有關工程實習報告范文匯總五篇
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的工程實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程實習報告 篇1
教學第七周是我們xx級安全工程系的認識實習周，實習的主要目的是積累實踐經(jīng)驗和生產(chǎn)知識，并且為專業(yè)課學習和畢業(yè)工作打基礎。經(jīng)過這次實習我感覺我獲得了許多收獲，很大程度上拓展了我們的知識面，很好地為我們提供了一次理論與實際相結合的機會。以下是總攬我這一周的實習經(jīng)歷和切實感受：
首先在周一的下午，由馬德仲老師給我們?nèi)齻�班開了一場實習動員大會，主要講授了認識實習介紹、要求及動員，我們知道了入廠必須佩戴安全帽、穿運動服（迷彩服）、運動鞋。通過這場動員大會極大地激發(fā)了我們對這次實習的興趣，每個同學對這次實習都充滿了期待。
在星期二的下午，由哈東安集團安全出的呂國睿老師給我們詳細講解了哈東安集團的生產(chǎn)企業(yè)簡介，幸運的是呂老師還是我們的校友，他把這幾年的實踐經(jīng)驗和經(jīng)歷無私地奉獻給了我們，并且認真地一一解答了我們的題問。此外，系主任蔣永清老師和佟永興老師分別講了有關的細節(jié)和注意事項，相關老師最后還給我們講解了一些救援和救護的知識，老師們極其負責任的態(tài)度給予了我們做好這次實習的動力。
其次在星期三的下午，我們展開了這次實習最重要的環(huán)節(jié)去企業(yè)安全工作現(xiàn)場學習。我們分成兩組分別參觀哈爾濱空調(diào)股份有限公司和哈爾濱量具刃具集團有限公司，我所在的這一組趕往哈空調(diào)進行實習。在此之前，通過互聯(lián)網(wǎng)對于此公司有了充分的了解。哈爾濱空調(diào)股份有限公司簡介：哈爾濱空調(diào)股份有限公司的前身－－哈爾濱空氣調(diào)節(jié)機廠始建于1952年。1993年6月25日，經(jīng)哈爾濱市股份制協(xié)調(diào)小上海證券所上網(wǎng)發(fā)行。經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展壯大，公司已晉升為國家大型二檔企業(yè)，全國最大500家機械工業(yè)企業(yè)之一，是最早執(zhí)行美國API－661標準設計制造空冷成套設備的廠家，1995年在全國同行業(yè)中最先獲得通過ISP9001質(zhì)量體系認證。1996年1月29日，公司被哈爾濱市科學技術委員會、哈爾濱高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會確認為高新技術企業(yè)，進入國務院批準的國家級高新技術開發(fā)區(qū)－－哈爾濱高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，并頒發(fā)了《高新技術企業(yè)認定證書》。目前，我公司已成為國內(nèi)最大的電站空冷囂、石化空冷器、電站(核電站)空氣處理機組專業(yè)生產(chǎn)廠家和出口基地。公司主要產(chǎn)品品種、生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量、效益均處全國同行業(yè)領先地位，主要經(jīng)濟指標連續(xù)16年穩(wěn)定增長。
公司主要產(chǎn)品分為空氣冷卻設備、空氣調(diào)節(jié)設備、節(jié)能換熱設備三大類。其中石化空冷器國內(nèi)市場占有率為50%以上，并具備多種國際先進的電站空冷設備制造技術。公司在主要產(chǎn)品品種、生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量、效益搶救無效幾方面均處于全國同行業(yè)領先地位，是國內(nèi)空冷、電站空調(diào)制造行業(yè)中唯一具有為石化、電站、冶金等行業(yè)提供空冷器整機配套能力的專業(yè)企業(yè)。
哈空調(diào)公司產(chǎn)品
石化空冷器：管束百葉窗風機構架噴水裝置
電站空冷器：海勒系統(tǒng)直接空冷系統(tǒng)哈蒙系統(tǒng)電站空冷器業(yè)績換熱元件：L型翅片管(L)、雙L型翅片管(LL)、輪幅型翅片管(LF)、鑲嵌型翅片管(G)、滾花型翅片管(KL)、雙金屬軋制翅片管(DR)、橢圓管繞鋼帶翅片管(TR)、橢圓管套矩形片翅片管(TC)
空調(diào)產(chǎn)品：核電空調(diào)產(chǎn)品民用組合空調(diào)機組
我們分別參觀了石化空冷器生產(chǎn)廠和電站空冷器生產(chǎn)廠，感覺各個工序進行的都非常有秩序。
在星期四的上午我查找了哈爾濱量具刃具集團有限責任公司的信息，下午我們?nèi)ピ摴具M行了實習。
哈爾濱量具刃具集團有限責任公司簡介：哈爾濱量具刃具集團有限責任公司是中國最大的工量具制造企業(yè)之一，哈量集團下設3個國內(nèi)子公司、1個德國子公司和13個生產(chǎn)專用廠，擁有量儀研究所、量刃具研究所、數(shù)控刀具研究所、數(shù)控機床研究所和熱化研究所等科研機構。集團設立的相關部門有：公司辦公室、發(fā)展管理部、監(jiān)察審計部、生產(chǎn)計劃部、設備管理部、質(zhì)量部、檢驗部、財務部、人力資源部、保衛(wèi)部、技術中心。
主要產(chǎn)品有:通用量具、標準刃具、數(shù)控刀具與工具系統(tǒng)、精密量儀,生產(chǎn)的產(chǎn)品共有二百多個品種,五千多個規(guī)格。是全國同行業(yè)中產(chǎn)品品種最多、規(guī)格最全、質(zhì)量一流的工量具制造企業(yè)。哈爾濱量具刃具集團有限責任公司以生產(chǎn)通用量具、標準刃具、精密量儀、數(shù)控刀具四大類產(chǎn)品為主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量規(guī)、量塊、表面粗糙度比較樣塊等。標準刃具產(chǎn)品主要包括:直柄鉆頭,錐柄鉆頭、直、錐柄立鏡刀,直、錐柄鍵槽銳刀,手用和機用絲錐,圓板牙和中心鉆等。哈量的量儀主要產(chǎn)品有:高精度齒輪測量儀、表面粗糙度測量儀,光學測量儀、坐標測量儀等。數(shù)控刀具與工具系統(tǒng)的產(chǎn)品有五大類:孔加工刀具、車削工具系統(tǒng)、鍾鏡類工具系統(tǒng),HSK模塊式鍾鏡類工具,可轉位鏡削刀具。
