精選銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告范文錦集五篇
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽(tīng)到寫(xiě)報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告5篇，歡迎閱讀與收藏。
銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一 實(shí)習(xí)目的
畢業(yè)設(shè)計(jì)是在大學(xué)期間的最后一個(gè)學(xué)習(xí)階段,是我們之前學(xué)習(xí)和實(shí)踐成果的全面總結(jié),也是對(duì)我們的綜合素質(zhì),工程實(shí)踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗(yàn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研就是要對(duì)設(shè)計(jì)與研究的目標(biāo)所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入,全面了解;分析所研究問(wèn)題的要求,性質(zhì)及特點(diǎn),分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素;對(duì)通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研獲取的信息進(jìn)行加工調(diào)整,了解國(guó)內(nèi)外最新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。
在大四上學(xué)期,通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀實(shí)習(xí),對(duì)叉車(chē)的系統(tǒng)、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都有了一定的了解。在參觀實(shí)習(xí)的同時(shí),我還向技術(shù)人員學(xué)習(xí),聽(tīng)取技術(shù)報(bào)告,完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。
二 實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)叉車(chē)構(gòu)造
1. 動(dòng)力部分
叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運(yùn)行所需的動(dòng)力,一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。
電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī),它的驅(qū)動(dòng)特性最接近恒功率軟特性的要求,其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲,不排廢氣,檢修容易,操縱簡(jiǎn)單;營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低,整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是:需要充電設(shè)備,基本投資高,充電時(shí)間較長(zhǎng)(一般7~8h,快速充電2~3h),一次充電后的連續(xù)工作時(shí)間短,蓄電池怕沖擊振動(dòng),對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制,電動(dòng)機(jī)功率小,車(chē)速和爬坡能力較低。因此,蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方,只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車(chē)。
內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車(chē)原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求,它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此,內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反,它的主優(yōu)點(diǎn)是:不需要充電設(shè)備,作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),功率大,爬坡能力強(qiáng),對(duì)路面要求低,基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式,能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是:運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪聲和振動(dòng),排廢氣,檢修次數(shù)多,營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高,整車(chē)的使用年限較短。因此,一般起重量在中等噸位以上時(shí),宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車(chē)。
在內(nèi)燃叉車(chē)中,采用柴油機(jī)最普遍,起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機(jī)。這是由于柴油機(jī)耗油少。但柴油機(jī)比較笨重,噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機(jī),它體積小、重量較輕,但耗油多;汽油價(jià)格貴,廢氣中有害成分較多,易著火。在國(guó)外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē),其燃料價(jià)格低,排出的廢氣也較少。
2.底盤(pán)
底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力,使叉車(chē)動(dòng)力,并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。
傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。
機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成;液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器,其余部分與前者相同。
行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成;叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋,這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷,以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量,使地面附著力增加,以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方,變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車(chē)按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng),叉車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源,由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成:后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下,叉車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量,只有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí),一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)向行走多變,為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān),內(nèi)燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源;后者則是前兩者的組合。
叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理,與汽車(chē)很相似。
3.工作裝置
叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重,完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機(jī)構(gòu),由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。從設(shè)計(jì)制造和不同工作條件兩方面要求,它有多種結(jié)構(gòu)形式。
貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件,它通過(guò)掛鉤裝在叉架上,兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進(jìn)行調(diào)整,由定位裝置鎖定。
叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件,具有滾輪組,內(nèi)門(mén)架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道,叉架與內(nèi)門(mén)架的聯(lián)接方式一樣,同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋(前橋)上,借助于傾斜液壓缸的作用,門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便,后傾的目的是當(dāng)叉車(chē)行駛時(shí),使貨叉上的貨物不至于滑落。
起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上,上端與內(nèi)門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接,另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連,向液壓缸通入壓力油時(shí),活塞桿以速度v向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內(nèi)門(mén)架以同樣的速度v起升,由于動(dòng)滑輪原理,鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當(dāng)液壓缸全行程終了時(shí),內(nèi)門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置,叉架處于內(nèi)門(mén)架上方極端位置。當(dāng)泄掉油壓時(shí),貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。
1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型
1)按起升形式分類(lèi)
(1)無(wú)自由起升式:只要起升貨叉,內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升,且h=2h’。
(2)部分自由起行政工作計(jì)劃升式:在貨叉從地面起升到最大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段:第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升,內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到最大起升高度。
(3)全自由起升式:它的起升分為兩個(gè)階段:第一階段為自由起升,內(nèi)門(mén)架不動(dòng),貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的最上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng),它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至最大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊?自由起升液壓缸和起升液壓缸)實(shí)現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的,而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低,故它總是先起后降。
無(wú)自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫(kù)房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對(duì)于在低矮
倉(cāng)房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē),則必須采用全自由起升的工作裝置。
2)按門(mén)架的級(jí)數(shù)分類(lèi)
(1)單級(jí)門(mén)架:它只有一個(gè)門(mén)架,叉車(chē)沿著它起升,液壓缸也短,最大起升高度永遠(yuǎn)低于叉車(chē)高度,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,剛性好,只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。
(2)兩級(jí)門(mén)架:在單級(jí)門(mén)架的基礎(chǔ)上多加了一個(gè)內(nèi)門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度,是叉車(chē)上應(yīng)用最多的一種形式。
(3)三級(jí)門(mén)架:在內(nèi)外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架,形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊,在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,駕駛員的視野差。
(二)技術(shù)參數(shù)
叉車(chē)的技術(shù)參數(shù):是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量,載荷中心距,最大起升高度、門(mén)架傾角,最大行駛速度,最小轉(zhuǎn)彎半徑,最小離地間隙和軸距、輪距等。
1、額定起重量:叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí),允許起升的貨物的最大重量,以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)減小。
2、載荷中心距:載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離,以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、最大起升高度:最大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上:叉車(chē)滿載,貨物升至最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。
4、門(mén)架傾角,門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上,門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要, 一般叉車(chē)前傾角為3°～6°,后傾角為10°～12°。
5、最大起升速度:叉車(chē)最大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí),貨物起升的最大速度,以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度,可以提高作業(yè)效率;但起升速度過(guò)限,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的'最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行駛速度;提高行駛速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē),其滿載時(shí)最高行駛速度不少于17m/min。
7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的最小距離,分別稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。
