下車間實(shí)習(xí)報(bào)告范文集合6篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報(bào)告呢?以下是小編整理的下車間實(shí)習(xí)報(bào)告6篇,僅供參考,大家一起來看看吧。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
車間的輪崗制度實(shí)行有一段時(shí)間了,所謂的輪崗就是掌握本職崗位技能的同時(shí),再去其他崗位學(xué)習(xí)新的技能,體驗(yàn)一下不同崗位的職責(zé),在包裝的這段時(shí)間里我學(xué)到了很多。
剛開始我就先跟著老師傅學(xué)習(xí)生產(chǎn)流程,實(shí)踐表明,這樣在工作時(shí)才能更快的上手。包裝流水線分潔凈區(qū)和外包裝兩個(gè)部分,一條線上有多個(gè)崗位,鋁塑壓板、枕包、裝盒、稱重、冷包、監(jiān)管碼、裝箱、這就需要更多的人共同完成生產(chǎn)任務(wù)。每一個(gè)崗位都有不同的職責(zé),只有大家盡職盡責(zé)站好自己的崗,生產(chǎn)出來的才是合格的產(chǎn)品。我學(xué)習(xí)的是潔凈區(qū)鋁塑壓板,因?yàn)槲覀儼嘁灿?30鋁塑壓板機(jī),在合成車間時(shí)也接觸過,所以對(duì)這個(gè)也不陌生,正好我要借這個(gè)輪崗機(jī)會(huì)去好好學(xué),也給我的徒弟做好榜樣。
開始我也像新員工一樣先熟悉一下工作流程,再就是在工作中查質(zhì)量,個(gè)人責(zé)任心是不可缺少的,因?yàn)榱魉是流水作業(yè)速度很快,一但出現(xiàn)問題很快就會(huì)流到最后的崗位,所以我們不能盲目的工作,稍有疏忽、就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量隱患,造成不必要的麻煩。知道了自己崗位的職責(zé)接下來就是正式開始工作了,剛開始我也是給師傅打下手,學(xué)習(xí)了一段時(shí)間,我就從換PVC開始。
后來班長安排我和xx搭檔,讓我倆在工作中相互學(xué)習(xí),到現(xiàn)在我才發(fā)現(xiàn)只是學(xué)到了皮毛而已。真到自己干的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)一堆問題,原來跟別人干時(shí)也沒有這么多的毛病呀!其實(shí)還是技術(shù)不夠熟練,把我倆忙的又是研究又是請(qǐng)教,慢慢自己遇到的難題越來越少,活干的也越來越順手,我現(xiàn)在已經(jīng)能開始帶著別人干了,內(nèi)心有掌握新技術(shù)的高興和成就感,當(dāng)然在工作中需要學(xué)習(xí)的東西還很多。
其實(shí)學(xué)習(xí)技術(shù)就是這樣,只有自己碰到問題自己解決,哪怕剛開始忙的手忙腳亂,這樣技術(shù)才能掌握的更全面更扎實(shí)。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
轉(zhuǎn)眼間,在xxxx豐田4s店的實(shí)習(xí)已經(jīng)有段時(shí)間了,4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告。俗話說:“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行!痹趯(shí)習(xí)過程中,我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒,無憂無慮;當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會(huì)等待我的會(huì)更多,究竟是什么我根本無法言語。
初來乍到,工作第一天我就很茫然不知所措。由于對(duì)新環(huán)境的陌生,公司給我們定了培訓(xùn)計(jì)劃和流程,以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對(duì)工作有用的實(shí)用的方法。對(duì)于剛剛步入工作的我來說,首先要對(duì)自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃,為自己做一個(gè)定位——我是誰,我要到哪里去,我的職責(zé)是什么。要樹立一個(gè)目標(biāo),當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會(huì)樹立,但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作,工作的意義又是什么,是修身——能養(yǎng)活自己,為家里減少負(fù)擔(dān),自己不僅得到了鍛煉,并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色,要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工,從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运藶橹行,要把學(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo),正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的,計(jì)劃是寫在沙灘上的,無論計(jì)劃怎么變,目標(biāo)不能變。每個(gè)人都想成功,我也一樣,但是對(duì)我來說成功不如改為成事聽著順耳,實(shí)習(xí)報(bào)告《4s車間實(shí)習(xí)報(bào)告》。在工作中想要成事最不能少的是人,所以要不斷的尋找自己的人脈,人脈就是資源,即:成事=別人+自己的努力,所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。
