土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫(xiě)報(bào)告很是頭疼的，下面是小編精心整理的土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇1
實(shí)習(xí)目的：
將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)還能檢驗(yàn)書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專(zhuān)業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求：
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ亍Ｔ谶@段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們?cè)趯?zhuān)業(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)?zhēng)孜粚?zhuān)業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來(lái)進(jìn)行。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當(dāng)人類(lèi)由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)問(wèn)、提高汽車(chē)周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以?xún)?nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過(guò)懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門(mén)科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車(chē)輛、行人、水流及管線通過(guò)的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國(guó)防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車(chē)輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類(lèi)水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類(lèi)公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng)。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱(chēng)為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問(wèn)，一般有其專(zhuān)用功能，如作為地下變電站、地下停車(chē)場(chǎng)、地下倉(cāng)庫(kù)、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：
首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤(pán)山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車(chē)輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問(wèn)，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇2
實(shí)習(xí)目的
進(jìn)一步提高自己本專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，以及各種組織能力，社會(huì)交際能力。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
1、實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)沙中新項(xiàng)目管理責(zé)任有限責(zé)任公司
2、崗位介紹
XXXX建設(shè)監(jiān)理員，外務(wù)現(xiàn)場(chǎng)旁站，包括對(duì)重要部位或隱蔽工程的檢驗(yàn)記錄、錄像，負(fù)責(zé)旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進(jìn)場(chǎng)記錄，現(xiàn)場(chǎng)安全管理;內(nèi)務(wù)進(jìn)行資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負(fù)責(zé)承包方施工質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、安全控制。
實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程
1、實(shí)習(xí)概況
我于20xx年4月15日調(diào)到長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)進(jìn)行了生產(chǎn)實(shí)習(xí)。我所到的單位是長(zhǎng)沙中新項(xiàng)目管理責(zé)任有限責(zé)任公司的一個(gè)工程監(jiān)理項(xiàng)目部，實(shí)習(xí)的職務(wù)是XXXX專(zhuān)業(yè)監(jiān)理員。這次實(shí)習(xí)，是我第一次真正接觸監(jiān)理相關(guān)工作。在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我在總監(jiān)及專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，對(duì)進(jìn)行了監(jiān)理實(shí)習(xí)。 首先，我介紹一下XXXXX項(xiàng)目的大概情況：
項(xiàng)目名稱(chēng)：XXXXXX工程
項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：湖南省長(zhǎng)沙市XXX路XXX
