工程施工方案模板集合9篇
為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展，時(shí)常需要預(yù)先制定一份周密的方案，方案屬于計(jì)劃類文書的一種。那么你有了解過方案嗎？以下是小編精心整理的工程施工方案10篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程施工方案 篇1
目前已進(jìn)入嚴(yán)冬季節(jié)，天氣驟冷，為保障路基、結(jié)構(gòu)物工程冬季施工質(zhì)量，應(yīng)按照氣溫條件，對不同類型的工程項(xiàng)目，采取相對應(yīng)的防寒、防凍措施，除嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：
一、路基工程
1、要求施工單位編制冬季路基施工作業(yè)計(jì)劃，合理安排勞力、機(jī)具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時(shí)間、抓進(jìn)度、保質(zhì)量。
2、冬季施工項(xiàng)目在冰凍前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場放樣，保護(hù)好控制樁并樹立明顯的標(biāo)志，防止被冰雪掩埋。
3、盡量選用沒有凍結(jié)的砂類土源，嚴(yán)禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應(yīng)小于25%，經(jīng)過悶灰吸水，沙化后運(yùn)送到路基上的土源含水量應(yīng)小于20%。
4、應(yīng)當(dāng)日上土，利用中午前后有利氣溫?fù)尫瓝寱瘢跉鉁?℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達(dá)標(biāo)報(bào)驗(yàn)0℃以下不得施工作業(yè)，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。
5、冬季路基填筑時(shí)，每層的松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實(shí)度不得低于正常施工時(shí)的要求。
6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應(yīng)在冬季填筑施工。
7、挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。挖至路床以上1米時(shí)，挖好臨時(shí)排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時(shí)，再挖去其余部分。每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時(shí)遇地下水源，應(yīng)及時(shí)挖溝排水。
8。已報(bào)驗(yàn)成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。
二、混凝土工程
1、遵照執(zhí)行寧鎮(zhèn)指字12號文《關(guān)于中小橋工程下部結(jié)構(gòu)使用商品混凝土的通知》。
2、拌和場：
�。�1）嚴(yán)格檢測，控制砂石料含泥量指標(biāo)；
（2）砂石材料堆放要有利排水，必要時(shí)應(yīng)用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細(xì)骨料中不得夾有凍塊或結(jié)團(tuán)；采用加熱水拌和并適當(dāng)加長拌和時(shí)間，保證混凝土的和易性和流動性；
（4）提前做好抗凍混凝土配合比的設(shè)計(jì)試驗(yàn)工作，調(diào)整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強(qiáng)度和抗凍性能；
�。�5）加強(qiáng)混凝土試塊的管理，增加與構(gòu)件同條件下養(yǎng)護(hù)的'混凝土試件的數(shù)量。
3、鉆孔灌注樁：
�。�1）盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間；
�。�2）防止泥漿溫度過低，粘土凍結(jié)，導(dǎo)致泥漿性能指標(biāo)下降；
（3）在兩節(jié)鋼筋籠連接部位應(yīng)盡量采取預(yù)熱措施，保障焊接質(zhì)量；
�。�4）做好鉆孔及灌注設(shè)備的保暖防凍工作，保障各項(xiàng)施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；
�。�5）澆筑與鋼筋籠焊接應(yīng)在5℃以上白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工。
4、鋼筋制作：
�。�1）鋼筋盡量堆放在作業(yè)棚內(nèi)，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍；
（2）焊接鋼筋應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)進(jìn)行，焊縫部位應(yīng)采取預(yù)熱措施；
�。�3）預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉設(shè)備（油壓表、油泵、千斤頂?shù)龋┖透黜?xiàng)張拉操作均應(yīng)在作業(yè)棚內(nèi)正常溫度條件下運(yùn)行。
5、小型結(jié)構(gòu)物：
�。�1）應(yīng)在白天中午前后高溫時(shí)段澆筑，要有足夠的振搗時(shí)間；
（2）模具、鋼筋籠上無霜凍；澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時(shí)間不易過早；溫度過低，在5℃以下停止施工。
6、冬季混凝土施工關(guān)鍵問題是如何根據(jù)不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環(huán)境下施工作業(yè)，并正常保溫養(yǎng)生。
三、其他注意事項(xiàng)
1、為職工創(chuàng)造良好的冬季施工的生活、生產(chǎn)環(huán)境，保暖、照明設(shè)備齊全。
2、高空作業(yè)時(shí)，清掃作業(yè)面上冰雪，防滑、防風(fēng)，強(qiáng)化安全防范措施。
3、加強(qiáng)安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時(shí)更新，嚴(yán)禁亂拉亂扯。
4、加強(qiáng)對施工可用的便道、便橋維護(hù)，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。
5、密切注意天氣預(yù)報(bào)，并從物質(zhì)上做好保溫材料的準(zhǔn)備，冬季施工的各項(xiàng)投入應(yīng)予滿足。
工程施工方案 篇2
一、工程概況
高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位于太白南路以東、電子四路以南。建筑面積平方米，由陜西省建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)。
二、小區(qū)道路灰土基礎(chǔ)施工方案：
施工前，應(yīng)作好水平高程的標(biāo)志，在地坪上釘好標(biāo)高控制的標(biāo)準(zhǔn)木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機(jī)物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實(shí)系數(shù)≥0.94。拌合時(shí)必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應(yīng)與灰樣顏色一致。
施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據(jù)厚度、面積、計(jì)算施工時(shí)需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數(shù)等參數(shù)。夯打密實(shí)：夯打（壓）的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。人工打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測出灰土的質(zhì)量密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應(yīng)翻松、曬干，防止出現(xiàn)橡皮土。
1、找平與驗(yàn)收：灰土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打灰土。
2、雨期施工：基槽灰土回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑內(nèi)，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時(shí)，應(yīng)采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實(shí)的灰土，如遭雨淋浸泡，則應(yīng)將積水及松軟灰土除去，并重新補(bǔ)填新灰土夯實(shí)，受浸濕的灰土應(yīng)在晾干后，再夯打密實(shí)。夜間施工時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設(shè)施，防止鋪填超厚或配合比錯(cuò)誤。
3、灰土地基打完后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的施工和地坪面層的施工，否則應(yīng)臨時(shí)遮蓋，防止日灑雨淋。
4、應(yīng)注意的質(zhì)量問題：未按要求測定干土的質(zhì)量密度：灰土回填施工時(shí)，切記每層灰土夯實(shí)后都得測定干土的質(zhì)量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。
5、灰土配合比不準(zhǔn)確：土料和熟石灰沒有認(rèn)真過按配合比，或?qū)⑹曳刍⒃谕恋谋砻�，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質(zhì)量密度也相差過大。應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量工作。
6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認(rèn)真檢查灰土表面的標(biāo)高及平整度。
7、施工時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工方案中的技術(shù)措施，防止造成灰土水泡。
三、小區(qū)道路混凝土施工方案：
小區(qū)道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)分塊搗制，振搗密實(shí)，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或?yàn)r青處理松木條嵌縫。對于現(xiàn)澆砼工程施工，根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的特點(diǎn)，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件，嚴(yán)格按照《砼工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。以確保砼工程質(zhì)量。
1、模板和支架應(yīng)進(jìn)行檢查并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行施工。
2、檢查的具體內(nèi)容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統(tǒng)是否牢固，模板接縫是否嚴(yán)密，澆搗前，模板內(nèi)的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。
3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀(jì)錄。
4、澆搗砼時(shí)，應(yīng)清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。
四、澆搗砼應(yīng)注意的問題
1、嚴(yán)格控制好砼的配合比和塌落度。
2、砼的澆搗方向和砼數(shù)量的.控制高度，嚴(yán)防超重。
3、砼自由傾落高度不宜超過2m。
4、根據(jù)工程需要和氣候特點(diǎn)，應(yīng)準(zhǔn)備好抽水設(shè)備、防雨、防暑等物品。
5、澆搗的時(shí)間間隔：澆搗混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)必須間歇時(shí)，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結(jié)時(shí)間的標(biāo)準(zhǔn)，不得超過規(guī)定值。否則應(yīng)留施工縫。
6、采用振搗器搗實(shí)砼時(shí)，每一振點(diǎn)的振搗時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止。并應(yīng)盡量避免碰撞模板。
7、表面震動器，其移動間距應(yīng)能保證震動器的平板覆蓋已振實(shí)部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構(gòu)建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實(shí)。
9、澆筑應(yīng)按施工方案合理分段、分層進(jìn)行，澆筑應(yīng)室外氣溫較高時(shí)進(jìn)行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。
五、現(xiàn)澆砼道路的技術(shù)要求