哈量的產(chǎn)品在國內(nèi)的一直處于領先地位，哈量的工程技術人員在不斷的實踐中多次對其尺寸、形狀進行研究和改進，部分產(chǎn)品己接近國際先進水平。在星期五我對實習內(nèi)容進行了整理，寫了這次認識實習總結。
在這次實習中，我發(fā)現(xiàn)了一些問題，如“三�！狈雷o（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）措施在工作車間里沒有做得很到位，還有消防設施很少甚至有的車間里沒有安放消防設備等等。通過這次實習，我對各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況有了詳細的了解。我認為對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會，在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在安全工程這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建設添磚增瓦，實現(xiàn)自身的價值
工程實習報告 篇2
測量放樣的質(zhì)量，關系到工程施工的精度、速度和效益，關系到企業(yè)的信譽、生存與發(fā)展，必須十分重視。
2) 施工測量人員在接受放樣任務以前，應先學習有關規(guī)范和本標準。以對工程極端負責的精神，做好測量準備。
3) 施工測量開始前，應仔細校閱設計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，了解規(guī)范、標準及合同文件中的有關規(guī)定，繪制放樣草圖，選擇正確作業(yè)方法，制訂切實可行實施方案。
4) 所有觀測數(shù)據(jù)，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數(shù)字應力求清晰。記錄數(shù)字中尾數(shù)讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤后，方可提供使用。
5) 所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。
6) 施工測量成果(包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿)圖表(包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料)，應統(tǒng)一編號，妥善保管，分類歸檔。
7) 現(xiàn)場作業(yè)時，必須遵守有關安全技術操作規(guī)程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業(yè)。
8) 測繪儀器、工具，應精心愛護，妥善保管，按計量法規(guī)定及時檢定，檢查、校正和修理
1 收獲體會
在實習中，我在項目部測量科的前輩的熱心指導下，積極參與測量科的相關工作，注意把書本上學到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學到的施工放樣及其測量經(jīng)驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的頂崗實習工作，既緊張，又新奇，收獲頗多。通過實習，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。
回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對測量這工作的開展有了進一步的了解，分析了各種不同的施工放樣的特點、方式。
2 經(jīng)驗教訓
1) 展點很重要，展點的好壞與實驗儀器的架設及其整平?jīng)Q定了測量的速度;
實驗儀器的架設及其整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響。
總之：通過這次實際的測量頂崗實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，識圖能力的顯著提升，施工測量及其放樣等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同事的交際、合作的能力。一次測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有多人的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。
3 個人意見
1) 院系、各位課 任老師在開展測量教學的時候，不應該只在那平整的水泥地面上展開，而應到那相對比較符合施工現(xiàn)場的環(huán)境底下展開;
2) 院系、各位課任老師在開展測量教學的時候，不應該只把水準儀和經(jīng)緯儀的使用教給學生，當今各工程局、各施工單位基本上使用全站儀進行工作的展開。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標法。高程放樣主要采用水準測量法(金結安裝中更普遍)，三角高程法(日常放樣)。由于全站儀的廣泛使用，平面位置放樣主要采用極坐標法。高程放樣主要采用水準測量法(金結安裝中更普遍)，三角高程法(日常放樣)。現(xiàn)在我們所學的水準儀和經(jīng)緯儀已經(jīng)落后了，以當今局面脫軌，造成畢業(yè)生走出學院，應聘工作的時候造成不便，更甚著讓畢業(yè)生與工作的磨合期無形中的加長，造成招聘單位對學院畢業(yè)生的不滿意，以至影響到學院的聲譽。
3) 就以上的(2))的觀點，我建議學院面向廣大莘莘學子開放全站儀，或者開設一些技能社團，定期開展活動。真正做到培養(yǎng)有能力、有技能的水院畢業(yè)生