8、最小離地間隙:最小離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的最低點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。
9、軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車(chē)身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。
(三)叉車(chē)分類(lèi)
叉車(chē)通�？梢苑譃槿箢�(lèi):內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。
(1)內(nèi)燃叉車(chē)
內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē)。
�、� 普通內(nèi)燃叉車(chē)
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,載荷能力 1.2～8.0噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米,考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題,通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。由于 燃料補(bǔ)充方便,因此可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè),而且能勝任在惡劣的環(huán)境下(如雨天)工作。
�、� 重型叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 10.0～52.0噸,一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶(hù)外作業(yè)。
�、� 集裝箱叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 8.0～45.0噸,一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn),如集裝箱堆場(chǎng)或港口碼頭作業(yè)。
④ 側(cè)面叉車(chē)
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力,承載能力 3.0～6.0噸。在不轉(zhuǎn)彎的情況下,具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力,因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物,如木條、鋼筋等。
(2)電動(dòng)叉車(chē)
以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力 1.0～4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小,因此廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電,因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。
(3)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)。除了少數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)(如手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē))是采用人力驅(qū)動(dòng)的,其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)需要有備用電池。
�、匐妱�(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)
承載能力 1.6～3.0噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,貨叉提升高度一般在210mm左右,主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。一般有步行式和站駕式兩種操作方式,可根據(jù)效率要求選擇。
�、陔妱�(dòng)托盤(pán)堆垛叉車(chē)
承載能力為 1.0～1.6噸,作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米,在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)叉車(chē)多了門(mén)架,貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi),主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。
�、� 前移式叉車(chē)
承載能力 1.0～2.5噸,門(mén)架可以整體前移或縮回,縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米,提升高度最高可達(dá)11米左右,常用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
�、� 電動(dòng)揀選叉車(chē)
在某些工況下(如超市的配送中心),不需要整托盤(pán)出貨,而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán),此環(huán)節(jié)稱(chēng)為揀選。按照揀選貨物的高度,電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)(2.5米內(nèi))和中高位揀選叉車(chē)(最高可達(dá)10米)。 承載能力2.0～2.5噸(低位)、1.0～1.2噸(中高位,帶駕駛室提升)。
�、� 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)
通常配備一個(gè)三向堆垛頭,叉車(chē)不需要轉(zhuǎn)向,貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨,通道寬度1.5～2.0米,提升高度可達(dá)12米。叉車(chē)的駕駛室始終在地面不能提升,考慮到操作視野的限制,主要用于提升高度低于6米的工況。
�、� 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)
與低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)類(lèi)似,高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)也配有一個(gè)三向堆垛頭,通道寬度 1.5～2.0米,提升高度可達(dá)14.5米。其駕駛室可以提升,駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物,也可以進(jìn)行揀選作業(yè)。高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē),因此該車(chē)型已經(jīng)逐步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)。
�、� 電動(dòng)牽引車(chē)
牽引車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),利用其牽引能力(3.0～25噸),后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸,如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。
(四)叉車(chē)性能
高質(zhì)量的叉車(chē)其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計(jì)好以及服務(wù)便利等諸多方面。
1、高效率
高效率并不只意味著高速度(行駛、提升、下降速度),它還意味著操作者在完成一個(gè)工作循環(huán)所需的時(shí)間短,并且能在整個(gè)工作時(shí)間始終保持這個(gè)效率。許多因素都可以促使效率提高:
�、� 速度的高低,如行駛速度、提升和下降速度等;
�、� 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,減少操作動(dòng)作的次數(shù);
③ 操作的精確性;
�、� 人機(jī)工程設(shè)計(jì)的應(yīng)用,最大限度地減少疲勞;
