鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料
無論是身處學(xué)校還是步入社會,許多人都寫過事跡材料吧,根據(jù)范圍的不同,事跡材料可分為集體事跡材料和個人事跡材料。事跡材料到底怎么擬定才正確呢?以下是小編幫大家整理的鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料,歡迎閱讀與收藏。
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料1
xx,男,1987年6月出生,黨員,漢族,畢業(yè)于浙江交通學(xué)院,大專,寧波工務(wù)段線路工,在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽,工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”!拔覀儫o法預(yù)知人生的路途,但此刻的盡心投入,必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中,虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識,積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會,努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平,掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù),在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力,一起學(xué)習,共同進步。
一、堅持不懈,鐵杵磨成針
20xx年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展,工務(wù)部門肩負著為鐵路運輸提供良好設(shè)備的重任,是實施跨越發(fā)展的前沿陣地,辛苦不用過多的言語便能體會到,而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦,這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進來的同學(xué),同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候,他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見,認為養(yǎng)路工是出苦力的,他不這么認為,他覺得這是對人意志的一種考驗,不論任何的崗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸過程。他說:“其實我只是想看看自己能不能堅持”,這也正是他的個性,只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦,讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心,不能落后,不能被大家看不起,年輕人也有年輕人的精神。從此,凡事臟活,累活他搶著干,全身心的投入,把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作,作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重,曾今有次走路不小心扭傷了腳,為了早日回歸工作崗位,他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳,做計劃報表,等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二、天不下雨,那就求雨
他是一個有理想、有目標、有追求的人,對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解,工區(qū)成立后,生產(chǎn)慢慢步入正軌,他在繼續(xù)堅持努力工作的同時,不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處,然后請教老同志,查閱相關(guān)書籍,自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊,充實自己的技術(shù)知識,也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解,如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時,他主動提出參加到檢查小組,結(jié)合自己的專業(yè)測量知識,和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法,首先開始了使用水準儀抄平檢查,控制起道的方式,有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后,他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè),以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng),然后又開始了改道和撥道等等工作,對沿海鐵路的`檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習的機會,他就告訴大家:機會是自己創(chuàng)造的,我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念,為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣,大家的積極性被他帶動,他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三、積極工作,踏實做人
平常別人休息的時候,他任然堅持工作,至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里,主動請命。工區(qū)職工多是來自外地,到加班的時候總是缺少人員,但每次都少不了他。段,工會,車間的活動他都積極參加,在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。20xx年末,他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處,每天記工作日志,寫工作小結(jié),學(xué)習安博格小車的作業(yè)方式和難點,在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候,又回到工作指導(dǎo)20xx新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習。同事們都稱他為“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾說,像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo),他笑笑說:做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過,我只是想多學(xué)一些東西,讓自己成為有用的人,也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣,一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習的東西。他身上有一種感染力,一種新時代的路人的精神。
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料2
xxx是三間房站編組車間二班車號長,多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線,走進群眾的心,帶領(lǐng)群眾,班組走正確路線是他的任務(wù)。自從入路以來,他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,這并沒有使他驕傲,只是更努力的撲到實際班組建設(shè)中,辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。
一、當好排頭兵、樹立黨員形象
