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      2. 施工方案

        時(shí)間:2022-10-22 14:59:15 施工方案 我要投稿

        【熱門】施工方案模板集錦9篇

          為了確保工作或事情順利進(jìn)行,時(shí)常需要預(yù)先制定方案,方案具有可操作性和可行性的特點(diǎn)。那么什么樣的方案才是好的呢?下面是小編幫大家整理的施工方案9篇,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        【熱門】施工方案模板集錦9篇

        施工方案 篇1

          一、工程概述:

          三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分,現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米,提升泵站基坑開挖深度約6.7米,屬于深基坑作業(yè)。

          二、施工測(cè)量

          根據(jù)業(yè)主移交的控制點(diǎn)對(duì)三座雨水提升泵站進(jìn)行定位,施工中根據(jù)設(shè)置在鄰近建筑物上的高程控制點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量、高程控制。

          三、施工總體方案

         。ㄒ唬┕こ堂枋觯

          三座雨水提升泵站是小區(qū)排水工程的一部分(其中兩座尺寸為3米寬*4米長(zhǎng)*6.9米深,一座尺寸為4米寬*5.6米長(zhǎng)*6.9米深),現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高約4.3米,提升泵站基坑開挖深度約6.7米,屬于深基坑作業(yè)。

         。ǘ┦┕た傮w方案:

          1、在提升泵站外壁外側(cè)預(yù)留1.5米的作業(yè)空間,作業(yè)邊線為基坑開挖邊線。

          2、在開挖線外2米環(huán)型布置一套噴射井點(diǎn),在開挖前7天開始降水,抽出的水沿小區(qū)內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)內(nèi)排出,井點(diǎn)降水使用時(shí)間約40天。3、井點(diǎn)降水7天后沿基坑開挖邊線打設(shè)15米五號(hào)拉森鋼板樁,每邊用五號(hào)拉森鋼板樁設(shè)兩根9米錨樁;基坑開挖后設(shè)置左右兩道、上下三道鋼管支撐(上口第一道在原地面下1米位置,中間一道在原地面下3米位置,第三道在基底上1.5米位置);拉森鋼板樁在基坑回填后拔除,使用時(shí)間約32天。

          4、由于施工時(shí)間在經(jīng)歷梅雨天后,為防止發(fā)生基底流沙等狀況,在擬開挖范圍基底作3米厚的壓密注漿處理(2.5米在基底下,0.5米在基底上)。

          5、在基坑四個(gè)角設(shè)置四座砼管集水井,De50用潛水泵進(jìn)行坑內(nèi)排水,使用時(shí)間約20天。

          6、基坑開挖土方外運(yùn),以防就近堆土對(duì)基坑形成危害;基坑回填采用礫石砂回填以保證回填密度。

          四、施工組織管理機(jī)構(gòu)

         。ㄒ唬┦┕そM織管理機(jī)構(gòu)

          五、施工總進(jìn)度計(jì)劃

          工程施工在前期準(zhǔn)備工作完成、具備施工條件后開始施工,施工工期約45天。

          附:施工計(jì)劃?rùn)M道圖。

          六、安全生產(chǎn)措施:

         。、在公司質(zhì)安部監(jiān)督下,在工地設(shè)專職安全員,各施工班組兼職助理安全員一名,具體負(fù)責(zé)該工地安全生產(chǎn),嚴(yán)格檢查執(zhí)行安全生產(chǎn)六大紀(jì)律;

         。病B毎踩珕T每天在出工前向職工進(jìn)行安全施工操作規(guī)范宣傳交底,做到安全教育在前,施工在后,邊施工邊監(jiān)督安全,及時(shí)采取整改應(yīng)急措施,并認(rèn)真做好每天安全記錄及整改措施;

          3、每周由項(xiàng)目經(jīng)理為主組織安全員生產(chǎn)管理員機(jī)電員對(duì)工地安全及機(jī)具設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)整改;

         。础⑦M(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須戴好安全帽及個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品,非機(jī)電專職人員不得玩弄電器及機(jī)械設(shè)備;

         。、機(jī)械制動(dòng)裝置必須在機(jī)械啟動(dòng)前進(jìn)行認(rèn)真檢查防止失靈,電箱必須按裝觸電保護(hù)器,嚴(yán)禁使用老化裸電線,機(jī)械臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人,機(jī)械作業(yè)專人操作;

         。丁⒒娱_挖后設(shè)兩個(gè)觀察員,專門負(fù)責(zé)觀測(cè)基坑圍護(hù)安全,一發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理處理。

        施工方案 篇2

          一、工程概況

          1、工程地址:本工程位于中山市東鳳鎮(zhèn)伯公村。

          2、工程概況及說明:世寶廣場(chǎng)工程已經(jīng)完成地下室開挖和基坑支護(hù)以及管樁施工工作。

          3、工程開工前的“三通一平”工作,必須鋪設(shè)一條施工道路至施工面,由于先期打樁時(shí)以整個(gè)場(chǎng)地鋪設(shè)50cm厚磚渣,可以滿足施工需要;铀闹芘R水、臨電已通,造價(jià)人才網(wǎng)具備施工條件。

          4、本工程電梯井因開挖深度較深,達(dá)到4.55米,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況考慮,決定采用拉森鋼板樁對(duì)電電梯井基坑進(jìn)行支護(hù)。

          二、基坑支護(hù)方案思路

          1、地質(zhì)因素:

          根據(jù)本工程地質(zhì)資料顯示:地質(zhì)條件為:第一層素填土2.07米厚,第二層淤泥層3.19米厚,第三層為粉細(xì)砂層13.74米厚,第四層為淤泥質(zhì)土層17.57米厚,第五層為中砂層4.33米厚,第六層為卵石層8.28米厚,F(xiàn)地面處于原地面下4.9米,即處于淤泥層與粉細(xì)砂層交界處。本工程擬采用12m長(zhǎng)拉森鋼板樁,即進(jìn)入粉細(xì)砂層。

          2、地形因素:

          在本地下室東側(cè)及北側(cè),各有一條放坡的臨時(shí)施工道路進(jìn)入基坑,基坑內(nèi)滿鋪50cm厚磚渣,基坑深4.9米。

          3、方案確定

          考慮地質(zhì)因素、地形因素,綜合考慮安全與實(shí)用,在電梯井位置四周外1m處施打12米長(zhǎng)拉森Ⅲ型鋼板樁。監(jiān)理工程師論壇內(nèi)側(cè)設(shè)300×300H型鋼腰梁,并采用φ300×10鋼管進(jìn)行支撐。

          三、施工部署

          1、施工程序整體計(jì)劃:

          放線→施打全長(zhǎng)拉森鋼板樁→內(nèi)支撐施工(含腰梁及鋼管支撐)→電梯井承臺(tái)施工→土方回填→內(nèi)支撐拆除→拔出鋼板樁。

          具體施工操作如下。

          2、施工準(zhǔn)備工程

          1)施工前技術(shù)交底:施工開始前,組織全體施工人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙和本專項(xiàng)實(shí)施方案,明確各崗位及工序配合要求,教育全體施工人員“把好質(zhì)量關(guān),密切配合,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工”;

