關(guān)于物流類實習(xí)報告匯編6篇
在生活中,需要使用報告的情況越來越多,其在寫作上具有一定的竅門。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢?下面是小編收集整理的物流類實習(xí)報告6篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
物流類實習(xí)報告 篇1
一。實習(xí)動機:經(jīng)過一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),透過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的潛力。
二。實習(xí)目的:了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見。
三。公司概況
1。基本狀況:上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1。5公里,外環(huán)線3。5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1。5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2。公司簡介:上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3。主要設(shè)施:
鏟車,中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m*1。2m地臺板。
運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運潛力,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選取余地。
集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載潛力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4。倉庫類型:
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6。5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,個性適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能帶給屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5。倉儲系統(tǒng)服務(wù):
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。帶給門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6。倉儲系統(tǒng)服務(wù):
常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做來源理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理后方能入庫。
物流類實習(xí)報告 篇2
學(xué) 生 姓 名: 饒興詠
學(xué) 號:
年級、專業(yè)、班級: 20xx級物流管理(1)班
實 習(xí) 時 間: 20xx年3月1日~20xx年5月1日
實 習(xí) 單 位: 安徽首礦大昌金屬材料有限公司 實習(xí)指導(dǎo)教師(學(xué)校及實習(xí)所在單位): 殷治平 陳同盛 實 習(xí) 成 績:
實習(xí)指導(dǎo)教師實習(xí)及成績評定
畢業(yè)實習(xí)報告
一、實習(xí)目的
畢業(yè)實習(xí)是大學(xué)教育階段最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí),一方面,使自己接觸實際,了解社會,增強勞動觀點和事業(yè)心、責(zé)任感;第二方面,使自己在社會實踐中接觸與物流專業(yè)相關(guān)的實際工作,增強感性認識,培養(yǎng)和鍛煉自己綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識,提高獨立分析和解決實際問題的能力,把理論和實踐結(jié)合起來,提高實踐動手能力,為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間、實習(xí)單位及本人實習(xí)具體崗位與負責(zé)事務(wù)
實習(xí)時間:20xx年3月1日至20xx年5月1日
實習(xí)單位:安徽首礦大昌金屬材料有限公司
具體崗位:計劃員
負責(zé)事務(wù):負責(zé)公司物資供應(yīng)計劃管理與物資質(zhì)量管理
三、實習(xí)主要內(nèi)容
(一)實習(xí)單位簡介
1、公司規(guī)模及目標
由我國著名企業(yè)首鋼總公司與合作伙伴安徽大昌礦業(yè)集團共同投資組建的合資公司,公司注冊資本金3億元,由首鋼進行控股,公司正式投入生產(chǎn)運營后,總產(chǎn)值可達百億元以上。
是首鋼在華北、西北、西南、東北地區(qū)相繼實施鋼鐵業(yè)兼并重組后,在華東地區(qū)建設(shè)的又一重要鐵礦石深加工基地。在首鋼與安徽霍邱大昌集團的共同努力下,發(fā)揮首鋼的技術(shù)、設(shè)備、人才和管理優(yōu)勢,按照新一代工廠的新功能、新流程、新技術(shù)要求,以優(yōu)質(zhì)鋼生產(chǎn)為平臺,打造成為具有國內(nèi)先進水平的精品棒線材生產(chǎn)基地和自主創(chuàng)新的示范工廠,成為節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的標志性工廠。
2、主要產(chǎn)業(yè)
安徽首礦大昌金屬材料有限公司位于安徽省六安市霍邱經(jīng)濟開發(fā)區(qū),占地面積近8000畝,總生產(chǎn)規(guī)模600萬t/a的項目,采用統(tǒng)一規(guī)劃,分三期實施建
設(shè)。預(yù)計三期工程完成后,最終規(guī)模為每年產(chǎn)615萬t鋼材,約占安徽省全年鋼產(chǎn)量的19%,其中線材190萬t,棒材180萬t,熱軋板245萬t,年產(chǎn)值可達100億元以上。
(二)實習(xí)具體過程
(1)業(yè)前培訓(xùn)
在正式上崗前,被公司安排在一所高中參加為期12天的入職培訓(xùn),培訓(xùn)的項目主要是軍訓(xùn)和公司概況。當接到這一指令后,41名首批管理員工都感到很愕然,不可思議,都快畢業(yè)了還搞什么軍訓(xùn),很多人都懼怕軍訓(xùn)的辛苦,想想大一時軍訓(xùn)的殘酷有些畏懼,我個人覺得這純粹是浪費時間,12天時間浪費在軍訓(xùn)上還不如提前上崗,早點熟悉公司環(huán)境和自己的崗位,但后來發(fā)現(xiàn)自己錯得很離譜。
接下來的時光是魔鬼般的訓(xùn)練,每天早上07:30準時的出現(xiàn)在操場上,跑完了3000米就稍息、立正、后列……休息時就在報告廳里聽人事部領(lǐng)導(dǎo)介紹公司公司的歷史、現(xiàn)狀、發(fā)展目標及相關(guān)的制度,組織安全知識與勞動紀律培訓(xùn),與我們談心,解除身處異地的不適。
終于培訓(xùn)結(jié)束了,李董事長親自檢閱我們的軍訓(xùn)效果,想不到領(lǐng)導(dǎo)如此的關(guān)心我們。座談會上董事長一一與我們交談,聆聽我們的軍訓(xùn)體會,當我向董事長陳述的時候,我才發(fā)現(xiàn)自己在軍訓(xùn)期間學(xué)到了很多課外知識。十幾天的訓(xùn)練,逐漸養(yǎng)成了早起早睡的習(xí)慣,褪去了大學(xué)期間晚睡晚起的壞毛病,體育鍛煉也強健了自己的體魄。更重要的是,來自天南地北不同省市的同學(xué)(同事)在一起交流、成長,由陌生到熟悉,增加了彼此間的感情,形成了一個團結(jié)互助、和諧友愛,有強大凝聚力的團隊,我相信這支隊伍會托起鋼鐵企業(yè)明日輝煌。
