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液壓實(shí)習(xí)報(bào)告3000字范文（通用6篇）
緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，想必你學(xué)習(xí)了很多新技巧，請(qǐng)好好寫一份實(shí)習(xí)報(bào)告將它總結(jié)下來吧。但很多人說起寫實(shí)習(xí)報(bào)告都是毫無頭緒吧！下面是小編幫大家整理的液壓實(shí)習(xí)報(bào)告3000字范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 1
通過兩周時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們對(duì)液壓氣動(dòng)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。
對(duì)這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。
液壓傳動(dòng)的工作原理：
1、 液壓傳動(dòng)是以液體(液壓油)作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì);
2、 液壓傳動(dòng)經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工;
3、 液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積(或密封系統(tǒng))內(nèi)容積的變化來傳遞能量。
液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。
氣壓傳動(dòng)的工作原理：
氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ�。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功。
氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。
液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)等方面都有很多相似指出。
以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。
2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長。
3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~XX：1。
4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。
5、 在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。
6、 采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。
7、 采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。
8、 在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的`熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。
液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：
1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。
2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對(duì)液體的清潔程度要求較高。
1、 為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。
2、 當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。
3、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪聲較大。
氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、使用方便。由于氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)是空氣，取用方便，且用過之后可直接排入大氣不會(huì)污染環(huán)境，因而可少設(shè)置或不必設(shè)置回氣管道。
2、 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)組裝方便。使用快速管接頭可以非常簡單地進(jìn)行配管。
3、 快速性好。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快、動(dòng)作迅速，可在較短的是時(shí)間內(nèi)達(dá)到所需的壓力和速度，且運(yùn)行時(shí)不易發(fā)生過熱現(xiàn)象。
4、 安全可靠。在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中壓縮空氣不會(huì)爆炸或著火，在易燃、易爆場所使用不需要昂貴的防爆設(shè)施，可安全可靠地應(yīng)用于易燃、易爆、多塵、輻射、強(qiáng)磁、振動(dòng)、沖擊等惡劣的環(huán)境中。
5、 儲(chǔ)存方便。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有較高的自保持能力，壓縮空氣可儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，隨時(shí)取用，即使空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)行，氣閥關(guān)閉，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)扔可維持一個(gè)穩(wěn)定的壓力，因此，無須空氣壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、 可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸�？諝怵ざ刃�，流動(dòng)阻力小，管道中空氣流動(dòng)的沿程壓力損失小，有利于實(shí)現(xiàn)介質(zhì)集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。
7、 可實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。氣壓傳動(dòng)裝置可因超載而停止不動(dòng)，因此，無過載危險(xiǎn)。
