精選機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告模板5篇
在我們平凡的日常里，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？下面是小編精心整理的機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
尊敬的老師：
時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼間為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè)!因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩(shī)人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知
識(shí)與我車工實(shí)習(xí)過(guò)程中的注意事項(xiàng)的碟片。看到那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不激動(dòng)萬(wàn)分呢?
一個(gè)星期，短短一個(gè)星期，對(duì)我們這些工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)，因?yàn)檫@是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水平。我暗暗下定決心：我會(huì)做得最好的!車工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在車工實(shí)習(xí)過(guò)程中通過(guò)獨(dú)立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，進(jìn)行工程實(shí)踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開(kāi)了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。通過(guò)老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說(shuō)“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來(lái)完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺(tái)、臺(tái)虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。
其中銑工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)為：
1、銑臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2、使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
班級(jí)：機(jī)械XX—3學(xué)號(hào)：XXXX姓名：XXX指導(dǎo)教師：程朋樂(lè)
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx—10—17和20xx—10—24
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：機(jī)械原理零件模型室車輛工程實(shí)驗(yàn)室健身房
（一）實(shí)習(xí)目的
學(xué)校安排這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機(jī)械傳動(dòng)形式、機(jī)械連接形式及堅(jiān)固連接件、機(jī)械零件制造方法及型材、機(jī)械控制、機(jī)械構(gòu)造等知識(shí)，從而使我們提高對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)并打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)機(jī)械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
（二）實(shí)習(xí)主要收獲
通過(guò)這次機(jī)械認(rèn)知實(shí)習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械知識(shí)，認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機(jī)械傳動(dòng)
機(jī)械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等；按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張?jiān)趦奢喩系钠M成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
1）可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。
3）當(dāng)過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。
5）由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國(guó)家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機(jī)械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢？它是指主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)
1）能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。
2）能傳遞很大的動(dòng)力。
3）結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。
4）制造和安裝的精度要求較高。
5）當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對(duì)位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內(nèi)嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運(yùn)動(dòng)，軸線夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。
一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比計(jì)算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數(shù)
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：
1）能保證較精確的傳動(dòng)比（和皮帶傳動(dòng)相比較）
2）可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞動(dòng)力（與齒輪傳動(dòng)相比）
3）只能用于平行軸間傳動(dòng)
4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長(zhǎng)，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠(yuǎn)，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計(jì)算與齒輪傳動(dòng)相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1）結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7—80。
2）工作平穩(wěn)無(wú)噪音
3）傳動(dòng)功率范圍大
4）可以自鎖
5）傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動(dòng)比的計(jì)算如下：
n1—蝸桿的轉(zhuǎn)速n2—蝸輪的轉(zhuǎn)速K—蝸桿頭數(shù)Z—蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)，同時(shí)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類：
1）傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x
2）傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運(yùn)動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對(duì)位置。如機(jī)床、儀器、及測(cè)試裝置中的微調(diào)機(jī)構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱為增速器。
選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國(guó)）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。
3、包裝機(jī)械
包裝機(jī)械的分類
包裝機(jī)械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機(jī)和多功能包裝機(jī)；按使用目的可分為內(nèi)包裝機(jī)和外包裝機(jī)；按包裝品種又可分為專用包裝機(jī)和通用包裝機(jī)；按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機(jī)和全自動(dòng)機(jī)等。表為包裝機(jī)械的分類。
包裝機(jī)械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機(jī)；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機(jī)；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機(jī)；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機(jī)；按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機(jī)等。