以上說的都很膚淺,可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn),其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來:
、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e(cuò),不要過多在再三的議論別人。
、谝σ钥,不要太自私;
、圩鋈撕煤竦馈⑵降、低調(diào),多與“有志之士”交流;
④上司沒有“錯(cuò)”,少抱怨,多做事;
⑤人在做,天在看,做好自己,與同事和諧相處,建立好自己的人脈;
、薨衙考伦龊,人生就會(huì)精彩;
、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁(huì)給自己的信用打折;
、嗯W(xué)習(xí),工作不代表放棄學(xué)習(xí),工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。
工作不能紙上談兵,說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作,那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話:車到山前必有路,有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。
整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的,把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉,要有正確的價(jià)值意識(shí),使用價(jià)值,而不是原購買價(jià)值;
整頓——對(duì)整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置,排列整齊,明確數(shù)量,有效標(biāo)識(shí);
清掃——將工場所清掃干凈,保持工作場所的干凈亮麗;
清潔——整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù),使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài);
素養(yǎng)——力提高人員的修身,養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng),這是“5s”活動(dòng)的核心;這些是崗前必須知道的工作理念。
公司安排我去洗車房和車間實(shí)習(xí)學(xué)習(xí),在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識(shí),在洗車房實(shí)習(xí)后,不僅能明確地說出洗車的步驟,還認(rèn)識(shí)了不少車型,比如:威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車間,在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同,學(xué)會(huì)了簡單的保養(yǎng)操作,會(huì)使用簡單的維修工具,能夠完成簡單的維修任務(wù)。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
20xx年8月27日下午開始,我在動(dòng)力廠熱力車間開始了自己的實(shí)習(xí)工作。我冥思苦想了好一陣:我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調(diào)?其實(shí),“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟,從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現(xiàn)在的狀態(tài)而言,熱力既遙遠(yuǎn)又模糊……“take it as it comes。(既來之,則安之)”現(xiàn)在是我需要用這句話勉勵(lì)自己的時(shí)候了。到哪兒工作不得有個(gè)開頭?!我算是真正開始體驗(yàn)實(shí)習(xí)工作的生活了。
我所實(shí)習(xí)的熱力車間,隸屬于攀成鋼公司動(dòng)力廠。目前,該車間擁有員工近130人,所含工種包括:空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個(gè)系統(tǒng)。其中,空壓系統(tǒng)設(shè)有四個(gè)空壓站,蒸汽系統(tǒng)設(shè)有兩個(gè)鍋爐房及一中央空調(diào)班。
在實(shí)習(xí)期間,我依次對(duì)空壓系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)中,我在師傅們的熱心指導(dǎo)下,積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作,注意把書本上學(xué)到的相關(guān)理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作,用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí),探求此項(xiàng)工作的本質(zhì)與規(guī)律。