          2)放線定位:按現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和條件,結(jié)合施工總平面圖,準(zhǔn)確測(cè)放出拉森鋼板樁施工位置,并用石灰粉作好記號(hào)。報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位校核后,方能開始施工。

          3)作好施工順序交底,做好材料堆放安排。

          4)機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試,以保證機(jī)械設(shè)備開工能正常施工。

          5)施工現(xiàn)場(chǎng)四周安裝好照明燈具,以利夜間施工。

          四、主要分項(xiàng)工程施工方法及技術(shù)措施

          1、材料選擇:12米長(zhǎng)拉森Ⅲ型鋼板樁、300×300H型鋼、φ300×10鋼管

          2、鋼板樁材料檢驗(yàn)

          由于本工程為鋼板樁用于基坑臨時(shí)支護(hù),故不需進(jìn)行材料材質(zhì)的化學(xué)成分及機(jī)械性能檢測(cè),只需對(duì)其做外觀檢驗(yàn),以便對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁進(jìn)行矯正,以減少打樁過程中的施工困難。

          外觀檢驗(yàn):包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意:a)對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除;b)割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng);c)若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對(duì)全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查,對(duì)不符合形狀要求的鋼板樁需進(jìn)行矯正。拉森鋼板樁施工專項(xiàng)方案(第2頁共7頁)

          3、鋼板樁施工的順序

          (1)鋼板樁位置的定位放線

          (2)施打鋼板樁(含導(dǎo)架)

          (3)內(nèi)支撐施工

          (4)電梯井承臺(tái)施工

          (5)土方回填

          (6)內(nèi)支撐拆除

          (7)拔除鋼板樁

          4、鋼板樁吊運(yùn)、堆放

          (1)裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí),每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多,并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎,而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。

          (2)鋼板樁堆放:鋼板樁堆放的地點(diǎn),要選擇在不會(huì)因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅(jiān)固的場(chǎng)地上,并便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場(chǎng)。堆放時(shí)應(yīng)注意:①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便;②鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放,并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明;

         、垆摪鍢稇(yīng)分層堆放,每層堆放數(shù)量一般不超過5根,各層間要墊枕木,墊木間距一般為3-4米,且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上,堆放的總高度不宜超過2米。

          5、導(dǎo)架的安裝

          在鋼板樁施工中,為保證沉樁軸線位置的正確和樁的豎直,控制樁的打入精度,防止板狀的屈曲變形和提高樁的貫入能力,一般都需要設(shè)置一定剛度、堅(jiān)固的導(dǎo)架,亦稱“施工圍檀”。

          導(dǎo)架采用單層雙面形式,通常由導(dǎo)梁和圍檀樁等組成,圍檀樁的間距一般為

          2.5~3.5米,雙面圍擦之間的間距不宜過大,一般略比板樁墻厚大8~15mm。安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

          (1)采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。

          (2)導(dǎo)梁的高度要適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。

          (3)導(dǎo)梁不能隨著鋼板樁的打設(shè)而產(chǎn)生下沉和變形。

          (4)導(dǎo)梁的位置應(yīng)盡量垂直,并不能與鋼板樁碰撞。

          6、鋼板樁施打

          拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工安全,是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一,在施工中要注意以下施工有關(guān)要求:

          (1)全線采用12米長(zhǎng)拉森Ⅲ型鋼板樁。拉森鋼板樁采用履帶式挖土機(jī)(帶震動(dòng)錘機(jī))施打,施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況,認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。

          (2)打樁前,對(duì)鋼板樁逐根檢查,剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁,不合格者待修整后才可使用。

          (3)打樁前,在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂,以方便打入拔出。

          (4)在插打過程中隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2﹪,當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí),拔起重打。

          (5)鋼板樁施打采用屏風(fēng)式打入法施工。屏風(fēng)式打入法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸,打入精度高,易于實(shí)現(xiàn)封閉合攏。施工時(shí),將10-20根鋼板樁成排插入導(dǎo)架內(nèi),使它呈屏風(fēng)狀,然后再施打。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度,并嚴(yán)格控制垂直度,用電焊固定在圍檀上,然后在中間按順序分1/3或1/2板樁高度打入。

          屏風(fēng)式打入法的施工順序以后正向順序、逆向順序、往復(fù)順序、中分順序、中和順序和復(fù)合順序。施打順序?qū)Π鍢洞怪倍取⑽灰、軸線方向的伸縮、板樁墻的凹凸及打樁效率有直接的影響。因此,施打順序是板樁施工工藝的關(guān)鍵之一。其選擇原則是:當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí),應(yīng)采用正向順序施打;反之,用逆向順序施打;當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí),可采用往復(fù)順序施打;當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí),可用復(fù)合順序施打。

          總之,施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序,采用一種或多種施打順序,逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高,一次打入的深度一般為0.5-3.0米。

          鋼板樁打設(shè)的公差標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。

          鋼板樁打設(shè)公差標(biāo)準(zhǔn)

          項(xiàng)目允許公差

          板樁軸線偏差±10Cm

          樁頂標(biāo)高±10CC

          板樁垂直度工%

          (6)密扣且保證開挖后入土不小于2米,保證鋼板樁順利合攏;特別是工作井的四個(gè)角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁,若沒有此類鋼板樁,則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。

          (7)打入樁后,及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查,對(duì)漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ),每天派專人進(jìn)行檢查樁體

          (8)內(nèi)支撐施工

          為加強(qiáng)拉森鋼板樁整體受力,內(nèi)側(cè)設(shè)300×300H型鋼腰梁,并采用φ300×10鋼管內(nèi)支撐各一道。詳見附圖。

          7、鋼板樁的拔除

          基坑回填后。要拔除鋼板樁,以便重復(fù)使用。拔除鋼板樁前,應(yīng)仔細(xì)研究拔拉森鋼板樁施工樁方法順序和拔樁時(shí)間及土孔處理。否則,由于拔樁的振動(dòng)影響,以及拔樁帶土過多會(huì)引起地面沉降和位移,會(huì)給已施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害,并影響近原有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的安全。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要,目前主要采用灌水、灌沙措施。

          (1)拔樁方法

          本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁:利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng),擾動(dòng)土質(zhì),破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力,依靠附加起吊力的作用將樁拔除。

          (2)拔樁時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

         、侔螛镀瘘c(diǎn)和順序:對(duì)封閉式鋼板樁墻,拔樁起點(diǎn)應(yīng)立刻角樁5根以上?筛鶕(jù)沉樁時(shí)的情況確定拔樁起點(diǎn),必要時(shí)也可用跳拔的方法。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。

         、谡翊蚺c振拔:拔樁時(shí),可先用振動(dòng)錘將拔樁鎖口振活以減小土的粘附,然后邊振邊拔。對(duì)較難拔除的拔樁可先用柴油錘將樁振下100-300mm,再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。有時(shí),為及時(shí)回填拔樁后的土孔,當(dāng)把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)暫停引拔,用振動(dòng)錘振動(dòng)幾分鐘,盡量讓土孔填實(shí)一部分。