包裝機(jī)械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國(guó)際上包裝機(jī)械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進(jìn)行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機(jī)械的作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機(jī)械。隨著時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機(jī)械在包裝領(lǐng)域中正起著越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
（1）可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺(tái)式吸塑封口機(jī)機(jī)械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機(jī)每分鐘可達(dá)數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。
�。�2）能有效地保證包裝質(zhì)量機(jī)械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對(duì)出口商品尤為重要，只有機(jī)械包裝，才能達(dá)到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合的集合包裝的要求。
�。�3）能實(shí)現(xiàn)手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，只能用機(jī)械包裝實(shí)現(xiàn)。
�。�4）可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對(duì)輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機(jī)
�。�5）有利于工人的勞動(dòng)保護(hù)對(duì)于某些嚴(yán)重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴(yán)重、有毒的產(chǎn)品，有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機(jī)械包裝則可避免，且能有效地保護(hù)環(huán)境不被污染。
�。�6）可降低包裝成本，節(jié)省貯運(yùn)費(fèi)用對(duì)松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機(jī)壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節(jié)省倉(cāng)容，減少保管費(fèi)用，有利于運(yùn)輸。
�。�7）能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因?yàn)闀?huì)污染產(chǎn)品，而機(jī)械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。
�。�8）可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機(jī)械是一門(mén)綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機(jī)械的整體性能。因此，包裝機(jī)械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應(yīng)包裝機(jī)械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢(shì)必與之適應(yīng)，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
4、汽車整體構(gòu)成
汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。
一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。
1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
二、汽車的底盤(pán)：
底盤(pán)作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
1、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。
2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；
b、承受汽車的總重量和地面的反力；
c、緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
d、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成
a、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
b、轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。
c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
4、制動(dòng)系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門(mén)裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
制動(dòng)系分類：
a、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用
制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
b、按制動(dòng)操縱能源
制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
c、按制動(dòng)能量的傳輸方式
制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。
制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
a、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。
b、制動(dòng)器
產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
三、汽車車身：
車身安裝在底盤(pán)的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。
汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門(mén)、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1、車身殼體（白車身）是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
2、車門(mén)通過(guò)鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。
3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4、車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。
5、車身附件有：門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。
6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。
7、為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。
四、電氣設(shè)備：
電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。
2、起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10—15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。
機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
子曰：逝者如斯夫!回過(guò)頭想想，其實(shí)還是有一些值得回憶的事，其中，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形，原本在我第一次來(lái)到工廠時(shí)，在看到這么舊的設(shè)備時(shí)，我是真的有點(diǎn)心里不爽，于是把連帶對(duì)工廠的不屑也同樣這么認(rèn)為給我們講課的你們，懷著一種，說(shuō)得不尊重點(diǎn)，不屑的情緒去聽(tīng)你們講，覺(jué)得這么個(gè)舊工廠的工人也一定也是沒(méi)什么過(guò)人之處。
但是在聽(tīng)了幾個(gè)老師講了以后，我發(fā)覺(jué)我得改變我的看法了，直到后來(lái)我聽(tīng)了你講了課之后，我更確定了，我的想法是錯(cuò)的，到后來(lái)我更發(fā)現(xiàn)，原來(lái)有好多老師是那么幽默，講課是那么生動(dòng)!雖說(shuō)我剛開(kāi)始在來(lái)實(shí)習(xí)之前是不怎么愿意的，因?yàn)槲矣X(jué)得這不會(huì)用，但是在經(jīng)歷了一個(gè)月后，在自己動(dòng)手去向這個(gè)世界摸索之后，我覺(jué)得我的底氣確實(shí)是足了一些，到這時(shí)我才覺(jué)得我是有點(diǎn)像現(xiàn)代的大學(xué)生了，我的動(dòng)手能力得到了提高。
我的精神也在這次的實(shí)習(xí)中得到一次小的升華，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容，用鋼鋸一點(diǎn)一點(diǎn)的把一塊方行的毛坯鋸開(kāi)，在用矬子一點(diǎn)一點(diǎn)的磨去邊角，這個(gè)過(guò)程是辛苦的，也是我們年輕的二十年生命中從未體會(huì)過(guò)的，但是越是艱辛，越是激起我們的熱情，在看到那么多的同學(xué)為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個(gè)同學(xué)為了某一個(gè)工件的精確度而爭(zhēng)的不可開(kāi)交;在看到老師為某個(gè)同學(xué)講解某個(gè)問(wèn)題，其他的同學(xué)爭(zhēng)先恐后的跑到跟前伸著脖子聽(tīng)的熱情：在看到下課后老師被圍在中間，同學(xué)問(wèn)個(gè)不停后，我終于發(fā)現(xiàn)，他們是那么可愛(ài)，一切是那么美好。實(shí)習(xí)，我的人生的第一次，我想我會(huì)永遠(yuǎn)記得它給我?guī)?lái)的美好感覺(jué)，和它所教給我的一切!
