關(guān)于船舶專業(yè)實(shí)習(xí)報告范文
步出學(xué)校這個象牙塔,你就開始進(jìn)入你的職業(yè)生涯了,也是一個脫離父母撫養(yǎng)走向自立,從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學(xué)生時代的依賴心,滋生一種全新的責(zé)任心對自己、對家人、對社會的責(zé)任心。
離開陸地到船上實(shí)習(xí),這是一種全新的體驗(yàn),對什么你都會有一種新鮮感,但是船舶不同于陸地,船舶隨時都在晃動,到處都是鐵疙瘩,而且有的鐵疙瘩還在運(yùn)轉(zhuǎn)著,這些東西碰到就會對人產(chǎn)生傷害。這個時候你更應(yīng)該注重的是你自己的安全,平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天,部門領(lǐng)導(dǎo)安排工作之前,肯定會對你進(jìn)行一定的安全教育,告訴你如何注意安全,但是真正的安全完全要靠自己的謹(jǐn)慎小心才能做到,所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。
上船以后,暈船這一關(guān)是你必須克服的困難,對每一個遠(yuǎn)洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動,這樣你就很難克服了,而應(yīng)該像老船員教導(dǎo)的那樣去克服暈船,適應(yīng)海上生活。當(dāng)然也有天生不暈船的人,如果你也是,恭喜你!你天生是一個跑船的料。
除了注意安全,你還要學(xué)會干活、檢修機(jī)器等基本功,學(xué)會當(dāng)班如何處理機(jī)艙中出現(xiàn)的問題,如果處理不了,要知道馬上向主管人員和輪機(jī)長報告。這些東西你都要學(xué)會,將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說,我是把這個當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)在做,也對,但一般多是做到輪機(jī)長的時候才會有這種想法;如果你一開始就有這種想法,我要提前向你致敬,你將有可能成為我國遠(yuǎn)洋史上技術(shù)最牛的輪機(jī)長。
三管輪階段
你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時間到了符合換三管輪證書后,你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格,但是你心里肯定在不停地拷問自我:我能夠勝任嗎?開始接任三管輪的時候,你的心在打鼓:我干得了嗎?不用怕,不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩,你就得扛下來,況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請教,還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊。
擔(dān)任三管輪后,你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個主管人員了,用公司的說法你是一個干部船員了,用英語的說法你是一名工程師了。
三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜,可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機(jī)長,可以看看自己的《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》,可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》,這些都可以消除你心中的疑惑,理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了,也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的,你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成,所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系,尊敬他們,做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的,不管你是什么科班出身的,在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了,畢竟他們在機(jī)艙里面摸爬滾打了多年,內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功,雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習(xí),車、鉗、焊都學(xué)過,但那時候基本上是鬧著玩的,學(xué)的都是一些花拳繡腿,在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的,基本上都還給老師了。到了船上工作后,你會經(jīng)常用到這方面的技能,所以,你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好,免得麻煩別人,挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實(shí)際動手能力很強(qiáng),且喜歡指點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌,那是你的幸運(yùn),能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運(yùn),你就只能自我修行了。