1、施工縫的處理，在砼施工縫處繼續(xù)澆筑砼時(shí)，其操作要點(diǎn)見表：
已澆筑砼的最低強(qiáng)度>1.2Mpa
已硬化砼的接縫面1.將水泥漿膜、松動石子、軟弱砼層的舊漿等徹底清除；2.用水沖刷干凈，但不得積水；3.先鋪與砼成分相同的水泥砂漿，厚度10-15mm。
新澆筑的砼1.不宜在施工縫處首先下料，可由遠(yuǎn)及近地接近施工縫；2.細(xì)致?lián)v實(shí)，使新舊砼成為整體；3.加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)。
2、現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)的允許偏差
3、應(yīng)具備的技術(shù)資料：商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。砼試塊實(shí)驗(yàn)報(bào)告及質(zhì)量評定記錄。配合比、計(jì)量、攪拌、養(yǎng)護(hù)和施工縫處理的施工紀(jì)錄。技術(shù)復(fù)核。隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。砼分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表
六、安全措施
1、使用前檢查各部應(yīng)連接牢固，旋轉(zhuǎn)方向正確。
2、振搗器不得放在初凝的混凝土、地板、道路和干硬的地面上進(jìn)行試振。如檢修或作業(yè)間斷時(shí)，應(yīng)切斷電源。
3、插入式振搗器軟軸的彎曲半徑不得小于50cm，并不得多于兩個(gè)彎，操作時(shí)振動棒應(yīng)自然垂直的沉入混凝土，不得用力硬插、斜推，也不得全部插入混凝土中。
4、振搗器應(yīng)保持清潔，不得有混凝土粘結(jié)在電動外殼上妨礙散熱。
5、作業(yè)轉(zhuǎn)移時(shí)，電動機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度。嚴(yán)禁用電源線拖拉振搗器。
6、振搗器與平板應(yīng)保持緊固，電源線必須固定在平板上，電器開關(guān)應(yīng)裝在手把上。
7、操作人員必須穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
10、作業(yè)后，必須做好清洗、保養(yǎng)工作。振搗器要放在干燥處保存。
工程施工方案 篇3
1施工管理技術(shù)在建筑工程中的重要性
合理利用建筑工程施工管理的技術(shù)，可以有效的減少整體工程的投資成本。在一項(xiàng)建筑工程的施工過程中，施工管理也涉及到了建筑施工的建筑材料、設(shè)備設(shè)施、相關(guān)的施工與管理人員、施工的整體質(zhì)量、安全以及工程的進(jìn)度等層面，所以對于建筑工程的施工材料設(shè)備設(shè)施與人員上，以施工管理模式為前提，有效的控制建筑料材料、投資成本、以及在施工的過程中所存在的一些不必要的建筑施工過程，來達(dá)到減少人員與各項(xiàng)不必要開支的目的。
2建筑工程施工管理技術(shù)的創(chuàng)新在現(xiàn)代的建筑行業(yè)中的必要性
施工管理工作是對建筑工程的質(zhì)量安全中一項(xiàng)重要管理手段，所以現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的建筑施工管理模式已經(jīng)不在適用于現(xiàn)如今的建筑工程上了，要想跟上世界的先進(jìn)步伐，就必須要做出相應(yīng)的改變了，以下是建筑工程在施工管理過程中做出的創(chuàng)新與必要性的簡單論述。
2.1現(xiàn)如今的建筑行業(yè)的制度需要建筑施工管理的創(chuàng)新與改革
當(dāng)今社會，在建筑行業(yè)中，在對一項(xiàng)建筑工程項(xiàng)目實(shí)施建設(shè)時(shí)，已經(jīng)實(shí)施了公開進(jìn)行招標(biāo)的制度，就是說，企業(yè)在利用公開招標(biāo)的方式來得到施工權(quán)。這種制度就是對傳統(tǒng)制度的一種改革與創(chuàng)新，然而在實(shí)際的招標(biāo)過程中，也存在了許多的問題，而這些問題的起因也是因?yàn)橄嚓P(guān)的體制不完善所引起的.。
2.2現(xiàn)如今的建筑行業(yè)的發(fā)展要建筑施工管理的創(chuàng)新與改革
在建筑市場中，市場競爭日益激烈，在如此嚴(yán)峻的社會發(fā)展的前提下，一旦建筑企業(yè)不能找到適合自身的發(fā)展方向的方法，不能適應(yīng)社會發(fā)展的新趨勢，就無法滿足市場的發(fā)展需求，一旦如此惡性循環(huán)下去，那么一個(gè)企業(yè)就會無法再去競爭與生存，簡要的分析我國的建筑行業(yè)在管理上的創(chuàng)新，結(jié)合原來的傳統(tǒng)體制，可以看出，進(jìn)行改革與創(chuàng)新是一個(gè)建筑行業(yè)的必然趨勢，是順應(yīng)社會發(fā)展的自然狀態(tài)，綜上所述，建筑行業(yè)工程管理的創(chuàng)新與改革是必然的趨勢。
3建筑施工管理工作創(chuàng)新與改革在現(xiàn)代的建筑行業(yè)中的方案
3.1建筑工程施工技術(shù)管理在技術(shù)上的創(chuàng)新
不斷的采用新型的技術(shù)與生產(chǎn)經(jīng)營模式，提高自身的技術(shù)，加強(qiáng)市場的競爭能力，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，只有掌握核心的技術(shù)，才能在建筑行業(yè)中占領(lǐng)一席之地，才能使自身處于不敗的地位。
3.2建筑工程施工技術(shù)管理在建筑機(jī)構(gòu)上的創(chuàng)新
只有不斷的進(jìn)行創(chuàng)新與發(fā)展，才能不斷的增強(qiáng)企業(yè)在建筑行業(yè)的市場上的競爭力，在穩(wěn)固自身的市場后，才能夠不斷開拓與發(fā)掘潛在的市場。增強(qiáng)企業(yè)自身的實(shí)力，增加社會與經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)建筑工程的項(xiàng)目建設(shè)，提升自身在行業(yè)中的形象與地位，積極提高人員的發(fā)展前景并創(chuàng)造適宜的社會環(huán)境。
3.3建筑工程施工技術(shù)管理在管理模式上的創(chuàng)新
在建筑工程的施工管理技術(shù)在建筑行業(yè)的質(zhì)量安全的管理道路上是不可或缺的，也是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的前提與保障，且創(chuàng)新與改革對于企業(yè)的生存與發(fā)展也有著重要的影響，所以實(shí)施建筑工程的施工管理創(chuàng)新是勢在必行的，同時(shí)也要融入科學(xué)的管理模式，在創(chuàng)新的帶動下，采取一系列有效的措施，使施工管理工作能夠更有效的運(yùn)作。
3.4建筑工程施工技術(shù)管理在施工安全上的創(chuàng)新
在建筑行業(yè)中，實(shí)施安全的施工管理，可以在一定的程度上加強(qiáng)管理的力度與效果，對于現(xiàn)場的建筑工程的施工管理有著積極的影響，一旦因?yàn)楣芾聿坏轿凰a(chǎn)生的問題都會影響企業(yè)在市場中的形象，并且還會產(chǎn)生相對應(yīng)的問題，所以，在實(shí)施建筑施工管理過程中，要采取一些相應(yīng)的措施，通過改革與創(chuàng)新，來提高安全管理的實(shí)際效果，最大限度的減少危險(xiǎn)隱患、減少安全事故的發(fā)生、徹底的實(shí)現(xiàn)規(guī)范的安全管理模式。
4結(jié)語
在我國，建筑行業(yè)一直持續(xù)穩(wěn)定的向前發(fā)展，現(xiàn)如今，建筑行業(yè)在發(fā)展上也更加的快速，在有限的城市上，風(fēng)格迥異的建筑不斷新生，但是，不論建筑物在外型上如何變化、不論設(shè)計(jì)風(fēng)格如何不同，在建筑的安全與質(zhì)量上都是不變得，即可以改變建筑方式但不能改變建筑宗旨。所以在建筑工程的施工管理過程中，不斷的創(chuàng)新與改革發(fā)展，不斷地順應(yīng)時(shí)勢，來實(shí)現(xiàn)我國的整體目標(biāo)。
工程施工方案 篇4
1工程概況
某商住樓工程主體為7棟28層框剪結(jié)構(gòu)，設(shè)兩層整體地下室，基坑開挖面積43500㎡，開挖深度為9.6~10.6m,建設(shè)場地東南側(cè)為拆遷后待建空地，東北側(cè)距基坑最近約4米有一棟6層民宅，南側(cè)距離約50米為湖里試驗(yàn)小學(xué)，西側(cè)為枋湖西路，北側(cè)為枋湖市場。地下室外墻結(jié)構(gòu)南側(cè)距建筑紅線約8.2m,東側(cè)約7.2m,西側(cè)約7.7m,北側(cè)約10m.
本工程邊坡側(cè)壁安全等級為一級，重要性系r=1.1.
2場地地質(zhì)及水文條件
場地為舊拆遷場地，地形平坦。地下室底板標(biāo)高為黃海高程5.85-4.75m;場地東側(cè)1-1斷面紅線內(nèi)土方已降低1米。
土層力學(xué)指標(biāo)見表1:
地下水類型主要為潛水，主要接受大氣降水、局部地表水下滲及側(cè)向含水層補(bǔ)給，地下水埋深1.7~2.85m,地下水位年變化幅度為2m左右。
3支護(hù)結(jié)構(gòu)方案
根據(jù)場地現(xiàn)有條件和地質(zhì)情況，本工程支護(hù)結(jié)構(gòu)采用噴錨支護(hù)體系和樁錨支護(hù)體系結(jié)合，基坑支護(hù)安全使用期限為一年。
�。�1）東北側(cè)6層民房位置設(shè)計(jì)采用D=1000@1800人工挖孔灌注樁+3道錨索。
�。�2）西南側(cè)地下室車道處設(shè)計(jì)采用D=900@20xx人工挖孔灌注樁+2道錨索。
�。�3）南側(cè)、北側(cè)全部及東側(cè)、西側(cè)一部分采用6層鋼筋錨桿的噴錨支護(hù)，其中第四道鋼筋錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨索。
�。�4）基坑監(jiān)測預(yù)警指標(biāo)：支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移接近40mm或水平位移連續(xù)3天不小于2mm/d,且不能收斂；鄰近建筑位移接近30mm,樁鋼筋應(yīng)力達(dá)70%鋼筋強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，錨索拉力達(dá)70%錨索拉力設(shè)計(jì)值；地面沉降差達(dá)30mm;地面水平裂縫寬度大于10mm;土體深層水平位移接近40mm;基坑邊坡底部或周圍土體出現(xiàn)可能導(dǎo)致剪切破壞的跡象。
4施工步驟及主要技術(shù)措施
4.1人工挖孔灌注樁施工
由于支護(hù)樁間距太小采用跳挖，控制井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。遇到局部或厚度不大的流塑性淤泥，出現(xiàn)流泥涌砂是地，采取減少模板支護(hù)高度（300~500mm）。分段制作鋼筋籠，其接頭采用焊接。澆筑樁身砼時(shí)，使用串筒，串筒末端離砼澆灌面不大于2m,分段振搗。灌注砼時(shí)，做到孔底無積水及沉渣，滲水量過大（影響砼澆注質(zhì)量時(shí)），采用水下灌注砼。
4.2土方開挖施工
開挖前應(yīng)做好施工專項(xiàng)安全方案及論證，確保安全�；油练讲捎梅謱娱_挖，每層挖至土釘或錨索標(biāo)高下50cm內(nèi)，嚴(yán)禁超深、超長開挖土方，開挖后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)施工；上排土釘或錨索注漿體及噴射砼面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，才開挖下層土方和下排土釘或錨索施工。支護(hù)樁砼強(qiáng)度達(dá)到100%及樁項(xiàng)冠梁砼強(qiáng)度達(dá)到80%后才進(jìn)行土方開挖。
土方開挖順序及速度應(yīng)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)調(diào)整。圍護(hù)應(yīng)按動態(tài)設(shè)計(jì)信息化施工原則執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。
4.3冠梁、腰梁、基坑邊坡肋梁施工
冠梁施工前先按設(shè)計(jì)要求截面清理樁頭、樁側(cè)，圍護(hù)樁嵌入梁內(nèi)深度按70mm;冠梁、腰梁模板安裝時(shí)冠梁腰梁鋼筋已綁扎完畢并驗(yàn)收合格，梁內(nèi)錨索套管經(jīng)檢查埋設(shè)符合要求方可安裝模板；冠梁、腰梁施工具體要求符合《砼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-20xx（20xx版）；基坑邊坡肋梁采用在邊坡內(nèi)開槽，按設(shè)計(jì)要求綁扎肋梁鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收符合要求，用噴射砼進(jìn)行施工。
4.4鋼筋錨桿施工
�。�1）成孔：鋼筋錨桿采用螺旋鉆機(jī)成孔。在鉆孔過程中，合理掌握鉆進(jìn)速度，防止埋鉆、卡鉆、塌孔、掉塊、涌砂和縮頸等各種質(zhì)量通病出現(xiàn)，發(fā)生孔內(nèi)事故盡快處理。鉆孔完成后及時(shí)安設(shè)錨桿并灌漿，為保證注漿質(zhì)量，注漿管隨錨桿綁扎。
�。�2）鋼筋錨桿制作與安裝。加工土釘錨桿，每2米設(shè)Φ6.5對中架，三個(gè)對中架沿錨桿四周成120度布設(shè)。安裝錨桿前，先認(rèn)真檢查錨桿的質(zhì)量，插入鉆孔的錨桿要求順直，并應(yīng)除銹，確保土釘錨桿制作符合要求。安裝時(shí)防止桿體扭壓、彎曲，桿體放入角度應(yīng)與鉆孔角度一致。隨桿應(yīng)綁扎注漿管。錨桿安裝后應(yīng)及時(shí)注漿，不得隨意敲擊、懸掛重物等。插入錨桿時(shí)應(yīng)將灌漿管與錨桿同時(shí)放至鉆孔底部，錨桿插入孔內(nèi)長度不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的95%.
