吊裝專項(xiàng)施工方案（精選7篇）
為了確保事情或工作有效開展，通常會(huì)被要求事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編整理的吊裝專項(xiàng)施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
吊裝專項(xiàng)施工方案 1
我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009, k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340）,跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。
我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺座16個(gè)，采用鋪軌龍門吊起梁，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，吊車架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。
梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機(jī)械、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)�，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：
一、 場地建設(shè)及施工便道
1. 預(yù)制場
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞�，鋼筋、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。
2.施工便道
預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。
二、 設(shè)備的安裝及使用
預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī)、鋼筋彎矩機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的'操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。
三、 安全用電
1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。
2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。
3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。
4.所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。
5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。
四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
1.每片梁板上都必須注明編號（如：X X橋X跨X號梁板）
2.鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。
吊裝專項(xiàng)施工方案 2
一、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；
2、《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；
3、《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；
4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；
5、《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；
6、《安全生產(chǎn)法》；
7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；
8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；
9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；
10、《消防法》等。
二、編制范圍
湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。
三、編制原則
1、貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項(xiàng)目管理模式，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；
2、對現(xiàn)場安全管理堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控。
四、編制目標(biāo)
1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；
2、無重大安全隱患；
3、人員因施工負(fù)傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。
五、安全專項(xiàng)施工方案
5.1梁板吊裝危險(xiǎn)源傷害分析
由于梁板吊裝工程是一種高危險(xiǎn)的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險(xiǎn)源如下：
5.1.1高空墜落
由于梁板安裝時(shí)，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。
5.1.2物體打擊
指落物等的碰傷的傷害。
5.1.3觸電
5.1.4機(jī)械傷害
指起重機(jī)、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。
5.2梁板吊裝施工工藝及要求
我標(biāo)段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預(yù)應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：
K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；
K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；
K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預(yù)制場附近交通便利。
5.2.1施工工藝
預(yù)制場設(shè)置由專業(yè)起重、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。
1.吊裝準(zhǔn)備工作
�。�1）安裝構(gòu)件進(jìn)行各部位尺寸丈量，復(fù)查外觀及砼強(qiáng)度是否達(dá)到要求。
�。�2）清除梁的預(yù)埋件表面塵垢并刷拭干凈。
（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。
�。�4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。
2.運(yùn)輸方法
�。�1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的'平板伸縮拖車運(yùn)輸。裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。
（2）拖車沿施工便道運(yùn)梁，運(yùn)梁便道必須填平、壓實(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。
�。�3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。
（4）在路基運(yùn)梁時(shí)，設(shè)立導(dǎo)向標(biāo)志。
（5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時(shí)，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車順利通行。