想想剛來(lái)的時(shí)候，那些景象還歷歷在目，但是，一轉(zhuǎn)眼，一個(gè)月就這么過(guò)去了，心里不能不說(shuō)是有點(diǎn)遺憾的，畢竟是一個(gè)月啊，就這么過(guò)去了，不能說(shuō)是完全都沒(méi)學(xué)到，但至少是有很多時(shí)間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓 住時(shí)卻發(fā)現(xiàn)情況遠(yuǎn)不是你我能夠控制的，時(shí)間一去不復(fù)返啊。
到今天為止差不多一個(gè)月的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。在這期間我學(xué)到了好多東西， 原本還以為搞車床這種東西很簡(jiǎn)單，只是擺弄機(jī)器罷了，沒(méi)想到要做好還不容易。有時(shí)光是加工一個(gè)小零件就要好長(zhǎng)一段時(shí)間，而且還不一定能做得十分精確，看來(lái)老師們說(shuō)得很對(duì)，機(jī)械這種東西還就是越老學(xué)得越精。
明天就是最后一天的實(shí)習(xí)了，我們現(xiàn)在學(xué)了車床。刨床。銑床。鑄造。數(shù)控。鉗工等等好多東西，這對(duì)我們以后的工作或是生活都一定有不少好處�，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學(xué)到的東西，只可惜這還不夠，雖然學(xué)了一點(diǎn)東西，不過(guò)這似乎只是皮毛，真正要學(xué)的東西還多著呢!
這次實(shí)習(xí)雖然快結(jié)束了，但總感覺(jué)不是很爽，或許只是沒(méi)滿足自己的好奇心，有好多所說(shuō)的知識(shí)根本就沒(méi)實(shí)物，像數(shù)控機(jī)床，看都沒(méi)看過(guò)，就只是模擬;還有鑄造，也只是造沙型，沒(méi)澆鑄。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)還可以，現(xiàn)在越來(lái)越期待下次的實(shí)習(xí)了，希望下次實(shí)習(xí)能別再有遺憾!!
經(jīng)過(guò)一個(gè)月的金工實(shí)習(xí)，的確使我受益匪淺，只從課本去了解認(rèn)識(shí)機(jī)器，遠(yuǎn)不如實(shí)際操作一下，這樣才能對(duì)那些課本上的知識(shí)才能真正明白，對(duì)機(jī)械制造才有興趣。通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我認(rèn)識(shí)了一些機(jī)器，懂得了其基本操作，知道了機(jī)器的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式，這對(duì)我將來(lái)在機(jī)械制造方面的發(fā)展將是一次有益的啟明教育。
機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的.