         、燮鹬貦C(jī)應(yīng)隨振動(dòng)錘的啟動(dòng)而逐漸加荷,起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限。

         、芄┱駝(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的1.2-2.0倍。

         、輰(duì)引拔阻力較大的鋼板樁,采用間歇振動(dòng)的方法,每次振動(dòng)15min,振動(dòng)錘連續(xù)不超過1.5h。

          8、鋼板樁土孔處理

          對(duì)拔樁后留下的樁孔,必須及時(shí)回填處理;靥畹姆椒ú捎锰钊敕āL钊敕ㄋ玫牟牧蠟槭蓟蛑猩。

          五、作業(yè)安全及文明施工監(jiān)測(cè)

          1、安全監(jiān)測(cè)

          1)加強(qiáng)安全教育,貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針;

          2)認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度;

          3)崗位分工明確,各司其職,各負(fù)其責(zé),不準(zhǔn)串崗操作;

          4)監(jiān)測(cè)過程中,注意工作人員自身安全,并保證監(jiān)測(cè)儀器、設(shè)備安全。

          2、文明監(jiān)測(cè)

          1)遵守現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)文明施工的相關(guān)規(guī)定;

          2)積極配合,協(xié)調(diào)各相關(guān)單位施工人員,確保施工正常有序進(jìn)行。

        施工方案 篇3

          處理方案

          批準(zhǔn):

          審定:

          審核:

          編制:

          ***************公司

          二O一七年二月十五日

          裝車棧改造工程電纜破損處理方案

          一、概況:

          20xx年1月11日上午9時(shí)許,我單位組織人力敷設(shè)老廠區(qū)1339變電所至新廠區(qū)808b配電室A1柜ZR-YJYHD-4×185+1×95低壓電纜。電纜總長(zhǎng)700米,因電纜重量大,拐彎多,跨度長(zhǎng),且氣溫較低,工人沒有敷設(shè)電纜經(jīng)驗(yàn),電纜敷設(shè)過程中不能相互間很好的配合作業(yè)。電纜敷設(shè)至新橋架與老廠舊橋架交接的拐彎時(shí),電纜被新橋架底棱邊劃傷。發(fā)現(xiàn)電纜劃后立即停工,對(duì)拐彎處橋架進(jìn)行處理。

          經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看,電纜受損部分統(tǒng)計(jì)如下:外皮劃傷共計(jì)13處(其中一處銅芯導(dǎo)體裸露10cm左右),劃傷總長(zhǎng)37m左右。使用人力敷設(shè)電纜,因措施不當(dāng)導(dǎo)致外皮和絕緣皮損傷,并未損壞電纜銅導(dǎo)體。

          通過使用ZC-7 1000MΩ絕緣搖表,測(cè)得該電纜絕緣電阻值為**MΩ,說明該電纜雖然外表保護(hù)層破損,但主絕緣尚好或僅僅局部損傷。電纜敷設(shè)在橋架內(nèi),可以采取必要的維修措施,確保電纜送電后的安全運(yùn)行。

          二、編制依據(jù):

          《電氣裝臵安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50168-20xx 《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》GB50150-20xx

          三、維修工藝

          1、檢查電纜導(dǎo)體未受損。

          2、檢查并確認(rèn)電纜各部位外皮和絕緣受損情況,做出標(biāo)記。

          3、恢復(fù)絕緣和電纜外保護(hù)層。

          4、在維修部位懸掛電纜牌,標(biāo)記回路名稱及維修人

          5、繪制維修示意圖,在圖上標(biāo)記每個(gè)受損部位,作為日后檢修依據(jù)。

          四、維修方案

          1、對(duì)該電纜外表進(jìn)行細(xì)致檢查,檢查范圍覆蓋全部700米長(zhǎng)范圍,對(duì)發(fā)現(xiàn)的所有外皮損傷部位,使用紅色塑料帶做標(biāo)識(shí),作為工人維修時(shí)的標(biāo)記。

          2、對(duì)外皮受損部位進(jìn)行處理。在外皮開裂位臵、垂直電纜敷設(shè)方向?qū)⑼獗Wo(hù)層局部切開,注意不要傷到各相絕緣層。檢查電纜各相絕緣是否破損。

          3、對(duì)各相絕緣破損的部位,使用塑料絕緣帶搭接纏繞,厚度4層,再用防水自粘帶搭接纏繞,厚度4層。纏繞時(shí),后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應(yīng)長(zhǎng)出前一層10mm以上。

          4、同一部位多相導(dǎo)體出現(xiàn)絕緣破損的,要分別進(jìn)行絕緣處理,不得將兩相纏繞在一起。

          5、處理完各相絕緣。搖測(cè)電纜絕緣符合《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-20xx)要求。

          6、整理電纜,具體做法:將原電纜護(hù)套梳理平順,使用白布帶將其緊密地纏繞,便于外防護(hù)層的包扎。

          7、恢復(fù)電纜外保護(hù)層,具體做法:使用塑料絕緣帶纏繞2層,接著使用防水自粘帶纏繞4層,最后再使用塑料絕緣帶纏繞4層。外保護(hù)層纏繞時(shí),后一層塑料絕緣帶和防水自粘帶均應(yīng)長(zhǎng)出前一層20mm以上。

          8、纏繞時(shí)需要注意的問題有:

          1)纏繞時(shí)的搭接寬度控制在1/2左右。

          2)需將絕緣帶用力繃緊纏繞,絕緣帶不得打褶。

          2)纏繞第一層時(shí),確保將破損部位全部覆蓋。

          3)纏繞時(shí)后一層時(shí)比前一層沿著電纜延長(zhǎng)米方向兩端依次長(zhǎng)出、完全覆蓋。

          4)處理完畢的部位,用尼龍?jiān)鷰Ы壣想娎|牌,作為受損維修過的標(biāo)記。

          9、再次搖測(cè)整個(gè)電纜的絕緣電阻,符合《電氣裝臵安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50150-20xx)要求。

          10、將電纜橋架蓋板敷設(shè)完畢,綁扎牢固,減少雨雪水對(duì)電纜的浸泡。

          11、檢查該電纜前端負(fù)荷開關(guān)過流動(dòng)作、漏電動(dòng)作無異常。對(duì)該電纜送電試運(yùn)行,密切注意電纜運(yùn)行情況。

          12、當(dāng)出現(xiàn)漏電、過負(fù)荷等導(dǎo)致回路跳閘,需檢測(cè)電纜絕緣有無異常,排除此次維修問題。

          13、整個(gè)維修過程在業(yè)主或監(jiān)理的監(jiān)督下完成。

          五、電纜維修方法示圖

          1、電纜截面示意圖

          2、塑料帶及自粘帶纏繞搭接示意圖 絕緣帶纏繞方向、搭接寬度

          3、導(dǎo)體絕緣纏繞覆蓋示意圖 第二層絕緣帶第一層絕緣帶、受損絕緣>10絕緣層導(dǎo)體

          六、電纜維修部位示意圖

        施工方案 篇4

          陰極保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試方案

          輸氣管道工程陰極保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試方案

          陰極保護(hù)系統(tǒng)通電前,應(yīng)在所有趁熱是裝置出進(jìn)行自然腐蝕電位的測(cè)量,并做好記錄。通電后,應(yīng)逐步調(diào)節(jié)通電電流,知道通電點(diǎn)的保護(hù)點(diǎn)位大道極限電位(-1.2v),電源設(shè)備應(yīng)保持在此電位值,知道管道被充分極化,達(dá)到陰極保護(hù)準(zhǔn)則的規(guī)定值(-0.85——-1.2v),并記錄電源設(shè)備輸出的電壓、電流值。