�。�6）在跨線橋架裝時(shí)，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。派專職人員負(fù)責(zé)指揮來往車輛及行人。
3.吊裝方法
（1）移梁
在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點(diǎn)、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員仔細(xì)檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運(yùn)行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動(dòng)；電機(jī)電纜等要由電工檢查確認(rèn)。
在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動(dòng)等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車。
在用運(yùn)梁平車遠(yuǎn)距離運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)梁平車須空車在運(yùn)梁路線上試運(yùn)行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運(yùn)梁要求。運(yùn)梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必須符合要求。
存梁場需整平壓實(shí)并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。
�。�2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）
汽車吊站立的場地必須平整壓實(shí),防止車身下沉傾側(cè)。
當(dāng)梁板較重，超過一臺吊車的額定負(fù)荷時(shí)，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。
吊機(jī)操作人員在操作時(shí)必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險(xiǎn)時(shí)避讓謹(jǐn)防踏空。
5.2.2.吊裝的現(xiàn)場要求
�。�1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)�；子袪�泥的地方在填平壓實(shí)前，先進(jìn)行清除。保證場內(nèi)不塌車。
�。�2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。
�。�3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。
（4）帽梁上應(yīng)測出橋梁就位的中心線和標(biāo)高。
5.3梁板吊裝安全要求
5.3.1安全施工和技術(shù)措施
(1）各施工機(jī)具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。
(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。
(3）超長構(gòu)件運(yùn)輸，車尾必須有明顯標(biāo)志。
(4）嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。
(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時(shí)，必須戴好安全帶。
(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。
(7）吊車單獨(dú)吊裝時(shí)，為防止在起吊過程中橋梁因擺動(dòng)而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。
(8）高空吊裝必須有明顯標(biāo)志和安全警戒線。
(9）開展安全教育培訓(xùn)工作，建立崗前培訓(xùn)制度，保證特種作業(yè)持證上崗。
(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。
(11）嚴(yán)肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅(jiān)持“三不放過”原則。
(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時(shí)所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品。
(13）專人負(fù)責(zé)指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主、哨聲為輔助信號，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。
(14）吊裝工作，在風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）時(shí)、降雨時(shí)均應(yīng)停工，電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級控制。
(15）吊機(jī)不得在架空輸電線下方工作，運(yùn)行時(shí)要放下吊臂穿越，并保持安全距離。
5.3.2安全用電：
1、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護(hù)裝置、工具、配件以及個(gè)人防護(hù)用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。
2、空壓機(jī)、砼攪拌機(jī)必須絕緣性能良好，各部運(yùn)轉(zhuǎn)部件保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。
3、配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。
4、施工完畢必須及時(shí)切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。
吊裝專項(xiàng)施工方案 3
一、工程概況
本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導(dǎo)施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實(shí)現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我公司機(jī)械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。
二、編制依據(jù)
1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙
2.本公司的施工經(jīng)驗(yàn)、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。
3.本工程主要采用的技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范。
⑴《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB-20xx）
�、啤遁p鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝驗(yàn)收規(guī)范》（TJ108-010-20xx）
�、恰朵摻Y(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB-20xx）
⑷《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ 82-20xx
�、伞督ㄖ┕じ咛幾鳂I(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-20xx）
⑹《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-20xx）
