物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。一聽(tīng)到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、企業(yè)概況：
1、欽州玉柴（機(jī)電）物流有限公司是一家主營(yíng)現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營(yíng)運(yùn)的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、購(gòu)買咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。
3、職能部門分布：經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車場(chǎng)。
4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。
5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū)。
二、我們從事的主要工作內(nèi)容有：
1、每天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙
整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等
工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并幫忙復(fù)印他們需要辦
手續(xù)的資料，如：身份證、保險(xiǎn)單、行駛證、購(gòu)置證、戶口本……
4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗(yàn)車的流程。
5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。
6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽(tīng)下電話、傳真、在電腦上錄機(jī)電、
物流臺(tái)帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購(gòu)置證、營(yíng)運(yùn)證……工作。
三、實(shí)習(xí)收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過(guò)每天接觸的購(gòu)車過(guò)程中的與公司同事、客戶溝通使我對(duì)卡車知識(shí)有了一定得了解、不僅知曉了卡車的一般構(gòu)造、還學(xué)會(huì)了如何去驗(yàn)車、驗(yàn)車該驗(yàn)什么，如何去驗(yàn)。
3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話應(yīng)該說(shuō)、什么事不可以問(wèn)也不可以做、如何與客戶溝通好，特別是在打電話時(shí)學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接電話首要該說(shuō)第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來(lái)了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請(qǐng)喝杯水”之類的話。
4、學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會(huì)了。
5、玉柴現(xiàn)在的口號(hào)是：玉柴動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
6、做事除了要大膽、積極、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂話就問(wèn)，做事前一定要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯(cuò)事，甚至造成難以修改的錯(cuò)誤。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
1、凡事從底層做起，比如：對(duì)卡車銷售不了解就必須從基礎(chǔ)知識(shí)抓起，熟悉卡車的綜合知識(shí)，不僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車的構(gòu)造知識(shí)。
2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒(méi)有的知識(shí)。
3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì)是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì)變得容易。
4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)常看到他們有說(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的�？梢�(jiàn)在工作當(dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個(gè)忠告。
5、出來(lái)工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是非常重要的，要做到：（一）心態(tài)要做到放平穩(wěn) （二）做事要不怕做錯(cuò)事，要敢于承認(rèn)錯(cuò)誤 （三）要學(xué)會(huì)用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面 （四）說(shuō)話不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
6、一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議
欽州機(jī)電（物流）有限責(zé)任公司雖然是個(gè)大公司，但在公司內(nèi)部依然存在幾個(gè)不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都
管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個(gè)滿意的處理結(jié)果。
3、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞，對(duì)待客戶未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。針對(duì)以上的問(wèn)題我在這里不作建議，不過(guò)針對(duì)每天都有客戶來(lái)追車，甚至場(chǎng)面一度非常緊張，在這方面我們?cè)谶@里提出一些建議：
1、向廠家（柳汽）催貨、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工情況。
2、在購(gòu)車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時(shí)間。
3、盡量向客戶推銷格爾發(fā)，因?yàn)榘札埥卉嚂r(shí)間長(zhǎng)。
4、車的完工情況、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。
5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來(lái)做出卡車的銷售預(yù)測(cè)，不一定要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購(gòu)車訂單，這樣可以在卡車銷售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎匾欢ǖ慕?jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)單位概要：
1. 物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2. 陜西海星物流配送中心介紹：
陜西海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃 與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!
實(shí)習(xí)感想：
剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問(wèn)題：
a.各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;
b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;
c.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;
d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi);
f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用;
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
a.加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
b.倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
c.加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè) 行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
d.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
f.應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
總結(jié) ：
總而言之，在海星這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然海星的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、研究動(dòng)機(jī)：
經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、研究目的：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三、公司簡(jiǎn)介：
1、基本情況：
舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2、（物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
3、運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。
同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4、倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
其它庫(kù)房3000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)，各類超市，連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀，換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)，準(zhǔn)確，高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)，分類，整理后方能入庫(kù)。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。
8、作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：