8、 清潔。對(duì)于要求高凈化、無污染的場合，如食品、印刷、木材和紡織工業(yè)等的清潔是極為重要的，氣壓傳動(dòng)具有獨(dú)特的適應(yīng)能力，優(yōu)于液壓傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。
氣壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：
1、速度穩(wěn)定性差。由于空氣可壓縮性大，汽缸的運(yùn)動(dòng)速度易隨負(fù)載的變化而變化，給位置控制和速度控制精度帶來了較大的影響。
2、需要凈化和潤滑。必須對(duì)壓縮空氣進(jìn)行良好的凈化處理，去除其中灰塵和水分。由于空氣本身沒有潤滑性，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中必須對(duì)氣壓傳動(dòng)元件進(jìn)行供油潤滑，如加油霧器等裝置進(jìn)行潤滑。
3、輸出力小。由于工作壓力低(一般低于0.8mpa)，因而氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)輸出力小，一般限制為20~30kn。在相同輸出力的情況下，氣壓傳動(dòng)裝置比液壓傳動(dòng)裝置尺寸大。
4、 排放空氣的噪聲大。氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)排放空氣時(shí)，需加消聲器。
上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。
通過這兩周的實(shí)習(xí)，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中不斷進(jìn)步。
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 2
一、實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械制造及自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，其目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、了解機(jī)械制造的一般過程。
2、了解一般常用金屬材料。
3、認(rèn)識(shí)各種機(jī)床包括車床、銑床、磨床、鏜床、鉆床、沖床等的外觀形狀以及金屬零件加工，基本工種所包括的車工、銑工、磨工等基本操作。
4、了解車間安全生產(chǎn)的重要意義。
三、實(shí)習(xí)公司簡介
開灤集團(tuán)始建于1878年，前身是開灤礦務(wù)局，1999年底改制為開灤(集團(tuán))有限責(zé)任公司，已經(jīng)走過了134年的滄桑歲月。1878年7月24日，開灤的前身——“開平礦務(wù)局”正式掛牌;1878年10月2日，唐山礦一號(hào)井正式開鑿。
開灤有綿長的歷史根脈，享有“中國煤炭工業(yè)源頭”、“北方民族工業(yè)的搖籃”等盛譽(yù)。開創(chuàng)了中國煤炭工業(yè)的先河：這里是中國最早使用機(jī)器開采的大型煤礦，這里是中國近代最早實(shí)行股份制經(jīng)營的企業(yè)，這里鋪就了中國最早的準(zhǔn)軌鐵路——唐胥鐵路，這里開出了中國最早的蒸汽機(jī)車——龍?zhí)枡C(jī)車，這里產(chǎn)出了中國第一桶水泥——麒麟牌水泥，這里建造了中國企業(yè)第一個(gè)煤炭碼頭——秦皇島港，這里駛出了中國企業(yè)最早的自營海運(yùn)船隊(duì)。
建國后到2009年底，開灤集團(tuán)共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤10、5億噸，精煤2.64億噸，上繳利稅165、6億元，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。在130多年后的今天，開灤人又邁開了堅(jiān)實(shí)的腳步達(dá)到百年開灤基業(yè)長青的輝煌境地!開灤集團(tuán)地理位置優(yōu)越，交通便利，處于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地。與京、津相毗鄰，京山、京秦鐵路縱橫其中，秦皇島港、天津港與之相接，新崛起的京唐港建有開灤業(yè)主碼頭、曹妃甸數(shù)字化煤炭儲(chǔ)配基地、京唐港煤化工產(chǎn)業(yè)物流配送中心，煤炭可直抵華東、華南市場，遠(yuǎn)銷海外。目前，開灤集團(tuán)已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)集煤炭生產(chǎn)、洗選加工、煤化工、現(xiàn)代物流、電力、裝備制造、建筑施工、建材化工、文化旅游等多產(chǎn)業(yè)并舉的`大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)下轄煤業(yè)公司、國際物流公司、銷售公司、物資公司、服務(wù)公司、張家口蔚州礦業(yè)公司、張家口蔚州能源公司、內(nèi)蒙古投資公司、新疆投資公司、加拿大投資公司等46個(gè)子(分)公司，擁有能源化工上市公司。開灤肥煤、焦煤、1/3焦氣煤等煤種齊全，主要供應(yīng)冶金、焦化、發(fā)電等大企業(yè)。除煤炭產(chǎn)品外，還經(jīng)營機(jī)械制造、建筑安裝、電力、焦化、新型建材、化工、礬土、運(yùn)輸、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)。
四、液壓支架
液壓支架的用途
在采煤工作面的煤炭生產(chǎn)工程中，為了防止頂板冒落，維持一定的工作空間，保證工人安全和各項(xiàng)作業(yè)正常進(jìn)行，必須對(duì)頂板進(jìn)行支護(hù)。而液壓支架是以高壓液體作為動(dòng)力，由液壓元件與金屬構(gòu)件組成的支護(hù)和控制頂板的設(shè)備，它能實(shí)現(xiàn)支撐、切頂、移架和推移輸送機(jī)等一整套工序。實(shí)踐表明液壓支架具有支護(hù)性能好、強(qiáng)度高、移架速度快、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。液壓支架與可彎曲輸送機(jī)和采煤機(jī)組成綜合機(jī)械化采煤設(shè)備，它的應(yīng)用對(duì)增加采煤工作面產(chǎn)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本、減輕工人的體力勞動(dòng)和保證安全生產(chǎn)是不可缺少的有效措施。因此，液壓支架是技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，安全上可靠、是實(shí)現(xiàn)采煤綜合機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的主要設(shè)備。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論
這次實(shí)習(xí)對(duì)我來說意義重大，我也從實(shí)習(xí)中學(xué)到很多東西!