�、恕督ㄖ┕ぐ踩珯z查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-20xx）
�、獭督ㄖ䴔C(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ 33-20xx）
�、汀堕T式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》GB-20xx
國家有關(guān)的安全規(guī)范及本企業(yè)有關(guān)的施工管理規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)
三、吊裝前期準(zhǔn)備工作
1.施工前期準(zhǔn)備
�、胚M(jìn)場前須對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，包括氣象條件、周圍道路狀況、材料供應(yīng)能力等。
�、茖D紙進(jìn)行會(huì)審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點(diǎn)和重點(diǎn)之處，碰到問題及疑點(diǎn)之處及時(shí)把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進(jìn)行。
�、歉鶕�(jù)本工程的特點(diǎn)，對安裝人員必須進(jìn)行分項(xiàng)培訓(xùn)和技術(shù)安全交底。
2.施工現(xiàn)場要求及進(jìn)場構(gòu)件驗(yàn)收
施工現(xiàn)場的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗(yàn)收對鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必須做到以下幾點(diǎn)：
�、配摻Y(jié)構(gòu)安裝對施工現(xiàn)場場地要求比較高，對鋼構(gòu)件的堆放必須符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場“三通一平”（電、水、道路通，場地平）條件能否達(dá)到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進(jìn)度的保證，吊車的.正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達(dá)到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達(dá)到上述施工要求，應(yīng)及時(shí)整理現(xiàn)場達(dá)到堆放構(gòu)建堆的要求。
�、茦�(gòu)件的進(jìn)場要按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行清點(diǎn)、檢查、驗(yàn)收和堆放。
3.機(jī)械、工具檢查
汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風(fēng)繩等，在吊裝前必須認(rèn)真檢查，確認(rèn)其安全可靠。
4.吊裝前交底
吊裝前，應(yīng)針對吊裝的實(shí)際現(xiàn)場情況進(jìn)行技術(shù)安全交底。
四、構(gòu)件標(biāo)注
吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，不對稱的構(gòu)件標(biāo)注安裝方向，大型構(gòu)件標(biāo)注出重心和吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：
五、起重機(jī)械
本工程采用汽車式起重機(jī)汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨乇P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿，以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速方便的調(diào)節(jié)臂架長度，具有機(jī)動(dòng)性能好、運(yùn)行速度高的特點(diǎn)。
鋼梁的吊裝
1、吊點(diǎn)的選擇
鋼梁在吊裝前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。
2、吊裝方法
鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。
六、安全措施
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“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，徹底杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴(yán)格遵照國家建設(shè)部《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：
1.把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責(zé)任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個(gè)工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，對安全違章作業(yè)人員嚴(yán)格處罰。
2.建立三級安全教育制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計(jì)劃、有步驟、有重點(diǎn)。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動(dòng)作迅速，處理嚴(yán)肅。
3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標(biāo)志，提高施工現(xiàn)場的安全氣氛，切實(shí)搞好安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)，堅(jiān)決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害” 。
4.對各種特殊工種，堅(jiān)持做到持崗位證上崗，所有施工機(jī)械均做到定機(jī)、定人，無證人員嚴(yán)禁上崗操作。
5.進(jìn)入施工現(xiàn)場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。
(二)注意事項(xiàng)
各類機(jī)械必須認(rèn)真檢查合格方可使用；
吊裝前認(rèn)真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等情況，吊裝時(shí)對鋼絲繩增加保護(hù)墊進(jìn)行保護(hù)；
所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場必須作好自身安全措施；
特殊工種操作人員必須具有操作證；
吊裝時(shí)注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點(diǎn)；
嚴(yán)禁站在起吊的重物下；
吊裝過程中嚴(yán)禁與周圍的線纜、建筑物碰觸；
在吊繩解開前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定;
起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊”操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行;
當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，應(yīng)停止吊裝施工。
施工人員必須戴好安全帽、手套，登高必須系好安全帶，焊工還必須使用面罩、防護(hù)鏡等；
在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁牢固。在梁上行走、施工都必須將安全帶掛在生命線上；
