì)下級(jí)或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？以下是小編為大家整理的施工方案8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
施工方案 篇1
承臺(tái)（bearing platform）指的是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在樁基頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_(tái)。高樁承臺(tái)一般用于港口、碼頭、海洋工程及橋梁工程。低樁承臺(tái)一般用于工業(yè)與民用房屋建筑物。樁頭一般伸入承臺(tái)0.1米，并有鋼筋錨入承臺(tái)。承臺(tái)上再建柱或墩，形成完整的傳力體系。
承臺(tái)施工方案
本工程承臺(tái)位元于填土層之下，主要開(kāi)挖土方填筑土和黃土質(zhì)粘土，施工采用單承臺(tái)放坡開(kāi)挖，基坑內(nèi)挖排水溝、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意氣象的變化，加強(qiáng)對(duì)氣象信息的收集，及時(shí)調(diào)整施工順序，合理安排后續(xù)工序，采取必要的排、降水措施。
1、測(cè)量放樣：
陸上承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度約為4m，整個(gè)開(kāi)挖暴露地層均為中粗礫砂，該土層的力學(xué)性能較好，透水性強(qiáng)，基坑開(kāi)挖的放坡坡度為1：1.2，并作好排水工作。測(cè)量放出承臺(tái)的中心位置，再按承臺(tái)各邊向外放出1.0m（作業(yè)空間）及放坡要求放出開(kāi)挖邊線。承臺(tái)基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無(wú)誤后再開(kāi)挖，為便于校核，使基礎(chǔ)與設(shè)
計(jì)吻合，將承臺(tái)縱、橫軸線從基坑處引至安全的地方，并對(duì)軸線樁加以有效的保護(hù)。
2、模板制作：擬加工鋼模1套，其具體制作加工見(jiàn)模板結(jié)構(gòu)圖。
3、承臺(tái)開(kāi)挖施工：采用人工開(kāi)挖。注意控制開(kāi)挖深度，為防止承臺(tái)施工時(shí)，承臺(tái)地基因自重下沉，可對(duì)承臺(tái)基底部分進(jìn)行必要的處理。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點(diǎn)各設(shè)置排水溝和集水井。集水井大小為30×30×40cm，基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。承臺(tái)施工時(shí)，隨時(shí)用泵排出集水井內(nèi)的積水至地表排水溝。
4、鋼筋制安：鋼筋在加工場(chǎng)地集中加工，加工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋放樣加工，加工成型備用。為確保鋼筋定位準(zhǔn)確，滿足鋼筋施工的精度要求，在承臺(tái)鋼筋施工時(shí)，要著重注意以下幾點(diǎn)：
（1）在承臺(tái)基底施工時(shí)，承臺(tái)測(cè)量放樣要準(zhǔn)確；
�。�2）布筋前，在承臺(tái)砂漿底板上彈出承臺(tái)中心線、鋼筋骨架位置線，以及薄壁墩身鋼筋位置線或點(diǎn)；
�。�3）利用伸入承臺(tái)的鉆孔樁加墊塊對(duì)底層鋼筋進(jìn)行定位，兩層骨架鋼筋間利用短鋼筋支墊；承臺(tái)側(cè)面的保護(hù)層則利用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊來(lái)保證；
5、立模：加工好的承臺(tái)模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，涂刷脫模劑，按模板支撐結(jié)構(gòu)示意圖設(shè)置支撐拼裝模板。拼裝模板時(shí)應(yīng)注意保證拼縫的密封性，防止漏漿。為保證模板的整體穩(wěn)定，在模板的每個(gè)支撐點(diǎn)上打入1m長(zhǎng)的8型鋼，作為加大支撐的措施。
6、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)
鋼筋的布筋、立模驗(yàn)收合格后，進(jìn)行澆筑砼�？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，其坍落度7cm-9cm。承臺(tái)混凝土采用與主橋墩相同低熱水泥拌制；在澆筑過(guò)程一中，每30cm一層，逐層澆注一次性完成承臺(tái)的混凝土澆注�；炷敛捎没炷凉捃嚮蝽�
泵輸送，吊斗直接入模的澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過(guò)程中，隨混凝土的灌入及明采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)棒應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，不得直接或間接地能過(guò)鋼筋施加振動(dòng)。為防止混凝土在水化、凝結(jié)過(guò)程中，混凝土內(nèi)外溫差過(guò)大，致使表面產(chǎn)生裂縫，混凝土澆筑完后，及時(shí)收漿，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。采用二層草簾對(duì)混凝土進(jìn)行保溫、養(yǎng)護(hù)。
承臺(tái)混凝土澆注完成24小時(shí)后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間不少于7天。
施工方案 篇2
一、工程概況
濱北線K161+193道口平改立工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3x20.0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，其中一跨跨濱北鐵路，公路里程K0+250與濱北線K161+111.48相交，第二孔橋面系（20m雙側(cè)防撞墻、防拋網(wǎng)、濕接縫）安裝位于濱北線正上方，為保證濱北線交通運(yùn)輸安全，特編制本方案。
二、作業(yè)內(nèi)容橋面系施工方案
濱北線K161+193道口平改立第2孔20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)安裝。
四、施工方案
1、行車條件
因于濱北線上方安裝20m雙側(cè)防撞墻、濕接縫、防拋網(wǎng)，有可能影響濱北線
交通運(yùn)輸安全，故該段施工作業(yè)必須實(shí)施封鎖進(jìn)行施工。
2、施工流程
2.1、施工準(zhǔn)備：設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，安裝構(gòu)配件、設(shè)備提前運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，人員、工具到位。
2.2、由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下達(dá)施工指令，由濱北線中線向橋墩進(jìn)行托架安裝及調(diào)整，并隨即安裝防撞墻鋼筋、模板等。
2.3、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人施工結(jié)束前10分鐘進(jìn)行復(fù)檢，確認(rèn)構(gòu)配件穩(wěn)固，人員、設(shè)備、剩余構(gòu)配件撤出濱北線上方且不會(huì)對(duì)行車造成任何影響。
3、施工方法
3.1、防撞墻、防拋網(wǎng)
主橋采用加強(qiáng)型混凝土防撞墻，引橋采用普通防撞墻。本項(xiàng)目橋梁寬度較小，防撞墻施工要求在橋梁橫斷面兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，以防產(chǎn)生偏載。防撞墻每個(gè)墩頂均需設(shè)置斷縫，在背墻前緣線頂處設(shè)置變形縫。
施工前，先測(cè)放出防撞墻邊線，將混凝土表面鑿毛并清洗干凈。鋼筋及預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，安裝模板，調(diào)整標(biāo)高和線型。插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)。為防止內(nèi)側(cè)圓弧處產(chǎn)生氣泡，混凝土由下坡端向上坡端嚴(yán)格分層澆筑，厚度控制在30cm以內(nèi)，并輔以木錘在模板外側(cè)敲擊�；炷翝仓^(guò)程中注意各種預(yù)埋件的位置，防止偏移或傾斜。凡安裝伸縮縫處，防撞墻端部個(gè)50cm混凝土須待伸縮縫安裝完畢后再進(jìn)行澆筑，澆筑防撞墻時(shí)應(yīng)按圖紙要求在要設(shè)置防拋網(wǎng)的區(qū)間內(nèi)預(yù)留立柱預(yù)留孔和斜撐預(yù)留孔，然后按要求及規(guī)范施工防拋網(wǎng)。
3.2、梁片濕接縫、鉸接縫
梁片安裝臨時(shí)固定后盡早澆注箱梁橋面板濕接縫和翼板鉸接縫，采用吊模法施工，澆注時(shí)間與梁片預(yù)制的時(shí)間間隔控制在90天以內(nèi)，防止時(shí)差過(guò)大產(chǎn)生附加收縮應(yīng)力，澆筑時(shí)由跨中向支點(diǎn)澆筑。
五、施工組織機(jī)構(gòu)
根據(jù)施工需要，確定施工組織機(jī)構(gòu)如下表。
姓名擔(dān)任崗位職務(wù)
宋曉峰施工負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理
儀傳明總工分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人
趙金祥安全負(fù)責(zé)人安全監(jiān)察
郎金昌施工員橋面系施工員
六、施工安全保障措施
1、嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案施工。
2、所有作業(yè)人員、機(jī)械、構(gòu)配件必須系好安全繩于固定物體上，扳手、手錘等工具必須牢固系于作業(yè)人員腰上，以防止任何物件向行車道上掉落，確保施工及行車安全。安全繩必須經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)符合安全要求。
3、施工前必須組織進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)，強(qiáng)調(diào)本次施工的作業(yè)的要點(diǎn)，并進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底。
4、施工前做好充分準(zhǔn)備,集中力量采取平行作業(yè)方法,縮短施工時(shí)間。
5、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須與防護(hù)密切聯(lián)系，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)密監(jiān)控，確保施工安全。
6、封鎖路面，汽車應(yīng)停放于橋下來(lái)車方向10m處，打開(kāi)應(yīng)急燈，同時(shí)于車后方50m處擺放警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防護(hù)人員指揮交通，確保其它車輛不從施工區(qū)域下方經(jīng)過(guò)。
七、橋面系施工安全技術(shù)
橫隔板、濕接縫、橋面現(xiàn)澆層、防撞護(hù)欄、排水、伸縮縫安裝施工安全控制措施