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
本次的液壓實(shí)習(xí)課是我們課堂的延伸，要求我們掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)，了解液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用，能夠?qū)唵蔚囊簤合到y(tǒng)進(jìn)行分析，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.液壓泵與液壓馬達(dá)
�。�1）齒輪泵
1）闡述齒輪泵工作原理
在齒輪泵內(nèi)有一對(duì)齒數(shù)相同的外嚙合漸開線齒輪。泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔，并由兩個(gè)齒輪的齒面接觸線將左右兩腔隔開，形成吸、壓油腔。當(dāng)齒輪按照工作方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的齒輪相繼脫開嚙合，使密封容積增大，形成局部真空，郵箱中的油在大氣壓力作用下進(jìn)入吸油腔，并被旋轉(zhuǎn)的齒輪帶入左側(cè)，左側(cè)壓油腔的齒輪不斷進(jìn)入嚙合，使密封容積變小，油液被擠出，通過壓油口壓油。這就是齒輪泵的吸油和壓油的過程。齒輪不斷的旋轉(zhuǎn)，泵就不斷地吸油和壓油。
2）卸荷槽作用:
解決辦法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上開卸荷槽，卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽，使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū)，也就是壓油口，而低壓區(qū)開槽使得嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通，這樣就解決困油現(xiàn)象。
3）齒輪泵的密封工作
泵體、端蓋和齒輪之間形成密封腔。
2.液壓控制閥
�。�1）單向閥
單向閥是流體只能沿進(jìn)口流動(dòng)，出口介質(zhì)卻無法回流的裝置。
�。�2）電磁換向閥 三位四通電磁換向閥：
工作原理：
利用閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變來實(shí)現(xiàn)油路的接通或斷開，以滿足液壓回路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的位置。
（3）溢流閥
工作原理：
工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的`測壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥未打開時(shí)，閥腔中油液沒有流動(dòng)，作用在主閥芯上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積大于下端面的有效受壓面積，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí)，液流通過主閥芯上的阻尼孔、先導(dǎo)閥流回油
箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧，便可調(diào)整溢流壓力。
�。�4）減壓閥
工作原理：
減壓閥出廠時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài)，此時(shí)主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，使用時(shí)按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，使膜瓣移頂開付閥瓣，介質(zhì)由a孔通過付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方，活塞在介質(zhì)壓力的作用下，向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開主閥座，使介質(zhì)流向閥后。同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方，當(dāng)閥后壓力超過調(diào)定壓力時(shí)，推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧，付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng)，使流入活塞上方的介質(zhì)減小，壓力也隨之下降，此時(shí)的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)上下移，使主閥瓣與主閥座的間隙減小，介質(zhì)流量也隨之減小，使閥后壓力也隨之下降到新的平衡，反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí)，主閥瓣與主閥座的間隙增大，介質(zhì)流量也隨之增加，使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡。