建設(shè)單位：湖南省長(zhǎng)沙市XXXX建設(shè)有限公司
設(shè)計(jì)單位：廣東省航運(yùn)工程設(shè)計(jì)院有限公司
施工單位：中建五局
監(jiān)理單位：長(zhǎng)沙中新項(xiàng)目管理責(zé)任有限責(zé)任公司
項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模：新建2個(gè)20xx噸級(jí)泊位(兼顧3000噸級(jí))，分別為1#綜合泊位以及2#重件泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量70萬(wàn)噸。
本公司監(jiān)理工作范圍為2#泊位水工工程。
2#號(hào)泊位碼頭采用直式高樁梁板結(jié)構(gòu)，碼頭平臺(tái)長(zhǎng)65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺(tái)排架基礎(chǔ)全部采用8016鋼管樁，碼頭前兩排和最后一排采用直樁，中間兩排采用斜度為4;1斜樁,樁端進(jìn)入卵石層。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預(yù)制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預(yù)制面板厚200mm、現(xiàn)澆砼面層及磨耗曾170mm，通過(guò)現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)砼使結(jié)構(gòu)整體化，碼頭前沿設(shè)靠船構(gòu)件及兩層系船平臺(tái)，配橡膠護(hù)弦DA-A400HL1500。
2#泊位引橋采用高樁排架式結(jié)構(gòu)，引橋長(zhǎng)為150.4m，橋?qū)?m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺(tái)聯(lián)結(jié)處喇叭口排架間距7.0m，引橋基礎(chǔ)采用800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺(tái)的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現(xiàn)澆橫梁，T型梁和現(xiàn)澆面層及護(hù)輪坎，梯形喇叭口處采用現(xiàn)澆實(shí)心板。
我所在的監(jiān)理辦公室，有1個(gè)總監(jiān)理工程師，1個(gè)水工專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師，1個(gè)水工專(zhuān)業(yè)監(jiān)理員。
2. 主要內(nèi)容及過(guò)程
在實(shí)習(xí)期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并作了許多實(shí)習(xí)記錄，對(duì)一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實(shí)習(xí)崗位是水工專(zhuān)業(yè)監(jiān)理員，在對(duì)基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范及相關(guān)的安全管理方法。 以下就是我實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和過(guò)程：
(1)樁基礎(chǔ)工程
本工程采用鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測(cè)量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現(xiàn)澆樁帽等工序組成。
在開(kāi)始實(shí)習(xí)期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進(jìn)場(chǎng)打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗(yàn)鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監(jiān)理。沉降的控制主要體現(xiàn)在灌入度的讀數(shù)，我在工程師的帶領(lǐng)下了解了施工方法了對(duì)其質(zhì)量控制，對(duì)鋼管樁沉樁的質(zhì)量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩(wěn)定控制。這些現(xiàn)場(chǎng)的制作工藝是在書(shū)本上難于學(xué)習(xí)到的，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認(rèn)識(shí)。這對(duì)我的學(xué)習(xí)是有很大幫助的。
(2)現(xiàn)澆砼監(jiān)理流程及過(guò)程 開(kāi)工準(zhǔn)備工作? 原材料、成品、半成品進(jìn)場(chǎng)? 模板、鋼筋制作安裝? 砼攪拌? 砼澆注
現(xiàn)澆砼監(jiān)理要點(diǎn)
I 開(kāi)工準(zhǔn)備工作監(jiān)理要點(diǎn)
a. 審批施工組織設(shè)計(jì)(典型施工報(bào)告)。
b. 審查施工場(chǎng)地、水、電、路、通訊、拌和系統(tǒng)、振搗設(shè)備、養(yǎng)護(hù)料具。
c. 檢查試驗(yàn)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室。
d. 檢查組織體系、管理、質(zhì)保體系、制度、人員到位。
II 原材料成品、半成品監(jiān)理要點(diǎn)
原材料是否按原材料成品、半成品監(jiān)理控制程序進(jìn)行運(yùn)作。
III 模板鋼筋制作監(jiān)理要點(diǎn)
a. 檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設(shè)計(jì)相符。
b. 檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對(duì)拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。
c. 檢查模板內(nèi)是否有雜物，止?jié){措施是否到位。