一年來該同志在各項工作積極努力,擔任班組長的工作認真負責,為了小組的多面性發(fā)展,加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中,嚴格要求自己黨員的模范準則,樹立黨員模范形象,使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列,帶領(lǐng)小組人員學(xué)習業(yè)務(wù)理論知識,增強業(yè)務(wù)素質(zhì),研究實際作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題與安全隱患,以及解決方案,把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨著班組的建設(shè)發(fā)展,他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設(shè)步伐。首先要以身作則,要求班組人員做到的,自己先要做到,嚴格要求自己,吃苦在前受用在后,以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊,接車、發(fā)車頻繁不斷,吃飯時間緊張的情況下,他總是把老職工先安排去吃飯,年輕的放在后面,然而自己總是最后一個。對職工的關(guān)愛更是不可少的一部分,雨季到立秋,早晚時差溫度變換較大,感冒發(fā)燒是家常便飯,他自費買來各種預(yù)防藥品,給班組人員極大的方便,也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病,怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車,或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了,這樣為職工服務(wù)的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活,記得有一天東西場同時到車,自己手里還有沒干完的活,按理說這次接車該輪到我了,xxx鑒于大家都很累了,就自己親自去接車,等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經(jīng)把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間,我們都看在眼里,都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事,他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉,大家心里都明白,xxx為的是什么,為的是車站的行車暢通,為的是我們切身的利益,為的是大家在工作之余在輕松一點,這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員,每一名成員都為之感動。
三、體現(xiàn)“以人為本”倡導(dǎo)“企業(yè)文化”
為了更好的`宣傳企業(yè)文化,讓小組的每一名成員都深刻的了解到,企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的,他把小組的成員組織到一起,開了一次深刻的企業(yè)文化會議。xxx會議上提出幾點:“第一良好的習慣是職工確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),只有提高企業(yè)文化建設(shè),提高企業(yè)文化的宣傳氛圍,才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量,職工的互相團結(jié)友愛可以拉近職工內(nèi)心的距離,同時也避免小組人員內(nèi)心的矛盾,激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度,使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來,每一名班組成員都有權(quán)利進行不定時的抽查,薄弱時間段的檢查,參與組長的考核權(quán)利!睆亩_到優(yōu)化環(huán)境影響人,突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同,班組的凝聚力增強了,班組人員在一起沉浸在和諧團結(jié)的氛圍之中。
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料3
1985年6月,21歲的子承父業(yè)參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市鐵路專用線工地,開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊伍,先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風雨滄桑,已經(jīng)習慣了鉆山溝、伴大河的生活,不惑之年的留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話,也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境,也向往城市優(yōu)越的生活條件,也向往著親人團聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切,想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈,想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困,善良的被深深地震撼了,立志扎根一線、勇網(wǎng)當開路先鋒,與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作,矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的沒有多少豪言壯語,也沒有多少承諾約定,只知道立足本職工作崗位,完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動,往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而工作崗位的調(diào)整,卻是一成不變的一線工作崗位。20年來,從做鍛工開始,干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種,如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動,都沒有絲毫怨言,都當作提高自己工作能力的機會,都當作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài),工作起來信心百倍。多年的工作實踐,造就了的滿身絕技,工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月,渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險,沖在最前面,在無任何支撐的情況下,完成了第一片拱架的焊接就位,為搶險贏得了時間。深知:自己的成長離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,因此,只要是工作的需要,他總是義無反顧地挺身而出,承擔起最繁重艱苦的工作。6月份,因超強度的勞作患上了肺炎,領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時間好好休息?墒鞘掠胁磺桑诰蜻M的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲,得到消息的不顧病痛的身體,毅然投入到空壓機的檢修中。高速公路上馬,奉命來到湘西自治州。高速公路31標遠離集鎮(zhèn)、山高谷深,道路陡峻、崎嶇難行,且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無,物資短缺,電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強的,卸下行裝,立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季,淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕,建筑材料拉不進來,駐地建設(shè)十分緩慢,看在眼里、急在心里,和其他職工一道,冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運材料,保證了經(jīng)理部各部門搬進了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個34米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個助手拼上了,冒雨加班加點,按時完成了工作任務(wù)?吹铰毠兿丛钑r的那種暢快勁,忘記了連日的疲勞。
為了打通高速公路31標段度龍?zhí)锼淼肋M口端的施工通道,二公司項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下,爭取到了與30標共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)。跨峒河施工便橋開工,剛剛安頓好的又被領(lǐng)導(dǎo)點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援,背上簡單的行囊,來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初,席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲,甩掉鞋子、挽起褲腿,毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日,跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的原因,在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀,橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴重扭曲變形,成了一座危橋。再次臨危受命,承擔了貝雷架拆除搶險工作,他不顧個人安危,晝夜奮戰(zhàn),如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙在31標管段內(nèi)的攔路虎,由于變更設(shè)計等原因,直到10月24日才動工,4米寬151米長9100多立方砼,基礎(chǔ)開挖16000多立方,一邊緊靠高高在上正在掘進的兒門坡隧道,一邊是陡峭的山涯,位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工,否則,耽誤了水系的恢復(fù),雨季來臨,后果不堪設(shè)想,近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當前,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了。