進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)，數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉(cāng)單》歸檔。
五。研究結(jié)論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢(shì)：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù)；倉(cāng)庫(kù)類型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一，死板，租金較高。
機(jī)遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)
仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。
3、鐵路
專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、完善的信息系統(tǒng)
可以將一系列的商品信息，倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)。
流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六、建議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)報(bào)告人：
李xx
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
河南物流公司綜合部車輛質(zhì)量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)
三、工作內(nèi)容：
1. 為司機(jī)開具車輛出行記錄
2. 做車輛運(yùn)輸方面的報(bào)表
3. 核對(duì)司機(jī)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)做ERP
四、對(duì)工作的認(rèn)識(shí)和態(tài)度：
車輛運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)這個(gè)崗位不僅要和司機(jī)直接接觸，幫他們開具車輛出行記錄，還要依據(jù)從司機(jī)手里回收的配送卡對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行72小時(shí)跟蹤，并由對(duì)各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)車輛運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行指標(biāo)分析，并依據(jù)分析對(duì)有問(wèn)題的車輛進(jìn)行處罰。因此，我覺(jué)得在這樣的崗位必須具備親和、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。
五、實(shí)習(xí)進(jìn)程：
3月1號(hào)下午在潘主任的帶領(lǐng)下來(lái)到綜合部報(bào)賬室運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)的辦公桌，并把我介紹給了我的“師傅”祁穎柯，在后來(lái)的日子里我們又多了一名戰(zhàn)友姐姐周偉宣。
剛來(lái)的時(shí)候穎柯很忙，每天有很多的報(bào)表要做，所以先教我如何開具出行記錄，她也手把手的教我學(xué)做各種報(bào)表，也慢慢發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己打大學(xué)里做的那些表真的是小兒科。
1、出行記錄
剛開始的時(shí)候司機(jī)來(lái)我們這邊對(duì)賬，很多種類分不太清楚，不知道應(yīng)該去哪個(gè)報(bào)表找。經(jīng)過(guò)穎柯師傅的系統(tǒng)說(shuō)明，我開始明白：司機(jī)查詢的時(shí)候主要從三個(gè)報(bào)表：河南主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表、異地運(yùn)輸報(bào)表（內(nèi)固）、異地運(yùn)輸報(bào)表（外部）。從我們這邊出發(fā)的車輛是我們的主營(yíng)業(yè)務(wù)，有高溫、低溫、凍品、速凍、輔料、原料、生鮮等等，主營(yíng)業(yè)務(wù)報(bào)表每天由業(yè)務(wù)部的肉類質(zhì)量統(tǒng)計(jì)每天發(fā)給我們；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（內(nèi)固）由投資的管理部趙麗娟每天發(fā)給我們，主要記錄異地運(yùn)輸內(nèi)部貨物（高低溫、速凍、凍品、輔料、原料等）的車輛情況；異地運(yùn)輸日?qǐng)?bào)表（外部）由投資業(yè)務(wù)部朱文靜發(fā)給我們，主要記錄我們公司的車輛承接的外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行情況，外部業(yè)務(wù)中又分為固定業(yè)務(wù)（KFC、百勝、麥德龍）和非固定業(yè)務(wù)（業(yè)務(wù)員在外聯(lián)系的業(yè)務(wù)）。
2、做運(yùn)行質(zhì)量報(bào)表
我們所需要做的報(bào)表有：生鮮配送考核表、檢查表、卡計(jì)表、72小時(shí)跟蹤表、綜合部質(zhì)量情況分析表，這些報(bào)表都是在主營(yíng)的基礎(chǔ)上來(lái)做的。考核表主要是對(duì)車輛運(yùn)行出現(xiàn)的各種原因進(jìn)行的分析和核對(duì)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題尋找相關(guān)的負(fù)責(zé)人并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的處罰，并將以上的問(wèn)題進(jìn)行匯總每日進(jìn)行匯總；檢查表主要是針對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)中配送卡的回收情況和每個(gè)月的指標(biāo)和每日車輛到位準(zhǔn)點(diǎn)率和到貨準(zhǔn)點(diǎn)兩次的匯總，檢查表和考核表每日需進(jìn)行壓縮發(fā)給投資和河南物流相應(yīng)的同事；卡計(jì)表主要是從主營(yíng)中找出當(dāng)日的車輛配送情況并利用回收的配送卡對(duì)車輛進(jìn)行前期的基本分析；72小時(shí)跟蹤表則是從卡計(jì)表當(dāng)中將當(dāng)天回收的配送卡進(jìn)行時(shí)間輸入，是做考核表和檢查表的的基本條件；最后的運(yùn)行指令指標(biāo)分析表是從當(dāng)日的檢查表和考核表中找出當(dāng)日的配送卡回收、車輛晚點(diǎn)率、車輛到位、車輛到貨準(zhǔn)點(diǎn)率及其月累計(jì)率，填寫當(dāng)日的綜合運(yùn)行質(zhì)量率并對(duì)其產(chǎn)生的原因進(jìn)行分別分析，做完后將其發(fā)送給主管。
3、對(duì)外部業(yè)務(wù)進(jìn)行核對(duì)和做ERP
利用用投資業(yè)務(wù)部發(fā)的報(bào)表對(duì)來(lái)報(bào)賬的司機(jī)進(jìn)行開單并核對(duì)所拉外部業(yè)務(wù)進(jìn)行噸位和運(yùn)費(fèi)的核對(duì)，并為其做相應(yīng)的ERP。
以上三項(xiàng)就是我在這段時(shí)間所學(xué)習(xí)的，在這期間，因?yàn)闃I(yè)務(wù)不熟練也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題：司機(jī)來(lái)報(bào)賬，報(bào)表沒(méi)有及時(shí)出來(lái)，我們這邊查不到而導(dǎo)致司機(jī)不耐煩；做報(bào)表時(shí)對(duì)對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的配送卡不敢隨便下手或者會(huì)出現(xiàn)遺漏。不過(guò)有進(jìn)步的是錯(cuò)誤越來(lái)越少也越來(lái)越敢做。
對(duì)于進(jìn)入職場(chǎng)的第一份工作，雖然是實(shí)習(xí)卻不敢有半點(diǎn)馬虎，在這里的這段時(shí)間內(nèi)由公司安排在大廈的培訓(xùn)，觀看的集團(tuán)內(nèi)部關(guān)于食品安全的演講比賽和前天的”食品安全教育日”活動(dòng)使我更加深入的了解雙匯文化，我相信“天道酬勤”，更相信事在人為！
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告5
一.【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：
懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班)，通過(guò)一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才?我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢?
抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆xx物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺(jué)，在“xx”里，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，!
二.【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三.【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：
訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。
四.【公司名稱】：新疆xx物流公司。
【公司地址】：位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司。
【公司簡(jiǎn)介】：
新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域?yàn)楹诵牡木C合型物流企業(yè)。.在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.。
公司于20xx年創(chuàng)辦自己的刊物--,進(jìn)行品牌企業(yè)宣傳策劃,努力提升xx形象,打造新疆物流業(yè)的名品.該刊物全國(guó)發(fā)行,內(nèi)容生動(dòng)豐富,服務(wù)于物流企業(yè)、工礦企事業(yè)單位,提供良好的介質(zhì),受到了業(yè)內(nèi)人士的好評(píng).
公司于20xx年8月，xx物流進(jìn)軍酒業(yè)市場(chǎng)。由該公司和新疆樓蘭酒業(yè)共同推出系列酒，分為總商會(huì)酒、德信商海酒、喜慶宴賓酒、鄉(xiāng)友聚會(huì)酒。
該公司經(jīng)銷總商會(huì)系列酒，說(shuō)明企業(yè)實(shí)現(xiàn)了由單一的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送跨向多功能、綜合服務(wù)型的物流的戰(zhàn)略突破。
公司于20xx年底著手進(jìn)軍中亞5國(guó)物流市場(chǎng)。
【公司性質(zhì)】：
一家集國(guó)內(nèi)貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、運(yùn)輸為一體的綜合性物流企業(yè).總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出提供服務(wù),聯(lián)接勒邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò).