�、� 良好的視野;
2、 低成本
企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和使用叉車(chē)時(shí),每年所需花費(fèi)的總成本包括:
�、� 采購(gòu)成本;
�、� 維護(hù)成本;
�、� 能耗成本;
�、� 人工成本。
采購(gòu)成本將被平攤到叉車(chē)壽命中。因此高價(jià)叉車(chē)將因其壽命更長(zhǎng)而使采購(gòu)成本降低。
實(shí)際的維修費(fèi)用不僅與維修配件的成本有關(guān),而且與故障率或故障時(shí)間有關(guān)。因此,一臺(tái)高品質(zhì)的叉車(chē),由于其較低的故障率,它的維護(hù)成本也更低。 能耗成本將隨不同動(dòng)力系統(tǒng)的叉車(chē)而不同,如電能、柴油、液化石油氣或汽油。
3、 高安全性
叉車(chē)的安全性設(shè)計(jì),應(yīng)能夠全面保證駕駛員、貨物以及叉車(chē)本身的安全。高品質(zhì)的叉車(chē)往往在安全設(shè)計(jì)方面考慮到每個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)可能性。
4、 人機(jī)工程
人機(jī)工程學(xué)是一門(mén)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)特別是改善操作環(huán)境的科學(xué),目的是通過(guò)降低駕駛員疲勞度和增加操作的舒適性等手段,最大限度提高生產(chǎn)效率。 在叉車(chē)設(shè)計(jì)上,人機(jī)工程學(xué)體現(xiàn)在方方面面:
�、� 降低駕駛員操作時(shí)的疲勞度:獨(dú)特的設(shè)計(jì)能減少駕駛員的操作動(dòng)作,使操作更省力;
�、� 舒適性:人性化的設(shè)計(jì)能夠使駕駛員保持良好的心情,減少操作失誤; ③ 良好的視野:為叉車(chē)作業(yè)過(guò)程提供良好的視野,不僅能提高效率,同時(shí)確保駕駛員安全。
5、 維護(hù)方便
要考慮叉車(chē)是否方便維護(hù)。所有的零部件應(yīng)更換方便,故障的確診和排除要快。高品質(zhì)的叉車(chē)的控制系統(tǒng)都已經(jīng)模塊化,可直接與手提電腦聯(lián)接,利用診斷程序來(lái)快速地查找故障或修改參數(shù)設(shè)置(如行駛速度)。
(五)叉車(chē)工作裝置的安全要求
1. 門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%銷(xiāo)售工作計(jì)劃,否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。
3.貨叉架不得有嚴(yán)重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大,且移動(dòng)平順。
4.起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠,傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活,配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好,無(wú)裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門(mén)架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
5.護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。
6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。
(六)叉車(chē)裝卸時(shí)注意事項(xiàng)
(1)叉載物品時(shí),應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距,使兩叉負(fù)荷均衡,不得偏斜,物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架,叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。
(2)載物高度不得庶擋駕駛員的視線。
(3)在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中,必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車(chē)。
(4)貨叉車(chē)接近或撤離物品時(shí),車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn),注意車(chē)輪不要碾壓物品、木墊等,以免碾壓物飛起傷人。
(5)用貨叉叉取貨物時(shí),貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面,還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用最小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷,以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí),可使門(mén)架小量前傾,以便于安放載荷和抽出貨叉。
(6)禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅(jiān)硬物體碰撞。
(7)叉車(chē)作業(yè)時(shí),禁止人員站在貨叉上。
(8)叉車(chē)叉物作業(yè),禁止人員站在貨叉周?chē)?以免貨物倒塌傷人。
(9)禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè),以免發(fā)生高處墜落事故。
(10)不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。
三 總結(jié)
通過(guò)這次自學(xué)叉車(chē)知識(shí)以及實(shí)地參觀,使我對(duì)叉車(chē)的知識(shí)與設(shè)計(jì)有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。 近年來(lái),我國(guó)的各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)特別得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來(lái)越大,這對(duì)于從事機(jī)械設(shè)計(jì)的工作者來(lái)說(shuō),既是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō),更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí),加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力,這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。此次編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告皆是從網(wǎng)上和圖書(shū)館查找資料而來(lái),如有不正確的地方還望老師多多指教。在此,謝謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),并衷心感謝王小平老師在百忙之中給予我的指導(dǎo)!
銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一. 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
1.實(shí)習(xí)單位：北京xxx藥店連鎖店學(xué)院路分店、倉(cāng)儲(chǔ)部、北清路分店
2.實(shí)習(xí)崗位：實(shí)習(xí)營(yíng)業(yè)員.保管員.制單員.養(yǎng)護(hù)員.營(yíng)業(yè)員兼收銀員.值班經(jīng)理 3.北京xxx藥店有限公司成立于1998年，十三年間迅速發(fā)展成為北京市具有相當(dāng)影響力的連鎖藥店。除專(zhuān)營(yíng)中成藥、西藥、保健藥品、保健器材、衛(wèi)生材料、醫(yī)療器械、計(jì)生用品，還兼營(yíng)母嬰、家居、化妝、禮品、圖書(shū)、音像等共10000多個(gè)品種。目前，北京xxx擁有零售連鎖藥店、專(zhuān)業(yè)藥妝護(hù)理店、健康社區(qū)店、商超店、愛(ài)心門(mén)診店和母嬰家居網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)等42家直營(yíng)店。其中，魏公村分店、中關(guān)村南路分店、北苑分店、馬連道分店、萬(wàn)壽路分店等日營(yíng)業(yè)額均在萬(wàn)元以上，深受廣大人民的信賴(lài)。