在高空施工嚴(yán)禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強(qiáng)螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時(shí)，要握持牢固,手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交叉作業(yè);
酒后嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)；
在吊裝時(shí)，如有必要,則必須拉好纜風(fēng)繩；
雨后屋面施工注意防滑；
在焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物,并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材,雨天不得進(jìn)行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)措施;
氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。
吊裝專項(xiàng)施工方案 4
一、施工平臺與護(hù)筒要求
�。ㄒ唬┦┕て脚_：
鉆機(jī)底座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。平臺須牢靠穩(wěn)定，能承受工作時(shí)所有靜、動(dòng)荷載。
（二）護(hù)筒設(shè)置
1.旋挖鉆護(hù)筒直徑應(yīng)比鉆孔樁直徑大20cm，為1.7m。
2.護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。
3.護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。
4.護(hù)筒高度宜高出地面0.3m～0.5m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。
5.護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，護(hù)筒埋設(shè)在粘土中不少于1米，砂性土中不少于2米，當(dāng)表面土層松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5米。特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。
6.護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。
二、泥漿的調(diào)制與使用技術(shù)要求
鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤土）和添加劑按適當(dāng)配合比配置而成，現(xiàn)場按試驗(yàn)配合比配置后，由試驗(yàn)人員檢測其性能指標(biāo)，達(dá)到合格后放可用。造漿材料必須采用優(yōu)質(zhì)黃土或膨潤土，嚴(yán)禁采用砂質(zhì)黃土。
在砂類土、黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿或造漿液護(hù)壁。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)入孔泥漿比重為1.05～1.15。黏度：一般地層為 16～22s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿比重現(xiàn)場測量次數(shù)每天不小于3次。
三、鉆孔施工（旋挖鉆）工藝及施工步驟
1.鉆孔施工工藝流程
施工工藝流程圖
2.鉆進(jìn)施工步驟
�。�1）鉆孔：鉆孔過程中觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，要將導(dǎo)管口保險(xiǎn)鉤掛牢。
�。�2）鉆孔完成后，用檢孔器進(jìn)行檢孔，檢孔器直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑。測孔深普遍采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測，測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4～6Kg。鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)合格后，即進(jìn)行清孔，否則需重新進(jìn)行掃孔。
（3）清孔要求：沉渣不大于10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；泥漿手摸無2～3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s
孔成孔質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見下表：
鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表
項(xiàng)目
允許偏差
孔的中心位置（mm）
群樁100mm
孔徑（mm）
不小于設(shè)計(jì)樁徑
傾斜度
鉆孔：小于1％
孔深
不小于設(shè)計(jì)規(guī)定
沉渣厚度（mm）
摩擦樁≤300mm、柱樁≤100mm
鉆孔時(shí)泥漿指標(biāo)
相對密度：旋挖鉆機(jī)：1.05-1.15
清孔后泥漿指標(biāo)
相對密度：≤1.1
四、鉆孔作業(yè)注意事項(xiàng)
�。ㄒ唬┮话阋�(guī)定
1、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。
2、鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則
應(yīng)及時(shí)處理。
3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行。填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)
情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整。
4、正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)撈取鉆碴取樣，判斷
土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。根據(jù)核對判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺。若鉆孔位置處的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)圖紙上描述的有明顯差別時(shí)，及時(shí)上報(bào)，待批準(zhǔn)后再行施工。
5、鉆孔應(yīng)連續(xù)操作，不得中途停止。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換、修補(bǔ)。
�。ǘ┿@孔灌注樁鉆進(jìn)的注意事項(xiàng)
1、由于鉆機(jī)設(shè)備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆
機(jī)發(fā)生沉陷。
2、開孔孔位必須準(zhǔn)確，開鉆時(shí)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭進(jìn)入護(hù)筒底口1m后，方可
以正常速度鉆進(jìn)。
3、泥漿初次注入時(shí)，垂直向樁孔中間進(jìn)行入漿，避免泥漿沿著護(hù)筒壁沖刷
其底部，致使護(hù)筒底部土質(zhì)松散。
4、鉆機(jī)施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發(fā)現(xiàn)錘頭磨損超過1.5cm時(shí)必須及時(shí)整修。
�。ㄈ┿@孔事故的預(yù)防及處理
a) 坍孔
坍孔原因：
�。�1）泥漿相對密度不夠及其他性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。
（2）出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿或孔內(nèi)水頭高度不夠。
（3）在松軟的砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。