于是,又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進度,保證計劃任務(wù)的完成,豁出去了,每天除了吃飯、睡覺外,成天都盯在了工地,有時碰上連續(xù)打灰,他一天只能睡上三、四個小時,就是這樣一直挺了過來,105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。度龍?zhí)锼淼朗歉咚俟?1標的控制性工程,左右洞累計2252米。3月份,度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M尺只有800余米,經(jīng)理部又安排到現(xiàn)場負責管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望,毅然卷起行李住進了度龍?zhí)锼淼肋M口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里,開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn),還積極加強與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系,很快扭轉(zhuǎn)了施工進度滯后的被動局面。11上中旬,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進洞。由于工作的需要,又承擔起度龍?zhí)锼淼肋M口端進場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌ǎ诘倪M口端累計完成開挖掘進800多米,為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
就是這樣,平凡而樸實,勤勞而善良。把滿身的苦和累,把滿腔的愛和情融進項目建設(shè),用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進性。
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料4
1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點,他接父親的班被分配到工務(wù)段,面對手中的通知書,真可謂“幾多歡喜幾多愁”,喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活,成為一名正式的鐵路工人;愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū),當時很不習慣,以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見,認為養(yǎng)路工是出苦力的,被人們所輕視,直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后,才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代,不能丟臉,要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績,在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習,為了早日掌握工作要領(lǐng),熟悉作業(yè)程序,他堅持跟著老同志仔細看、認真學(xué)、默默記,經(jīng)過一番努力,他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高,并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù),成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,他把干好本職工作作為自己的人身追求,先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長,從不示弱永做強者。
隨著鐵路的改革,維修體制的改革,20xx年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長,這就是工長xxx。新建的隊人員多,思想不一致,管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜,針對這一現(xiàn)象,他有針對性的開展思想教育,時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工,用集體的力量幫助人,用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來,共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結(jié)協(xié)作的氛圍,增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始,在線路的動態(tài)變化中,從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動,需要奉獻、需要全身心的投入,把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作,作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵,自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設(shè)中,面臨時間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn),痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn),頂著烈日炎炎的七月,驕陽似火的會戰(zhàn)的場面,人山人海,上千人組成的施工隊伍,人頭攢動、一字排開,揮銑舞鎬,號聲連天,好不熱鬧,我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護工作,大家站在似火的驕陽下,酷熱難耐,鋼軌旁的溫度高達四十多度,個個汗流浹背,揮汗如雨,臉上曬起了皮,嘴上起了泡,每天早上六點多上班,晚上八、九點下班,一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著,下了班回到家,話也懶得說,腿跟罐了鉛似得邁不動,連飯都不想吃,到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦,跟換了個人似的,我們工隊的女職工有的孩子還小,白天她們不能按時接送孩子,晚上又不能陪在孩子的身邊,尤其是整治線路病害時,“天窗”點有時在大半夜,晚上上班只好把孩子放到鄰居家,孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧,她們的心里像刀割一樣難受?墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場,她們就忘記了一切,個個巾幗不讓須眉,各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度,連針都顧不上打,硬撐著在施工工地上奔忙,晚上還要組織道岔破底清篩,大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐,很是心疼,只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶,等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作,雖然又苦又累,大家勤勤懇懇、任勞任怨,為了盡快建成安全標準線,多少人帶病堅持工作,多少人沒有休過雙休日,不論白天黑夜隨叫隨到,他們不計個人得失,舍小家顧大家,充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì),以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
列車提速,工務(wù)是關(guān)鍵,線路是基礎(chǔ),作為一名養(yǎng)路工,維護好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職,在提速施工過程中,由于時間緊、任務(wù)重,一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標準的現(xiàn)象,針對這個問題,工隊及時召開質(zhì)量分析會,重申無論在什么情況下,必須執(zhí)行維修規(guī)則;無論什么樣的理由,都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力,使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時;當看到嶄新的護網(wǎng)、整齊的路肩,我的眼睛濕潤了,我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水,有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速,為了建好安全標準線,他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采;展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻,我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪!