二.實(shí)習(xí)概況
1. 來(lái)到xxx先在學(xué)院路分店做了一個(gè)月的實(shí)習(xí)營(yíng)業(yè)員，職責(zé)是每天負(fù)責(zé)藥品擺放，清潔整理，標(biāo)簽價(jià)碼對(duì)應(yīng)等工作，向顧客正確推介otc藥品，及時(shí)介紹藥品的功能主治、用法用量、使用禁忌等相關(guān)知識(shí)，保證用藥安全。中藥配方堅(jiān)決執(zhí)行處方調(diào)配制度;西成藥憑處方銷(xiāo)售處方用藥，二者按處方復(fù)核制度雙簽名，保證無(wú)差錯(cuò)事故。另外負(fù)責(zé)相關(guān)柜臺(tái)藥品質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)，以及服務(wù)投訴的前期處理工作。商品信息和在柜藥品短缺情況上要報(bào)經(jīng)店長(zhǎng)，對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)的藥品數(shù)量帳實(shí)是否相符負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
2. 一個(gè)月之后被調(diào)到倉(cāng)儲(chǔ)部做一名藥品保管員，職責(zé)是每天根據(jù)辦公室打印的各店配送單，給各店進(jìn)行配貨、復(fù)核及裝車(chē)，負(fù)責(zé)管轄區(qū)藥品的上貨、查對(duì)、擺放。每天庫(kù)房新到的貨物需要建立卡片賬，發(fā)貨時(shí)要嚴(yán)格核對(duì)品名、規(guī)格、廠家、批號(hào)、數(shù)量及效期，藥品在貨架上要擺放整齊，方向一致，絕對(duì)禁止出現(xiàn)液體倒置等現(xiàn)象。之后又在倉(cāng)儲(chǔ)部轉(zhuǎn)做制單員，職責(zé)是每天依據(jù)各店的領(lǐng)貨表來(lái)打印各店配送單，負(fù)責(zé)配送單的蓋章、校對(duì)、整理以及貨物的查數(shù)、各店的信息反饋。
打印配送單要格式相同，不同類(lèi)的藥品要分開(kāi)打印，主要分為中藥保健類(lèi)、西藥外用類(lèi)、生物制品類(lèi)、醫(yī)療器械類(lèi)、中藥飲片類(lèi)及其他類(lèi)，對(duì)各連鎖店的配貨件數(shù)要詳細(xì)統(tǒng)計(jì)并打印，一式三份，對(duì)各店的配貨問(wèn)題反饋要詳細(xì)記錄，并追查責(zé)任人。之后在倉(cāng)儲(chǔ)部被轉(zhuǎn)為藥品養(yǎng)護(hù)員，并考取了藥品養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收員證，主要對(duì)各庫(kù)區(qū)的溫濕度進(jìn)行有規(guī)律的記錄，做好庫(kù)房?jī)?nèi)防鼠、防曬、防潮、防風(fēng)等工作，并定期做藥品養(yǎng)護(hù)記錄。
3. 在倉(cāng)儲(chǔ)部實(shí)習(xí)了近半年，經(jīng)過(guò)本人申請(qǐng)以及公司的考核，準(zhǔn)許調(diào)入北清路分店做營(yíng)業(yè)員兼收銀員。之后又在本店轉(zhuǎn)做值班經(jīng)理，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行規(guī)范服務(wù)，處理解決門(mén)店糾紛。保證門(mén)店財(cái)務(wù)出入相對(duì)平衡，對(duì)其利潤(rùn)負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)門(mén)店商品計(jì)劃的核實(shí)與傳遞，以及單據(jù)、日?qǐng)?bào)表的保管。對(duì)門(mén)店商品到貨質(zhì)量驗(yàn)收和對(duì)所有商品質(zhì)量負(fù)責(zé)。對(duì)門(mén)店顧客用藥、薦藥咨詢(xún)負(fù)責(zé)，指導(dǎo)顧客合理用藥，保證安全有效服用藥品。
三.實(shí)習(xí)感想
通過(guò)近一年的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的能力有了一個(gè)更深的了解。
看到了自己在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中的問(wèn)題。藥理學(xué)書(shū)本上面介紹的是一個(gè)大概的藥物分類(lèi)方向，實(shí)際應(yīng)用中，有不同的商家生產(chǎn)不同品名但藥用相似的藥品，但我覺(jué)得萬(wàn)變不離其宗。
只有具備扎實(shí)的藥理學(xué)知識(shí)，才能夠更好的認(rèn)識(shí)這些藥品，所以除了弄懂理論知識(shí)外更重要的是要在實(shí)踐中運(yùn)用這些知識(shí)，讓這些知識(shí)在大腦里面消化變得更加深刻。
銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、學(xué)習(xí)目的
(一)通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面檢驗(yàn)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)習(xí)課課外知識(shí)，開(kāi)闊視野，另一方面為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(二)通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我充分的認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)的知識(shí)真的太少了，校園與社會(huì)是兩個(gè)完全不同的概念，同時(shí)也讓我產(chǎn)生動(dòng)力開(kāi)拓自己，使自己在實(shí)習(xí)中有一個(gè)知識(shí)的升華。
(三)通過(guò)實(shí)習(xí)，將我大學(xué)所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐，將我大學(xué)所積累的知識(shí)運(yùn)用于工 作。在工作中更好的認(rèn)識(shí)自己，提高自己。
(四)通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我發(fā)現(xiàn)自己的不足，認(rèn)識(shí)自己的缺點(diǎn)，在工作中慢慢改進(jìn)，積極進(jìn)取，去實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)，為自己的將來(lái)奮斗。
(五)通過(guò)實(shí)習(xí)，將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，把自己所學(xué)的財(cái)務(wù)知識(shí)與相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合并且完成從學(xué)生到職員的過(guò)渡。
二、實(shí)習(xí)單位介紹
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
公司根據(jù)我的特點(diǎn)和性格，給我的定位是做銷(xiāo)售方面的工作。前期先接受公司培訓(xùn)，對(duì)自己的項(xiàng)目了解，經(jīng)過(guò)一系列考核(講沙盤(pán)、講戶(hù)型、講市場(chǎng)等)然后做市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)樓盤(pán)周邊區(qū)域的樓盤(pán)、競(jìng)爭(zhēng)樓盤(pán)做市調(diào)。之后直接安排到一個(gè)小組開(kāi)始接待、接電的工作，有時(shí)配合辦公室人員處理日常工作。
公司的每位員工進(jìn)入公司的第一份工作都是銷(xiāo)售，這是整個(gè)行業(yè)的一個(gè)硬性的要求。從銷(xiāo)售做起這樣才能夠方便以后開(kāi)展更多工作。
(一)熟悉整個(gè)產(chǎn)品
對(duì)產(chǎn)品的了解是銷(xiāo)售的第一關(guān)鍵之處，要對(duì)自己的產(chǎn)品了如指掌才能去說(shuō)服感染其他的人，而產(chǎn)品的組成又是分很多種不同情況的。房子是件不一般的物品，消費(fèi)者在消費(fèi)時(shí)也會(huì)花很多心思在上面，一旦介紹失誤就會(huì)為公司和自己帶來(lái)一連串的麻煩，也給該消費(fèi)者本身帶來(lái)很多不愉快。