（3）錨桿注漿。土釘錨桿注漿采用攪拌均勻的水泥凈漿，水灰比0.4-0.5;注漿時(shí)應(yīng)做好孔口閉漿。注漿前應(yīng)先清孔，將孔內(nèi)殘積及松動的廢土清除干凈，注漿管應(yīng)插至距孔底250~500.水泥漿自孔底向外灌注，隨著水泥漿的灌入，應(yīng)逐步地注漿管向外拔出直至孔口，拔管過程中應(yīng)保證管口始終埋在漿體內(nèi)。孔口冒漿后方可停止注漿，注漿完畢24小時(shí)后補(bǔ)漿。
4.5預(yù)應(yīng)力錨索施工
錨索的施工順序?yàn)椋憾ㄎ�、成孔、錨索制作、錨索就位、注漿、張拉和鎖定。
�。�1）定位：鉆孔前用挖掘機(jī)修整好鉆機(jī)操作平臺，平臺開挖是必須控制標(biāo)高，才能確保鉆機(jī)就位準(zhǔn)確，鉆機(jī)就位后底座要墊平，鉆孔的角度位置應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
�。�2）成孔：錨索成孔采用YB-100型地質(zhì)鉆機(jī)成孔，直徑150mm,成孔深度比設(shè)計(jì)深度長30cm,成孔結(jié)束后進(jìn)行清渣，待孔口返出的泥漿不含砂粒時(shí)，清孔方可結(jié)束。成孔過程中如出現(xiàn)涌水涌砂情況時(shí)采用原位注漿（摻水玻璃），及時(shí)進(jìn)行封堵。鉆孔時(shí)如遇巖石，孔深以入巖深度不小于2m作為控制。
�。�3）錨索制作。錨索采用三束7Φ5鋼絞線制作而成，鋼絞線強(qiáng)度指標(biāo)為1860MPa,鋼絞線用定位支架隔離隔開，定位支架采用塑料成品支架。錨桿中間預(yù)留一次及二次注漿管，一次注漿軟管隨錨索綁扎，其端部與錨桿端部間距200mm,二次注漿管隨錨索固定，其端部距錨桿端部500mm,采用Φ20硬質(zhì)PVC管，注漿接口采用Φ20鋼管，管口套絲。
二次注漿管在錨索自由段長度內(nèi)不開孔，僅在錨固段長度內(nèi)開孔。二次注漿管最上端為3m長直徑20mm鋼管，鋼管不開孔，3m鋼管以下為直徑20mm硬質(zhì)PVC塑料管，塑料管沿四周鉆3-5mm圓孔，孔距300-500,鉆孔采用膠帶紙密封，密封完畢采用22#鐵絲和錨桿綁扎（見圖一）。
�。�4）錨索就位：在加工場地加工成型的錨索應(yīng)在成孔后立即置入孔內(nèi)就位，以免已成孔塌孔后無法置入。
�。�5）錨索注漿。錨索注漿分兩次進(jìn)行，第一次為常壓注漿，在錨桿置入孔內(nèi)到達(dá)設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行，先進(jìn)行清水灌注洗孔，然后進(jìn)行注漿，注漿壓力為0.5MPa.一次注漿膠管在錨桿制作階段即和錨桿采用膠帶綁扎在一起，一次注漿膠管邊注邊往外拔，注漿完畢拔出孔外，一次注漿水泥用量約10-15Kg/m.第二次注漿在第一次注漿結(jié)束后24~48h進(jìn)行，注漿壓力2.5MPa-5.0MPa,注漿漿液水灰比0.45-0.55,錨索總注漿水泥用量按大于65Kg/m控制。施工時(shí)根據(jù)流量計(jì)讀數(shù)檢查，及時(shí)對比，發(fā)現(xiàn)注漿量異常及時(shí)報(bào)告并暫停施工。
（6）錨索張拉、鎖定。錨索張拉鎖在注漿體達(dá)90%以上強(qiáng)度后進(jìn)行，錨具采用OVM系列錨具，用YC-100型穿芯式千斤頂、電動油泵加荷鎖定，并用油壓表的讀數(shù)換算成張拉壓力進(jìn)行控制。錨索張拉力按錨索拉力設(shè)計(jì)值的0.5~0.65倍。
4.6噴射砼施工
噴射面鋼筋網(wǎng)采用Φ8@200雙向筋。鋼筋網(wǎng)布設(shè)完畢，再布設(shè)噴射厚度標(biāo)志筋及PVC泄水孔。錨桿坡面鋼筋網(wǎng)應(yīng)壓在插筋鎖緊裝置下面，與坡面的間隙大于20mm,壓筋應(yīng)與土釘錨桿焊接成一體。
砼噴射采用1臺風(fēng)量不小于9m3/min空壓機(jī)，砼按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格配制（水泥、石子、砂重量比1∶2∶2）。細(xì)骨料采用干凈的中粗沙，粗骨料采用粒徑<15mm碎石，噴射砼水灰比0.4,采用干式噴射工藝。
作業(yè)開始時(shí)，先送風(fēng)后開機(jī)，再給料。結(jié)束時(shí)，待砼料噴完后，再關(guān)風(fēng)。噴射時(shí)，噴頭處應(yīng)與受噴面盡量保持垂直且相距0.6m~1.0m的距離。噴射應(yīng)自下而上進(jìn)行，噴頭一般按螺旋式軌跡壓半圈均勻緩慢地移動。應(yīng)先綁扎鋼筋進(jìn)行初噴砼，厚度不小于40mm,以穩(wěn)定坡面，防止松散土塌落，待錨桿施工完畢再補(bǔ)噴不足厚度，噴射時(shí)保持砼表面平整，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。噴射砼終凝2小時(shí)后應(yīng)及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天。
4.7地面及地下水泄、排措施
基坑四周頂部設(shè)截水溝阻止地表水流入坑內(nèi)；坑內(nèi)設(shè)排水溝和積水井，將地下水排入坑內(nèi)排水溝內(nèi)再由集水坑用水泵排出坑外。
4.8基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測
為確�；影踩瑧�(yīng)對地下室基坑進(jìn)行坡頂水平位移、坡頂外地面沉降監(jiān)測和周邊環(huán)境監(jiān)測�；颖O(jiān)測采用委托有專業(yè)資質(zhì)的單位進(jìn)行儀器監(jiān)測為主，施工單位日常人工巡視為輔。
5施工中遇到的問題及處理
（1）原設(shè)計(jì)支護(hù)樁采用沖孔灌注樁，因樁位靠近場地圍墻，且樁身根據(jù)受力情況采用非對稱配筋，鋼筋籠吊放入樁孔內(nèi)時(shí)不平衡容易扭曲，難以校正，經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意更改為人工挖孔樁。
�。�2）東側(cè)支護(hù)樁南段有5根樁人工挖孔時(shí)遇巖石，原設(shè)計(jì)樁嵌固深度為5m,但樁底嵌固深2m左右時(shí)遇巖石，難以鑿打至設(shè)計(jì)深度，且臨近6層民房，不能采取爆破方式挖除。設(shè)計(jì)單位采取孔底植筋方式補(bǔ)強(qiáng)（見圖二）。
�。�3）基坑?xùn)|北角的噴錨施工時(shí)，因此部位土層含水率較大。錨桿施工后檢測發(fā)現(xiàn)第六排錨桿拔拉試驗(yàn)檢測值為設(shè)計(jì)拉力值的70%,經(jīng)與設(shè)計(jì)聯(lián)系采用加密錨桿方式處理，原設(shè)計(jì)第一排錨桿間距為1500mm更改為750mm,第二至六排錨桿間距由1800mm改為900mm.經(jīng)處理后監(jiān)測未發(fā)現(xiàn)坡頂位移、土體深層側(cè)向位移和地面沉降位移變形等異�，F(xiàn)象。
6工程效果
整個(gè)施工過程中經(jīng)歷了多場暴雨和多次臺風(fēng)的.考驗(yàn)，基坑整體支護(hù)工況完好�；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)共布設(shè)22個(gè)位移觀測點(diǎn)，24沉降觀測點(diǎn)，4個(gè)圍護(hù)錨索、樁鋼筋應(yīng)力監(jiān)測點(diǎn)。該工程進(jìn)行水平位移監(jiān)測35次、沉降監(jiān)測33次，最大累計(jì)位移25mm,最大累計(jì)沉降量為18mm,錨索、樁鋼筋應(yīng)力值均小于設(shè)計(jì)值的70%,確保了地下室工程施工的順利進(jìn)行，達(dá)到了預(yù)期的目的和效果。
7結(jié)語
通過精心施工，嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使支護(hù)工程即滿足了設(shè)計(jì)要求，又滿足了施工安全的要求，尤其是確保了周圍建筑物、道路及地下管網(wǎng)的安全使用，為深基坑設(shè)計(jì)及施工積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-20xx）。
[2]建筑樁基技術(shù)規(guī)程（JGJ94-20xx）。
[3]基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程（CECS96∶97）。
[4]錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-20xx）。
[5]建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-20xx）。
工程施工方案 篇5
一、施工準(zhǔn)備
�、俚撞囊螅夯鶎幽ɑ乙淹瓿刹⒈ｐB(yǎng)了20天左右，基層的堿度PH值在9以下，同時(shí)基層已干燥(至少已干燥15天)，濕度低于8%；基層表面平整，陰陽角及角線密實(shí)，輪廓分明；墻面無滲水、無裂縫、空鼓、起泡孔洞等結(jié)構(gòu)問題。沒有粉化松脫物，沒有油、脂和其他粘附物。
②外墻預(yù)留的縫已進(jìn)行防水密閉處理。
③所用涂料有出廠合證明u>
�、芩猛苛辖�(jīng)業(yè)主同意，同時(shí)樣板墻經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位同意。
⑤裝飾腳手架已搭設(shè)完畢。
⑥基層外露鐵件已做好相應(yīng)的防銹處理（鍍鋅或刷防銹漆。
�、呤┕l件：外墻涂料由于是水性涂料， 對施工保養(yǎng)條件要求較高。施工保養(yǎng)要求溫度高于5℃，環(huán)境濕度低于85%，以保證成膜良好。低溫將引起涂料的漆膜粉化開裂等問題，環(huán)境濕度大使漆膜長時(shí)間不干，并最終導(dǎo)致成膜不良。外墻施工必須考慮天氣因素，在涂刷涂料前，12小時(shí)未下雨，以保證基層干燥，涂刷后，24小時(shí)不能下雨， 避免漆膜被雨水沖壞。
二、外墻涂料施工方法
本工程中外墻建筑涂料涂裝體系分為三層，即底漆、第一遍面漆、第二遍面漆。其作用如下：
底漆：底漆封閉墻面堿性，提高面漆附著力，對面涂性能及表面效果有較大影響。如不使用底漆，漆膜附著力會有所削弱，墻面堿性對面漆性能的影響更大，尤其使用膩?zhàn)拥牡酌妫赡茉斐善崮し刍�、泛黃、滲堿等問題，破壞面漆性能，影響漆膜的使用壽命。
第一遍面漆：第一遍面漆主要作用是提高附著力和遮蓋力，增加豐滿度，并相應(yīng)減少面漆用量。
第二遍面漆：第二遍面漆是體系中最后涂層，具裝飾功能，抗拒環(huán)境侵害。
三、施工工藝
修補(bǔ)→清掃→填補(bǔ)膩?zhàn)印⒕植抗文佔(zhàn)印テ健N玻纖布→滿刮膩?zhàn)印テ健灼崾┕ぁ谝槐槊嫫崾┕ぁ诙槊嫫崾┕?/p>
四、操作方法
a、修補(bǔ)：
施涂前對于基體的.缺棱掉角處、孔洞等缺陷采用1：3水泥砂漿（或聚合物水泥砂漿）修補(bǔ)。下面為具體做法：
空鼓――如為大面積（大于10cm2）空鼓，將空鼓部位全部鏟除，清理干凈，重新做基層，若為局部空鼓（小于10cm2），則用注射低粘度的環(huán)氧樹脂進(jìn)行修補(bǔ)。
縫隙――細(xì)小裂縫采用膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)（修補(bǔ)時(shí)要求薄批而不宜厚刷），干后用砂紙打平；對于大的裂縫，可將裂縫部位鑿成“V”字形縫隙，清掃干凈后做一層防水層，再嵌填1：2.5水泥砂漿，干后用水泥砂紙打磨平整。
孔洞――基層表面以下3mm 以下的孔洞，采用聚合物水泥膩?zhàn)舆M(jìn)行找平，大于3mm的孔洞采用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)待干后磨平。
此外對于新的水泥砂漿表面，如急需進(jìn)行涂刷時(shí)，可采用15%-20%濃度的硫酸鋅或氧化鋅溶液涂刷于水泥砂漿基層表面數(shù)次，待干燥后除去表面析出的粉末和浮砂即可進(jìn)行涂刷。
b、清掃：
塵土、粉末——可使用掃帚、毛刷、高壓水沖洗，油脂——使用中性洗滌劑清洗；灰漿——用鏟、刮刀等除去；霉菌——室外高壓水沖洗，用清水漂洗晾干。
c、填補(bǔ)膩?zhàn)樱植抗文佔(zhàn)樱?/p>
如果墻體平整、光滑，可不使用膩?zhàn)�；膩�(zhàn)拥囊蟪艘着状蚰ネ猓�應(yīng)具備較好的強(qiáng)度和持久性，在進(jìn)行填補(bǔ)、局部刮膩?zhàn)邮┕r(shí)要求，宜薄批而不宜厚刷。要求膩?zhàn)討?yīng)具備更好的粘結(jié)性，粘結(jié)持久性及耐水性。
使用的膩?zhàn)硬捎?07膠白水泥漿加159d一20M的細(xì)沙拌合。 刮膩?zhàn)訒r(shí)的施工技術(shù)：
�、� 掌握好刮涂時(shí)工具的傾斜度，用力均勻，以保證膩?zhàn)语枬M。
�、� 為避免膩?zhàn)邮湛s過大，出現(xiàn)開裂和脫 落，一次刮涂不要過厚，根據(jù)不同膩?zhàn)拥奶攸c(diǎn)，厚度以0．5mm為宜。不要過多地往返刮涂，以免出現(xiàn)卷皮脫落或?qū)⒛佔(zhàn)又械哪z料擠出封住表面不易干燥。
�、� 用油灰刀填要填滿、填實(shí)，基層有洞和裂縫時(shí)，食指壓緊刀片，用力將膩?zhàn)訅哼M(jìn)缺陷內(nèi)，將四周的膩?zhàn)邮?刮干凈，使膩?zhàn)拥暮圹E盡量減少。
d、磨平:
①不能濕磨，打磨必須在基層或膩?zhàn)痈稍锖筮M(jìn)行，以免粘附砂紙影響操作。
�、谏凹埖拇旨�(xì)要根據(jù)被磨表面的硬度來定，砂紙粗了會產(chǎn)生砂痕，影響涂層的最終裝飾效果。
�、凼止ご蚰�(yīng)將砂紙(布)包在打磨墊：塊上，往復(fù)用力推動墊塊廠，不能只用一兩個(gè)手指壓著砂紙打磨，以兔影響打磨的平整度。機(jī)械打磨采用電動打磨機(jī)，將砂紙 夾于打磨機(jī)上，輕輕在基層上面推動，嚴(yán)禁用力按壓以免電機(jī)過載受損外墻涂料粉刷施工方案外墻涂料粉刷施工方案。
④打磨時(shí)先用粗砂布或打磨機(jī)打磨，再用細(xì)砂布打磨；注意表面的平整性，即使表面的平整性符合要求，還要注意基層表面粗糙度、打磨后的紋理質(zhì)感，要是出現(xiàn)這兩種情況會因?yàn)楣庥白饔枚姑鎸宇伾鉂稍斐缮顪\明暗不一的錯(cuò)覺而影響效果，這就要求局部再磨平，必要時(shí)采用膩于進(jìn)行再修平，從而達(dá)到粗糙程度一致
�、輰τ诒砻娌黄剑蓪⑼钩霾糠钟苗P平，再用膩?zhàn)舆M(jìn)行填補(bǔ)，等干燥后再用砂紙進(jìn)行打磨。要求打磨后基層的平整度達(dá)到在側(cè)面光照下無明顯批刮痕跡、無粗糙感，表面光滑。