�。�5）壓力繼電器
壓力繼電器，是液壓系統(tǒng)中當(dāng)流體壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，使電接點(diǎn)動(dòng)作的元件。
�。�6）節(jié)流閥
1)調(diào)速閥和節(jié)流閥的主要區(qū)別是什么？
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，使用方便，但負(fù)載和溫度的變化對(duì)其流量穩(wěn)定性的影響較大。當(dāng)調(diào)速閥在壓力很小時(shí)，定差減壓閥閥口全開，減壓閥不起作用，這時(shí)調(diào)速閥的特性和節(jié)流閥相同。
2)工作原理:
當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥手輪時(shí)，可通過頂桿推動(dòng)節(jié)流閥芯向下移，節(jié)流閥芯的復(fù)位靠彈簧力來實(shí)現(xiàn)，節(jié)流閥芯的上下移動(dòng)改變著節(jié)流口的開啟度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流體流量的控制。
�。�7）調(diào)速閥
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。
3.液壓輔助元件
(1)液位計(jì)
(2)聯(lián)軸器
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一 、實(shí)習(xí)的目的和意義
經(jīng)過四年的大學(xué)學(xué)習(xí)，大四時(shí)一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，理論與實(shí)踐的一個(gè)過渡。大四是畢業(yè)的最后一個(gè)學(xué)期，面臨著畢業(yè)還有一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的課題是“單斗液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)”。我的社會(huì)閱歷較少尤其是這種大型機(jī)械的內(nèi)部構(gòu)造，這個(gè)學(xué)期我有幸在工廠完成了這個(gè)設(shè)計(jì)，通過現(xiàn)場的觀察是我知道許多不是課本多能提供到的，作為一名學(xué)生，就需要我們有良好的溝通和學(xué)習(xí)的能力，通過多問多學(xué)多去動(dòng)手，這才是實(shí)習(xí)的意義。
二、 實(shí)習(xí)單位簡介
我實(shí)習(xí)的單位在廣東，是一家大型機(jī)械廠廣州市海珠區(qū)東風(fēng)機(jī)械廠。主要生產(chǎn)重型機(jī)械，我做的這個(gè)課題就是工廠里面的一個(gè)項(xiàng)目，挖掘機(jī)的回路設(shè)計(jì)。企業(yè)憑借實(shí)力鑄品牌，以誠信求發(fā)展，采用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，建立完善的質(zhì)保體系，依托日本、韓國先進(jìn)液壓技術(shù)，研制生產(chǎn)適合國情的高配置、低價(jià)位、高性價(jià)比的優(yōu)良產(chǎn)品 。
三 、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和時(shí)間
三月中旬，我來到工廠開始正式接觸這個(gè)課題的內(nèi)容，我由工廠的'師傅帶領(lǐng)參觀了車間的每個(gè)工作流程，這是我從來沒見過的。設(shè)計(jì)液壓回路首先要知道內(nèi)部的構(gòu)造和用途，先從液壓油開始，這是一個(gè)關(guān)鍵的所在。工程機(jī)械使用的液壓油，主要是抗磨液壓油，液力油為液力傳動(dòng)油。每臺(tái)設(shè)備有其指定標(biāo)號(hào)的用油，這主要考慮系統(tǒng)的工作條件，如液壓泵的類型(齒輪泵、柱塞泵、葉片泵)、工作壓力、溫度、液壓元件使用的金屬、密封件的性質(zhì)。液壓系統(tǒng)工作的可靠性及元件的壽命與系統(tǒng)用油的清潔有極密切的關(guān)系；另外，為保證油的質(zhì)量，加注或更換油時(shí)須過濾，保持清潔，防止水或異物進(jìn)入，液壓系統(tǒng)維護(hù)或更換新的液壓元件，也要非常注意清潔。
中、小型液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)有向變量系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的明顯趨勢。因?yàn)樽兞肯到y(tǒng)在油泵工作過程中，壓力減小時(shí)用增大流量來補(bǔ)償，使液壓泵功率保持恒定，亦即裝有變量泵的液壓挖掘機(jī)可經(jīng)常性地充分利用油泵的最大功率；當(dāng)外阻力增大時(shí)則減少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生三個(gè)互不成影響的獨(dú)立工作運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的功率匹配，將第三泵在其他工作運(yùn)動(dòng)上接通，成為開式回路第二個(gè)獨(dú)立的快速運(yùn)動(dòng)。
