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      2. 旅游專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2022-07-25 20:20:34 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        旅游專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

          在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編精心整理的旅游專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        旅游專業(yè)大學(xué)生畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

          一、實(shí)習(xí)基本情況

          1.實(shí)習(xí)時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日

          2.實(shí)習(xí)目的:

          通過(guò)對(duì)實(shí)習(xí)目的地陜西,內(nèi)蒙,寧夏中國(guó)優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住、行、游、購(gòu)、娛六大要素的現(xiàn)狀。重點(diǎn)了解當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、旅游賓館飯店、旅游交通、旅行社、4a級(jí)旅游景區(qū)的旅游資源等現(xiàn)狀;學(xué)會(huì)運(yùn)用所學(xué)知識(shí)觀察、認(rèn)識(shí)、分析這些旅游企業(yè)的現(xiàn)狀;學(xué)習(xí)旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊(duì)精神,樹立勞動(dòng)觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神。

          二、實(shí)習(xí)安排:

          7月6日早從十堰乘火車抵達(dá)安康,觀江邊、安瀾樓、18:14乘火車抵達(dá)榆;7月7日10點(diǎn)到達(dá)榆林,休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺(tái),晚上自由活動(dòng),宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝,再轉(zhuǎn)火車抵達(dá)包頭。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原,晚游覽市容和購(gòu)物,宿包頭。7月9日上午參觀全國(guó)重工業(yè)旅游示范點(diǎn)——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15:35乘火車于22;39抵達(dá)銀川,宿銀川。7月10日上午乘公交車直達(dá)鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城,下午前往清真寺參觀。17:30乘火車于次日9點(diǎn)抵達(dá)西安。7月11日上午休息,下午免費(fèi)參觀陜西歷史博物館,晚上免費(fèi)參觀大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓,游覽市容和購(gòu)物。宿西安。7月12日上午11:50乘火車于16:05抵達(dá)旬陽(yáng)北再轉(zhuǎn)火車于當(dāng)晚返回十堰。

          三、旅游認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作內(nèi)容:

          對(duì)于這次旅游實(shí)習(xí),目的便是通過(guò)這段實(shí)習(xí),使我們對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,認(rèn)識(shí)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西,不再局限于書本,而是有了一個(gè)比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足,但與此同時(shí)考慮到內(nèi)容繁多,任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度,老師將我們36人分為食、宿、行、游、購(gòu)、娛6個(gè)組進(jìn)行組織和學(xué)習(xí),這樣便于我們通過(guò)實(shí)際有效系統(tǒng)并且專一地對(duì)旅游資源和旅游地進(jìn)行研究與感悟。從而達(dá)到進(jìn)一步學(xué)會(huì)分析旅游者的.決策行為,空間行為。

          而身為“行”組中的一員,我們收獲了許多。

          “行”是旅游活動(dòng)過(guò)程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側(cè)面反映。說(shuō)起“行”,自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關(guān)的。

          為此,我在這次實(shí)習(xí)中對(duì)于“行”這一方面總結(jié)出以下幾點(diǎn):

          1、在旅游中,交通始終是影響游客滿意度的重要因素。

          (1)由于人們?cè)絹?lái)越重視時(shí)間,因此出門希望盡可能在路上少花時(shí)間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

          我們實(shí)習(xí)是采取“逐步北上”的策略,因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式。其實(shí)目前長(zhǎng)線旅游選擇乘飛機(jī)的已經(jīng)占到了相當(dāng)大的比例,一般情況下已很少有人會(huì)選擇輪船作為旅游的交通工具,選擇乘火車的游客也有減少的趨勢(shì)。在中線旅游中,幾乎是飛機(jī)與火車不相上下,至于輪船,只占了不大的比例。這是整個(gè)旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢(shì)。

          (2)與此同時(shí),由于經(jīng)濟(jì)條件變好,舒適程度也開始影響到對(duì)交通工具的選擇。

          因此,長(zhǎng)線游客愿意乘飛機(jī),與火車相比,較舒適的旅游列車便更加受到旅游者。而在某些線路上,人們寧愿坐船而不是更快些的火車,恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實(shí)習(xí)進(jìn)程中,在景點(diǎn)與落腳點(diǎn)之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班級(jí)(也可稱為團(tuán)隊(duì))能夠集體活動(dòng),那么選擇舒適的出租顯然不算是一個(gè)最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜,多數(shù)時(shí)候座位缺乏。對(duì)于老師的和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這便是要求團(tuán)隊(duì)集體活動(dòng)和游客舒適度之間的矛盾。而要想?yún)f(xié)調(diào)好這兩者之間的關(guān)系,和下一個(gè)方面的因素是離不開的。

          (3)價(jià)格。價(jià)格問(wèn)題對(duì)交通工具的選擇恐怕還是至關(guān)重要的。

          可以看到不少游客選擇乘火車僅僅是因?yàn)槠滟M(fèi)用較乘飛機(jī)低得多,價(jià)格因素制約了乘飛機(jī)游客人次的飛速上升。畢竟是否經(jīng)濟(jì)還是大多數(shù)人必須考慮和面對(duì)的問(wèn)題。比如我們都是學(xué)生,實(shí)習(xí)的目的是從旅游中學(xué)習(xí),感悟,發(fā)現(xiàn),所以我們會(huì)因價(jià)格去選擇交通工具,沒(méi)有選擇價(jià)格偏高的交通工具。

          那么,其實(shí)游客選擇交通工具依靠的是他們的內(nèi)心需求。游客需要的是不但省錢而且便捷,還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結(jié)合是不太現(xiàn)實(shí)的,舒適的交通工具自然價(jià)格偏高,便捷快速的方式游客不一定適應(yīng)。

          所以我想,旅游公司、旅行社以及相關(guān)部門在制定和策劃一個(gè)路線時(shí),首先要調(diào)查區(qū)分比較大的人們對(duì)于旅游交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅游線路是為什么身份,或者什么年齡段人設(shè)計(jì)的,相當(dāng)于同類型游客組團(tuán)旅游,會(huì)使游客們?cè)谶x擇交通工具上保持相對(duì)的一致。

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