4) 由于全站儀的種類很多，學院不可能每一種儀器都有實體，但是，我們可以利用學院現(xiàn)有的多媒體有針對性的對那較為流行于各大工程局、各大施工單位的全站儀進行教學
8 后續(xù)
實習只有短短的一個半月,同事問我是否喜歡這樣的工作，我回答說:不存在喜歡或討厭。但這樣的工作可以對所有人進行檢驗：知識、動手能力、最重要的是讓我們嘗到與人相處與人合作的酸甜與苦辣。
于是，磨痛有痕，當我要走的時候，他們道：小子，你可要快點回來，我們等著你啊!此時此刻，心里不禁有惻動的情.
在此，我借此機會感謝在我實習期間，在工作上、生活上，關心我的、指導我的各位前輩。祝：您們身體健康!工作順利!
測量頂崗實習結束了，我們的生命旅途上又多打了一個烙印。
工程實習報告 篇3
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收獲頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在輪機工程技術崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，并結合輪機工程技術崗位工作的實際情況，認真學習的輪機工程技術崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在輪機工程技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作。雖然開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠，覺得在輪機工程技術崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對輪機工程技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。根據(jù)輪機工程技術崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢，把握工作的重點和難點，盡心盡力完成輪機工程技術崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到輪機工程技術崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是盡量保持當初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你愿不愿意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發(fā)揚團隊精神，在完成本職工作的同時協(xié)同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現(xiàn)最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體。很多人經(jīng)常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質(zhì)上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對輪機工程技術崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
最后，我要感謝帶領我們實習的老師，他們不辭辛勞，帶著我們在實習地。在我們有疑難的時候，為我們解惑。讓我們了解到水利樞紐的結構、用途等一些我們平時學不到，看不到的東西，為我們以后在工作中快速的容入到工作環(huán)境中打下了堅實的基礎。不落下一個學生，讓我們在實習期間良好安定的環(huán)境，保證了實習的順利完成。
工程實習報告 篇4
實習目的：
通過本次實習，開闊視野，增長見識，擴寬我的知識面。了解本專業(yè)相關方面的知識，通過實習，啟發(fā)我積極向上，努力學習。同時接觸與認識社會，積累人生閱歷。
實習收獲與體會
實習就這樣過去了，總有點意猶未盡的感覺，這樣的機會要多幾次該多好呢，我真是這樣想的�，F(xiàn)在來總結我此次實習的收獲和體會：
我們首日乘搭公司員工車來到了中山火炬開發(fā)區(qū)的咀香圓食品有限公司，在我們學校的小董師兄熱情的帶領下，我們來到了會議室等待公司領導的工作安排。開始是梁主任親切既嚴肅地跟我們介紹了公司的規(guī)矩跟消防意識，包括了方方面面，讓我領悟到領導層對企業(yè)管理的重視能讓一個企業(yè)更規(guī)范化生產(chǎn)，是一個企業(yè)蒸蒸日上的前提。之后還有刁主任對咀香圓的精彩介紹，讓我們知道咀香圓杏仁餅起始于清光緒二十九年，蕭家為幫補家計，19xx年，開始了作坊式生產(chǎn)；1935xx年，咀香園杏仁餅獲美國檀香山國際食品博覽會“金雞獎”。
后來，該企業(yè)歷經(jīng)改制，如今的咀香園健康食品（中山）有限公司繼續(xù)生產(chǎn)咀香園杏仁餅，產(chǎn)品暢銷全國各地及海外市場；XX年，“咀香園”被商務部授予“中華老字號”稱號。咀香圓是一家充滿歷史色彩的餅類生產(chǎn)公司，當中肯定有不少的不愉快的經(jīng)歷，終究還是熬過來了，證明了咀香圓是一家有實力，深受群眾歡迎的公司，讓我在之后的實習過程中想了解到更多的這家公司的企業(yè)文化，今后對我肯動有很大的幫助。最后經(jīng)過分組，我被分到了質(zhì)量控制中心去完成我實習的工作，這讓我興奮不已，想更快的到工作崗位上。下午跟我的boss胡志高同志見面了，由于時間關系，首日的工作沒有正式開始，我了解了一下這幾天的工作內(nèi)容后，就開始閱讀相關的資料，有月餅包裝標簽內(nèi)容整理匯總、計量技術規(guī)范、食品和化妝品包裝計量檢驗規(guī)則和限制商品過度包裝要求。學會了很多關于標簽方面的知識，之前考營養(yǎng)師證的時候已經(jīng)在關注這方面的知識了，今天終于可以詳細的學習到個中的細節(jié)，可謂不枉此行。第一天就這樣匆匆過去了，也是充實的一天，這令我更期待第二天開始的工作。