本項(xiàng)目施工橋梁高度從8m～10m不等，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高處作業(yè)分級(jí)》規(guī)定“凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)”，稱為高處作業(yè)。 在橋面施
工過(guò)程中，除必須符合一般安全要求還必須按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行控制。
1、高空作業(yè)安全控制措施
1.1、施工人員必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部專項(xiàng)安全培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可進(jìn)入施工場(chǎng)地作業(yè)。
1.2、作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確佩戴安全帽（安全帽的下顎帶必須扣在顎下，并系牢）, 正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具，臨邊作業(yè)人員必須佩帶安全帶，安全帶必須高掛低用。
1.3、高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊、臨口附近、凡有墜落可能的，要及時(shí)撤出或固定以防跌落傷人。
1.4、臨邊安全防護(hù)設(shè)施每天開(kāi)工前由班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行專項(xiàng)檢查，以確保安全防護(hù)設(shè)置的安全可靠。同時(shí)橋面作業(yè)班組設(shè)置班內(nèi)安全員，隨時(shí)檢查班內(nèi)作業(yè)人員的防護(hù)用具佩戴情況，檢查工作環(huán)境安全動(dòng)態(tài)，防止隱患的出現(xiàn)。
1.5、夜間施工必須要有足夠的照明。
1.6、橋面作業(yè)人員嚴(yán)禁向橋面下拋擲物品，隨身所帶的作業(yè)工具必須放在工具袋內(nèi)，以防滑落傷人。
1.7橋面系施工中鋼筋焊接、綁扎、模板安裝拆除過(guò)程中，橋面下必須設(shè)置警示區(qū)域，專人指揮，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員、車輛進(jìn)入，模板吊裝過(guò)程中，吊物下嚴(yán)禁站人。
2、鋼筋綁扎安全控制措施
2.1、作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。
2.2、橋面臨邊綁扎和焊接鋼筋，必須正確佩戴安全帶。
2.3、作業(yè)用索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備，均需檢驗(yàn)合格方可使用。
2.4、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在橋面加工操作。
2.5、應(yīng)盡量避免在高處修整、扳彎粗鋼筋，在必須操作時(shí)，要配掛好安全帶，選好位置，人要站穩(wěn)。
2.6、鋼筋、模板等物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。起吊時(shí)，必須設(shè)置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。
2.7、高處綁扎和安裝鋼筋，注意不要將鋼筋集中堆放在橋面臨邊存放。
2.8、臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。
3、模板安裝安全控制措施
3.1、模板組裝或拆除時(shí)，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在安全可靠的地方方可操作，嚴(yán)禁任何人員隨模板起吊，安裝外模板的操作人員應(yīng)配掛安全帶，橋面下設(shè)置安全警戒區(qū)域。
3．2、模板在起吊前，應(yīng)將吊機(jī)的位置調(diào)整適當(dāng)，并檢查吊裝用繩、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否牢固可靠，然后將吊鉤掛好，拆除一切臨時(shí)支撐，穩(wěn)起穩(wěn)吊不得斜牽起吊，禁止用人力搬動(dòng)模板，吊運(yùn)安裝過(guò)程中，嚴(yán)防模板大幅度擺動(dòng)或碰倒，其他模板。
3.3、模板倒運(yùn)時(shí)采取人工或設(shè)備倒運(yùn)，倒運(yùn)過(guò)程中人員應(yīng)注意將模板加固后方可倒運(yùn)，防止模板掉落砸傷。
3.4、模板安裝時(shí)，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，應(yīng)用支架固定并支撐牢固，內(nèi)外模板就位后用拉桿和螺栓固定，未固定和就位前不得摘鉤。
3.5、組裝鋼模時(shí)，應(yīng)及時(shí)用卡或花籃螺絲將相臨模板連接好，防止傾倒，安裝外模時(shí)，必須將懸掛扁擔(dān)固定，位置調(diào)好后、方可摘鉤，外模安裝好好后要立即穿好銷桿，緊固螺栓。
3.6、遇有大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺(tái)的電源。
4、模板拆除安全控制措施
4.1、拆除模板應(yīng)先拆螺栓和拉桿等，并使模板面與混凝土表面脫離，方可慢速起吊，
起吊前認(rèn)真檢查固定件是否全部拆除。
4.2、起吊時(shí)應(yīng)先稍微移動(dòng)一下，證明屬無(wú)誤后，方可正式起吊。
4.3、模板的外模板拆除前，要事先吊好，然后才準(zhǔn)拆除固定件。
4.4、任何部位的模板的拆除必須經(jīng)過(guò)技術(shù)員許可，其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)方可拆除，作業(yè)人員切不可私自作業(yè)拆除模板，以防發(fā)生事故。
4.5、模板的拆除，應(yīng)有專人指揮，和切實(shí)的安全措施，并在橋下面標(biāo)出工作區(qū)（利用警示三角旗），嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。
4.6、模板拆除工作前，作業(yè)人員要事先檢查所使用的工具是否完好牢固，工作時(shí)思想集中。
4.7、拆除模板必須嚴(yán)格按照工藝程序進(jìn)行，一般是先安裝的先拆、后安裝的后拆。
4.8、模板拆除間隙應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌等。
4.9、作業(yè)人員不可擠擁在一起，每個(gè)人應(yīng)該有足夠的工作面，多人同時(shí)操作時(shí)，應(yīng)注意配合，統(tǒng)一信號(hào)和行動(dòng)。
5、混凝土澆筑安全要求
5.1、使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開(kāi)關(guān);保護(hù)電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí),不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。
5.2、混凝土采取由地面吊裝到橋面施工，作業(yè)班組必須設(shè)置專人臨邊指揮，指揮人員必須佩戴安全帶。
5.3、混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行安全檢查，確保模板在澆筑過(guò)程中穩(wěn)定。
5.4、橋面使用車輛運(yùn)輸混凝土?xí)r，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴(yán)禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。
6、施工用電安全要求
6.1、施工用電必須做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，一機(jī)一閘一漏一保。
6.2、配電箱必須有門、有鎖，且應(yīng)采取防雨措施。
6.3、電焊機(jī)應(yīng)放在干燥絕緣好的地方。在使用前檢查一次進(jìn)線絕緣是否良好，接線處是否有防護(hù)罩。焊鉗是否完好，外殼是否有接零保護(hù)。確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可使用。電焊機(jī)露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施。每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有專用開(kāi)關(guān)箱，使用斷路器控制，一次側(cè)應(yīng)裝設(shè)漏電保護(hù)器，二次側(cè)應(yīng)裝設(shè)空載降壓裝置。焊機(jī)外殼應(yīng)與PE線相連接。
6.4、焊接時(shí)，操作人員必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，焊接時(shí)必須雙線到位，不準(zhǔn)利用架子、軌道、鋼管和其它導(dǎo)電物作聯(lián)接地線，更不準(zhǔn)用裸導(dǎo)線，應(yīng)用多股銅芯電纜線。下列作業(yè)情況應(yīng)先分?jǐn)嚯娫矗?/p>
1）改變焊機(jī)接頭；
2）更換焊件、改接二次回路；
3）焊機(jī)轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)；
4）焊機(jī)檢修；
5）暫停工作或下班時(shí)。
6.5、模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護(hù)措施，應(yīng)設(shè)專人將模板串聯(lián)起來(lái)，并接地，防止觸電傷人。
6.6、施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查電線接頭處是否損壞。
6.7、人員操作時(shí)，應(yīng)與低壓線保持至少3米，高壓線至少6m的安全距離。
7、其他安全控制措施
7.1、夜間施工燈光要充足，不準(zhǔn)把燈具掛在豎起的鋼筋上或其他金屬構(gòu)件上，導(dǎo)線應(yīng)
架空。
7.2、橋上使用氧氣瓶、乙炔瓶、電焊機(jī)應(yīng)用鋼筋圍欄使其固定，防止其在使用過(guò)程中掉落。
7.3、氧氣瓶、乙炔瓶不得堆放在作業(yè)區(qū)域的正下方，其間隔應(yīng)大于5m，且與明火的距離應(yīng)保持在10m以上，一個(gè)作業(yè)平臺(tái)上堆放數(shù)量不得超過(guò)3瓶；電焊機(jī)應(yīng)分隔放置。
7.4、報(bào)廢的綁線、安全網(wǎng)，沒(méi)有利用價(jià)值的板材等及時(shí)回收處理，防止造成污染。
7.5、各作業(yè)組上班前， 必須認(rèn)真執(zhí)行崗前講話制度，向工人講述安全要求。
7.6、下班時(shí)應(yīng)對(duì)應(yīng)檢查有無(wú)遺留的安全隱患，并鎖好上下梁梯。
八、鐵路營(yíng)業(yè)線施工專項(xiàng)安全措施
1.加強(qiáng)與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。
2.對(duì)全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識(shí)教育，提高對(duì)保證既有線安全的認(rèn)識(shí)，同時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及行車安全。
3.為加強(qiáng)對(duì)既有線路的防護(hù)，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號(hào)和通信設(shè)備，設(shè)臵醒目的信號(hào)和標(biāo)志牌。