為期半年的實(shí)習(xí)生活,既緊張,又新奇;仡檶(shí)習(xí)生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中,我采用了看、問等方式,對(duì)熱力車間工作的開展有了進(jìn)一步的了解,分析了各個(gè)班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí),對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先,我去了老廠區(qū)的1#鍋爐房,去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊,可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專業(yè)的,這兒的軟水生產(chǎn)當(dāng)即引起了我的關(guān)注。通過軟水工介紹,我很快熟識(shí)了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對(duì)于今后的實(shí)習(xí)工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件(安全閥、壓力表、水位儀)、爐膛的構(gòu)造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下,我來到了新廠區(qū)的2#鍋爐房。新的廠房,先進(jìn)的裝配以及更大更穩(wěn)定產(chǎn)量。雖然新老鍋爐的技術(shù)構(gòu)造及原理基本相同,可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的plc操作系統(tǒng)。無疑,這對(duì)于我是多么的新鮮,一改我過去對(duì)國企技術(shù)力量的懷疑。當(dāng)然,也深切的體會(huì)到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當(dāng)然,空壓系統(tǒng)是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。因?yàn)橹拔覐奈瓷婕斑^空壓,所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初,我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機(jī)有什么區(qū)別(都是lw250系列)。好在有師父的提點(diǎn),我漸漸的熟悉它們,并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績沾沾自喜的時(shí)候,我來到了3#空壓站。起先,在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機(jī)。其實(shí),看上去挺別扭的活塞式空壓機(jī)更有它的用武之處!我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機(jī)種。當(dāng)然還有我未有機(jī)會(huì)看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機(jī)種。所有的這些都?jí)蛭液煤萌ッ鳌W(xué)習(xí)、鉆研的了。
就在我打開說明書,打算好好研究咱們的空壓系統(tǒng)的時(shí)候,我接到了車間的一個(gè)任務(wù),那就是參與我們熱力車間空壓系統(tǒng)各種規(guī)程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干!有幾分驚喜,更多的是茫然,有些不知所措了。為了能下筆,我不得不自己到各個(gè)空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個(gè)比較內(nèi)向的人,我有些退后了,F(xiàn)在看來,其實(shí)那會(huì)兒我就是怕羞,丟不下大學(xué)生的臭架子。無奈,為了抓住這個(gè)能更好了解空壓系統(tǒng)好機(jī)會(huì),我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個(gè)班組的過程中,我一一向各個(gè)班組長討教。頓時(shí),我覺得我有點(diǎn)不像我了,那虛心勁兒、那臉皮厚啊,仿佛一下子附著在我的身上。在這過程中,我還學(xué)會(huì)了另外一種本事:那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通,并為之后誓言要與工人階級(jí)打成一片奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!有了這次的經(jīng)驗(yàn),此后編寫工藝流程的時(shí)候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結(jié)出這樣一個(gè)道理:經(jīng)驗(yàn)都是從最簡單的事情學(xué)到的。
對(duì)于各個(gè)班組的設(shè)備管理,我在實(shí)習(xí)中看到,車間著重建立和完善設(shè)備管理制度;對(duì)各類設(shè)備都建立設(shè)備卡片;做好設(shè)備的日常檢查巡視,定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、清潔,并認(rèn)真作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。我也到班組上參與這個(gè)工作中來。如針對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)需要、設(shè)備及人員情況填寫好設(shè)備運(yùn)行記錄表和周安記錄表,還參與職工小家庭建設(shè)等,以體驗(yàn)班組生活,熟悉班組生活。另外,在班組上,可以與職工們多溝通,并與他們建立起相互的信任。因?yàn)榕c人合作,如果彼此有信任就會(huì)事半功倍。