(二)熟悉整個(gè)銷(xiāo)售流程
銷(xiāo)售是份很有學(xué)問(wèn)的工作，每天和不同的客戶(hù)談產(chǎn)品�？蛻�(hù)的問(wèn)題是多種多樣的。每天都在處理一些復(fù)雜的小事，也就是這些復(fù)雜的小事在一步步的鍛煉著我，一開(kāi)始總是以學(xué)生的姿態(tài)去處理那些事情，但最終發(fā)現(xiàn)這是非常錯(cuò)誤的，這也使自己走了很多彎路。銷(xiāo)售的售前、售中和售后都是一門(mén)高深的學(xué)問(wèn)，在處理時(shí)的心態(tài)上也需要很大的調(diào)整，客戶(hù)總是有無(wú)限多的問(wèn)題，但怎樣去把這些問(wèn)題化整為零，是需要一些人格魅力去解決的，而不是單單靠嘴皮子耍耍功夫。銷(xiāo)售之后的工作也是復(fù)雜多變的，銀行按揭的辦理，公積金的申請(qǐng)核審，對(duì)客戶(hù)的不完全掌握使得銀行和公積金中心手續(xù)的辦理出現(xiàn)了很多問(wèn)題，這也直接導(dǎo)致銷(xiāo)售進(jìn)度的放緩，無(wú)形之間也給自己增加了一些心理壓力。
心態(tài)上怎樣去處理好這些事情是最關(guān)鍵的，特別是作為還沒(méi)出校門(mén)的學(xué)生，職場(chǎng)上是沒(méi)有太多人情味的。
(三)接待客戶(hù) a.接待工作描述：
接待的時(shí)候第一句是：您好，歡迎光臨弘盛華庭，您之前來(lái)過(guò)我們這里嗎?要是客戶(hù)說(shuō)
來(lái)過(guò)，就得給客戶(hù)找接待過(guò)他的銷(xiāo)售人員，這么做是防止撞單或者惡意搶單的情況發(fā)生。然后介紹沙盤(pán)，戶(hù)型等。然后順利的話就是交定金-簽約-辦按揭-辦入住。這就是整個(gè)過(guò)程。異地此接待過(guò)的客戶(hù)，根據(jù)實(shí)際情況把相關(guān)內(nèi)容填寫(xiě)在客戶(hù)登記表上。 b.接電工作描述：第一句是，您好，這里是弘盛華庭售樓處，然后客戶(hù)放電話前要問(wèn)是怎么了解我們項(xiàng)目的，根據(jù)實(shí)際情況把相關(guān)內(nèi)容填寫(xiě)在客戶(hù)登記表上。
四、具體實(shí)習(xí)過(guò)程
第一個(gè)月
作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我要做的也是最基本的，所以開(kāi)始做的是銷(xiāo)售顧問(wèn)。剛進(jìn)公司我覺(jué)得自己就是一打雜的。什么都要做，但是又跟銷(xiāo)售房地產(chǎn)完全不搭邊。我覺(jué)得果然與長(zhǎng)輩所說(shuō)的那樣，新進(jìn)員工總會(huì)被前輩們欺負(fù)，也只能忍著。但是這樣我工作的一點(diǎn)都不痛快。這樣下去完全不行，與公司員工的關(guān)系越來(lái)越差，也不會(huì)有人指導(dǎo)我，最主要的是完全學(xué)不到經(jīng)驗(yàn)。終于糟糕到我連那些不搭邊的資料都看不下去，完全無(wú)所事事，我意識(shí)到自己不得不改變。
第二個(gè)月
渾渾噩噩的在重復(fù)看資料，背資料的度過(guò)了一個(gè)月。經(jīng)過(guò)星期天的調(diào)整，心情好多了。畢竟很老師都有告誡我們開(kāi)始工作的時(shí)候就是要不怕吃虧，不能斤斤計(jì)較。老一輩的都喜歡 勤勤懇懇的員工。而且能者多勞，在這些看似無(wú)用的打雜中，也能學(xué)到相當(dāng)多的知識(shí)。最簡(jiǎn)單的幫忙打印材料，復(fù)制，跑腿，讓我很快熟悉了各個(gè)部門(mén)，和他們的職位。在幫助別人的過(guò)程中我也結(jié)交到許多有能力的前輩。第二個(gè)月我工作愉快，心情放松。雖然我還是一直在看些往年的銷(xiāo)售記錄和客戶(hù)記錄等資料，但是我也清楚這些對(duì)我以后上手的基礎(chǔ)，所以也就有了動(dòng)力。斗志高傲的做了一個(gè)月的工作。
第三個(gè)月
對(duì)于自己喜歡的事情總是充滿激情。一大早前輩們就問(wèn)我資料背的如何，還開(kāi)玩笑的說(shuō)要抽查，被嚇了一跳，雖然我是有看過(guò)，但是那么多，我肯定記不清楚。幸好他們只是玩笑。這個(gè)月我終于可以開(kāi)始簡(jiǎn)單的接待、登記、回訪工作。開(kāi)始幾天接待的人都是很客氣的，問(wèn)的問(wèn)題也比較簡(jiǎn)單，看了那么多資料，我是可以簡(jiǎn)單做些介紹。比起看資料我還是喜歡和人打交道，可以從顧客身上學(xué)到很多知識(shí)。這一個(gè)月的工作很順利，幫前輩整理資料，有時(shí)也會(huì)跟著 前輩們學(xué)習(xí)銷(xiāo)售。在看他們銷(xiāo)售的過(guò)程中也是受益無(wú)窮的。
第四個(gè)月
可能前面我做的太順，這周狀況連連。一開(kāi)始是有顧客上門(mén)吵架，不幸的是我接待的�？磥�(lái)這位很有眼力，一看就知道我是新人好欺負(fù)，我還真是被他問(wèn)的傻了眼，很是委屈。他在貸款這一塊出了問(wèn)題，好像是他的貸款利率比別人的要高。我是知道相關(guān)環(huán)節(jié)的，畢竟學(xué)過(guò)些知識(shí)，可是應(yīng)付這類(lèi)人我完全沒(méi)辦法。說(shuō)不出一句話來(lái)，結(jié)果經(jīng)理一來(lái)就和那人道歉。 我連忙閃到一邊，經(jīng)理說(shuō)的話很是委曲求全，這是在我看來(lái)的。不過(guò)經(jīng)理還是讓我大開(kāi)眼界，他很快就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，原來(lái)顧客對(duì)比利率的那人，首付的金額不同，所以?xún)扇说馁J款利率才不同。這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題我竟然解決不了，真覺(jué)得白學(xué)了知識(shí)。
第五個(gè)月
雖然上個(gè)月經(jīng)理沒(méi)有怎么批評(píng)我， 但是我真的深受打擊， 決心好好看看課本知識(shí)， 狂補(bǔ)了一番。 所以這周我總是顯得有些疲倦，不過(guò)總是有收獲的。 我總算可以和一些比較難纏的客戶(hù)打交道，而且接觸更多工作，參與到樓盤(pán)的介紹，可以陪同客戶(hù)看房簽約，雖然是跟著前輩們一起去打下手的。
第六個(gè)月
轉(zhuǎn)眼在這里工作的第六個(gè)月，和公司的職員也混得比較熟了，大家教會(huì)我很多道理，以
后工作我都會(huì)借鑒的，新人最主要的就是虛心學(xué)習(xí)。這個(gè)月參加會(huì)議我已經(jīng)可以提出些許建議，不像開(kāi)始總是聽(tīng)著別人講，雖然他們說(shuō)的都很有道理，但是只聽(tīng)別人的我總是有些不甘心。我學(xué)會(huì)了與團(tuán)隊(duì)合作。配合同事成交，促進(jìn)小組、案場(chǎng)業(yè)績(jī)提升，在工作中不斷自我學(xué)習(xí)、不斷 提高相關(guān)業(yè)務(wù)水平。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
實(shí)習(xí)結(jié)束了，回想從開(kāi)始到現(xiàn)在，這一路走來(lái)我最大的感受是自己成熟多了。不僅豐富了我的人生閱歷，還讓我品嘗到了工作的辛苦，成長(zhǎng)的快樂(lè)。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但在這段時(shí)間中我確確實(shí)實(shí)學(xué)到了很多在學(xué)校及書(shū)本上不曾有過(guò)的東西，盡管以前也有過(guò)很多社會(huì)實(shí)踐的經(jīng)歷，但都是做短時(shí)間的促銷(xiāo)，這次感覺(jué)與之前幾次有很大的不同，而且感覺(jué)比以前收獲更多。這次的實(shí)習(xí)更加讓我意識(shí)到自己是將要踏進(jìn)社會(huì)的人了，工作的時(shí)候不再像在學(xué)校那樣有老師，有作業(yè)，有考試，而是所有東西都需要你主動(dòng)去學(xué)習(xí)。
首先我們作為新人必須盡快的對(duì)這家公司的各個(gè)部門(mén)的職能，負(fù)責(zé)人，人員構(gòu)成有詳細(xì)的了解。特別是我們所在的銷(xiāo)售部門(mén)，更是必須的。最好細(xì)致到了解每個(gè)人的興趣愛(ài)好，性格，喜好等。這樣，你就可以很準(zhǔn)確的定位自己在這家公司或這個(gè)部門(mén)的位置。有助于你很快融入這個(gè)團(tuán)體。房地產(chǎn)銷(xiāo)售工作跟別的行業(yè)銷(xiāo)售區(qū)別在于同事之間的關(guān)系將直接影響到你個(gè)人的升職機(jī)會(huì)，甚至銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。