4.凡影響行車安全的施工地點(diǎn)，均應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)臵防護(hù)。
5.在鐵路營(yíng)業(yè)線上施工，由建設(shè)單位組織運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)、配合單位簽訂安全協(xié)議互相配合、協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決行車與施工的安全問(wèn)題。
6.凡參加施工的工人必須身體健康，無(wú)耳聾，色盲，并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗操作。
7.在施工路段內(nèi)按鐵路有關(guān)規(guī)定設(shè)安全員，加強(qiáng)線路巡守，施工現(xiàn)場(chǎng)防止高空墜落，保證行車安全。
8.施工負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。
9.對(duì)必須封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點(diǎn)，事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。
10.在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機(jī)械完好，對(duì)吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查并進(jìn)行試吊，不準(zhǔn)帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對(duì)重大物件起重，必須有方案，事前確認(rèn)吊物重量、重心位臵，確定吊機(jī)停放的位臵，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范圍，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。
11. 臨近既有線施工時(shí)，除設(shè)臵必要的隔離措施外，還應(yīng)與鐵路主管部門聯(lián)系，設(shè)專職人員及專門信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
12.對(duì)跨線部分實(shí)行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。
13.起吊前物料堆放到鐵路界限外。
九.安全保證體系
9.1安全保障措施
9.1.1由于第二跨橋面系位于既有線正上方，應(yīng)遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，設(shè)立專職安全防護(hù)員，經(jīng)與綏化工務(wù)段確認(rèn)濱北線行駛速度為100km/h。確保既有線的行車安全�，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)布置圖如下：
9.1.2施工前必須對(duì)參加施工的所有人員進(jìn)行安全教育，施工人員必須嚴(yán)格遵守作業(yè)紀(jì)律，
執(zhí)行兩紀(jì)一化，服從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮；9.1.3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，架設(shè)施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，；單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖；9.1.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，；9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對(duì)防撞墻；9.3嚴(yán)禁作業(yè)人員酒后上崗；吊裝作業(yè)，施工人員做；9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨；9.5在模板起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)
執(zhí)行兩紀(jì)一化，服從現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。
9.1.3根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 ，架設(shè)施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
單線區(qū)間封鎖防護(hù)布置圖
9.1.4根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，吊裝施工時(shí)應(yīng)由專人指揮，操作工應(yīng)服從指揮人員指揮，不得擅自作業(yè)。
9.2為確保防撞墻模板安裝的穩(wěn)定性，必須對(duì)防撞墻模板采取穩(wěn)妥的加固措施，拆除嚴(yán)格按順序進(jìn)行施工。
9.3嚴(yán) 禁 作 業(yè) 人 員 酒 后 上 崗 ；吊 裝 作 業(yè) ，施 工 人 員 做 好 自 身 防 護(hù) 工 作 ，戴 好安全帽，起重機(jī)臂下嚴(yán)禁站人，高空作業(yè)嚴(yán)禁向下拋物；吊裝區(qū)域四周設(shè)置圍欄，設(shè)置警示標(biāo)志，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域；
9.4模板、鋼筋等物品吊裝前，嚴(yán)格檢查鋼絲繩的磨損情況，卡環(huán)緊固情況，起吊時(shí)吊機(jī)速度不能過(guò)快，要平穩(wěn)進(jìn)行。指揮人員要明確有關(guān)信號(hào)設(shè)備品；
9.5在 模板 起 吊 時(shí) ，速 度 要 均 勻 ，構(gòu) 件 要 平 穩(wěn)。模 板下 放 時(shí) 須 慢 速 輕 放 ，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
十、安全保證體系
10.1濱北線安全生產(chǎn)實(shí)行逐級(jí)安全檢查制，建立安全生產(chǎn)保證體系。營(yíng)業(yè)線安全體系見(jiàn)下表。
10.2項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全及協(xié)調(diào)工作。設(shè)現(xiàn)場(chǎng)專職安全員，專職防護(hù)員，專職駐站聯(lián)絡(luò)員，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保施工安全。
10.3安全保證措施
10.3.1施工之前對(duì)參建職工進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，使所有參加人員知道本次施工的操作工藝流程和安全注意事項(xiàng)。
10.3.2施工過(guò)程中，每次點(diǎn)前和點(diǎn)畢后進(jìn)行安全技術(shù)教育和當(dāng)次安全工作總結(jié)，提出當(dāng)次存在的問(wèn)題和下次吊裝安全注意事項(xiàng)。進(jìn)行營(yíng)業(yè)線行車安全教育、操作規(guī)程，排除險(xiǎn)情和應(yīng)急措施的教育，確保安全生產(chǎn)。
10.3.3堅(jiān)持“七不施工”原則：施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不施工；未辦理封鎖要點(diǎn)手續(xù)不施工；未設(shè)好防護(hù)不施工；相關(guān)設(shè)備單位人員未到位不施工；未經(jīng)崗前考試及培訓(xùn)不合格者不得參加施工；機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常不施工；施工負(fù)責(zé)人未下達(dá)命令不施工。
10.3.4給點(diǎn)施工前要對(duì)施工中使用的各種機(jī)械、工具及安全用品要做好檢查，檢查各種機(jī)械設(shè)備性能，排除所有可能存在的故障隱患，保證處于良好的工作狀態(tài)。
10.3.5施工時(shí)需在張維屯站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)防護(hù)員4名，駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)
向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及防護(hù)員通報(bào)營(yíng)業(yè)線列車動(dòng)態(tài)，采用對(duì)講機(jī)為主、移動(dòng)電話為輔的聯(lián)系方式保證車站與工地信息暢通。
10.3.6駐站聯(lián)絡(luò)員接到封鎖調(diào)度命令后，及時(shí)轉(zhuǎn)告施工負(fù)責(zé)人并督促兩端防護(hù)員及時(shí)設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)封鎖時(shí)間、封鎖命令號(hào)及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)到位后方準(zhǔn)正式吊裝作業(yè)。
10.3.7正式吊裝時(shí)，要由專人統(tǒng)一指揮作業(yè)。正式起吊前，吊車進(jìn)行吊臂空載試轉(zhuǎn)，檢查角度、高度，確認(rèn)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)沒(méi)有吊件上下可能碰到障礙物。梁體提升起來(lái)后，吊車靜止1分鐘，檢查鋼絲繩及各部鎖具連接狀態(tài)和吊車支腿穩(wěn)定情況，確認(rèn)無(wú)誤后方準(zhǔn)正式起吊。
10.3.8模板起吊過(guò)程中應(yīng)注意保持梁體水平。首先試吊，如不符合要求需重新安裝鋼絲繩，直至梁體保持水平后方可正式吊裝。
10.3.9吊裝作業(yè)中施工人員必須配帶安全防護(hù)用具和保溫手套，高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋。
10.3.10起吊用鋼絲繩須綁扎牢固，吊鉤和吊繩保持垂直。鋼絲繩不能混用，各股繩受力保持均勻，不能出現(xiàn)擰麻花或兩股互壓現(xiàn)象。繩端應(yīng)設(shè)好保險(xiǎn)銷。
10.3.11對(duì)整個(gè)吊裝現(xiàn)場(chǎng)必須進(jìn)行有效的管制。在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒線，在每次施工結(jié)束前，任何作業(yè)人員不得隨意進(jìn)入警戒線內(nèi)�，F(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置明顯的電纜警示標(biāo)識(shí)及安全宣傳標(biāo)牌等。
10.4安全技術(shù)及組織措施
10.4.1橋面系施工前，按照規(guī)定時(shí)間向路局主管業(yè)務(wù)處上報(bào)施工計(jì)劃，施工計(jì)劃應(yīng)包括：
�。�1）施工設(shè)計(jì)文件（項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）；
�。�2）施工組織（施工組織負(fù)責(zé)人，施工安全和質(zhì)量保證措施和防護(hù)法）。