【公司規(guī)�！浚�
新疆xx物流有限公司.占地8000平方米,其中辦公場(chǎng)所20xx平方米、庫(kù)房3000平方米、停車場(chǎng)3000平方米.擁有員工800人.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó),在4個(gè)直轄市、17個(gè)省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)100多家,聯(lián)營(yíng)單位15家.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況.
公司設(shè)立八大片區(qū),分別為:新疆、中南、西南、西北、華北、東北、華南、華東;在各片區(qū)建立永久性經(jīng)營(yíng)基地。
【公司精神】：
以人為本，誠(chéng)實(shí)守信，開拓創(chuàng)新，自強(qiáng)不息。
【公司經(jīng)營(yíng)宗旨】：
為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為公司創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造機(jī)會(huì)，為社會(huì)創(chuàng)造效益。
【公司合作伙伴】：
特豐藥業(yè)股份、陜西重汽、新疆啤酒花、新疆特變電工、西安博康、青島啤酒、美克國(guó)際等，具備在全國(guó)范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸能力及成熟經(jīng)驗(yàn)。
【公司發(fā)展方向】：
做強(qiáng)國(guó)內(nèi)，走出國(guó)門，現(xiàn)在正式向中亞五國(guó)進(jìn)軍，建立大型xx物流中轉(zhuǎn)基地，計(jì)劃于20xx年前將總部牽往武漢,建立xx物流園區(qū),并同時(shí)創(chuàng)立xx物流專業(yè)學(xué)校,為適應(yīng)目前物流業(yè)的發(fā)展形勢(shì)培養(yǎng)人才.發(fā)揚(yáng)酒文化，做強(qiáng)酒業(yè)，真正做到發(fā)展第三方物流配送。
【公司三十二字方針】：認(rèn)真學(xué)習(xí)，廉政自律。明確職責(zé)，嚴(yán)格把關(guān)。上幫下教，相互監(jiān)督。杜絕隱患，我錯(cuò)我擔(dān)。
【公司實(shí)習(xí)崗位流程】：
初進(jìn)xx我被分配在倉(cāng)儲(chǔ)送貨部，送貨部主要是對(duì)進(jìn)疆貨物(市區(qū)內(nèi))有客戶要求送貨的進(jìn)行送貨上門服務(wù)，首先由前臺(tái)調(diào)出進(jìn)疆貨物需要送貨的單票，轉(zhuǎn)入送貨部，送貨部進(jìn)行登記備份。票據(jù)為現(xiàn)付票據(jù)的，電話聯(lián)系客戶告知貨物到達(dá)，詢問(wèn)接貨時(shí)間，并和庫(kù)房人員協(xié)調(diào)，等貨物能倒車時(shí)，及時(shí)安排送貨車輛進(jìn)行裝車送貨;如果是提付票據(jù)，及時(shí)通知客戶攜帶相關(guān)身份證件來(lái)公司辦票，辦票后給予裝車送貨，遇見(jiàn)貨量大，占地空間大，或不宜儲(chǔ)存的貨物(如易凍，易污染，易燃)等特殊貨物，應(yīng)婉轉(zhuǎn)的和客戶溝通，及時(shí)進(jìn)行辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行送貨，或直接進(jìn)行門到門服務(wù)。
對(duì)送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下，對(duì)送貨車輛進(jìn)行相同路線，或方位進(jìn)行合理配貨，達(dá)到省時(shí)，不浪費(fèi)送貨車裝貨空間。對(duì)于易污染等貨物，需單獨(dú)裝車，送貨司機(jī)進(jìn)行庫(kù)房裝貨時(shí)應(yīng)該攜帶票據(jù)，xx物流票據(jù)一式三份，司機(jī)憑黃票進(jìn)庫(kù)房提貨裝車，貨物送達(dá)將藍(lán)票給予客戶，白票由前臺(tái)保存�？傮w服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進(jìn)行隨機(jī)應(yīng)變，與客戶和庫(kù)房方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和合理溝通，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛，不進(jìn)行二次裝卸，特殊情況特殊對(duì)待。
看似很簡(jiǎn)單的崗位，里面有和庫(kù)房人員的協(xié)調(diào)，對(duì)客戶的溝通，對(duì)市區(qū)路線的熟悉，和特殊路線送貨地點(diǎn)的了解，對(duì)貨物的種類搭配等，都需要長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐與鍛煉，從中吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
接下來(lái)進(jìn)入庫(kù)房實(shí)習(xí)，進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺(tái)，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時(shí)來(lái)提，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。
碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。
車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。
在倉(cāng)儲(chǔ)部雖然挺辛苦，但卻鍛煉了我，了解掌握各環(huán)節(jié)的知識(shí)，也從這里領(lǐng)悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。
【看實(shí)習(xí)公司好的一面】：
①：公司發(fā)展迅速，聯(lián)營(yíng)單位15家，從當(dāng)初的一個(gè)信息部短短時(shí)間發(fā)展到一個(gè)已擁有員工600人.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó),在4個(gè)直轄市、17個(gè)省設(shè)立分支機(jī)構(gòu)80多家,聯(lián)營(yíng)單位15家.實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務(wù)公司。
�、冢簩�(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，有自己的物流管理軟件。
③：在疆內(nèi)物流公司中，xx實(shí)行代收款服務(wù)和市區(qū)內(nèi)送貨服務(wù)，促進(jìn)業(yè)務(wù)誠(chéng)信發(fā)展。
�、埽河凶约邯�(dú)立的宣傳雜志《物流商界》，提高公司的企業(yè)形象，提高商界廣告效應(yīng)。
⑤：進(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué)，促進(jìn)培養(yǎng),引用和吸收物流專業(yè)人才。
�、蓿喊l(fā)展酒業(yè),努力向第三方物流服務(wù)發(fā)展。
�、撸鹤叱鰢�(guó)門做國(guó)際物流,進(jìn)軍中亞五國(guó),公司擁有一支精通國(guó)際外貿(mào)物流,善于經(jīng)營(yíng)管理的隊(duì)伍.依托已構(gòu)建的路運(yùn).倉(cāng)儲(chǔ)等綜合性.多功能.多元化貨運(yùn)服務(wù)體系,憑借全球現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò),奉行"誠(chéng)信為本""服務(wù)當(dāng)先"企業(yè)宗旨.為客戶提供安全,迅速.準(zhǔn)確.便利的一流服務(wù).。
�、蹋航⑽锪骰�,建設(shè)員工公寓,提高了公司的發(fā)展和員工的生活水平。
⑨：全國(guó)有多家分支機(jī)構(gòu)和合作機(jī)構(gòu),形成廣闊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
�、猓簩�(shí)行股份制管理制度，提高員工的責(zé)任心和上進(jìn)心。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告6
實(shí)習(xí)單位：***有限公司
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月23日———6月1日
一：實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習(xí)要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
***
四：實(shí)習(xí)感想：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易 發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中了解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六：實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告7
今年7月份的時(shí)候我在某物流信息中心實(shí)習(xí)工作至今，通過(guò)實(shí)習(xí)對(duì)中國(guó)物流資訊市場(chǎng)的總體競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的今天中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來(lái)趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識(shí)。