現(xiàn)代科技日新月異,小到家庭用的洗衣機(jī)、微波爐,大到各種機(jī)器設(shè)備,都配備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修注意事項(xiàng),還有一個更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始,你就要學(xué)會使用說明書,你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向,各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求,F(xiàn)在的船舶,不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的,設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時還能夠保證你的英語不會生疏。英語水平的提高非一日之功,正如“rome is not built in one day”,需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具。
你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪,海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求,在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄,公司就會安排為你更換二管輪證書,馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。
二管輪階段
開始擔(dān)任二管輪了,這個時候你肯定不會有準(zhǔn)備擔(dān)任三管輪時候的躊躇不安了,而且這也是你早就躍躍欲試的職位,畢竟二管輪的個人收入較三管輪又大進(jìn)了一步。
這個時候你管理的設(shè)備又是全新的,而且是船上更加重要的設(shè)備了。管理設(shè)備的程序和干活的基本功也掌握得差不多了。但二管輪這個階段是一個相對**的階段,一般三管輪階段你還有理由去請教輪機(jī)長或其他輪機(jī)員,到了二管輪階段你就不可能成天去找輪機(jī)長了,這個你不會干那個你干不來,那樣會給人一種你業(yè)務(wù)能力不行的壞印象。這樣你就必須兢兢業(yè)業(yè)做好日常維護(hù)保養(yǎng),認(rèn)真研讀說明書,自己學(xué)著如何去分析、解決設(shè)備中出現(xiàn)的故障,讓設(shè)備處于良好狀態(tài)。這個階段才是你個人技術(shù)、技能得到顯著提高的階段。
做二管輪后你必須非常謹(jǐn)慎小心,除了主管的輔機(jī)、空壓機(jī)、造水機(jī)、重油分油機(jī)等,主要還有燃油的添加、儲藏、駁運(yùn)等船舶管理工作,加油、駁油一不小心就會造成大的污染事故,所以必須嚴(yán)格按照公司制定的《移油、駁油操作規(guī)程》去執(zhí)行。
從實(shí)習(xí)生到二管輪做下來就可以耗費(fèi)你5到6年的青春,馬上你就可以進(jìn)入大管輪培訓(xùn)班了。大管輪考證培訓(xùn)階段是你通過5到6年海上生涯的實(shí)踐鍛煉,離開學(xué)校后真正系統(tǒng)重溫你的專業(yè)理論的時候,就像一個武林高手成長階段中內(nèi)功突飛猛進(jìn)的時期,這是你的技術(shù)、技能升華的階段。現(xiàn)在的大管輪考試科目共7門,且有3項(xiàng)評估考試,如果能夠一次性通過,你也可以自豪一把了。
大管輪考試關(guān)通過了,你上船還是要實(shí)習(xí)幾個月才能升任大管輪。馬上你就要進(jìn)入管理級,也算是個白領(lǐng)了,其實(shí)船上的干部船員都是拿著白領(lǐng)的錢干著藍(lán)領(lǐng)的活。
大管輪階段
升任大管輪,你開始入圍公司經(jīng)常提到的船舶六大重要職務(wù)了,但是你的責(zé)任比以前大多了,考慮問題也不能光從自己主管設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)去考慮,這時候你是整個輪機(jī)部的總管,要有整個部門工作的全局觀念。
大管輪這個職位的你主管著全船最重要的設(shè)備主機(jī)。對于主機(jī)的正常檢修、維護(hù)保養(yǎng),你要根據(jù)《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》和主機(jī)說明書的檢修保養(yǎng)周期,做出詳細(xì)周全的計(jì)劃和工作安排,以確保船舶的動力。
除了保證主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),你還要做好整個機(jī)艙日常工作的安排,根據(jù)各個機(jī)工和輪機(jī)員的性格、技術(shù)特點(diǎn),妥善地安排機(jī)艙日常維護(hù)保養(yǎng)工作。作為大管輪,你還要有一種主動的奉獻(xiàn)精神,不管是三管輪還是二管輪主管的設(shè)備,如果有應(yīng)急的.搶修工作,一定要主動帶著弟兄們上,這個時候也可以充分展示你在做輪機(jī)員階段練就的手上功夫了。一艘船舶機(jī)艙管理的良好狀況,離不開一個能干的大管輪。
做了18個月的大管輪,馬上你要參加輪機(jī)長考證強(qiáng)制培訓(xùn)班了,F(xiàn)階段船長、輪機(jī)長考證都是很容易通過的,只要你腦袋能夠轉(zhuǎn)兩個彎彎就沒有任何問題。過了這一關(guān),做上3個月的實(shí)習(xí)輪機(jī)長,你馬上就是一名無限航區(qū)遠(yuǎn)洋貨輪的輪機(jī)長了,但是要成為一名頂尖高手的輪機(jī)長還需要更長時間的刻苦修煉。
輪機(jī)長階段
恭喜你,終于做到輪機(jī)長了!
廣遠(yuǎn)的歷史上出現(xiàn)過像李婆貴一樣技術(shù)很牛、名氣很大的輪機(jī)長,但是我也見過只會為機(jī)艙弟兄們煮面條的面條輪機(jī)長,也見過脾氣很牛、水平很臭的輪機(jī)長。你想成為一個怎樣的輪機(jī)長呢?