四、液壓系統(tǒng)工作原理
單斗液壓挖掘機(jī)是以鏟斗為切削刃削土壤并將土裝入斗內(nèi)，斗裝滿后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置進(jìn)行加土，卸空后鏟斗再轉(zhuǎn)回并下降到挖掘面進(jìn)行下一次挖掘。因此，是一種周期作業(yè)的自行式土方機(jī)械。
挖掘機(jī)主要由工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、行走裝置和輔助設(shè)備等組成。其動(dòng)力裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，簡稱為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。因而常又把這類機(jī)械概括成由
工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺(tái)和行走裝置三大部分組成。柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)液壓泵，把高壓油輸送到兩個(gè)分配閥，操縱分配閥，將高壓油再送往有關(guān)液壓執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作。液壓挖掘機(jī)的工作裝置采用近桿機(jī)構(gòu)原理，而各部分的運(yùn)動(dòng)則通過液壓缸的伸縮來實(shí)現(xiàn)。
五 、液壓挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)
1 原理圖 如下：
1.鏟斗；2-斗桿；3-動(dòng)臂；4-連桿；5、6、7-油缸
�、�-挖掘機(jī)構(gòu)；Ⅱ-回轉(zhuǎn)裝置；Ⅲ-行走裝置
2、液壓挖掘機(jī)的液壓回路工作
挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，接通回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動(dòng)上部轉(zhuǎn)臺(tái)，使工作裝置轉(zhuǎn)到挖掘地點(diǎn)，同時(shí)操縱動(dòng)臂液壓缸，小腔進(jìn)油液壓缸回縮，使動(dòng)臂下降至鏟斗接觸挖掘面為止，然后操縱斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸，液壓缸大
腔進(jìn)油而伸長，使鏟斗進(jìn)行挖掘和裝載工作。鏟斗裝滿后，將斗桿液壓缸和鏟斗液壓缸關(guān)閉并操縱動(dòng)臂液壓缸大腔進(jìn)油，使動(dòng)臂升離挖掘面，隨之接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)，使鏟斗轉(zhuǎn)到卸載地點(diǎn)，再操縱斗桿和鏟斗液壓缸回縮，使鏟斗反轉(zhuǎn)進(jìn)行卸土。卸完后，將工作裝置轉(zhuǎn)至挖掘地點(diǎn)進(jìn)行第二次循環(huán)挖掘工作。
六 、后記
通過實(shí)習(xí)，總的來說有以下幾個(gè)心得：
1、了解到了液壓挖掘機(jī)的工作原理及各個(gè)液壓回路的作用。
2、鍛煉了我的觀察能力和知識(shí)的運(yùn)用能力，也學(xué)到了液壓挖掘機(jī)的每個(gè)液壓裝置是如何運(yùn)作，是理論與實(shí)際相結(jié)合。
3、在實(shí)踐中提高了我的社會(huì)工作能力，在實(shí)習(xí)當(dāng)中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實(shí)際性的工作經(jīng)驗(yàn)。為以后參見工作帶來很多有用的知識(shí)，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生工作面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己更加努力學(xué)習(xí)更多知識(shí)。
4、這次在機(jī)械廠邊實(shí)習(xí)邊做設(shè)計(jì)，讓我受益匪淺，也是多我在學(xué)校所學(xué)的理論的一個(gè)考驗(yàn)。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)鞏固和深化了所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)了在學(xué)校書本單一的理論知識(shí)的不足，短短幾周的實(shí)習(xí)為我參加工作和這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)驗(yàn)題目：
機(jī)床工作臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)
二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：
1、2、3、4、
由原理圖連接實(shí)物回路。