另外,設(shè)備的維修自然就會(huì)牽涉到設(shè)備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的,一想就是些瑣碎繁雜的活兒,讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個(gè)任務(wù):記錄車間各種設(shè)備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了,我?guī)缀鯚o從下手。還好有師父帶著我,一邊給我報(bào)配件的名稱,一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時(shí)間才把庫房里的大大小小的配件理出個(gè)大概來。通過這個(gè)工作,我多少也了解了我們熱力車間的家當(dāng),也對(duì)之前設(shè)備上不是很懂東西對(duì)號(hào)入座了。累是累了點(diǎn),可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識(shí)還是在我們車間新建的4#空壓站搶修d—100/8—e型空壓機(jī)。幾乎出動(dòng)了我們空壓系統(tǒng)所有的精英們?粗麄儼岩豢諌簷C(jī)大卸八塊,鋪開陣勢(shì)的干。此時(shí)我總算親眼目睹了此種型號(hào)空壓機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造及相關(guān)生產(chǎn)工藝流程,也對(duì)空壓機(jī)各個(gè)重要的部位、配件進(jìn)行了深入的了解。從下午一點(diǎn)一直干到凌晨兩三點(diǎn),一直在打下手的我沒有疲憊,只有興奮。也許我是出于新鮮,更出于咱也融入到這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中了。(工作方面的事暫時(shí)談到這兒)
除此之外,我積極參加工會(huì)的文化體育活動(dòng),并加入了咱們動(dòng)力廠的籃球隊(duì)和足球隊(duì)。在訓(xùn)練和比賽當(dāng)中,我深切的體驗(yàn)到了屬于咱們職工的那份樂趣與激情,也更加意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)力量的強(qiáng)大。在豐富了自己的業(yè)余生活同時(shí)也讓我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步了解動(dòng)力廠豐富多彩的企業(yè)文化。
半年的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過,回顧實(shí)習(xí)生活,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。通過實(shí)習(xí),加深了我對(duì)熱力車間的理解,豐富了我的空壓及蒸汽方面知識(shí),使我對(duì)在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。同時(shí),由于各方面原因,仍覺得有一些遺憾。如對(duì)我熱力車間有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面,更多的時(shí)候只是在看別人做,聽別人講如何做,未能夠親身感受、處理一些具體工作,所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。
通過實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)熱力車間無論是在管理經(jīng)驗(yàn),還是基礎(chǔ)管理上都已儲(chǔ)備了一定的資源,是動(dòng)力廠的一個(gè)不可或缺的組成部分。另外,不久的將來又有新的煉鋼及軋管項(xiàng)目上馬,熱力車間的發(fā)展前景應(yīng)該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術(shù)人員,作為新近職員的我也要加把勁,努力把自己變成后起之秀,在安全生產(chǎn)、保供等各個(gè)方面為全廠做出自己應(yīng)有的'貢獻(xiàn)。通過實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到要做好熱力車間的工作,既要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。熱力車間作為動(dòng)力的一份子,它所提供的產(chǎn)品是生產(chǎn)單位必需的能源產(chǎn)品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務(wù)性工作。因此,在實(shí)際生產(chǎn)的工作中,要時(shí)刻牢記事無小事,以安全生產(chǎn)為中心,一切從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),貫徹并執(zhí)行“以人為本,預(yù)防為先,遵紀(jì)守法,安全生產(chǎn),綜合治理,良性循環(huán),持續(xù)改進(jìn),和諧發(fā)展”32字方針,不斷學(xué)習(xí),不斷創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn),為生產(chǎn)單位提供保質(zhì)保量的產(chǎn)品,為達(dá)到全廠下達(dá)的生產(chǎn)目標(biāo)而努力奮斗。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
序言
隨著石油化工的發(fā)展,以石油化學(xué)品環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷的衍生物聚乙二醇,聚丙二醇及其相應(yīng)的醇醚體系所形成的高分子表面活性劑得到迅速發(fā)展。例如:以環(huán)氧乙烷為基礎(chǔ)的原料生產(chǎn)的聚氧乙烯型非禮子表面活性劑,現(xiàn)在已經(jīng)在表面活性劑中占有相當(dāng)大的比重[1]。