10.4.2封鎖要點(diǎn)施工當(dāng)天，項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮，由施工負(fù)責(zé)人或受施工負(fù)責(zé)人委托的駐站聯(lián)絡(luò)員在張維屯車站《行車設(shè)備施工登記薄》上進(jìn)行登記。并在施工開(kāi)始前40分鐘登記完畢，登記中應(yīng)注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、起止時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。
10.4.3封鎖施工時(shí)，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和安全員，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)并考試合格的正式職工擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員每隔3～5分鐘聯(lián)系一次，保持通信暢通，確保隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。
10.4.4駐站聯(lián)絡(luò)員在接到列車調(diào)度員發(fā)出的施工封鎖的調(diào)度命令后，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，確認(rèn)封鎖起止時(shí)間。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知防護(hù)人員設(shè)置好防護(hù)后，方可正式下達(dá)施工命令，嚴(yán)禁點(diǎn)前提前施工或擅自擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍。
10.4.5封鎖點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作必須充分，必須確保行車安全。封鎖施工中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工安全。同時(shí)施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)掌握各工序作業(yè)時(shí)間，確保點(diǎn)內(nèi)完成作業(yè)任務(wù)。
10.4.6營(yíng)業(yè)線上封鎖施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令和已批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，不得隨意變更或超前作業(yè)以及滯后開(kāi)通。
10.4.7每次施工過(guò)程中在營(yíng)業(yè)線路兩側(cè)安排專人對(duì)線路監(jiān)護(hù)，防止高空墜落物至線路上影響行車，以便及時(shí)清理。
10.5參與施工人員安全培訓(xùn)措施
10.5.1施工前，對(duì)相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行跨營(yíng)業(yè)線施工技術(shù)、安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行教育與培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，導(dǎo)致違章作業(yè)的追究施工主管負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
10.5.2施工前，對(duì)相關(guān)管理人員、作業(yè)人員必須進(jìn)行安全技術(shù)交底教育：即主管責(zé)任人
對(duì)施工相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，施工隊(duì)長(zhǎng)（工班長(zhǎng)）對(duì)所有參與作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底教育，安全交底以書面形式進(jìn)行和班前口頭交底相結(jié)合。交底時(shí),交底人組織被交底人認(rèn)真討論并及時(shí)回答被交底人提出的問(wèn)題,待被交底人明確交底意圖后,雙方在交底書上簽名。
10.5.3安全交底由交底人檢查監(jiān)督落實(shí)，在檢查監(jiān)督過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)交底內(nèi)容與實(shí)際施工不符合或不具體，可隨時(shí)補(bǔ)充或修改交底的有關(guān)內(nèi)容。
10.5.4吊車司機(jī)、司索工吊裝工必須持證上崗，在正式施工作業(yè)前必須由項(xiàng)目安全及技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
10.6保證營(yíng)業(yè)線行車的安全措施
以及《哈爾濱鐵路局普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及（哈鐵總[20xx]33號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，把確保營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位。施工前與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂《營(yíng)業(yè)線施工安全配合協(xié)議書》，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。
10.7要點(diǎn)封鎖的安全管理
封鎖方案中必須明確現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、主管工程師、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員的名單，并必須做到“四到位”、“四不準(zhǔn)”。
“四到位”即：人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。方案中還必須明確工程地點(diǎn)、詳細(xì)的工作內(nèi)容、影響行車的范圍、時(shí)間、慢行及封鎖的開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間等注意事項(xiàng)。
“四不準(zhǔn)”是：施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師、設(shè)備管理單位配合人員未到位不準(zhǔn)施工；防護(hù)員、安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員未經(jīng)安全培訓(xùn)不準(zhǔn)施工；沒(méi)有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工。
10.8 高空作業(yè)安全施工安全保證措施
高處作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)中發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷和隱患必須及時(shí)解決，危及人身安全時(shí)必須停止作業(yè)。同時(shí)高空作業(yè)人員必須落實(shí)防護(hù)措施。比如佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑措施等等。
十一、其他控制措施
1．作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)過(guò)崗前技術(shù)安全交底和崗前安全培訓(xùn)教育，易燃物品嚴(yán)禁帶入現(xiàn)場(chǎng)。
2．作業(yè)人員隨身穿著防護(hù)服裝、袖標(biāo)、安全帽、安全帶等應(yīng)佩戴整齊、系緊，并在崗前檢查防護(hù)備品狀態(tài)良好。
3．通過(guò)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)并與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系了解氣象信息，并現(xiàn)場(chǎng)備有手持測(cè)風(fēng)儀。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)不利于吊裝作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)暫停施工。
十二、突發(fā)事件及處理方法
1．緊急狀況一：吊裝物體墜落，中斷鐵路交通
處理方法：
�、努F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即向駐站聯(lián)絡(luò)員說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)物體墜落的影響范圍及實(shí)際狀況，并按突發(fā)事件應(yīng)急管理辦法的要求逐級(jí)上報(bào)。
⑵施工負(fù)責(zé)人立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急救援人員、設(shè)備及物資立即到位進(jìn)行救援；同時(shí)通知相關(guān)設(shè)備管理單位配合救援，盡快恢復(fù)線路。
2．緊急狀況二：營(yíng)業(yè)線信號(hào)、電力設(shè)備損壞搶修
處理方法：
⑴現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)生事故的地點(diǎn)及影響范圍，設(shè)備損壞后能立即
恢復(fù)的要立即恢復(fù)，不能立即恢復(fù)的要逐級(jí)向上匯報(bào)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。
�、片F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人或安全員應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，把運(yùn)營(yíng)損失減小到最低程度，確保列車運(yùn)行安全。達(dá)到正常列車放行條件后，放行列車。
3．緊急狀況三：作業(yè)人員傷害搶救
�、佻F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備醫(yī)藥箱，備有急救藥物及繃帶等應(yīng)急物品。
�、谔幚矸椒ǎ�
⑴發(fā)生物體打擊事故，應(yīng)馬上組織搶救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。
�、瞥霈F(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢�；杳哉邞�(yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，及時(shí)撥打120急救電話，現(xiàn)場(chǎng)人員在創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，等待救護(hù)車就近送到有條件的醫(yī)院治療。
施工方案 篇3
在連續(xù)墻施工操作與指導(dǎo)中，以地下連續(xù)墻液壓抓斗工法為指導(dǎo)。接頭形式采用鎖口管接頭，鋼筋籠整體起吊。導(dǎo)墻施工緊密穿插在槽壁施工的過(guò)程中進(jìn)行，盡量節(jié)約工期[1～3]。
1.1施工方案
1.1.1測(cè)量放線
在施工前，首先依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的施工平面布置圖和監(jiān)理工程師提供的平面控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行，并認(rèn)真復(fù)核，確保精度。
1.1.2導(dǎo)墻施工