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料5
石家莊電務(wù)段邯鄲車間副主任李延新憑著扎實、過硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細的作風,在十多年的工作中無論做普通信號工,還是工長,乃至今天的車間副主任,可謂一步一個腳印,是個多次榮獲先進生產(chǎn)工作者稱號的年輕老先進。這次向路局推選“鐵路文明家庭”,干部職工不約而同地選擇了他。
這家人,丈夫是敬業(yè)愛崗的帶頭人
工作中的李延新是個事必躬親、身先士卒的實干家。多年來,憑著舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作,帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來,由于邯鄲站內(nèi)信號設(shè)備超過大修期,老化嚴重,不斷暴露出各種安全隱患。面對困難,李延新不等不靠,帶領(lǐng)職工主動出擊,攻堅克難,努力確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定。從20xx年開始,他和班組職工們通過頻繁的設(shè)備平推整治和精細化管理,針對發(fā)現(xiàn)的問題做到日清日畢逐一進行了認真處理。
對區(qū)間室內(nèi)JTC架的器材搭接不良隱患,他組織班組一方面加強清掃、養(yǎng)護、監(jiān)測,另一方面對可以并接的調(diào)整線進行并接處理,確保了設(shè)備平穩(wěn)運行。
邯鄲西場是車間的防洪重點,在汛期他就扎在班組包保盯控,每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設(shè)備檢查、測試,對可能進水的箱盒逐一開蓋檢查并進行抬高、穩(wěn)固。據(jù)統(tǒng)計,僅20xx年就帶領(lǐng)職工克服設(shè)備隱患153件,確保了設(shè)備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高,鉤鎖磨損嚴重的安全隱患,李延新一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治,先后克服道岔工務(wù)病害198處,確保了道岔運行穩(wěn)定性;另一方面對特別嚴重的6組外鎖設(shè)備及時請示匯報并在上級組織下進行了更換,確保了正線道岔良好運行。
李延新對電纜安全格外重視,積極強化電纜測試工作,及時發(fā)現(xiàn)和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患,還組織對區(qū)間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進行了更換施工,防止了區(qū)間大點延時故障的發(fā)生,榮獲了年度先進生產(chǎn)工作者稱號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過程中,李延新組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點,發(fā)著高燒連續(xù)作業(yè)20天,直到暈倒在現(xiàn)場。但他僅休息了3天又返回崗位繼續(xù)投入工作中。通過扎實做好準備工作,細化施工應(yīng)急措施,堅持每次作業(yè)前親自核對配線,親自組織實驗道岔,確保了各項工作萬無一失,受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場第一次站內(nèi)清篩搗固作業(yè)時,李延新針對設(shè)備移動多、地下電纜徑路復(fù)雜、電纜過道多的實際困難,做到精心準備,精細施工,嚴格卡控施工標準和安全環(huán)節(jié)。在清篩前,連續(xù)作戰(zhàn),數(shù)日不回家,加班加點完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過程中認真做好現(xiàn)場盯控,每次都提前到達現(xiàn)場,最后一個離開,圓滿完成了任務(wù)。
特別是在邯長線擴能改造施工中,李延新連續(xù)20多天沒有回家駐守邯鄲西場盯控施工全過程。每天天不亮就起床工作,晚上忙于工作總結(jié)和做好次日工作安排,即便是清明、五一、端午小長假期間也始終堅守在施工現(xiàn)場。邯鄲西場開通后,他帶領(lǐng)職工連續(xù)作戰(zhàn)完成了設(shè)備平推整治,確保了設(shè)備良好運用。
在采訪中,車間主任張培福動情地告訴我們:“李延新這個副主任是百分百地把自己賣給了崗位,他是靠無私奉獻和拼搏進取的黨員形象影響和帶動了身邊的每個人。”
這家人,妻子是賢淑友善的賢內(nèi)助
都說“不是一家人,不進一家門”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時就是工作骨干,曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名,她負責的團隊連續(xù)3年獲得邯鄲分公司營銷業(yè)績前兩名。調(diào)入復(fù)興區(qū)政府工作后同樣是工作業(yè)績的佼佼者。但在家里,她更以賢淑友善的品格贏得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽。