          當(dāng)通電后管道電位發(fā)生正向偏移,應(yīng)立刻檢查極性并糾正;當(dāng)對(duì)周圍建、構(gòu)筑物有干擾影響是,應(yīng)在接近構(gòu)筑物上進(jìn)行同步測(cè)量;當(dāng)存在交、直流干擾影響時(shí),應(yīng)對(duì)干擾陰極保護(hù)系統(tǒng)的有效性影響進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量應(yīng)在陰極保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行及斷電情況下進(jìn)行。在這兩種情況下,應(yīng)至少保持24小時(shí)的連續(xù)管地電位數(shù)據(jù),按照陰極保護(hù)準(zhǔn)則指標(biāo),評(píng)價(jià)陰極保護(hù)的有效性。

          陰極保護(hù)站恒電位儀控制電位值的調(diào)試確定原則是:管線各處管地電位以沿線各點(diǎn)的斷電電位處于?.85~?.2v的合理范圍內(nèi),即不處于低于?.85v的欠保護(hù)狀態(tài),又不超過?.2v的過保護(hù)狀態(tài)(按絕對(duì)值)。必須以斷電電位來評(píng)價(jià),不能以通電電位來判定。 為使控制電位合理,并作為今后管理的基礎(chǔ)參數(shù),需及時(shí)反饋管線斷電電位并多次調(diào)試,才能確定合理的控制電位值。

          陰極保護(hù)測(cè)試內(nèi)容包括:

          a、 陽極地床接地電阻;

          b、

          c、

          絕緣接頭絕緣性能; 陰極通電點(diǎn)電位(通電電位、斷電電位),相對(duì)硫酸銅參比電

          極;

          d、 設(shè)備輸出電流、電壓。

          根據(jù)管道檢驗(yàn)規(guī)范sy/t6553?014《管道檢驗(yàn)規(guī)范在用管道系統(tǒng)檢驗(yàn)、修理、改造和再定級(jí)》相關(guān)規(guī)定,設(shè)備運(yùn)行時(shí),應(yīng)對(duì)管道全線進(jìn)行陰極保護(hù)密間隔電位測(cè)試(小間測(cè)試),測(cè)試前應(yīng)使管道至少極化48小時(shí)以上,測(cè)試時(shí)的陰保站工作于通電12秒,斷電3秒的狀態(tài)。在測(cè)試樁處將硫酸銅參比電極安放在管頂正上方的潮濕土壤上。用直流數(shù)字式電壓表,測(cè)量管道與硫酸銅參比電極之間的通、斷電兩種電位值,其中,持續(xù)12秒的為通電電位值,持續(xù)時(shí)間僅三秒的為斷電電位值,斷電電位為該測(cè)試樁處管道的陰極保護(hù)電位,通常,通電電位明顯比斷電電位負(fù)的更多,測(cè)試方法執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t21246?014《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)參數(shù)測(cè)量方法》。

        施工方案 篇5

          1.施工準(zhǔn)備

          (1)地面石材施工,在選材上要達(dá)到規(guī)格尺寸方正,表面平整光滑,不能有缺邊掉角、裂紋及污染變色等缺陷。

          (2)拆除包裝前防止受潮及污染,并做好半成品的保護(hù)。

          2.施工工藝

          清理基層→彈線→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→鋪貼→補(bǔ)縫→養(yǎng)護(hù)

          3.施工方法與技術(shù)措施

          (1)對(duì)色編號(hào):石材地面鋪設(shè)前,應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行試拼對(duì)色、拼花、編號(hào),以對(duì)號(hào)入座,試拼后,要保證地面石材前后左右的花紋,顏色基本一致,紋理通順,接縫嚴(yán)密吻合,角度垂直,線條順直。

          (2)基層修補(bǔ):檢查基層平整情況,偏差較大的應(yīng)先鑿平和修補(bǔ),并將基層清掃干凈。

          (3)找水平、彈線,在素混凝土找平層上貼水平灰餅,彈線找中找方,并找出拼花板的位置,施工前一天灑水,濕潤(rùn)基層。

          (4)鋪設(shè)順序:彈線后應(yīng)先鋪若干條干線作為基準(zhǔn),起標(biāo)筋作用,一般先由廳中線往兩側(cè)采取退步法鋪貼。

          (5)鋪貼:按照彈線位置拉通線將板塊依線平穩(wěn)放下,用木錘或橡皮錘墊木輕擊,使砂漿振實(shí),縫隙寬度、平整度滿足要求后,揭開板塊,在其背后批白水泥一道,再正式鋪貼,輕輕敲擊、找直找平。

          (6)鋪設(shè)中,隨時(shí)用水平尺和楔形塞尺檢查板塊間的接縫高低差,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,以滿足質(zhì)量要求。

          (7)將地面及縫隙清理干凈,用美紋紙帶將每一條縫粘貼起來,以防止縫隙污染發(fā)黑。

          (8)養(yǎng)護(hù):板材鋪設(shè)24小時(shí)后,應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)1-2天,以補(bǔ)充砂漿在硬化過程中所需要的水分,保證板材與砂漿粘結(jié)結(jié)實(shí)牢固,養(yǎng)護(hù)期3天之內(nèi)禁止踩踏。

          (9)補(bǔ)縫:地面養(yǎng)護(hù)期過后,撕掉美紋紙將板縫清理干凈,然后用同種顏色的物質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)縫,要求縫隙飽滿、基本無色差。

          (10)打臘:采用進(jìn)口蠟水由專業(yè)保潔公司進(jìn)行地面打臘保護(hù)。

          (11)整個(gè)石材地面全部結(jié)束后,用2M長(zhǎng)水平垂直測(cè)量?jī)x(設(shè)備允許誤差為正負(fù)0.5MM),楔形塞尺(設(shè)備允許誤差為正負(fù)0.3MM)拉5M線,不足5M拉通線、直尺等檢測(cè)進(jìn)行檢查。

          4.質(zhì)量滿足下列標(biāo)準(zhǔn):

          項(xiàng)目允許偏差(MM)檢測(cè)方法

          表面平整度12M長(zhǎng)水平垂直測(cè)量?jī)x,楔形塞尺

          縫格平直度25M線,直尺

          接縫高低差0.5直尺、楔形塞尺

          板塊間隙寬度≯1直尺

          表面潔凈,圖案清晰,色澤一直,周邊順直,板塊無裂紋,掉角和缺陷觀察檢查

          石材的品種、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,面層與基層粘結(jié)牢固,無空鼓小錘輕擊和觀察檢查

