隧道工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告
作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的隧道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的隧道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。
xxx年x月xx日上午8點(diǎn)整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：
1安全第一，要處處注意安全；
2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；
3一切行動(dòng)聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內(nèi)容：
一、隧道工程的基本概念
1、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部?jī)艨彰娣e在2平方米以上者。
2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過(guò)的通道。
二、隧道工程的'沿革與發(fā)展
�。ㄒ唬┌l(fā)展目標(biāo)：20世紀(jì)：高層建筑；21世紀(jì)：地下空間
美國(guó)“未來(lái)學(xué)家”雜志社預(yù)測(cè)21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國(guó)，地下空間的開發(fā)利用始于60 年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵；70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉(cāng)庫(kù)和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。
(二) 歷史發(fā)展
1.國(guó)際上
�。�1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。
�。�2）現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對(duì)交通隧道起到了很大的推動(dòng)作用。
�。�3）目前世界上最長(zhǎng)的交通隧道：山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧；交通隧道:日本的青函隧道，英法海峽隧道；公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。
2.國(guó)內(nèi)
�。�1）古代：1、春秋時(shí)代《左傳》就有“隧而相見”的記載2、三國(guó)時(shí)期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道…3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>
�。�2）近代：1、最早的隧道是：臺(tái)灣的獅球嶺隧道2、完全由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。
�。�3）現(xiàn)代：1、已建成的最長(zhǎng)鐵路隧道：秦嶺隧道；2已建成的最長(zhǎng)公路隧道：秦嶺終南山隧道。
(三) 技術(shù)發(fā)展
1.國(guó)際上
隧道工程的長(zhǎng)度標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔XXm的谷川山脈；其他的有：日本——南朝鮮擬建海底隧道；意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中，它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。
2.在我國(guó)
（1）鐵路隧道的建造：至XX年底，我國(guó)運(yùn)營(yíng)鐵路隧道已有6880多座，總延長(zhǎng)為3700km。
�。�2）公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級(jí)公路的修建，隧道才越來(lái)越長(zhǎng)。近十多年來(lái)，公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國(guó)已建成400余座公路隧道，總長(zhǎng)度已超過(guò)100km。
�。�3）水底隧道的建造：近年來(lái)，跨海隧道開始得到大力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺(tái)灣海峽隧道。
�。�4）在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面：襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法，如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。
三、隧道工程的功能與特點(diǎn)
�。ㄒ唬┧淼拦こ痰墓δ埽�1.克服高程障礙；2.裁彎取自；3.避開不良地質(zhì)地段；4.避開其他重要建筑或工程等。
（二）隧道工程的特點(diǎn)
1）優(yōu)點(diǎn)：1.縮短線路長(zhǎng)度，減少能耗；2.節(jié)約土地資源；3.有利于環(huán)境保護(hù)；4.保證行車安全；5.不受氣候影響，提高防護(hù)能力；6.不影響水路交通。
2）缺點(diǎn)：1.造價(jià)較高；2.施工期限長(zhǎng)；3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差；4.附屬設(shè)備能耗大。
四、隧道工程的種類及作用
1.按用途分:（1）鐵路隧道（2）公路隧道（3）水底隧道（4）地下鐵道
2.按地層分：巖石隧道,土質(zhì)隧道
3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道
4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道
5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道
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