信息時(shí)代的中國(guó)的物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過(guò)程將對(duì)物流資訊業(yè)造成三大影響：其一物流市場(chǎng)越規(guī)范，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè)規(guī)范的物流市場(chǎng)將盡可能扼殺投機(jī)主義，即主力從事物流服務(wù)，而這無(wú)疑將擴(kuò)大對(duì)物流資訊的需求。其二物流市場(chǎng)越發(fā)展，物流業(yè)對(duì)物流資訊的需求層次將越來(lái)越高。鋼鐵銷售商沒(méi)有了投機(jī)利潤(rùn)，就只能從兩塊加強(qiáng)力量，一是完善對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報(bào)價(jià)決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場(chǎng)上強(qiáng)大物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機(jī)越來(lái)越少，越來(lái)越難的情況下，鋼鐵銷售商將出現(xiàn)意識(shí)覺(jué)醒，也將極大增強(qiáng)對(duì)物流資訊的認(rèn)同和依賴心理。所以說(shuō)，物流業(yè)市場(chǎng)越發(fā)展，對(duì)承擔(dān)著行業(yè)責(zé)任的物流資訊行業(yè)來(lái)說(shuō)越有利。
從目前的物流資訊行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，今天的物流資訊市場(chǎng)已非昨日同日而語(yǔ)。短短幾年時(shí)間，物流資訊業(yè)內(nèi)異軍突起，掀起一場(chǎng)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)潮。成熟的物流資訊行業(yè)市場(chǎng)也開始在這種專業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)中開始成熟完善起來(lái)。與傳統(tǒng)資訊相比，網(wǎng)絡(luò)資訊具有下列5項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實(shí)現(xiàn)交易的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的信息交流是通過(guò)電話、電報(bào)或傳真等工具，這與Internet信息是以web超文本(包含圖像；聲音、文本信息)傳輸不可同日而語(yǔ)。(2)降低企業(yè)間的交易成本。首先對(duì)于賣方而言，電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷成本。即通過(guò)Internet發(fā)布企業(yè)相關(guān)信息(如企業(yè)產(chǎn)品價(jià)目表，新產(chǎn)品介紹，經(jīng)營(yíng)信息等)和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報(bào)紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因?yàn)樵诰W(wǎng)上提供企業(yè)的照片、產(chǎn)品檔案等多媒體信息有時(shí)勝過(guò)傳統(tǒng)媒體的“千言萬(wàn)語(yǔ)”。據(jù)IDC調(diào)查，在Internet上做廣告促銷，可以提高銷售數(shù)量10倍，而費(fèi)用只是傳統(tǒng)廣告的1／10。其次對(duì)于買方而言，電子商務(wù)可以降低采購(gòu)成本。傳統(tǒng)的材料采購(gòu)是一個(gè)程序繁鎖的過(guò)程。而利用Internet，企業(yè)可以加強(qiáng)與主要供應(yīng)商之間的協(xié)作，將材料采購(gòu)和產(chǎn)品制造過(guò)程兩者有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。據(jù)通用電氣公司的報(bào)告稱：它們利用電子商務(wù)采購(gòu)系統(tǒng)，可以節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，借助Internet，企業(yè)還可以在全球市場(chǎng)上尋求最優(yōu)價(jià)格的供應(yīng)商，而不是只局限于原有的幾個(gè)商家。(3)減少企業(yè)的庫(kù)存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測(cè)的市場(chǎng)需求，通常需保持一定的庫(kù)存量。但企業(yè)高庫(kù)存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材料是適銷貨品；而企業(yè)低庫(kù)存政策，可能使生產(chǎn)計(jì)劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫(kù)存控制是企業(yè)管理的一個(gè)目標(biāo)之一。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)問(wèn)題。通過(guò)Internet可以將市場(chǎng)需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)也把需求信息及時(shí)傳遞給供應(yīng)商而適時(shí)得到補(bǔ)充供給，從而實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存管理”。(4) 每天24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)作，增加了商機(jī)。傳統(tǒng)的交易受到時(shí)間和空間的限制,而基于Internet的電子商務(wù)則是一周7天、一天24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開展到傳統(tǒng)營(yíng)銷人員和廣告促銷所達(dá)不到的市場(chǎng)范圍。
物流資訊行業(yè)從萌芽開始階段就是一個(gè)以物流報(bào)價(jià)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的內(nèi)容提供商的面貌出現(xiàn)，是在90年代初的信息高速公路建設(shè)以及鋼鐵交易以及資訊信息提供方式的轉(zhuǎn)變提高的過(guò)程中漫漫的發(fā)展起來(lái)的，但直到今日大多數(shù)類似的資訊公司的資訊還是停留在簡(jiǎn)單的公開數(shù)據(jù)局面。其中的原因有中國(guó)鋼鐵消費(fèi)者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場(chǎng)需求的原因也有物流資訊行業(yè)本身在中國(guó)物流市場(chǎng)序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國(guó)內(nèi)物流資訊業(yè)市場(chǎng)仍處于一種低水平的競(jìng)爭(zhēng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容；以大量轉(zhuǎn)載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的第一手資料；各類投資分析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導(dǎo)性，為銷售商投機(jī)服務(wù)的投資信息占駐了主導(dǎo)，各類小道消息和傳聞滿天飛。
另外的一個(gè)趨勢(shì)，各物流資訊廠商大多開始走物流信息資訊即專業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢業(yè)務(wù)以及物流資訊平臺(tái)開發(fā)，其中資訊公司涉足物流二級(jí)市場(chǎng)的投資咨詢業(yè)務(wù)對(duì)于整個(gè)物流市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是一種市場(chǎng)化選擇中的一個(gè)良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)投資咨詢領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模式，為廣大銷售商提供專業(yè)化的定價(jià)。
在物流市場(chǎng)從無(wú)序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對(duì)物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無(wú)序狀態(tài)。與早期市場(chǎng)高投機(jī)特征相對(duì)應(yīng)，早期物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場(chǎng)的行為屢見(jiàn)不鮮，物流咨詢行業(yè)的這一狀況對(duì)物流市場(chǎng)的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有所好轉(zhuǎn)。
行業(yè)規(guī)�；�，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營(yíng)上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營(yíng)服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對(duì)象不僅包括一、二級(jí)市場(chǎng)，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對(duì)象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對(duì)于資訊公司而言，由于其收入來(lái)源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力迫使資訊工作是有更強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對(duì)象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于物流資訊市場(chǎng)仍處發(fā)育階段，受市場(chǎng)容量及無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)影響，目前該類專業(yè)公司受收入來(lái)源限制，與廠商資訊機(jī)構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī)制的背景下，物流資訊公司競(jìng)爭(zhēng)圖存的方式正向著兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，搶占市場(chǎng)份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場(chǎng)形象，著眼未來(lái)，爭(zhēng)搶核心市場(chǎng)，這類公司雖為數(shù)不多，但無(wú)疑將是未來(lái)物流資訊業(yè)的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的格局，針對(duì)目前的資訊廠商的市場(chǎng)格局以及資訊市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向，筆者產(chǎn)生了這樣的一些認(rèn)識(shí)和感觸。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告8