d. 檢查測(cè)量是否放好澆注面標(biāo)高的標(biāo)志。
e. 閱看工序交接單。
f. 檢查鋼筋制作的外形尺寸。
混凝土的的澆筑過(guò)程是很重要的，它是整個(gè)構(gòu)件的質(zhì)量保證，由于碼頭建設(shè)是大構(gòu)件，主要有鋼管樁、碼頭平臺(tái)、及引橋組成，平臺(tái)和引橋都需要現(xiàn)澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過(guò)程質(zhì)量控制尤其重要，剛開(kāi)始的時(shí)候，對(duì)整個(gè)過(guò)程都不是很了解，但是在自己的虛心求教下，工程師的細(xì)心解說(shuō)下，逐漸熟悉了澆筑過(guò)程中的一些質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)我自己的知識(shí)面又是一個(gè)補(bǔ)充。讓自己實(shí)踐與理論想結(jié)合。
首先在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)到了相當(dāng)多的施工技術(shù)，以及管理方面的基本知識(shí)，還學(xué)到了監(jiān)理專(zhuān)業(yè)的一些常識(shí)，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，個(gè)人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認(rèn)可，總監(jiān)也對(duì)我的工作給與了比較高的評(píng)價(jià)。我在工作中，學(xué)會(huì)了融入團(tuán)隊(duì)中來(lái)，依靠團(tuán)隊(duì)的力量，解決困難的問(wèn)題。熱情對(duì)待工作，對(duì)待周?chē)娜恕?/p>
以前在學(xué)校學(xué)習(xí)到的基本上是屬于理論上的知識(shí)，現(xiàn)在在實(shí)踐中學(xué)會(huì)了應(yīng)用，理論與實(shí)踐相結(jié)合，使自己的能力得到了提高，當(dāng)然自己還有許多不足的地方，在以后的工作中會(huì)一一改正。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得人際交往是非常重要的，特別是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線工人還是項(xiàng)目經(jīng)理，都要謙遜對(duì)待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯(cuò)誤的理解，第一時(shí)間接觸最新的情況，更扎實(shí)的打好專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)。
土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告范文3篇3
院系：土木工程與建筑系
班級(jí)：
學(xué)號(hào)：
姓名：XXX
一、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)：
1.20xx年8月29日星期一，陜西理工學(xué)院南區(qū)，實(shí)驗(yàn)樓;
2.20xx年8月30日星期二，漢江新城和天河望江郡，住宅樓;
3.20xx年8月31日星期三，漢中職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū);
4.20xx年9月1 日星期四，陜西理工學(xué)院北區(qū)，工業(yè)廠房;
5.20xx年9月2 日星期五，漢中市世紀(jì)陽(yáng)光商場(chǎng)。
二、實(shí)習(xí)目的：走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，親身感受建筑工地的氛圍，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，為以后進(jìn)一步實(shí)習(xí)和工作打基礎(chǔ)。
三、實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)感受和學(xué)到的知識(shí)
建筑設(shè)計(jì)原則：根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，遵循有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，滿足有關(guān)功能要求，詳細(xì)收集有關(guān)資料，使設(shè)計(jì)能夠滿足相關(guān)的使用功能。
我們土木工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行了為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，主要是參觀施工現(xiàn)場(chǎng)，先后參觀了實(shí)驗(yàn)樓、住宅樓、綜合樓、工業(yè)廠房以及商場(chǎng)。
星期一上午參觀了我們學(xué)校南區(qū)實(shí)驗(yàn)樓的施工現(xiàn)場(chǎng)，共十三層之高。我們到達(dá)集合地點(diǎn)后，頭上都戴著工程帽;同時(shí)施工區(qū)的門(mén)上也寫(xiě)著：不戴安全帽者不得進(jìn)如施工現(xiàn)場(chǎng);由此可見(jiàn)在建筑施工當(dāng)中首先要注意的就是安全問(wèn)題!同時(shí)，為了確保施工能順利進(jìn)行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護(hù)起來(lái)的，只有建筑施工的各種車(chē)輛和內(nèi)部人員才可以出入，我們實(shí)習(xí)是提前經(jīng)過(guò)他們同意的!
進(jìn)到施工區(qū)，我們一眼就看到了科技樓的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗臀宜吹降倪^(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號(hào)的鋼筋是分開(kāi)放的，而且還在其前面標(biāo)明鋼筋的型號(hào)和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間等信息。