通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到下列目的：
1.學(xué)習(xí)實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，鞏固并擴(kuò)大已學(xué)過(guò)的制造工藝知識(shí)，了解產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。
2.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，閱讀有關(guān)工藝文件及編寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和獨(dú)立分析工藝問(wèn)題的能力。
3.通過(guò)向工人師傅和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)并進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，對(duì)學(xué)生進(jìn)行熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)專業(yè)、熱愛(ài)勞動(dòng)的教育，提高社會(huì)主義思想覺(jué)悟。
二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容及要求
�。ㄒ唬┤雸�(chǎng)教育
1.全場(chǎng)性報(bào)告：介紹工人生產(chǎn)任務(wù)及規(guī)律，工廠生產(chǎn)管理情況，工廠發(fā)展簡(jiǎn)史及發(fā)展規(guī)劃等。
2.安全技術(shù)報(bào)告：了解工廠安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和保證正常生產(chǎn)的措施及對(duì)下廠實(shí)習(xí)人員的要求。
3.了解并遵守工廠保安保密條例。
4.參觀廠區(qū)：重點(diǎn)參觀底盤(pán)分廠，車身分廠和總裝配線等。
�。ǘC(jī)械加工車間實(shí)習(xí)
1.深入了解、分析３～４個(gè)不同類型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程。
1)熟悉零件圖及有關(guān)部件圖，分析該零件在部件中的作用，分析零件圖技術(shù)要求及結(jié)構(gòu)工藝性。
2)熟悉毛坯圖，分析毛坯技術(shù)要求及毛坯制造方法（注意了解鑄件分模面、澆冒口位置和鍛件分模面位置）。
3）深入了解和分析零件的工藝過(guò)程，主要的內(nèi)容應(yīng)包括：
�。�1）按供需了解零件加工工藝過(guò)程，主要包括：工序內(nèi)容，基準(zhǔn)選擇，設(shè)備選擇，切削用量，工時(shí)訂額，要求按加工位置畫(huà)出工序草圖。工序草圖應(yīng)用規(guī)定的定位夾緊符號(hào)標(biāo)明定位面及夾緊點(diǎn)，并用紅線或粗實(shí)線表明本工序的加工表面。
�。�2）分析研究工藝過(guò)程以及粗、精基準(zhǔn)的選擇。
�。�3）分析研究現(xiàn)場(chǎng)工藝工序安排的集中分散程度及加工階段的劃分。
4）分析了解各工序所用機(jī)床設(shè)備的工作原理、性能和調(diào)整方法，并重點(diǎn)了解兩個(gè)典型機(jī)床部件的結(jié)構(gòu)。
5）分析解剖三套不同類型的典型夾具（內(nèi)容包括：定位元件，夾緊元件，對(duì)刀元件，夾具的傳動(dòng)裝置，夾具的調(diào)整等）。
6）分析了解各工序所用刀具的結(jié)構(gòu)，裝夾方法以及換刀、刃磨、尺寸調(diào)整情況。
7）深入了解零件的生產(chǎn)歷史，現(xiàn)場(chǎng)加工以前曾發(fā)生過(guò)哪些質(zhì)量問(wèn)題，目前還存在哪些問(wèn)題，分析產(chǎn)生這些質(zhì)量問(wèn)題的原因，提出解決這些問(wèn)題的方法與途徑。
2．參觀了解無(wú)心磨削、超精加工、衍磨、液壓仿行、螺紋滾壓、花鍵銑、花鍵磨、銻齒、多軸自動(dòng)機(jī)床加工、自動(dòng)換刀數(shù)控機(jī)床以及電火花加工、電解加工等加工方法，要求一般了解加工原理、加工效果及應(yīng)用范圍。
�。ㄈ┭b配車間實(shí)習(xí)
1．深入了解１～２個(gè)典型部件的裝配工藝過(guò)程。
1)閱讀部件裝配圖，了解部件的用途和主要技術(shù)性能，分析部件的傳
動(dòng)和結(jié)構(gòu)。
2)分析部件中各個(gè)零件的作用和它們?cè)诓考械亩ㄎ环绞郊敖Y(jié)構(gòu)。
3)分析部件裝配技術(shù)條件和檢查方法。
4)了解部件的裝配順序。
5)了解性能實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方法。
2．分析現(xiàn)場(chǎng)裝配方法，要求學(xué)生分析哪些零件的裝配屬于完全互換法裝配，哪些零件采用修配法裝配，哪些零件采用調(diào)整法裝配。
3．了解部件裝配的組織形式。
