【推薦】生產實習報告模板合集5篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告不再是罕見的東西，報告具有語言陳述性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的生產實習報告5篇，歡迎大家分享。
生產實習報告 篇1
一、前言：
為更好地把前四年所學的規劃及建筑知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實習。
二、實習單位簡介：
①Xx市城市規劃勘測設計研究院成立于1953年，是全國領先、Xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力于向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務范圍涵蓋城市規劃、測量與地理信息工程、建筑設計、市政規劃與設計、巖土工程、工程咨詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
②Xx省城鄉規劃設計研究院是Xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程咨詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批準的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程咨詢甲級、消防設計甲級和市政乙級資質的設計研究機構，Xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在Xx成立了分院，并成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為Xx分院一所，主攻舊改及控規。
③Xx省建筑設計研究院成立于1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、咨詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建筑工程設計、市政公用工程設計、工程咨詢、建筑裝飾設計與施工、建筑智能化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建筑工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建筑設計資質。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分區規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅游景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院，主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，并有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一周上六天班，加班很少，并有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
①市院：Xx村鎮規劃；XxXxXx城市設計；XxXx工業園控規
②省院：XxXx產業規劃；XxXx新區公建布點規劃
③建院：XxXxXx鎮控規
五、實習中專業理論的實習：
①市院XxXx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路坐標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口范圍，道路紅線，建筑后退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪制，并把地塊公建示意標注并統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃里面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文本cad圖制作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②XxXx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在Xx區范圍內，把區內出口百強，納稅百強，民營百強按三種顏色標出，并標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鉤，其空間性不如數據體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，并且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
③XxXxXx鎮控規
負責內容：先在建筑現狀圖上勾出各地塊用地性質，再在鎮區建設用地范圍內算出各地塊容積率，在圖上標出并用顏色加以區分。
體會：對于西部等相對落后的鎮區，資料匱乏是可以預見的事情，例如規劃現狀圖的缺失便是一種考驗，同時更需要規劃師負責的態度，不要隨便勾勒。
六、收獲與不足及對專業課程學習的認識
通過實習，可以看到真是項目與在學校做的設計作業的距離。在實際項目中，出錯了是需要負責任的。實際項目不能容忍隨意的犯錯。實際項目的嚴謹性與復雜性也是一個實習生或者一個畢業生所最難掌控的。
通過這次在幾個設計研究院的實習，使我對城市設計、基于城市規劃概念的項目策劃、發展策劃、修建性詳細規劃及控制性詳細規劃等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實習相結合。
半年以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學五年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在設計院這段時間，充分的讓自己了解的更多，更全面。
近年來，我國城市建設發展到了一個關鍵的階段，珠三角招工難的新聞已經在提醒我們，舊有的勞動密集型產業到了被商業社會淘汰的考驗階段，在城市規劃上，應該對相應的人口，交通，產業進行重新的審視和考慮；各地治水排污調水工程頻頻報道，城市的環境承載力也是到了需要再次評估的時候；“土地流轉”的政策頒布，與城市相關的產業結構，“三農”問題，資源調配等問題的處理也迫在眉睫。由此也可以遇見，社會對城市規劃工作者的需求也越來越大，這對我們學習城市規劃專業的學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰，我們應當在這有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實習和設計能力，發揮自己的才能和優勢，使自己在城市規劃的領域里有所作為。
七、實習期間學習的專業書籍或參考資料
建筑設計資料集，規劃設計資料集，控制性詳細規劃，Xx市城市用地分類
生產實習報告 篇2
一、 課程設計的目的
1. 掌握光功率計，OTDR的使用
2. 學習光傳輸網絡中的故障定位和故障排除
3. 學習建立光連接及建立2M電路
4. SDH網絡在保護模式下倒換的實驗
二、 課程設計的任務
1. 進行儀器儀表的學習和使用（掌握光功率計、光纖熔接的測試和使用），掌握SDH光傳輸網的組網結構，了解SDH傳輸設備的硬件組成。
2. 熟悉傳輸網管的操作界面，掌握SDH光傳輸網的組網方式，學習建立光連接及建立2M電路，SDH網絡在保護模式下到換的實驗，學習傳輸網絡的故障定位和故障排除。
三、 課程設計的設備
1. 中興ZXSM—600 SDH設備（分叉復用器）
2. SDH光傳輸網網管系統
3. 光功率計
4. 光切割機
5. 光熔接機
四、 課程設計準備
1. SDH設備的機盤操作指示燈處于正常工作狀態
2. 網管服務器程序正常啟動并與SDH傳輸設備正確連接
3. 網管的客戶端程序正常啟動
五、 設備設計及相關知識
1．光功率計
2.光纖熔接機 光功率計主要用于測量光路的吸收功率.