這一切都為進入公司工作,各部門間的協(xié)調(diào)并進打下了堅實基礎(chǔ),真的很感謝公司提供了這個機會,他們的決策太明智了,同時也覺得自己很幸運。
(2)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情很激動,期待自己成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了我們物資部的部長,他帶著個我們幾個人認識了一下我們部門的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情的介紹了自己的職務(wù)和姓名,使我
感到非常溫馨。
當天休息,第二天部長召開部門會議,會議主要是向我們新人介紹物資部的業(yè)務(wù)流程,及各自的工作崗位、工作內(nèi)容。我的職位是計劃員,主要職責(zé):
1、負責(zé)審查接收指揮部工藝技術(shù)組上報的設(shè)備采購計劃和技術(shù)規(guī)格書、圖紙等,建立工程項目設(shè)備統(tǒng)計臺帳、移動報告和動態(tài)報表。
2、負責(zé)審查接收指揮部工程組審核的材料采購計劃,按物資分類進行匯總,安排采購組采購,按期到貨。按照倉儲組的稽核結(jié)果,建立工程材料統(tǒng)計臺帳和報表,滿足資金審核和結(jié)算要求。
3、負責(zé)設(shè)備和材料的質(zhì)量管理工作,組織采購組、倉儲組、監(jiān)理落實質(zhì)量控制措施,協(xié)調(diào)解決質(zhì)量問題。
4、負責(zé)協(xié)調(diào)辦理材料代用、退庫、回收等工作。
5、負責(zé)根據(jù)計劃需求和工程進度,安排材料、設(shè)備直送工作,組織質(zhì)量檢驗。
6、負責(zé)參加工程例會,協(xié)調(diào)解決設(shè)備、材料供應(yīng)中存在的問題。
7、負責(zé)組織工程交工及竣工驗收工作所需的物資資料準備工作。
由于是國企,管理比較嚴格,規(guī)章制度比較多。接下來近一個月的時間,主要是學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度、勞動紀律、公司物資采購供應(yīng)管理辦法、物資部工作人員廉潔從業(yè)行為規(guī)范。通過以上學(xué)習(xí),深刻體會到國有國法廠有廠規(guī),無規(guī)矩不成方圓的道理,做一個遵紀守法、愛崗敬業(yè),有良好職業(yè)道德的企業(yè)員工的必要性。
(3)業(yè)務(wù)操作
1、審查接收各業(yè)主(需求)部門上報的物資需求計劃,檢查填寫是否規(guī)范,有沒有寫規(guī)格型號,單位、數(shù)量、到貨期是否漏寫誤寫。根據(jù)庫存情況、儲備資金占用情況、物資耗用標準來平衡物資供應(yīng)計劃,然后根據(jù)材料 、設(shè)備各自的特性分類匯總,相應(yīng)的編制材料、設(shè)備采購計劃,最后下發(fā)給相應(yīng)的采購員進行采購。在整個過程中,細心是很重要的,規(guī)格型號及數(shù)量的錯誤會給采購員采購造成麻煩,降低采購效率,同時也會造成錯誤的采購,采購的物品不符合業(yè)主的要求,就要進行二次采購,增加了成本,消耗了不必要的時間、人力、物力、財力。
物流類實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)動機:
經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力。
二、實習(xí)目的:
了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
三、實習(xí)時間:
20xx年xx月xx日。
四、公司概況。
1、基本情況:
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,交于銅川路,比鄰武寧路,交通便捷,與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,外環(huán)線3.5公里,并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米,各類倉庫10萬平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介:
上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3、主要設(shè)施:
。1)鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
。2)手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1m*1.2m地臺板。
。3)運輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛。
。4)鐵路專用線,擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
。5)集裝箱場地,擁有1萬平方米集裝箱場地,龍門吊負載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類型:
。1)高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進出倉。
。2)高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6。5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
。3)樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
。4)鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
。5)易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
。6)其它庫房40000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù):
。1)市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
。2)貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶手中。
(3)隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
。4)上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統(tǒng)服務(wù):
。1)常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存。
。2)存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
。3)加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求。
。4)訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨。
(5)退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù):
(1)物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢。