（四）工具車間實(shí)習(xí)
1．深入了解１～２種典型刀具（例如滾刀、插齒刀、鉆頭、銑刀等）的工藝過(guò)程。
1）熟悉典型刀具零件圖，分析技術(shù)要求。
2)了解現(xiàn)場(chǎng)工藝過(guò)程，畫(huà)工序草圖。
3）深入了解刃磨工序的加工工藝（注意了解機(jī)床運(yùn)動(dòng)，刀具角度的形成及檢查方法）。
�。�.了解刀架、量檢具制造中若干典型加工工藝，例如：
1)車刀的焊接（設(shè)備、焊接及保護(hù)劑）與刃磨。
2）多刃刀具的銑齒開(kāi)槽（拉刀、銑刀、鉸刀等）。
3）齒輪滾刀的鏟磨（注意了解機(jī)床運(yùn)動(dòng)，鏟齒鏟磨工具的廓形等）。
4）插齒刀和剃刀的磨齒工序。
5）夾具定位元件制造工藝。
6）夾具的裝配與調(diào)試等。
三、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告的要求
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)日記
1.各種報(bào)告及講課內(nèi)容記錄。
2.實(shí)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)記錄：按實(shí)習(xí)要求在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)過(guò)程中將有關(guān)內(nèi)同記錄下來(lái)，并將各工序的加工內(nèi)容及定位、夾緊情況用工序圖表示出來(lái)。
3.生產(chǎn)工藝文件學(xué)習(xí)紀(jì)錄。
4.實(shí)習(xí)中思考問(wèn)題和討論問(wèn)題記錄。
要求工序草圖繪制盡量準(zhǔn)確，記錄文字清楚。
（二）在典型零件和裝配實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，寫(xiě)一份實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)報(bào)告應(yīng)重點(diǎn)突出，文字簡(jiǎn)練，字跡清晰，圖表清楚準(zhǔn)確，報(bào)告整潔。
具體內(nèi)容可參考下列各項(xiàng)：
1.典型零件實(shí)習(xí)部分
�。保┝慵墓τ�，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求。
�。玻┝慵慕Y(jié)構(gòu)工藝性分析。
３）毛坯種類選擇的合理性分析。
�。矗┕に囘^(guò)程分析。
�。幔┒ㄎ换鶞�(zhǔn)選擇合理性分析
ｂ）零件工藝過(guò)程分析
包括：（１）用表格說(shuō)明零件工藝過(guò)程，其表格參考下表格式
畫(huà)出工序的工序圖：加工表面用紅線或粗實(shí)線表示，用定位夾緊符號(hào)表示出定位基準(zhǔn)及夾緊部位，并標(biāo)出工序尺寸及其它加工要求。
�。�2）主要表面的加工方法及其過(guò)程分析。
�。�3）工藝過(guò)程的工序順序安排的合理性分析。
�。�4）機(jī)床及工藝裝備選擇合理性的分析。
（5）分析所實(shí)習(xí)的機(jī)床夾具或?qū)Ｓ勉@床或銑床夾具，內(nèi)容包括：零件加工要求，第一類自由度的分析，定位基準(zhǔn)、定位元件及其所限制的自由度，定位誤差分析計(jì)算，夾緊機(jī)構(gòu)或裝置的分析，刀具與夾具相對(duì)位置的保證，夾具在機(jī)床上的定位與緊固方式和夾具的特點(diǎn)。
�。ǎ叮w納分析不同類型典型零件的制造特點(diǎn)。
�。玻庸し椒▽�(shí)習(xí)部分
歸納總結(jié)不同加工要求的外圓、內(nèi)孔、平面、齒面和孔系的加工方法。
分析外圓、內(nèi)孔、齒面和孔系加工方案中的一種加工方法的加工原理、工藝特點(diǎn)和應(yīng)用范圍。
�。常b配實(shí)習(xí)部分
�。保⿲�(shí)習(xí)部件的功用及主要技術(shù)要求。
�。玻⿲�(shí)習(xí)部件的裝配工藝過(guò)程（用裝配系統(tǒng)圖表示）。
�。常┓治鰧�(shí)習(xí)部件裝配精度的保證方法，說(shuō)明哪些裝配精度使用完全互換裝配法，選擇裝配法及調(diào)整裝配法等保證的，并畫(huà)出部件結(jié)構(gòu)草圖，重點(diǎn)分析其中一個(gè)裝配尺寸鏈。
�。矗畬�(shí)習(xí)后的體會(huì)、收獲和意見(jiàn)。
�。担鐣�(huì)（工廠）調(diào)查報(bào)告。
四、實(shí)習(xí)期間對(duì)學(xué)生的要求
１．遵守實(shí)習(xí)所在工廠的勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)章制度。
２．愛(ài)護(hù)工廠的技術(shù)資料，按工廠有關(guān)規(guī)章借閱。
�。常䦶闹笇�(dǎo)教師的指揮。
４．尊敬工人師傅、工程技術(shù)人員和指導(dǎo)教師。
�。担诂F(xiàn)場(chǎng)要認(rèn)真實(shí)習(xí)，仔細(xì)觀察，積極思考，主動(dòng)提出問(wèn)題，虛心請(qǐng)教工人師傅和工廠技術(shù)人員，記好實(shí)習(xí)日記。