表面活性劑工業(yè)是自五十年代末,隨石油化工的興起而迅速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè),表面活性劑具有一系列獨(dú)特的物理和化學(xué)性質(zhì)。它的應(yīng)用特別廣泛,從而使表面活性劑迅速的從工業(yè)助劑向精細(xì)化工產(chǎn)品方向發(fā)展[2]。聚氧乙烯型表面活性劑是以含有活潑氫原子的疏水性物質(zhì)同環(huán)氧乙烷進(jìn)行加成而得到的,脂肪醇聚氧乙烯醚對(duì)酸、堿及氧化劑都比較穩(wěn)定,成本也較低,硬脂酸聚氧乙烯酯在水中呈擴(kuò)散狀,具有良好的乳化、凈洗效能。在化妝品、藥膏、膏體鞋油等產(chǎn)品中作乳化劑,兼有增稠作用。在紡織工業(yè)中,用于合成纖維整理的乳化劑和油劑,有柔軟性和抗靜電性。作紙張淀粉涂層中的增稠劑和穩(wěn)定劑。用于電纜管道中多路傳輸電線的潤滑劑。
本生產(chǎn)工藝中以硬脂酸為鏈起使劑,以42% 的K2CO3水溶液
為催化劑在120-140℃,壓力0.15-0.3 MPA的條件下加入 環(huán)氧乙烷與其進(jìn)行環(huán)氧基化反應(yīng),生成脂肪酸聚氧乙烯酯的加成產(chǎn)品。傳統(tǒng)工藝中,由于采用間歇釜式攪拌器,產(chǎn)品質(zhì)量較差,液相中溶解未反應(yīng)的環(huán)氧化物,產(chǎn)品大量積累,隨時(shí)有爆炸的危險(xiǎn),且反應(yīng)器頂部有大量的未反應(yīng)的環(huán)氧乙烷的汽相與攪拌器的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)相接觸而產(chǎn)生靜電,導(dǎo)致火災(zāi),甚至爆炸。另外,反應(yīng)速度低 ,高溫反應(yīng)時(shí)間長所得AEO分布寬,產(chǎn)品色澤較深,副產(chǎn)物多。本工藝采用意大利PRESS第三代工藝技術(shù),克服了傳統(tǒng)工藝中的缺陷,從而增加了反映的速度,產(chǎn)品質(zhì)量也明顯提高。同時(shí)副產(chǎn)物也減少,產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)[4],它是當(dāng)今醇醚生產(chǎn)工藝中最理想的生產(chǎn)技術(shù)。
PRESS生產(chǎn)工藝路線具有以下優(yōu)點(diǎn):
1.PRESS工藝汽液接觸式反應(yīng)器,生產(chǎn)時(shí)間短,副產(chǎn)品少,分子量分布窄 ,產(chǎn)品色澤好。
2.PREES工藝采用高效真空系統(tǒng),使液相物料在霧化狀態(tài)下脫水,脫水率高,減少副產(chǎn)品PEG的生成。
3.該工藝可以生產(chǎn)任何粘度低于0.5PAS的產(chǎn)品,可以廣泛得用來處理原料。
4.三廢處理好,設(shè)有尾氣處理系統(tǒng),并且新增設(shè)了一級(jí)酸洗塔,使含有EO的廢氣經(jīng)處理后排入大氣,減少污染。
5.PRESS的反應(yīng)器沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件,這就消除了釜式反應(yīng)器因機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的靜電以及在填料函處環(huán)氧乙烷的泄露,從而提高了裝置的安全性。
第1章 醇醚車間
1.1.1工藝技術(shù)簡介
國內(nèi)、外技術(shù)概況 聚醚及醇醚合成采用的是乙氧基化技術(shù),而技術(shù)的關(guān)鍵在于乙氧基化反應(yīng)器。目前,國內(nèi)比較流行的乙氧基化反應(yīng)器技術(shù)有以下3種,即瑞士BUSS公司的回路反應(yīng)器、意大利Press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器和我國上海凱諾通公司的立式倒瓶狀反應(yīng)器。而吉林石化公司采用的就是意大利Press公司的循環(huán)噴霧反應(yīng)器,由此石化也成為亞洲最大的表面活性劑生產(chǎn)基地。
1.1.2 工藝技術(shù)優(yōu)點(diǎn)
普里斯反應(yīng)器的特點(diǎn):
(1)應(yīng)器生產(chǎn)效率大大提高。氣液接觸反應(yīng)器是傳統(tǒng)反應(yīng)器生產(chǎn)效率3~5倍。EO加成速率可達(dá)1200kgm3/h 。反應(yīng)速率高,操作時(shí)間短,一般產(chǎn)品每日可產(chǎn)8~12批。
。2)產(chǎn)品質(zhì)量明顯改進(jìn)。由于反應(yīng)過程控制好,EO用量少,脫水效率高,物料連續(xù)排出,氣相不斷更新,防止自動(dòng)聚合,使產(chǎn)品中聚乙二醇。二腭烷。未反應(yīng)的醇含量明顯降低。產(chǎn)品色澤淺,無需脫色。主反應(yīng)物產(chǎn)量高,產(chǎn)品分子量分布窄。
。3)產(chǎn)品生產(chǎn)適應(yīng)性強(qiáng)。通過計(jì)算機(jī)改變產(chǎn)品配方,可生產(chǎn)200余種產(chǎn)品。裝置適于以醇酸、烷基酚、胺、酰胺為原料的乙氧基化物及EO/PO共聚物。
。4)設(shè)備安全性高。液相只存在有極少量未反應(yīng)的EO(0.5%)。設(shè)備沒有機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件與氣相氧化物接觸,防止靜電產(chǎn)生和填料含處氧化物的泄露,反應(yīng)回路和壓力設(shè)計(jì)均為防爆。