          5.施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

          (1)所選用的材料必須符合國(guó)家有關(guān)材料要求和選用標(biāo)準(zhǔn),并提供產(chǎn)品合格證。

          (2)顏色必須符合要求,不得有裂紋或缺楞掉角的缺陷或其它質(zhì)量問題。

          (3)板塊與基層的粘接應(yīng)牢固,不應(yīng)有空鼓。

          (4)表面整潔,顏色一致,接縫均勻,圖紋拼花自然。

          (5)石材板塊邊角正,拼花圖案符合設(shè)計(jì)要求,縫線順直自然。

          (6)在使用期內(nèi)不出現(xiàn)絨狀粉斑點(diǎn)紋飾。

        施工方案 篇6

          針對(duì)本工程施工特點(diǎn),橋梁眾多,施工作業(yè)難度大,極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故,為切實(shí)保障施工人員的生命安全,及時(shí),科學(xué),合理的處置各種橋梁突發(fā)事故,特根據(jù)國(guó)務(wù)院《安全生產(chǎn)法》,制定本預(yù)案。

          一、橋梁高空墜落事故

          1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長(zhǎng),安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)員、各標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理為組員,主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。

          2、一旦發(fā)生高空墜落事故由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理組織搶救傷員,打電話“120”給急救中心,由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作,水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作,如有輕傷或休克人員,由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi),值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重,應(yīng)立即上報(bào)指揮部有關(guān)部門,并啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

          二、橋梁機(jī)械傷害事故

          1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長(zhǎng),安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)員、各標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理為組員,主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。

          2、發(fā)生機(jī)械傷害事故后,由高監(jiān)辦主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場(chǎng)安全員,由安全員打事故搶救電話“120”,向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工,各負(fù)其責(zé),重傷人員立即送外搶救,值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛,有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重,應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及相關(guān)部門,并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。

          三、物體打擊事故

          1、高監(jiān)辦成立高處墜事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由高監(jiān)辦主任擔(dān)任組長(zhǎng),安全監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、試驗(yàn)員、各標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理為組員,主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。

          發(fā)生物體打擊事故后,由高監(jiān)辦主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場(chǎng)安全員,由安全員打事故搶救電話“120”,向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工,各負(fù)其責(zé),重傷人員立即送外搶救,值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛,有程序的處理事故、事件,最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重,應(yīng)立即報(bào)告省指揮部及有關(guān)部門,并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。

          四、橋梁其它事故

          高監(jiān)辦督促項(xiàng)目部成立各種橋梁事故應(yīng)急求援小組,合理分工,正確調(diào)配、快速處理橋梁事故的發(fā)生及應(yīng)急救援,最大程度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重,應(yīng)立即報(bào)告指揮部及有關(guān)部門,請(qǐng)求協(xié)助,并啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

        施工方案 篇7

          (一)抹灰工程:

          為確保抹灰工程質(zhì)量,避免出現(xiàn)裂縫、空鼓、爆灰等現(xiàn)象,采取以下做法和措施:

          1、抹灰工程所用的砂漿配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

          2、各原材料須提前經(jīng)化驗(yàn)合格后方可使用。

          3、本工程的抹灰等級(jí)按高級(jí)抹灰進(jìn)行,施工中我們嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來要求和指導(dǎo)施工:陰陽角找方,設(shè)置標(biāo)筋,分層趕平、修整、表面壓光。

          4、抹灰前磚墻面必須提前澆水潤(rùn)濕透。

          5、抹灰砂漿的配合比和稠度等,應(yīng)經(jīng)檢查合格后,方可使用。摻有水泥或石膏拌制的砂漿,應(yīng)控制在初凝前用完。

          6、砂漿中摻用外加劑時(shí),其摻入量應(yīng)由試驗(yàn)確定。

          7、抹灰用石灰膏,用塊狀生石灰淋制,淋制時(shí)必須用孔徑不大于3mm×3mm的篩過篩,并貯存在沉淀池中。熟化時(shí)間:深圳溫下一般不小于15天,用于罩面時(shí)不應(yīng)少于30天。使用時(shí)石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。

          8、室內(nèi)墻面、柱面和門沿的陽角,宜用1:2.5水泥砂漿做護(hù)角,其高度不應(yīng)低于2m,每側(cè)寬度不小于5cm。

          9、墻面的預(yù)埋線管管槽先用1:2水泥砂漿內(nèi)摻3%膨脹劑填補(bǔ),墻面預(yù)留洞用C20砼內(nèi)摻3%的膨脹劑填補(bǔ),釘掛鐵絲網(wǎng)后才抹灰。

          (二)外墻基層抹灰:

          1、基層清理:

          外墻抹底灰前先將基層表面殘留的砂漿、木屑、松動(dòng)的砼部分等清刷干凈,并澆水濕潤(rùn)。

          2、外墻預(yù)留洞填補(bǔ):

         。1)先將預(yù)留洞內(nèi)的殘留的砂漿、松動(dòng)的砼塊、石子等鑿打掉,兩外側(cè)鑿打成外八的喇叭口,并用水沖刷干凈。

         。2)在洞壁四周涂刷一道水灰比為0.4~.0.5內(nèi)摻107膠的.水泥素漿。

         。3)兩側(cè)支模填補(bǔ)內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑的干硬性砼。

          3、外墻螺桿孔洞填補(bǔ):

         。1)將螺桿孔洞兩側(cè)鑿打成向外喇叭口,并將里內(nèi)的套管剪切掉。

          (2)用1:2干硬性水泥砂漿內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑塞填孔洞。

          (3)在兩端往PVC套管內(nèi)打塞相應(yīng)直徑的圓鋼(外包止水膠帶)長(zhǎng)約5cm。

         。4)在PVC套管剪切面用防水材料封口,后用水泥砂漿(內(nèi)摻適量膨脹劑和防水劑)將喇叭口補(bǔ)平。

          4、按設(shè)計(jì)要求,剪力墻與砌體交界處應(yīng)剔10×10斜槽,并用防水油膏嵌填后方可進(jìn)行下道工序。

          5、外墻窗框塞縫和周邊做法:

         。1)門窗框與墻空隙要保證在2.0~2.5cm之間,待框洞口四周沖洗干凈后方用設(shè)計(jì)要求的硅膠嵌縫。

         。2)外墻窗臺(tái)抹灰內(nèi)高外低,內(nèi)窗臺(tái)比外窗臺(tái)高2cm。

         。3)窗臺(tái)、窗楣做法詳見插圖。

         。4)加強(qiáng)對(duì)鋁合金窗自身質(zhì)量的檢查,所有接縫,螺絲腿均要涂玻璃膠,認(rèn)真封閉,清除一切可能導(dǎo)致滲水的縫隙。

          (5)以上工序完成后進(jìn)行沖水試驗(yàn),如發(fā)現(xiàn)有滲漏情況的及時(shí)返工,直至不出現(xiàn)滲漏情況為止。

          5、為防止砼與砌體連接處開裂,外墻砼基體與磚墻面交接處滿釘掛30cm寬鐵絲網(wǎng)(鐵絲網(wǎng)與各基體搭接長(zhǎng)度各15cm)。

          外墻抹灰層應(yīng)與基層粘結(jié)牢固,無脫層、空鼓、開裂、泛砂等現(xiàn)象。

        施工方案 篇8

          一、工程概況

          本工程位于廣東省中山市博愛六路;東面:鄰供電局大樓,南面:鄰興文路,西面:鄰興政路,北面:鄰博愛六路

          二、施工條件

          本工程施工現(xiàn)場(chǎng)可從現(xiàn)有道路出入,施工用水,用電均可由市政供電,供水直接接出,建筑材料,施工機(jī)械可由公路直接運(yùn)入工地,各種材料由公司統(tǒng)一采購,機(jī)具及勞動(dòng)力可由公司根據(jù)工程進(jìn)度,自行調(diào)配平衡,來源有保證。