。2)倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
。3)運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
。4)銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
。5)其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
。1)進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。
(2)出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、實習(xí)結(jié)論及建議:
1、swot分析。
。1)優(yōu)勢:企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
。2)劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。
。3)機遇:申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的`物流企業(yè)。
。4)挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶。
六、建議:
1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
物流類實習(xí)報告 篇4
本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時間來在物流公司實習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下方是我實習(xí)時候的一些心得和報告!
一、實習(xí)目標
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實習(xí)請求
了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
三、實習(xí)感觸
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實習(xí)時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點:推進你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進你。
四、實習(xí)結(jié)論及推薦
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當斟酌到出貨時的便利,不能延誤客戶的時光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過期的貨物要及時與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當另外籌備一間倉庫,使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進步自我企業(yè)的效益。
物流類實習(xí)報告 篇5
在想象和書本知識上。通過小學(xué)期的實踐活動,我更深入地了解了物流管理專業(yè),也獲得了對自己未來職業(yè)方向的體驗,也對自己未來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。
首先,什么是物流?簡單而通熟的講物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理,物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上,引入高科技手段,運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng),并對物流信息進行科學(xué)辦理,從而使物流速度加快,準確率提高,庫存減少,成本降低,提高質(zhì)量,為主顧提供的服務(wù)。
其次,物流的構(gòu)成是什么?物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
再則,物流活動的具體內(nèi)容是什么?物流活動的具體內(nèi)容包括: 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
為解決以上問題并對此有更好地理解,在此次實踐活動中,我們除了學(xué)校安排的參觀實踐活動外,我們組還分了4類活動計劃:A計劃:在實踐活動開始初期,利用大一新生即將開學(xué)的事件資源,完成一次多元化的物流活動實踐。B計劃:擁有電腦技術(shù)特長,對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有濃厚興趣的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行詳細了解與接觸,并更深入的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C計劃:擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推薦到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學(xué)習(xí),經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)。D計劃:擁有溝通交際能力的組員通過網(wǎng)上認知,到長春物流公司密集區(qū)(譬如臺北大街,光復(fù)路等地)對小型物流公司進行實地了解調(diào)查,對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中,全班同學(xué)在班主任及專業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習(xí),雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運作中去,但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察,我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解,這使我受益匪淺。
在長春郵政,我們看到大小貨車川流不息地排隊進入,進行郵件的配送。同時我們也深入到倉儲區(qū),看到郵件的分揀,叉車的使用。偌大的倉庫,各種郵件的分類,這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草,進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機,分揀機
