初中物理機(jī)械運(yùn)動(dòng)專題測試題
一．選擇題（共15小題）
1．（2014?江西）陽光明媚的春天，王爺爺帶著三人駕著小汽車一起去春游，行駛途中，同一時(shí)刻四人在各自的座位上觀察指針式速度表，觀察到的數(shù)據(jù)如下，此時(shí)車的實(shí)際行駛速度
2．（2014?江西）如圖所示，是一個(gè)小球在相同時(shí)間間隔里運(yùn)動(dòng)情景的物理模型圖，對這個(gè)小球的運(yùn)動(dòng)情景描述正確的是（ ）
1v2，有人用錘子敲了一下鋼軌的一端，另一人在另一端聽到兩次聲音的時(shí)間間隔為t，下列
到被測車反射回的超聲波信號，再根據(jù)兩次信號的時(shí)間差，測出車速，如圖甲．某次測速中，測速儀發(fā)出與接收超聲波的情況如圖乙所示，
x表示超聲波與測速儀之間的距離．則該被測汽車速度是（假設(shè)超聲波的速度為340米/秒，且保持不變）（ ）
10．（2011?永春縣校級自主招生）如圖所示，靜止的傳送帶上有一木塊正在勻速下滑，當(dāng)傳送帶突然向下開動(dòng)時(shí)，木塊滑到底部所需時(shí)間t與傳送帶始終靜止不動(dòng)所需時(shí)間t0相比可能正確的是（ ）
底片上移動(dòng)的距離不大于0.1mm，
否則底片上的像就會(huì)模糊．已知汽車的車身長為3m而底
傳送帶突然向下以0.1m/s開動(dòng)時(shí)，木塊滑到底部所需時(shí)間t與傳送帶始終靜止不動(dòng)所需時(shí)間t0相比正確的是（
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物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置．其工作原理如圖（a）所示，電源、電流表、定值電阻和壓敏電阻由導(dǎo)線連接成一個(gè)串聯(lián)電路，壓敏電阻和一塊擋板固定在絕緣小車上，中間放置一個(gè)可活動(dòng)的絕緣球，壓敏電阻不受力時(shí)，電流表示數(shù)為I0，小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化會(huì)引起電流表示數(shù)變化．如圖（b）所示是某次小車向右作直線運(yùn)動(dòng)時(shí)電流隨時(shí)間變化圖象．下列有關(guān)該次小車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷正確的是（ ）
14．（2008?廬江縣校級模擬）觀察和試驗(yàn)是學(xué)習(xí)物理學(xué)的主要方法之一，根據(jù)你的觀察和生
15．在南北方向的平直公路上有甲、乙兩輛汽車，甲車上的人看到路邊的樹木向北運(yùn)動(dòng)，乙二．填空題（共3小題）
16．（2011?烏魯木齊）近些年中國的高鐵技術(shù)發(fā)展迅猛，京滬高鐵的開通更是體現(xiàn)了中國在該項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)先地位．
�。�1）高速列車噪聲很小，它是從防止噪聲方面著手控制的，冬天和夏天噪聲的傳播速度（填“相同”或“不同”），噪聲是以為單位來表示強(qiáng)弱等級的．
�。�2）列車出站時(shí)，安全線內(nèi)的壓強(qiáng)比安全線外的壓強(qiáng)．列車行駛過程中，若
以座椅上的乘客為參照物，列車是
的，若以列車為參照物，上海站是的．列車進(jìn)站時(shí)，撤去動(dòng)力．列車不能立刻停止，這是因?yàn)榱熊嚲哂�，進(jìn)站過程，列車的動(dòng)能逐漸．
�。�3）列車以相同的速度勻速通過甲、乙兩橋．通過1.4km的甲橋用時(shí)24s，通過2.8km的乙橋用時(shí)44s，列車通過甲橋的速度是m/s，列車中座椅上的某位乘客通過乙橋的時(shí)間為s．
17．（2011?哈密市校級四模）一輛轎車在平直的高速公路上勻速行駛1.8km，轎車上的速度表如圖所示，在此過程中：（1）轎車行駛了的時(shí)間是； （2）若轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為40kW，則該車行駛中所受阻力是N．
18．（2007?雞西）在下列列車發(fā)展過程中有代表性的幾種說法中，正確的是（）
A、它們的機(jī)械效率越來越高；
B、行駛時(shí)，它們與軌道間都有摩擦；
C、從列車發(fā)展趨勢看它們的速度越來越快；
D、從能量轉(zhuǎn)化的角度看，它們行駛時(shí)都是由內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．
二．解答題（共12小題）
19．（2014?湘潭模擬）小明為了探究物體運(yùn)動(dòng)速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間、路程之間的關(guān)系，在課外實(shí)踐活動(dòng)中，選用了兩輛不同規(guī)格的`四輪驅(qū)動(dòng)模型車A和B，在實(shí)驗(yàn)室做了探究實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)中記錄數(shù)據(jù)如下表所示：
�。�1）試根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系內(nèi)分別畫出兩輛汽車的路程與時(shí)間的關(guān)系圖象，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，比較出汽車A和B的平均速度大�。�
�。�2）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)可以分析出兩輛車處于靜止?fàn)顟B(tài)還是做勻速直線運(yùn)動(dòng)或變速運(yùn)動(dòng)？
20．（2013?資陽）一列長為l=1500m的貨運(yùn)列車，在平直的軌道上勻速行駛，運(yùn)動(dòng)中所受阻力為f=4×10N．在要通過某長度為L=600m的跨江大橋時(shí)，為提醒大橋上鐵軌兩旁的行人注意，處于車頭的司機(jī)在機(jī)車到達(dá)橋頭時(shí)拉響汽笛，位于車尾的押運(yùn)員經(jīng)過t1=4s聽到汽笛聲，已知空氣中聲速為v1=340m/s，求：
（1）列車機(jī)車提供的牽引力F；
�。�2）列車的行駛速度v2；
（3）列車通過大橋的時(shí)間t2．
21．（2012?河南）步行不僅是一種簡易的健身運(yùn)動(dòng)，而且還能方便地對一些長度進(jìn)行估測．
�。�1）人正常步行時(shí)，步距變化不大，因此，步距可作為身體上的一把“尺子”．為了使這把“尺子”更可靠，請你說出一種測量步距的方法．
�。�2）小華測出自己的步距為0.5m，他從教學(xué)樓的一端走到另一端，共走了84 步，則教學(xué)樓的長度是多少米？如果這個(gè)過程用時(shí)35s，則他的步行速度是多少？
�。�3）小華根據(jù)自己的腿長和步距畫出了圖所示的步行示意圖，對步行時(shí)重心的變化進(jìn)行了分析，當(dāng)兩腳一前一后著地時(shí)重心降低，而單腳著地邁步時(shí)重心升高，因此每走一步都要克服重力做功．如果小華的質(zhì)量為50kg，請根據(jù)圖中小華測量的有關(guān)數(shù)據(jù)，計(jì)算他每走一步克服重力所做的功．（g取10N/kg ）
�。�4）資料表明，人步行時(shí)消耗的能量大于克服重力所做的功．請你分析一下，人步行時(shí)還在哪些方面消耗能量？（寫出一條） 5
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