一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
�。ㄒ唬⿲I(yè)實(shí)習(xí)目的
在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
�。ǘ�(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介
翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿�？诎逗蛧�(guó)際空港，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。
翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓贰㈣F路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù)。
實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介
單證員實(shí)際工作主要是：
1.安排訂艙。
2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）
3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)
4.客戶各種單據(jù)的繕制
5.寄單、信用證交單
而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判。
二、專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)日程安排
第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)
習(xí)生談話，分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn)。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生問(wèn)題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門發(fā)展及獲得的成績(jī)，最后介紹資歷比較深的同事。
第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。
第三天：開始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天，一天后開始獨(dú)自辦公。由此開始，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開始了。
�。ǘ⿲�(shí)習(xí)工作內(nèi)容
我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。
聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等；然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。
通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進(jìn)行訂單。
實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì)。
�。ㄈ┕ぷ鳂I(yè)績(jī)及收獲
工作業(yè)績(jī)：
在聯(lián)系貨主上：
我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)行交談。然后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。 收獲：
談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)�；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次談判收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
通過(guò)訂單這項(xiàng)工作：
我了解到具體單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底）；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報(bào)檢單、報(bào)檢委托書、品質(zhì)檢驗(yàn)證書、數(shù)量檢驗(yàn)證書、重量檢驗(yàn)證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書）；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書；六、銀行單據(jù)：信用證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書、海運(yùn)出口代理委托書、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書、國(guó)際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書。
三、自我評(píng)價(jià)
通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知
識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等；合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的；以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系）。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
四、對(duì)存在問(wèn)題的改進(jìn)策略
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
（1）承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
�。�2）貨主的挑戰(zhàn)
貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1。盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)；
2。加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工；
3。允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才；
4。建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度；
5。盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；
6。建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管；
7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平；
8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
總之，通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。總而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順利！
萬(wàn)事開頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過(guò)許多困難。就比如，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱并不是非常的熟悉，所以一開始在填寫單據(jù)的過(guò)程中，我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫好。一看見(jiàn)單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語(yǔ)，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺(jué)到：原來(lái)滿滿的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒服的。說(shuō)到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利
幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。
在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題。
我國(guó)的物流是個(gè)新生事物，最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。
對(duì)現(xiàn)在的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是
1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低，無(wú)法進(jìn)入良性發(fā)展。
2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資源匱乏，無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升
3、稅負(fù)重、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。
解決之道：
1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差別服務(wù)，提高品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格，贏得合理利潤(rùn)。
2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí)，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí)。