負責(zé)將需要定量包裝的貨物分揀出來,進行包裝,再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的(包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物)。這些區(qū)域空間很小,但流通量卻很大,可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知,給予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀的王主任最后留給我們的所謂的作業(yè),即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)現(xiàn)的問題及對其公司未來發(fā)展的建議,我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議,這是很令我們欽佩的。在中床物流,我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱,還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出,叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車,將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注,有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同,集裝箱還有大箱和小箱之分。我仔細觀察了轎車被裝入集裝箱的過程,一切的過程顯得特別的謹慎小心,這讓我明白這絕對是一個精細的工作,需要絕對的耐心和毅力。在一汽,我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間,通過空中通道進行無妨礙于工作正常流程的參觀,感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完美配合,在每個裝配點處的時間控制與把握,以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核,充分體現(xiàn)了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊張的流通加工,也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用,物質(zhì)流通速度加快,準確率提高。同時也提高了原材料的利用率,提高了加工效率及設(shè)備利用率,并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率,提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解,使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時,產(chǎn)生了一種未來在此就業(yè)的向往。
接下來便是我們的小組計劃了。在新學(xué)期剛開始的時候,我們組開始了一次物流實戰(zhàn)演習(xí),從采購到最后的銷售,我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后,我們是坐出租車回來的,出租車上的大叔對我們打著出租車批貨非常不能理解,還嘲弄我們到底能掙錢不能。這使我們非常的羞愧,聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié),我有了個想法,把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起,形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是非常的必要了。從采購到銷售,這次實戰(zhàn)演練使我們使我們掌握了物流活動各流程中的技巧與方法,提高了我們的分析、比較以及溝通交際的能力。
B計劃主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主,充分利用了我們的閑暇時間,使我們短學(xué)期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。
C計劃,我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習(xí),在初期,有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀公司環(huán)境,向我們具體介紹各個崗位的具體職責(zé),以及整個公司的運營流程,
使我們對公司的倉庫管理,產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等具體操作流程有了詳細的認識與了解。在中期,那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到,物流管理絕對是一份考驗?zāi)托暮图毿牡墓ぷ。在后期,我們與前輩進行問題分析與交流,在此過程中,使我們對公司有了更深的了解。
D計劃,主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行交流溝通。在這個過程中,我們也收獲了很多,也認識到中國物流發(fā)展所存在的問題。
結(jié)合我們的實踐經(jīng)驗分析中國現(xiàn)在的物流發(fā)展,我們可以看到我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題,即成績盡管驚人,速度雖說迅猛,但與發(fā)達國家相比,差距還大,與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠,亟待解決的問題還相當多。第一,觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了,但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的,然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟管理體制,部門經(jīng)濟局限,恰恰是發(fā)展現(xiàn)代物流的障礙所在。第二,第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的主體,應(yīng)該占全社會物流的50% 以上。歐洲的大型企業(yè),利用第三方物流的比重達76%,雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè),但普遍存在服務(wù)水平低、信譽差、成本高等問題,而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小,功能不健全,一般只能提供單項、低層次的服務(wù),不能為客戶提供全套規(guī)劃設(shè)計和完整的物流解決方案。第三,物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進步,但與蓬勃發(fā)展的物流市場需求相比,無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿足要求。特別是物流器具的標準配套,各種運輸方式的有效銜接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四,生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒,F(xiàn)在很多大型公司已經(jīng)認識到,物流是企業(yè)的管理革命,它就是速度。革什么命呢?就是把原來的組織結(jié)構(gòu),那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。很多企業(yè)還認識到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次小學(xué)期,我收獲的全部內(nèi)容,有理論的,有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵,而且也提高了自己融入社會、接觸社會的能力。我相信,因為這次實踐活動,我們將更積極的投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去,并為下一次更進一步的社會實習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。
物流類實習(xí)報告 篇6
一、行業(yè)調(diào)研與參觀的好處