�。叮磿r(shí)參加實(shí)習(xí)，有事年應(yīng)有學(xué)院辦公室準(zhǔn)假條，指導(dǎo)教師酌情給假，病假應(yīng)有病休診斷書(shū)，無(wú)故缺席者以曠課論。
�。罚畬W(xué)生實(shí)習(xí)缺席（包括病、事假）累計(jì)三分之一時(shí)間者不給成績(jī)或以不及格論。
�。福聫S實(shí)習(xí)乘坐汽車時(shí)，要按次序排隊(duì)上車，要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，維護(hù)校風(fēng)，破壞紀(jì)律經(jīng)教育不改者，指導(dǎo)教師可以停止其實(shí)習(xí)或讓其做出書(shū)面檢查。
五、實(shí)習(xí)成績(jī)的考核
實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)，實(shí)習(xí)態(tài)度，出勤情況，組織紀(jì)律性，實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報(bào)告的質(zhì)量，以及實(shí)習(xí)后的考試情況，按五級(jí)分評(píng)定成績(jī)。
六、實(shí)習(xí)的組織與領(lǐng)導(dǎo)
生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)有工廠實(shí)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)人員和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)實(shí)習(xí)的教師共同負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)習(xí)的有關(guān)工作。
學(xué)生實(shí)習(xí)前，直到教師要根據(jù)工廠的實(shí)際情況和實(shí)習(xí)要求制定實(shí)習(xí)計(jì)劃，實(shí)習(xí)計(jì)劃應(yīng)包括：實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、學(xué)生分組、日程安排、專題報(bào)告的內(nèi)容及報(bào)告人，實(shí)習(xí)隊(duì)的組織及指導(dǎo)教師名單等。
學(xué)生應(yīng)按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定時(shí)間去指定工作地進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)生去工廠實(shí)習(xí)，主要通過(guò)自己對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)行觀察、調(diào)查和分析，完成實(shí)習(xí)大綱規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，遇到疑難問(wèn)題可向工人師傅及技術(shù)人員請(qǐng)教，也可同指導(dǎo)教師討論。
實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師應(yīng)定期巡視學(xué)生的實(shí)習(xí)工作地，檢查學(xué)生的實(shí)習(xí)日記，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)，并認(rèn)真貫徹實(shí)習(xí)大綱的有關(guān)問(wèn)題。
機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，將理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論和實(shí)踐的結(jié)合起來(lái)，更進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，了解和掌握實(shí)際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理和技術(shù)要求，為今后學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。
2、培養(yǎng)自己善于觀察、勤于思考的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和實(shí)際動(dòng)手能力，使理論與實(shí)踐得到很好的結(jié)合。
3、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程，進(jìn)一步了解社會(huì)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的責(zé)任感、使命感，為離開(kāi)學(xué)校、走向社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)、融入社會(huì)作好充分準(zhǔn)備。