在去咀香圓的第二天，我跟我的拍檔回到了質(zhì)量控制中心開始了工作，主要任務是對公司20xx年新進的月餅包裝規(guī)格進行整理匯總。工作內(nèi)容是：①將包裝的正反面照相；②記錄名稱、凈含量、內(nèi)配置、內(nèi)含月餅總體積；③測量包裝尺寸，計算空隙率x。首先任務是到倉庫領取月餅包裝，也是一個給我參觀倉庫的很好機會，倉庫有兩層，1樓是擺放新進的包裝，2樓是存放去年或者更久的包裝。倉庫的管理人員輕松地找出了我們要求的各個包裝，可以體現(xiàn)出他們對工作崗位的熟悉程度是很高的，能從貨物堆積如山的倉庫中輕松找出我們需要的包裝，對我來說是多么的不容易。幸好我之前有在生產(chǎn)包裝工廠的工作經(jīng)驗，能熟練的操作叉車把貨物運到工作崗位，令我意識到了一件事，就是年輕的時候接觸多方面的事物是有好處的，說不定哪一天能運用上，所以應該好好珍惜一切在社會上的磨練，因為這是我們在社會上立足的寶貴經(jīng)驗。之后我們開始了包裝的測量，對于我來說這是一件新鮮的事物，如何能更準確的測量結果，計算空隙率，經(jīng)過摸索后，工作開始熟練，一個一個包裝的整理出相關的信息。經(jīng)過我boss的介紹，空隙率對于一個包裝是至關重要的因素，在國家頒布的限制商品過度包裝要求里面有明文規(guī)定，過大的空隙率證明了這個包裝不合格，應該要求廠家重新修改包裝的規(guī)格。過程中，我們就發(fā)現(xiàn)了有幾個不合格的包裝，胡志高同志相當?shù)闹匾�，馬上跟廠家聯(lián)系問清楚原因。
之后的幾天我們也是反復的對月餅包裝進行測量匯總，由于是在質(zhì)控中心工作，所以期間也有參與另外一組同學食品檢驗的實習內(nèi)容。他們從生產(chǎn)車間帶回來當天的產(chǎn)品進行水分測量與微生物檢驗，學校學習到的實驗室操作又可以運用上去了，對產(chǎn)品的處理要相當?shù)囊?guī)范，點點操作錯誤就會另實驗的結果有很大的差距，就例如杏仁餅樣品研磨提取之后一定要蓋上蓋子，以免空氣中的水分影響測量的結果等等。期間，我們的boss胡志高同志帶領我們參觀了公司的生產(chǎn)車間，有杏仁餅車間與中式餅車間，進車間之前的準備工作是相當?shù)膰栏瘢路�、帽子、口罩和鞋套穿戴的整齊讓我有些不習慣，可是車間的衛(wèi)生就靠這些細微的東西維持，對于食品企業(yè)來說，衛(wèi)生搞不好是不可能長期的生存下去，衛(wèi)生就是食品的生命。經(jīng)過參觀，我見識到了一個產(chǎn)品配料——成型——焙烤——包裝（內(nèi)、外）的生產(chǎn)流程與工藝，改變了我以往的想法，過去我一直愚昧的認為食品生產(chǎn)污染一定很嚴重，但是觀察完之后，可以看出成熟的管理跟先進的機械化生產(chǎn)是可以生產(chǎn)出污染程度最少的商品，起碼我觀察完生產(chǎn)流程之后是很放心的食用。
工程實習報告 篇5
橋梁工程認知實習報告認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學習土木工程的學生來說，對橋梁必須要有很深的了解。
一． 實習目的
在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。 本次實習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專業(yè)知識有初步的了解，增強自己學習的積極性。
二． 實習時間
20xx年7月16日~7月17日
三． 實習地點
人民東路圭塘河大橋
人民東路瀏陽河大橋
洪山大橋
湘江三汊磯大橋
湘江二橋（銀盆嶺大橋）
四． 實習所見的幾座大橋
（1） 人民東路圭塘河大橋
它位于人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽河入口附近，是人民東路東延線上的關鍵性工程。橋長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯(lián)結，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋梁工程的一部分。
�。�2） 人民東路瀏陽河大橋
它位于人民東路與瀏陽河交匯處，橋長281米，寬29米，是由上下游兩個半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長沙最大跨連續(xù)鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀。瀏陽河大橋的最大特點是兩個復合橋墩像兩片薄薄的書頁，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內(nèi)罕見。它也是人民東路橋梁工程的一部分。
人民東路橋梁工程是一個很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽河大橋和瀏陽河大橋東引橋5座橋梁組成，統(tǒng)稱瀏陽河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽河大橋為水橋，其余3座為旱橋。
�。�3） 洪山大橋
洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）被稱為“世界第一跨”。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長沙北二環(huán)線老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區(qū)。大橋主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過塔基與基礎固結主梁采用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現(xiàn)了結構與建筑藝術的完美的統(tǒng)一。
�。�4）湘江三汊磯大橋