進(jìn)行調(diào)節(jié)元件的參數(shù)，觀察其現(xiàn)象，進(jìn)行分析。設(shè)備：TMY01型單向透明液壓試驗(yàn)臺(tái)
所用元件：油箱、濾油器、液壓泵、溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、手柄、溢流閥。
三、實(shí)驗(yàn)原理（畫原理圖）
8F=0AB76PT5P34T21
1、油箱；
2、濾油器；
3、液壓泵；
4、溢流閥；
5、節(jié)流閥；
6、換向閥
7、手柄；
8、液壓缸
四、實(shí)驗(yàn)步驟
根據(jù)要求畫出原理圖。
根據(jù)原理圖連接實(shí)物回路、并由老師確認(rèn)無誤。
啟動(dòng)總開關(guān)，再啟動(dòng)液壓泵、調(diào)節(jié)緩慢液壓泵轉(zhuǎn)速到大概500r/min、調(diào)節(jié)溢流閥觀察壓力表讀數(shù)變化并觀察液壓油的流動(dòng)。
分別調(diào)節(jié)溢流閥、節(jié)流閥、換向閥，觀察分別起了什么不同的現(xiàn)象，并記錄。
實(shí)驗(yàn)完畢，調(diào)壓為0，關(guān)閉開關(guān)，拆卸元件的回路，并放回原處。
五、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
調(diào)節(jié)溢流閥時(shí)、可看到壓力表指針能在0~0、4Mpa上波動(dòng)。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量時(shí)、活塞的伸、縮速度的快慢也跟著變化。按換向閥的手柄時(shí)、活塞會(huì)左移或者右移
六、結(jié)果分析
根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析有：溢流閥在液壓系統(tǒng)中起著調(diào)壓的作用；節(jié)流閥是改變執(zhí)行元件的.運(yùn)動(dòng)速度；換向閥控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向。
七、實(shí)驗(yàn)總結(jié)與心得體會(huì)
通過本次實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)了我們對(duì)液壓傳動(dòng)理論知識(shí)的掌握情況；加深了我們對(duì)主要各液壓元件的熟悉；并通過在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)元件的調(diào)節(jié)觀察現(xiàn)象后，結(jié)果分析讓我們更深刻了解其中溢流閥、節(jié)流閥、換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用，也使我們更為具體地接觸了液壓傳動(dòng)。
液壓實(shí)習(xí)報(bào)告 6
一、實(shí)踐目的及主要內(nèi)容：
實(shí)踐目的：
基于《液壓與氣壓傳動(dòng)》課程理論學(xué)習(xí)知識(shí)，認(rèn)識(shí)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的各類元件，并能用實(shí)驗(yàn)平臺(tái)搭建相應(yīng)的液壓系統(tǒng)回路，完成所需控制功能。
實(shí)踐內(nèi)容：
�。�1）液壓實(shí)驗(yàn)工作臺(tái)的認(rèn)識(shí)，與操作方法學(xué)習(xí)
�。�2）液壓閥類元件的認(rèn)識(shí)和拼接
�。�3）液壓回路的識(shí)別與分析
�。�4）基本回路的搭接（調(diào)速、調(diào)壓、卸載、速度換回，多缸協(xié)作）
�。�5）液壓系統(tǒng)的回路的應(yīng)用設(shè)計(jì)（根據(jù)指定液壓系統(tǒng)動(dòng)作，完成回路設(shè)計(jì)和搭建）
�。�6）液壓系統(tǒng)的PLC控制設(shè)計(jì)（熟悉PLC組態(tài)控制）
二、實(shí)踐過程及結(jié)果（有需要的可以分步驟進(jìn)行記錄）：
實(shí)驗(yàn)一液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作和液壓元件認(rèn)識(shí)
液壓元件是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，通過元件的拆裝實(shí)驗(yàn)，不但可以搞清楚結(jié)構(gòu)圖上難以表達(dá)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)和油路，還可以感性地認(rèn)識(shí)各個(gè)元件的外形尺寸及有關(guān)零件的安裝部位，并且對(duì)一些重要零件的材料，工藝及配合要求獲得初步的了解，以便在將來的工作實(shí)際中能正確選用元件，設(shè)計(jì)出較合理、較理想的液壓系統(tǒng)。
一、實(shí)驗(yàn)儀器
各類液壓泵、方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥
二、實(shí)驗(yàn)用工具
內(nèi)六角扳手、固定扳手、螺絲刀、尖嘴鉗等
�。ㄒ唬┓较蚩刂崎y的拆裝