�。�4）水頭太高、使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。
（5）清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔后停頓
時(shí)間過長。
�。�6）吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。
預(yù)防和處理：
�。�1）在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。
�。�2）發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。
�。�3）如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。
�。�4）清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5～1.6倍鉆孔中水柱壓力。
（5）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。
b) 鉆孔偏斜
偏斜原因：
（1）、鉆孔過程中遇到較大的孤石或探頭石。
�。�2）、鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。
預(yù)防和處理：
�。�1）安裝鉆機(jī)時(shí)要使其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)鉆頭中心與樁位中心在鉛垂位置，以保證鉆孔的垂直精度。
�。�2）用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和傾斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填片石到未偏斜處后再繼續(xù)鉆進(jìn)。
c) 掉鉆落物
施工前認(rèn)真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時(shí)清理。
d) 鉆孔漏漿
漏漿的原因：
�。�1）、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。
�。�2）、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠。
（3）、地質(zhì)堅(jiān)硬、進(jìn)尺太快。
五、鋼筋籠吊裝
1.施工程序與工藝流程
鋼筋籠吊裝施工流程與工藝流程，如下圖所示。
鋼筋籠吊裝施工流程圖
2.施工要求
�。�1）設(shè)置吊筋
吊筋必須采用Ⅰ級光圓鋼筋制作，嚴(yán)禁使用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋或經(jīng)冷拉以及回直的鋼筋。
鋼筋籠吊筋長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測護(hù)筒標(biāo)高及鋼筋籠設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行確定。
鋼筋籠吊筋焊接在主筋上，焊縫質(zhì)量必須滿足焊接規(guī)范要求。
�。�2）加固吊點(diǎn)
鋼筋籠根據(jù)長度和受力情況選擇主吊點(diǎn)和副吊點(diǎn)。主吊點(diǎn)宜選擇在靠近鋼筋籠端頭處的第一個(gè)箍環(huán)處，其他吊點(diǎn)選擇應(yīng)考慮鋼筋籠的變形及撓度。吊點(diǎn)選擇后吊點(diǎn)處的負(fù)彎矩和跨中的正彎矩絕對值相等為受力最合適的吊點(diǎn)。吊點(diǎn)選擇示意圖如下圖所示。
1-主吊點(diǎn)；2-副吊點(diǎn)
吊點(diǎn)選擇示意圖
1-加固鋼筋；2-鋼筋籠
鋼筋籠加固示意圖
吊裝前可用十字形鋼筋對吊點(diǎn)處的箍圈進(jìn)行加固，防止鋼筋籠變形過大，在鋼筋籠入孔時(shí)逐步拆除，如上圖所示。吊點(diǎn)處的箍圈和主筋必須全部點(diǎn)焊，不得漏焊。
3.吊車就位
�。�1）吊車站位應(yīng)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)。吊車站位前必須對吊車位置地面進(jìn)行處理，嚴(yán)禁吊車站位在原泥漿池、已灌注的樁頭等地基承載力弱的地方。
�。�2）鋼絲繩選用：根據(jù)鋼筋籠最大重量選用6×19型Φ18.5mm鋼絲繩，并已進(jìn)行鋼絲繩允許拉力計(jì)算，計(jì)算結(jié)果滿足要求。計(jì)算詳見驗(yàn)算書。
�。�3）扁擔(dān)
本鉆孔樁施工選用I14b工字鋼作為扁擔(dān)，經(jīng)驗(yàn)算符合要求，計(jì)算詳見驗(yàn)算書。
4.鋼筋籠吊裝
鋼筋籠吊裝包含兩個(gè)方面，從鋼筋籠運(yùn)輸車吊卸鋼筋籠和已成孔中安裝鋼筋籠。在六級以上大風(fēng)、暴雨雪及雷電等惡劣天氣時(shí)禁止吊裝施工。
�。�1）吊卸鋼筋籠
吊放鋼筋籠前，必須先將存放場地整平夯實(shí)，存放場地不宜設(shè)在低洼積水處。吊放前先用方木每隔兩米做為支撐，然后將鋼筋籠吊放至方木上，并對當(dāng)日不使用的鋼筋籠及時(shí)覆蓋。
為防止鋼筋籠變形，先用鋼筋將鋼筋籠內(nèi)部進(jìn)行十字形加固，在成孔吊至孔中時(shí)逐步拆除。起吊鋼筋籠前先進(jìn)行吊點(diǎn)的選擇，吊點(diǎn)根據(jù)鋼筋籠的長度進(jìn)行確定。任何時(shí)段吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)最少不得少于兩個(gè)，嚴(yán)禁將鋼筋籠一端吊起后進(jìn)行拖拉。
�。�2）安裝鋼筋籠
在安裝鋼筋籠前必須對孔徑、孔深、孔型及沉渣厚度進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時(shí)，必須有專人指揮。吊裝時(shí)起吊點(diǎn)要牢固，人不能站在吊車大臂的回轉(zhuǎn)半徑及鋼筋籠下，以防鋼筋籠突然脫落傷人。鐵路兩邊施工時(shí)，吊裝鋼筋籠過程中防止侵入限界。吊裝鋼筋籠前應(yīng)對施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，對于高壓線等影響的環(huán)境下，吊裝時(shí)須滿足安全距離的要求；對于鐵路既有線影響的，吊裝時(shí)必須采取防傾覆及擺動(dòng)措施，在列車經(jīng)過時(shí)嚴(yán)禁吊裝施工。
鋼筋籠吊放步驟：
第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。
第二步：檢查各吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。
第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3～0.5米后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮輔勾配合起鉤。
第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤吊車勻速起鉤，輔鉤配合使鋼筋籠空中翻轉(zhuǎn)垂直于地面。
第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上輔助鉤吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。
第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，鋼筋籠上應(yīng)拉牽引繩。下放時(shí)不得強(qiáng)行入孔。
1-主吊點(diǎn)；2-副吊點(diǎn)
水平起吊示意圖
垂直起吊示意圖
吊放鋼筋籠要對準(zhǔn)孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放不得旋轉(zhuǎn)，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁提高猛落和強(qiáng)制下入。
5. 打捎與下放
�。�1）打捎
鋼筋籠分節(jié)下放時(shí)，將已放入孔內(nèi)的鋼筋籠固定住，即所謂的打捎，上部鋼筋籠利用吊車垂直懸吊，對中后進(jìn)行連接。
打捎前鋼筋籠的內(nèi)箍圈必須全部點(diǎn)焊，不得遺漏。打捎時(shí)的.內(nèi)箍圈應(yīng)在鋼筋籠分段處的1.5米高度范圍內(nèi)，若內(nèi)箍圈不在此范圍內(nèi)，需另設(shè)置架立箍圈，以便鋼筋籠豎向連接時(shí)方便施工。