3、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過(guò)合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅
第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。
第二，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。
第三，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。
第四，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告9
一、企業(yè)概況：
1、欽州xx物流有限公司是一家主營(yíng)現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營(yíng)運(yùn)的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每一天都有來(lái)洽談、購(gòu)買咨詢和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。
3、職能部門分布：經(jīng)理室、財(cái)務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車場(chǎng)。
4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴。
5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū)。
二、我們從事的主要工作資料有：
1、每一天必做工作：開、關(guān)公司門、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并幫忙復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料，如：身份證、保險(xiǎn)單、行駛證、購(gòu)置證、戶口本……
4、從事一些簡(jiǎn)單的驗(yàn)車工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗(yàn)車的流程。
5、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。
6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽(tīng)下電話、傳真、在電腦上錄機(jī)信息、物流臺(tái)帳、幫忙辦理車輛入戶、年審、購(gòu)置證、營(yíng)運(yùn)證……工作。
三、實(shí)習(xí)收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達(dá)命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、透過(guò)每一天接觸的購(gòu)車過(guò)程中的與公司同事、客戶溝通使我對(duì)卡車知識(shí)有了必須得了解、不僅僅知曉了卡車的一般構(gòu)造、還學(xué)會(huì)了如何去驗(yàn)車、驗(yàn)車該驗(yàn)什么，如何去驗(yàn)。
3、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的.方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話就應(yīng)說(shuō)、什么事不能夠問(wèn)也不能夠做、如何與客戶溝通好，個(gè)性是在打電話時(shí)學(xué)會(huì)禮貌用語(yǔ)的重要性，明白接電話首要該說(shuō)第一句話是：“你好，欽州xx”；客戶來(lái)了能上這幾句話：“老板，你好，想要什么車”、“坐下先吧”、“請(qǐng)喝杯水”之類的話。
4、學(xué)會(huì)了使用復(fù)印機(jī)、打印機(jī)和傳真機(jī)、在復(fù)印時(shí)雙面復(fù)印也學(xué)會(huì)了。
5、xx此刻的口號(hào)是：xx動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
6、做事除了要大膽、用心、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì)虛心求教，不懂話就問(wèn)，做事前必須要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎樣做就盲目的去做，這樣很容易做錯(cuò)事，甚至造成難以修改的錯(cuò)誤。
四、實(shí)習(xí)體會(huì)
1、凡事從底層做起，比如：對(duì)卡車銷售不了解就務(wù)必從基礎(chǔ)知識(shí)抓起，熟悉卡車的綜合知識(shí)，不僅僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車的構(gòu)造知識(shí)。
2、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒(méi)有的知識(shí)。
3、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì)是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識(shí)到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì)變得容易。
4、人際關(guān)系的處理也是十分重要的。我在那里實(shí)習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)�？吹剿麄冇姓f(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一齊打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的。可見(jiàn)在工作當(dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個(gè)忠告。
5、出來(lái)工作或是實(shí)習(xí)在心態(tài)也是十分重要的，要做到：
�。ㄒ唬┬膽B(tài)要做到放平穩(wěn)。
�。ǘ┳鍪乱慌伦鲥e(cuò)事，要敢于承認(rèn)錯(cuò)誤。
�。ㄈ┮獙W(xué)會(huì)用腦做事、做事前必須要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面。
（四）說(shuō)話不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
6、一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠(chéng)、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及推薦
欽州xx有限職責(zé)公司雖然是個(gè)大公司，但在公司內(nèi)部依然存在幾個(gè)不足之處：
1、各部門間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶的投訴（追車、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好，未能給予客戶一個(gè)滿意的處理結(jié)果。
3、某些員工有時(shí)候做事用心性不搞，對(duì)待客戶未能做到足夠的用心、熱情。
4、客戶雖多，但是從事銷售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強(qiáng)。
針對(duì)以上的問(wèn)題我在那里不作推薦，但是針對(duì)每一天都有客戶來(lái)追車，甚至場(chǎng)面一度十分緊張，在這方面我們?cè)谀抢锾岢鲆恍┩扑]：
1、向廠家催貨、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度，派人實(shí)時(shí)監(jiān)控完工狀況。
2、在購(gòu)車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時(shí)間。
3、盡量向客戶推銷格爾發(fā)，因?yàn)榘札埥卉嚂r(shí)間長(zhǎng)。
4、車的完工狀況、進(jìn)度都能如實(shí)匯報(bào)給客戶。
5、能夠從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來(lái)做出卡車的銷售預(yù)測(cè)，不必須要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購(gòu)車訂單，這樣能夠在卡車銷售旺季的時(shí)候?yàn)橛脩敉旎乇仨毜慕?jīng)濟(jì)損失，提高了客戶滿意度。
6、凡事要事先做好“打預(yù)防針”的準(zhǔn)備，做好溝通協(xié)調(diào)、解釋的準(zhǔn)備。
六、實(shí)習(xí)推薦
1、企業(yè)普遍需要懂溝通、懂商務(wù)禮儀禮節(jié)的綜合型人才，因此學(xué)校要在商務(wù)公關(guān)禮儀、市場(chǎng)營(yíng)銷這兩門課程上要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
2、進(jìn)一步加強(qiáng)我們的計(jì)算機(jī)的操作，如excel、word，尤其是要開設(shè)ppt課程，不會(huì)幻燈片造作是我們的一大軟肋。
3、企業(yè)對(duì)學(xué)生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆。
4、開設(shè)什么課程都好，都要貼近社會(huì)實(shí)際，不能與社會(huì)脫節(jié)。理論知識(shí)要學(xué)，實(shí)踐也不能少，因此要多多加強(qiáng)我們?cè)趯?shí)踐方面的操作。
5、引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)構(gòu)成一種思維的過(guò)程，透過(guò)現(xiàn)象認(rèn)識(shí)本質(zhì)，而我們?cè)趯W(xué)習(xí)知識(shí)方面時(shí)思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對(duì)企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決辦法，將它優(yōu)化、改善。
6、與人溝通、人際關(guān)系、個(gè)人自信心工程建設(shè)要加強(qiáng)訓(xùn)練。
7、同時(shí)也期望老師們也能深入企業(yè)中“取經(jīng)”，因?yàn)榇丝痰纳鐣?huì)企業(yè)變化快、各行業(yè)更新快。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告10