今年3月份初,婆婆因病住院手術(shù),正趕上李延新施工不斷和“兩會”包保。韓濤濤獨自擔當起照顧婆婆的重任,每天從家到醫(yī)院往返好幾次。婆婆動手術(shù)后的幾天里只能吃流食,她就一口一口的給老人喂飯。每次得空,她就給丈夫打電話,及時告訴老人病情好轉(zhuǎn)的狀況,并要求丈夫安心工作,家里的事不必擔心。在病床前伺候婆婆的日子里,每當人們稱贊韓濤濤的賢惠時,老公公也跟著夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結(jié)婚后,韓濤濤逐漸了解了丈夫的.工作性質(zhì),當?shù)弥钛有聨缀趺刻於荚诰路上與行車打交道后,暗下決心做好后勤當好后盾,讓丈夫安心工作,不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導(dǎo)班越來越多,她既要工作還要輔導(dǎo)孩子學(xué)習。因為工作緊張沒有時間接送孩子,不得已減少了孩子上輔導(dǎo)班的時間。為此盡管每天很累,但她依舊毫無怨言地獨自把輔導(dǎo)孩子學(xué)習的任務(wù)承擔起來,使孩子的學(xué)習成績始終保持優(yōu)秀。
李延新家在市內(nèi),距離單位不遠,按理說每天下班回家是常理。但他是個責任心很重的人,每當有重要任務(wù)都全身心投入,經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒有過多的埋怨,而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時,韓濤濤都要打電話或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全,這已經(jīng)成為習慣。正是由于聚少離多的生活,使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子,結(jié)婚十多年來,他們互敬互愛、恩愛有加,在鄰居們的眼里從沒有見過小兩口紅過臉,他們總是快樂友善地對待街坊鄰居,熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情,在小區(qū)鄰居間樹立了良好口碑。
最讓李延新感動的還是妻子對他工作的直接參與和支持。一天,李延新無意間說起新來的職工家都在外地,妻子就留意上周圍的未婚女孩,經(jīng)常給車間的小伙子們牽紅線。當李延新笑著問她:“怎么還有時間操這閑心?”妻子告訴他,如果這些年輕人成了家就會更加懂得責任,就能更加安心地投入工作。同時還能增強你和同志們的友誼。聽了妻子一席話,李延新不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人,夫妻是彼此珍惜的比翼鳥
在完成本文的時候,我與正在“包保”現(xiàn)場盯班的李延新通電話,向他索取一張全家福照片,不料難倒了李延新。他的手機中滿是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影,唯獨沒有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時,他爽快地答應(yīng)了。
我按約定在第二天晚上7點半與他見了面。風塵仆仆的李延新是利用吃晚飯的時間趕回家的,還必須抓緊時間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題,在他們溫馨的小家里,我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現(xiàn)出少有的興奮,緊緊地摟著父母的雙肩露出童真的快樂。臨別時,韓濤濤的一句話讓李延新露出了難掩的激動!敖裉焱砩险娓吲d。我們?nèi)以谝黄鸬臅r間真的很少。”
告別熱情相送的母女,與我一起走下樓梯的李延新依舊帶著招牌式地微笑,用很短的時間,再次說出了肺腑之言。
“如果說我工作還有些成績的話,真的得益于領(lǐng)導(dǎo)的支持和大家的幫助,更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時半個多月不回家,家里沒有一人埋怨,反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時身體弱,經(jīng)常生病需要照顧,而我?guī)缀醵际窃诂F(xiàn)場。當女兒問我為什么總是這么忙我都無言可答。而妻子總能替我解圍說爸爸是為了千千萬萬個小朋友幸福,為了火車不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說媳婦比我這兒子還孝順,我只能從心里說媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感……”
在燈火闌珊的小區(qū)門口,李延新回頭望著家中那扇溫暖的窗,沒再言語。而我知道他想說的是什么,“有這樣的堅強后盾,我沒有任何理由不干好工作!