我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開(kāi)始覺(jué)得很危險(xiǎn)，四周都有伸出來(lái)的鋼管或鐵條。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來(lái)加大墻的強(qiáng)度的，以避免因墻身過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒(méi)有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見(jiàn)要承受完全沒(méi)有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。 上到第十三層，我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說(shuō)的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。
柱子不一樣，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過(guò)柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí)。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路;架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高......我們已感受到了濃厚的建筑氛圍。
星期二上午我們參觀了漢江新城和天河望江郡，主要是住宅樓。我們先后參觀了住宅樓的基礎(chǔ)、墻體、柱子、樓板層、樓梯、屋頂以及門(mén)窗等部分，也重新鞏固了一下它們的作用。當(dāng)然，陽(yáng)臺(tái)、供水供電設(shè)備以及各種預(yù)留縫，還有抗震墻等我們都做了詳細(xì)的了解。
以前總是對(duì)建筑工地的塔吊充滿許多疑問(wèn)，特別是塔吊是如何升降的等問(wèn)題。塔吊是工地上一種常用的起重設(shè)備，主要用的是杠桿原理。通過(guò)老師的講解和查資料，我對(duì)塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設(shè)計(jì)，由多個(gè)長(zhǎng)方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個(gè)油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長(zhǎng)，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進(jìn)去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個(gè)模塊。
塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉(zhuǎn)盤(pán)的大套筒中，而塔吊的基座相當(dāng)于一個(gè)小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過(guò)程也類(lèi)同于此，大套筒向下滑落一節(jié)，小套筒就拆除一節(jié)，并用大套筒的起重臂將其降落。
通過(guò)老師的講解和相關(guān)資料，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)也有了更多的了解.混凝土養(yǎng)護(hù):為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度,并防止產(chǎn)生收縮裂縫,必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)本工程的特點(diǎn),對(duì)不同的部位選用如下的養(yǎng)護(hù)方法:
首先，對(duì)于梁板等水平構(gòu)件采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對(duì)混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù),使混凝土在一定時(shí)間內(nèi)保持水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件。應(yīng)符合下列規(guī)定:
�、俑采w澆水養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后的12h以?xún)?nèi)進(jìn)行。
�、跐菜B(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi),對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。
�、蹪菜螖�(shù)根據(jù)能夠保持混凝土處于濕潤(rùn)的狀態(tài)來(lái)決定。
�、芑炷恋酿B(yǎng)護(hù)用水與拌制水相同。
⑤當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí),不得澆水。
其次，對(duì)于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護(hù)。采用不透水、氣的薄膜布養(yǎng)護(hù)，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴(yán)密的覆蓋起來(lái),保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護(hù)。其優(yōu)點(diǎn)是不必澆水,操作方便,能重復(fù)使用,能提高混凝土的早期強(qiáng)度,加速模具的周轉(zhuǎn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)必須保持薄膜布內(nèi)有凝結(jié)水。
再次，對(duì)于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)。 薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發(fā)后在混凝土表面結(jié)成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā),而完成水化作用。