本樁基打捎方法采用分配梁打捎法。分配梁打捎法示意圖吊車支設(shè)在遠(yuǎn)離既有線側(cè)，車頭垂直就有線線路方向。吊車進(jìn)行安裝，接長鋼筋籠按規(guī)定進(jìn)行連接。鋼筋籠入孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用定位吊筋穿入工字鋼焊接到鋼護(hù)筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。
1- 分配梁；2-鋼筋籠；3-護(hù)筒
分配梁打捎法示意圖
（2）豎向連接
分段鋼筋籠豎向連接采用機(jī)械連接，應(yīng)由該技術(shù)提供單位提交有效的型式檢驗(yàn)報(bào)告。鋼筋連接工程開始前，應(yīng)對不同鋼筋生產(chǎn)廠的進(jìn)場鋼筋進(jìn)行接頭工藝檢驗(yàn)；施工過程中，更換鋼筋生產(chǎn)廠時(shí)，應(yīng)補(bǔ)允進(jìn)行工藝檢驗(yàn)。機(jī)械連接的質(zhì)量應(yīng)滿足鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程的相關(guān)要求。
每根樁的鋼筋籠應(yīng)分節(jié)編號，同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過鋼筋總數(shù)的50%。
為了施工方便，豎向連接的接頭不宜離地面或工作平臺過高。在鋼筋籠制作下料時(shí)應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，豎向接頭應(yīng)在距離地面或操作平臺0.5～1.5米范圍內(nèi)。嚴(yán)禁操作人員爬上鋼筋籠進(jìn)行操作。
6.鋼筋籠固定
鋼筋籠入孔后，在吊筋環(huán)內(nèi)插入工字鋼橫擔(dān)固定在護(hù)筒頂部。
六、安全環(huán)保注意事項(xiàng)
1、現(xiàn)場作業(yè)人員必須戴好安全帽。
2、鋼護(hù)筒制作及沉放時(shí),電、氣焊等特種作業(yè)人員必須持證上崗；按規(guī)定穿戴個(gè)人防護(hù)用品；并認(rèn)真執(zhí)行電、氣焊工各自的安全操作規(guī)程。當(dāng)護(hù)筒已經(jīng)埋設(shè)完畢而未及時(shí)鉆進(jìn)時(shí)，護(hù)筒頂部須設(shè)置蓋板，四周設(shè)置防護(hù)鋼管，鋼管設(shè)置要距離護(hù)筒邊緣1米以上，其表面刷紅白反光油漆，并外裹防護(hù)網(wǎng)，防止人員或工具落入孔內(nèi)；保障施工安全，施工現(xiàn)場用電嚴(yán)格執(zhí)行《JCT46-88施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》。幾臺焊機(jī)并行作業(yè)時(shí)，焊機(jī)和閘刀要編號；氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離，
3、鉆機(jī)安裝就位時(shí)，鉆機(jī)各部件應(yīng)連接牢固，鉆機(jī)上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。鉆機(jī)移位時(shí)應(yīng)將鉆架放下，移動(dòng)到新的位置重新安裝。
4、現(xiàn)場泥漿池要做好安全防護(hù)，四周設(shè)置硬塑網(wǎng)片，防止人員或工具落入孔內(nèi)。
5、鉆機(jī)成孔工作前應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、卷揚(yáng)機(jī)電器設(shè)備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經(jīng)常檢查螺絲的松動(dòng)情況。鉆機(jī)工作時(shí)除操作人員外，其它閑雜人員不得進(jìn)入工作場地。操作人員爬鉆架時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時(shí)應(yīng)注意不要將卡環(huán)和其它連接件脫落，以免傷人。在成孔過程中如遇到故障和事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故的類型采取切實(shí)可行的處理辦法，并由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，在處理事故過程中嚴(yán)防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。
6、現(xiàn)場泥漿不得任意排放，特別是不得排放進(jìn)農(nóng)民地里，毀壞莊稼、污染環(huán)境。泥漿池泥漿應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，并棄在指定地點(diǎn)；泥漿池內(nèi)的泥漿轉(zhuǎn)移或棄運(yùn)時(shí)，應(yīng)用帶有全封閉的翻斗車拖運(yùn)，以防泥漿散流到道路上污染環(huán)境。
吊裝專項(xiàng)施工方案 5
我標(biāo)段互通工區(qū)有中小橋六座，上部構(gòu)造均為預(yù)制空心板。其中互通區(qū)兩座：k181+778.009, k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計(jì)梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340）,跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計(jì)梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計(jì)預(yù)制空心板C50砼4110.4m3。
我工區(qū)梁板預(yù)制場設(shè)于2#拌和站，有梁板制作臺座16個(gè)，采用鋪軌龍門吊起梁，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，吊車架設(shè)的施工方法。運(yùn)梁平車基本運(yùn)輸路線為：由E匝道進(jìn)入主路基，逐橋全幅或半幅推進(jìn)，完成全部架梁作業(yè)。
梁板的預(yù)制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機(jī)械、起重、高空作業(yè)、重型運(yùn)輸?shù)�，某些安全隱患容易被忽略，現(xiàn)將施工中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)列述如下：
一、 場地建設(shè)及施工便道
1. 預(yù)制場
保持場地硬化及良好的排水設(shè)施，材料運(yùn)輸?shù)缆吠〞常摻�、水泥堆放�?yīng)作防潮防雨處理，且應(yīng)按不同品種或型號分開放置。砂石料應(yīng)按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應(yīng)有標(biāo)示牌，注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、是否可用（需經(jīng)現(xiàn)場抽檢試驗(yàn)，合格者標(biāo)明“可使用”）。鋼筋制作棚應(yīng)滿足長度要求且作防雨處理。
2.施工便道
預(yù)制場東南側(cè)為進(jìn)入E匝道的`運(yùn)輸便道起點(diǎn)，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側(cè)必須設(shè)置安全標(biāo)志，嚴(yán)防運(yùn)梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構(gòu)造物必須能夠半幅通行，運(yùn)梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應(yīng)已完成或基本完成）。所有彎道處均應(yīng)滿足運(yùn)梁平車的行駛半徑要求。
二、 設(shè)備的安裝及使用