4、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年2月1日 -- 20xx年2月28日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、單位和部門(mén)
單位：
地址：
部門(mén)：生產(chǎn)部、技術(shù)部、銷售部、采購(gòu)部、品質(zhì)部
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在經(jīng)多次與公司協(xié)商后，我終于得到該公司允許，有幸參觀了公司內(nèi)部并在該公司進(jìn)行了為期四周的實(shí)習(xí)。進(jìn)入該公司，首先了解到公司機(jī)構(gòu)包括業(yè)務(wù)部、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部、采購(gòu)部、管理部、技術(shù)部六大部門(mén)。
據(jù)業(yè)務(wù)部介紹，現(xiàn)業(yè)務(wù)工作主要分為兩部分，一部分是跟蹤現(xiàn)有客戶的貨單情況，特別大客戶每天的下單、出貨、質(zhì)量情況。另一部分是開(kāi)發(fā)新客戶，根據(jù)現(xiàn)有的資料向相關(guān)企業(yè)介紹公司產(chǎn)品，推銷產(chǎn)品。
我覺(jué)得該公司的業(yè)務(wù)部分工很合理，因?yàn)橛蟹�(wěn)定的客戶的時(shí)候，發(fā)展新客戶也是必要的。但是新客戶的開(kāi)發(fā)需要制造相關(guān)的模具，制造模具費(fèi)用大，然而該客戶有很多不穩(wěn)定的因素，未能確保長(zhǎng)期合作，與其把資源投入不確定的業(yè)務(wù)上，不如把更多的資源改造設(shè)備或者是與原來(lái)的客戶打好關(guān)系謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作。所以企業(yè)的工作方針政策是由每個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況需要決定的，并非麻木照搬。
生產(chǎn)是該公司的基礎(chǔ)部門(mén)，據(jù)生產(chǎn)部員工介紹，生產(chǎn)種類比較多，比較雜。只要是設(shè)計(jì)定型的產(chǎn)品，生產(chǎn)部就要負(fù)責(zé)把能生產(chǎn)的部分生產(chǎn)出來(lái)，然后把成品放入倉(cāng)庫(kù)，等待業(yè)務(wù)部人員安排出貨。
技術(shù)部門(mén)的主要工作是設(shè)計(jì)整體包裝，是公司的主要核心部分。根據(jù)客戶的資料、要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了使設(shè)計(jì)的更為符合客戶要求，技術(shù)部門(mén)經(jīng)常需要和客戶進(jìn)行面對(duì)面的溝通，或去客戶的公司看實(shí)際產(chǎn)品，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)尺寸測(cè)量。同時(shí)，技術(shù)部的工作也包括機(jī)械的檢修、維護(hù)、調(diào)整。技術(shù)人員的專業(yè)知識(shí)水平相對(duì)要求是比較高的，肩負(fù)的責(zé)任也是比較大的，我建議該公司能經(jīng)常組織員工參與各種培訓(xùn)課程，提高生產(chǎn)能力。
對(duì)工廠情況有所了解后，我在生產(chǎn)部和技術(shù)部分別進(jìn)行了一段時(shí)間的實(shí)際操作。在生產(chǎn)部，我按照師傅的指導(dǎo)，開(kāi)關(guān)機(jī)器，在必要的時(shí)候急停機(jī)器，在需要的時(shí)候按動(dòng)相關(guān)按鈕。我不得不承認(rèn)我實(shí)踐動(dòng)手能力差，經(jīng)常出錯(cuò)，有時(shí)還會(huì)耽誤其他工序的進(jìn)行，雖然如此，師傅還是很耐心的為我指出錯(cuò)誤原因，分析改正方法，并為我多次示范操作。果然，使用師傅傳授的妙招，我操作進(jìn)步的很快，一步步追上了其他人的操作，沒(méi)有再耽誤生產(chǎn)的正常運(yùn)行。在技術(shù)部，我扎實(shí)的理論知識(shí)和熟練使用的CAD派上了用場(chǎng)，我根據(jù)師傅給的圖紙和客戶要求，將資料在CAD圖中顯示出來(lái)，將我做的圖打印出來(lái)后交給生產(chǎn)部，他們便可以照常生產(chǎn)了。技術(shù)部的同事們都對(duì)我很友好，經(jīng)常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。
五、實(shí)習(xí)體會(huì)