          三、文明施工目標(biāo)

          本工程文明施工目標(biāo)為:施工目標(biāo)為受政府部門通報(bào)為零,達(dá)到廣東省文明施工樣板工程。盡量做到最大限度的減少對(duì)當(dāng)?shù)刂車h(huán)境的影響,將有限的污染控制在最小的限度或合理的水平,保護(hù)生態(tài)平衡,促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)及文化的良性發(fā)展。并受地方政府部門書面投訴率為零。

          四、文明施工環(huán)保組織機(jī)構(gòu)

          本工程建立文明施工及環(huán)保管理小組,由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),成員由項(xiàng)目經(jīng)理部各部門負(fù)責(zé)人組成,并設(shè)多名專職人員負(fù)責(zé)日常的文明施工管理及監(jiān)督環(huán)保措施實(shí)施情況工作。文明施工及環(huán)保管理小組負(fù)責(zé)文明施工進(jìn)行突擊檢查,實(shí)行月檢和周檢制度。

          文明施工管理體系圖

          四、文明施工、環(huán)保措施

         。ㄒ唬┕さ貒

          1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的施工布置和進(jìn)度安排,采用的圍蔽形式按照市有關(guān)工程施工場(chǎng)地圍蔽標(biāo)準(zhǔn)作法執(zhí)行,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)臨近村鎮(zhèn)、地方路、及地方公路部分實(shí)行封閉式施工,采用由彩色鐵板和鋼支撐制成的圍板,施工圍板牢固結(jié)實(shí),高度不低于2.2米,掛設(shè)明顯施工指示標(biāo)志。做到占空不占地,既要維持道路交通,又要進(jìn)行施工。圍護(hù)既要美觀,又要堅(jiān)固耐用,盡可能與周邊環(huán)境和氛圍相和諧。

          2、各施工區(qū)段圍蔽均設(shè)置移動(dòng)式大門,在大門旁設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌,寫明工程名稱、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人姓名,同時(shí)設(shè)置施工組織牌、安全生產(chǎn)宣傳牌、質(zhì)量宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖。

          3、現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)場(chǎng)地(包括辦公區(qū)、生活區(qū))周圍均采用統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)圍蔽,現(xiàn)場(chǎng)辦公室內(nèi)張貼施工許可證、規(guī)劃許可證、余泥渣土排放證、夜間施工許可證等證件的復(fù)印件,懸掛質(zhì)量管理、文明施工、安全生產(chǎn)制度和組織機(jī)構(gòu)表、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。

          (二)振動(dòng)控制

          1、嚴(yán)格進(jìn)行各種施工機(jī)具的檢驗(yàn)維修,對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車、機(jī)械嚴(yán)禁使用。

          3、對(duì)工程所需的震動(dòng)源設(shè)備的設(shè)置有條件的盡量遠(yuǎn)離民居。

          4、合理調(diào)配施工機(jī)械,避免集中使用大量施工機(jī)械,造成震動(dòng)過大。

          5、對(duì)能產(chǎn)生振動(dòng)的作業(yè)(如破除混凝土、路基、路床碾壓等)應(yīng)事先向操作工人提出警告和進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn),通過采取一些具體措施加以控制。

          6、嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工規(guī)定,禁止夜間使用高震動(dòng)設(shè)備,減輕對(duì)附近居民的影響。

          7、對(duì)排水橫過管的施工盡量一晚完成,如必要在白天鋪蓋鋼板的,先在地面打膨脹螺絲,鋼板必須于螺絲焊接穩(wěn)固,同時(shí),經(jīng)常性的對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整,確保車輛通行的平穩(wěn),減少振動(dòng)。

          (三)噪音控制

          1、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)土機(jī)械、運(yùn)輸車輛、大型動(dòng)力設(shè)備的維修保養(yǎng),安裝有效的消聲器,采用性能良好的機(jī)械設(shè)備,認(rèn)真做好加油、保養(yǎng)工作,減少施工時(shí)機(jī)械發(fā)出的噪音。對(duì)不符合噪音標(biāo)準(zhǔn)的汽車、機(jī)械嚴(yán)禁使用。

          2、考慮現(xiàn)場(chǎng)的特殊性,施工用電盡量不采用發(fā)電機(jī)發(fā)電,對(duì)空壓機(jī)等噪音、設(shè)備的設(shè)置盡量遠(yuǎn)離民居。

          3、工地設(shè)專門的交通安全員,嚴(yán)格執(zhí)行市汽車禁鳴的規(guī)定。

          4、合理調(diào)配施工機(jī)械,避免集中使用大量施工機(jī)械,造成噪音大。

          5、采用圍蔽分隔聲源減少噪聲,圍護(hù)材料不得有破損現(xiàn)象,并連接緊密牢固,連接可靠。

          6、對(duì)有些工序能采用無噪音作業(yè)的優(yōu)先采用,盡可能做到低噪音作業(yè),如不可避免要產(chǎn)生較大的噪音,應(yīng)事先與周邊單位和居民進(jìn)行溝通,以免造成不必要的心理恐慌。

          7、嚴(yán)格執(zhí)行夜間施工規(guī)定,禁止夜間使用高噪音設(shè)備,減輕對(duì)附近居民的影響。

         。ㄋ模┛諝馕廴究刂

          1、施工內(nèi)燃機(jī)械遵照國(guó)家要求進(jìn)行年審,廢氣檢測(cè)合格后才可投入使用,不允許使用超標(biāo)車輛投入運(yùn)行中,最大限度減少廢氣排放。

          2、工地臨設(shè)食堂燃料使用液化石油氣等清潔料,不得使用木柴等引起空氣污染等燃料。

          3、施工場(chǎng)地除開挖線內(nèi)的地方,全部進(jìn)行硬化,防止揚(yáng)塵。每天專人負(fù)責(zé)給施工場(chǎng)地和現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)道淋水,以減少工地的塵土。

          4、按勞動(dòng)保護(hù)條例,為工地操作人員裝備各種塵埃防護(hù)設(shè)施。

          5、施工中對(duì)容易起塵的細(xì)料和松散材料,予以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖。這些材料在運(yùn)輸期間,用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。