�、薮蚰ズ螅⒓辞宄砻婊覊m，以利于下一道工序的施工。
e、貼玻纖維布
采用網(wǎng)眼密度均勻，不要用太密的玻纖維布進(jìn)行鋪貼；鋪貼時(shí)自上面下用濃度高的107膠水邊貼邊用刮子趕平，同時(shí)均勻地刮透；出現(xiàn)玻纖維的接搓時(shí)，應(yīng)錯(cuò)縫搭接2―3公分，待鋪平后用刀進(jìn)行劃切，劃切時(shí)必須劃齊，并讓玻纖維布并攏，以使附著力增強(qiáng)。
工程施工方案 篇6
工程基本情況：
國道主干線衡陽至昆明公路支線南寧至友誼關(guān)公路C8合同段K101+600～K104+600
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
道路等級：國道
設(shè)計(jì)車速：80km/h
設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級， 掛車－120
設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋、涵洞及路基為1／100。
路線平面設(shè)計(jì)
在批復(fù)的路線方案基礎(chǔ)上對路線方案在1：20xx地形圖上進(jìn)一步優(yōu)化，尤其在地形復(fù)雜、地質(zhì)不良、大橋分布等路段，到實(shí)地補(bǔ)充資料收集，進(jìn)行局部路段的方案比較論證，并進(jìn)行路線方案設(shè)計(jì)評審。同時(shí)，由業(yè)主組織公路學(xué)會專家組，為路線方案和主要構(gòu)造物提供全面咨詢服務(wù)。根據(jù)路線方案評審結(jié)果和專家組咨詢意見，對提出的問題進(jìn)一步詳細(xì)研究，慎重對待拆遷、占田、占地、高填深挖等問題，處理好橫向交通問題，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、環(huán)保等方面，充分考慮路線的平、縱、橫組合的立體線形，達(dá)到路線與自然景觀協(xié)調(diào)，方案經(jīng)濟(jì)合理。最后20xx年3月初完成紙上定線工作路線縱斷面設(shè)計(jì)
按照規(guī)劃輔道路面設(shè)計(jì)高基本與辛柴路持平；同時(shí)結(jié)合現(xiàn)狀地下水位進(jìn)行縱斷設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)路基標(biāo)高采用道路中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高。
橫斷面設(shè)計(jì)
C8合同段一般路段路基設(shè)計(jì)成整體式標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬24.5m,行車道寬2×7.5m,中央分隔帶寬2.0m,內(nèi)側(cè)路緣帶寬2×0.5m,硬路肩寬2×2.75m,土路肩寬2×0.5m。路拱坡度，行車道為2%，路肩3%，超高路段按超高坡度設(shè)置，超高值為2％～5％。中央分隔帶設(shè)波型鋼護(hù)欄。路側(cè)按規(guī)定設(shè)路側(cè)護(hù)欄。土路肩內(nèi)側(cè)設(shè)瀝青砼攔水帶，以利于路面集中排水。
路基的填方邊坡視填土種類、不同的填土高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.3.5采用，一般0～8m填土高度邊坡坡度為1:1.5；8～20m為1:1.75,填石地段為1：1～1：1.3。當(dāng)路基邊緣至填方邊坡坡腳高度小于12m時(shí)不設(shè)平臺；高度大于12m小于20m時(shí)，在低于路基邊緣8m處設(shè)一寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％），當(dāng)填土高度大于20m時(shí)，在低于路基邊緣16m處再增設(shè)一處寬度為1.5m的平臺（外傾坡度3％）。
路基的挖方邊坡坡度視挖方地段的地形、地質(zhì)情況及不同的挖方高度，參照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中表3.5.1和3.5.2和借土情況確定。全段路基對土質(zhì)、風(fēng)化石路段，挖方邊坡采用1:1～1：1.25；對堅(jiān)硬巖石路段挖方邊坡采用1:0.5～1:1,另外在挖方邊坡坡腳距邊溝底1.4m高處設(shè)1.5m寬的碎落臺，當(dāng)挖方邊坡距碎落臺高度小于12m時(shí)， 不設(shè)平臺。高度大于12m小于20m時(shí)，在距碎落臺10m高處設(shè)一處1.5m寬的平臺，當(dāng)高度大于20m時(shí)，在距碎落臺20m高處再設(shè)一處平臺。
本段深挖路塹有十幾處，挖方邊坡高度在20～50m之間，開挖邊坡采取多級臺階式。
高填路堤地段共有7處，填方邊坡高度在15～20m之間，一般分布在路線跨越山?jīng)_之間和山坳下。高填路堤的邊坡采用多級臺階式。
排水工程
具體施工位置及方案由業(yè)主確定。
第二章 施工準(zhǔn)備計(jì)劃
施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
（一）現(xiàn)有道路的保護(hù)
1、進(jìn)場后，立即勘查現(xiàn)場，著手對工地施工區(qū)域地點(diǎn)和場內(nèi)臨時(shí)道路修筑。
3、進(jìn)場后立即對施工范圍進(jìn)行邊界測量，避免與地方產(chǎn)生邊界糾紛，提前做好施工區(qū)內(nèi)的排水工作，防止淤塞當(dāng)?shù)氐呐艥�、灌溉溝渠�?/p>
4、進(jìn)場后對場內(nèi)現(xiàn)有道路進(jìn)行必要的維護(hù)，以滿足機(jī)械的行使要求。
5、對于尚無現(xiàn)成道路地段，須修筑施工便道，以滿足施工機(jī)械及材料進(jìn)場需要。
�。ǘ﹫龅乜刂凭W(wǎng)的測設(shè)
1、提請業(yè)主組織設(shè)計(jì)人員、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行移交測量點(diǎn)。
2、在測量放線以前，做好測量儀器的檢驗(yàn)與校正、校核紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)，制定測量放線方案等工作。如發(fā)現(xiàn)紅線樁與水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)有問題時(shí)，提請建設(shè)單位處理。
3、以交付、復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，進(jìn)行全面控制導(dǎo)線布設(shè)。
4、以交付、復(fù)測合格的水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，布設(shè)一條三等水準(zhǔn)附合線路。
第三章 主要分項(xiàng)工程的施工方法
第一節(jié) 測量控制
測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量。
一、測量工作程序
開工前對業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。
測點(diǎn)交接→測點(diǎn)復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測定雨污管線樁→局部放樣。
二、控制系統(tǒng)的建立：
針對本工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。
1.平面控制系統(tǒng)
2. 高程控制系統(tǒng)
三、放線控制
本標(biāo)段的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面：
道路中心線（邊線）、管道中心線、檢查井等的平面控制及高程控制。
第二節(jié) 路基施工方案
一、測量放樣
1、中線復(fù)測和固定
a.復(fù)測并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。
b.復(fù)測并固定為間接測量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。
c.當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。
2、路線高程復(fù)測
中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測量，以復(fù)測原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。
�。�3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測
�。�4）路基放樣：
根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識。
�。�5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量復(fù)核記錄表做好記錄。
二、挖運(yùn)土方：
�。�1）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照天津市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。
�。�2）根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留10cm土層，作為路基碾壓的預(yù)留高度。
三、路基檢查：
在挖掘機(jī)挖走土方、淤泥后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平，檢平時(shí)預(yù)留10cm土層作為碾壓時(shí)的預(yù)沉高度。
四、特殊路基處理
路基左側(cè)輔道路線需占用溝渠，需對該溝渠進(jìn)行特殊處理，具體方式為：抽水、清淤至原狀土并將邊坡削坡、開蹬處理，然后在原狀土頂鋪一層土工格柵并反包，其上填筑150㎝厚拆房土，拆房土分三層碾壓并在50㎝時(shí)鋪一層土工格柵反包；拆房土填筑并碾壓完成后再在其上鋪一層土工格柵，然后填筑路基填料，并分層碾壓密實(shí)；最后在全線路基頂面用2×20㎝石灰土（8%）換填。
五、換填及路基碾壓
1、 施工要求：
先用鉤機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用壓路機(jī)壓實(shí)。路基采用振動壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于90%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。
路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于93%，80cm以下者不小于90%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于93%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度不超過80cm。
2、土方填筑及碾壓
�。�1）填方
自卸汽車從取土場將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進(jìn)行含水量檢測，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。
�。�2）碾壓
壓實(shí)采用18T重型壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長度約為100米。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。
在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。
以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。
五、 路基壓實(shí)度控制
a.路基填土材料：
采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限大于50及塑性指數(shù)大于26的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。
b.填土：
將填料土運(yùn)至現(xiàn)場，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。
�。�1）采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。
�。�2）在填筑之前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖時(shí)，原地表進(jìn)行清理后，將表面翻松深0.3m，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%；填土高度大于0.8m時(shí)，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于90%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。
本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：
a.施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。
b.施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。
c.壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，雨水的影響深度一般不深。
�。�10）。質(zhì)量控制：
a.通過土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。
b.填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。
第三節(jié) 瀝青混凝土路面面層施工
一、瀝青路面透層施工
1、準(zhǔn)備工作