。5)環(huán)境污染小、廢氣和廢物排放量少、排出口入大氣環(huán)氧乙烷<1g/m3,真空排放廢水<0.5m3/t產(chǎn)品,EO至大氣泄露率小于0.00005次/年。
第2章 產(chǎn)品說明及其發(fā)展?fàn)顩r
2.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
。1)因地制宜,加快脂肪醇工程建設(shè)。
。2)引進(jìn)與 開創(chuàng)先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。要積極消化和吸收、開發(fā)、引進(jìn)的乙氧基化技術(shù),防止重復(fù)引進(jìn),盡快組織國內(nèi)科研、設(shè)計(jì)部門自行研制,再以取得的成果基礎(chǔ)上,盡快實(shí)現(xiàn)裝置國有化。
。3)加強(qiáng)國內(nèi)外技術(shù)交流,溝通信息,促進(jìn)醇醚生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)更快的發(fā)展。
。4)對(duì)于易燃、易爆場所,設(shè)計(jì)采用可靠的方案檢測(cè),報(bào)警消防設(shè)施。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一共十二天的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了,在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法,總的來說這次實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響今后學(xué)習(xí)和工作的重要實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),工廠金工車間實(shí)習(xí)報(bào)告。
“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解機(jī)械制造的一般操作,而且還可以提高自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了我們的工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了我們的工程素質(zhì)。金工實(shí)習(xí)是一次我們學(xué)習(xí)、鍛煉的好機(jī)會(huì)。通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………
在這短短的幾個(gè)星期內(nèi),大家每天都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù),并在很短的實(shí)習(xí)時(shí)間里,完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程,我們?cè)诶蠋焸兡托募?xì)致地指導(dǎo)下,很順利的完成各自的實(shí)習(xí)內(nèi)容,并且基本上都達(dá)到了老師預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,圓滿地完成了實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間,通過學(xué)習(xí)車工、鉗工的操作,我們做出了自己的工件,雖然這幾個(gè)星期的金工實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一個(gè)很大的考驗(yàn),但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件,我們都喜不自禁,感到很有成就感。
在金工實(shí)習(xí)中,安全是第一位,這是每個(gè)老師給我們的第一忠告。金工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑,又是我們工科類大學(xué)生非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課,也是我們一次,離開課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,感受到車間的氣氛,親手掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),實(shí)習(xí)報(bào)告《工廠金工車間實(shí)習(xí)報(bào)告》。
1、鑄造實(shí)習(xí)
第一天的金工實(shí)習(xí)是挖砂鑄造成型,鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法。這可是個(gè)不輕松的活,要把那些特殊的砂子變成我們想要的模具,要我們好好動(dòng)一動(dòng)腦子的,它需要的不僅是我們的體力,更需要我們的耐心和細(xì)心,來不得半點(diǎn)馬虎。
老師講解完一些基本操作后,讓我們自己動(dòng)手操作,我們從最基本的模型開始練習(xí),在最基本的練習(xí)中我們學(xué)會(huì)鑄造的基本工序和基本方法,為我們以后做更復(fù)雜的鑄型打下了良好的基礎(chǔ)。看起來挖砂鑄造成型就是簡單的四步:造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型,但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來,不通過反反復(fù)復(fù)地修整是不可能得到的。撒分型砂后,不能低頭用口去吹走分型砂,以免砂塵入眼,已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定位置放好,以免頂裂或碰壞,將模型埋入砂型時(shí),不能用鐵錘猛擊,以免損壞模樣,在制作木模時(shí)要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術(shù)要求。在實(shí)踐中任何一點(diǎn)小錯(cuò)誤都有可能出現(xiàn)殘次品,造成了極大的浪費(fèi)。有時(shí)候因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)會(huì)讓你前功盡棄,懊悔不已。