工作的時(shí)候，我們不只是為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己。像我們這樣沒(méi)工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過(guò)多做事情來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所有平時(shí)一定要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累，多提高。我們需要多做，多聽(tīng)，少說(shuō)。
人際交往方面上，書(shū)上只會(huì)教你應(yīng)該如何做，怎么做會(huì)比較好，而社會(huì)上的人際交往非常復(fù)雜，這是在書(shū)上、在學(xué)校里不能夠體會(huì)到的。社會(huì)上有著各種各樣的人群，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的個(gè)性，要跟他們處好關(guān)系還真的需要許多技巧。這種技巧通常來(lái)自社會(huì)閱歷與經(jīng)驗(yàn)的。交際中要求你在不能改變一件東西的時(shí)候，你只能去適應(yīng)它，不行的話要調(diào)整適應(yīng)的方法。這就讓我們必須具備不管遇到什么困難都不能被它嚇倒，不輕言放棄的品質(zhì)。我們要練就頑強(qiáng)堅(jiān)持的性格，勤奮努力的生活作風(fēng)，以及一個(gè)積極向上的心態(tài)。這樣我們即使遇到失敗與挫折，我們也可以克服，然后吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)再次站起來(lái)。
所以遇到業(yè)績(jī)不好的時(shí)候千萬(wàn)別懷疑自己，甚至去埋怨別人或者運(yùn)氣。不要讓人感覺(jué)出你有任何情緒波動(dòng)。地產(chǎn)銷(xiāo)售是為數(shù)不多的只要自己努力就有回報(bào)的工作，你要知道別人跟你是站在一個(gè)平臺(tái)的，別人的業(yè)績(jī)好是因?yàn)槟莻�(gè)人比你努力或者比你做得時(shí)間長(zhǎng)，比你的經(jīng)驗(yàn)多，比你客戶(hù)多，做事的方法好等等。要克服這些，你必須多思考，多做。比如比別人早30分鐘上班，陪值班的同事，他們接不過(guò)來(lái)的客戶(hù)你可以去接待，做一些有幫助的瑣事等等。
相反，我們應(yīng)該做任何事情都要有激情。然而激情不等于沖動(dòng)，激情是發(fā)自?xún)?nèi)心的，從血液里流出來(lái)的東西。現(xiàn)實(shí)生活中不會(huì)像想象中那么華麗，即使做到總裁的位置，也還是枯燥的。但我們絕不能因?yàn)榭菰�，因�(yàn)椴幌矚g而敷衍。要告訴自己這是一份偉大的工作。要培養(yǎng)自己的激情，我們可以指定一個(gè)相對(duì)短期目標(biāo)，當(dāng)你實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)后，你會(huì)覺(jué)得付出會(huì)有回報(bào)，便會(huì)積極前進(jìn)，并投入自己的激情。
在公司一定要有良好的人際關(guān)系。只有在快樂(lè)，充實(shí)的工作氛圍下才能更好的工作。不管你的內(nèi)心的什么樣的，你都要把很自信，精力充沛的，大方得體，整潔干練的一面展現(xiàn)給大家。你不要把自己的感情強(qiáng)加在同事身上，這里不是江湖X社會(huì)，更不是學(xué)校。同事也不是朋友，你必須用你陽(yáng)光的一面去影響別人，這樣別人才會(huì)去欣賞你，認(rèn)可你。與同事相處更是一門(mén)學(xué)問(wèn)，對(duì)前輩們要有禮貌，謙虛，虛心向前輩們請(qǐng)教，才能真正的學(xué)到東西，才能
使自己進(jìn)步更快，也能使我們少走很多彎路。對(duì)同事們要寬容，相互關(guān)心，相互幫忙與體諒，切忌不要與上司發(fā)生口角。
你給我一個(gè)蘋(píng)果，我給你一個(gè)蘋(píng)果，我還是一個(gè)蘋(píng)果;你給我一種思想，我給你一種思想，我就有兩種思想。這就是團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。
一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通，交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。所以碰到撞單的事情的時(shí)候，你要知道這個(gè)業(yè)績(jī)不是你一個(gè)人的，是你們整個(gè)一個(gè)組的，所以不要顯得很無(wú)所謂。也不要爭(zhēng)得面紅耳赤，毫不講理。要學(xué)會(huì)利用公司制度和同事關(guān)系來(lái)維護(hù)自己的利益。業(yè)績(jī)好了之后要學(xué)會(huì)跟同事分享你的工作經(jīng)驗(yàn)，但是不要傲慢地去說(shuō)教，要有一個(gè)平常心。這樣你會(huì)發(fā)現(xiàn)同事的經(jīng)驗(yàn)有時(shí)候是對(duì)你很有幫助的，你的進(jìn)步會(huì)越來(lái)越快速。 銷(xiāo)售的最高境界是傾聽(tīng)，要為客戶(hù)排憂解難，千萬(wàn)別給他制造麻煩和沒(méi)必要的思考。傾聽(tīng)客戶(hù)的的想法后對(duì)癥下藥，你會(huì)發(fā)現(xiàn)工作越來(lái)越輕松。
最后，感謝xxx地產(chǎn)有限公司給了我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝周?chē)耐陆o予了我?guī)椭肮膭?lì)，感謝所有關(guān)心我的人尊重了我決定，并給予我支持。感謝老師的培養(yǎng)，和同學(xué)們的關(guān)心。
銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
轉(zhuǎn)眼之間，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將結(jié)束，回顧這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個(gè)月，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見(jiàn)識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
一、努力學(xué)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，不斷提高自身工作能力。
在醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性。在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用。同時(shí)，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代，瞬息萬(wàn)變，社會(huì)在變化，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí)，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)際情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)的醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、圍繞工作，突出重點(diǎn)，盡心盡力履行職責(zé)。
在醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作。雖然開(kāi)始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺(jué)得在醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找原因，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進(jìn)入角色，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé)，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教使自己對(duì)醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的實(shí)際情況，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)， 盡心盡力完成醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作的任務(wù)。兩個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