街邊,大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會主義核心價值觀”的醒目標語映紅了車水馬龍的街道和小區(qū)。我仿佛看見了韓濤濤繼續(xù)在燈下輔導(dǎo)著女兒學(xué)習,而李延新已經(jīng)回到了自己的崗位上。
鐵路客運優(yōu)秀班組事跡材料6
貨場是西站的一個分貨場,承擔著鋼材、水泥到達和煤炭發(fā)送交接的運輸任務(wù)。目前,貨場班組成員共11人,其中黨員4人,團員3人。幾年來,隨著車站到發(fā)運量的節(jié)節(jié)攀升,貨場的作業(yè)量也水漲船高,在就完成到達244萬噸,發(fā)送34.6萬噸的貨物運量。雖然作業(yè)繁忙,但他們始終堅持“安全第一,預(yù)防為主”的原則,明確自己的工作責任,在完成港鐵聯(lián)運煤炭運輸超百萬噸目標指引下,立足本職,加強管理,夯實基礎(chǔ),開創(chuàng)了安全、和諧班組建設(shè)的新局面。
一、加強學(xué)習,夯實班組基礎(chǔ)
熟練掌握業(yè)務(wù)知識是貨運員工作的基礎(chǔ)。怎樣將理論知識合理地運用到實際工作中去,一直是他們班組思考的課題。特別是全路“4.18”大提速以來,對貨運員的標準化作業(yè)、裝載加固、篷布苫蓋等方面都提出了更高的要求。為此他們組織班組人員利用休息時間開展對公司、車站下達的業(yè)務(wù)文件的學(xué)習和討論。8月份,貨場舉行了一次別開生面的裝車裝載加固規(guī)則學(xué)習和交流會,通過現(xiàn)場觀摩,對在裝載加固方面的盲點、難點提出解決方法,在熱烈的學(xué)習氣氛中增加了業(yè)務(wù)知識的積累。在日常工作中,他們采用每日一問一答制,即每個班前都進行一問一答業(yè)務(wù)提問,以達到鞏固業(yè)務(wù)知識的效果。長期以來貨運員的業(yè)務(wù)知識得到明顯的提高,并在實踐工作中發(fā)揮運用。
每月的月度例會在他們班組成員來講是最好的溝通渠道。在會上首先是小結(jié)班組上月安全工作情況,排摸薄弱環(huán)節(jié)和隱患,對不足之處加以討論和指正,并制定防范措施,列入下次會議的驗證內(nèi)容。然后,各貨運員提出自己工作中碰到的或者交接班存在的疑難問題,互相溝通,達成共識。通過每月的例會,不僅使班組成員在工作上更加緊密配合,團結(jié)一致,在情感上也更加融洽了。
二、明確分工,強化制度建設(shè)
班組是集內(nèi)、外勤為一體的綜合性班組,內(nèi)勤定員只有2人,是個“微型”的營業(yè)廳。但是“麻雀雖小,五臟俱全”,該有的作業(yè)環(huán)節(jié)如日常取票、電話催領(lǐng)、到達交付、整車發(fā)送、收款、送款等一項都不能少。外勤每班2個崗位,負責7條股道5個倉庫的裝卸車作業(yè)及碼頭裝車的檢查工作,可以說這里配備的都是復(fù)合型貨運員,包括替班人員僅11人。如何在人員那么緊的情況下保證各項工作的穩(wěn)步開展呢?班組對各類制度、標準進行細化完善,強調(diào)“嚴管理、防松懈”,逐步完善了一系列日常管理制度和管理臺帳,形成了崗位責任制、崗位票據(jù)交接制度、文件簽閱制度、消防安全檢查等基本制度,并加大日常的查隱患、深反思力度,從而保證了班組日常業(yè)務(wù)工作的正常運轉(zhuǎn),也實現(xiàn)了班組運輸生產(chǎn)安全有序可控。
三、同心協(xié)力,共抗狂風暴雨
地處浙江沿海,貨場又處于的近海地帶,每年的臺風季節(jié)就是對貨場所有工作人員的考驗。從臺風“云娜”、“桑美”到“圣帕”、“蝴蝶”,面對狂風暴雨的洗禮,他們無所畏懼。
臺風來臨前,他們班組根據(jù)防臺預(yù)案,未雨綢繆,緊密布署。門吊區(qū),貨運員及時加固門吊,并對門吊防風報警器進行預(yù)檢;倉庫區(qū),貨運員提前轉(zhuǎn)移倉庫外的水泥貨物,組織叉車司機用集裝箱堵在倉庫門外,帶領(lǐng)裝卸人員用彩條把卸在靠庫門邊水泥蓋好,用托盤在折角處壓好,并疏通下水道。當臺風來臨時,庫區(qū)內(nèi)貨運員時刻巡視在倉庫內(nèi)外,注意著貨物的濕損情況,貨運員每次巡視回來總是全身濕透……更值得一提的是,每次臺風來臨,班組休班人員都會主動到貨場一起抗臺,確保貨場物資的安全。記得在一次臺風過后,貨主來提貨時心想水泥肯定被雨水打濕了,結(jié)果發(fā)現(xiàn)水泥完好無損時,高興地樹起拇指說:“你們金溫鐵路的服務(wù)真叫好!”