2、了解機(jī)械設(shè)備
第二天實(shí)習(xí)老師只是讓我們熟悉一下車工、鍛工、磨工,銑工等機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能,等以后實(shí)習(xí)的時(shí)候再讓我們實(shí)際操作。通過老師的講解,我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨,了解了車刀的主要角度及作用,刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料,車削時(shí)常用的工件裝夾方法、特點(diǎn)和應(yīng)用,常用量具的種類和方法,了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測(cè)量方法,了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測(cè)量方法。
比如在使用磨床機(jī)床工作時(shí),頭不能太靠近砂輪,以防止切屑飛入眼睛,磨鑄鐵時(shí)要戴上防護(hù)眼鏡,不要用手摸或測(cè)量正在切削的工件,不要用手直接清除切屑,應(yīng)用刷子或?qū)S霉ぞ咔宄瑖?yán)禁用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)著的砂輪及工件,開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常,有無裂痕,檢查工件是否安裝牢固,各手柄位置是否正確。開動(dòng)銑床機(jī)床前,要檢查銑床傳動(dòng)部件和潤滑系統(tǒng)是否正常,各操作手柄是否正確,工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等,檢查周圍有無障礙物,才可正常使用,變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進(jìn)給量或測(cè)量工件時(shí),都必須停車。更換銑刀時(shí),要仔細(xì)檢查刀具是否夾持牢固,同時(shí)注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時(shí),要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向,切削速度、切削深度、進(jìn)給量選擇要適當(dāng),要用鐵勾或毛刷清理鐵屑,不能用手拉或用嘴吹鐵屑,工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削,小心毛刺割手。銑齒輪時(shí),必須等銑刀完全離開工件后,方可轉(zhuǎn)動(dòng)分度頭手柄。
車工、鍛工、磨工,銑工實(shí)習(xí)是切削加工技術(shù)的必要途徑之一,可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動(dòng)手能力,開拓我們的視野,使我們平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)和操作實(shí)踐得到有效的結(jié)合。
3、鉗工實(shí)習(xí)
鉗工是以手工操作為主,使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比,勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低,但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作,同時(shí)設(shè)備簡單,故在機(jī)械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工種。在鉗工實(shí)習(xí)中,我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線,了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè),了解鉗工在機(jī)器制造和設(shè)備維修中的地位和重要作用。
下車間實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
在生產(chǎn)精細(xì)部實(shí)習(xí)一個(gè)月里,雖然時(shí)間短暫,但是我還是學(xué)到了很多知識(shí)。我很珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),同事們工作熱情認(rèn)真,對(duì)我也很好,工作中,我在他們身上學(xué)到了很多知識(shí)。
精細(xì)車間目前主要加工各種風(fēng)機(jī)的零部件、由結(jié)構(gòu)車間轉(zhuǎn)運(yùn)過來的鉚焊零件和對(duì)加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設(shè)備的不同,精細(xì)車間分成車、銑、鉗工段。車工段有數(shù)控立車,重型臥車,50車,30車,30數(shù)控車,20數(shù)控車,20車等設(shè)備,另外還有插床。銑工段有數(shù)控龍門銑床,數(shù)控鏜銑床,立式升降臺(tái)銑床,臥式外能升降臺(tái)銑床,鏜床,數(shù)控外圓磨床,5軸加工中心等設(shè)備。鉗工有大型加熱器,液氮冷卻工藝,拔輪器,手動(dòng)和自動(dòng)液壓設(shè)備,氣動(dòng)扳手,液壓鉚釘槍,立式鉆床,搖臂鉆床等設(shè)備。還有原料的輸入端--下料鋸床。數(shù)控外圓磨床,線切割,平面磨床,做動(dòng)平衡的平衡機(jī)等