（1）基層必須經(jīng)過驗(yàn)收，合格后方可澆灑透層油。澆灑前基層表面如有浮土雜物或?yàn)r青混合材料必須清掃干凈，坑洼處用基層同樣材料挖補(bǔ)或用瀝青混合料補(bǔ)齊壓實(shí)�；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后方能澆灑瀝青；不能修補(bǔ)時(shí)留待底面層或聯(lián)結(jié)層補(bǔ)平。
�。�2）裝運(yùn)透層油前，應(yīng)用水（裝乳化瀝青時(shí)）或柴油（裝煤瀝青時(shí)）將油罐刷洗干凈。
�。�3）灑布機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。
�。�4）噴灑瀝青前應(yīng)用噴燈將油管、噴嘴及截門等加熱，以利噴油。
�。�2、瀝青灑布
�。�1）瀝青灑布應(yīng)在良好的氣候條件下進(jìn)行，不得在雨天、雨后未干或有威脅的天氣（如大風(fēng)或降雨）下進(jìn)行，灑布前應(yīng)首先檢查噴油管、噴嘴和油路系統(tǒng)是否安裝好，油路是否暢通，車內(nèi)油溫是否符合要求。
（2）澆灑透層瀝青前，最好使灰土灰類基層表面稍加水潤濕。
�。�3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的透層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。
下封層施工
??? 此工程設(shè)計(jì)為下封層，下封層是一種細(xì)粒式瀝青混凝土薄層施工技術(shù)。其礦料級配應(yīng)是連續(xù)的，應(yīng)通過拌合、攤鋪、碾壓等步驟，使瀝青混合料在基層表面形成為密實(shí)均勻的.結(jié)構(gòu)層。
??? 1、 層鋪法熱瀝青表面處治
??? 加熱瀝青至150℃～170℃后，用機(jī)械噴灑至半剛性或剛性基層表面，然后均勻撒布S14集料，瀝青與集料用量分別按最大量1200kg/km2、9 m3/km2控制。按此方案施工，瀝青噴灑度要求高，瀝青與集料用量難經(jīng)準(zhǔn)確控制，因而難以形成平整均勻的瀝青混合料薄層
三、瀝青面層施工
1、設(shè)備
A. 本工程的瀝青砼采用商品砼，瀝青砼由瀝青砼攪拌站供應(yīng)。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。
B. 拌和機(jī)應(yīng)能按重量分批配料，并有裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)置。拌和設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試直到符合要求。
2、混合料的運(yùn)送
A. 應(yīng)采用干凈的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機(jī)物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。
B. 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。
C. 除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料的攤鋪
A. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。
B. 面層和粘層應(yīng)連續(xù)施工。否則，對表面的所有松散材料都應(yīng)清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。
C. 立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。
4、壓實(shí)
A. 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即以路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。
B. 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動壓路機(jī)或手扶振動夯具，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程。
5、接縫
A. 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密實(shí)度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。
B. 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合�？v向接縫應(yīng)該是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。
C. 在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。
6、 開放交通
熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。
第四節(jié) 安全生產(chǎn)
為把“安全第一、預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處，認(rèn)真貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》，使安全防范意識和自我保護(hù)意識深入人心。從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，以對國家和人民高度負(fù)責(zé)的精神，做好安全生產(chǎn)工作，制定以下安全管理規(guī)定及處罰辦法。
一、安全管理規(guī)定
1.各級領(lǐng)導(dǎo)和全體員工（含民工）要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。在安全管理上，貫徹實(shí)施公司“管理體系”。
2.執(zhí)行《重慶市建設(shè)工程施工安全管理規(guī)定》，規(guī)范施工現(xiàn)場（生產(chǎn)場所）的安全管理。
3.制定安全管理目標(biāo)并進(jìn)行分解，落實(shí)到具體人員和部門，使每位施工人員明確安全目標(biāo)、責(zé)任和職責(zé)。
1、安全標(biāo)志牌管理制度
�。�1）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)本安全標(biāo)志管理的督促檢查落實(shí)工作。
�。�2）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門負(fù)責(zé)所需安全標(biāo)志的采購工作并負(fù)責(zé)檢查督促安全標(biāo)志的保管、設(shè)置、日常管理與維護(hù)工作。
�。�3）項(xiàng)目經(jīng)理部安保部門在工程開工之前根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際需要編制安全標(biāo)志購置計(jì)劃，并購置；
�。�4）施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。
2、安全檢查制度
安全檢查工作是保證安全生產(chǎn)的手段，為確保安全生產(chǎn)指標(biāo)的完成，本著防患于未然，安全第一，預(yù)防為主的原則，結(jié)合實(shí)際情況制定以下制度。
�。�1）、不同時(shí)期的重點(diǎn)檢查內(nèi)容：
1）四月份對施工現(xiàn)場、變電室等重點(diǎn)部位及防火情況進(jìn)行檢查。
2）七月份重點(diǎn)檢查防暑降溫、防汛、防雷電等安全防護(hù)措施。
�。�2）、項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)自己的施工現(xiàn)場、駐地及不同季節(jié)的工作任務(wù)進(jìn)行檢查，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取措施。并應(yīng)做到：
3、安全教育培訓(xùn)制度
教育基本上分為三級教育、季節(jié)性教育、特殊作業(yè)（工種）教育、崗前教育、和其他教育。
為保證職工在施工生產(chǎn)活動中的安全與健康，搞好安全生產(chǎn)管理和發(fā)展安全生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)對職工的安全教育和提高職工的安全生產(chǎn)素質(zhì)，使廣大職工掌握安全生產(chǎn)的科學(xué)知識和基本技能，避免或減少傷亡事故的發(fā)生，因此依據(jù)《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)要求特制定本制度。
工程施工方案 篇7
為貫徹落實(shí)省、市關(guān)于《大氣污染防治行動計(jì)劃實(shí)施情況考核辦法（試行）》等有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化建筑施工現(xiàn)場揚(yáng)塵治理，改善城市環(huán)境和大氣質(zhì)量，結(jié)合建筑工地實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、工作目標(biāo)
進(jìn)一步完善建筑施工揚(yáng)塵治理長效監(jiān)管機(jī)制，筑牢揚(yáng)塵防治責(zé)任網(wǎng)，著力解決施工揚(yáng)塵污染，推進(jìn)空氣潔凈行動，維護(hù)城市市容環(huán)境整潔，改善城市空氣質(zhì)量，保障人民群眾身體健康。
二、工作機(jī)構(gòu)
為推進(jìn)全市建筑施工揚(yáng)塵治理，指導(dǎo)、督促各縣（市、區(qū)）特別是中心市區(qū)做好揚(yáng)塵治理各項(xiàng)管理工作，市住建局決定成立“泉州市建筑施工揚(yáng)塵治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并下設(shè)4個(gè)工作小組、1個(gè)督查小組和1個(gè)宣傳小組，具體如下：
組 長：鐘文成
副組長：王惠萍、張志銘、陳擁軍、鄭葆飛、王文演、許金城
成 員：張?jiān)�、施明奕、盧海東、葉飛、郭文森、黃海華
（一）第1工作小組：王惠萍任組長，張?jiān)�任副組長，分責(zé)任片區(qū)掛鉤指導(dǎo)、督促鯉城區(qū)工程項(xiàng)目；
�。ǘ┑�2工作小組：張志銘任組長，盧海東任副組長，分責(zé)任片區(qū)掛鉤指導(dǎo)、督促豐澤區(qū)工程項(xiàng)目；
�。ㄈ┑�3工作小組：陳擁軍任組長，葉飛、黃海華任副組長，分責(zé)任片區(qū)掛鉤指導(dǎo)、督促市直工程項(xiàng)目（含裝飾裝修工程）；
�。ㄋ模┑�4工作小組：王文演負(fù)責(zé)任組長、施明奕任副組長，分責(zé)任片區(qū)掛鉤指導(dǎo)、督促洛江區(qū)工程項(xiàng)目。
�。ㄎ澹┒讲樾〗M：鄭葆飛任組長，邀請市環(huán)保局副調(diào)研員陳允彪、市城市管理綜合考評中心主任王森江任副組長，負(fù)責(zé)中心市區(qū)建筑施工揚(yáng)塵治理工作落實(shí)情況的督導(dǎo)。
�。┬麄餍〗M：許金城任組長、郭文森任副組長，負(fù)責(zé)營造良好氛圍，協(xié)調(diào)配合電視臺、報(bào)紙等媒介做好揚(yáng)塵污染整治的宣傳報(bào)道工作。
三、工作內(nèi)容
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)建筑施工揚(yáng)塵防治責(zé)任
在我市從事房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的新建、擴(kuò)建、改建和建筑物、構(gòu)筑物的修繕、拆除等有關(guān)活動的各方主體，應(yīng)當(dāng)建立健全揚(yáng)塵防治責(zé)任制，切實(shí)履行相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)。
建設(shè)單位依法向環(huán)保部門提交的環(huán)境影響評價(jià)文件中，應(yīng)當(dāng)包括可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染建設(shè)項(xiàng)目的揚(yáng)塵污染防治措施。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將施工揚(yáng)塵防治費(fèi)用列入工程造價(jià)預(yù)算，對于依法必須進(jìn)行招標(biāo)的建筑工程，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中明確施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治的具體要求，招標(biāo)人要求投標(biāo)人編制技術(shù)標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治措施列入技術(shù)標(biāo)評審內(nèi)容。中標(biāo)人與建設(shè)單位簽訂的施工合同專用條款中應(yīng)當(dāng)明確施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治內(nèi)容。招標(biāo)文件和施工合同的備案管理部門要對以上內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行審查，對不符合要求的，要責(zé)令整改到位。建設(shè)單位在辦理工程安全監(jiān)督手續(xù)時(shí)，應(yīng)將施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治專項(xiàng)方案作為質(zhì)量安全技術(shù)措施的一項(xiàng)內(nèi)容，報(bào)項(xiàng)目施工安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。