預(yù)制梁板及安裝使用的機(jī)械設(shè)備較多，除了電焊機(jī)、鋼筋彎矩機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、切割機(jī)、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機(jī)等大型設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備在使用的過程中，操作人員應(yīng)注意加強(qiáng)自我保護(hù)意識，大型設(shè)備的安裝及使用過程中要仔細(xì)檢查螺栓螺絲及焊點(diǎn)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。所有機(jī)械設(shè)備的操作人員及特殊工種操作人員須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規(guī)程違規(guī)操作，以免造成意外事故。
三、 安全用電
1.各種用電設(shè)備的布線、接線工作應(yīng)由專業(yè)電工完成，防止錯(cuò)誤接線造成短路或燒毀電器設(shè)備。
2.所有電線電纜須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)破損、老化應(yīng)及時(shí)維修和更換。
3.電纜電線不得直接鋪設(shè)在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。
4.所有配電箱須注明配電級別，禁止設(shè)備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負(fù)荷用電。
5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標(biāo)志牌。
四、 預(yù)制梁板各工序應(yīng)注意的安全事項(xiàng)
1.每片梁板上都必須注明編號（如：X X橋X跨X號梁板）
2.鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直時(shí)應(yīng)有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時(shí)拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時(shí)易發(fā)生機(jī)械傷人事故，操作人員須嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，非操作人員不得靠近危險(xiǎn)區(qū)。
吊裝專項(xiàng)施工方案 6
一、工程簡介
廣州某大學(xué)區(qū)是廣州大學(xué)城建設(shè)項(xiàng)目校區(qū)二期房建配套機(jī)電安裝工程（第一標(biāo)段）的一個(gè)施工區(qū)域。該區(qū)域包括國際樓、醫(yī)科樓、圖書館、綜合樓、辦公樓、大會(huì)堂、針灸樓、護(hù)理樓八棟單體建筑，總建筑面積18萬六千平方米。具有工程規(guī)模大、單體建筑數(shù)目多、建筑面積廣、同時(shí)作業(yè)的工作面大、施工質(zhì)量要求和技術(shù)要求高、工期要求比較緊等特點(diǎn)。本方案編制時(shí)，施工現(xiàn)場“三通一平”工作已基本就緒，地面已做硬底化。
本工程需機(jī)械吊裝的主要有：施工機(jī)具，如剪板機(jī)法蘭機(jī)制風(fēng)管機(jī)等；施工材料，如鍍鋅卷板等；安裝設(shè)備，如大型空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)、給水設(shè)備等。
二、吊裝設(shè)備的選用
根據(jù)本工程特點(diǎn)，對本工程需要機(jī)械吊裝的材料設(shè)備選擇兩種吊裝方式進(jìn)行吊裝。一種是汽車吊，汽車吊的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)移迅速，機(jī)動(dòng)靈活，對路面破壞小，但起吊時(shí)，必須將支腳落地，不能負(fù)載行駛，且對工作場地要求較高，必須平整、壓實(shí)，以保證操作平穩(wěn)安全；一種是塔吊，塔吊的優(yōu)點(diǎn)是起吊高度大，有效工作范圍廣，但轉(zhuǎn)移不方便，機(jī)動(dòng)靈活型差。兩種吊裝設(shè)備互補(bǔ)使用，完全可以實(shí)現(xiàn)本工程的吊裝任務(wù)。
吊裝方法的確定及技術(shù)措施
1、施工方法的確定
根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，一般高層材料設(shè)備的吊裝采用塔吊吊裝，對于低層需機(jī)械吊裝的材料設(shè)備，中小型的可采用一臺汽車吊吊裝，大型的可采用兩臺汽車吊相互配合輔助進(jìn)行吊裝。
2、設(shè)備吊點(diǎn)確定和吊耳選型與安裝
設(shè)備本體上有設(shè)備吊裝吊耳的可采用其自帶的吊耳，設(shè)備本體上無安裝吊耳的根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備吊裝的要求，按照有關(guān)規(guī)范選擇制作安裝設(shè)備的吊耳。吊耳制作時(shí)一般應(yīng)選用與本體相一致的材料，并做好材料的檢驗(yàn)工作。
3、吊梁設(shè)計(jì)校核及吊索具計(jì)算選型
在吊裝設(shè)備之前，必須先根據(jù)吊裝設(shè)備的重量，結(jié)構(gòu)等認(rèn)真分析計(jì)算，設(shè)計(jì)合理的吊梁，選擇合適的吊裝機(jī)械。在吊索具選擇時(shí)，要通過具體的計(jì)算公式，對照各種型號鋼絲繩的允許應(yīng)力，方可確定下來。在計(jì)算時(shí)要考慮拆減系數(shù)、不均衡系數(shù)、動(dòng)載系數(shù)和安全系數(shù)等。
4、卷揚(yáng)機(jī)拖排滑移遞送方法
5、設(shè)備裙座加固措施
如果設(shè)備重量重，體積大，起吊時(shí)尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形，必須對裙座的底部采取加固措施，增加三角支撐架或十字支撐架，減少吊裝時(shí)裙座的變形，以免影響設(shè)備的就位速度。
三、吊裝步驟
1、設(shè)備的進(jìn)場、上排
在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完全做好的情況下，就開始組織設(shè)備的進(jìn)場、上排和吊裝工作了。
2、吊裝前的準(zhǔn)備工作
設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。
3、吊裝索具的系接
主要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾系統(tǒng)的設(shè)置等。
4、試吊
試吊前檢查確認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。
5、吊裝就位
由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統(tǒng)是否正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號及時(shí)通知指揮臺；正式起吊，使設(shè)備離開臨時(shí)支座500―800mm時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)起吊。
6、吊裝示例
現(xiàn)就一臺自重32噸的.設(shè)備吊裝過程舉例說明，其吊裝過程可分為兩步：
第一步：設(shè)備的吊裝。將設(shè)備從地面吊至7.800m樓面。
為了充分利用設(shè)備自帶的吊耳，減少其它輔助工作保證設(shè)備的吊裝安全及滿足施工進(jìn)度要求，該設(shè)備采用2臺90噸的汽車吊相互配合進(jìn)行整機(jī)吊裝。考慮到設(shè)備的外形尺寸大而且采用整機(jī)吊裝，因此要求在二樓土建外墻預(yù)留一個(gè)設(shè)備吊裝孔，通過此土建預(yù)留孔及利用地面設(shè)置的2臺90噸的汽車將設(shè)備吊至二樓面，然后采用滾杠水平運(yùn)輸方法將制冷設(shè)備轉(zhuǎn)移走。具體吊運(yùn)程序如下：
1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；
2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動(dòng)葫蘆；