四、嚴格把關(guān),確保貨車平安
安全是鐵路運輸生產(chǎn)的生命線,也是貨運班組建設(shè)的重中之重。班組在日常工作中突出安全管理的主體地位,建立自檢、互檢的檢查制度,實現(xiàn)現(xiàn)場安全的有序可控。
碼頭的電煤運輸是西站運輸生產(chǎn)的重頭戲,公司、車站領(lǐng)導(dǎo)對碼頭裝車極其重視。年初,公司領(lǐng)導(dǎo)在碼頭召開專題會議,為解決有貨源無車源的困難,采取從沿線調(diào)來空敞車等一系列有效的措施使煤炭運輸順利開展。他們班組負責的是送碼頭裝車的空車質(zhì)量和發(fā)送的煤炭重車裝載狀態(tài)的檢查把關(guān)工作:對每一輛空、重敞車的中側(cè)插銷、小門扣鐵、車門變形、車門破損、車地板的破損等情況進行嚴格的檢查,對一些不影響裝車而存在瑕疵的敞車進行加固整理,做到充分利用車源。為此,班組內(nèi)部進行了了崗位調(diào)整,把兩名黨員同志調(diào)到擔當檢查任務(wù)的五道崗位。不管白天或黑夜,不管高溫酷暑,還是狂風暴雨,五道貨運員總是左邊背著手電,右邊挎著對講機,在每輛貨車上爬上爬下地進行認真檢查,他們對每一個細節(jié)都不放過,大家都笑稱他們是“鐵道游擊隊”!4.18”鐵路提速至今,貨場整理的重車達95輛,重新加固的空敞車203輛,加固用的8號鐵絲就用了400余公斤。“裝一輛重車,保一路平安”的思想在他們每一位“游擊隊員”的腦海里已根深蒂固。每當目送一列列重車緩緩地離開貨場時,雖然他們的身上、臉上、手上到處都沾滿了煤灰,但臉上總會露出舒心的微笑。
五、倡導(dǎo)文明,樹立服務(wù)形象
在市場競爭日益激烈的今天,作為服務(wù)行業(yè),貨主在各方面的要求越來越高。貨場班組的職工們深刻地認識到,優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明服務(wù)就是最好的營銷。因此,他們提出了“對待貨主如親人,對卸在貨場的貨物像自家的物品一樣珍惜”的服務(wù)理念,實行了“十字”文明用語和“十句”忌語活動,增設(shè)了文明宣傳欄,改善了營業(yè)廳的環(huán)境。他們還制定了一出、二卸、三排、四裝的運輸組織原則,為貨主提供了一對一溫馨服務(wù)和超前預(yù)報服務(wù)。一分耕耘一分收獲,班組的工作得到了廣大貨主的好評,許多貨主都反映:“把貨物卸在貨場,省心又省力。”
班組全體人員在工作中互相支持、互相幫助、共同進步,在班組里呈現(xiàn)出和諧的學(xué)習氣氛和互幫互助的團隊精神。班組連續(xù)獲得、西站“文明班組”稱號,并涌現(xiàn)出一批“文明員工”、“生產(chǎn)標兵”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。
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