施工單位是建筑施工揚(yáng)塵防治的第一責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)按照承包范圍落實(shí)建筑施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治措施，實(shí)行總承包的，由總承包企業(yè)組織落實(shí)揚(yáng)塵防治措施。施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治所需費(fèi)用已列入施工措施費(fèi)，施工單位應(yīng)當(dāng)確保該項(xiàng)費(fèi)用合理使用，應(yīng)當(dāng)將揚(yáng)塵防治等環(huán)境保護(hù)知識納入工人上崗前的培訓(xùn)教育內(nèi)容，對所有進(jìn)場人員進(jìn)行環(huán)保教育，作業(yè)前對工人進(jìn)行揚(yáng)塵污染防治的技術(shù)交底。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)建立環(huán)境保護(hù)和環(huán)境檢查制度，嚴(yán)格落實(shí)文明施工的有關(guān)要求。施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治專項(xiàng)方案由施工總承包企業(yè)組織編制，并報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。爆破工程施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場揚(yáng)塵防治專項(xiàng)方案，制定并落實(shí)爆破工程揚(yáng)塵污染防治措施。渣土運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)做好運(yùn)輸車輛密閉啟運(yùn)和清洗工作，不得沿途飛揚(yáng)、撒漏和帶泥上路。
監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工單位揚(yáng)塵防治執(zhí)行情況的檢查，督促施工單位落實(shí)揚(yáng)塵防治措施。施工現(xiàn)場發(fā)生揚(yáng)塵污染的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門或者其他相關(guān)部門報(bào)告。
拆除工程揚(yáng)塵治理實(shí)行屬地管理。房屋拆除發(fā)包單位應(yīng)當(dāng)將拆除工程發(fā)包給具備相應(yīng)資質(zhì)等級的施工單位，并在房屋拆除合同中明確揚(yáng)塵防治的責(zé)任和要求，明確列支揚(yáng)塵污染防治費(fèi)用。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)在拆除工程施工15日前，將揚(yáng)塵治理方案報(bào)項(xiàng)目所在地縣（市、區(qū)）房屋征收部門備案。項(xiàng)目所在地縣（市、區(qū)）房屋征收部門負(fù)責(zé)督促房屋拆除發(fā)包單位和拆除施工單位嚴(yán)格按照揚(yáng)塵治理方案組織施工。
各縣級住建主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)建筑施工揚(yáng)塵治理的監(jiān)督管理工作。市管工程項(xiàng)目由市工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。市裝飾裝修工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)所監(jiān)督管理工程項(xiàng)目的揚(yáng)塵治理工作。
�。ǘ┓拷üこ虛P(yáng)塵防治重點(diǎn)
1.施工現(xiàn)場的圍擋應(yīng)當(dāng)堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀，市區(qū)主要路段的工地應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于2.5米的封閉圍擋；一般路段的工地應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不小于1.8米的封閉圍擋。圍擋設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合《關(guān)于加強(qiáng)建筑工地圍墻安全文明施工管理的通知》要求。
2.施工現(xiàn)場的主要出入口、主要道路及材料加工區(qū)、堆放區(qū)、生活區(qū)、辦公區(qū)的地面應(yīng)砼硬化處理。施工現(xiàn)場出入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置洗車臺、沉淀池和車輛清污設(shè)施，運(yùn)輸車輛必須在除泥、沖洗干凈后，方可出場。工地的排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)定時(shí)清理,做到排水通暢，杜絕隨意排放。
3.施工現(xiàn)場的建筑材料、構(gòu)件、料具應(yīng)當(dāng)按總平面布局分類、整齊碼放，對易產(chǎn)生揚(yáng)塵的大堆物料，能灑水的應(yīng)當(dāng)定時(shí)灑水壓塵，不能灑水的應(yīng)當(dāng)采取覆蓋等措施。水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)當(dāng)在庫房或密閉容器內(nèi)存放或采取覆蓋等措施。
4.土方工程（爆破工程）作業(yè)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)區(qū)域周圍的欄桿上，每隔1.5米設(shè)置一個(gè)小型噴頭，對土方（爆破）施工區(qū)域進(jìn)行噴淋或施放水炮進(jìn)行壓塵。遇有5級以上大風(fēng)天氣時(shí)，嚴(yán)禁從事土方運(yùn)輸、土方開挖、土方回填作業(yè)。裸露的場地和集中堆放的土方應(yīng)當(dāng)采取覆蓋、固化、灑水或綠化等措施。裸置6個(gè)月以上的土方，應(yīng)一律種植草坪。
5.建筑工地腳手架外側(cè)搭設(shè)的密目式安全網(wǎng)應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。工地腳手架、各種防護(hù)架及安全網(wǎng)上的建筑塵土、垃圾、廢棄物應(yīng)當(dāng)每季度清洗、整理一次，保持整潔。拆除安全網(wǎng)前應(yīng)當(dāng)先行淋濕，再行拆除，防止刮風(fēng)揚(yáng)塵和工作揚(yáng)塵。清理樓層內(nèi)以及腳手架作業(yè)平臺的垃圾，應(yīng)當(dāng)使用密閉式串筒或者采用容器清運(yùn)，嚴(yán)禁凌空拋擲。
6.施工現(xiàn)場的施工垃圾和生活垃圾，應(yīng)當(dāng)設(shè)置密閉式垃圾站集中分類存放，及時(shí)清運(yùn)出場。主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度達(dá)到六層以上時(shí)，必須安裝施工升降機(jī)，便于施工現(xiàn)場作業(yè)人員上下班和及時(shí)清運(yùn)垃圾。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒垃圾等各類廢棄物。裝卸建筑垃圾、清掃施工現(xiàn)場時(shí)(特別是路面及場地)應(yīng)當(dāng)先灑水壓塵，然后再進(jìn)行裝卸、清掃作業(yè)，避免引起揚(yáng)塵污染空氣。
7.施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用預(yù)拌混凝土，鼓勵使用預(yù)拌砂漿。工地現(xiàn)場攪拌砂漿及其它易產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)，應(yīng)當(dāng)搭設(shè)操作防護(hù)棚和采取除、吸塵措施，嚴(yán)禁現(xiàn)場露天攪拌。除防護(hù)棚進(jìn)出口外，其它各個(gè)立面應(yīng)當(dāng)用密目網(wǎng)或者其它材料封閉。
8.施工現(xiàn)場進(jìn)行切割、抹灰、鉆孔、鑿槽等易產(chǎn)生粉塵的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取噴霧等方式進(jìn)行降塵。
（三）市政道路工程揚(yáng)塵防治重點(diǎn)
1.市政道路施工時(shí)應(yīng)當(dāng)配備灑水車輛，合理分步實(shí)施，控制土方開挖和存留時(shí)間。
2.破路施工土方開挖后應(yīng)將開挖出的土方放置在土工布上，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋。
3.路基土方填筑時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，分段分層填筑并及時(shí)碾壓。
4.路基及水穩(wěn)層上施工車輛需臨時(shí)通行的，應(yīng)當(dāng)有專人負(fù)責(zé)灑水降塵。水穩(wěn)層混合料不得在施工現(xiàn)場采用簡易攪拌設(shè)備進(jìn)行拌合。
5.暫時(shí)不能清運(yùn)的土方和建筑垃圾，必須按規(guī)定要求有序堆放，并采取固化、覆蓋等揚(yáng)塵防治措施。
6.清掃水穩(wěn)層、舊混凝土路面作業(yè)時(shí)，優(yōu)先采用灑水、吸塵措施，當(dāng)采用空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)吹掃時(shí)，應(yīng)采取有效的降塵措施。
7.路沿石、路磚等構(gòu)件切割、加工或者進(jìn)行其他切割、鉆孔、鑿槽等易產(chǎn)生粉塵的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取噴霧等方式進(jìn)行降塵。
8.路面破除時(shí)使用無組織排放塵埃的中小型粉碎、切割、鋸刨等機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)采取圍護(hù)、遮擋等防止揚(yáng)塵措施。
9.建筑垃圾處置應(yīng)當(dāng)經(jīng)過核準(zhǔn)，采用密閉式運(yùn)輸車輛，并按照指定的運(yùn)輸路線和時(shí)間行駛，傾卸至符合要求的消納場所，嚴(yán)禁“滴撒漏”、亂傾倒等行為。
10.市政道路路面基層水泥混合料自20xx年3月起由拌和站集中拌和。
（四）房屋拆除工程揚(yáng)塵防治重點(diǎn)
1.拆除工程施工區(qū)域應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)封閉圍擋及醒目警示標(biāo)志，圍擋高度不應(yīng)低于1.8米，臨近主要道路和生活區(qū)的拆除工程施工區(qū)域應(yīng)當(dāng)設(shè)置不低于2.5米的'硬質(zhì)封閉圍擋。圍擋內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置高出圍擋高度不少于3.6米的雙層密目網(wǎng)，并在網(wǎng)頂設(shè)置噴霧設(shè)施。雙層密目網(wǎng)每日清洗應(yīng)不少于2次，防止和減少拆除中物料、建筑垃圾等外拋，避免粉塵、廢棄物飄散。
2.拆除施工中應(yīng)當(dāng)采取持續(xù)加壓噴淋壓塵或其他壓塵措施抑制揚(yáng)塵產(chǎn)生。實(shí)施爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)對爆破部位進(jìn)行覆蓋、遮擋，覆蓋材料和遮擋設(shè)施應(yīng)當(dāng)牢固可靠。遇有風(fēng)力達(dá)5級及以上或空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止拆除作業(yè)。
3.拆卸下來的各種材料應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理，分類堆放在指定場所，嚴(yán)禁向下拋擲。拆除產(chǎn)生的廢棄物（建筑垃圾）應(yīng)當(dāng)采用封閉容器吊運(yùn)并及時(shí)清運(yùn)，暫時(shí)不能清運(yùn)的應(yīng)當(dāng)集中堆放，采取灑水、遮蓋等措施，并在建筑物、構(gòu)筑物拆除后7日內(nèi)清運(yùn)完畢。嚴(yán)禁在拆除施工工地內(nèi)焚燒垃圾和各類廢棄物。
4.清運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)采用密閉式運(yùn)輸車輛，出行便道應(yīng)當(dāng)作硬化處理，清運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場出入口進(jìn)行除泥沖洗。
5.拆除工程施工完畢后30日內(nèi)不能開工的建設(shè)用地，土地權(quán)屬單位應(yīng)當(dāng)采取覆蓋、地面硬化、綠化等措施控制揚(yáng)塵。
四、工作安排
�。ㄒ唬﹦訂T部署階段(3月15日前)。各地、各單位要結(jié)合各自實(shí)際，制定本地區(qū)、本單位揚(yáng)塵治理專項(xiàng)行動工作方案，細(xì)化工作目標(biāo)，同時(shí)要將揚(yáng)塵治理工作要求通知到每個(gè)施工項(xiàng)目，確定建設(shè)、施工、監(jiān)理三方責(zé)任主體及工程項(xiàng)目揚(yáng)塵防治責(zé)任人并登記造冊（具體格式詳見附件1），于3月15日報(bào)送市住建局。
�。ǘ┘兄卫黼A段(3月15日至11月底)。各工程建設(shè)相關(guān)責(zé)任單位對本單位揚(yáng)塵治理情況進(jìn)行自查自糾，達(dá)不到要求的必須立即進(jìn)行整改。縣級住建部門和工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對不達(dá)標(biāo)的施工現(xiàn)場，要責(zé)令停工整改，直至達(dá)標(biāo)后方可繼續(xù)施工，并按規(guī)定進(jìn)行處理。市安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)考評小組將聯(lián)合市城市管理綜合考評中心，對全市建筑施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵治理工作情況進(jìn)行抽查，并通報(bào)有關(guān)工作情況。鯉城、豐澤、洛江區(qū)住建局，市質(zhì)監(jiān)站、市裝修站應(yīng)每月5日前將《中心市區(qū)建筑施工揚(yáng)塵治理月報(bào)表》（詳見附件2）報(bào)送市住建局質(zhì)安科。聯(lián)系人：劉紹斌，電子郵箱：XXXXXXXXXXXXXXX。