感謝xxxx有限公司給了我這次難得的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒(méi)有接觸過(guò)或只停留在書(shū)本上的知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到很多自身的不足。通過(guò)親手操作機(jī)器，我掌握了一定的生產(chǎn)技能，明白了產(chǎn)品的制造過(guò)程，理論知識(shí)得到了很好的實(shí)踐應(yīng)用。在這樣一個(gè)包裝公司，我體驗(yàn)到了先進(jìn)的生產(chǎn)線，一道工序緊接著一道工序，秩序井然，每個(gè)人都在車間里有條不紊的分工作業(yè)，這使我更深刻的感到自動(dòng)化與人工作業(yè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合，可以省去很多時(shí)間和人力且絲毫不影響生產(chǎn)質(zhì)量。我也感受到現(xiàn)實(shí)社會(huì)中企業(yè)的生存之道，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷為滿足客戶需求而前進(jìn)。作為一名包裝工程專業(yè)的學(xué)生，我也領(lǐng)會(huì)到生產(chǎn)企業(yè)中使用的包裝材料和包裝結(jié)構(gòu)的多樣化及包裝機(jī)械的自動(dòng)化，更為包裝領(lǐng)域的日新月異感到自豪。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深刻地明白了包裝機(jī)械在包裝行業(yè)的作用和應(yīng)用情況。在目前，我國(guó)包裝行業(yè)的總體的研發(fā)技術(shù)水平較低，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)停留在較低層次，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)薄弱;而發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)將微機(jī)控制、激光技術(shù)、人工智能、光導(dǎo)纖維、圖像傳感、工業(yè)機(jī)器人等高新技術(shù)成熟的應(yīng)用于包裝。這就要求我們包裝工程專業(yè)的大學(xué)生要學(xué)好專業(yè)知識(shí)，為以后投身包裝行業(yè)能夠發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為我國(guó)的包裝行業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。實(shí)習(xí)使我開(kāi)始了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變，提高自己，使自己能夠適應(yīng)社會(huì)、工作的需要。實(shí)習(xí)讓我接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后我畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。在實(shí)習(xí)中，我總結(jié)了幾點(diǎn)主要不足：缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足，動(dòng)手能力失分欠缺，且不能很好的分清問(wèn)題的主次;工作態(tài)度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒(méi)能主動(dòng)請(qǐng)求布置工作;理知識(shí)依然欠缺。針對(duì)這些，我將繼續(xù)努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助，我想能夠在以后的設(shè)計(jì)過(guò)程中體會(huì)到很多東西。從實(shí)習(xí)我看到了我們包裝的廣闊市場(chǎng)，知道了包裝行業(yè)的現(xiàn)狀，一定程度上了解了包裝行業(yè)的發(fā)展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么能力，知道我在以后的學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該學(xué)什么，應(yīng)該怎么學(xué)，為我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ);看到了自己專業(yè)學(xué)習(xí)不夠?qū)５娜秉c(diǎn)，但也看到我們知識(shí)全面的優(yōu)點(diǎn)，我們應(yīng)該更加廣泛地學(xué)習(xí)各方面自己的知識(shí)，同時(shí)也要突出自己某一方面別的專業(yè)所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”.在實(shí)習(xí)中找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。
總之，這一個(gè)月的實(shí)習(xí)使即將走上工作崗位的我受益匪淺!
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