          6、合理調(diào)配施工機(jī)械,避免集中使用大量施工機(jī)械造成局部環(huán)境污染。

          7、水泥臨時(shí)存放地應(yīng)設(shè)置離居民區(qū)或廠區(qū)較遠(yuǎn)的地方,并加蓋頂棚,盡量減少水泥灰塵的上揚(yáng)。

          8、對(duì)施工作業(yè)易產(chǎn)生灰塵或污染的工序(如土方開挖和用機(jī)具破除混凝土結(jié)構(gòu))要有專人負(fù)責(zé),及時(shí)采取可行的措施,包括監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要的灑水,必要時(shí)搭棚遮蓋,以使施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵減至最低程度。

          9、在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出大門地點(diǎn)應(yīng)安裝車輛輪胎沖洗設(shè)備,在車輛離開現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入公共道路上之前,保持車輛清潔干凈。

         。ㄎ澹┧|(zhì)污染控制

          1、設(shè)置污水沉淀池,生活污水必須經(jīng)沉淀處理才能排入到附近的市政污水管道中;其他施工排水,則排放到鄰近的市政雨水管道中。

          2、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)洗臉間和沖水廁所,并且足夠現(xiàn)場(chǎng)所有人員使用。廁所外設(shè)化糞池。

          3、進(jìn)行工作的每一塊區(qū)段,均備臨時(shí)的污水匯集設(shè)施,并通過水泵將污水匯集到地表沉淀池中,以保證場(chǎng)地內(nèi)排水暢通。對(duì)施工廢水和地下水進(jìn)行沉淀凈化,以防止泥漿、雜物堵塞下水道,防止污染地下水。

          4、定期為施工場(chǎng)地內(nèi)的水源、水池、水溝等進(jìn)行灑藥滅蚊、滅蟲、滅鼠措施。

          5、施工期間和完工之后,對(duì)建筑場(chǎng)地、砂石料場(chǎng)地進(jìn)行適當(dāng)處理,以減少對(duì)河流和溪流的侵蝕。

          6、施工期間,施工廢料如水泥、油料、化學(xué)品堆放,進(jìn)行嚴(yán)格管理,防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應(yīng)的水域,造成污染。

          7、施工時(shí),機(jī)械廢液用容器收集,不隨意亂倒。防止機(jī)械嚴(yán)重漏油,施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修施工機(jī)械時(shí)油污水不經(jīng)處理不得直接排放。

         。┞访嫘l(wèi)生維護(hù)措施

          1、專人負(fù)責(zé)給施工便道和現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)道淋水,以減少工地的塵土。

          2、專人負(fù)責(zé)路況維護(hù)工作,經(jīng)常檢查施工用道的路況,對(duì)因施工造成的路面破損、凹陷等及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ),對(duì)發(fā)生積水、邊溝排水不通暢進(jìn)行疏導(dǎo),確保路況完好。

          3、施工現(xiàn)場(chǎng)的余泥及時(shí)清運(yùn),余泥外運(yùn)將由散體物料運(yùn)輸單位運(yùn)輸,不雇用無余泥排放證的車輛運(yùn)送余泥,不亂倒余泥。汽車裝土必須低于車箱高度,防止土方掉漏;

          4、在工地出入口設(shè)置洗車槽,配置高壓槍,嚴(yán)格要求車輛駛出工地前要進(jìn)行沖洗,避免將砂泥夾帶出馬路。

          5、對(duì)于余泥、渣土等固體廢棄物,集中處理,不隨意棄置。力爭(zhēng)當(dāng)天清理當(dāng)天運(yùn)輸,保持場(chǎng)內(nèi)清潔,余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至有關(guān)部門指定的地點(diǎn)。

          6、場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械、材料堆放整齊,布局合理。場(chǎng)地圍擋按市政府有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工并經(jīng)常性安排人員進(jìn)行檢修。施工場(chǎng)地應(yīng)按要求進(jìn)行地面硬化。施工現(xiàn)場(chǎng)及其附近的道路安排專人清掃。

          7、保持施工場(chǎng)容、場(chǎng)貌整潔,場(chǎng)地內(nèi)分片區(qū)布置垃圾箱,收集和排放施工區(qū)的生活垃圾,保證每天外運(yùn)一次,以保證現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生清潔。

          8、積極配合環(huán)衛(wèi)部門的工作,在人流量較高路段設(shè)置環(huán)保標(biāo)語。

         。ㄆ撸┕さ丨h(huán)境衛(wèi)生管理

          1、臨時(shí)建筑采取活動(dòng)板房,部分采用磚砌墻體,臨時(shí)設(shè)施外圍設(shè)圍蔽,并符合安全、通風(fēng),明亮及環(huán)境衛(wèi)生要求。宿舍區(qū)按市政府的有關(guān)規(guī)定作好防疫、防災(zāi)措施。辦公區(qū)圍擋、大門按市政府有關(guān)規(guī)定施工。

          2、做好工地飲食衛(wèi)生,工地廚房?jī)?nèi)墻貼白色瓷片,地下鋪防滑耐磨磚。

          3、保持施工場(chǎng)容、場(chǎng)貌整潔,設(shè)立專門的垃圾箱,嚴(yán)禁生活垃圾隨地亂扔,并確保生活區(qū)溝渠暢通。

          4、工地炊事員和茶水員必須持有效健康證和崗位培訓(xùn)證,洗、切、煮、賣、存等環(huán)節(jié)要設(shè)置合理,生、熟嚴(yán)格分開,餐具用后隨即洗刷干凈,并按規(guī)定消毒。食堂衛(wèi)生達(dá)標(biāo),不亂倒飯菜,生活垃圾及時(shí)清理。水池、浴室及廁所要保持清潔,經(jīng)常清掃

          5、夏季施工有防暑降溫措施。

         。ò耍┚C合治理方面

          1、工地實(shí)行綜合治理責(zé)任制,落實(shí)分工責(zé)任,搞好綜合治理工作。

          2、進(jìn)場(chǎng)人員按公安及有關(guān)部門規(guī)定、辦理手續(xù),崗前培訓(xùn)及安全、紀(jì)律法制教育。

          3、在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警示牌。

          4、生活區(qū)落實(shí)安全、防火綜合治理及計(jì)生責(zé)任人制度及衛(wèi)生清除的專責(zé)輪值制度。

          5、加強(qiáng)民工宿舍的治安巡查,制定突發(fā)事件的控制及疏散路線圖,要培訓(xùn)民工學(xué)會(huì)使用防火設(shè)施。

          6、工地做好防盜防竊工作,杜絕工地發(fā)生群毆群斗事件。

          7、宿舍內(nèi)嚴(yán)禁打麻將及其他賭博活動(dòng)和違法行為,嚴(yán)禁男女混住及家屬留宿。

          8、做好與附近鄉(xiāng)村關(guān)系,積極與當(dāng)?shù)馗骷?jí)行政及公安部門合作,共創(chuàng)文明工地。

          (九)文明施工方面的承諾

          1、所有投訴問題保證在8小時(shí)內(nèi)予以整改、答復(fù)。

          2、文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,保證在8小時(shí)內(nèi)予以整改,并以書面形式答復(fù)。