為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學(xué)習(xí),所以需要透過實習(xí)將我們學(xué)過的相關(guān)知識與具體的實踐相結(jié)合,主要是了解物流的特點,倉儲,裝卸,搬運等基本的物流作業(yè)功能,熟悉物流的基本設(shè)備,運營管理,初步了解寧波物流當前發(fā)展的現(xiàn)狀。此次行業(yè)調(diào)研,雖然沒有深入到物流公司的內(nèi)部運作中去,但透過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實地考察,我們對物流業(yè)有了更深一步的了解,為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎(chǔ),使我受益匪淺。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀的資料
本次實習(xí)的主要流程是物流企業(yè)參觀,港口參觀,聽講座等,大致對物流這個行業(yè)有了初步的認識。
物流企業(yè)參觀:實習(xí)的首站,我們?nèi)チ藢幉ǖ牟ㄟ_倉儲物流有限公司參觀,這是一家以倉儲為中心,集貿(mào)易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯(lián)運一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營公司,交通便捷。據(jù)了解,它已和多家知名企業(yè)有良好、穩(wěn)定的合作關(guān)系,秉承誠信、安全、便捷、準時的企業(yè)宗旨。目前,波達倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè),并穩(wěn)健的向?qū)I(yè)化、規(guī);较虬l(fā)展。
首先我們參觀了比較有好處的“國美電器配送中心”這個倉庫,在參觀過程中,我們了解到,其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行,例如:進出貨,都需帶給貨號登記,并且全部由電腦控制,及檢查入庫貨物和清單的核對;分類,對貨物的擺放區(qū)域有必須的要求,由于此倉庫里電器的品牌繁多,各式各樣,所以不采取托盤式叉車堆垛,要一對一運輸,靠的是人力,同種牌子需指定的放在一個地方。
隨后我們又參觀了旁邊一個較大型的美的電器的倉庫,一眼望去,全是美的品牌的電器,還有大貨車和叉車,透過實地的接觸,能夠了解到叉車相比人工堆垛的便捷之處呀,工作人員說,像這種專門堆放一種品牌的貨物適宜叉車搬運。
最后,我們參觀了移動式登車橋,據(jù)介紹,它是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備,可根據(jù)車輛的高低調(diào)節(jié)高度,使叉車直接透過它駛?cè)胲噹麅?nèi)部進行貨物裝卸,這樣能夠減少了超多的勞動力,大大提高了工作效率呢。
港口參觀:這次參觀的是寧波-舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標志性啟動項目,它的試投產(chǎn),對于提高我省港航服務(wù)潛力,適應(yīng)集裝箱吞吐量不斷增長和運輸船舶大型化的要求,促進我省海洋經(jīng)濟發(fā)展具有重要好處。該項目的總投資為58。5億元人民幣,占地約238公頃,是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責(zé)建設(shè)運營的。
經(jīng)該公司的主任介紹,那里最終將建設(shè)5個集裝箱泊位,總長為1774米,年透過潛力達250萬標準吞吐箱。但是目前,該項目的一期工程才完成,已經(jīng)建設(shè)了2個集裝箱泊位和17。5萬平方米的堆場。而且,海的對岸還能夠望見寧波的北侖港和大蟹港。隨后,我們又坐了會車到達了卡口,那里是運輸集裝箱的貨車透過集卡的地方,但是道路尚未建成。最后我們還參觀了控制室,這兒分別監(jiān)視著之前參觀過的碼頭,卡口等地方。相信,像這樣的項目全部建設(shè)完成后,必須會大大促進了寧波和舟山兩地的經(jīng)濟發(fā)展。
講座:我們聽的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢和特征”這個講座。主講人是張延教授,歷任寧波市交通委員會辦公室秘書,寧波海運總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。
首先,關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展若干重點問題,就應(yīng)繼續(xù)推動“六大聯(lián)動,六大提升”,加快打造國際強港。要了解,物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級是個重要的課題,而運輸物流對寧波物流極其重要。同時,物流業(yè)轉(zhuǎn)型就應(yīng)朝這幾方面:1。傳統(tǒng)運輸業(yè)要加快轉(zhuǎn)型。2。就應(yīng)大力推進現(xiàn)代第三方物流企業(yè),優(yōu)化整個供應(yīng)鏈。3。發(fā)展第四方物流,應(yīng)把物流各個要素整合起來,帶給各種服務(wù),如交易,支付等等。即規(guī)劃至實體運作轉(zhuǎn)化這一過程。
其次,關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有:1!捌叽蟆蔽锪飨到y(tǒng)已經(jīng)成熟,但仍需完善和升級。2。供給潛力持續(xù)增強,但供給結(jié)構(gòu)不盡合理。3。物流需求繼續(xù)擴大,但深層次需求發(fā)掘不足。4。保障措施成效顯著,但總體水平有待提高。
最后,10年寧波港口貨物吞吐量為4。08億噸,能夠說有喜有憂,所以寧波需繼續(xù)加快現(xiàn)代化國際強港建設(shè),如推進多式聯(lián)運,以海鐵聯(lián)運為重點,加快大宗商品交易,集疏運網(wǎng)絡(luò)、金融和信息化保障“三位一體”建設(shè),加快智慧物流建設(shè),全面推進長三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略,全面實施浙江海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略。只要這樣,寧波的物流業(yè)發(fā)展必須一年勝比一年,寧波的經(jīng)濟也會帶動增長。
三、總結(jié)
這次的參觀實習(xí)讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園,不僅僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對物流的各功能也有了更深入的了解和認識,而且提高了我們接觸社會、融入社會的潛力,收獲還是頗多的。總而言之,在實習(xí)的這幾天時間里,使我學(xué)到了書本上無法學(xué)到的東西,對物流是從感性認識到理性認識的過程,感謝學(xué)校給予我們的這次實習(xí)機會和老師們的實習(xí)教導(dǎo),為我以后的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎(chǔ)。
但是,本次實習(xí),使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景十分可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自我的心態(tài),踏實認真,這對我今后就業(yè)、擇業(yè)十分的有幫忙。所以從今后開始,我必須會好好努力的!
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