在地下連續(xù)墻成槽前，及時(shí)做好導(dǎo)墻澆筑。在這期間，導(dǎo)墻質(zhì)量關(guān)系著連續(xù)墻標(biāo)高與軸線，指導(dǎo)成槽設(shè)施工作部署；同時(shí)也是確保土體上部結(jié)構(gòu)與泥漿存儲(chǔ)穩(wěn)定性，避免塌落等不良事故的重要方法。
1.1.3泥漿配置
地下連續(xù)墻鉆孔施工時(shí)，泥漿可以選用工程施工中較多采用的泥漿膨脹土作為護(hù)壁材料。Na2CO3(碳酸鈉)為工程分散劑，CMC(纖維素鈉)為此次工程中黏性增強(qiáng)劑，泥漿配置與用水更多的是使用潔凈新鮮的淡水。在拌制泥漿的過(guò)程中，使用噪音小、工作速率高的回轉(zhuǎn)性高速攪拌機(jī)，其攪拌時(shí)間一般由試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行協(xié)調(diào)。對(duì)于新制的泥漿膨脹土最好存放1d，在完全溶脹水化后再應(yīng)用到施工中。用膨潤(rùn)土泥漿進(jìn)行護(hù)壁。分散劑為工程中多用的碳酸鈉(Na2CO3)；增黏劑為常用的中黏類羧甲基纖維素鈉(CMC)，配制泥漿用水采用新鮮潔凈的淡水。泥漿拌制選用高效、低噪聲的高速回轉(zhuǎn)攪拌機(jī)，實(shí)際攪拌時(shí)間通過(guò)試驗(yàn)確定后適當(dāng)調(diào)整。新制膨潤(rùn)土漿需存放24h，經(jīng)充分水化溶脹后使用。
1.1.4成槽
參考設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，以二次放線導(dǎo)墻定位控制點(diǎn)為依據(jù)，在導(dǎo)墻上精確定位出地墻分段標(biāo)記線，并根據(jù)地墻實(shí)際尺寸在導(dǎo)墻上標(biāo)出鎖口管位置。根據(jù)每個(gè)槽段的寬度尺寸，決定挖槽的幅數(shù)。如對(duì)三序成槽的槽段，采用先兩邊后中間的順序。相鄰兩幅地墻深度不一致時(shí)，先施工深的地墻。合理安排成槽順序，使得拐角處地墻做成雙雄槽段，以保證地連墻質(zhì)量(見(jiàn)圖1)。
1.1.5槽底清基
槽孔開(kāi)挖至設(shè)計(jì)深度并驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行清孔換漿。采用泵吸法清孔，清孔時(shí)，將排碴管下入孔內(nèi)，利用砂石泵，及時(shí)吸出孔底漿渣，泥漿被凈化后才能進(jìn)入槽孔，并且向槽孔給予新鮮的泥漿。這樣才能改變泥漿使用性能，提高混凝土澆筑質(zhì)量與成墻安全性。
1.1.6鎖口管吊放
在槽孔區(qū)域清理滿足要求后，及時(shí)做好接頭管吊放工作，利用起重機(jī)進(jìn)行細(xì)節(jié)吊放，并且讓其垂直地安裝于槽孔。同時(shí)，中心線設(shè)計(jì)與接頭管重心重合，底槽插入深度為30~50cm，這樣才能及時(shí)避免倒灌，確保密貼性。導(dǎo)墻與上端口的連接區(qū)域，盡量用木頭砌實(shí)，避免混凝土澆筑出現(xiàn)移動(dòng)；對(duì)鎖口管后部進(jìn)行填土，避免來(lái)回傾斜，如圖2所示。
1.1.7制作
GFRP復(fù)合鋼筋籠普通地下連續(xù)墻的鋼筋籠通過(guò)在鋼筋籠中設(shè)置縱橫向鋼筋桁架來(lái)增強(qiáng)其剛度，這種縱橫向鋼筋桁架是通過(guò)焊接的方式與2片鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行連接的，從而保證巨大的鋼筋籠在吊裝時(shí)具有足夠的剛度。GFRP材料屬熱固性材料，無(wú)法進(jìn)行焊接。因此傳統(tǒng)的鋼筋桁架無(wú)法與GFRP板進(jìn)行焊接。另外，GFRP板與地下連續(xù)墻內(nèi)構(gòu)造鋼筋的牢固連接也是要解決的問(wèn)題之一。b導(dǎo)管布置圖2標(biāo)準(zhǔn)槽段導(dǎo)管布置示意圖1)GFRP板材與同側(cè)構(gòu)造筋的連接考慮到GFRP抗拉性能好的特點(diǎn)，在GFRP板材同側(cè)不需要大量配置受力鋼筋，只需要配置少量的構(gòu)造鋼筋。但構(gòu)造鋼筋如何與GFRP板材形成整體需要進(jìn)一步研究。可考慮在板材上按照150～300mm的間距沿橫向設(shè)置預(yù)埋件，按照1000mm的間距沿縱向設(shè)置預(yù)埋件，每塊板上的最外一行、最外一列的預(yù)埋件與板邊緣的距離不大于150mm，如圖3所示。預(yù)埋件的制作方法可以有多種。如預(yù)埋件制成圓環(huán)形，圓環(huán)的下方與邊長(zhǎng)5cm的方形焊接墊板焊接成一整體，隨GFRP板壓制成型的工序過(guò)程中，按規(guī)定的位置、標(biāo)準(zhǔn)放入預(yù)埋件。待GFRP板冷卻成型后與之成為一體。圓環(huán)的直徑稍大于縱向構(gòu)造筋，施工時(shí)便于縱向構(gòu)造筋順利穿過(guò)，然后加以綁扎。此種方式在制作時(shí)，每個(gè)預(yù)埋件必須對(duì)位準(zhǔn)確，因此在制作前必須有有效的保障措施防止錯(cuò)位。此種方法制造時(shí)需電焊，質(zhì)量不容易得到保證，而且容易燙傷GFRP板。又如預(yù)埋件可以用單根細(xì)鋼筋連續(xù)圍彎成如圖4的形式。此種方法省去圓環(huán)與焊接墊板焊接的過(guò)程，且用單根細(xì)鋼筋連續(xù)圍彎形成連續(xù)的環(huán)，有利于保障圓環(huán)之間的位置關(guān)系。此種方法在制作的過(guò)程中要采取一定的措施保障預(yù)埋件的垂直度。圖4單根細(xì)鋼筋連續(xù)彎折成型2)GFRP板材與異側(cè)鋼筋的連接地下連續(xù)墻鋼筋網(wǎng)一般都比較長(zhǎng)，因此2片鋼筋網(wǎng)必須有很好的連接，以保障吊裝時(shí)的整體性。(1)方法一：工具式桁架拼裝法可以采用一種工具式型鋼桁架,加以解決。其工藝順序?yàn)椋浩秸麍?chǎng)地→放置GFRP板→綁扎受拉區(qū)構(gòu)造筋→綁扎橫向鋼筋桁架→安裝工具式桁架→放置受壓區(qū)鋼筋網(wǎng)片→整體加固。在籠體制造時(shí)，根據(jù)型鋼工具與架放銜接要求，將其放在GFRP與鋼筋板材間，和籠體進(jìn)行科學(xué)銜接。在起吊中，通過(guò)在桁架上預(yù)設(shè)吊點(diǎn)，將籠體托起，讓籠體直立在槽孔內(nèi)部。在下放籠體的同時(shí)，陸續(xù)解除兩者的'關(guān)聯(lián)，最后將桁架抽出，對(duì)混凝土進(jìn)行對(duì)應(yīng)的澆筑。除了上述方法外，根據(jù)GFRP板安裝的時(shí)間不同，又可以分為先裝法和后裝法。（2）方法二：先裝法先裝法的施工工藝可以概括為：平整場(chǎng)地→鋪設(shè)GFRP板→穿入、綁扎受拉側(cè)構(gòu)造鋼筋→綁扎縱橫向鋼筋桁架→綁扎受壓側(cè)鋼筋。先裝法能夠很好地控制GFRP板和受拉側(cè)鋼筋的連接，便于工人施工，施工速度快，且在起吊鋼筋籠的時(shí)候，吊點(diǎn)的位置設(shè)定方便。但此種方法的整體性較差，在吊裝過(guò)程中需要加設(shè)加固措施。（3）方法三：后裝法后裝法的施工工藝可以概括為：后裝法的整體性比先裝法較好，因?yàn)樗械匿摻罟羌苁呛附佣傻�。但在安裝GFRP板時(shí)，施工人員要鉆入鋼筋籠內(nèi)進(jìn)行綁扎，施工不方便，速度較慢，而且只限于地下連續(xù)墻較厚的情況。
1.1.8吊放復(fù)合鋼筋籠
根據(jù)實(shí)際工程地連墻最大的單個(gè)槽段的復(fù)合鋼筋籠經(jīng)組裝后的總重量，選取采用“鐵扁擔(dān)”滑輪組起吊架、主副吊雙鉤整體起吊。所用起重機(jī)為1臺(tái)主吊和1臺(tái)副吊履帶式起重機(jī)配合進(jìn)行空中立起，主吊完成下設(shè)鋼筋籠。當(dāng)選擇上述3種不同的鋼筋籠制作工藝時(shí)，具體的吊放方法也有所不同。如果是采用工具式桁架，則吊鉤應(yīng)與縱向桁架上的活動(dòng)吊點(diǎn)相連，在下放的過(guò)程中，逐漸拆除桁架。如果選擇先裝法，則吊點(diǎn)的設(shè)置，起吊的注意事項(xiàng)與傳統(tǒng)的鋼筋籠起吊沒(méi)有什么區(qū)別，但必須要做好加固措施。如果選用后裝法，主吊的吊點(diǎn)設(shè)置與傳統(tǒng)的鋼筋籠主吊的設(shè)置沒(méi)有區(qū)別。但副吊的吊點(diǎn)設(shè)置只能設(shè)置在鋼筋籠的兩端，這將使起吊后鋼筋籠中部受力過(guò)大，因此在制作鋼筋籠時(shí)要注意橫向桁架的設(shè)置，并增加一些橫向的加固措施。
1.1.9水下澆筑混凝土
鋼筋籠下設(shè)結(jié)束后，及時(shí)做好混凝土墻體澆筑，這也是整個(gè)連續(xù)墻地下工程最為關(guān)鍵的步驟之一。應(yīng)該注意的是，復(fù)合鋼筋籠兩側(cè)均應(yīng)有足夠的保護(hù)層。在受壓區(qū)鋼筋一側(cè)可以在主筋上綁扎砂漿墊塊。在受拉區(qū)一側(cè)，由于有GFRP板的存在，可以在制作時(shí)預(yù)先設(shè)置向外凸起的墊塊，墊塊的材質(zhì)可以就做GFRP。
1.1.10拔出接頭管
接頭管采用專用拔管機(jī)起拔，其拔出時(shí)間在單元槽段混凝土澆筑完及混凝土初凝后，約1～2h開(kāi)始活動(dòng)接頭管，即將接頭管緩慢拔出而后每間隔1h活動(dòng)一次，一般在混凝土澆筑完畢后8～10h接頭管可全部拔出。至此，一個(gè)單元槽段施工Construction&DesignForProject完畢，繼續(xù)施工下一槽段，直至全部地下連續(xù)墻完工。
1.1.11GFRP板接頭處理的方案
GFRP板材自身的防水性能是非常好的，但在2片板材的接口處卻是一個(gè)防水的薄弱環(huán)節(jié)，所以必須對(duì)接口進(jìn)行一些處理。在本次試驗(yàn)中，采用的GFRP板接頭形式如圖5a所示。從試驗(yàn)的效果來(lái)看具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、組裝方便等特點(diǎn)。在實(shí)際工程中根據(jù)土質(zhì)、地下水等其他條件，可以考慮選用圖5b、圖5c兩種接頭形式。其具體規(guī)格尺寸還需作出進(jìn)一步研究。
2施工方法比較
由于采用了GFRP板，使得此種鋼筋籠較之傳統(tǒng)的鋼筋籠在起吊后的變形控制上更具難度，因此設(shè)計(jì)使用工具式吊裝桁架。通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鋼筋加固桁架和吊裝式工具桁架施工流程與成果的對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)：吊裝式工具桁架在制作桁架與鋼筋籠時(shí)，很好地縮短了作業(yè)時(shí)間，讓工藝更為簡(jiǎn)便，施工步驟更為快捷便利。隨著吊裝式工具桁架制造工藝不斷成熟，工作方式優(yōu)化，吊裝鋼筋籠的時(shí)間必定會(huì)減少，同時(shí)吊裝流程趨于簡(jiǎn)易化。
3結(jié)語(yǔ)
GFRP材料具有許多傳統(tǒng)建筑材料無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，如質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐久性好、施工方便等特點(diǎn)。因此，如何使GFRP材料能夠更加充分地在工程上應(yīng)用是廣大科研工作者研究的重點(diǎn)。
【參考文獻(xiàn)】
【1】王志華,魏林春,王善謠，等.超大型地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝過(guò)程動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J].施工技術(shù),20xx(20):91-95.
【2】胡俊,衛(wèi)宏,劉勇,等.Π形地下連續(xù)墻盾構(gòu)進(jìn)出洞施工技術(shù)研究[J].森林工程,20xx(5):87-91+96.
【3】趙升峰,黃廣龍,章新,等.玻璃纖維(GFRP)筋替代鋼筋在基坑支護(hù)樁中的應(yīng)用[J].安徽建筑大學(xué)學(xué)報(bào),20xx(4):55-59.