光纖熔接機主要用于光通信中，光纜的施工和維護。主要是靠
放出電弧將兩頭光纖熔化，同時運用準直原理平緩推進，以實
現光纖模場的耦合。
3.SDH光傳輸設備的硬件組成
ZXSM-600設備采用后背板+單板插件的方式，
1)定時單元
定時單元電源時鐘板（PWCK）實現，為設備提供系統時鐘，實現網絡同步。定時單元的時鐘源有多種選擇：跟蹤外部定時基準（BITS）、鎖定某一方向的線路或支路時鐘、在可用參考定時基準發上故障時進入保持或自由振蕩模式。定時單元還可實現通過定時和環路定時，并能夠為其它設備提供標準的參考基準輸出。定時單元依據定時基準的狀態信息實現定時基準的自動轉換。
2)控制管理單元
控制管理單元有網絡控制板（NCP）實現，完成網元設備的配置與管理，并通過ECC
實現網元間消息的收
發和傳遞。控制管理單元還提供與后臺網管的多種接口。通過此單元可以對傳輸網進行集中網管。
2)光接口單元
本實驗設備的光接口速率為STM-4，由STM-4光線路板OL4實現實現。光接口可作為設備的群路或支路接口，完成接口板的電/光轉換和光/電轉換、接收數據和時鐘恢復、發送數據。
4)開銷處理單元
開銷處理單元在設備中主要由STM-4光線路板（OL4）、開銷處理板（OHP）完成。開銷處理單元用于分離SDH幀結構中的段開銷和凈荷數據，并對開銷字節進行相應的處理。
5)交叉單元
交叉單元是SDH傳輸設備的核心功能單元，由交叉板（CS）完成。交叉單元完成AU-4,、TU-3、TU-12等級別的交叉連接，交叉單元是群路接口和支路接口之間業務信號傳輸的紐帶。
6)開銷交換單元
開銷交換單元由開銷處理板（OHP）實現，完成段開銷中的E1字節、E2字節、F1字節及一些未定義的開銷字節間的交換功能。通過開銷交換單元，可以將開銷字節進入其他段開銷繼續傳輸，也可以實現網元的輔助功能。
7)電接口單元
電接口用于實現設備的局內接口，包括STM-1電接口以及E1、E3、E4等PDH電接口，由ES1板、EP1板等電接口板實現。電接口單元完成電信號的異步映射/去映射后將信號進入交叉單元。
8)輔助接口單元
輔助接口由輔助接口板（AI）實現，利用開銷字節提供公務話音通道和輔助的數字通道、模擬通道。
六、通信網設計和管理步驟
1. 光纖熔接步驟
1）用剝纖鉗剝去光纖的包層, 用酒精棉擦拭光纖,將光纖穿過熱縮管。熔接完成后，可以用熱縮管保護光纖熔接頭。
2）切割、使端面平整,打開熔接機電源，選擇合適的熔接方式。 3）制備光纖端面。
4）放置光纖。將光纖放在熔接機的V形槽中，小心壓上光纖壓板和光纖夾具，要根據光纖切割長度設置光纖在壓板中的位置，并正確地放入防風罩中。
5）接續光纖。按下接續鍵后，光纖相向移動，移動過程中，產生一個短的放電清潔光纖表面，當光纖端面之間的間隙合適后溶接機停止相向移動，設定初始間隙，熔接機測量，并顯示切割角度。在初始間隙設定完成后，開始執行纖芯或包層對準，然后熔接機減小間隙（最后的間隙設定），高壓放電產生的電弧將左邊光纖 熔到右邊光纖中，最后微處理器計算損耗并將數值顯示在顯示器上。如果估算的損耗值比預期的要高，可以再次放電，放電后熔接機仍將計算損耗。
6）移出光纖并用加熱器加固光纖。打開防風罩，將接機同時存貯熔接數據。其中包括：熔接模式、數據、估算損耗等。將光纖從熔接機上取出，再將熱縮管放在裸纖中心，放到加熱器中加熱，完畢后從加熱器中取出光纖。
生產實習報告 篇3
今年過年我沒回家，和同校的另一位女生通過招聘信息找到了xxx公司。通過面對面的交流我覺得xxx公司是真正偉大學生實習及就業服務的，為我們提供世界前500強的企業作為實習單位；實習過程中穿插著品質工程培訓等，使我獲益匪淺；統一組織來、回，解決我們實習中遇到的各種問題；各位老師的諄諄教誨至今仍在耳畔作響。
進車間之前，我們先接受了人力資源部的培訓，了解公司的概況和注意事項；之后進行了體檢；最后又通過了SMT制造部的培訓，主要涉及操作步驟和注意事項；SMT制造部主要生產藍牙COMBO、A97、A98、SYMPHONY、TAD等。在走進SMT制造部車間的時候我不由的贊嘆，這才是真正的強中之強的企業啊：身著潔白的凈化服，整潔的凈化帽，干凈的凈化鞋，佩帶著腕帶，經過一樓的安檢門進三樓的車間；吃飯和下班時先經過三樓的安檢門再經過一樓的安檢門到更衣室換上自己的衣服鞋子再出去；去廁所和水房的時候也要經過保安的檢查！和我一起去的留在津亞的12人均分為白班和夜班兩組，都留在了SMT制造部中線。走進車間身著和正式員工相同的工作服，使我感到莊嚴、神圣、自豪！由于新加坡急需COMBO，我們主要生產COMBO，每天工作11.5個小時，完成8K-9K的產品量，超額完成原計劃的7K。