5）將設(shè)備吊至離地20mm處進(jìn)行試吊，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常；
6）采用2臺90噸的汽車吊雙機(jī)抬吊，將設(shè)備吊至土建預(yù)留孔外側(cè)；
8）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；（吊裝過程見附圖）
第二步：設(shè)備的就位。設(shè)備在樓面平移就位。
設(shè)備吊至樓面后須迅速將設(shè)備轉(zhuǎn)移走，以便提供吊裝場地進(jìn)行下一臺設(shè)備的吊裝。由于設(shè)備就位于7.800米的樓面，已不可能采用吊機(jī)等大型機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行設(shè)備的安裝就位，考慮到設(shè)備的自重體積較大必須在設(shè)備底部敷設(shè)軌道以便進(jìn)行設(shè)備的就位安裝。根據(jù)此吊裝思路及現(xiàn)場土建的實(shí)際情況，選擇沿設(shè)備安裝位置方向采用槽鋼或道軌鋪設(shè)水平運(yùn)輸軌道，在軌道與設(shè)備底座間設(shè)置無縫鋼管作滾杠，利用建筑結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)作錨點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)及導(dǎo)向滑輪，通過啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把設(shè)備水平牽引到設(shè)備基礎(chǔ)上，然后采用千斤頂將設(shè)備抬升撤除運(yùn)輸?shù)鬃皾L杠最終完成設(shè)備就位。設(shè)備就位安裝程序如下：
1、清理施工現(xiàn)場及沿b軸線敷設(shè)軌道；
2、利用結(jié)構(gòu)柱及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)置牽引錨點(diǎn)；
3、在設(shè)備底座與水平運(yùn)輸軌道間設(shè)置運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠；
4、將電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備可靠連接（拴節(jié)點(diǎn)最好選擇吊點(diǎn)，如有困難應(yīng)選擇設(shè)備的可受力點(diǎn)）
6、通過千斤頂將設(shè)備安裝就位并拆除施工機(jī)具（制冷機(jī)應(yīng)由遠(yuǎn)到近逐臺安裝，設(shè)備平移過程見下圖）。
四、注意事項(xiàng)
1、裝指揮系統(tǒng)是設(shè)備吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關(guān)鍵。因此，應(yīng)成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，為吊裝制定完善和高效的指揮操作系統(tǒng)，繪制現(xiàn)場吊裝崗位設(shè)置平面圖，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗、定責(zé)任，使整個(gè)吊裝過程有條不紊地順利進(jìn)行。
2、作為一次大型設(shè)備的吊裝作業(yè)，必須制定一套嚴(yán)格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責(zé)，以保證一次吊裝成功。
3、施工現(xiàn)場使用吊車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信號不清不吊、有起無落不吊、吊物不清不吊、夜間無照明不吊、吊索不符合規(guī)定不吊、吊物綁扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六級風(fēng)以上不吊”。
吊裝專項(xiàng)施工方案 7
甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。請審核；
一、編制依據(jù)；
1.1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50231—98）
1.2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50278—98）
1.3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）
1.4我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。
二、工程概況；
1、施工地點(diǎn)：
2、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。
3、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝、搬運(yùn)至B2層機(jī)房就位。
三、施工工藝初步確定；
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至B2機(jī)房就位。
四、施工過程中對現(xiàn)場條件的.要求；
1、對吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求：清理影響施工雜物。
2、對設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道。
3、電源：甲方需提供380/220電源。
五、施工前相應(yīng)準(zhǔn)備工作；
1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn)，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤，錨點(diǎn)形式如下圖。
3、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行。
4、在機(jī)房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn)。
5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。
六、施工方法及步驟；
A.設(shè)備吊卸
1.指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。
2.由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。
4.鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時(shí)暫停。
5.派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認(rèn)一切無誤后，上報(bào)指揮員方能正式起吊。
6.在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。
B.首層水平搬運(yùn)
1.在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運(yùn)輸托架.
2.首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員。
3.指揮員指揮啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)B2層機(jī)房。
4、設(shè)備搬運(yùn)簡單示意圖。
C.機(jī)房內(nèi)搬運(yùn)就位
1.在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位。
2.當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正、找平，按基準(zhǔn)線就位。
3.設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗(yàn)收。
七、施工人員；
指揮員2名
安全員1名
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