施工方案 篇4
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目 錄
第一章 工程概況 ........................................................................................................................ 3
第二章 編制依據(jù) ........................................................................................................................ 3
第三章 施工準(zhǔn)備 .......................................................................................................................... 3
第四章 施工方案 ........................................................................................................................ 4
4.1施工工藝流程......................................................................................................................... 4
4.2主要施工工藝： ..................................................................................................................... 4
4.2.1測(cè)量放線 ......................................................................................................................... 4
4.2.2基礎(chǔ)開(kāi)挖 ......................................................................................................................... 4
4.2.3工作平臺(tái)搭設(shè) .................................................................................................................. 4
4.2.4塊石混凝土擋墻 .............................................................................................................. 8
4.2.5鋼筋混凝土擋墻 ............................................................................................................ 12
4.2.6墻背土方回填及坡面修整.............................................................................................. 13
4.2.7漿砌片石砌拱護(hù)坡施工 ................................................................................................. 14
4.2.8漿砌塊石護(hù)坡施工......................................................................................................... 20
4.3人員機(jī)械配備 ...................................................................................................................... 20
第五章 工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施 .............................................................................. 20
5.1確保工程質(zhì)量的措施............................................................................................................ 20
5.2確保施工安全的措施............................................................................................................ 21
5.3確保環(huán)境保護(hù)的措施............................................................................................................ 23
第一章 工程概況
****位于*****街道，西起***路，東至***，全長(zhǎng)***m。****紅線寬35m，兩側(cè)各10m綠化帶，道路等級(jí)為城市次干道，****沿線與**路、***路、***路相交。
由于****在***路—***路路段北側(cè)為挖方邊坡，坡頂為新建居民區(qū)，****路段南側(cè)為挖方邊坡，坡頂有三處高壓鐵塔，為保護(hù)已建建筑及高壓鐵塔，在K0+520～K1+006北側(cè)、K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)設(shè)置擋墻及護(hù)坡。
K0+520～K1+006北側(cè)擋墻采用塊石混凝土澆筑，護(hù)坡采用漿砌片石拱形護(hù)坡，擋墻及護(hù)坡長(zhǎng)***米；K1+550南側(cè)、K1+700南側(cè)、K2+520南側(cè)擋墻采用鋼筋混凝土澆筑，護(hù)坡采用漿砌塊石滿護(hù)砌筑。
第二章 編制依據(jù)
1《*******新建工程—道路施工圖設(shè)計(jì)》
2****新建工程設(shè)計(jì)修改（補(bǔ)充）通知單道路工程第04號(hào)、05號(hào)
3國(guó)家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)指南
4施工現(xiàn)場(chǎng)條件和施工環(huán)境。
5本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。
第三章 施工準(zhǔn)備
1技術(shù)準(zhǔn)備：組織全體人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范及施工技術(shù)指南，進(jìn)行崗位技術(shù)培訓(xùn)，建立健全了管理組織網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量保證體系，為邊坡防護(hù)施工做好充分的準(zhǔn)備。
2機(jī)械準(zhǔn)備：對(duì)所有施工機(jī)械進(jìn)行全面的清潔、保養(yǎng)、調(diào)試、檢查和維修。并配齊了生產(chǎn)施工過(guò)程中部分機(jī)械的易損備件，保證各類機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。
3材料準(zhǔn)備：提前準(zhǔn)備好相關(guān)原材料，混凝土采用商品混凝土，材料的采用需經(jīng)項(xiàng)目部自檢及監(jiān)理組抽檢合格后方可使用。
第四章 施工方案
4.1施工工藝流程
施工前準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基礎(chǔ)開(kāi)挖→工作平臺(tái)搭設(shè)→塊石混凝土擋墻（鋼筋混凝土擋墻）→墻背土方回填→坡面漿砌片（塊）石。
4.2主要施工工藝：
4.2.1測(cè)量放線
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點(diǎn)。
4.2.2基礎(chǔ)開(kāi)挖
本工程按圖示尺寸測(cè)設(shè)好后全部采用機(jī)械開(kāi)挖，在開(kāi)挖時(shí)留足需要部分回填土方，將多余土方棄運(yùn)，開(kāi)挖同時(shí)做好護(hù)壁和安全工作。
根據(jù)挖方上邊緣至基礎(chǔ)底部的距離、挖方深度、邊坡高度和土的類別確定放坡系數(shù)大約為1:0.33，部分地基承載力較低的部位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)加大放坡系數(shù)。基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進(jìn)行。
4.2.3工作平臺(tái)搭設(shè)
由于本方案所涉及的擋墻過(guò)高(1～5m)，需分層施工并搭設(shè)腳手架工作平臺(tái)。
1.本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求，故在選擇方案時(shí)，應(yīng)充分考慮以下幾點(diǎn)：
(1)架體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。
(2)在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性。
(3)選用材料時(shí)，力求做到常見(jiàn)通用、可周轉(zhuǎn)利用，便于保養(yǎng)維修。
(4)結(jié)構(gòu)選型時(shí)，力求做到受力明確，構(gòu)造措施到位，搭拆方便，便于檢查驗(yàn)收；
結(jié)合以上腳手架設(shè)計(jì)原則，同時(shí)結(jié)合本工程的實(shí)際情況，綜合考慮了以往的施工經(jīng)驗(yàn)，決定采用以下腳手架方案：普通懸挑架
2.腳手架的材質(zhì)要求
(1)鋼管腳落地手架，選用外徑48mm，壁厚 3.20mm，鋼材強(qiáng)度等級(jí)
Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。腳手架施工前必須將入場(chǎng)鋼管取樣，送檢測(cè)中心進(jìn)行鋼管抗彎、抗拉等力學(xué)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后，方可在施工中使用。
(2)本工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動(dòng)部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開(kāi)口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá)70N.m時(shí)不得破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送檢測(cè)中心，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。
(3)安全網(wǎng)采用密目式安全網(wǎng)，網(wǎng)目應(yīng)滿足20xx目/100cm2，做耐貫穿試驗(yàn)不穿透，1.6×1.8m的單張網(wǎng)重量在3kg以上，顏色應(yīng)滿足環(huán)境效果要求，選用綠色。要求阻燃，使用的安全網(wǎng)必須有產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和質(zhì)量合格證。