首先,你要做一個知識型、技術(shù)型的現(xiàn)代輪機(jī)長。輪機(jī)工程由最初的蒸汽機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在的電腦、網(wǎng)絡(luò)控制,無疑同時要求著輪機(jī)管理人員從傳統(tǒng)型向知識型、技術(shù)型轉(zhuǎn)變。你任職后要充分利用船舶技術(shù)資料、維修保養(yǎng)記錄,仔細(xì)研究船舶機(jī)器特性,嚴(yán)格按照說明書規(guī)定的保養(yǎng)檢修周期以及《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》的各種檢修項(xiàng)目對機(jī)器進(jìn)行完善的維護(hù)保養(yǎng),保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),對各種故障防患于未然。同時還要對各種應(yīng)急設(shè)備和防污染設(shè)備嚴(yán)格按周期檢查,做好抵港前的設(shè)備維護(hù)檢查及各項(xiàng)psc檢查準(zhǔn)備工作,利用嫻熟的英語與psc檢查官積極溝通,爭取各次檢查無缺陷通過。
做好本船的各種維護(hù)保養(yǎng)工作以外,你還要博覽群書,自學(xué)諸如船舶建造規(guī)范、設(shè)備制造加工工藝、金屬材料特性以及船舶電氣、自動化等方面的知識,拓展自己專業(yè)知識的外延,這樣你對船舶機(jī)器設(shè)備才能不但知其然,也知其所以然。這些相關(guān)知識將有助于你在船上分析設(shè)備故障,解決問題。而且,這樣不斷的學(xué)習(xí)積累,你慢慢地就成為了一個知識型、技術(shù)型的輪機(jī)長。當(dāng)別人談?wù)摰侥愕臅r候,不會僅僅說:那個老軌人不錯,而是以一種肅然起敬的口氣:那個老軌技術(shù)很好。
其次,你要做一名合格的管理型輪機(jī)長。新的培訓(xùn)發(fā)證考試標(biāo)準(zhǔn)將船舶人員分為管理級、操作級和支持級。機(jī)艙人員中的輪機(jī)長和大管輪是管理級,這就要求輪機(jī)長必須具有一定的管理才能。身為一名輪機(jī)長,本事再大也不可能事事親力親為,只有充分調(diào)動機(jī)艙所有人員的積極性,讓大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策共同做好機(jī)艙管理工作,才能確保船舶安全;但是對于各種關(guān)鍵性的檢修工作,你必須親自把關(guān)。一個成功者的成功因素往往包括自身的素質(zhì)和良好的人際關(guān)系,其中又以后者尤為重要。良好的人際氛圍能提高一個集體、一個團(tuán)隊(duì)的工作效率。機(jī)艙在船舶而言只是一個部門,除了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)艙內(nèi)部團(tuán)結(jié)一致,你還要與甲板部溝通、協(xié)調(diào)好,在船長、政委的共同領(lǐng)導(dǎo)下,做好船舶的各項(xiàng)工作。
最后,你還要成為一名具有現(xiàn)代商務(wù)意識的輪機(jī)長。我們的公司是企業(yè),船舶是商業(yè)性的,盈利是我們整個公司的最終目標(biāo)。一個企業(yè)的效益不光包括開源,而且還要節(jié)流。作為一名輪機(jī)長,在節(jié)流方面還是大有可為的,船舶燃、潤油料的管理,物料、備件、專用工具的使用等都是節(jié)約成本的重要環(huán)節(jié)。作為輪機(jī)長,你必須加強(qiáng)這方面的管理,盡自己的能力去降低船舶營運(yùn)成本。
有人說:現(xiàn)代的文盲不是不識字的人,而是不學(xué)習(xí)的人。一個人只有不斷地自我充電、自我提高,才能不被社會所淘汰。我們也只有不停地自我修煉,學(xué)習(xí)新知識,才能適應(yīng)現(xiàn)代新型船舶的技術(shù)要求和時代賦予輪機(jī)長這一角色的新使命。
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