（三）工作總結(jié)階段(12月1日至12月底)。對本地區(qū)、本單位建筑施工揚(yáng)塵治理進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，并上報(bào)市住建局。要針對存在問題，制訂完善長效治理機(jī)制，鞏固治理成果，確保揚(yáng)塵治理工作的深入持續(xù)開展。市住建局將結(jié)合半年度、年度工程質(zhì)量安全監(jiān)督執(zhí)法檢查對各地、各單位的揚(yáng)塵治理工作情況進(jìn)行督查，并把各地、各單位開展揚(yáng)塵治理工作情況納入半年度、年度質(zhì)量安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核范疇。
五、工作要求
�。ㄒ唬⿵�(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。各地、各單位要高度重視建筑施工揚(yáng)塵治理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，分工明確，責(zé)任到人，一級抓一級，并根據(jù)本地區(qū)、本單位實(shí)際情況，制定建筑施工揚(yáng)塵治理的實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化揚(yáng)塵治理責(zé)任制，督促工程參建責(zé)任主體按照有關(guān)規(guī)范要求，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增加資金投入，履行環(huán)境保護(hù)的社會責(zé)任，認(rèn)真抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。
�。ǘ⿵�(qiáng)化主體責(zé)任。工程建設(shè)各方主體要切實(shí)落實(shí)建設(shè)工地?fù)P塵控制主體責(zé)任。建設(shè)單位對建筑工地?fù)P塵控制工作負(fù)總責(zé)，開工前應(yīng)組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位制定完善的建筑施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制措施，開工后應(yīng)及時(shí)支付安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)用，并督促施工單位、監(jiān)理單位落實(shí)揚(yáng)塵控制措施；施工單位對施工過程中的揚(yáng)塵控制負(fù)主體責(zé)任，要合理使用安全文明施工措施費(fèi)，規(guī)范建設(shè)工地圍欄、圍擋、出入口、施工道路防塵和覆蓋措施；監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場揚(yáng)塵控制負(fù)監(jiān)理責(zé)任，應(yīng)當(dāng)將建筑施工揚(yáng)塵治理納入工程監(jiān)理細(xì)則，對發(fā)現(xiàn)的施工揚(yáng)塵行為，應(yīng)當(dāng)要求施工企業(yè)立即整改，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。渣土運(yùn)輸、爆破施工等專業(yè)單位應(yīng)服從總承包單位的管理，并對所承包項(xiàng)目的揚(yáng)塵污染防治負(fù)責(zé)。
�。ㄈ﹪�(yán)格監(jiān)督執(zhí)法。各住建行政主管部門和工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加大揚(yáng)塵防治監(jiān)管力度，督促工程參建各方落實(shí)建筑施工揚(yáng)塵防治主體責(zé)任和防治措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對施工進(jìn)度處于基礎(chǔ)階段、土方開挖量大的工程以及拆除工程的監(jiān)督檢查，對未達(dá)到文明施工要求的，按照企業(yè)信用綜合評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、動態(tài)管理等有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人及責(zé)任單位給予相應(yīng)處理；對因建設(shè)施工未采取有效揚(yáng)塵防治措施，致使大氣環(huán)境受到污染的，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十八條規(guī)定，責(zé)令限期整改，處二萬元以下罰款；對逾期仍未達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)規(guī)定要求的，責(zé)令其停工整頓，并將責(zé)任單位和責(zé)任人列入“黑名單”予以通報(bào)。
�。ㄋ模I造輿論氛圍。各地、各單位要加強(qiáng)與新聞媒體溝通，充分發(fā)揮新聞媒體輿論監(jiān)督和導(dǎo)向作用，積極宣傳建筑施工揚(yáng)塵防治工作，表彰先進(jìn)典型，曝光反面事例，引導(dǎo)工程參建各方主體樹立揚(yáng)塵防治“人人都是責(zé)任人”的意識，規(guī)范現(xiàn)場施工行為，減少或消除施工揚(yáng)塵污染現(xiàn)象，大力營造建筑施工揚(yáng)塵防治工作“整治光榮、污染可恥”的輿論氛圍。
工程施工方案 篇8
[論文摘要]分析施工布置方案的影響因素特點(diǎn)，指出人們在確定這些指標(biāo)值時(shí)受到模糊性因素的限制很難給出精確值，同時(shí)決策過程還受到人們心理、主觀意愿和工作經(jīng)驗(yàn)等多方面的影響，因而決策過程也必然存在模糊性。
[論文關(guān)鍵詞]施工布置模糊多屬性決策水利水電施工
一、水利水電工程施工布置方案的影響因素分析
施工總體布置方案優(yōu)劣，涉及到許多因素，可以從不同的角度來進(jìn)行評價(jià)，其評價(jià)因素大體有兩大類，一類是定性因素，一類是定量因素。屬于定性因素的主要有:1．有利生產(chǎn)，易于管理，方便生活的程度；2．在施工流程中，互相協(xié)調(diào)的程度；3．對主體工程施工和運(yùn)行的影響；4．滿足保安、防火、防洪、環(huán)保方面的要求；5．臨建工程與永久工程結(jié)合的情況等。屬于定量因素的指標(biāo)主要有；1．場地平整土石方工程量和費(fèi)用；2.土石方開挖利用的程度；3．臨建工程建筑安裝工程量和費(fèi)用；4．各種物料的運(yùn)輸工作量和費(fèi)用；5．征地面積和費(fèi)用；6．造地還田的面積，建工程的回收率或回收費(fèi)等。
由于施工布置屬于施工規(guī)劃內(nèi)容，是人們根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際資料對未來即將發(fā)生情況的一種預(yù)測。因此，不論是定性因素，還是定量因素，都存在不確定性。我們知道事件的不確定性有兩種不同的表現(xiàn)形式；一種是事件是否發(fā)生的不確定性一一隨機(jī)性，事件本身狀態(tài)的不確定性一一模糊性。一般來說隨機(jī)性是一種外在因果不確定性，而模糊性是一種內(nèi)在結(jié)構(gòu)的不確定性。從信息觀點(diǎn)看，隨機(jī)性只涉及信息的量，而模糊性則關(guān)系到信息的含義�？梢哉f，模糊性是一種比隨機(jī)性更深刻、更普遍的不確定性，尤其是在主觀認(rèn)識領(lǐng)域，模糊性的作用比隨機(jī)性的作用重要得多。對于隨機(jī)性人們已進(jìn)行了大量的研究，取得了豐碩的成果；而對模糊性得認(rèn)識和研究正在進(jìn)行和深入中。凡是有人參與的系統(tǒng)，都要由人進(jìn)行規(guī)劃、論證、評價(jià)決策、設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理，因而，不能無視客觀外界事物在人腦中反映的不確定性一一模糊性，它是由客觀差異的中介過渡性所引起的劃分一種不確定性。施工總布置設(shè)計(jì)也不例外，在施工布置中客觀上也存在著大量模糊性因素的影響。例如，施工設(shè)施之間的相互協(xié)調(diào)配合程度的“好”和“一般”是不能以一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值來描述的。因此，不能無視或回避施工布置過程中存在的模糊性，而應(yīng)客觀對待模糊性這種客觀存在，了解其規(guī)律，為人們規(guī)劃、論證、評價(jià)決策、設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理提供科學(xué)依據(jù)和方法。
由于施工布置涉及的內(nèi)容較多，方案的影響因素存在模糊性，傳統(tǒng)的施工布置雖然考慮了模糊性的存在，但在決策過程中已經(jīng)將模糊信息精確化，不是真正意義上的模糊優(yōu)選。故在方案優(yōu)選中應(yīng)著重考慮模糊因素的影響，其模糊性上要表現(xiàn)在決策指標(biāo)、指標(biāo)權(quán)重。對于定量指標(biāo)，主要是有關(guān)工程量和費(fèi)用的問題，其值可參閱工程資料和設(shè)計(jì)文件通過計(jì)算來確定，計(jì)算結(jié)果往往和經(jīng)驗(yàn)參數(shù)的取值有關(guān)。由于每位工程人員對事物的認(rèn)識不一樣，經(jīng)驗(yàn)參數(shù)會在一定范圍內(nèi)變化，計(jì)算結(jié)果也是處于某一范圍。對于定性指標(biāo)，可以根據(jù)專家的工程經(jīng)驗(yàn)，可通過專家打分法、集值統(tǒng)計(jì)法來確定。這樣人的主觀因素、知識結(jié)構(gòu)及決策偏好起到了很大的作用。但實(shí)際中，由于客觀事物的復(fù)雜性以及人們的思維對模糊概念的運(yùn)用，用精確數(shù)來描述就顯得很困難，而用“大約”、“左右”等之類得模糊概念來描述就更為合理一些。確定評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，目前有許多數(shù)學(xué)方法可以進(jìn)行精確計(jì)算確定。我們知道，對不同的工程而言，在同一個(gè)因素方面其重要程度是不一樣的，此時(shí)的數(shù)學(xué)模型很難全面反映實(shí)際情況，必須借助于專家的工程經(jīng)驗(yàn)來評判。
由于以上模糊性的存在，回避或忽略模糊性都是不科學(xué)、不全面的。以往那些決策指標(biāo)值、決策指標(biāo)權(quán)重作為確定值來進(jìn)行方案優(yōu)選的方法，必然存在著片面性、局限性。隨著科技發(fā)展，人們對精確性要求越來越高，所研究的.對象趨于復(fù)雜化，當(dāng)復(fù)雜到某種程度以后，有意義的精確認(rèn)識能力反而下降，適當(dāng)?shù)哪：炊_。在此，引入模糊數(shù)學(xué)工具，運(yùn)用近代模糊多屬性決策理論，建立模糊多屬性決策模型，可以為人們考慮客觀上存在的模糊性，為合理決策提供有力支持。
二、水利水電工程施工的布置方案設(shè)計(jì)
作為施工布置中的重點(diǎn)，圍繞混凝土系統(tǒng)布置各項(xiàng)臨時(shí)建筑物。主要有1．各種倉庫、料堆和棄料場；2．機(jī)械修配系統(tǒng)；3．金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備和施工設(shè)備安裝基地；4．風(fēng)、水、電供應(yīng)系統(tǒng)；5．其他施工工廠，如鋼筋加工廠、木材加工廠、預(yù)制構(gòu)件廠等；6．辦公及生活用房，如辦公室、實(shí)驗(yàn)室、宿舍、醫(yī)院、學(xué)校等；7．安全防火設(shè)施及其他，如消防站、警衛(wèi)室、安全警戒線等。此時(shí)，應(yīng)提出各類臨時(shí)建筑物、施工設(shè)施的分壓布置一覽表，它們的占地面積、建筑面積和建筑安裝工程量；對施土征地作出估計(jì)，提出征地面積和征地使用計(jì)劃，研究還地造田征地在利用的措施，計(jì)算場地平整土石方工程量，對填挖進(jìn)行綜合平衡，提出有效挖方的利用規(guī)劃。
為了將混凝土系統(tǒng)設(shè)施布置在突出位置，使其受到其它設(shè)施的干擾盡量小，此時(shí)需要進(jìn)行施工設(shè)施間鄰接關(guān)系的分析，由于水利水電工程施工設(shè)施多，不同的設(shè)施具有明確的重點(diǎn)功能，如炸藥庫、加油站等，如不進(jìn)行鄰接關(guān)系的分析，將因?yàn)闉槭┕ぴO(shè)施間的功能沖突，給工程施工和工程管理帶來不可估量的損失以及埋下安全隱患。
為了避免施工設(shè)施間的布置沖突，在分析施工設(shè)施鄰接關(guān)系時(shí)，主要是分析施工設(shè)施之間的相互關(guān)系、相互制約關(guān)系及關(guān)系強(qiáng)度。通常在鄰接關(guān)系的基礎(chǔ)上，考慮施工進(jìn)度、施工強(qiáng)度、設(shè)施運(yùn)行和物流運(yùn)輸。分析施工設(shè)施的布置規(guī)模和在場地上的位置關(guān)系，其場地關(guān)系控制指標(biāo)有：1．施工設(shè)施的布置規(guī)模，主要考慮滿足施工要求的情況下，施工設(shè)施的布置容量和占地面積。2．施工設(shè)施的地基承載能力，考慮地質(zhì)情況、邊坡穩(wěn)定情況等。3．水文地質(zhì)的要求和施工導(dǎo)截流的情況，考慮不同的施工時(shí)段，洪水位、地下水位、施工場區(qū)水位變化等對施工設(shè)施布置的限制和影響。4.物流運(yùn)輸?shù)母卟钕拗�，考慮物流運(yùn)輸線路的坡度和垂直高差、物流的進(jìn)出口等。5．施工設(shè)施間的距離限制，主要是指施工設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所必須的最小作業(yè)半徑，運(yùn)輸時(shí)問的最小限制，物流進(jìn)出口的最小范圍，施工設(shè)施間的安全距離等。6．施工場區(qū)的對內(nèi)對外交通狀況，考慮施工設(shè)備的最小運(yùn)輸安全高度和寬度，場內(nèi)建筑材料的運(yùn)輸要求等。
參考文獻(xiàn)：
[1]陸佑媚主編，三峽大壩混凝土施工[M].北京:中國電力出版社，20xx.