(4)腳手板、腳手片采用符合有關(guān)要求。
(5)連墻件采用鋼管，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素鋼結(jié)構(gòu)》（GB/T 700）中Q235A鋼的要求。
(6)型鋼水平懸挑桿采用16a號(hào)槽鋼，斜桿采用支桿采用5.6 號(hào)角鋼56 ×3 ×6.0 mm鋼管。
(7)預(yù)埋螺栓的直徑為20.0 mm。
施工方案 篇5
9.2陰極保護(hù)措施
大張坨—永清分輸站輸氣管線技術(shù)標(biāo)書
9.2陰極保護(hù)施工措施
9.2.1恒電位儀的安裝
9.2.1.1恒電位儀在接收時(shí)必須開(kāi)包檢查，檢查內(nèi)容：
檢查型號(hào)規(guī)格及其它技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。
各附件、備件是否完好齊全，產(chǎn)品說(shuō)明書、合格證等技術(shù)資料是否齊全。
9.2.1.2恒電位儀安裝時(shí)，應(yīng)注意恒電位儀的引出線共有四條，其中陰極和測(cè)量?jī)蓷l引線，不得用一條單芯電纜，陰極電纜及零位電纜與管道的連接采用鋁熱焊，焊接處應(yīng)進(jìn)行防腐絕緣，其材料應(yīng)與原有管道防腐材料相融，電纜與恒電位儀連接時(shí)，電纜去皮后先將銅鼻子掛錫，銅鼻子再接恒電位儀背面的接線柱，安裝后，檢查接線正確無(wú)誤，方可開(kāi)機(jī)調(diào)試
9.2.2輔助陽(yáng)極地床的施工
陽(yáng)極地床的位置由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)確定，主任工程師、測(cè)量、電儀技術(shù)人員參加。每座陰極保護(hù)站設(shè)兩處陽(yáng)極床，每處地床安裝50支水平輔助陽(yáng)極。
陽(yáng)極地床溝采用機(jī)械輔以人工開(kāi)挖，地床溝開(kāi)挖后，灌水浸泡，每回填一層都應(yīng)澆水，使地床充分浸潤(rùn)。地床地表等間距直線布設(shè)五支標(biāo)志樁，地床標(biāo)志樁由素砼制成。
所有陽(yáng)極電纜的接頭處必須嚴(yán)格防腐密封，以防水滲入，電纜連接后先纏繞兩層絕緣膠帶，套上聚乙烯管灌滿環(huán)氧樹脂，套管兩端再用絕緣膠帶密封。
9.2.3參比電極施工
參比電極在埋設(shè)前要浸泡24小時(shí)，填包料要用水調(diào)合成“豆腐渣”狀裝入棉布袋并將電極包在填料中間，參比電極埋深同管道中心線，距管道外壁20mm，引線電纜接頭要采用環(huán)氣樹脂嚴(yán)格防腐絕緣，不得有金屬外露。
9.2.4帶狀陽(yáng)極的施工
施工時(shí)應(yīng)先進(jìn)行絕緣支撐安裝，再進(jìn)行帶狀陽(yáng)極的纏繞，帶狀陽(yáng)極應(yīng)緊貼管道，每2-3米和管道焊接一次，焊點(diǎn)應(yīng)在管道頂部，兩焊點(diǎn)中間用陽(yáng)極捆扎膠帶捆扎，焊點(diǎn)應(yīng)采用和管道防腐層相融的防腐材料防腐，并用熱收縮帶環(huán)形包扎，嚴(yán)禁帶狀陽(yáng)極與套管之間電接觸。
9.2.5測(cè)試樁的安裝
測(cè)試樁選用鋼管測(cè)試樁，長(zhǎng)度為3米，埋深度為0.8-1米，并在現(xiàn)場(chǎng)澆鑄0.5?0.5?0.5米的200#混凝土基樁，基礎(chǔ)樁的位置設(shè)在沿管道氣流方向的左側(cè)，距該側(cè)管道外壁1.5米處，所有焊接線與線柱的連接均通過(guò)銅鼻子灌錫后在接線盒里連接，接在接線板背后銅鼻子應(yīng)用絕緣膠帶纏繞，接線板正面的連接螺栓必須緊固，一定要確保電線連接良好，銘牌 中國(guó)石油天然氣管道第二工程公司9908jsglw
用鋁板制作，電解刻字。
9.2.6接地電池的安裝
在管道絕緣接頭、絕緣法蘭及穿越鐵路套管處均安裝接地電池保護(hù)裝置，裝在填包料袋中的兩支犧牲陽(yáng)極不能存在金屬接觸，接地電池埋在絕緣法蘭一側(cè)與管道中心線垂直間距不小于2米，接地電池埋設(shè)前表面應(yīng)干凈無(wú)損，電纜芯與陽(yáng)極銅芯采用銅焊，必須雙側(cè)焊接，焊接長(zhǎng)度不小于5cm。
9.2.7電纜敷設(shè)
電纜采用直埋法敷設(shè)，埋深0.8米，底墊細(xì)沙，頂加蓋磚，地面設(shè)標(biāo)志樁，敷設(shè)前對(duì)電纜搖測(cè)絕緣電阻，電纜進(jìn)出入建筑物，出入地面、穿越道路及與工藝管線交叉等處均按規(guī)程規(guī)定進(jìn)行穿鋼管保護(hù)
電纜敷設(shè)時(shí)，嚴(yán)禁有扭絞、壓扁和保護(hù)層粘裂現(xiàn)象，電纜接頭連接應(yīng)緊密，封閉嚴(yán)密，不滲漏，中間接頭處應(yīng)有明顯標(biāo)記
9.2.8強(qiáng)制電流陰極保護(hù)的測(cè)試
9.2.8.1投產(chǎn)前做如下測(cè)試
1．沿線土壤電阻率
2．管道自然電位
3．輔助陽(yáng)極的接地電阻
4．沿線絕緣件的電絕緣性能
5．接地電池中陽(yáng)極的絕緣
9.2.8.2投產(chǎn)測(cè)試(在通電超過(guò)48小時(shí)后再測(cè)試，也可在通過(guò)電一周后測(cè)試，根據(jù)業(yè)主要求進(jìn)行) 測(cè)試項(xiàng)目有：
1．沿線保護(hù)電位
2．管道電流
3．儀表輸入電壓、電流
4．絕緣法蘭兩側(cè)電位
9.2.9施工要點(diǎn):
1．開(kāi)工前要認(rèn)真做好崗位培訓(xùn)和考試工作，取得合格證后方可持證上崗。
2．工程技術(shù)人員要及時(shí)看圖審圖，了解設(shè)計(jì)意圖，解塊施工中的問(wèn)題。
3．嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)組織施工。
4．隱蔽工程檢查驗(yàn)收要及時(shí)進(jìn)行，驗(yàn)收合格之后辦理驗(yàn)證手續(xù)。
5．施工結(jié)束后要及時(shí)辦理中間交工驗(yàn)收和初驗(yàn)收工作，為工程整體驗(yàn)收做好準(zhǔn)備。
6．工程技術(shù)人員在施工中要認(rèn)真收集、整理、保管工程各項(xiàng)原始記錄和施工記錄，做好技術(shù)資料和竣工資料的管理和編制工作。
施工方案 篇6
摘要：自中國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，國(guó)民生活水平日益提高，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度也越來(lái)越快，從某種程度上上講，加快了城市化的步伐。在這種大好情形下，我國(guó)的建筑產(chǎn)業(yè)走向了技術(shù)創(chuàng)新的道路，使得近20年來(lái)我國(guó)建筑施工技術(shù)在許多方面都有了質(zhì)的突破，同時(shí)新技術(shù)和新工藝不斷發(fā)展，給我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新一輪的沖擊。目前的高層住宅建筑施工技術(shù)已有一大批單項(xiàng)施工技術(shù)趕上或超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家，在總體上也正在接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，甚至有些領(lǐng)域已達(dá)到了國(guó)際水平。 本文對(duì)當(dāng)前高層住宅房建施工技術(shù)方案進(jìn)行概述，得出幾點(diǎn)有關(guān)的體會(huì)，希冀對(duì)相關(guān)行業(yè)和相關(guān)人員帶來(lái)一些參考及借鑒。
關(guān)鍵詞：高層住宅建筑；施工技術(shù)；借鑒參考
根據(jù)筆者的實(shí)地考察以及通過(guò)各種渠道獲得的信息，筆者了解到，雖然說(shuō)目前高層住宅能夠很有效地緩解城市用地緊張這一局面，但是在高層住宅的施工過(guò)程中，仍然存在著不少的問(wèn)題，而這些問(wèn)題又是亟待人們來(lái)解決的。高層住宅工程體系還有待于開(kāi)發(fā)和完善。唯有一套完整的、科學(xué)的、先進(jìn)的高層住宅工程管理體系，人們的人身財(cái)產(chǎn)才能有所保障。
1、高層住宅的特點(diǎn)
高層建筑已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市的標(biāo)志建筑，是城市現(xiàn)代化的象征。高層房屋建筑一般是指十層及十層以上的住宅，根據(jù)高層住宅的外部構(gòu)造可以將其分為板式、墻式和塔式三類。高層住宅房建的施工技術(shù)和普通住宅有差別很大，具有其自身的施工特點(diǎn)。主要特點(diǎn)如下：
�。�1）高層住宅相對(duì)普通住宅來(lái)說(shuō)剪力墻數(shù)量較多，對(duì)建筑物的垂直度要求相應(yīng)提高；
（2）由于高層住宅房建的施工周期較長(zhǎng)，所以相應(yīng)的施工方案制定應(yīng)該更加嚴(yán)格，盡量避免施工過(guò)程中對(duì)方案進(jìn)行修改；
（3）由于高層住宅可以居住的人數(shù)相對(duì)普通住宅來(lái)說(shuō)人數(shù)較多，且人員的配置相對(duì)比較復(fù)雜，建設(shè)開(kāi)始后盡量避免質(zhì)量問(wèn)題引起糾紛，這就對(duì)工程質(zhì)量提出了更高的要求；
�。�4）由于高層住宅人員撤離較慢，所以更加應(yīng)該注重其自身的火災(zāi)防護(hù)。
2、高層住宅房建施工技術(shù)方案
高層建筑施工技術(shù)包括很多的方面，其中最主要、最基本的施工技術(shù)就是混凝土施工技術(shù)，這項(xiàng)施工技術(shù)很容易受到外部因素的影響和制約，通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于不同的施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其不同的施工環(huán)節(jié)對(duì)混凝土施工技術(shù)參數(shù)的要求是不同的�；炷潦┕ぜ夹g(shù)主要涉及到了水、砂石料和水泥等各種材料的使用，對(duì)以上三者的配合比例也具有較高的要求，低堿水泥以及低堿活性集料的性能比較良好，因此在高層住宅的建設(shè)中通常會(huì)被使用，比如，在進(jìn)行高層住宅地基施工的時(shí)候需要保證投入使用的混凝土具備超強(qiáng)的承重能力，進(jìn)一步需要用到承重性更好的混凝土材料，而使用樓板的混凝土則不同，因?yàn)橐档驼麄�(gè)建筑物的重量，所以要在不影響施工的前提下降低建筑物樓板混凝土的厚度。此外，保養(yǎng)工作雖然處在整個(gè)混凝土施工的最后階段，但是其重要性卻是用其所處的位置來(lái)衡量的，因?yàn)橐坏B(yǎng)護(hù)工作沒(méi)有開(kāi)展或者沒(méi)有做好，將直接致使建筑物出現(xiàn)各種裂縫，影響建筑物正常功能的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)。還需明確的是，混凝土施工技術(shù)經(jīng)常被人們與鋼筋混凝土澆筑施工技術(shù)混在一起，這二者確實(shí)有很多的共同之處，例如，都對(duì)混凝土各種材料的比例高度重視，而且混凝土之中需要加入適量的鋼筋。鋼筋混凝土施工技術(shù)主要服務(wù)于建筑物的基礎(chǔ)施工，直接影響甚至是決定著建筑物的承重能力。在進(jìn)行鋼筋混凝土施工技術(shù)施工的時(shí)候要將混凝土的澆筑高度控制在2m之內(nèi)，一旦超過(guò)2m就會(huì)使得混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，進(jìn)而影響到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，但是澆筑高度一旦超過(guò)兩米，就可以選擇利用導(dǎo)管的形式把混凝土漿液導(dǎo)入到相應(yīng)的部分，以此保證鋼筋混凝土整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。