三汊磯大橋西起河西新城區(qū)的三汊磯工業(yè)區(qū)，東接撈霞開發(fā)區(qū)，全長1577米，橋面寬為29米，雙向6車道，兩側非機動車道各寬3米。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面為長達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長達328米，在同類橋梁中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側為預應力混凝土連續(xù)梁橋面。
（5） 湘江二橋（銀盆嶺大橋）
它是“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長1931米，橋面寬25米，其中機動車道寬15米，兩側非機動車道各3.5米，人行道各1.5米。據(jù)悉該橋建成之初還是中國跨度最大的.雙塔單索面斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個索塔，在索塔的兩邊都通過斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個獨立橋面共用基礎。
五． 實習心得
這次實習的最大收獲是認識了很多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
�。�1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。
�。�2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米， 單孔跨徑≥100 米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40 米
中橋：30米多孔跨徑總長100米， 20≤單孔跨徑40 米
小橋：8米≤多孔跨徑總長≤300米， 5單孔跨徑20米
涵洞：多孔跨徑總長8米， 單孔跨5米
（3）按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
（4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
（5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。
�。�6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
如果從承重構件受力情況來分析我們這次到考察的橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋；湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋；湘江二橋是雙塔單索面斜拉橋。
在所看到的橋梁中最讓我覺得有創(chuàng)意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。洪山大橋是無背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁。其可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節(jié)省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發(fā)散式的，在它的兩頭分別連接著索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點的一個地方是在它的錨頭附近有一個阻尼器，這是一個用來減震的裝置。它的頂部是可以活動的，斜裝在斜拉索上的，構成一個斜三角形，這就可以防止來自不同方向的震動。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車輛通過時刻可感覺到橋在震動。
對于湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺就是當中的那兩個雙塔很是雄偉，讓我覺得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個獨立部分構成，它們共用基礎。后來看到的湘江二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個裝置是用來減震用的，因為懸索太高，當有震動時，如果不減震就會左右晃動。
在實習的過程中也學到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學到了很多設計應掌握的知識。比如說在帽梁的兩邊應高出一點，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中一個必不可少的部分。
六． 實習后存在的問題與不足之處
認識實習的過程就是一個學習的過程，因為我們對專業(yè)知識還是處在不了解的狀態(tài)。也正因為是這樣，我們的實習看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，實習之后我還是存在著一些問題，比如說：（1）怎樣準確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋？（2）如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高？（3）怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好？
七． 實習小結
認識實習橋梁工程讓我學到了很多關于橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業(yè)知識的信心。通過老師的指導和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說太陽很大，但我真的覺得這兩天過得很充實，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學習自己的專業(yè)知識，爭取以后能夠設計出一條有創(chuàng)意的橋梁出來。
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