我們知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法，讓我深深地體會(huì)到了學(xué)習(xí)的過(guò)程才是最棒的、最深刻的。
一、實(shí)習(xí)說(shuō)明
1、實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx年1月5至xxxx年3月1號(hào)
2、實(shí)習(xí)單位：新疆石河子市豐爾達(dá)物流有限公司
3、實(shí)習(xí)崗位：業(yè)務(wù)員
4、實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)
二、實(shí)習(xí)目的及意義
實(shí)習(xí)是學(xué)校本科教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的必要環(huán)節(jié)，是課堂教育和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要形式，實(shí)習(xí)的目的是增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力、培養(yǎng)學(xué)生提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的重要途徑，也是學(xué)生最終完成本科教學(xué)不可或缺的階段。不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗(yàn)而努力積極找實(shí)習(xí)工作，有的則是為了從不斷更換的實(shí)習(xí)工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時(shí)間，讓自己躲在實(shí)習(xí)的外衣里，遲遲不肯面對(duì)找工作獨(dú)立生活的現(xiàn)實(shí)。不管怎樣，頻繁的更換實(shí)習(xí)工作會(huì)和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無(wú)從下手。對(duì)于很多大學(xué)生而言，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情。可眼下，“工作與專業(yè)不對(duì)口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。在選擇實(shí)習(xí)工作時(shí)，大學(xué)生其實(shí)不必過(guò)于“執(zhí)著”專業(yè)的對(duì)口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點(diǎn)，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。許多應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是才是實(shí)習(xí)的真正目的。他們希望從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)社會(huì)了解機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖，對(duì)于個(gè)人職業(yè)生涯的發(fā)展確實(shí)起著重要的作用。可以幫助學(xué)生實(shí)踐所學(xué)知識(shí)、積累社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，并可以親身體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實(shí)習(xí)生對(duì)工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益來(lái)看，實(shí)習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡(jiǎn)歷變得充實(shí)生動(dòng)。有計(jì)劃有針對(duì)性的實(shí)習(xí)，會(huì)幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅(jiān)持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
新疆石河子豐爾達(dá)物流有限公司是一所現(xiàn)代化物流園區(qū)，遵照“大倉(cāng)儲(chǔ)、大物流、規(guī)�；�、專業(yè)化、現(xiàn)代化、配套系統(tǒng)化”的發(fā)展思路，主要經(jīng)營(yíng)貨物運(yùn)輸、鐵路代理貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)、包裝、編織袋銷售、五金交電、辦公用品、辦公設(shè)備。橡膠制品銷售、機(jī)械設(shè)備租賃等。20xx年9月成立于石河子開發(fā)區(qū)，北鄰312國(guó)道，南接高速公路，交通便利。xxxx年貨運(yùn)量突破200萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ)貨物吞吐量突破100萬(wàn)噸。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。
多年來(lái)，豐爾達(dá)公司勵(lì)精圖治、精益求精，以誠(chéng)懇的態(tài)度和飽滿的熱情，處處以客戶需求為己任。堅(jiān)持以“商聯(lián)百家業(yè)、厚德以載物、情暖萬(wàn)家心、誠(chéng)信促共贏”的文化理念經(jīng)營(yíng)公司、培養(yǎng)員工。努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
2、實(shí)習(xí)過(guò)程
�。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)公司，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們幾個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我們幾個(gè)人感到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容以及操作流程。
具體如下：
1、了解當(dāng)?shù)匚锪髫涍\(yùn)市場(chǎng)，具體價(jià)格行情，走貨物方式。（因物流行業(yè)價(jià)格定因我國(guó)物流法完善所大小貨運(yùn)公司都打價(jià)格戰(zhàn)還有走貨時(shí)間也樣關(guān)系來(lái)根客戶報(bào)價(jià)問(wèn)題）
2、進(jìn)步熟悉所區(qū)域環(huán)境好要達(dá)每條路叫名字，通哪條路或者哪開發(fā)區(qū)大城市，還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時(shí)段路況樣。（因有時(shí)候需要帶著司機(jī)工廠去提貨）
3、了解貨物屬性，重（輕）貨。
4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)單準(zhǔn)備需要出門或者打電進(jìn)行營(yíng)銷工作工作，具體也介紹自己公司優(yōu)點(diǎn)價(jià)格方面好面談具體辦法跟其銷售工作差多。
5、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式，因關(guān)系價(jià)格派車取貨型號(hào)敞車還是廂車。
6、走貨要跟蹤貨物運(yùn)輸情況需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷走貨情況催目站點(diǎn)趕快送貨。
7、長(zhǎng)期合作客戶貨量比較大，好簽訂月結(jié)款合同收款，也方便點(diǎn)，小貨量發(fā)貨頻率高，多跑跑貨運(yùn)市場(chǎng)比較亂晚去兩天人都沒(méi)了。
8、有時(shí)候裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車不夠了需要找外車，還得跟車去貨場(chǎng)，這些都事業(yè)務(wù)員本職工作，必要時(shí)候都需要做。
�。ǘ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)
作為業(yè)務(wù)員，出差當(dāng)然必不可少。提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)�；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
�。ㄈ┤穗H關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊P(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說(shuō)：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告11
我在上海眾信物流有限公司貿(mào)易部實(shí)習(xí)了四個(gè)月，主要從事外貿(mào)企業(yè)加工手冊(cè)的制作，進(jìn)出口報(bào)關(guān)單的填制以及進(jìn)出口業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。
在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我切切實(shí)實(shí)的接觸了國(guó)際貿(mào)易的交易流程，而這交易流程也只是國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行的一部分而已。
實(shí)際的操作讓我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。就我實(shí)習(xí)的物流公司而言，有一套進(jìn)口貨物的業(yè)務(wù)流程：
一、進(jìn)口接單流程
（1）接單：
明確業(yè)務(wù)內(nèi)容，審查客戶名稱、貿(mào)易方式、商品名稱等。
（2）登記業(yè)務(wù)流水表：
進(jìn)口貨物登記業(yè)務(wù)編號(hào)、客戶名稱、船名航次、提單號(hào)、商品名稱、原產(chǎn)國(guó)、整箱或散貨、毛重等。
辦理手冊(cè)登記業(yè)務(wù)編號(hào)、客戶名稱、進(jìn)口及出口品名的項(xiàng)數(shù)、合同號(hào)。
深加工結(jié)轉(zhuǎn)備案登記業(yè)務(wù)編號(hào)、客戶名稱、商品名稱、重量、轉(zhuǎn)入及轉(zhuǎn)出企業(yè)的手冊(cè)號(hào)；報(bào)關(guān)登記業(yè)務(wù)編號(hào)、客戶名稱、商品名稱、重量、轉(zhuǎn)入及轉(zhuǎn)出企業(yè)的手冊(cè)號(hào)、出口收匯核銷單號(hào)。