�。�1）整體爬模法。
高層住宅的筒體結(jié)構(gòu)，常用整體爬模法施工。先將配備整層高度的大模板經(jīng)若干個(gè)千斤頂通過(guò)支架及橫梁整體平穩(wěn)頂升到位后校正，再澆筑混凝土；待模板下口到達(dá)上層樓面標(biāo)高后，即可進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)的施工。
（2）整體滑模法。
高層住宅施工中采用整體滑模法，有利于主體結(jié)構(gòu)的整體性；可減少附著、運(yùn)轉(zhuǎn)、管網(wǎng)敷設(shè)等工作；節(jié)省加設(shè)工具、模板裝置費(fèi)用；減少高空交叉作業(yè)，有利于安全、文明施工；擴(kuò)大施工作業(yè)面，加快施工速度。
（3）逆作法。
逆作法的施工原理：先沿建筑物地下室軸線或周圍修建地下連續(xù)墻或其他支護(hù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)在建筑物內(nèi)部的有關(guān)位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間在底板封底之前承受上部結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。接著施工地面一層的梁、板、樓面結(jié)構(gòu)作為地下連續(xù)墻剛度很大的支撐。隨后逐層向下開(kāi)挖土方并澆筑地下各層結(jié)構(gòu)，直至底板封底。由于地面一層的樓面結(jié)構(gòu)已完成，所以可以同時(shí)向上逐層進(jìn)行地上結(jié)構(gòu)的施工。如此，地面上部結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)同時(shí)施工直至工程結(jié)束。
�。�4）鋼—混凝土組合施工技術(shù)。
鋼—混凝土結(jié)構(gòu)很好地利凝土的各自特性，使構(gòu)件截面減小而結(jié)用了高強(qiáng)度鋼與混構(gòu)整體強(qiáng)度提高，有鋼管混凝土、型鋼混凝土等多種形式。國(guó)內(nèi)常用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是用圓形或多邊形鋼管內(nèi)填充混凝土柱和其他結(jié)構(gòu)。
�。�5）高層住宅的混凝土泵送技術(shù)。
高層住宅的混凝土強(qiáng)度高，體量大，國(guó)內(nèi)均為泵送混凝土。為保證澆筑功效，不僅要求泵送混凝土具有恰當(dāng)?shù)呐浜媳�，還必須使用相當(dāng)數(shù)量的混凝土泵機(jī)和布料機(jī)。泵送流程為：現(xiàn)場(chǎng)布置混凝土泵機(jī)→配備混凝土輸送直管和彎管→固定輸送管→泵送水泥漿或水泥砂漿→泵送混凝土。國(guó)內(nèi)的高泵程混凝土主要采用了摻粉煤灰和化學(xué)外加劑的“雙摻技術(shù)”。它綜合反映了混凝土外加劑技術(shù)、摻和料技術(shù)、配合比設(shè)計(jì)技術(shù)、泵送設(shè)備、泵管布置鋪設(shè)技術(shù)和泵車操作技術(shù)，使混凝土泵送高度一次又一次被突破。
（6）混凝土的灌注。
起吊設(shè)備及運(yùn)輸機(jī)械在混凝土的灌注中必不可少，因此在施工之前首先要對(duì)二者進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保其在施工中能夠正常發(fā)揮作用和功能。第一批混凝土的坍落度理應(yīng)保持在 180~220mm之間。顯而易見(jiàn)，需要灌注的混凝土量會(huì)隨著灌注樁的直徑的增大而增多，但同時(shí)灌注也需要更多的時(shí)間，那么問(wèn)題就來(lái)了，如果灌注時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混凝土極有可能發(fā)生離析現(xiàn)象，由于和易性急劇下降，就會(huì)使混凝土灌注導(dǎo)管被堵。這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)一步加大機(jī)械設(shè)備的起重動(dòng)力，并加快添加混凝土的速度，在拉動(dòng)導(dǎo)管的同時(shí)完成混凝土的灌注施工。
3、防裂縫技術(shù)
由于溫度應(yīng)力的作用，使得高層住宅房建在施工的過(guò)程中頂層出現(xiàn)裂縫，因此，高層住宅房建的防裂縫技術(shù)對(duì)其具有重要的意義。具體處理高層住宅房建的防裂縫的技術(shù)有：嚴(yán)格保證混凝土配合比、澆筑工藝和混凝土的養(yǎng)護(hù)最大限度的減少混凝土樓板裂縫的產(chǎn)生；砌完墻體后不可以立即鑲嵌瓷磚，對(duì)墻體抹灰之前需要在材料間的接縫處加一條鋼絲網(wǎng)帶。
4、結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)主義的不斷發(fā)展和進(jìn)步，高層住宅房建施工技術(shù)也得到較快的發(fā)展，建筑施工行業(yè)取得了優(yōu)秀的戰(zhàn)績(jī)。但在高層住宅房建施工技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，我們尚有很多不足的地方，有待進(jìn)步和完善。
施工方案 篇7
1、砌體要分層進(jìn)行，層間豎縫要錯(cuò)開(kāi)，每層以大石塊為骨干，大面朝下。
2、不平穩(wěn)部位應(yīng)用小石塊墊穩(wěn)，不得有松動(dòng)石塊。
3、層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。
4、砌體應(yīng)表里一致，不得以大塊石砌外緣而內(nèi)填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。
5、干砌石砌筑施工 護(hù)底砌筑時(shí)人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實(shí)。砌筑時(shí)塊石大面向下，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層鋪設(shè)與干砌石砌筑配合進(jìn)行，隨鋪隨砌，護(hù)底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側(cè)邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。 護(hù)坡砌筑時(shí)人工拍實(shí)碎石墊層鋪設(shè)之后，進(jìn)行干砌石砌筑，施工時(shí)，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯(cuò)縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護(hù)坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。
6、干砌石施工應(yīng)符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風(fēng)化石。長(zhǎng)度在30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過(guò)4塊，且兩端須加丁字石。一般長(zhǎng)條形丁向砌筑，不得順長(zhǎng)使用。
7、面石用料應(yīng)大小均勻、質(zhì)地堅(jiān)硬，不得使用風(fēng)化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長(zhǎng)不小于20cm。
8、腹石砌筑必須排緊填嚴(yán)，無(wú)淤泥雜質(zhì)。
9、面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現(xiàn)通縫、浮石、空洞。
10、坡面平整度用2m靠尺測(cè)量，凹凸不超過(guò)5cm。
xx市xx鎮(zhèn)xx村xx加固工程
20xx年xx月xx日
施工方案 篇8
工程基本概況
大溈山林場(chǎng)以工代賑項(xiàng)目引水供水工程位于林場(chǎng)場(chǎng)部，主要解決林場(chǎng)現(xiàn)在飲用水困難居民184戶，600人（其中場(chǎng)部所在地13戶435人，和尚潭48戶165人）的生活生產(chǎn)飲用水安全問(wèn)題，工程總造價(jià)25萬(wàn)元。
工程施工原則
1、按照高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工計(jì)劃進(jìn)度，確保工期按時(shí)完成。
2、科學(xué)合理地組織施工，確保居民的生活、生產(chǎn)用水正常供給，文明施工，同時(shí)把安全放在首位。
工程施工方案
經(jīng)招標(biāo)審查投標(biāo)資格后，公司組織工程技術(shù)人員仔細(xì)閱讀了招標(biāo)文件，對(duì)工程施工的時(shí)間、地點(diǎn)、人員進(jìn)行了統(tǒng)一部署和安排，以此指導(dǎo)工程施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進(jìn)行。
1、施工人員：項(xiàng)目經(jīng)理1人，工程技術(shù)人員2人，后期管理人員1人，施工人員2人，林場(chǎng)改制民工12人，安全員1人。
2、施工設(shè)備：鏟車一輛，攪拌機(jī)一套，板車3輛，板模76m2,插入振動(dòng)器2根，切割機(jī)、電焊機(jī)等設(shè)備。
3、施工程序：工程測(cè)量——取水工程——凈水工程——供水工程。
4、施工措施：自流引水
5、施工建設(shè)內(nèi)容：取水陂，過(guò)濾池，蓄水池，輸配水管網(wǎng)等（其中水源井選擇在大溈山林場(chǎng)3000米的茅山埂，高程為420米）。
6、施工進(jìn)度安排：
1、12年11月1日至13元月25日，二個(gè)半月時(shí)間完成取水、凈水、蓄水池等主要建筑物澆筑，完成管道等設(shè)備的采購(gòu)。
2、13年元月26日至13年5月25日，五個(gè)月時(shí)間完成管網(wǎng)的安裝。
3、13年5月26日至8月10日，用四個(gè)月時(shí)間完成整體工程掃尾，工程有關(guān)檢測(cè)及工程驗(yàn)收。
工程質(zhì)量保證
按照現(xiàn)行水利工程施工規(guī)范和給排水管道施工規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。一是保證原材料采購(gòu)的質(zhì)量要求和規(guī)范要求，建立材料倉(cāng)庫(kù)，專人負(fù)責(zé)；二是建立項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程的每道工序進(jìn)行質(zhì)量抽檢，實(shí)行全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；三是嚴(yán)格按照施工圖紙及質(zhì)量要求，進(jìn)行施工，不允許差錯(cuò)，不允許偷工減料。
工程安全措施
為保證本工程的施工生產(chǎn)安全，一是建立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，定期召開(kāi)安全施工會(huì)議，排除安全隱患；二是采取必要的安全措施，配備必要的安全用具，確保施工安全，文明施工。
總之，在保證質(zhì)量的前提下，本公司秉著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格按照施工要求，以最快的進(jìn)度按時(shí)按質(zhì)完成本工程，力爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)工程。
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