中線藍牙模塊系列工序有：
⑴去離子烘烤（150-170度、2小時）
⑵去離子清洗（15分鐘）
⑶點膠、點膠風干（室溫下放置2小時）
⑷膠固化（150-170度，COMBO:40分鐘，A98:30分鐘）
⑸點膠檢驗
⑹貼膠帶、扣屏蔽罩（15分鐘）
⑺膠帶烘烤（115度-135度，7分鐘）
⑻切割、洗板、洗板后烘烤（115度-135度，30分鐘）
⑼噴碼、噴碼后烘烤（115度-135度，5分鐘）
⑽剝離、電測前檢驗、電測前烘烤（115度-135度，30分鐘）
⑾電測
⑿電測后檢驗
⒀編帶前烘烤（115度-135度，6小時）
⒁編帶（6小時內未進行編帶需重新烘烤）
⒂極性檢驗、盤數
⒃真空包裝。我負責的是第六道、第七道和第九道工序。
剛進車間時我感到很陌生，線長讓我跟齊姐學扣屏蔽罩，挺簡單的一學就會，但就是要求速度。一片combo有75個活，一盒有12片，要求是一片活15分鐘，實踐的過程中5分鐘就能扣完一片，當然一天要都是這個速度會累得半死，下道工序是切割，一片3分鐘，由此可見扣屏蔽罩個壓力很大，一兩個人根本就趕不上。通常線長會調2-3人過來補位或暫時沒活的都來幫忙有活再回去。這過程很容易出錯，點膠檢驗出的不合格品用藍水筆畫在屏蔽框上，如果扣上了剝離后檢查出來要挨個往下撬，為了那一兩個經常要撬下幾十個才能找出！扣完屏蔽罩要貼膠帶，然后進行膠帶烘烤，要相應的填單子（要填開始時間、結束時間、所用機器號、日期、工號、開始有多少活、結束有都少活、不合格的數量）：屏蔽罩15分鐘，貼膠帶1-2分鐘，膠帶烘烤7分鐘，噴碼1分鐘，噴碼后烘烤5分鐘，單子要掃開始時間和結束時間，特別是結束時間一定要及時掃，若不掃的話下一道工序就掃不上而且可直接從電腦查閱每一片活的進展狀況，超時嚴重的話就要被開發單啦！在這些工序中始終有個QA站在身后，時不時地抽測檢驗以保證質量，主要看點膠檢驗是否有膠上件、差板上件、錫過多，少IC、屏蔽罩虛焊等；屏蔽罩是否扣到位，有無變形；膠帶有無氣泡，異物；烘烤時間到是否及時把活拿出來；掃單子時間是否超時等。工序都是環環相扣的，我們是一個有機統一的整體！
我發現人員流動幅度很大，但也有干了三四年的老員工，她們熟悉各道工序擅長處理各種問題，是制造部的主力。線長是一個很好說話的人，我們的事她都盡量幫忙，溫柔大方很得民心。齊姐是我的師傅，教我各種注意事項及處理辦法，在我需要筆、剪刀、指套、無塵布、膠帶等，她總是幫我找，遇事時幫我出主意，把我的事當成自己的事一樣去對待，我很感激她。還有好多好多的人給我留下了深刻的印象，現在雖然回學校了。想起他們仍覺得很溫馨，經常跟她們更覺得珍貴！
金錢是一部分，工作了42天，我賺了4773元，一學期的生活費綽綽有余，也可以報班學一些感興趣的東西；自己賺的錢舍不得花，我下決心要節約每一分錢，每一分錢都要用在最有價值的地方；從不同的人身上學到了，即使目前狀況不盡人意也要笑對生活，積極樂觀，努力進取；與來自五湖四海的她們建立的友誼使我倍感珍惜，不同的方言、習俗、人生經歷等開闊了我的視野；謝老師品質工程的講授，使我對之有了初步的了解，推薦我們看的書和親身經歷經驗的講述使我獲益匪淺，特別是在公司處理人際關系的技巧，為我真正走上社會上了寶貴的一課！“開心”“開眼”“開悟”將貫徹我的一生！
衷心的感謝全體成員的努力讓我擁有了這一次終生獲益的實習機會！
生產實習報告 篇4
一、 實習時間：20xx年3月至20xx年8月
二、 實習地點：內蒙古準格爾旗特弘煤炭有限公司官板烏素煤礦
三、 實習目的：了解整個煤礦的生產管理，為以后的工作做鋪墊。
【實習內容】
一、交通運輸
官板烏素煤礦位于準格爾旗薛家灣鎮東1km處，由薛家灣鎮可通過公路分別到達呼和浩特市、鄂爾多斯市和萬家寨，公路交通運輸方便，煤礦至呼和浩特市、鄂爾多斯市和萬家寨各地公路里程分別為120km、145km和80km，井田南部通過，區內公路和鐵路交通較為便利，煤炭外運條件良好。