最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護(hù)。
豎向結(jié)構(gòu)混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護(hù)。對(duì)于水平結(jié)構(gòu),采用上鋪塑料布加保溫被的方法進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù),保溫被覆蓋要嚴(yán)實(shí),防止混凝土裸露,確�；炷敛皇軆觥�
星期三我們參觀了漢中職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)，在這里，我主要向老師了解了一下箍筋的相關(guān)知識(shí)：
箍筋用來(lái)滿足斜截面抗剪強(qiáng)度，并聯(lián)結(jié)受力主筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來(lái)固定主鋼筋的位置而使構(gòu)件(梁或者柱)內(nèi)各種鋼筋構(gòu)成鋼筋骨架的鋼筋。
箍筋分類(lèi)：分單肢箍筋、開(kāi)口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。
箍筋設(shè)置：箍筋應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，箍筋的最小直徑與梁高h(yuǎn)有關(guān)，當(dāng)h≦800mm時(shí)，不宜小于6mm;當(dāng)h800mm時(shí)，不宜小于8mm。梁支座處的箍筋一般從梁邊(或墻邊)50mm處開(kāi)始設(shè)置。支承在砌體結(jié)構(gòu)上的鋼筋混凝土獨(dú)立梁，在縱向受力鋼筋的錨固長(zhǎng)度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置不少于兩道的箍筋，當(dāng)梁與混凝土梁或柱整體連接時(shí)，支座內(nèi)可不設(shè)置箍筋。
箍筋加密：箍筋加密區(qū)是對(duì)于抗震結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)的，根據(jù)抗震等級(jí)的不同，箍筋加密區(qū)設(shè)置的規(guī)定也不同。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于鋼筋混凝土框架的梁的端部和每層柱子的兩端都要進(jìn)行加密。梁端的加密區(qū)長(zhǎng)度一般取1.5倍的梁高。柱子加密區(qū)長(zhǎng)度一般區(qū)1/6每層柱子的高度。但最底層(一層)柱子的根部應(yīng)取1/3的高度。
箍筋加密范圍：加密范圍是按照規(guī)范規(guī)定來(lái)的，沒(méi)有具體的計(jì)算公式。柱子和梁的加密區(qū)箍筋的設(shè)置方法為：①柱箍筋加密范圍是：底層柱的柱根加密區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)取不小于該層柱凈高的1/3，以后的加密區(qū)范圍是按柱長(zhǎng)邊尺寸、樓層柱凈高的`1/6,及500mm三者數(shù)值中的最大者為加密范圍。②梁箍筋加密范圍：加密范圍從柱邊開(kāi)始，一級(jí)抗震等級(jí)的框架梁箍筋加密長(zhǎng)度為2倍的梁高，二、三、四級(jí)抗震等級(jí)的框架梁箍筋加密長(zhǎng)度為1.5倍的梁高，而且加密區(qū)間總長(zhǎng)均要滿足大于500mm，如果不滿足大于500mm，按500mm長(zhǎng)度進(jìn)行加密。
星期四參觀了北校區(qū)機(jī)械學(xué)院的實(shí)習(xí)廠房，一座比較老式的工業(yè)廠房建筑，外表像以前的民用建筑。用的是斜屋頂，這樣有利于排水，室內(nèi)的凈高明顯高于民用建筑。兩側(cè)柱子是典型的工業(yè)廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車(chē)的軌道。其寬面也個(gè)立了兩根抗風(fēng)柱，這些柱和每隔一段距離設(shè)的梁使墻能有足夠的剛度以抵抗強(qiáng)風(fēng)的荷載。在一個(gè)高溫鍋爐旁的柱子，外圍貼了防火材料，保護(hù)柱子。
實(shí)驗(yàn)室的作用在于給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師一個(gè)能檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)可行性的場(chǎng)所，這對(duì)建筑物的安全性和可靠性是至關(guān)重要的，同時(shí)也是科學(xué)實(shí)驗(yàn)所必備的。在實(shí)驗(yàn)室，我們看到了許多大型的實(shí)驗(yàn)儀器，它們實(shí)質(zhì)上都是給試件提供壓、拉、剪方面的應(yīng)力，從而檢測(cè)其能承受力的能力，也就是它們的強(qiáng)度。 在實(shí)驗(yàn)室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。 當(dāng)然，我們不僅看了各種機(jī)器，而且對(duì)建工實(shí)驗(yàn)有了初步的認(rèn)識(shí)，并建立起一種實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)假設(shè)的觀念，這次參觀應(yīng)該是有比較大的收獲的。
通過(guò)這幾天的現(xiàn)場(chǎng)參觀，我們對(duì)建筑有了一般的感性認(rèn)識(shí)，但對(duì)于施工的過(guò)程與一些細(xì)部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險(xiǎn)問(wèn)題我們知道得還比較少。
星期五我和舍友四人自行參觀了漢中市的世紀(jì)陽(yáng)光商場(chǎng)。當(dāng)然，商場(chǎng)是已裝修好并投入使用了，四周當(dāng)然沒(méi)有伸出來(lái)的鋼管或鐵條等。為了充分利用空間，樓層間的凈高不高于3米的。在這里，我們幾個(gè)主要了解了墻面裝修需要注意的一些事項(xiàng)。
墻體的裝修，有很多種，下面是常見(jiàn)的幾種做法的情況：
一、乳膠漆。是目前墻面處理的主流。
在二次裝修中，乳膠漆涂飾前，對(duì)于原涂料層的處理基于下面幾種原則：
1、新房子的墻面一般只需要用粗砂紙打磨，不需要把原漆層鏟除。