三、轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學(xué)校門(mén)跨入到醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作崗位，一開(kāi)始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而解決問(wèn)題，認(rèn)為沒(méi)有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望，開(kāi)始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個(gè)熱情的問(wèn)題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒(méi)有不會(huì)做，沒(méi)有做不好，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
四、發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，在完成本職工作的同時(shí)協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì)，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同進(jìn)步，相互合作，團(tuán)隊(duì)如同一盤(pán)散沙。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng)。
五、存在的問(wèn)題。
幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高，對(duì)醫(yī)藥營(yíng)銷(xiāo)崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問(wèn)題，我決心實(shí)習(xí)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決，使自己更好地做好本職工作。
銷(xiāo)售實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
雖然半年不見(jiàn)，但城市的更新，道路立體化等城區(qū)的變化之大讓人驚奇�；氐街貞c了，還是先回家一次把。在車(chē)上那心情簡(jiǎn)直別提有多興奮了。對(duì)于早已擬定好了假期生活的我在4日，開(kāi)始了有趣的學(xué)習(xí)。在先后參觀了重慶汽博中心，白事達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售中心，奧迪汽車(chē)4s店，上海大眾4s店，華辰寶馬銷(xiāo)售店等之后，進(jìn)入了一家小型汽車(chē)美容店，從事一些簡(jiǎn)單的工作，雖然工資不高可了解的東西不少，時(shí)間也比較蔥郁，于是對(duì)中國(guó)車(chē)市進(jìn)行了探索。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，XX年可不是簡(jiǎn)單的一年，XX——XX年是中國(guó)汽車(chē)業(yè)走向結(jié)構(gòu)整體化的一個(gè)過(guò)渡時(shí)期，XX——XX年可以來(lái)說(shuō)是一個(gè)開(kāi)端，一個(gè)準(zhǔn)備，主要就是為了在XX年奪得一席之地，XX年的中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定，逐步地成為中國(guó)的支柱企業(yè)。故此，XX年末，就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場(chǎng)了，XX年末，就推出了XX款的汽車(chē)。比如象mazda6奧迪a6l等好幾款汽車(chē)也都相繼推出。
上世紀(jì)60年代，馬自達(dá)汽車(chē)公司從汪克爾菲加博士手中買(mǎi)到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的專(zhuān)利，到如今專(zhuān)利已到期，這標(biāo)志著在幾年之后， 將會(huì)有一場(chǎng)更為強(qiáng)大的世界性的風(fēng)暴，該發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)小三分之一左右，所發(fā)出的功率也是大的驚人的。加上排量小污染低，但是最大的一個(gè)技術(shù)性難題就是它的油耗。一輛雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為645cc*2但油耗達(dá)到了有缺點(diǎn)，就有動(dòng)力有方向。未來(lái)的世界我們誰(shuí)也看不清楚。
椐了解，重慶作為中國(guó)西南地區(qū)的重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，汽車(chē)產(chǎn)量總值也有望增漲5。62個(gè)百分點(diǎn)，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了mini co（�。﹐per發(fā)動(dòng)機(jī)，并為其申請(qǐng)了518項(xiàng)專(zhuān)利，在同級(jí)轎車(chē)類(lèi)尚屬尖子產(chǎn)品，但定價(jià)卻是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的定價(jià)。使其增加了不少的賣(mài)點(diǎn)。
XX年個(gè)大汽車(chē)企業(yè)把重標(biāo)落在了中國(guó)中級(jí)汽車(chē)和中高級(jí)汽車(chē)上。國(guó)內(nèi)汽車(chē)在外形，內(nèi)飾，價(jià)格，人性化，性能，質(zhì)量，油耗上進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)加上如：日本，意大利，美國(guó)，德國(guó)等汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)的品牌車(chē)的壓力，使中國(guó)汽車(chē)業(yè)猶如一鍋沸騰的火鍋，香美而卻又如辣似火一般。同時(shí)對(duì)于占汽車(chē)銷(xiāo)售60%以上的售后服務(wù)方面，各企業(yè)也下了硬功夫。如汽車(chē)日常保養(yǎng)，修理，置換，轉(zhuǎn)賣(mài)等。這種種的銷(xiāo)售形式也就是汽車(chē)業(yè)的一個(gè)重大走向，并將走向每家每戶(hù)。
1月27日，工作結(jié)束了，拿著不到500元的工資回了家，盡了一丁點(diǎn)對(duì)父母的孝道，并過(guò)了一個(gè)完美的春節(jié)，同時(shí)得到通知，2月7日到14日，一周時(shí)間內(nèi)，重慶將舉行19場(chǎng)人才招聘會(huì)，聘用崗位達(dá)到5萬(wàn)個(gè)。
又是一個(gè)大晴天，溫和而又帶著一絲寒意的陽(yáng)光照在身上，踏上一輛開(kāi)往人才市場(chǎng)的車(chē)。不去不知道，一去嚇一跳，人，每個(gè)角落都是。大約計(jì)算了一下，4個(gè)平方站了3個(gè)人。一共有24500多個(gè)平方，那么也就是說(shuō)當(dāng)時(shí)有490000的人。許多用人單位聘請(qǐng)的都是有文憑、有工作經(jīng)驗(yàn)的人。很多只能望而卻步，靠賣(mài)力氣生活。
這種種的社會(huì)現(xiàn)象讓我深感不安，父母靠賣(mài)力氣掙錢(qián)來(lái)供我上學(xué)，雖然只上了一個(gè)大專(zhuān)，但是他們堅(jiān)信，我們出社會(huì)以后一定不回象他們一樣，所以對(duì)于我們的巨大消費(fèi)，他們從來(lái)不說(shuō)一句話，而他們每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有時(shí)候連燈都舍不得開(kāi)，更別說(shuō)上街了。而我們回家后卻滿面笑容迎接我們。所以我不回因?yàn)槲也粍e人文憑低而感到低人一等，比文憑不行我就比經(jīng)驗(yàn)，“天生我才必有用”，帶著家人的囑咐，對(duì)未來(lái)的報(bào)復(fù)，對(duì)生命的熱愛(ài)又一次踏上了10日開(kāi)往北方的列車(chē)，結(jié)束了我的假期生活，開(kāi)始接受新的知識(shí)，面對(duì)新的挑戰(zhàn)！
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