二、 地形地貌：
準格爾煤田位于鄂爾多斯準格爾東部的黃土高原，因水流的向源沖蝕作用地貌變得十分復雜，形成樹枝狀沖溝，溝谷縱橫、溝深壁陡，切割為支離破碎的地形，地表為固結黃土與風積沙，區域海拔標高在870～1366m之間，高差496m。
官板烏素井田位于準格爾煤田北部的最大溝谷—龍王溝北側，有兩條較大的'支溝即東溝和官板烏素溝分別從井田的東西兩側通過，后交匯于龍王溝。由于向源侵蝕作用，沖溝發展為樹枝狀，井田地貌為兩樹枝狀溝所切割形成的山地
三 礦區經濟概況：
本區人口較少，且居住分散，當地以農業為主，其次為牧業、手工業。當前只有煤炭產業帶動地區經濟。薛家灣鎮為國家對黑岱溝露天礦的開發和建設，于八十年代建起的新型城鎮，近幾年準格爾旗政府從沙圪堵遷入薛家灣鎮，現擁
四、田開發簡史，現有生產、在建礦井和小窯分布及開采情況
1. 開發簡史
1990年9月1日內蒙古軍區開始籌辦該礦， 1994年4月計生產能力為30萬t。
礦井采用房柱式采煤法，回采工作面前進式布置，后退式采煤，用煤柱支撐，爆破落煤，人工裝煤，用刮板輸送機運煤至礦車，由調度絞車拉至井底車場。
礦井采用中央并列式通風系統，機械抽出式通風方式。井下運輸采用礦車運輸，提升采用筒提升機提升原煤到地面，煤場使用3臺大型裝載機裝運。
現工業場地位于井田的最西南角，場地內有簡易生產系統，提升機房、風機房、調度室、鍋爐房、機修車間、燈房、浴室、食堂、辦公樓、職工宿舍等。
2. 現有生產、在建礦井和小窯分布及開采情況
官板烏素井田東南側緊鄰的唐公塔國營煤礦，建于1990年本井田內沒有小窯及生產礦井、在建礦井。
五、 現有水源、電源情況
1. 水源條件
礦區內第四系沖積層地表水比較豐富，可作為供水水源。該礦目前已有一眼大口井，單井出水量為40m3/d，井下排水處理后還可復用，礦井水源有保障。
2. 電源條件
薛家灣220/115/10.5kV區域變電站位于擴建后的官板烏素煤礦主斜井工業場地以西約1.5km處。
該變電站現有兩回220kV電源線路直接引自準格爾電廠，并有一回220kV電源線路直接引自準能矸石發電廠。還通過兩回220kV輸電線路與內蒙古自治區220kV輸電網絡相聯，十回110kV輸電線路出入該站接入內蒙古自治區110kV輸電網絡。
站內現設3臺120MVA的變壓器，其220kV、110kV母線采用雙母線+旁路母線的接線形式，10kV母線采用單母線分段的接線形式。
薛家灣220/115/10.5kV區域變電站系內蒙古自治區電網的主力變電站，本礦兩回10kV電源從該區域變電站10kV母線的不同段接取，電源十分可靠。
第二節 地質特征
一 煤層
本井田自上而下可采煤層有3層，即3、6-1、6號煤層，9號煤層在本井田不可采。
三、 煤質
各煤層均屬長焰煤，灰分產率普遍皆高，硫分含量均較低。6號煤層是本區主要可采煤層，原煤Ad25.29%，St，d0.91%，屬富灰、特低硫、低變質長焰煤，本區各可采均為良好的動力用煤和民用煤
第二章 井田開拓
第一節 井田境界及儲量
一、井田境界
井田走向長2.55km，傾斜寬1.40km,形狀呈一長方形，井田面積3.4995km2。
開采標高1100～898m。
二、儲量
1. 資源/儲量估算結果
通過資源儲量核實，官板烏素煤礦井田面3.4995km2，已查明資源總儲量9204.01萬t，此礦井工業資源儲量為7735.28萬t。
2. 設計可采儲量
（1）礦井設計可采儲量
礦井設計可采儲量按下式計算：
ZK=(ZS－P)?C
式中 ZK——礦井設計可采儲量，萬t；
ZS——礦井設計儲量，萬t；
P——開采時需留設煤柱損失量的總和。開采時需留設的煤柱有：工業場地及風井場地、采區邊界、開拓大巷等主要巷道和高壓線鐵塔基礎需留設的保護煤柱。
C——采區回采率，根據《煤炭工業礦井設計規范》， 6-1號和6號煤層取75％。
工業場地、風井場地、已有的建（構）筑物地面范圍按其實際占用范圍并考慮其保護等級的維護帶寬度而圈定，井下各可采煤層的保護煤柱范圍計算方法為：松散層及基巖厚度參照《內蒙古自治區準格爾煤田官板烏素井田煤炭資源儲量核實報告》中的資料而確定，松散層地層移動角取45°，基巖地層移動角取73°。