�。�3）復(fù)印資料：
留底（提單、發(fā)票、裝箱單、合同等）
報(bào)關(guān)（提單、發(fā)票、裝箱單、合同、報(bào)關(guān)委托書）
商檢（提單、發(fā)票、裝箱單、合同、包裝證明、報(bào)檢委托書）
換單（提單、電放保函等）
（4）換單后：
正本提貨單或分撥單復(fù)印留底，并在業(yè)務(wù)流水表上記錄到港日期及港區(qū)。
（5）通關(guān)單做回后：
記錄有商檢、動(dòng)衛(wèi)檢等報(bào)檢號(hào)，外高橋的通關(guān)單還需復(fù)印留底。
�。�6）進(jìn)口報(bào)關(guān)單證放行后：
查驗(yàn)：記錄、準(zhǔn)備查驗(yàn)資料、通知客戶。
正常：與客戶確認(rèn)送貨時(shí)間，并在送貨單上注明。
（7）實(shí)貨放行后：
查驗(yàn)：記錄、準(zhǔn)備查驗(yàn)資料、通知客戶。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告12
一。 研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二。 研究目的：了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。
三。 公司簡(jiǎn)介：
1。 基本情況：舒蘭市起重機(jī)配件有限責(zé)任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級(jí)公路五樺線與吉長(zhǎng)，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達(dá)，地理位置優(yōu)越。
公司建于1954年，已有50多年的機(jī)械加工歷史，1998年改組為有限責(zé)任公司，吉林省重點(diǎn)中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)并實(shí)行倉(cāng)庫(kù)租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類倉(cāng)庫(kù)兩萬(wàn)平方米配送專用貨車百余輛及其他運(yùn)輸設(shè)備。
2。 （物流）主要設(shè)施：
機(jī)床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1。2m地臺(tái)板。
運(yùn)輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
4。 倉(cāng)庫(kù)類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛，防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。
物流公司的實(shí)習(xí)報(bào)告13
一：公司簡(jiǎn)介：
江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，注冊(cè)資本1600萬(wàn)元人民幣，總資產(chǎn)5800萬(wàn)元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得A類企業(yè)資質(zhì)，通過(guò)了ISO9001：20xx和ISO14001：20xx認(rèn)證。
公司位于無(wú)錫新區(qū)出口加工區(qū)A區(qū)錫欽路1號(hào)，占地面積11010。2平方米，建有無(wú)錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)20596平方米，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關(guān)監(jiān)管理貨倉(cāng)庫(kù)721平方米。倉(cāng)庫(kù)三面建裝卸場(chǎng)地7000平方米，設(shè)有17個(gè)裝卸貨平臺(tái)。具有二十四小時(shí)保安監(jiān)控、消防自動(dòng)化噴淋系統(tǒng)（FM標(biāo)準(zhǔn)）、巡更系統(tǒng)。
目前，公司作為無(wú)錫出口加工區(qū)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，已經(jīng)成為JABIL、HYNIx、SEAGATE等區(qū)內(nèi)企業(yè)的VMI物流服務(wù)提供商，采用VMI業(yè)務(wù)模式，提供了完善的保稅物流解決方案。
公司倉(cāng)庫(kù)分為貨架式倉(cāng)庫(kù)和備件倉(cāng)庫(kù)，也可量身定做，實(shí)行7天24小時(shí)工作，滿足客戶需求。
公司運(yùn)行了完善的WMS軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供實(shí)時(shí)的分類統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存查詢服務(wù)；也可以利用B2B技術(shù)，與客戶的ERP系統(tǒng)對(duì)接，提高工作效率，降低運(yùn)作成本。
在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為最早擁有進(jìn)出口資質(zhì)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，可以為海內(nèi)外的客戶，提供全面的供應(yīng)商管理庫(kù)存服務(wù)。公司同時(shí)具有國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)，可全面代理進(jìn)口報(bào)關(guān)、保稅運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)。
海外進(jìn)口到公司倉(cāng)庫(kù)的貨物作為保稅貨物儲(chǔ)存，在完成貨物銷售后，購(gòu)買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此VMI模式已成功運(yùn)行。
目前，無(wú)錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關(guān)、商檢、國(guó)稅、外管等各有關(guān)部門均有政策出臺(tái)，全力支持該項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展。目前我司已為SEAGATE、SONY、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務(wù)，采用VMI、JIT、分送集報(bào)、集中內(nèi)銷等業(yè)務(wù)模式，以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求。
公司作為中國(guó)外運(yùn)的分支機(jī)構(gòu)，依托中國(guó)外運(yùn)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，�？者\(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大陸橋和保稅監(jiān)管等國(guó)際國(guó)內(nèi)物流服務(wù)。
我們將按照中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠(chéng)為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務(wù)，為將中外運(yùn)集團(tuán)建設(shè)成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務(wù)商而努力。
二：實(shí)習(xí)工作概況：
實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損。
在江蘇富昌中外運(yùn)物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次。我從事的盤點(diǎn)工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（WMS系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來(lái)做好這件事。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己。后來(lái)我便感覺(jué)工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺(jué)特有成就感。
下面我再簡(jiǎn)單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個(gè)部門（半導(dǎo)體物流部，供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部，財(cái)務(wù)部）一個(gè)大型的立體倉(cāng)庫(kù)我所在的部門為供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部。我簡(jiǎn)單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡(jiǎn)單的一些流程：
我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理。他這人非常的人性化而且學(xué)歷也相當(dāng)?shù)母咴谖矣诚癞?dāng)中他是一位非常好的上司。講誠(chéng)信。為每一位員工考慮！我們倉(cāng)庫(kù)存主要分為兩層。一樓倉(cāng)庫(kù)和二樓倉(cāng)庫(kù)一樓主要存放的一些價(jià)值稍微偏一點(diǎn)的貨。一共有十五個(gè)通道。每個(gè)貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對(duì)于來(lái)說(shuō)價(jià)值都偏低一點(diǎn)和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運(yùn)貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉(cāng)庫(kù)總共有四十八個(gè)通道放的都是一些比較貴重還有長(zhǎng)時(shí)間停留在倉(cāng)庫(kù)的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。
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