2、普通舊房子的墻面一般需要把原漆面鏟除。方法是用水先把其表層噴濕，然后用泥刀或者電刨機(jī)把其表層漆面鏟除。
3、對(duì)于年久失修的舊墻面，表面已經(jīng)有嚴(yán)重漆面脫落，批燙層呈粉沙化的，需要把漆層和整個(gè)批燙鏟除，直至見(jiàn)到水泥批燙或者磚層。
4、然后用雙飛粉和熟膠粉調(diào)拌打底批平，再就是涂飾乳膠漆了，面層需涂2遍至3遍，每遍之間的間隔時(shí)間以24小時(shí)為佳。須提醒的是，很多工業(yè)涂料都有或多或少的毒性，施工時(shí)要注意通風(fēng)，施工后也要至少一周以上時(shí)間揮發(fā)后方能入住。
二、噴涂。是水溶性涂料的一種涂刷方法，利用水包油的特點(diǎn)，使用加壓噴色槍進(jìn)行施工�？尚纬啥喾N顏色紋理，效果淡雅，有立體感。噴涂施工方式的最主要優(yōu)點(diǎn)是施工快速，可大大縮短施工工期。其缺點(diǎn)是后期維護(hù)困難，容易因小部分披落而使整個(gè)表面?zhèn)劾劾�，除非大面積處理，否則無(wú)法恢復(fù)原狀。另外要注意的是，如果對(duì)金屬表面進(jìn)行噴涂處理，最好是選用金屬漆(磁漆類(lèi))。
三、墻紙。裝修相當(dāng)普遍。主要有紙?jiān)靿�、化纖墻紙、塑料墻紙。而布質(zhì)的墻紙一般稱(chēng)為墻布，不劃歸墻紙一類(lèi)。墻紙可印圖案，圖案變化多端，色澤豐富，且施工方便快捷。
墻紙的施工，最主要的關(guān)鍵技術(shù)是防霉和處理伸縮性的問(wèn)題：
1) 防霉的處理。墻紙張貼前，需要先把基面處理好，可以雙飛粉加熟膠粉進(jìn)行批燙整平。待其干透后，再刷上一兩遍的清漆，然后再行張貼。
2) 伸縮性的處理。墻紙的伸縮性是一個(gè)老大難問(wèn)題，要解決就是從預(yù)防著手。一方面一定要預(yù)留0.5mm的重疊層，有一些人片面追求美觀而把這個(gè)重疊取消，這是不妥的。另外，盡量選購(gòu)一些伸縮性較好的墻紙。
四、瓷磚。瓷磚多數(shù)應(yīng)用于廚房、廁所，陽(yáng)臺(tái)等墻面。瓷磚裝修的最大優(yōu)點(diǎn)是耐臟。瓷磚裝修一個(gè)主要問(wèn)題是防水層的處理。因?yàn)樵趶N廁等地方多數(shù)要用水。所以墻面的防水更應(yīng)高度注意。沒(méi)有做防水的新房子或者需要更換瓷片的舊房子，都需要重新做防水層。防水層的處理主要辦法是：地面及墻面1米高度的宜用專(zhuān)業(yè)的防水劑，例如911號(hào)防水劑。而墻面高于1米的位置可以選用便宜一點(diǎn)的瀝青油做防水。如果經(jīng)濟(jì)不充許，也可以直接用瀝青或者樹(shù)脂做地面防水。
地面及地面20厘米的位置一定要做厚點(diǎn)。新房子做防水層，施工后要注意檢查表面應(yīng)無(wú)空隙。舊房子拆除舊瓷磚面后，需要先簡(jiǎn)單做水泥批燙后，方可做防水層。瓷磚施工后，如果出現(xiàn)破損需要進(jìn)行維修時(shí)，要小心，如果該位置偏低，可能防水層在拆除時(shí)破裂，在補(bǔ)上新磚前，同樣進(jìn)行進(jìn)行防水層修復(fù)，方可鋪貼瓷磚。裝修完畢后，盡量避免在低于1米高度的地方鉆打孔眼。
五、木板飾面。木板飾面是現(xiàn)在一些高檔裝修的做法。一般是在9厘底板上貼3厘飾面板，再打上蚊釘固定。木板飾面可作各種造型，且木飾面板具有各種天然的紋理，可給室內(nèi)帶來(lái)華麗的效果。
無(wú)論何種裝修，都要保持表面的清潔。飾面板買(mǎi)進(jìn)場(chǎng)后就應(yīng)該刷一遍清漆做為保護(hù)層。
木板飾面中，如果采用的是飾面板裝飾的，可能技術(shù)問(wèn)題不大，但如果采用的是夾板裝飾，表面刷漆(混油)的做法的話，那么可能就有防開(kāi)裂的要求了。
木飾面防開(kāi)裂的做法是：
1) 接縫處要45度角處理。其接觸處形成三角形槽面。
2) 在槽里填入原子灰膩?zhàn)樱百N上補(bǔ)轂鏈?表面調(diào)色膩?zhàn)优健?/p>
4) 再進(jìn)行其他的漆層處理。木飾面的固定用的釘一定要使用蚊釘，在表層處理時(shí)，用調(diào)色膩?zhàn)犹钇郊纯伞?/p>
六、石材飾面。石材裝飾墻面的做法，屬于高檔裝修做法。一般多采用進(jìn)口大理石，造價(jià)較高。在墻面裝修中采用石材施工，主要分為兩種做法：濕貼法和干掛法兩種。
1、 濕貼法與瓷磚的鋪設(shè)是一樣的，具體施工方法請(qǐng)參閱本文上款有關(guān)瓷磚的施工部分。
2、 干掛法是目前在建筑業(yè)備收歡迎的做法。但由于干掛法需要占用額外的空間位置，所以對(duì)于面積較小的室內(nèi)裝修時(shí)，較少采用。
總結(jié) ： 在實(shí)習(xí)中我們的確接觸了不少實(shí)際應(yīng)用的東西，但離實(shí)際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進(jìn)的技術(shù)還有很大的差距。我發(fā)現(xiàn)我們看到的生產(chǎn)工藝都是不算先進(jìn)的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒(méi)有用上，而人家在八十年代初就已經(jīng)開(kāi)始使用了，這可能是因?yàn)槭┕挝坏奈镔Y匹備不足，但先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。
從建筑發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越受到人們的重視和肯定，研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個(gè)亟待深入的課題。當(dāng)然我們還是要立足于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐使我們對(duì)建筑的構(gòu)造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應(yīng)付各種緊急情況。
這次實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短，但收獲不小，對(duì)今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起到了一定的導(dǎo)向作用。以后的實(shí)習(xí)可能會(huì)更辛苦，但我期待著風(fēng)雨的來(lái)臨，為理想撐起一片藍(lán)天。
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