其它保護煤柱留設參數如下：井田境界20.0m，開拓大巷兩側各留設30.0m。 經計算全礦井的設計可采儲量總計為3423.08萬t，其中6-1號煤層1048.53萬t，6號煤層2354.55萬t。
第二節 礦井設計生產能力與服務年限
一、礦井生產能力
（1）礦井可采儲量3423.08萬t，按照年產120萬t/a計算，礦井服務年限21.1a。考慮高壓線下煤柱回收，延長服務年限4.5a，礦井服務年限可以達到25.6a。投產兩個高檔普采工作面，礦井設計生產能力120萬t/a。
二、礦井設計服務年限
T=Z/(A?K)=3423.08/(120×1.35)=21.1a
式中 T——服務年限，a；
Z——設計可采儲量，萬t；
A——生產能力，萬t/a；
K——儲量備用系數，取1.35。
后期高壓線煤柱采用“房式”采煤法回收，可增加礦井服務年限4.5a。
第三節 井田開拓
一、工業場地及井口位置
1. 礦井開拓部署
（1）井田走向長2.55km，傾斜寬1.40km，井田面積小，呈單斜構造。煤層傾角一般0～12°，可實現一個水平開發整個井田。
（2）井田煤層近水平～緩傾斜賦存，低瓦斯、水文地質條件簡單，斷裂構造不發育，構造簡單，采用“長壁工作面”開采。
生產實習報告 篇5
實習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇于探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以后專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。
單位簡介
××市××機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業。公司創建于1988年，位于××市××××工業區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產5000余萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。
公司始終貫徹“科技創新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力;機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80余臺，具備來圖設計制造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。
精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念;實業報國，造福地方是我們的理想;百年發展，立足世界是我們的目標。
實習過程
1)安全第一。對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關;
機械生產實習報告4篇匯集機械生產實習報告4篇匯集2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五部分，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料-劃線-刨床(工藝上留加工余量)粗車熱處理,調質車床半精加工磨齒輪加工淬火(齒面)磨面;齒輪零件加工工藝:粗車熱處理精車磨內孔磨芯,軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。4)裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便于進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5)質保，銷售和售后處理
最后，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至于銷售部分，據銷售相關部門
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