在液壓系統(tǒng)中，方向閥在數(shù)量上占有相當(dāng)大的比重，品種和規(guī)格在閥類里是較多的。它的工作原理比較簡單，是利用閥芯和閥體間相對(duì)位置的改變來實(shí)現(xiàn)油路的接通或斷開，以滿足對(duì)油路提出的各種要求。
1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
了解單向閥、二位四通手動(dòng)閥、三位四通手動(dòng)閥、行程閥、電磁換向閥、液動(dòng)換向閥、轉(zhuǎn)閥的結(jié)構(gòu)和功用，分析其操縱方式、連通方式、回油方式、定位和回位方式及其他特點(diǎn)。
2、實(shí)驗(yàn)步驟
1）、先觀察各閥的外部結(jié)構(gòu)，弄清每個(gè)油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、拆下定位和操縱用的零件，分析各個(gè)零件的作用。
3）、拔下閥芯，觀察閥芯的結(jié)構(gòu)，分析閥芯外部臺(tái)肩的個(gè)數(shù)及上面開的數(shù)量不同的環(huán)形槽的作用。
4）、觀察閥體結(jié)構(gòu)，分析閥芯外部油口的個(gè)數(shù)，內(nèi)部沉割槽的個(gè)數(shù)和外部油口相對(duì)應(yīng)的連通，特別是“L”油口的作用。
5）、把閥體和閥芯相配合，分析閥芯在不同位置時(shí)的油路通道。
6）、按相反順序裝復(fù)。
�。ǘ〾毫刂崎y的拆裝
壓力控制閥都是利用油液壓力對(duì)閥芯產(chǎn)生推力，此推力與彈簧力平衡，使閥芯位于不同的位置上，從而控制閥口開度，實(shí)現(xiàn)壓力控制。
1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
了解先導(dǎo)式溢流閥、減壓閥的工作原理、結(jié)構(gòu)和功用。
2、實(shí)驗(yàn)步驟
1）、拆下先導(dǎo)閥體上的四個(gè)螺釘，分開主閥和先導(dǎo)閥。
2）、擰下主閥底部的.螺母，取出彈簧和閥芯。
3）、觀察主閥體，分析溢流閥、減壓閥P1、P2油口的位置和泄漏口的結(jié)構(gòu)。
4）、觀察溢流閥、減壓閥主閥芯結(jié)構(gòu)，分析上下阻尼孔直徑的大小，徑向孔，閥芯上的三角小槽的作用。
5）、松開先導(dǎo)閥上的緊定螺釘，卸下調(diào)壓螺母和鎖緊螺母。
6）、取下錐閥及彈簧，分析該彈簧與主閥彈簧的區(qū)別。
7）、結(jié)合課本上的剖面圖，弄懂先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)。
8）、結(jié)合課本和實(shí)物，分析溢流閥、減壓閥的工作原理。
9）、按相反順序裝復(fù)。
�。ㄈ┝髁靠刂崎y的拆裝
流量控制閥是通過改變節(jié)流口通流面積的大小或通流通道的長短來改變局部阻力的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的控制。
1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>
了解節(jié)流閥和調(diào)速閥的工作原理，結(jié)構(gòu)及功用，弄清其調(diào)節(jié)方式，節(jié)流口形式及主要優(yōu)缺點(diǎn)。
2、實(shí)驗(yàn)步驟
1）、先觀察各閥的外部結(jié)構(gòu)，弄清每個(gè)油口的作用，然后拆下外部螺釘。
2）、取出閥芯，觀察節(jié)流口的形狀，分析其優(yōu)缺點(diǎn)。
3）、分析彈簧的作用及調(diào)節(jié)方式。
4）、分析調(diào)速閥的定差減壓閥的閥芯的結(jié)構(gòu)和作用。
5）、按相反順序裝復(fù)。
�。ㄋ模┮簤嚎刂茖�(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作學(xué)習(xí)
1、YQS—B液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)的簡介
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)集可編程控制器和各種液壓元件模塊為一體，可進(jìn)行常規(guī)的氣動(dòng)、液壓基本控制回路實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)采用PLC控制方式和繼電器控制兩種方式。液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作參數(shù)如下：
電機(jī)：M3P4H523功率：2.2kw轉(zhuǎn)速：1420rpm電壓：380V
泵：FA—11B額定排量：11ml/rev額定壓力：7MPa
2、操作面板說明：
液壓面板上部圖
A1、可編程控制器（PLC）：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。工作時(shí)用數(shù)據(jù)線將PLC與電腦連接（也可以直接用手持編碼器實(shí)現(xiàn)控制）通過電腦編寫控制語句或梯形圖給PLC發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
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