          3、保證文明施工管理措施落實(shí),責(zé)任到人,有獎(jiǎng)有罰。

          4、工程施工后,在道路工程通車前拆除工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其他臨時(shí)設(shè)施,并將工地及周圍環(huán)境清理整潔,做到工完料凈場(chǎng)清。

          5、無條件接受業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)文明施工的監(jiān)督。

          6、依法施工,辦理有關(guān)手續(xù)后方進(jìn)行施工。

        施工方案 篇9

          為加強(qiáng)營(yíng)梅高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理,進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工行為,預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,保障高速公路安全順暢,根據(jù)《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定(補(bǔ)充規(guī)定)》,現(xiàn)對(duì)營(yíng)梅高速全線中的工程缺陷、及安全隱患進(jìn)行修復(fù),整改。 因在修復(fù)施工過程中需占用已建道路,用于該項(xiàng)目的建設(shè)施工,懇請(qǐng)批準(zhǔn)臨時(shí)占用已建道路至項(xiàng)目施工結(jié)束。施工期間,將合理使用,自覺維護(hù)批準(zhǔn)占用的已建道路及待建工程。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)缺陷工程實(shí)際情況及《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作業(yè)管理規(guī)定(補(bǔ)充規(guī)定)》進(jìn)行分類,移動(dòng)性作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)、固定性作業(yè),并進(jìn)行相應(yīng)的施工措施和交通疏導(dǎo),以確保施工安全,消除安全隱患,以防非施工車輛誤入施工區(qū),造成意外。

          特此申請(qǐng)望批復(fù)。

          工方案

          一、 施工內(nèi)容

          本合同段交通安全設(shè)施工程的主要工作內(nèi)容為:營(yíng)梅高速K72+458.547-K133+850、K90+700-103+807.187標(biāo)段沿線道路安全設(shè)施包括波形梁護(hù)欄、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭、活動(dòng)式鋼護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、百米樁、公里牌、防眩板、等缺陷工程進(jìn)行修復(fù)及相關(guān)安全工作。

          二、 編制原則

          1. 遵照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)管理規(guī)定(補(bǔ)充規(guī)定)》的要求。

          2. 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則進(jìn)行施工。

          3. 堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控,實(shí)施項(xiàng)目法管理,通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量及安全的預(yù)期目標(biāo),確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)。

          三、 施工原則

          1. 嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)。

          2. 施工中嚴(yán)格按照《吉林省高速公路養(yǎng)護(hù)措施工作用管理規(guī)定》要求,制定相應(yīng)安全方案、措施及應(yīng)急預(yù)案,確保交通暢通以及車輛通行安全。

          3. 不斷優(yōu)化施工方案,盡量壓縮占道施工工期,最大限度減少

          施工對(duì)既有營(yíng)東高速的運(yùn)營(yíng)影響。

          四、 交通疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案

          1、 組織參與交通組織工作相關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款、

          設(shè)計(jì)文件及交通組織相關(guān)管理辦法,對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員,介紹本工程情況和特點(diǎn),以及工程施工安排,讓每個(gè)參加施工的人員明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求,并充分認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性和緊迫性。

          2、 配足、配齊用于交通組織的各種標(biāo)志、標(biāo)牌、防撞桶、及各

          類誘導(dǎo)反光設(shè)施,并為參與此項(xiàng)工作的職工配備齊全的安全防護(hù)用品及通訊設(shè)施。

          3、 配備專用車輛,用于交通組織工作的管理、實(shí)施、安全巡視。

          4、 成立交通組織工作領(lǐng)導(dǎo)小組,配備足夠的專職安全員并服從

          交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理,做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作,保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。

          五、 安全設(shè)施及布設(shè)

          1、 錐形裝置:用作分隔車道。錐形路標(biāo)必須從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置,間距為10m~20m。作業(yè)完成后,逆車流方向拆除。

          2、 交通安全帶:用寬度為10cm的塑料帶,帶上由紅白相間色,且有反光功能。與錐形路標(biāo)組合在一起使用,主要用于分隔車輛與作業(yè)區(qū)域或雙向車流的車道。

          3 導(dǎo)向標(biāo);設(shè)在車流方向改變的地方。

          4、路欄:設(shè)在需要隔離車流的方向。

          5、各種交通標(biāo)志的設(shè)置。

         。1)禁令標(biāo)志

         、俳雇ㄐ袠(biāo)志:設(shè)在上游過渡區(qū)的前方。

          ②禁止超車標(biāo)志:設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處。

          ③解除禁止超車標(biāo)志:設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處。

          ④限制速度標(biāo)志:設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn),標(biāo)志牌上標(biāo)明所限的速度。

         、萁獬拗扑俣葮(biāo)志:設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處

         。2)警告標(biāo)志

         、偾胺绞┕(biāo)志:設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處。

         、谇胺杰嚨雷冋瓨(biāo)志:設(shè)在車道變窄點(diǎn)前適當(dāng)距離處。

          (3)指示標(biāo)志

         、俑鞣N直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛標(biāo)志:設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前200m處。

          6、施工作業(yè)必須在夜間施工時(shí),須在上游過渡區(qū)設(shè)置閃爍警戒燈;作業(yè)區(qū)內(nèi)須設(shè)置照明。

          六、交通控制區(qū)的劃分

          警告區(qū);上游過渡區(qū);緩沖區(qū);作業(yè)區(qū);下游過渡區(qū);終止區(qū)。 各控制區(qū)布置要點(diǎn)

          1、警告區(qū):警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置有關(guān)標(biāo)志,警告區(qū)內(nèi)

          須設(shè)置限制速度標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志,禁止通行標(biāo)志等。

          2、過渡區(qū):本施工區(qū)分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當(dāng)車輛行至上游過渡區(qū)時(shí),車速須小于20Km/h,該區(qū)段須設(shè)置警示燈及提醒標(biāo)志,在上游過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

          3、緩沖區(qū):與上游過渡區(qū)之間設(shè)置路障。

          4、作業(yè)區(qū):作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方,根據(jù)施工的需要而定。車道與作業(yè)區(qū)之間設(shè)置隔離裝置。

          5、終止區(qū):在終止區(qū)的末端,設(shè)解除限制標(biāo)志。

          七、交通組織工作安全保證措施

          1、項(xiàng)目部各科室應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn),加強(qiáng)宣傳和教育工作,提高全員預(yù)防事故額意識(shí)并采取有效的防范措施,并組織全體人員特別是有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。確保在緊急情況下按照預(yù)案的要求,有條不紊地開展事故應(yīng)急處理工作。

          2、項(xiàng)目管理技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)交通組織措施向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員做出詳細(xì)說明,并落實(shí)交底簽字手續(xù)。

          3、嚴(yán)格按照交通組織方案和作業(yè)規(guī)程進(jìn)行布控,做好臨時(shí)隔離措施,防止人員或車輛進(jìn)入高速公路,設(shè)置必要的臨時(shí)防護(hù)設(shè)施,防止車輛沖入施工區(qū);派人配合做好施工區(qū)段高速公路的交通指揮;

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