[2]朱衛(wèi)軍、張孝軍等，三峽工程施工總體布置設(shè)計(jì)[J].人民長江，20xx.32(10):4-5.
工程施工方案 篇9
高層建筑地基單位面積的荷載較大，所以對相當(dāng)深度范圍內(nèi)的地基土要進(jìn)行處理，例如打樁做人工地基或加做較深的地下室，在施工中作業(yè)危害因素可能從地下土體擴(kuò)散到工地界限以外；如打樁時(shí)造成煤氣管漏氣使居民中毒；或打樁、挖土?xí)r使城市水管爆裂；或是在采用井點(diǎn)降水時(shí)使道路下陷、管道開裂等，將造成重大的生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)損失。因此，對建筑高層作業(yè)安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要，本文就此進(jìn)行了探討。
一、高層建筑安全施工的特點(diǎn)
1、高層建筑基礎(chǔ)開挖深度深。由于高層建筑基礎(chǔ)開挖的基坑深，坑邊物體落下，操作人員落入坑下死亡以及挖坑塌土壓死人等事故也屢有發(fā)生。所以高層建筑施工必須對由于深基礎(chǔ)帶來對周圍與作業(yè)人員本身的危險(xiǎn)加以防范。
2、高層建筑作業(yè)高度高。高層建筑的大量作業(yè)是在高空進(jìn)行的，50米以上的高空與10多米高度的作業(yè)有質(zhì)的不同。例如，某高層住宅從檐口落下一段小鋼筋，一直飛落到工地外l0多米處，打在正在行走的老婦人頭上，致使老婦人當(dāng)即死亡；又如發(fā)生過模板被風(fēng)吹倒，壓死操作人員之事。高層建筑樓面預(yù)留洞墜人致死更是常有發(fā)生，平常不大注意的小石塊從百米高空下落可以砸死人。
3、高層建筑施工交叉作業(yè)多。高層建筑層數(shù)多，作業(yè)立體化，在一個(gè)垂直空間許多層次上都要進(jìn)行工作，上下層次互相造成傷亡的事時(shí)有發(fā)生。如某高層建筑工程，上面有人想看看升降機(jī)在哪里，當(dāng)頭探到井道口，而下面正好把升降機(jī)開上來，一下子把人軋死。而上面落物砸死人員的'事故就更多了。高層建筑施工不可避免交叉作業(yè)，所以必須有可靠的安全措施來防范可能發(fā)生的安全事故。
二、安全平網(wǎng)設(shè)置
1、安全網(wǎng)張?jiān)O(shè)位置。第二層頂標(biāo)高處開始設(shè)置，向上每隔兩層（即在二、四、六層頂）設(shè)置。
2、平網(wǎng)張?jiān)O(shè)和使用。
�。�1）安裝前必須對網(wǎng)、支桿、錨固點(diǎn)進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可開始安裝。
�。�2）二層、四層、六層澆筑梁板混凝土?xí)r，在最外側(cè)一圈頂梁混凝土內(nèi)預(yù)埋ф6圓鋼，根部穿過梁上部縱筋，并綁扎牢固，預(yù)埋間距≤3m。
（3）支桿必須在墻體或樓層上支牢，其間距不得大于4m，支桿與地面夾角宜為45度，底端與水平撐桿連接。
�。�4）平網(wǎng)在整個(gè)施工期間不允許拆除，網(wǎng)片不宜繃緊，應(yīng)稍呈松弛狀態(tài)，并使網(wǎng)片初始下垂的最低點(diǎn)與下部桿件的距離不低于1.5m。
�。�5）系結(jié)點(diǎn)應(yīng)沿網(wǎng)邊均勻分布，其距離不大于75cm。在每個(gè)系結(jié)點(diǎn)上，邊繩要靠緊水平橫桿，并用一根獨(dú)立的系繩連接，系繩要連結(jié)牢固而又容易松開，受力后不會散脫，筋繩要連接在上水平橫桿。
（6）水平網(wǎng)應(yīng)外高內(nèi)低（外側(cè)高出0.6m～0.8m），網(wǎng)伸出建筑物寬度最小2.5～3m。
�。�7）為了確保安全網(wǎng)的安全，在水平網(wǎng)安裝前要進(jìn)行實(shí)地測試，在承受長1米.重100kg.底面積為2800cm2的模擬人形砂包沖擊后，網(wǎng)繩、邊繩、系繩都不斷裂，沖擊高度10m，水平網(wǎng)最大延伸率不超過1.5m，現(xiàn)場以水平網(wǎng)達(dá)到最大延伸率時(shí)不與鋼管架接觸的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
�。�8）網(wǎng)與網(wǎng)之間必須搭接牢固，不得留有空隙。建筑物的轉(zhuǎn)角處.陽臺口和平面形狀突出的部位，安全網(wǎng)要整體連接，不得中斷，也不允許出現(xiàn)任何漏洞。
三、防護(hù)欄桿的設(shè)置
1、第二、四、六層施工完畢，在拆模及雜物清理完之后，在該層臨邊設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿橫桿設(shè)為兩道，用扣件和水平安全網(wǎng)在框架柱上的抱箍連接，第八、九層設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿，砌筑填充墻時(shí)拆除，第三、五、七層有水平安全網(wǎng)，不另外設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿；每層電梯井口設(shè)置防護(hù)欄桿，并在第三、五、七層的電梯井口掛設(shè)一道安全網(wǎng)。
2、上欄桿上皮高度1.1m，下欄桿高度600mm，上下欄桿與框架柱牢固連接。
3、樓梯臨邊防護(hù)。模板拆除完后，相應(yīng)樓層的樓梯臨邊防護(hù)即應(yīng)及時(shí)設(shè)置。采用鋼管扣件方式，防護(hù)高度1.2米，沿樓梯走向斜向設(shè)置。
四、立網(wǎng)設(shè)置
遇到下列情況時(shí)，要加設(shè)立網(wǎng)。
1、當(dāng)施工到第八層和第九層時(shí)，設(shè)置隨層作業(yè)安全防護(hù)，采用立網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，鋼管立桿高度大于等于3.7米，當(dāng)施工完成時(shí)將立網(wǎng)拆掉采用護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。
2、對于施工條件所限不能搭設(shè)安全平網(wǎng)的部位應(yīng)采用立網(wǎng)封閉。
3、提升架周圍應(yīng)采用立網(wǎng)封閉；立網(wǎng)的網(wǎng)體不得作平網(wǎng)網(wǎng)體使用。
4、固定水平桿采用預(yù)埋地錨固定。
五、安全通道設(shè)置
1、九層框架樓梯入口雨棚邊緣距離樓層作業(yè)面邊緣最少距離為4.7米，因此不再另設(shè)安全通道，利用樓梯口作為人員進(jìn)出通道。
2、每棟樓底層，距離樓邊3米遠(yuǎn)處設(shè)置一圈1米高的圍欄，僅留一個(gè)樓梯口供人員進(jìn)出，禁止從其它位置進(jìn)入樓內(nèi)。圍欄用鋼管搭設(shè)，扣件連接。
六、使用、維修和保養(yǎng)
1、安全網(wǎng)在使用中必須每周進(jìn)行一次外觀檢查，雜物及時(shí)清理。
2、當(dāng)受到較大荷載沖擊后，應(yīng)及時(shí)更換新網(wǎng)或進(jìn)行檢查，看有無嚴(yán)重變形、磨損、斷裂、連接部位脫落等，確認(rèn)完好后，方可繼續(xù)使用。
3、清理安全網(wǎng)時(shí)如需進(jìn)入安全網(wǎng)，必須事先檢查安全網(wǎng)的質(zhì)量及支桿是否牢靠，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)入安全網(wǎng)清理。清理時(shí)應(yīng)一手抓住網(wǎng)筋，一手清理雜物，禁止人站立安全網(wǎng)上，雙手清理雜物或往下拋擲。清理雜物時(shí)，地面應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人，或是加設(shè)圍欄，禁人入內(nèi)。
七、注意事項(xiàng)
1、有裂紋、孔洞、彎曲的鋼管嚴(yán)禁使用。
2、設(shè)安全技術(shù)措施
�。�1）技術(shù)保障措施。安全防護(hù)搭設(shè)好后由搭設(shè)單位進(jìn)行自檢，驗(yàn)收合格后方可投入使用。嚴(yán)禁將模板支架、攬風(fēng)繩等固定在安全防護(hù)的鋼管上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人拆卸安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。
（2）質(zhì)量保障措施。技術(shù)人員在搭設(shè)、拆除前必須給作業(yè)人員下達(dá)安全技術(shù)交底，并傳達(dá)至所有操作人員。必須嚴(yán)格依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)時(shí)技術(shù)人員必須在現(xiàn)場監(jiān)督搭設(shè)情況，保證搭設(shè)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。搭設(shè)完畢，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)與單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收表進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時(shí)或立即整改。
�。�3）保障措施。在搭設(shè)（拆卸）過程要做到文明作業(yè)；同時(shí)必須保證自身安全，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護(hù)用品不得操作。
3、施工的各工種作業(yè)人中應(yīng)注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意踩踏安全防護(hù)構(gòu)件，不得隨意拆除拆除安全防護(hù)構(gòu)件。
4、應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)對防護(hù)裝置進(jìn)行經(jīng)常檢查和保修。尤其注意：各主節(jié)點(diǎn)處各桿件的安裝、連墻件等構(gòu)造是否符合施工組織設(shè)計(jì)的要求；扣件扣件是否松動。
5、拆除時(shí)安全技術(shù)措施
�。�1）施工中所搭設(shè)的安全網(wǎng)，不論局部或全體，都須在施工全部完成，作業(yè)全部停止之后，經(jīng)過工程負(fù)責(zé)人的同意，才可拆除。
�。�2）拆除過程中要有專人監(jiān)護(hù)，拆除順序應(yīng)自上而下依次進(jìn)行，并根據(jù)具體情況采用有效的防止墜落和物體打擊的措施，拆卸工人應(yīng)系安全帶，下方應(yīng)設(shè)警戒區(qū)圍欄，拆卸完畢后，再恢復(fù)通行。
�。�3）如遇強(qiáng)風(fēng)、雨等特殊氣候，不應(yīng)進(jìn)行拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。
�。�4）拆下的材料要徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件和鐵絲要集中回收處理。
八、驗(yàn)收
要求各施工隊(duì)嚴(yán)格按照上述要求進(jìn)行施工，安裝完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。禁止未進(jìn)行驗(yàn)收就進(jìn)行使用。
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