車工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上回轉(zhuǎn)零部件加工制造,例如在立車上車削離心風(fēng)機(jī)葉輪端面外圓面和進(jìn)風(fēng)口,軸流風(fēng)機(jī)主體風(fēng)筒內(nèi)圓面,軸流風(fēng)機(jī)輪轂外圓球面等大型回轉(zhuǎn)零件;在50車上車削離心風(fēng)機(jī)輪轂毛坯,軸流風(fēng)機(jī)輪轂部件,離心風(fēng)機(jī)大主軸等;在30車上車削離心風(fēng)機(jī)主軸,主扇主軸,軸流風(fēng)機(jī)葉柄軸。20數(shù)控車削表面精度和尺寸精度要求高,余量大的零件,比如 防磨圈,軸套,調(diào)節(jié)臂等。20車車削軸套,鎖母等。
銑工段主要負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品上平面,鏜孔,鉆鉸工序。例如在數(shù)控龍門銑床上銑削離心風(fēng)機(jī)整體底座,銑削鍵槽。立式升降臺(tái)銑床上加工滑塊,銑長孔,銑鍵槽,軸流風(fēng)機(jī)平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺(tái)銑床銑削調(diào)節(jié)軸,平鍵。數(shù)控落地鏜銑床加工軸流風(fēng)機(jī)輪轂,前導(dǎo)風(fēng)筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風(fēng)機(jī)軸承座,主軸頂尖孔,打孔攻絲等。
鉗工工段有鉆孔組,裝配維修組。鉆孔組負(fù)責(zé)劃線打孔,例如 離心風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)柄,軸流風(fēng)機(jī)底座滑輪,風(fēng)機(jī)法蘭孔,離心風(fēng)機(jī)葉輪與輪轂配合孔,離心風(fēng)機(jī)機(jī)殼孔和進(jìn)風(fēng)口孔,調(diào)節(jié)門葉片軸連接孔,軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)臂滑塊孔等零部件的加工;裝配組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的組裝,舊葉輪的維修裝配任務(wù),協(xié)助風(fēng)機(jī)運(yùn)行測(cè)試。所有葉輪要上動(dòng)平衡機(jī)測(cè)試不平衡度,使其出廠前符合要求。
合理的加工工藝安排,可以提高零件的加工質(zhì)量,提高機(jī)床的利用率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外,在大中批量生產(chǎn)中,專用夾具的使用,在保證零件加工質(zhì)量的同時(shí),可以提高機(jī)床使用率,提高工作效率,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,降低加工成本。結(jié)合上學(xué)時(shí)候?qū)W的知識(shí)和工作實(shí)習(xí)的所見所感,無論什么機(jī)床,刀具的性能和選用,對(duì)提高零件加工質(zhì)量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命,減小切削熱的輸入,減小工件熱變形,保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時(shí)候要考慮毛坯材質(zhì)和熱處理工藝,切削三要素要合理選擇。
精基準(zhǔn)選擇原則
基準(zhǔn)重合原則,基準(zhǔn)統(tǒng)一原則,互為基準(zhǔn)原則,自為基準(zhǔn)原則,保證工件定位準(zhǔn)確、裝夾可靠、操作方便的原則。
粗基準(zhǔn)選擇原則
重要表面余量均勻原則,工件表面間相互位置關(guān)系原則,余量足夠原則,定位可靠原則,粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用原則。
擬定加工工序原則
先主后次,先面后孔,先粗后精,基準(zhǔn)先行原則。
例如 加工離心風(fēng)機(jī)主軸主要工藝過程:
1.段件制作,時(shí)效處理(外協(xié)),檢驗(yàn)
2.鏜床加工兩端面頂尖孔
3.粗車外圓
首先裝卡一端,另一端使用尾座頂尖頂住,適當(dāng)車削端面,一段外圓面A,然后掉頭裝卡A面,尾座頂尖頂住,端面尺寸找正,粗車A面除外的外圓臺(tái)階面。最后掉頭裝卡,尾座頂尖頂住,粗車A面。
4.熱處理,檢驗(yàn)
5.精車外圓(一次掉頭),車螺紋,車削端面保證總長(上中心架)
6.外圓磨削
7.銑鍵槽
8.檢驗(yàn),入庫
鉆孔過程中,主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量要匹配好。加工中合理安排工序設(shè)備,可以提高加工效率,例如 葉柄軸的加工 首先30車A粗車葉柄軸大頭外圓和端面,然后30車B裝卡大頭外圓,鉆出頂尖孔,使用尾座頂尖頂住,找正長度尺寸車削端面,為30數(shù)控車加工出對(duì)刀基準(zhǔn),最后上30數(shù)控車加工剩余的大部分粗車余量。這樣可以大幅提高加工效率,提高機(jī)床利用率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
XXX
20xx年11月4日
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